c3 Olitek Jacinto Mercedes

JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
CARRO BOMBA URBANO

MAYOR 4000L
JACINTO
MERCEDES BENZ
1
1
A) CHASIS
MERCEDES BENZ ATEGO 1629F 4X2
2
MERCEDES BENZ 1629F 4X2
A)
Potencia Peso Peso Relación
Relación (HP) Máximo Efectivo kg / HP
Peso/Potencia Admisible
PVB
(kg)
Su Pregunta Se aceptará un máximo de

relación Peso/Potencia de 60.00
Nuestro Resultados 281,9 16.000 14.163 56,75
Como se puede ver el vehículo tiene un peso Bruto Vehicular (PVB) de 16.000Kg el peso
del equipo contra incendios de vehículos de este vehículo no excede de 14.163kg.
CABINA FRONTAL ABATIBLE 4 PUERTAS 1 + 8 ASIENTOS

B) Posee doble cabina, Con acceso a cabina y transmisión .dispositivo alza cabina (abatible)
hidráulica y barra de seguridad de caídas .4 Puertas con Apertura de puertas mínima 75 grados.
C) 1 Asiento conductor y 1 Pasajero Butaca Porta ERA con cinturones de seguridad de 3 puntas
- 4 Asientos sector trasero de la cabina con cinturones de seguridad de 3 puntas y soportes
automáticos (patentados) para 4 E.R.A. (suministro E.R.A. no incluido en la oferta)
- 3 Asientos Sector traseros sin porta ERA Con cinturón de seguridad de 3 puntas
D) Las medidas serán las pedidas, asientos individuales (400mm Fondo, Separación entre
Asientos 500mm y separación entre respaldos 1300mm tolerancia +50 -0mm)
3
A)
Img Ref Cab 8 Puestos
4
2
Carrocería
JACINTO Modelo “VUCI 4000l”
Im
agen de Carro equipado referencia(Material de Cajoneras No incluido , solo base mencionado más adelante)l
5
CARROZADO
A) Toda la estructura y el depósito es soportado en un chasis falso.

Este falso chasis es construido en acero galvanizado compatible con el tamaño de la
carrocería. Va unido al chasis en los extremos con soportes pendulantes y en el centro
del chasis unido mediante silent block de modo que no existan torsiones del chasis
sobre la carrocería ni la cisterna evitando la rotura de estos componentes.
B) Estructura principal fabricada en tubo de aluminio soldado.

C) Estructura Secundaria fabricada en aluminio.
Carrocería fabricada completamente en perfiles de aluminio reforzado ensamblado por
piezas de unión, adosada por pernos, y paneles de aluminio pegados.
D) ‐3 cofres laterales derechos cerrados

por cortinas deslizantes de láminas de
aluminio.
E) ‐3 cofres laterales izquierdos cerrados
por cortinas deslizantes de láminas de
aluminio.
F)- Las cortinas de aluminio anodizado son
libres de mantención Cierre de barra y chapa.
Distribuidor. La Bomba spa En chile
6
A)
Todos los compartimientos están recubiertos con placa anti slip de

aluminio 2,5 mm como se muestra a continuación
B)
‐ 1 Cofre para la bomba cerrado por cortina deslizante de láminas de aluminio.
VOLUMEN COMPARTIMIENTOS 9,7 METROS CUBICOS
-Se ocupara el 100% del volumen .
C) VER DISEÑOS Y TERMINACIONES DE VEHÍCULOS
7
A) Acondicionamiento básico de los cofres (incluido de base en el precio de la oferta)
‐ 6 bandejas deslizables de aluminio inclinable o acero inoxidable 316L (opcional al

mismo precio), con todos los soportes de equipos de acero inoxidable 316 L.
‐ 1 Bandeja, en acero inoxidable pulido deslizable con fijación para 1 grupo electrógeno.
8
A) ‐ 1 Bandeja deslizable con 4 soportes fijos para E.R.A. (suministro E.R.A. no

incluido en la oferta)
Opcional sin costo bandejas de acero inoxidable en vez de aluminio

(mayor durabilidad, más fácil de mantención y mejor presentación)
,GRATIS
OPCIONAL SIN COSTO: 4 BANDEJAS FIJAS EXTRAS

