LABORATORIO No3.

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS

MARCO TEÓRICO

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren pérdidas de
energía debido a la fricción que hay entre el líquido y la pared de la tubería o los accesorios; tales
perdidas de energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos puntos del
sistema de flujo. En estructuras largas, las pérdidas por fricción son muy importantes, por lo que ha
sido objeto de investigaciones teórico experimental para llegar a soluciones satisfactorias de fácil
aplicación. Para la evaluación de las pérdidas de presión, existen diversos modelos matemáticos,
que se ajustan al comportamiento de los fluidos en condiciones estándar de referencia, en vista que
no hay una certeza de la exactitud de los resultados obtenidos teóricamente, es necesario
experimentar con un modelo real (didáctico), para poder comprender y medir la influencia de todas
las variables.

Parte 1. Determinación del coeficiente de pérdidas menores por accesorios (K)

Ecuación de pérdidas en accesorios:

𝑉2
ℎ𝑚 = 𝐾 2𝑔 (1)

Donde;

hm: Pérdidas en accesorios [m].

K: Coeficiente de pérdidas de cada accesorio.
V: Velocidad máxima en el accesorio [m/s].
g: Gravedad [m/s2 ].

De la Ecuación de Bernoulli entre dos puntos (Entrada y salida), tenemos:

𝑃2 𝑉 𝑃1 𝑉
𝛾
+ 2𝑔2 + 𝑍2 + ℎ𝑚 = 𝛾
+ 2𝑔1 + 𝑍1 (2)

Desarrollando la ecuación 2 obtenemos que:

𝑃2 −𝑃1 𝑉12 −𝑉22 𝑉2
𝛾
= 2𝑔
+ 𝑘 2𝑔 (3)

Haciendo uso de la ecuación de la conservación de energía decimos que:

𝑚1 𝑚2
𝜌1
= 𝜌2
(4)

Desarrollando;
𝑄1 𝑄
𝐴1
= 𝐴2 (5)
2

Concluimos que:

𝑉1 = 𝑉2 (6)
Con esto el primer término del lado derecho de la igualdad de la Ecuación 3 lo reducimos a cero y
con esto obtenemos que:

𝑃2 − 𝑃1 𝑉2
ℎ𝑚 = =𝑘
𝜌𝑔 2𝑔

2∗(𝑃2 −𝑃1 )
𝑘= 𝜌𝑉 2
(7)

Donde;

hm: Perdidas en accesorios [m].

P2: Presión en el punto de salida del accesorio. [Pa]

P1: Presión en el punto de entrada del accesorio. [Pa]

: Densidad del agua a 20° de temperatura =1000 [Kg/m3 ].

v: Velocidad [m/s]

Parte 2. Determinación pérdidas por fricción.

Las pérdidas por fricción se presentan porque al estar el fluido en movimiento habrá una resistencia
que se opone a dicho movimiento (fricción al fluir), convirtiéndose parte de la energía del sistema
en energía térmica (calor), que se disipa a través de las paredes de la tubería por la que circula el
fluido. Las válvulas y accesorios se encargan de controlar la dirección o el flujo volumétrico del fluido
generando turbulencia local en el fluido, esto ocasiona una pérdida de energía que se transforma
en calor. Estas últimas pérdidas son consideradas pérdidas menores ya que en un sistema grande
las pérdidas por fricción en las tuberías son mayores en comparación a la de las válvulas y accesorios.

El comportamiento de un fluido, en lo que se refiere a las pérdidas de energía, depende de que el

flujo sea laminar o turbulento. Un medio para predecir este comportamiento en el flujo en con el
manejo del número adimensional Reynods. Esta ecuación se define como:
v𝐷𝜌 v𝐷
𝑅𝑒 = 𝜂
= 𝜈
(8)

Donde;

v: es la velocidad,

D: es el diámetro de la tubería,

ρ: es la densidad del fluido,

η: la viscosidad del fluido,

ν: viscosidad cinemática
Este número relaciona las fuerzas de inercia sobre un elemento de fluido a la fuerza viscosa.

Para aplicaciones prácticas se tiene que los fluidos con Re˂2000, se encuentran en estado laminar,
y los Re>4000, están en régimen turbulento. Los 2000˂Re˂4000, están en la región de transición o
región crítica.

Teniendo en cuenta la ecuación

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔
Donde f es el factor de fricción, L la longitud de la corriente, D el diámetro de la tubería, V la
velocidad promedio de flujo.

Este factor de fricción, f, se valúa dependiendo del régimen en el que se encuentre el fluido. Una
vez que se tenga certeza del régimen en el que está, se aplica alguna de estas expresiones:
64
𝑓 = 𝑅𝑒 , para flujo laminar
0.25
𝑓= 2 , para el régimen turbulento
1 5.74
[𝑙𝑜𝑔( 𝐷+ 0.9 ) ]
3.7 𝑅𝑒
𝜀

𝐷
Los términos 𝜀 , hacen referencia a la rugosidad relativa, donde ε es la rugosidad promedio de la
pared del tubo.

Cabe resaltar que otro de los métodos indispensables para evaluar el factor de fricción es el
Diagrama de Moody.

PROCEDIMIENTO

1. Mida la temperatura ambiente.

2. Establezca según fabricante, los diámetros internos de cada tubo.
3. Calcule el área transversal de cada tubo.
4. Determine la viscosidad cinemática.
5. Mida el caudal mediante el método volumétrico.
6. Determine la velocidad mediante la relación v=Q/A
7. Determine el Re.
8. Complete el siguiente cuadro:
Caudal Velocidad (m/s) Reynolds
3
(L/min) m /s Punto1 Punto2 Punto1 Punto2
9. Lea las caídas de presión en los manómetros correspondientes, y complete la siguiente
tabla.
Caudal (L/min) Caídas de presión (KPa)
Punto1 Punto2

10. Con ayuda del Diagrama de Moody establezca el valor de f para cada caudal
11. Complete la siguiente tabla
Caudal (L/min) Caídas de presión (KPa) Velocidad Coeficiente
Punto1 Punto2 pérdidas
menores Km

12. Calcule las caídas de presión teóricas.

13. Realice la gráfica comparativa de Caudal vr Caída de presión según cada punto.
14. Determine el % de error entre los valores teóricos y los obtenidos en laboratorio
|𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑝𝑟á𝑐𝑡𝑖𝑐𝑜 − 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜|
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = ∗ 100
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