Plan de Manejo Ambiental (Pma) .: Ing. Pedro Chiquito Ortega - Consultor Pág. 1

FICHA AMBIENTAL Y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO ESTUDIOS DE
FACTIBILIDAD Y DISEÑOS DEFINITIVOS DE LA VÍA LAUREL – JUNQUILLAL, CON UNA

LONGITUD DE 10.30 KM, EN EL CANTON SALITRE DE LA PROVINCIA DEL GUAYAS
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA).
Realizada la evaluación de impactos ambientales, se plantean las medidas ambientales

identificadas para cada etapa que compone el proyecto.
El presente PMA expone las medidas ambientales aplicables a las etapas de

construcción y operación/mantenimiento de la “Vía Laurel – Junquillal con una
Longitud de 10.30 Km, en los Cantones Daule y Salitre, de la Provincia del Guayas”.
El objetivo principal de estas acciones (medidas) es la prevención y mitigación de

impactos ambientales negativos, que podrían generarse durante el desarrollo de la
etapa de construcción o durante la operación de la ampliación de la mencionada vía.
Entre los objetivos específicos se anotan los siguientes:
- Prevenir y minimizar los impactos ambientales que el proyecto pueda originar

por causa de efluentes líquidos, sólidos y gaseosos.
- Vigilar el cumplimiento de las ordenanzas municipales, normas y leyes

ambientales ecuatorianas.
- Resaltar y fomentar los impactos positivos del proyecto (p.e. oportunidades

de trabajo a obreros, técnicos y proveedores de materiales).
Las obras a desarrollarse que forman parte del proyecto son: ampliación de la vía
existente, mejoramiento con aplicación de carpeta asfáltica de una nueva vía,
señalización, etc.
PROGRAMAS DEL PLAN DEL MANEJO AMBIENTAL
A continuación se realiza una descripción de cada uno de los programas de manejo

ambiental necesarios para llevar a cabo las actividades del Proyecto, en la ejecución de
sus etapas de CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. El nivel de
los programas y acciones de manejo ambiental serán los requerimientos logísticos y de
personal, los costos, programación de actividades y las responsabilidades de los actores
involucrados en el proyecto a desarrollar.
ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 1

Nº PROGRAMAS SUB- PROGRAMAS
 INSTALACIÓN, ADECUACIÓN Y OPERACIÓN DEL

CAMPAMENTO
 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA Y
PROGRAMA DE PREVENCIÓN, EQUIPO
1 MITIGACIÓN Y CONTROL DE LA  CONTROL DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
CONTAMINACIÓN.
 PREVENCIÓN DE IMPACTOS A LA
GEOMORFOLOGÍA Y ESTABILIDAD DE LA VÍA.
 UBICACIÓN DE PLANTAS DE ASFALTO Y DE
TRITURACIÓN Y HORMIGÓN.
 EXPLOTACIÓN DE MATERIALES DE
CONSTRUCCIÓN
 MANEJO DE RESIDUOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS
(NO INCLUYE MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN)
PROGRAMA DE MANEJO DE  MANEJO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y
2 DESECHOS SÓLIDOS NO
ESCOMBROS.
PELIGROS.
 MANEJO ADECUADO DE ACEITES Y
LUBRICANTES Y OTROS DESECHOS
PELIGROSOS UTILIZADOS
 DEMARCACIÓN Y AISLAMIENTO DEL ÁREA
3 PROGRAMA DE SEGURIDAD Y DEL PROYECTO
SALUD OCUPACIONAL  MANEJO DE TRÁNSITO VEHICULAR Y
SEÑALIZACION
 MITIGACIÓN DE IMPACTO SOBRE LA SALUD Y
SEGURIDAD DEL COMPONENTE HUMANO.

PROGRAMA DE MEDIDAS DE
4 CAPACITACIÓN Y  CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO
ENTRENAMIENTO
 INFORMACIÓN Y PARTICIPACIÓN
PROGRAMA DE RELACIONES CIUDADANA
5 COMUNITARIAS / EDUCACION  RELACIONES COMUNITARIAS / EDUCACION
AMBIENTAL AMBIENTAL
 PREVENCIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL
MEDIO SOCIOECONÓMICO.
PROGRAMA DE MONITOREO,
6 CONTROL Y SEGUIMIENTO  MONITOREO, CONTROL Y SEGUIMIENTO.
 CONTROL DE MATERIAL PARTICULADO (POLVO).
7 PROGRAMA DE CONTINGENCIA.  MEDIDAS DE CONTINGENCIA.
8 PROGRAMA DE ABANDONO  CIERRE O ABANDONO
Cada Programa contendrá un alcance, objetivo y resultados esperados y las medidas de

cada sub-programa se presentaran a manera de ficha con el siguiente contenido:

CONTENIDO DE LAS FICHAS DESCRIPCIÓN

Nombre de la Medida: Identificación de la medida.
Si es medida de control, de
Tipo de Medida/Objetivo: prevención, de mitigación o
compensación o correctiva.
Descripción de la Lo que comprende en si la medida, aquí se
Medida/actividades/alcance: describe las actividades a realizar.
Impactos a los cuales enfrenta las
Nombre de los impactos enfrentados: actividades de la medida.
Documento de Referencia: Documento base para elaborar la medida.
Se refiere al territorio o población que

Territorio o Población afectada: puede ser afectada por el impacto.
Evidencia tangible con la que se
Medios Verificables: demuestra que la medida ha sido aplicada.
Momento de ejecución de la medida: El tiempo en que debe aplicarse la medida

y sus actividades.
Personas, entidad que vigilara y aplicará
Responsable de la aplicación de la la medida.
medida:
Costo: Costo referencial de la medida.

MEDIDAS AMBIENTALES PARA LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
PROGRAMA DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y CONTROL DE LA CONTAMINACION.
Comprende medidas para evitar o prevenir la generación de potenciales impactos

ambientales negativos por efectos de las actividades de rehabilitación de la vía.
Alcance y Objetivo:
Formular un conjunto de medidas de prevención y mitigación de los impactos ambientales

significativos, de manera que sus efectos en el ambiente sean para evitar o prevenir,
atenuar o mitigar impactos que se originen dentro de la etapa de rehabilitación de la vía.
Resultados:
Reducir el impacto ambiental a los diferentes componentes bióticos y abióticos hasta

cumplir con la normativa ambiental vigente y las buenas prácticas ambientales, durante la
rehabilitación de la vía.

NOMBRE DEL SUB-PROGRAMA:

INSTALACIÓN, ADECUACIÓN Y OPERACIÓN DEL CAMPAMENTO
TIPO DE LA MEDIDA: DE PREVENCIÓN.
Descripción de la Medida:
Instalación y adecuación del campamento:
Al momento de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental no se ha definido el sitio de

ubicación del campamento, por parte de los ejecutores del proyecto, en razón de que no está
contratada su ejecución. Por lo tanto el futuro contratista deberá observar las siguientes
disposiciones relativas al campamento:
 El contratista deberá dotar su campamento de un área de bodega de materiales y

equipo caminero y una oficina de obra.
 El campamento deberá contar con instalaciones adecuadas para manejo de

desechos sólidos y líquidos.
 Las instalaciones del campamento deberán cumplir con las especificaciones

indicadas en el Capítulo 200, Sección 201 de las Especificaciones Generales para la
Construcción de Caminos y Puentes (MOP-001F-2002).
 No se deberá permitir el vertido directo de las aguas servidas del campamento a

los cuerpos de agua próximos o distantes. Es preferible el empleo de baterías
sanitarias móviles que deberán ser objeto de mantenimiento frecuente según
las indicaciones del proveedor del servicio. No se permitirá la descarga de efluente
alguno sin tratar y sin autorización de la autoridad ambiental pertinente, sobre el
suelo y el agua.
 El campamento deberá disponer de instalaciones para el aseo del personal, esto es

sanitarios, duchas, lavamanos y lavandería. Las instalaciones deberán cumplir
con lo establecido en el Reglamento de Seguridad de los Trabajadores y
Mejoramiento del Medio Ambiente de Trabajo del Código de Trabajo.
 Para almacenar los diversos materiales, combustibles, pinturas, solventes y aceites

utilizados durante la construcción de la obra, se debe contar con la infraestructura
adecuada y manejar dichos materiales de acuerdo a las normas del Manejo,
Transporte y Almacenamiento de Productos y de Etiquetados Químicos
Peligrosos dada por el INEN (2266:2000 y 2288:2000, respectivamente).
 El manejo de combustibles y lubricantes nuevos y usados deberá realizarse

de acuerdo a lo establecido en el Reglamento Ambiental para las Operaciones
Hidrocarburíferas en el Ecuador (R.O. No. 265 del 13/II/2001). Las áreas de
almacenamiento temporal de éstos deberán ser adecuadas mediante la
construcción de un área techada con superficie y cubeto de contención de hormigón
impermeabilizado, con una capacidad equivalente al 110% del volumen
almacenado.

