DCS

División de Ciencias Sociales.

Administración y Gestión Pública.

INVESTIGACIÓN DOCUMENTAL Y DE CAMPO.

INFORME FINAL.
“LA EDUCACIÓN VIAL”

Carlos Emmanuel Angón Herrera.

 Índice

Introducción .......................................................................................................................................................................... 2

Metodología .......................................................................................................................................................................... 3

Objetivo................................................................................................................................................................................. 4

Plan de trabajo ...................................................................................................................................................................... 4

Referencias............................................................................................................................................................................ 8

Resultados ............................................................................................................................................................................. 5

Conclusiones y recomendaciones ......................................................................................................................................... 6

Introducción

¿Qué es la educación vial?

La educación vial no solo es la adquisición de conocimiento por parte del ciudadano sobre
la vía pública y la seguridad vial si no la creación y desarrollo de una conciencia estratégica
para un mejor desplazamiento en las ciudades sobre pobladas y en áreas rurales. Esto con
el fin de obtener comportamientos responsables tanto del conductor como del peatón, a
fin de desarrollar habilidades sobre el comportamiento como peatón o conductor de un
vehículo en las calles de una población.

La educación vial es un tema importante en ahora las ciudades demasiado pobladas y

zonas donde el transporte púbico escasea. La omisión de nuestra educación en este tema
ha sido causante de accidentes e incidentes que han también causado la muerte de miles
de personas.

El problema que se genera por de educación y conciencia al momento de conducir un

vehículo es fatal. Nuestra falta de conocer debidamente la señalización de tránsito y
manejar a una velocidad regulada han causado miles de accidentes en la vía pública.
¿Sera necesario incluir esta materia en las escuelas? Debido a que es meramente
importante tener una educación acerca de nuestra manera de conducir en los
automóviles, sería mejor tener una enseñanza desde que somos muy chicos y nuestra
capacidad de retener y asimilar las situaciones sean mejores. Aún en edad adulta los
programas de educación vial son nulos y las personas no se interesan por ello. El crear un
programa obligatorio para poder obtener la licencia de conducir.

Se ha observado que gran parte de los accidentes que han cobrado miles de vidas
humanas son causados por el exceso de velocidad en lugares donde hay buena
señalización, en cruce de semáforos y en algunos casos por hacer caso omiso a las buenas
maneras de conducir.

Según el INEGI, los accidentes registrados en el año pasado llegaron a 327,706 los cuales
son imputables a los conductores. 3,244 son imputables al peatón o al pasajero, 3,883 a
alguna falla del vehículo, 10,709 a las malas condiciones del camino y 14,509 a otras
causas.

En México, el 90 por ciento de los accidentes de tránsito son resultado de «actos

inseguros», es decir, suceden por la imprudencia de alguien; luego, podrían haber sido
evitados. Cabe preguntarnos en este espacio, ¿no debe ser éste un tema primordial en la
educación? La temática puede incluso insertarse dentro de la Reforma Educativa 20083,
en donde en los campos formativos se plasma la aspiración de formar ciudadanos
responsables y con diversas competencias. Específicamente desde preescolar se hace
énfasis en «el desarrollo físico y salud», y se describe así la competencia esperada:
Practica medidas básicas preventivas y de seguridad para preservar su salud, así como
para evitar accidentes y riesgos en la escuela y fuera de ella. Y en la primaria, dentro del
campo formativo «Desarrollo personal y para la convivencia», está adscrita la materia
«Formación Cívica y Ética» que, entre sus propósitos, busca que los niños comprendan
que hay criterios reglas y convenciones externas que regulan su conducta

Pilar Baptista, L. (2014). LOS JÓVENES Y LA EDUCACIÓN PARA. REVISTA PANAMERICANA DE

PEDAGOGÍA, 101-119.

Metodología

Predominante

Tipos de investigación en función al propósito.

-Básica, pura o Teórica: Desde el momento en el cual se comenzó a indagar acerca de la

problemática que tiene la escasez de la educación vial en la sociedad se obtuvieron propósitos
básicos y fundamentales, así como investigación en documentos en línea me arrojaron datos y
teorías que varias fundaciones sociales tienen en mente y quieren aplicar en ciudades
sobrepobladas, así como en zonas rurales.

Herramientas: Google.

Por la naturaleza de los datos y la información:

- Datos directos: A partir de la encuesta realizada a la sociedad de la localidad en la que

actualmente radico se obtuvieron datos para poder crear una simulación estadística, de esta
manera se tiene una mejor idea de lo que nos podría ayudar para un buen comportamiento en la
vía pública.

Herramientas: SurveyMonkey

-Datos secundarios: A través del INEGI y otros documentos de asociaciones civiles especialmente
desarrolladas en la Ciudad de México, se obtuvieron datos interesantes de los causantes y factores
involucrados en los incidentes accidentes en la vía pública.

