Vientos y mareas.

PLAYA:

 Arena = Molusco triturado

 Piedra
 Ceniza volcánica
 Canto rodado
 Tierra
 Corales (conchilla)

Hacer una corredera por si acaso, tablones, paja o junco

Diferentes tipos de playas:

BAHÍA

PENINSULA

PL
PLAYA CON ESCOLLERA

PLAYA CON ESPIGÓN

La disposición del guardavida depende de la topografía de la playa.

Elementos de un guardavida:

ELEMENTOS MECANICOS: Moto de agua, gomón y bici

NO MECANICOS: Tabla de rescate, malacate (rill) o cabo de rescate (bolsa de soga), pata de
rana, torpedo, rosca, suncho y marpa.

OLA

Las olas son ondas que se desplazan a través de la superficie de mares, océanos, ríos, lagos,
canales, etc. La elevación o prominencia de la superficie del agua agitada por el viento u otra
causa y que está animada de movimiento ondulatorio.

La rompiente es un bajo, escollo o costa donde, cortado el curso de la corriente de un río o el

de las olas, rompe y se levanta el agua.
Canaletas, chupones y banco de arena:

Cuando se rompen los bancos de arena, se forman los chupones.

Factores naturales:

 Corrientes, se forman por diferentes factores, entre ellos el viento.

 Canaletas y chupones.
 Olas: onda de gran amplitud que se forma en la supercie del agua a causa del viento o
de las corrientes, también se puede causar por fenómenos atmosféricos, naturales o
artificiales.
 Mareas: Creciente, Estoa (nivel parejo) y Bajante
 Topografía: Banco de arena, Pozo, arrecife, piedras, corales, estructuras artificiales
(barcos hundidos, ramas, etc)
 Fenómenos meteorológicos.
 Factor biológico: Algas, aguas vivas.

Escollera (cruce de piedras) no pasa agua, contiene las corrientes y los vientos, espigón sí, pasa
el agua.
Partes de un motor:

Según el motor, puede girar a la derecha = destrogira o a la izquierda = levógira.

Si frena de golpe, la estropada es el impulso que le queda al gómon luego de

desacelerar.

Freno = desaceleración controlada

Nunca va a estar estaticó el gomón.

Si tenes el motor en primera, la lancha va a girar dependiendo de dónde gire la hélice.

La placa anti cavitación sirve para que la helice no gire en falso, para que no se haga un
vacío de agua.

Si pongo el motor en dirección levógira voy a ir hacia la derecha, si pongo el motor en

posición dextrógira voy a ir hacia la izquierda

Franco Bordo: Distancia entre el agua y el bode de la embarcación, SE TOMA EN EL

TRAVES DE LA EMBARCACIÓN si tenes un francobordo alto es más fácil que te deribe,
tenes más superficie de choque, menos franco bordo, menos acción del viento sobre la
embarcación.

Velocidad máxima en un canal = 1era, mínima de gobierno

Río abierto = cualquiera, no hay mínima
Celdas estancas: Los gomones están
compuestos por celdas estancas
por eso si se pincha una no se
hunde el gomón.

Eslora: Longitud de proa a popa.

Manga: Longitud de babor a

estribor.

Obra muerta: Superficie de a

embarcación por sobre el nivel del
mar.

Obra viva: Superfici de la

embarcación en contacto o debajo
del agua.
Señales Cardinales:

Las señales cardinales indican el área en la que se encuentran las aguas más
profundas. Sus colores son amarillo y negro a bandas horizontales, y lo más
importante son sus marcas de tope, dos conos negros.
NORTE: DESTELLOS PERMANENTES – N – A (1 permanente)
SUR: SEIS DESTELLOS PAUSA Y UNO – A – N (6 pausa 1)
ESTE: TRES DESTELLOS UNA PAUSA – N – A – N (3 pausa)
OESTE: 9 DESTELLO – A – N – A (9)

SEÑALES DE AGUAS SEGURAS

Estas señales sirven para indicar que hay aguas navegables alrededor (señales de eje del canal
y las de medio canal).

Colores: franjas verticales rojas y blancas.

Marca de tope (cuando se use): esfera roja.
Luz: blanca isofasica de ocultación (destello largo c/10 s) o letra Morse “A” ( .-)
Se colocan en las entradas de los canales o en los pasos difíciles para indicar la zona de menos
peligro, por lo que lo más seguro es pasar cerca de ella.

SEÑALES DE PELIGRO AISLADO

Es una marca que se erige sobre, o amarrada a, o encima de, un peligro aislado, que tiene
aguas navegables a todo su alrededor.

Colores: negro, con una o más franjas horizontales rojas.