En el campamento, se deberá considerar los siguientes aspectos:
 Se deberá contar con baterías sanitarias para el uso obligatorio de los

trabajadores.
 Control del escurrimiento y la sedimentación.
 De realizarse labores de relleno en la adecuación de áreas para el
almacenamiento de maquinarias o vehículos, se debe reducir al mínimo el uso
de tierra de relleno.
 Diseñar sistemas de drenaje apropiados con el fin de evitar efectos negativos en
los drenajes públicos o naturales que sirven a la población.
 El manejo de desechos y de hidrocarburos o químicos peligrosos debe ajustarse
a lo indicado en las medidas de mitigación de impactos sobre el suelo.
Nombre de los Impactos enfrentados:
Impactos negativos sobre la calidad del agua.
Impactos negativos sobre la geomorfología: alteración de drenajes.
Impactos negativos sobre la calidad del suelo.
Impactos negativos sobre el paisaje.
Impactos negativos sobre el bienestar de la comunidad.
Impactos negativos sobre la salud de la comunidad.
Momento de ejecución de la medida:
Inmediato, antes del inicio de la etapa de construcción.
Territorio y/o Población afectada:
Área de influencia directa del proyecto.
Responsables de la Ejecución de la Medida:
Contratista de obra, Fiscalización, Promotor (GAD-GUAYAS / MTOP)
Costo:
Rubro 201 - (1) “Campamento y obras Conexas”: Costo construcción de
campamento: Total USD $ 9.500,00


OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO
 Deberá exigirse al Contratista el empleo de equipo cuyos niveles de presión

sonora medidos a 0,5 m de distancia no supere los 88 dB(A). Al respecto, el
contratista deberá presentar dentro de la propuesta técnica los certificados de las
mediciones realizadas según lo requerido en el numeral 4.1.4.3 del Anexo 5
(Límites permisibles de niveles de ruido ambiente para fuentes fijas y fuentes
móviles) del Libro VI del Texto Unificado de Legislación Ambiental
Secundaria. Estos certificados deberán ser emitidos por un laboratorio
acreditado ante el Organismo de Acreditación Ecuatoriano (OAE).
 El constructor debe tener todo su equipo a utilizar incluyendo el destinado al
transporte de materiales, lo suficientemente afinado que eviten el emitir sonidos
fuertes
 El contratista deberá presentar y cumplir con un programa de mantenimiento,
para lo que cada equipo y maquinaria deberá contar con una ficha que indique la
actividad de mantenimiento y las fechas del mismo.
 El contratista llevará un registro del cumplimiento de normas para
mantenimiento preventivo, especificado por los fabricantes de equipos y
vehículos.
 No se permitirá realizar lavado, reparación, ni mantenimiento de vehículos y
maquinaria dentro de la zona de obra, el área de influencia directa ni en las vías
públicas; estas actividades se deberán realizar en un taller especializado
localizado fuera del área de estudio.
 Toda la maquinaria, vehículos y equipo utilizado por el contratista para la
construcción del proyecto, debe ser de modelo con una antigüedad no mayor de
10 años.
 Exigir la utilización de silenciadores en los escapes de los vehículos, maquinaria
y equipo.
 Evitar, en lo posible, la operación simultánea de varios equipos a la vez, con lo
cual se evita la ocurrencia incrementos de niveles de presión sonora por
acumulación de ruido. Cuando no sea posible evitar la operación simultánea, los
equipos deberán estar operativos solamente el tiempo mínimo requerido
 Las labores de construcción deberán realizarse únicamente en horario diurno, en
la franja horaria comprendida entre las 07h00 y las 18h00.
 No se permitirá la utilización de bocinas o pitos accionados por sistema de
compresor de aire.
 Todo vehículo para transporte de materiales, debe contar con balde adecuado y
en buen estado, que no permita que el material se disgregue sobre las vías.
 Cubrir el balde de las volquetas, con lona debidamente asegurada para evitar
que el material se disperse durante el recorrido.
 La Fiscalización podrá retirar de manera inmediata de la obra, el operario, equipo
o maquinaria que no cumpla cualquiera de las normas
ambientales correspondientes.


 Impactos negativos sobre la calidad del aire
 Impactos negativos sobre los niveles de presión sonora.
 Impactos negativos sobre el sistema de drenaje existente
 Impactos negativos sobre el bienestar.
Durante la etapa de construcción.
Habitantes del sector
Costo:
Incluido en el presupuesto de obra del Contratista (incluido en costos de alquiler
de maquinaria).


CONTROL DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
La disposición del material de desalojo será en el lugar autorizado por el

Gobierno Provincial del Guayas y la autoridad ambiental competente.
Los sitios de disposición final del material de desalojo deberán ser planos y alejados
de drenajes naturales, artificiales o laderas.
El constructor deberá limpiar las áreas y vías de acceso que se encuentren

interrumpidas, producto de los materiales sobrantes.
Está totalmente prohibido disponer el material de desalojo y los desechos de la

construcción en los sistemas de drenaje de las aguas lluvias o cuerpo hídrico alguno ya
que los contaminaría y/o disminuiría su capacidad de conducir el agua que se
genera por las precipitaciones. La Fiscalización deberá controlar en forma estricta el
cumplimiento de esta medida.
No debe permitirse el taponamiento de los cursos de aguas. El material removido para

nivelación de caminos no debe depositarse en sus orillas ni sobre las pendientes,
drenajes, quebradas o cualquier otro cuerpo de agua (estacional o permanente, natural o
artificial). Esta medida aplica a cualquier tipo de desecho.
No se permitirá que permanezcan al lado de las zanjas y drenajes, los materiales

sobrantes de las excavaciones o de las labores de limpieza y desmonte; por lo tanto el
transporte de éstos deberá hacerse en forma inmediata y directa de las áreas despejadas
al equipo de acarreo.
El área de almacenamiento y carga de material de relleno, deberá tener la

protección y control necesario. Al respecto, puede adecuarse un área techada o cubrirse
con lonas impermeables para evitar su dispersión por el viento y la lluvia. También
deberán delimitarse estas áreas con tabiques que eviten la dispersión de estos materiales
por escorrentía.
Las pilas de almacenamiento de materiales de construcción o escombros en los frentes

de obra deberán estar cubiertas con lonas impermeables, previo a su empleo o
disposición final, durante el tiempo que dure su almacenamiento temporal.
El tiempo de almacenamiento de materiales no debe ser mayor de 24 horas cuando se

utilice el espacio público.
La ubicación del material excavado no debe interferir las labores de la obra y las labores
cotidianas del sector.

Con el fin de evitar acumulación de los materiales de construcción a lo largo de la vía,

se deberá adelantar la utilización de los mismos en las diferentes actividades
constructivas en forma coordinada con el programa de entregas.
No se deberán excavar ni rellenar áreas distintas de las requeridas para la cimentación de

las estructuras (estribos, columnas, muros).
Las excavaciones y rellenos deberán sujetarse a las especificaciones técnicas de los

diseños y limitarse a lo estrictamente necesario.

 Impactos negativos sobre la calidad del agua superficial
 Impactos negativos sobre la geomorfología (patrones de drenajes).
 Impactos negativos sobre el bienestar de la comunidad.
Habitantes del área de influencia.
Costo:
Incluido en el presupuesto de obra del Contratista


PREVENCIÓN DE IMPACTOS A LA GEOMORFOLOGÍA Y ESTABILIDAD DE
LAS ESTRUCTURAS QUE FORMAN PARTE DE LA VÍA DE ACCESO.
Las excavaciones, rellenos y construcción de cimentaciones, deberán sujetarse a las

especificaciones técnicas de los diseños, así como planos y documentos entregados por
la Consultora que hizo los diseños.
Se requiere que para la construcción de puentes, alcantarillas y demás estructuras

de drenaje, los materiales a utilizar para relleno y hormigón armado, sean los requeridos
en las especificaciones técnicas y producto de un riguroso estudio de suelos con la
finalidad de evitar posteriores hundimientos en la vía o desestabilización en las obras de
drenaje, por el uso de suelos expansivos.

Impactos negativos sobre la geomorfología (patrones de drenaje).


Trazado del proyecto.

Costo:


PREVENCIÓN DE IMPACTOS A LA GEOMORFOLOGÍA Y ESTABILIDAD DE
LAS ESTRUCTURAS QUE FORMAN PARTE DE LA VÍA DE ACCESO.
Las excavaciones, rellenos y construcción de cimentaciones, deberán sujetarse a las

especificaciones técnicas de los diseños, así como planos y documentos entregados por
la Consultora que hizo los diseños.
Se requiere que para la construcción de puentes, alcantarillas y demás estructuras

de drenaje, los materiales a utilizar para relleno y hormigón armado, sean los requeridos
en las especificaciones técnicas y producto de un riguroso estudio de suelos con la
finalidad de evitar posteriores hundimientos en la vía o desestabilización en las obras de
drenaje, por el uso de suelos expansivos.

Impactos negativos sobre la geomorfología (patrones de drenaje).


Trazado del proyecto.

Costo:


UBICACIÓN DE PLANTA DE ASFALTO Y DE TRITURACIÓN Y HORMIGÓN.
TIPO DE LA MEDIDA: DE MITIGACIÓN.
Debido a los altos niveles de gases, partículas y ruido que producen las plantas de
asfalto, su ubicación deberá seleccionarse tomando en consideración factores como:
 Deben ubicarse lo suficientemente alejados de poblaciones o ciudades.

 Dirección de los vientos predominantes contraria a la ubicación de las
poblaciones o ciudades.
 Una adecuada intensidad de vientos, en especial de los verticales para tener una
mejor dilución de los contaminantes en la atmósfera.
 La planta deberá contar con chimeneas de altura suficiente para permitir la
dilución de los gases.
Otros criterios para ubicación de plantas de asfalto, trituración y hormigón son:
 Deberán localizarse como mínimo a 2 Km de centros poblados.

 Los sitios deberán ser preferiblemente lugares planos y desprovistos de cubierta
vegetal.
En general, deberán cumplir con las especificaciones indicadas en el Capítulo 200,

Sección 210 de las Especificaciones Generales para la Reconstrucción de Caminos y
Puentes (MOP-001F-2002).

Contaminación de la atmósfera.


 Área de influencia directa del proyecto.
 Personal de la planta.
 Trabajadores de la obra.

Costo:
Incluido en el presupuesto de obra del Contratista.


EXPLOTACIÓN DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN.
Es de anotar que se ha determinado como fuente de material la cantera Luzagui, ya

que el material cumple con las condiciones para base, sub base y material de
mejoramiento, con una distancia de acarreo de 31 Km al baricentro del proyecto. Se
tiene previsto extraer la cantidad aproximada de 27.054,00m3 de Base Clase 1,
35.771,40m3 de sub-base, y 68.654,77m3 de material de préstamo importando; previo
a la venta de estos materiales para el presente Proyecto, la Cantera deberá presentar La
Licencia Ambiental actualizada.
Como requisito adicional, para la explotación de materiales, en minas y otras canteras,

el contratista deberá realizar los estudios técnicos necesarios para determinar los sitios
en los cuales se extraerá el material para la obra. Una vez localizado el sitio para
explotación deberá solicitar a la Dirección Regional de Minería del Guayas
(DIREMIG), para que se le otorgue la concesión minera del área correspondiente,
previo cumplimiento de las disposiciones que al respecto posea la Municipalidad bajo
cuya jurisdicción se encuentre el área propuesta para extracción de materiales, deberá
incluir su respectivo Plan de Abandono. Este último deberá ser aplicado una vez que
hayan concluido las labores de extracción de material de préstamo para la obra
Los contratistas de la obra estarán obligados a adquirir los materiales o explotarlos de

una cantera que tenga los permisos debidamente otorgados por la Unidad Ambiental
Minera de la Dirección Regional de Minería del Ministerio de Recursos Naturales No
Renovables y por la Autoridad Ambiental de Aplicación Responsable, y que estén
próximas al sitio del proyecto.
Por lo tanto será necesario solicitar los permisos ambientales correspondientes a las
Canteras mencionadas.
Alteraciones a la estabilidad y geomorfología.
Alteraciones a los drenajes naturales.

