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ALINEAMIENTO
TABLA 402.01
LONGITUD DE TRAMOS EN TANGENTE
Vd(Km/h) Lmin.s (m) Lmin.o(m) Lmáx(m)
30 42 84 500
40 56 111 668
50 69 139 835
60 83 167 1002
70 97 194 1169
80 111 222 1336
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DISEÑO VIAL I DR. ING. RAUL PUMARICRA PADILLA
34m.
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Radio: Deberá ser mayor o igual al mínimo (tabla 402.01g), y se puede determinar
usando plantillas de círculos o calculando el valor de la externa.
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FORMULAS USUALES:
PC = PI - T E = R (Sec (/2) – 1 ) PT = PC + LC
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TABLA 402.01g
RADIOS MÍNIMOS Y PERALTES MÁXIMOS PARA DISEÑO DE CARRETERAS.
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6.1.2 APLICACIÓN
Pto R Lc T PI PI – T Pc + Lc Pc PT
m. m. m. m. m.
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Curva Nº ▲ R L T E PI PC PT
1 90º 50 78.54 50 20.71 0 + 436.0 0 + 386.0 0 + 464.54
c) Estacado grafico:
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Luego: Error Angular = 45º 00’ 00’’ - 44º 59’ 57’’ = 3’’
PERFIL LONGITUDINAL
7,1 PROCEDIMIENTO.
1.- Calcular las cotas de terreno de cada una de las progresivas entre Ay B del
plano de trazo de la carretera.
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INTERPOLACIÓN .:
a) Se traza una línea perpendicular entre las dos curvas de nivel que pase
por la progresiva que se desea interpolar.
b) Se traza una línea auxiliar a partir de uno de los puntos, el cual tenga 10
divisiones, de tal manera que cada división represente 0.20m.
d) Sobre la base de este triangulo se traza una línea paralela que pase por
la progresiva a interpolar.
Tener en cuenta que el tramo de cambio de cada subrasante debe tener una
longitud mayor de 200m.
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b) La cota de subrasante:
303.03 Pendiente
iguales a cero.
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DISTANCIA DE VISIBILIDAD.
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L>V
Siendo:
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2.- En la figura 4.24, sobre la vertical del PIV debe existir una
altura libre (gálibo) de 4.70m. entre la rasante inferior y el paso
superior (Fondo de losa o viga).
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