Marca de tope (cuando se use): dos esferas negras superpuestas.
Luz (cuando se exhiba): blanca, grupo destellos (2)
Se usa más para peligros de pequeña extensión y está situada justo sobre el peligro o muy
próxima a él. En peligros de gran extención es preferible balizarlo con marcas cardinales o
laterales. Por su forma está relacionada con el grupo de marcas cardinales.

SEÑALES DE NUEVO PELIGRO

Escogida para describir peligros descubiertos recientemente que aún no están

indicados en los documentos núticos correspondientes. Incluyen obstáculos
naturales tales como bancos de arena o rocas, así como cascos a pique.
 BOYADO DE CANALES – REGIÓN “B”
SEÑALES LATERALES

SEÑALES DE
SEÑALES DE ESTRIBOR,
BABOR, ENTRANDO ENTRANDO A UN
A UN CANAL CANAL

Color: rojo.
Color: verde. Marca de tope (cuando se
Marca de tope (cuando se use): cono rojo, punta hacia
use): cilindro verde. arriba.
Luz (cuando se exhiba): Luz (cuando se exhiba):
verde. roja.

Ritmo de las luces: cualquiera, excepto el usado para bifurcación del canal.

Vientos:

1 NUDO= 1,852 KM/H

10 NUDOS = 18,5 KM/H

Flor de los vientos

VIENTOS:

VIRAZÓN: Aire que viene del mar a la tierra

TERRAL: De la tierra al mar

BORNEO = CAMBIOS DE DIRECCIÓN DEL VIENTO

AIRE: H2O 21% - NITROGENO 79%

RESTO IMPURESAS

EL AIRE PESA, GENERA PRESIÓN – HECTOPASCALES – VARIABLE PARA PRONOSTICAR MAL

TIEMPO

NUBE = VAPOR DE AGUA

SE DEFINE POR ALTURA Y FORMA

VAMOS A VER DE 3000 MTS PARA ABAJO = LLUVIA – NOS INTERESA

NIMBOSTRATUS – LLUVIAS DE 1 HORA

Tienen el aspecto de una capa regular de color gris oscuro con diversos grados de opacidad.
Con cierta frecuencia es posible observar un aspecto ligeramente estriado que corresponde a
diversos grados de opacidad y variaciones del color gris. Son nubes típicas de lluvia de
primavera y verano y de nieve durante el invierno.

CUMULONIMBOS – DESARROLLOS VERTICAL – DENSA/RAYOS

De gran tamaño y apariencia masiva con un desarrollo vertical muy marcado que da la
impresión de farallones montañosos y cuya cúspide puede tener la forma de un hongo de
grandes dimensiones; y que presenta una estructura lisa o ligeramente fibrosa donde se
observan diferentes intensidades del color gris o cerúleo. Estas nubes pueden tener en su
parte superior cristales de hielo de gran tamaño. Los Cumulonimbos son las nubes típicas de
las tormentas intensas pudiendo llegar a producir granizo.
Temperatura en aumento

Baja presión

Viento Norte ---------------------------------- INDICADORES DE LLUVIA

MAR DE VIENTO: OLAS PRODUCIDAS POR EL VIENTO LOCAL

La mar de viento es aquella que aparece simultáneamente al viento que la ha formado, o que
la está formando.
En la mar de viento hay olas de todos los tamaños y todas las longitudes de onda. Es más: Se
propagan en direcciones diferentes; las crestas son cortas y se entrecruzan unas con otras.
Todo ello es debido a que las olas son engendradas continuamente (unas van creciendo
mientras que otras ya son grandes) por el viento instantáneo real que se sabe que es
rechazado, vatriando continuamente en dirección y fuerza.

MAR DE FONDO: VIENTO DE OTRA LOCALIDAD O DEL OCEANO – OLAS PRODUCIDAS POR
VIENTO FORANEO

Estado del mar cuando está agitado en zonas costeras en calma, debido a corrientes
submarinas o a la actividad geológica del fondo marino.

Sudestada
La sudestada es un fenómeno que se caracteriza por vientos de gran intensidad provenientes
del sector SE. Estos vientos se originan por la combinación de un gran centro de alta presión
ubicado sobre el Océano Atlántico, a la altura de la Patagonia, y otro de baja presión ubicado al
oeste del Uruguay. El centro de alta presión transporta aire fri ́o del mar, mientras que el
centro de baja trae aire cálido y húmedo del litoral.
Esto da lugar a la intensa nubosidad y a las persistentes precipitaciones caracteri ́sticas de las
sudestadas. Este fenómeno se da principalmente en el invierno y en el comienzo de la
primavera, provocando grandes inundaciones y gran oleaje en el Ri ́o de la Plata.