Costo:
Incluido en el presupuesto de obra del Contratista.

PROGRAMA DE MANEJO DE DESECHOS
Alcance
El alcance del presente programa de manejo de desechos sólidos y líquidos es la etapa

de construcción, en la zona de influencia ambiental de la obra.
Objetivos
Realizar el adecuado manejo y disposición final de los residuos líquidos y sólidos

peligrosos o no, generados en la obra para no afectar al ambiente ni a la salud de los
trabajadores y personas que habitan en las proximidades del área de influencia de la
obra.
Resultados
Que no existan afectación a los recursos naturales ni comunidad por incorrecto manejo
de desechos peligrosos y no peligrosos.


MANEJO DE RESIDUOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS (NO INCLUYE MATERIAL DE
CONSTRUCCIÓN).
Para manejo de aguas residuales de tipo doméstico (excretas):
 Pueden emplearse baterías sanitarias móviles, siendo ésta la alternativa más

recomendable siempre y cuando los desechos producto de la limpieza y
mantenimiento de dichas baterías tengan una disposición final adecuada. Al
respecto, la persona natural o jurídica responsable de la limpieza y mantenimiento
de las baterías sanitarias móviles deberá someterse a los requisitos y condiciones
establecidas según la normatividad nacional vigente (Anexo 1 del Libro VI del
Texto Unificado de Legislación Ambiental Secundaria).
Para manejo de desechos sólidos de tipo doméstico (NO peligrosos):
Establecer áreas para recolección y almacenamiento temporal de desechos (basura de

tipo doméstico tal como papel, plástico, cartón, vidrio, etc.) no contaminado con
hidrocarburos y solventes.
Estas áreas de recolección y almacenamiento temporal de desechos deberán estar

plenamente identificadas y ubicada en sitios de fácil acceso para el personal de
obra.
Los recipientes para basura deberán tener tapa.
Empleo de tres (3) tachos de 55 galones para almacenamiento temporal. Además del
campamento, deberá haber por lo menos un recipiente en cada frente de obra operativo.
Dentro de cada recipiente deberá haber una bolsa plástica de dimensiones
adecuadas para el recipiente (tamaño industrial) para desechos sólidos.
Cada persona de la obra debe llevar los residuos a los tanques ubicados en los
sitios de recolección.
Debe existir un recipiente para basura doméstica o residuos sólidos comunes (color
verde y con letras blancas “BASURA ORDINARIA”) (este puede ser de menor
capacidad).
Uno para desechos metálicos (color negro y con letras blancas “METALES”).
Estos recipientes deberán contener fundas plásticas para el caso de basura ordinaria y
para desechos de construcción sacos.

Los obreros encargados de la recolección de las basuras (de forma manual o

mecánica) deben utilizar los implementos de protección personal (IPP) necesaria para
evitar cualquier problema de salud ocupacional.
Bajo ninguna circunstancia se debe permitir la quema de residuos sólidos a cielo

abierto.
Los desechos no peligrosos almacenados temporalmente en el campamento deben ser

objeto del siguiente mecanismo de disposición final:
Los desechos de papel, plástico, vidrio, madera o cartón serían almacenados en

recipientes de tapa cerrada y retirados diariamente por el mismo contratista para
llevarlos a áreas autorizadas por el Gobierno Provincial del Guayas y/o al Sistema de
Recolección de basura de las ciudades de Daule o Salitre, para su disposición final.
Al respecto, se deberá llevar un registro escrito en el cual conste: la autorización del

Gobierno Provincial para el transporte y disposición de final de estos desechos en el área
que dicha autoridad señale; volumen y tipo de desechos llevados al área establecida por
la entidad; fecha de cada retiro y disposición final de desechos; firma del responsable
por parte del contratista y el visto bueno de la Fiscalización.
En caso de contratarse a una persona para la recolección y transporte de estos desechos

hacia las áreas autorizadas para su disposición final, dicha persona (natural o jurídica)
deberá contar con las autorizaciones pertinentes por parte del Gobierno Provincial. El
registro a llevarse será el mismo indicado en el párrafo anterior.
Desechos Sólidos Reciclables:
En lo que corresponde a desechos como cartones, papeles y plásticos se pueden

acumular para luego entregar a recicladores, para lo cual es necesario destinar un sitio
donde se puedan almacenar gran cantidad de modo que se puedan proteger del sol y la
lluvia especialmente y no obstaculicen las áreas de producción.
En cuanto a piezas metálicas que también puedan acumularse para disponerse con
recicladores.
Para poder evidenciar la venta de estos desechos se debe de tener registros de su

venta, donde conste la cantidad, fecha y quien los retira.

Impactos negativos sobre la calidad del agua superficial.
Impactos negativos sobre la calidad del suelo.
Desde el inicio de la etapa constructiva. Ejecución permanente hasta el fin de las
actividades de construcción y de la presencia del personal de obra.


Costo:
Rubro…………Baterías sanitarias portátiles: 2 x 8 x $300 = USD $ 4.800,00


MANEJO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y ESCOMBROS.
Objetivo:
Implementar medidas y proveer sistemas de gestión apropiados para el manejo y la
correcta disposición final de los residuos de construcción y escombros.
 La disposición del material de desalojo será en el lugar autorizado por la

Municipalidad y la autoridad ambiental competente.
 Los sitios de disposición final del material de desalojo deberán ser planos y
alejados de drenajes naturales o artificiales o laderas.
 Está totalmente prohibido disponer el material de desalojo y los desechos de la
construcción en los sistemas de drenaje de las aguas lluvias o cuerpo hídrico
alguno ya que los contaminaría y/o disminuiría su capacidad de conducir el agua
que se genera por las precipitaciones. La Fiscalización deberá controlar en forma
estricta el cumplimiento de esta prohibición.
 No debe permitirse el taponamiento de los cursos de aguas. El material removido
para nivelación de caminos no debe depositarse en sus orillas ni sobre las
pendientes, drenajes, quebradas o cualquier otro cuerpo de agua (estacional o
permanente, natural o artificial). Esta prohibición aplica a cualquier tipo de
desecho.
 Dependiendo del volumen de escombros, se deberá estudiar sitios de escombreras
que cumplan con las especificaciones técnicas y ambientales dispuestas en las
Especificaciones Técnicas Constructivas del Proyecto
 Los sitios de almacenamiento de materiales de escombros en los frentes de obra
deberán estar cubiertas con lonas impermeables, previo a su empleo o disposición
final, durante el tiempo que dure su almacenamiento temporal.
 Los escombros deben ser retirados al sitio autorizado en la brevedad posible.
 El material de desalojo deberá ser reutilizado siempre y cuando cumpla con las
especificaciones técnicas.
 Asegurar que la cantidad de escombros a disponer sea acorde con la capacidad de
almacenamiento del lugar.
En el caso que los escombros se encuentren contaminados con aceite u otras
sustancias peligrosas, deberán ser adecuadamente separados para gestionar su
eliminación por medio de un gestor calificado y autorizado por el Ministerio del
Ambiente.
 El tiempo de almacenamiento de materiales no debe ser mayor de 24 horas
cuando se utilice el espacio público.
 Seguimiento a través de registros escritos de la cantidad y tipo de residuos
generados durante las actividades cotidianas.


Impactos negativos sobre la calidad del agua superficial, la calidad del suelo flora y
fauna.
Impactos negativos sobre Bienestar y Salud.
Al momento de ejecutarse el plan de manejo ambiental.
Costo:
Costos incluidos en presupuesto de obra.


MANEJO ADECUADO DE ACEITES Y LUBRICANTES Y OTROS DESECHOS
PELIGROSOS UTILIZADOS.
TIPO DE LA MEDIDA: DE PREVENCION Y MITIGACIÓN.
Objetivo:
Establecer medidas que garanticen la minimización y correcto manejo de los
desechos líquidos y sólidos peligrosos, generados por la maquinaria y equipo encargado
de la ejecución de las obras del proyecto así como de otros desechos resultantes de la
materia prima utilizada para la obra.
Los residuos peligrosos tales como trapos, guantes, estopas o trapos

contaminados con grasas o aceites, baterías, filtros de aceites, empaques de
productos químicos y combustibles usados en caso de mantenimientos dentro
de la obra, se recolectarán y almacenarán temporalmente en sitios adecuados
como se indica en el Acuerdo Ministerial N0. 161 del Manejo de Productos
Químicos, Desechos Peligrosos y Especiales, en donde se especifica
principalmente que las áreas deben ser impermeabilizadas, techadas, rotuladas
con señalización de seguridad y mantenidas en recipientes adecuados como por
ejemplo canecas de 55 galones con tapas, para luego ser entregados a gestores
autorizados de residuos.
Es necesario llevar registro escrito de las cantidades generadas por tipo de

desecho y por unidad de tiempo, para de esta manera llevar un control de
generación, que puede ser solicitado por la autoridad.
Los desechos almacenados temporalmente como por ejemplo los aceites

usados, baterías usadas, filtros de aceite y combustibles, paños impregnados de
hidrocarburos, etc., deben ser entregados a gestores de residuos autorizados
(transporte y disposición final) que cuenten con Licencia Ambiental emitida
por el Ministerio del Ambiente de la República del Ecuador o AAAr acreditada al
SUMA, según su territorio de operación.
Otras actividades:
Adquirir equipo para recoger derrames accidentales de aceites usados o

combustibles (aserrín, arena, guaipes, material absorbente, etc.).
En aquellas áreas donde se hayan presentado derrames de aceites, lubricantes o

cualquier otro material, será necesario recogerlos inmediatamente y depositarlo
en las canecas para materiales especiales (incluyendo tierra impregnada de
hidrocarburos, telas o guaipes).
De presentarse derrames accidentales de combustible sobre el suelo, éste se

recogerá inmediatamente, cantidades remanentes pequeñas, pueden ser
recogidas con polvo absorbente, trapos, aserrín, arena, etc. La disposición de

los trapos, aserrín, arena, debe ser segura, para evitar la acumulación de
vapores en otro sitio, cuando se trate de combustibles no volátiles, se usará
paño absorbente, aserrín o arena, para cantidades pequeñas.
Se realizara inspección de vehículos, equipos y maquinaria (uso de filtros,

silenciadores, etc.).
Afectación la calidad de agua, suelo, aire.
Desde el inicio de aplicación del plan de manejo en la etapa de construcción.
Área de Influencia directa e indirecta.
Costo:
Prestadoras del servicio para el manejo de los residuos generados; asumidos por el
Contratista. USD $ 400,00.
Adecuación de área almacenamiento: Incluido presupuesto de campamento.