Otros Métodos:

Por los medios para obtener datos:

-Campo: Entrevista y encuesta realizada.

Métodos específicos:

- Estadístico. Recolección datos para ser organizados y expresados en cifras o tazas.

Objetivo.

1. Analizar las posibles causas por las cuales las personas no se sienten identificadas con la
educación vial.

2. Investigar a través de diferentes plataformas la importancia de una buena educación vial en

las sociedades mexicanas

3. Estudio visual de los modos de tránsito en la localidad dónde radico (Reynosa, Tamps.)

4. Encuesta y entrevista a personas acerca de la educación vial.

5 conclusiones y datos obtenidos de la investigación y entrevista.

Plan de trabajo.
Resultados

La encuesta con 10 preguntas básicas fue enviada a 10 diferentes personas en rango de edad 21-
40. Las preguntas fueron:

¿Cree que la educación vial debe estar presente en las escuelas?

¿Ha leído el reglamento de tránsito de su localidad?

¿Del 1 al 5 que tanto conoce la señalización de tránsito?

¿Has sido víctima de un incidente o accidente donde pueda culpar a las señalizaciones?

¿Has provocado algún accidente o incidente por hacer caso omiso a las señalizaciones de tránsito?

¿Se ha cruzado un semáforo en rojo?

¿En más de 5 veces ha excedido el límite de velocidad?

¿En qué momento ha excedido el límite de velocidad?

¿En algún momento ha sido víctima o causado un incidente o accidente a causa de exceso de
velocidad?

¿De 1 al 5 que tanto está de acuerdo acerca de las multas que se imponen por hacer caso omiso al
reglamento de tránsito?

¿Usted piensa que los oficiales de tránsito ejercen bien su trabajo al momento de estar en las
calles?

La gráfica que se obtuvo fue:

Conclusiones y recomendaciones.

La cantidad de infracciones que se cometen y que ponen en peligro la vida de todos los
ciudadanos va aumentando en los últimos años, ya sea por un perfil sociodemográfico. Si es bien
sabido que las rutas y calles en nuestro país dejan mucho que desear, no nos exime el hecho de
omitir la responsabilidad de evitar y prevenir accidentes e incidentes. La distracción de
conductores y peatones en ciudades pequeñas y grandes han hecho que los accidentes de tránsito
sean una gran amenaza para todos. Esta problemática no debería existir porque tanto peatones
como conductores tenemos derechos y obligaciones que cumplir.

La clave para deshacernos de los problemas viales es la educación. Personas de cualquier edad
deben ser sensibilizadas a cerca de la importancia de la educación vial.
Como sociedad debemos cumplir obligaciones, nuestros valores de respeto y sentido de
responsabilidad deben ser visibles al momento de conducirnos en la vía pública. Tanto como
conductores de automóviles, motocicletas, bicicletas, así como peatones.

La falta de campañas que concienticen a las personas acerca de la importancia de la educación vial
y el respeto en la vía pública son faltantes en nuestra sociedad. Teniendo en cuenta que nuestro
sistema mexicano necesita una evolución para gestionar, mejorar y producir calles, avenidas y
señalización en toso el país. Programas como, un examen estricto y de buena calidad para la
obtención de una licencia de manejo son también faltantes.

Pero más incisivo, es algún programa donde los niños, o nosotros como sociedad podamos
crearnos y desarrollarnos en el ámbito de la educación vial, es decir, “Educación vial” en las
escuelas como materia, una materia optativa podría ser una buena incursión. La meta debería ser
un asignatura fija y establecida. Esto con el fin de desarrollar una cultura primermundista que al
paso del tiempo nos ayude a mejorar nuestro desplazamiento urbano y cotidiano, así evitaremos
miles de accidentes. Aprender a prevenir en parte de esta nueva cultura que debe estar ya en
puerta para los años siguientes.
Referencias
Fundación Slim. (s.f.). Obtenido de Los retos de la seguridad vial en México:
http://fundacioncarlosslim.org/solicitan-reformas-promuevan-una-conciencia-vial/
Michelle Castillero, C. A. (16 de Mayo de 2018). Cultura vial en México, pesadilla
constante. Obtenido de Intersecciones Escuela de ciencias y humanidades:
http://intersecciones.mx/la-cultura-vial-en-mexico-una-pesadilla-constante/
Pilar Baptista, L. (2014). LOS JÓVENES Y LA EDUCACIÓN PARA. REVISTA PANAMERICANA
DE PEDAGOGÍA, 101-119.
Quesada, C. V. (2018). SISTEMA DE INFORMACIÓN Y SEGUIMIENTO DE SEGURIDAD VIAL:
PROPUESTA POLÍTICA PÚBLICA PARA LA CIUDAD DE MEXICO. Ciudad de Mexico: ITDP.
INEGI
http://www.inegi.org.mx/sistemas/olap/proyectos/bd/continuas/transporte/accidentes.a
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