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PRACTICAS NEUMATICA
ACADEMIA INSTRUMENTACIÓN ELECTRONICA

SOFTWARE FluidSim 3.6 FESTO

Programa informático para entrenamiento en el


sistema neumático FluidSIM-P. El presente manual
cumple tanto las funciones de introducción, como las
de manual de referencia para trabajar con FluidSIM y
explica las posibilidades, conceptos y condiciones del
programa.

Otra característica importante de FluidSIM es su


completo concepto didáctico: FluidSIM ayuda a
enseñar, aprender y visualizar la neumática. Los
componentes neumáticos son explicados por medio de
breves descripciones, imágenes y presentaciones de
principios de accionamiento; los ejercicios y vídeos
didácticos ayudan a conocer las conexiones más
importantes para el uso de componentes neumáticos.

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Herramientas del Software de FESTO neumático.

Software didáctico para realizar sistemas


neumáticos.

Permite la simulación en tiempo real de la operación


del sistema neumático.
Dando una visualización clara en colores diferentes
por donde pasan los flujos neumáticos.

Este software permite seleccionar diferentes


elementos de control neumático, dando
combinaciones de sistemas que operan en la
industria.

Solo basta abrir el software, para iniciar el ensamblado y prueba del


sistema neumático.

Seleccione el elemento neumático y con el botón del mouse oprimido,


desplácelo hasta el área de trabajo. Las conexiones de líneas se realizan entre
los puntos de los elementos, solo oprima el mouse en un punto, y oprimido el
botón desplácelo al siguiente punto de conexión, solo suelte el botón del mouse
y listo, tendrá una línea que al ejecutar el sistema se volverá azul.

Las líneas azules fuerte serán las que lleven flujo neumático, y en azul bajo las
que no están en operación.

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El software permite ejecutar el sistema neumático mostrando valores


reales de fuerza y volumen, que tienen los cilindros neumáticos al estar
operando. También permite elegir diferentes colores para visualizar el estado de
operación del sistema.

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El software tiene una herramienta mas la PRESENTACIÓN DE FUNCIONES. Aquí se puede


elegir un dispositivo neumático de un gran numero con que cuenta su base de datos,
visualizar sus características, su forma de operación y trabajo.

PRINCIPIOS DE NEUMÁTICA

Aquí se pueden observar


todas las partes del elemento
neumático seleccionado.

Permite sugerir el
accionamiento mas acorde de
acuerdo al Actuador utilizado.

ACTUADOR = CILINDRO

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SELECCIONAR MEDIDAS DE ESTADO

ACCIONAMIENTOS REALES DE FIN DE CARRERA

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PRACTICA # 1

1.0

1.1

Accionamiento de un cilindro SIMPLE-EFECTO.

Pistón controlado con una válvula 3/2 (1.1) tres vías / dos posiciones. N.C.
(normalmente cerrada). Válvula con retorno por muelle.
Accionamiento de la válvula es muscular, corresponde a botón actuador.

( Un cilindro simple efecto, tiene un muelle o resorte en su interior).

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PRACTICA # 2

1.0

1.2
1.1

Accionamiento de un cilindro DOBLE-EFECTO.

1.- Al accionar la válvula 1.1, 3/2 , el cilindro doble efecto sale toda su
carrera.
2.- Al soltar el pulsador de la válvula 1.1, retorna por el muelle, y el pistón
permanece afuera.
3.- Al accionar la válvula 1.2, 3/2, el cilindro doble efecto retorna o regresa
atrás.
4.- Al soltar el pulsador de la válvula 1.2 retorna por el muelle, y el pistón
permanece atrás.

Listo para repetir secuencia.

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PRACTICA # 3

1.0

1.02
1.01

1.1

Accionamiento de un cilindro DOBLE-EFECTO.

En estado inicial el cilindro 1.0 se encuentra atrás, al oprimir la válvula 1.1 el


cilindro sale, si se suelta la válvula 1.1, el cilindro regresa de inmediato

Nótese que la válvula 1.01 y 1.02 estrangulan el flujo de aire que sale del
cilindro, reduciendo su velocidad de avance o retroceso.

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PRACTICA # 4

1.0

1.01

1.3

1.2
1.1

Accionamiento de un cilindro SIMPLE-EFECTO.

Se deben oprimir la válvulas 3/2, 1.1 y 1.2 al mismo instante, para que pueda
salir el cilindro 1.0.
La válvula 1.3 hace la función de simultaneidad (y) para que se opriman las dos.

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PRACTICA # 5
1.0

1.01 1.02

1.1

1.2 1.3

Accionamiento de un cilindro DOBLE-EFECTO.


*Nótese que la válvula 1.2 esta accionada.

Cilindro doble efecto controlado desde un punto, con retorno automático.