PROGRAMA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
Alcance y Objetivo
Proteger debidamente al personal que labora en las actividades de construcción de

las obras del proyecto.
Resultados
Contar con áreas de trabajo seguras para trabajadores del proyecto para que exista
la menor posibilidad de accidentes e incidentes.


DEMARCACIÓN Y AISLAMIENTO DEL ÁREA DEL PROYECTO
TIPO DE LA MEDIDA: DE PREVENCION

Para la demarcación se instalará cinta reflectiva de 10 cm. de ancho, en por lo menos dos
líneas horizontales o malla fina sintética que delimite todo el perímetro del frente de
trabajo. La cinta o la malla deberán apoyarse sobre parantes de 1,60 m. de alto y
diámetro de 2 pulgadas, espaciados cada 5 m. y deberán estar tensadas (cinta o malla)
durante la ejecución de las obras. De igual manera se deberán instalar tanques de 55
galones para barricadas.
La obra deberá estar programada de tal forma que se facilite el tránsito peatonal y
vehicular, definiendo vías alternas de acuerdo con el tráfico estimado. Debe instalarse
señalización que indique la ubicación de las vías alternas y cruces habilitados.
Para excavaciones con profundidades mayores a 50 cm, la obra debe contar con señales
nocturnas reflectantes o luminosas, tales como conos luminosos, flashes, flechas, ojos de
gato o algún dispositivo luminoso, cintas reflectivas, tanques pintados con pintura
reflectiva, etc.
En sitios donde sea necesario realizar desvíos, se deberá tomar todas las precauciones
para evitar posibles accidentes, debiéndose colocar letreros y señales de aviso y
prevención a los usuarios de la vía existente
Impactos negativos sobre la seguridad: riesgos de accidentes para habitantes del área
del proyecto y trabajadores.
Área de Influencia directa
Costo:
Ver cuadro de la sub-programa de Manejo de transito vehicular


MANEJO DE TRÁNSITO VEHICULAR

Con el fin de prevenir accidentes vehiculares (trafico liviano y pesado), y riesgos de

trabajo y a terceros. El contratista deberá preparar un programa de señalización,
el mismo que deberá contener el tipo de señales de acuerdo con las normas,
reglamentos y disposiciones de la Comisión de Tránsito del Ecuador, las mismas que
deberán por lo menos ser de los siguientes tipos:
 Reglamentarias: peligro, vía cerrada, desvíos, entre otros.
 Preventivas: Peligro, Vía en construcción, trabajos en la vía, maquinaria en la

vía y cierre de vía, entre otros.
 Los instrumentos de señalización como cerramientos provisionales con cintas,

señales luminosas intermitentes, con el fin de evitar accidentes vehiculares y
laborales, deberán ser de la siguiente forma:
- Cerramientos provisionales: Los cerramientos provisionales con cintas

se colocarán a lo largo de zanjas, excavaciones, demarcación de zonas
para tránsito vehicular, vías alternas, etc.
- Señales Luminosas son imprescindibles para prevenir accidentes de
tránsito en las noches
- Todas las señales y protecciones nocturnas deben contar con las
respectivas medidas de seguridad industrial.
 Se verificará regularmente el estado de las vallas, carteles, barricadas,

iluminación, entre otros, reponiendo las que se deterioren o sean sustraídas.
Impactos negativos sobre la seguridad: riesgos de accidentes para habitantes del área
del proyecto y trabajadores.
Vehículos que transitan por la vía.
Personal de obra.
Habitantes del sector.
Costo:
USD $ 15.049,50.

Costo
unitario Costo total
Item Unidad Cantidad US $ US $
Carteles de advertencia (200 m) U 27 70,99
1.916,73
Carteles de precaución (100 m) U 20 70,99
1.419,80
Peligro Hombre trabajando U 20 70,99
1.419,80
Vallas de desvío U 14 70,99
993,86
Cinta de peligro rollo 100 65,00
6.500,00
Paletas de pare U 30 5,1
153,00
Conos reflectivos U 30 9,18
275,40
Tanques de 55 galones para barricadas U 12 32,38
388,56
Pitutos U 50 6,83
341,50
Pasos peatonales U 5 312,53
1.562,65
Iluminación (Baldes Rojos) U 17 4,6
78,20
T OT AL
15.049,50


MITIGACIÓN DE IMPACTO SOBRE LA SALUD Y SEGURIDAD DEL
COMPONENTE HUMANO.
TIPO DE LA MEDIDA: DE MITIGACION

El Contratista deberá establecer las zonas de seguridad para el personal en cada cambio
de turno. Por lo tanto es responsabilidad de cada encargado entregar la información
pertinente al encargado de tumo entrante, la misma que deberá incluir la ubicación de
la zona de seguridad, previamente señalizada y con barreras.
 Las zonas de seguridades deberán estar claramente señalizadas y con barreras

para los trabajos en los diversos frentes de trabajo.
 Las zonas abiertas, rellenadas o compactadas deberán estar claramente

señalizadas para los trabajos en tierra.
 Instruir a los trabajadores de la obra para que por ningún motivo ubicar los
equipos o personal en:
- Áreas de escape en las vías de acceso a la obra.

- Terrenos flojos o rellenados sin compactación.
- Nunca se debe reparar un equipo en ninguna de las áreas anteriormente
anotadas.
 No realizar trabajos nocturnos.
 Todas las excavaciones, rellenos y construcción de cimientos; así como, las

estructuras, deberán ser inspeccionados por la persona competente, para luego de
la inspección iniciar los trabajos.
Diseñar los programas tendientes a prevenir y evitar accidentes, garantizando la
seguridad del personal de obra y de la comunidad.
 Deberán proveerse de los implementos de protección personal (IPP) específicos

para cada labor, así como dotar al personal con elementos como overoles (según
especificación), casco, botas industriales, entre otros. Los siguientes IPP son
indispensables para dotar a los trabajadores y técnicos de la obra, conforme a su
función en la obra:
‫־‬Protección de la cara y los ojos.

Se emplearán en labores en la que la cara o en que los ojos de los
trabajadores puedan ser alcanzados por fragmentos despedidos
actividades como suelda, etc. Se recomienda dotar de gafas especiales
cubreojos en forma de copa o mascarillas de soldador.
‫־‬Protección de cabeza.

Se usarán para labores en que las personas estén expuestas a materiales y

herramientas que se caigan desde alturas. Se
proporcionará de cascos duros de metal, fibra de vidrio o
base plástica suspendidos con una estructura de correas
ajustables.
‫־‬Protección de manos.
Se recomienda el uso de guantes en tareas en las que las manos estén
expuestas a fricciones, golpes, cortaduras, etc. Los
guantes serán de neopreno, material textil resistente o
plástico.
‫־‬Protección del sistema respiratorio.

Las mascarillas contra polvo se usarán al trabajar en ambientes donde se
produzcan partículas en suspensión, por ejemplo, en el área
de desbroce y excavación de zanjas.
‫־‬Protección de pies
Se dotará a los trabajadores de botas con puntas de acero para evitar
lesiones en los pies.
 Verificar regularmente el estado de los implementos de protección personal (IPP)

y uniformes de los trabajadores.
 Cumplir con las indicaciones de las normas de seguridad industrial del
Reglamento de Seguridad e Higiene Industrial del IESS y del Código del
Trabajo y sus reglamentos.
 En lo que respecta a la emisión de polvo, que afectan el bienestar del
componente humano, se atenderá a las medidas de mitigación propuestas para el
impacto sobre la atmósfera.
 Incluir un botiquín de primeros auxilios.
 Proveer al personal de vestimenta y equipo de seguridad apropiadas.
 En sitios donde sea necesario realizar desvíos, se deberá tomar todas las
precauciones para evitar posibles accidentes, debiéndose colocar letreros y señales
de aviso y prevención a los usuarios de la vía existente.
Impactos negativos sobre el bienestar de los habitantes del área del proyecto.
Riesgos para la salud y seguridad del personal de obra.

Trazado del proyecto y su área de influencia ambiental.
Costo:
Rubro 213: Costos de Implementos de protección en seguridad industrial (cascos,
botas, guantes, gafas, mascarillas de protección, etc.) 200 u x $70,59 = USD $
14.118,00.

MEDIDAS DE CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO
Alcance
El programa de Capacitación se basa en medidas a aplicarse en la etapa de

construcción del presente proyecto.
Objetivo
Capacitar de manera adecuada a los trabajadores en temas de gestión ambiental y

de seguridad ocupacional necesarios.
Resultados
El personal de la obra con conocimientos en temas ambientales y de seguridad

industrial para evitar contingencias.


CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO AMBIENTAL
TIPO DE LA MEDIDA: De Capacitación (sus efectos son de prevención y mitigación).