VIENTO PAMPERO : DE LA CORDILLERA (SURSUDOESTE), VIENTO FUERTE 1 HS Y ROTA AL

SUDESTE
El pampero se origina cuando los vientos del anticiclón pacífico sur son atraídos por el centro
de baja presión que está en la llanuras. Esto sucede en el verano. Provoca tormentas cortas y
un brusco descenso de temperatura. Además aumenta el nivel del agua del Río de la Plata.

El Pampero es un viento fuerte y persistente proveniente del cuadrante SO. Se produce

por un enorme centro de baja presión sobre el Océano Atlántico combinado con un centro
de Alta presión en las llanuras del centro del país. En los días previos al pampero soplan
vientos cálidos del sector N luego de los cuales la presión desciende bruscamente. (“norte
duro, pampero seguro”).
El pampero es una masa de aire proveniente de un anticiclón en el Pacífico Sur. Este
viento polar frío al pasar por la cordillera pierde su humedad convirtiéndose en un viento
seco que avanza a gran velocidad atravesando la pampa. En su frente se forma una gran
tormenta debido al choque con el frente caliente húmedo proveniente del norte.
Previo al paso del frente frio se observara gran nubosidad con desarrollo vertical
(cumulonimbus), estos cúmulos toman una forma de cigarro característica del pampero
debido a las fuertes ráfagas que anteceden a la llegada del frente.

V.NORTAZO : 10 A 15K – VIENTO PAREJO DEL NORTE, MISMAS CONDICIONES, NO AFLOJA, ES

CONTANTE

El Viento Norte muy fuerte, llamado comúnmente NORTAZO, tiene en general las
características de ser muy violento, aveces imprevisto y de relativa corta duración. Se da
generalmente en verano y cuando se anuncia vemos una formación nubosa oscura y compacta
en el Norte asociado a un aumento de la temperatura, la humedad y baja de la presión.

FACTORES ATRONOMICOS QUE AFECTAN LAS MAREAS

Mareas de SICIGIAS:

Las mareas de sicigias o "mareas vivas" se producen cuando la luna y el sol están en
conjunción ( luna nueva ) o en oposición (luna llena ). En este caso los efectos de
ambos astros se suman y es por ello que las pleamares de sicigias son más altas que las
pleamares promedio y las bajamares son más bajas que las bajamares promedio.

Es importante tener esto en cuenta ya que varar en una plea de sicigias implicaría que
solo tendremos agua a ese nivel para esa zona en la próxima sicigia (luna llena o nueva)
es decir aproximadamente en 15 días.

Por el contrario en una baja de sicigias no podremos navegar por zonas que con
bajamares promedio, sí podríamos hacerlo, ya que encontraremos menos agua que lo
habitual.

Es fácil darnos cuenta cuando estamos en época de pleas de sicigias ya que se da

cuando tenemos luna llena (luna completa en el cielo) o luna nueva (sin luna en el
cielo).
Mareas de CUADRATURA.

Las mareas de cuadratura o mareas "muertas" son las que se producen cuando el sol y la
luna están formando un ángulo recto entre sí. Esta posición de los astros corresponde a
la fase lunar de cuarto creciente o cuarto menguante (media luna en el cielo).

A diferencia de lo que ocurría en sicigias, en cuadratura los efectos de atracción de

ambos astros se contrarrestan dando lugar a una amplitud de marea mucho menor, es
decir pleas no tan altas ni bajantes tan pronunciadas.

Nos damos cuenta que estamos en época de mareas de cuadratura porque vemos en el
cielo la característica "media luna" ya sea creciente o menguante.
ESTOA : MOMENTO EN QUE LAS MAREAS SE MANTIENEN ESTABLES

CODIGOS Q – HANDY

QAP – QUEDO A LA ESPERA

QTH – UBICACIÓN

QRV – ATENTO PARA RECIBIR

QSL – ENTERADO, RECIBIDO, CONFIRMADO

DESTINO TRES VECES

“BASE, BASE, BASE” Y A QUIEN LE QUIERO HABLAR “PARA PUESTO 1” A QUIEN LE HABLO

 ADELANTE PUESTO 1 – BASE

LO QUE NECESITAS Y PARA DONDE

 EFECTIVIZAS LO QUE VAS A HACER CON REPECTO A LO QUE TE DIJERON

QSL

- HABLAR LENTO Y PAUSADO

- MAYDAY – SUPER URGENCIA
- SOS – CODIGO MORCE = 3 CORTOS, TRES LARGOS Y 3 CORTOS (SHORT LONG SHORT)