Se utiliza una válvula biestable, (memoria) 1.1 de accionamiento neumático en
ambos lados.

Al oprimir la válvula 1.2 el cilindro sale, se suelta la válvula de accionamiento


manual, y el cilindro al salir toda su carrera, acciona la válvula de rodillo 1.3,
regresando el cilindro.

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PRACTICA # 6
1.0

1.01 1.02

1.5
1.1

1.4
1.2

Accionamiento de un cilindro DOBLE-EFECTO.


Cilindro doble efecto 1.0, con sistema de seguridad de dos válvulas para
avanzar 1.2 y 1.3.
El cilindro al salir toda su carrera acciona la válvula de rodillo 1.4, regresando
automáticamente.
Se utiliza una válvula 4/2, biestable (memoria), 1.1 de accionamiento
neumático en ambos lados.

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PRACTICA # 7

1.0

1.6 1.01 1.02

1.5 1.1

1.4

FC1
1.7
1.2 1.3

Accionamiento de un cilindro DOBLE-EFECTO.

Cilindro doble efecto 1.0, con seguridad para ambas manos al salir, 1.2 y 1.3;
También cuenta con una válvula de rodillo, 1.5 accionada solo cuando el cilindro
esta atrás. Sirve de seguridad para que el cilindro salga, solo si inicio desde
atrás.
El retorno es automático al accionar la válvula de rodillo 1.7.

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PRACTICA # 8

1.0

1.6
1.5 1.1
1.8

1.3

1.2
1.7

Accionamiento de un cilindro DOBLE-EFECTO.


Cilindro doble efecto 1.0, con seguridad para ambas manos al salir, 1.2 y 1.3;
También cuenta con una válvula de rodillo, 1.5 accionada solo cuando el cilindro
esta atrás. Sirve de seguridad para que el cilindro salga, solo si inicio desde
atrás.
El retorno es con tiempo automático. Al accionar la válvula de rodillo 1.7. Se
carga el deposito de aire de la válvula temporizador 1.8, cumpliendo el tiempo se
hace el accionamiento de la válvula 1.1, el cilindro regresa atrás.

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PRACTICA # 9

1.0 2.0

1.01 1.02 1.03


1.04

1.1 2.1

1.2

Accionamiento de dos cilindros DOBLE-EFECTO.


Las posiciones de atrás y delante de los dos cilindros son detectadas
mediante las válvulas de rodillo:
2.3 para el cilindro 1.0.
1.4 para el cilindro 2.0.

Para iniciar el ciclo de trabajo, deben cumplirse las siguientes


condiciones.
La válvula 1.4 y el pulsador 1.2 deben ser activados.
Al salir el cilindro 1.0, activa la válvula de rodillo 2.2, que esta a su vez
comanda la válvula 2.1, del cilindro 2.0, haciendo su recorrido hacia
delante.

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DIAGRAMA DE PASOS PRACTICA # 9

El diagrama de pasos del un sistema neumático, representa su secuencia de


funcionamiento.
Indica los accionamientos y posiciones de cilindros durante el ciclo de trabajo.

El cero representa la posición inicial del sistema, el uno representa que un


cilindro hace su carrera o recorrido, para realizar un trabajo.

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PRACTICA # 10

Accionamiento de dos cilindros DOBLE-EFECTO.

Si una válvula recibe simultáneamente dos señales, entonces se trata de una


sobre posición de señales que impide que la válvula conmute.

Diagrama de pasos del ciclo de


trabajo

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PRACTICA # 11

1.0

1.01 1.02

1.1
1.6

1.2

Accionamiento de un cilindro DOBLE-EFECTO.

Uso de un cilindro doble efecto, para prensado y unión de dos piezas con
pegamento.
Una vez alcanzada su carrera adelante el cilindro debe permanecer la fuerza de
prensado y durar un tiempo de 6 segundos, al termino de este tiempo el vástago
debe retroceder automáticamente.

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PRACTICA # 12

Accionamiento de un cilindro DOBLE-EFECTO.

Oprimiendo simultáneamente los dos pulsadores, avanza el cilindro con una


herramienta para doblar piezas planas, La válvula de escape rápido procura un
aumento de velocidad en el avance.
La velocidad de retroceso es regulable, al soltar los pulsadores regresa atrás.

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PRACTICA # 13

2.0 3.0
1.0

2.1 3.1
1.1

1.3

Accionamiento de tres cilindros DOBLE-EFECTO.


Tres cilindros doble efecto, realizan su trabajo en una secuencia en cascada.
Al accionar las válvulas 1.3 y 1.4, el cilindro avanza hasta 2.2, final de carrera
que pilotea a la válvula 2.1, el cilindro 2.0 avanza toda su carrera, hasta el
siguiente final de carrera 1.3, que retorna a los tres cilindros a su posición inicial.

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