El personal de obra deberá recibir una charla de educación ambiental por lo menos
con quince (15) días de anticipación al traslado al sitio de trabajo, mismas que
deberán estar basadas en el contenido del Plan de Manejo Ambiental. Esta charla
tendrá una duración de 60 minutos y deberán ser diseñadas por profesionales
vinculados al área ambiental.
El personal de obra, capacitado para la realización de este tipo de trabajo, deberá

a su vez transmitir sus conocimientos a la mano de obra no especializada a
emplearse en el proyecto.
Los temas a tratar deberán ser muy concretos, prácticos y de fácil

comprensión, los cuales deberán ser previamente puestos a consideración del
Fiscalizador para su conocimiento y aprobación.
Se instruirá a los trabajadores a sobre el Plan de Manejo Ambiental de la obra

para que se lleven a cabo todas las medidas descritas en el Plan. Para el efecto
podrán imprimirse afiches e instructivos propuestos por el contratista, mismos que
deberán contar previamente con el visto bueno de la Fiscalización.
Todos los impactos ambientales que podría generar la construcción:
Impactos negativos sobre bienestar.
Impactos negativos sobre seguridad.
Quince días antes del inicio de obra.
Costo:
Rubro 220-(2) “Charlas de capacitación o adiestramiento” (2 u.): USD $ 1.000,00.

PROGRAMA DE RELACIONES COMUNITARIAS
Alcance y Objetivo
Informar sobre las actividades en que consiste el proyecto, responder a inquietudes

y preguntas de la comunidad en la etapa de construcción.
Resultados
La comunidad está informada de las actividades de la empresa en cumplimiento de

las normas ambientales y la constitución vigente del país.


INFORMACIÓN Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA.
TIPO DE LA MEDIDA: De Prevención.

La presente actividad deberá ser ejecutada por el contratista, y se incluirán las
siguientes acciones:
 Rubro 711a-(1): Colocación de rótulos. Previamente a la iniciación de la obra, se

colocarán 2 rótulos de 2m x 3m, ubicados, uno en al inicio de la obra y otro en la
parte final de la obra, en el que identifiquen claramente las siguientes
características:
Nombre de la obra.
Nombre de la Entidad Contratante.
Nombre del Contratista.
Monto y duración de la obra.
Fiscalizador de la obra.

Impactos negativos sobre el bienestar que podrían ocasionar molestias a la
comunidad y generar resistencia de ésta hacia el proyecto.
Inmediato, antes del inicio de la etapa de construcción.
Costo:
711a – (4) Rótulos (2 u.): $ 1.473,42 x 2 = USD $ 2.946,84.


PREVENCIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO.
TIPO DE LA MEDIDA: De Prevención y comunicación

Se establecerán canales de comunicación con todas las autoridades locales y líderes

comunitarios que permitan una difusión fluida de la información con el fin de atender y
resolver todas las inquietudes, dudas y reclamos generados por el proyecto.
Establecer un mecanismo ágil y efectivo para la recepción de las quejas y reclamos

de comunidades y autoridades.
Para el desarrollo de esta medida se deben elaborar reportes y estadísticas del número de
quejas y reclamos atendidos y solucionados que estarán a la mano de la Autoridad
Competente y de los interesados.
Es recomendable la contratación de mano de obra de la población de las áreas localizadas en

la zona de influencia del proyecto. Esta mano de obra estará orientada a realizar labores de
albañilería, carpintería, cerrajería; así como, trabajos menores de limpieza, traslado y
manipuleo de materiales livianos.
Afectación a la Salud y Seguridad, calidad del agua, aire, suelo, incumplimiento
a la Legislación Ecuatoriana.
Etapas iniciales de obra.
Costo:
Taller de acercamiento a la comunidad USD $ 2*200 = USD $ 400,00

MEDIDAS DE MONITOREO, CONTROL Y SEGUIMIENTO
Alcance y Objetivo.
El programa de monitoreo y seguimiento ambiental tiene por función

básica garantizar el cumplimiento de las indicaciones y monitoreos que
deben realizarse para cumplir con la normativa ambiental en la etapa de
construcción del proyecto.
Resultados.
Cumplimiento del seguimiento de la aplicación del plan de manejo y de los

monitoreos a realizarse periódicamente para comprobar la calidad de los
efluentes y emisiones.


CONTROL DE POLVO
TIPO DE LA MEDIDA: De Mitigación

El control del polvo en la construcción de las rampas de acceso se lo realizará

mediante el empleo de agua.
Se recomienda hacerlo por lo menos dos veces al día y la frecuencia de este

procedimiento variará dependiendo de la actividad que se esté ejecutando. La rata
de aplicación debe ser entre los 0,90 litros y 3,5 litros /m2.
El carro cisterna estará equipado con un sistema de rociadores a presión, la

aplicación debe ser uniforme con una velocidad máxima de aplicación de 5 km/h.
Utilización de lona de protección en las volquetas para transporte de material de

construcción y material de desalojo.
 Impactos negativos sobre la calidad del aire.
 Impactos negativos sobre el paisaje.
 Impactos negativos sobre el bienestar de las comunidades
Durante la etapa de construcción..
 Área de influencia directa del proyecto.
 Trabajadores de la obra
Costo:
 Rubro 205-(1) “Agua para control de polvo” 500 m3 a $ 2,0/m3: TOTAL USD
$ 1.000,00


MONITOREO, CONTROL Y SEGUIMIENTO.
TIPO DE LA MEDIDA: Monitoreo, control y Seguimiento.

‫ ־‬Seguimiento al Plan de Manejo Ambiental

La Fiscalización contratará un Ingeniero Civil con experiencia en el área ambiental
para realizar el seguimiento del Plan de Manejo Ambiental.
‫ ־‬Otros aspectos a ser monitoreados son los siguientes:
PARAMETRO FRECUENCIA
Funcionamiento de equipos Diario
Disposición adecuada de desechos Semanal
Control de polvo (riego) Diario
Limpieza de cunetas Semanal
Equipos de seguridad para trabajadores diario
Señalización Semanal
Estacionamiento de la maquinaria y diario
equipo de construcción

Todos los impactos que generaría el proyecto durante su etapa de construcción.
Presentación mensual de informe técnico al Gobierno Provincial del Guayas, MTOP, o
a la Autoridad Competente
Trazado de la vía y su área de influencia ambiental.
Costo:
Contratación de un Ing. Civil con experiencia en el área ambiental para
Fiscalización Ambiental a medio tiempo (8 MESES): USD $ 1.300,00 mensuales
= USD $ 10.400,00

MEDIDAS DE CONTINGENCIA DURANTE LA ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN.
En el proceso de formulación del plan de contingencias, lo principal es cumplir todas

las tareas necesarias de la fase proactiva, que es la fase anterior a la contingencia. Una
vez que se produce la eventualidad, se inicia la fase reactiva y se debe ejecutar el plan
correspondiente.
NOMBRE DEL PROGRAMA:

MEDIDAS DE CONTINGENCIA
TIPO DE LA MEDIDA: DE CONTINGENCIA.

DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA:
En caso de que se llegasen a presentar accidentes, se deberá contar con un botiquín de

primeros auxilios, también se contará con un vehículo disponible que podrá hacer el
transporte de cualquier persona que pudiere resultar herida.
El contratista deberá disponer de un listado de los centros de atención de

emergencias más cercanos, y, cuando sea posible de los números telefónicos respectivos.
Si durante la construcción del proyecto, se presentare síntomas de desestabilización de

taludes, hundimientos, socavación, erosión o resquebrajamiento en la vía existente por la
construcción de la obra proyectada, el contratista y la fiscalización de la obra, deberán
realizar las acciones necesarias para mitigar los riesgos anteriormente anotados.
El contratista aplicará medidas para el control de derrames de aceites y combustibles por

mantenimiento de maquinaria pesada como medida de mitigación de contaminación del
suelo, según los procedimientos indicado anteriormente.

Todos los impactos ambientales que podrían ser generados por una
contingencia durante la reconstrucción de la vía.

Quince días antes del inicio de obra. Permanente hasta el fin de la obra.

Trazado de la vía y su área de influencia ambiental.

Costos:
El monto de la Fondo de Contingencia de la Construcción del Proyecto es de
USD $ 2.000,00

El diagrama remite a las técnicas de control y a los procedimientos operativos que el

Contratista deberá diseñar en detalle para cada tipo de evento del Plan de Contingencia y
su forma de manejo.
Cuando ocurra una contingencia, se iniciarán las acciones operacionales necesarias y se

hará un reconocimiento de la situación, determinando la magnitud del incidente, las áreas
que puedan ser afectadas, los posibles peligros para las personas y daños para el medio
ambiente y para los bienes del área.
Como se observa de la Figura No. 1, el Contratista decidirá, de acuerdo con su apreciación

del grado de importancia de la contingencia, si ésta puede manejarse en forma interna por
el Contratista, o si por el contrario, ella excede su capacidad operativa se tendrá en cuenta
a la Secretaría de Gestión de Riesgos, adscrita a la Presidencia de la República
FIGURA No. 1 Plan de Acción y Toma de Decisiones
Ocurrencia de Contingencia
Reconocimiento de Situación
No
Activación del Plan Desactivación Plan

Contingencia Contingencia
Si
No
Notificación a Defensa Manejo de Contingencia por la

Civil Contratista:
El monto de la Fondo
de Contingencia de la
Si Construcción de la Vía
Laurel – Junquillal,
será de USD $
Manejo de la Contingencia en conjunto con
2.000,00 (DOS MIL
la Defensa Civil DOLARES DE LOS
ESTADOS UNIDOS
DE AMERICA).

PLAN DE ABANDONO
El objetivo del Plan de Abandono para la culminación de la Construcción del

Proyecto, es lograr que al culminar el trabajo, el lugar ocupado por la empresa
contratista tenga el mínimo impacto ambiental posible.
Se debe desmantelar la infraestructura establecida cuando las instalaciones rebasen su

vida útil y no existan posibilidades de renovarlas.
Este Plan indicará los procedimientos específicos para ser aplicados en el abandono del
Campamento y Bodega de materiales, en caso de desmontaje y abandono del lugar.
Este Plan deberá ser elaborado en detalle y deberá cubrir las operaciones seguras para
la evacuación de materiales, equipos y maquinarias que podrían formar desechos, el
tratamiento de efluentes (si fuera el caso), el tratamiento de suelos contaminados
(si fuera el caso), en fin un programa de recuperación del área, en el caso que haya
habido un impacto ambiental negativo.
Se presenta el siguiente flujograma de abandono de la obra:
Momento de la Ejecución de la Medida:

Al finalizar las obras de mantenimiento.
Medios de Verificación:
Áreas recuperadas con reposición de cobertura vegetal
Registro fotográfico
Libro de obra.
Responsable de la Ejecución:
Costos: $ 1600.00 USD

MEDIDAS AMBIENTALES PARA LA ETAPA DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO.
A continuación se detallan los programas de medidas ambientales que deben

ejecutarse durante la mantenimiento del proyecto.

PREVENCIÓN DE IMPACTOS A LAS ESTRUCTURAS, EL SUELO Y DRENAJES
DE LA VÍA LAUREL – JUNQUILLAL.

Evaluación del funcionamiento de los drenajes
Los diseños de los drenajes deberán ser evaluados durante su operación en la

estación lluviosa, con el fin de establecer su desempeño bajo las condiciones
actuales de cambio climático y, de ser necesario, ejecutar las modificaciones que
fueren pertinentes.
Mantenimiento de los drenajes.
Como una importante medida de prevención de impactos se tiene la implementación

de las cunetas en la vía para derivar la escorrentía superficial y la reconstrucción de
drenajes. Esta medida debe ser implantada durante la etapa de diseño y construcción.
Conforme a lo señalado en las medidas de mitigación de impactos durante la fase de

construcción, los drenajes deberán poseer un diseño adecuado y estar sometidos a un
mantenimiento periódico. En caso de requerirse, se debe realizar las correcciones a
los drenajes que se estimen necesarias, con la finalidad de evitar o minimizar
procesos erosivos, hundimientos o desestabilización en estructuras y en la vía. Esta
medida debe ser implantada durante la etapa de diseño y construcción.
Adicionalmente, deberá procederse a la revisión periódica y mantenimiento de

puentes, ductos y alcantarillas, para evitar posibles colapsos de las estructuras que
pudieren obstruir el buen funcionamiento de la vía.
En ambas actividades, en caso de requerirse, se deberán realizar las correcciones a

los drenajes que se estimen necesarias, con la finalidad de evitar o minimizar
procesos erosivos, hundimientos o desestabilización en estructuras y en las rampas
de acceso.
Impactos negativos sobre patrones de drenaje.
Durante la etapa de operación.


Área de drenaje en el área de influencia del Proyecto.

Promotor (GAD-GUAYAS / MTOP)
Costos:
Costos administrativos del Promotor

Medidas de capacitación y entrenamiento ambiental para el personal

involucrado durante la fase de operación de la Vía Laurel – Junquillal.

CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO AMBIENTAL.

Es recomendable que el personal de obra reciba charlas de educación ambiental por

lo menos con quince (15) días de anticipación al traslado al sitio de trabajo, mismas
que deberán estar basadas en el contenido del Plan de Manejo Ambiental para la
etapa de Operación y Mantenimiento. Estas charlas tendrán una duración de 60
minutos y deberán ser diseñadas por profesionales vinculados al área ambiental.

Todos los impactos ambientales negativos que podría generar el mantenimiento de la
Vía Laurel – Junquillal.
Quince días antes del desplazamiento del personal al sitio del proyecto.

Trazado de la obra y su área de influencia ambiental.

Costos:

Medidas de monitoreo, control y seguimiento durante la fase de operación de la vía.

MANTENIMIENTO DE LA VÍA.

 Se deberá realizar el mantenimiento necesario, a través de un cronograma de

trabajo, por parte del promotor, a fin de mantener el Proyecto en excelentes
condiciones e incrementar el período de diseño del proyecto.
 El mantenimiento deberá incluir:

‫ ־‬Limpieza de alcantarillas y estructuras de drenaje
‫ ־‬Reasfaltado en caso de daños en las rampas de acceso.
‫ ־‬Limpieza de cunetas.
 Afectación al componente socio económico.
 Afectación a los usuarios de la vía.
A mediados del primer año de operación (6 meses de operación).

Trazado de la obra y su área de influencia ambiental.

Costos:

PRESUPUESTO TOTAL DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DEL

PROYECTO DE LA VÍA LAUREL - JUNQUILLAL, CON UNA LONGITUD DE
10.30 KM, EN LOS CANTONES DAULE Y SALITRE, DE LA PROVINCIA
DEL GUAYAS. ETAPA CONSTRUCCION Y OPERACIÓN
Precio Precio
ITEM Descripción Unidad Cantidad Unitario Total
CONSTRUCCION DE LA
VÍA LAUREL -
JUNQUILLAL, CON UNA
LONGITUD DE 10.30 KM
EN LOS CANTONES
001 DAULE Y SALITRE (A
CARGO DEL GOBIERNO GLOBAL 63.214,34
PROVINCIAL DEL
GUAYAS)
OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LA
VÍA LAUREL-
JUNQUILLAL, CON UNA
LONGITUD DE 10.30 KM
EN LOS CANTONES
002 DAULE Y SALITRE (A GLOBAL 0,00
CARGO DEL GOBIERNO
PROVINCIAL DEL
GUAYAS)
TOTAL USD $ 63.214,34
El Presupuesto desglosado, Cronograma valorado y Resumen del Plan de

Manejo Ambiental se presenta en el Anexo 1.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
De lo señalado en los capítulos anteriores, se concluye que los diseños,

especificaciones técnicas constructivas y operativas del Proyecto de
Construcción, Operación y Mantenimiento de la Vía Laurel – Junquillal con
una longitud de 10,30 km en los Cantones Daule y Salitre de la Provincia del
Guayas cumplen con todos los requisitos establecidos en los Reglamentos y
Ordenanzas vigentes.
 El diseño del proyecto a implantarse posee normas y

procedimientos estandarizados, con el fin de prevenir y minimizar los impactos
negativos al medio ambiente.
 Desde el punto de vista socio-económico, la implementación del

Proyecto, generará fuentes de trabajo para las tareas de la construcción de la Vía
Laurel – Junquillal; todas las actividades requerirán de personal y por
consiguiente generará beneficios para los habitantes de las comunidades del área
del proyecto, también habría un incremento de las actividades comerciales
debido a la presencia de trabajadores en el sector (para el desarrollo de cada
actividad que comprende la ejecución del proyecto), que podrían generar
actividades económicas por parte de moradores de varios sectores como, por
ejemplo, comedores de trabajo que servirán para los trabajadores de la
constructora, lo que a su vez redunda en un beneficio para quienes habitan en el
lugar como una fuente adicional de ingreso.
 Se espera que la construcción del Proyecto, genere un impacto

positivo significativo de disminución de costos operativos por parte de los
usuarios de la vía (ahorros en combustible, llantas, mantenimiento, etc.),
ahorros de tiempos de recorrido de los usuarios de la Vía, aumentos en sus
ingresos económicos por traslado de productos agrícolas para la venta.
 Es menester que en el desarrollo de las actividades, en la etapa de operación

del Proyecto, el personal del Gobierno Provincial del Guayas, deberá conocer
en detalle el PMA propuesto en este estudio y será responsable de cumplir a
cabalidad con lo establecido, a fin de ubicar al Proyecto, dentro de los niveles
de acatamiento de la normativa ambiental vigente que garantice la seguridad de
su funcionamiento, a fin de preservar la salud y bienestar de los habitantes del
área de influencia directa e indirecta del Proyecto.
 Finalmente, se recomienda aplicar las medidas de prevención y mitigación

de impactos que se proponen y efectuar un adecuado seguimiento y monitoreo
de acuerdo a lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental tanto en etapa de
construcción como en operación de la Vía Laurel – Junquillal con una longitud
de 10.30 km en los Cantones Daule y Salitre de la Provincia del Guayas

BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Chiquito P. y equipo técnico. 2013. Consultor Estudio “ESTUDIOS DE

FACTIBILIDAD Y DISEÑOS DEFINITIVOS DE LA VÍA LAUREL -
JUNQUILLAL, CON UNA LONGITUD DE 10.30 KM EN EL CANTON SALITRE
DE LA PROVINCIA DEL GUAYAS”
Camacho, M. 2010 – 2011-2012. Estudios y diseños definitivos de varias vías en

la Provincia del Guayas. Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental.
MEDIO FISICO Y BIOTICO
Briones, R., J. Gómez, A. Hidalgo, D. Tirira y A. Flachier. 2001. Inventario de

Humedales del Ecuador. Segunda Parte: Humedales Interiores de la Provincia
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Edición. Universidad de Guayaquil, Facultad de Ciencias Naturales. Guayaquil,
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Espacial de las características físicas, químicas y biológicas del Golfo de Guayaquil y
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Guale y J. Sonnenholzner. 1998. Condiciones físicas y químicas de los ríos Babahoyo
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Guayaquil y sus afluentes Daule y Babahoyo entre 1994 – 1996. Subsecretaría de
Recursos Pesqueros/Instituto Nacional de Pesca/ Programa de Cooperación Técnica
para la Pesca UE-VECEP ALA 92/43. Páginas 17 – 40
Tirira, D. 2007. Guía de campo de los mamíferos del Ecuador. Ediciones

Murciélago Blanco. Publicación Especial sobre los mamíferos del Ecuador 6. Quito,
Ecuador.
Valencia, J. H.; E. Toral; M. A. Morales; R. Betancourt y A. Barahona. 2008. Guía de

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Valverde, F. M. 1998. Plantas Útiles del Litoral Ecuatoriano. Ministerio del

Medio Ambiente/ECORAE/EcoCiencia. Guayaquil, Ecuador.
EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y PLAN DE MANEJO

AMBIENTAL
Canter, L. W. 1998. Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. Mc. Graw

Hill, México.
Kiely, G. 1999. Ingeniería Ambiental. Fundamentos, entornos, tecnologías, y

sistemas de gestión. Volumen III. Mc. Graw Hill, México.
MOP. 2002. Especificaciones Generales para la Construcción de Caminos y

Puentes (MOP001-F-2002)

CUADRO RESUMEN DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA ETAPA DE CONSTRUCCION DE LA VÍA LAUREL – JUNQUILLAL, CON UNA LONGITUD DE 10.30
KM, EN LOS CANTONES DAULE Y SALITRE DE LA PROVINCIA DEL GUAYAS
TIEMPO EN MESES
RESPONSABLE MEDIO DE 15 DIAS
No. PROGRAMA SUB-PROGRAMA MEDIDA PROPUESTA COSTO (US$)
DE APLICACIÓN VERIFICACIÓN ANTES 1 2 3 4 5 6 7 8
INSTALACIÓN,
El campamentpo NO deben localizarse dentro de áreas ecológicamente
ADECUACIÓN Y
sensibles, en sitios con presencia de especies bióticas (flora y fauna)
OPERACIÓN DEL Fotos, facturas libro
protegidas o en peligro de extinción, lugares con alto nivel freático o con $ 9,500.00
CAMPAMENTO de obra
riesgo por inestabilidad de suelos. Deberá localizarse
como mínimo a 2 km de centros poblados.
OPERACIÓN Y El constructor debe tener todo su equipo a utilizar, lo Registros de

MANTENIMIENTO DE Suficientemente afinado que eviten el emitir sonidos fuertes.• Mantenimientos,
$ 0.00
MAQUINARIA Y Cubrir el balde de las volquetas, con lona debidamente asegurada para observación directa y
EQUIPO evitar que el material se disperse durante el recorrido fotografías
No debe permitirse el taponamiento de los cursos de aguas. El material
PLAN DE CONTROL DE
removido para nivelación de caminos no debe depositarse en sus orillas Check list de revisión
MATERIALES DE $ 0.00
ni sobre las pendientes, drenajes, quebradas o cualquier otro cuerpo de del sitio de obra
CONSTRUCCIÓN
agua (estacional o permanente, natural o artificial).
Contratista,
PREVENCIÓN Y PREVENCIÓN DE Fiscalizador del Planos,
1 CONTROL DE LA IMPACTOS A LA Las excavaciones y rellenos deberán sujetarse a las especificaciones Gobierno especificaciones
CONTAMINACIÓN. GEOMORFOLOGÍA Y técnicas de los diseños, así como planos y documentos entregados por la Provincial técnicas de diseños, $ 0.00
ESTABILIDAD DE LA Consultora que hizo los diseños. Promotor observación directa y
VÍA fotografías
UBICACIÓN DE
La planta de asfalto que será utilizada para la construcción de la vía debe
PLANTAS DE ASFALTO Observación directa y
contar con las chimeneas de altura suficiente para permitir la dilución de $ 0.00
Y DE TRITURACIÓN Y fotografías
los gases
HORMIGÓN.
Permisos de obra
Permisos de la Cantera,
EXPLOTACIÓN DE entregados por la Unidad
Para la explotación de materiales, en minas y canteras, el contratista Ambiental Minera de la
MATERIALES DE
deberá realizar los estudios técnicos necesarios para determinar los DIREMIG y por la $ 0.00
CONSTRUCCIÓN Autoridad
sitios en los cuales se extraerá el material para la obra.
Ambiental de Aplicación
Responsable
Visitas y fotografías de los

recipientes y área de
almacenamiento en
campamento.
MANEJO DE RESIDUOS Todo vertimiento de residuos líquidos debe someterse a los requisitos y desechos sólidos no
LÍQUIDOS Y SÓLIDOS condiciones establecidas según la normatividad, teniendo en cuenta las peligrosos.
$ 4,800.00
(NO PELIGROSOS) características del sistema de alcantarillado y la fuente receptora registros de venta de
reciclados, donde conste la
correspondiente (drenaje de aguas lluvias, esteros que atraviesan la vía). cantidad, fecha y
responsable. Facturas de
Registro de generación de
residuos
MANEJO DE Contratista y
DESECHOS Fiscalizador del
2
SOLIDOS NO Gobierno
PELIGROSOS. Provincial
La disposición del material de desalojo será en el lugar autorizado por la Registros escritos de
MANEJO DE RESIDUOS
MANEJO DE Municipalidad y la autoridad ambiental competente. Contratista y volumen semanal generado
DE CONSTRUCCIÓN Y $ 0.00
DESECHOS Los sitios de disposición final del material de desalojo deberán ser planos Fiscalizador del de escombros
2 ESCOMBROS
SOLIDOS NO y alejados de drenajes naturales o artificiales o laderas Gobierno
Los residuos peligrosos tales como trapos, guantes, estopas Provincial
PELIGROSOS.
o trapos contaminados con grasas o aceites, baterías, filtros de aceites, Ocntrol internos de
empaques de productos químicos y combustibles usados en caso de generación de desechos
mantenimientos dentro de la obra, se recolectarán y almacenarán peligrosos sólidos y líquidos.
MANEJO ADECUADO Se verificara el área de
temporalmente en sitios adecuados como se indica en el Acuerdo
DE ACEITES Y almacenamiento temporal
Ministerial N0. 161 del Manejo de Productos Químicos, Desechos cumpla con lo requerido
LUBRICANTES Y
Peligrosos y Especiales, en donde se especifica principalmente que las mediantes fotografías y $ 400.00
OTROS DESECHOS visitas al sitio. Se verificara
áreas deben ser impermeabilizadas, techadas, rotuladas con señalización
PELIGROSOS los registros internos y
de seguridad y mantenidas en recipientes adecuados como por ejemplo manifiestos de entrega a
UTILIZADOS
canecas de 55 galones con tapas, para luego ser entregados a gestores gestores autorizados para
autorizados de disposición final.
residuos
Deberán proveerse de los equipos de protección personal (EPP)

MITIGACIÓN DE
específicos para cada labor, así como dotar al personal con elementos
IMPACTO SOBRE LA
como overoles (según especificación), casco, botas industriales, entre Registro fotográfico,
SALUD Y SEGURIDAD $ 14,118.00
otros. Los siguientes EPP son indispensables para dotar a los facturas
DEL COMPONENTE
trabajadores y técnicos de la obra, conforme a su función en la obra.
HUMANO.
La obra deberá estar programada de tal forma que se facilite el tránsito
peatonal y vehicular, definiendo vías alternas de acuerdo con el tráfico
estimado. Debe instalarse señalización que indique la ubicación de las Contratista y Registro de compra
PROGRAMA DE DEMARCACIÓN Y
vías alternas y cruces habilitados. Fiscalizador del de las señalización.
3 SEGURIDAD, SALUD AISLAMIENTO DEL $ 0.00
• En sitios donde sea necesario realizar desvíos, se deberá Gobierno Observación in situ y
OCUPACIONAL ÁREA DEL PROYECTO
tomar todas las precauciones para evitar posibles accidentes, debiéndose Provincial fotografías.
colocar letreros y señales de aviso y prevención a los usuarios de la vía
existente
Con el fin de prevenir accidentes vehiculares (trafico liviano y

pesado), y riesgos de trabajo y a terceros, el Contratista deberá preparar
Registro fotográfico,
MANEJO DE TRÁNSITO un programa de señalización, el mismo que deberá contener el tipo de libro de obra
$ 15,049.50
VEHICULAR Y señales de acuerdo con las normas, reglamentos y disposiciones de la
SEÑALIZACION Comisión de Tránsito del Ecuador,
El personal de obra, capacitado para la realización de este tipo de trabajo,
deberá a su vez transmitir sus conocimientos a la mano de obra no Cregistro de sistencia
PROGRAMA DE especializada a emplearse en el proyecto. Contratista y
a cherlas, Temas
MEDIDAS DE CAPACITACIÓN Y Los temas a tratar deberán ser muy concretos, prácticos y de fácil Fiscalizador del
4 dictados con firma $ 1,000.00
CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO comprensión, los cuales deberán ser previamente puestos a Gobierno
del Profesional a
ENTRENAMIENTO consideración del Fiscalizador para su conocimiento y aprobación. Provincial
cargo
RESPONSABLE MEDIO DE 15 DIAS TIEMPO EN DIAS
No. PROGRAMA SUB-PROGRAMA MEDIDA PROPUESTA COSTO (US$)
DE APLICACIÓN VERIFICACIÓN ANTES 30 60 90 120 150 180
INFORMACIÓN Y
PARTICIPACIÓN
Colocación, a la iniciación de obra, de 2 rótulos de 3 x 4 m, Visual, fotografías $ 2,946.84
CIUDADANA
PROGRAMA DE
Contratista y
RELACIONES Realizar reuniones talleres con la dirigencia de las comunidades Fiscalizador del
5 COMUNITARIAS / existentes en el área del proyecto
PREVENCIÓN DE Gobierno
EDUCACION Se deberá recomendar a los constructores de la ampliación
IMPACTOS SOBRE EL Provincial Registros de
AMBIENTAL de la vía, la contratación de obreros de la población de las áreas afectadas $ 400.00
MEDIO asistencia, fotografias
por el trazado del proyecto
SOCIOECONÓMICO.
• El control del polvo en la reconstrucción de la vía se lo realizará

mediante el empleo de agua.
CONTROL DE
• Se recomienda hacerlo por lo menos dos veces al día y la frecuencia de Fotos, facturas por
MATERIAL
este procedimiento variará dependiendo de la actividad que se esté viajes de tanquero y $ 1,000.00
PARTICULADO
PROGRAMA DE Ejecutando. La rata de aplicación debe ser entre los 0,90 y 3,5 lt /m2. carpas o lonas
(POLVO).
MONITOREO, • El carro cisterna estará equipado con un sistema de rociadores a
6 presión, la aplicación debe ser uniforme con una velocidad máxima de
CONTROL Y
SEGUIMIENTO
El programa de monitoreo y seguimiento ambiental tiene por función Contratista y
PLAN DE CONTROL Y Libro de obra,
básica garantizar el cumplimiento de las indicaciones y monitoreo que Fiscalizador del
SEGUIMIENTO. informe de $ 10,400.00
deben realizarse para cumplir con la normativa ambiental en la etapa de Gobierno
Fiscalizador, facturas
rehabilitación del proyecto. Provincial
Documento del Plan

En caso de que se llegasen a presentar accidentes, se deberá contar con de
un paramédico y botiquín de primeros auxilios, también se contará con Contingencias.
Contratista y
un vehículo disponible que podrá hacer el transporte de cualquier Listado de centro de
PROGRAMA DE MEDIDAS DE Fiscalizador del
7 persona que pudiere resultar herida, al centro de salud más cercano. atención. Botiquín. $ 2,000.00
CONTINGENCIA CONTINGENCIA. Gobierno
El contratista propondrá un plan de control de derrames de aceites y Facturas de
Provincial
combustibles por mantenimiento de maquinaria pesada como medida de compras de
mitigación de contaminación del suelo materiales para
botiquín.
Este programa tiene como objetivo establecer un método de abandono Contratista y

Libro de obra,
PROGRAMA DE MEDIDA CIERRE O y/o entrega del área utilizada, mediante la ejecución de una serie de Fiscalizador del
8 informe de $ 1,600.00
ABANDONO ABANDONO acciones perfectamente identificadas y con una programación Gobierno
Fiscalizador, facturas
determinada que permitan evitar accidentes e impactos ambientales. Provincial
TOTAL $ 63,214.34
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD Y DISEÑOS DEFINITIVOS DE LA VÍA LAUREL - JUNQUILLAL, CON UNA LONGITUD DE 10.30 KM EN EL CANTON SALITRE DE LA PROVINCIA DEL GUAYAS
PROYECTO: ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD Y DISEÑOS DEFINITIVOS DEL CAMINO SAN CARLOS-LA JOYA - ABDON CALDERON
CONSULTOR: ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA
DATOS: PRESUPUESTO REFERENCIAL
FECHA: Mayo - 2013
CRONOGRAMA
RUBRO PRECIO MESES

DESCRIPCIÓN
No. TOTAL 1 2 3 4 5 6 7 8
#¡REF! DESBROCE, DESBOSQUE Y LIMPIEZA 1,822.64 1,822.64
ESCARIFICACION 5,330.64 5,330.64
303-2(1) EXCAVACION SIN CLASIFICACION 16,152.29 16,152.29
EXCAVACION Y DESALOJO (máquina) 27,583.49 27,583.49
304-1(2) MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO 348,766.23 348,766.23
309-6(3) TRANSPORTE DE MATERIAL PRESTAMO IMPORTADO ( >de 30 a 40 km) 617,206.38 617,206.38
403-1 SUB-BASE CLASE I (e=0.30 m) 419,183.69 419,183.69
309-6(5) TRANSPORTE DE SUB-BASE ( >de 30 a 40 km) 348,608.83 348,608.83
404-1 BASE CLASE I (e=25cm) 500,433.87 500,433.87
309-6(5) TRANSPORTE DE BASE ( >de 30 a 40 km) 265,735.41 265,735.41
405-1 IMPRIMACION ASFALTICA 84,919.50 84,919.50
405-5 CAPA DE RODADURA DE HORM. ASF. MEZCLADO EN PLANTA E=7.5 cm (3") 738,043.14 738,043.14
309-6(4) TRANSPORTE DE MATERIAL PARA CAPA DE RODADURA ( >de 30 a 40 km) 42,516.11 42,516.11
504(1) ACERO DE REFUERZO EN BARRAS (f'y=4200 kg/cm2) 25,500.01 25,500.01
503-(2) HORMIGON ESTRUCTURAL CLASE "B" (f'c=210 kg/cm2) (INC. ENCOFRADO) 52,058.56 52,058.56
307-2(1) EXCAVACION Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS 7,421.24 7,421.24
TUBERIA DE H.A. Ø (1200 mm) 70,740.48 70,740.48
PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 63,214.34

PLAN DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN DE IMPACTOS
205(1) INSTALACIÓN, ADECUACIÓN Y OPERACIÓN DEL CAMPAMENTO 9,500.00 9,500.00
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
PLAN DE CONTROL DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
PREVENCIÓN DE IMPACTOS A LA GEOMORFOLOGÍA Y ESTABILIDAD DE LA VÍA 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
UBICACIÓN DE PLANTAS DE ASFALTO Y DE TRITURACIÓN Y HORMIGÓN. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
EXPLOTACIÓN DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
PLAN DE MANEJO DE DESECHOS SOLIDOS
MANEJO DE RESIDUOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS (NO PELIGROSOS) 4,800.00 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00
MANEJO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y ESCOMBROS 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
MANEJO ADECUADO DE ACEITES Y LUBRICANTES Y OTROS DESECHOS
PELIGROSOS UTILIZADOS 400.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
MITIGACIÓN DE IMPACTO SOBRE LA SALUD Y SEGURIDAD DEL COMPONENTE
HUMANO. 14,118.00 1,764.75 1,764.75 1,764.75 1,764.75 1,764.75 1,764.75 1,764.75 1,764.75
DEMARCACIÓN Y AISLAMIENTO DEL ÁREA DEL PROYECTO 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
MANEJO DE TRÁNSITO VEHICULAR Y SEÑALIZACION 15,049.50 1,881.19 1,881.19 1,881.19 1,881.19 1,881.19 1,881.19 1,881.19 1,881.19
PLAN DE CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO
CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO 1,000.00 500.00 500.00
PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS / EDUCACION AMBIENTAL
INFORMACIÓN Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA 2,946.84 2,946.84
PREVENCIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO. 400.00 400.00
PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO
CONTROL DE MATERIAL PARTICULADO (POLVO). 1,000.00 125.00 125.00 125.00 125.00 125.00 125.00 125.00 125.00
PLAN DE CONTROL Y SEGUIMIENTO. 10,400.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00
PLAN DE CONTINGENCIA
MEDIDAS DE CONTINGENCIA. 2,000.00 250.00 250.00 250.00 250.00 250.00 250.00 250.00 250.00
PLAN DE CIERRE, ABANDONO Y ENTREGA DEL AREA.
MEDIDA CIERRE O ABANDONO 1,600.00 1,600.00
SUB TOTAL 63,214.34
SEÑALIZACION HORIZONTAL 21,365.37 21,365.37

SEÑALIZACION VERTICAL 25,059.89 25,059.89
TOTAL PRESUPUESTO REFERENCIAL 3,808,090.80

Inversión mensual 21,140.42 55,037.35 971,943.55 774,263.46 772,140.22 13,392.18 154,270.00 919,474.95
Avance mensual % 0.56 1.45 25.52 20.33 20.28 0.35 4.05 24.15
Inversión acumulada 21,140.42 76,177.77 1,048,121.32 1,822,384.78 2,594,524.99 2,607,917.17 2,762,187.17 3,681,662.12
Avance acumulado en % 0.56 2.00 27.52 47.86 68.13 68.48 72.53 96.68

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FICHA AMBIENTAL Y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO ESTUDIOS DE

FACTIBILIDAD Y DISEÑOS DEFINITIVOS DE LA VÍA LAUREL – JUNQUILLAL, CON UNA

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA).

Realizada la evaluación de impactos ambientales, se plantean las medidas ambientales

El presente PMA expone las medidas ambientales aplicables a las etapas de

El objetivo principal de estas acciones (medidas) es la prevención y mitigación de

Entre los objetivos específicos se anotan los siguientes:

- Prevenir y minimizar los impactos ambientales que el proyecto pueda originar

- Vigilar el cumplimiento de las ordenanzas municipales, normas y leyes

- Resaltar y fomentar los impactos positivos del proyecto (p.e. oportunidades

PROGRAMAS DEL PLAN DEL MANEJO AMBIENTAL

A continuación se realiza una descripción de cada uno de los programas de manejo

ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 1

Nº PROGRAMAS SUB- PROGRAMAS

 INSTALACIÓN, ADECUACIÓN Y OPERACIÓN DEL

7 PROGRAMA DE CONTINGENCIA.  MEDIDAS DE CONTINGENCIA.

8 PROGRAMA DE ABANDONO  CIERRE O ABANDONO

Cada Programa contendrá un alcance, objetivo y resultados esperados y las medidas de

ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 2

CONTENIDO DE LAS FICHAS DESCRIPCIÓN

Se refiere al territorio o población que

Momento de ejecución de la medida: El tiempo en que debe aplicarse la medida

ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 3

MEDIDAS AMBIENTALES PARA LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

PROGRAMA DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y CONTROL DE LA CONTAMINACION.

Comprende medidas para evitar o prevenir la generación de potenciales impactos

Formular un conjunto de medidas de prevención y mitigación de los impactos ambientales

Reducir el impacto ambiental a los diferentes componentes bióticos y abióticos hasta

ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 4

NOMBRE DEL SUB-PROGRAMA:

TIPO DE LA MEDIDA: DE PREVENCIÓN.

Instalación y adecuación del campamento:

Al momento de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental no se ha definido el sitio de

 El contratista deberá dotar su campamento de un área de bodega de materiales y

 El campamento deberá contar con instalaciones adecuadas para manejo de

 Las instalaciones del campamento deberán cumplir con las especificaciones

 No se deberá permitir el vertido directo de las aguas servidas del campamento a

 El campamento deberá disponer de instalaciones para el aseo del personal, esto es

 Para almacenar los diversos materiales, combustibles, pinturas, solventes y aceites

 El manejo de combustibles y lubricantes nuevos y usados deberá realizarse

ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 5

En el campamento, se deberá considerar los siguientes aspectos:

 Se deberá contar con baterías sanitarias para el uso obligatorio de los

ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 6

NOMBRE DEL SUB-PROGRAMA:

TIPO DE LA MEDIDA: DE PREVENCIÓN.

 Deberá exigirse al Contratista el empleo de equipo cuyos niveles de presión

ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 7

Nombre de los Impactos enfrentados:

ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 8

NOMBRE DEL SUB-PROGRAMA:

TIPO DE LA MEDIDA: DE PREVENCIÓN.

La disposición del material de desalojo será en el lugar autorizado por el

El constructor deberá limpiar las áreas y vías de acceso que se encuentren

Está totalmente prohibido disponer el material de desalojo y los desechos de la

No debe permitirse el taponamiento de los cursos de aguas. El material removido para

No se permitirá que permanezcan al lado de las zanjas y drenajes, los materiales

El área de almacenamiento y carga de material de relleno, deberá tener la

Las pilas de almacenamiento de materiales de construcción o escombros en los frentes

El tiempo de almacenamiento de materiales no debe ser mayor de 24 horas cuando se

ING. PEDRO CHIQUITO ORTEGA - CONSULTOR pág. 9

Con el fin de evitar acumulación de los materiales de construcción a lo largo de la vía,

No se deberán excavar ni rellenar áreas distintas de las requeridas para la cimentación de