GRATIS.
9
A) 1 Escala de acceso al techo, en acero inoxidable 316 L fija sobre la cara trasera
derecha de la carrocería.
‐ Techo integral revestido con chapa de aluminio antideslizante de manera de permitir

el montaje de escalas y camas de mangueras.
10
A) Barandilla superior
B) ‐ Grúa manual y cabrestante para rueda de repuesto sin exponer al bombero, sin
Tener que hacer ningún esfuerzo y con toda seguridad para descenderlo y subirlo.(Incluye
Neumático y Llanta )
ESTANQUE
C)‐ Cumple la Norma NFPA 1901 ed 2009
D)‐ Garantía de la cisterna de por vida. En caso de producirse una reparación en el are
metropolitana se efectuara en OLITEK, en el caso contrario se Acudirá en una camioneta de
servicio para su reparación
E) ‐ Sistema de Carrocería flotante , anclada a chasis en ambos extremos
pendulantes y en el centro mediante silent block , por Fijación de la cisterna sobre
falso chasis asegurada por apoyos apernados al falso chasis. (Cumple norma
NFPA/EN) Habra uso 100% eficiente de uso del volumen.
F)‐ Tanque de agua de acero inoxidable 316 L, 4 mm de espesor en la parte inferior y en los
laterales y la parte superior de 3 mm.
G)- Capacidad 4.000 litros (incluido de base en el precio de oferta)
La cisterna está equipada con:En la parte superior:
H)- 1 Puerta "manhole" de 450 mm de diámetro de apertura rápida para visitar

la cisterna.
11
A)- 1 Orificio DN 150 con dispositivo contra las sobre‐presiones (tapón de

seguridad con junta tórica expansible)
En la parte posterior:
B) - 1 Tubería con calibre de llenado de la cisterna desde la bomba (retorno) con

válvula de 1/4 de vuelta con llave de bola.
C) 1 Orificio de llenado de la cisterna de agua por fuente exterior bajo presión,

con válvula de 1/4 de vuelta con llave de bola y conexiones STORZ C50 o B70 +
tapón.
En la parte inferior:
D) ‐ Aspiración en la cisterna con filtro.
E) 1 Tubo de vaciado de acceso fácil con 2 válvulas de 1/4 de vuelta con llave de bola y
1/2 unión simétrica de 20 para llenado de los baldes.
En el interior:
F) Tubo de rebalse (posterior al eje trasero del móvil)
G) Rompeolas y tabiques longitudinales (2 mm de espesor) para evitar los

movimientos exagerados del líquido
H) 1 Nivel de agua eléctrico con Diodos .
I) 1 Nivel de agua físico con un tubo para lectura física en la parte trasera.
12
EQUIPO DE BOMBEO
A) GODIVA P2 6010
B)‐ Conectada a toma de fuerza adicional desde la caja de velocidades con

accionamiento neumático y con seguridad electrónica.
13
A)
Características:
• La bomba más compacta de su categoría
• Colector de descarga modular
• Plataforma de montaje de serie
• Diseño optimizado para facilitar el mantenimiento
• Selección de materiales mejorada
• Cumple con todos los requisitos de EN1028:1
• Tubo de aspiración de nuevo diseño
Montada sobre silent block para evitar vibraciones
B)
Ventajas
‐ Más sitio para equipos auxiliares
‐ Instalación más flexible
‐ Montaje más rápido y fácil
‐ Costo de toda la vida reducido
‐ Indicado para bombear agua
‐ Resistencia a la corrosión mejorada
‐ Cumple con normas europeas e internacionales
‐ Flexibilidad operativa
‐ Flexibilidad de montaje mejorada
C) La bomba Godiva Prima está diseñada para su montaje en la parte central o

posterior de un vehículo. Es una bomba centrífuga de dos etapas con rodetes de baja y
alta presión sobre un eje común de acero inoxidable para proporcionar presiones
múltiples simultáneas. Para facilitar la instalación se suministra con una plataforma de
montaje lista para usar. La plataforma incorpora todas las tomas necesarias de desagüe
y puntos de sustentación.
14
A) El colector de impulsión modular a baja presión permite una gran flexibilidad de
configuraciones de instalación. La salida de alta presión también se puede configurar
de varias maneras.
B) Una selección mejorada de materiales garantiza muchos años de servicio fiable. La

bomba está diseñada para facilitar el mantenimiento y minimizar los costos
asociados con la vida útil.
C)
Rendimiento – P2B 6010
Gama de cebado Hasta 7,5m
Velocidad de cebado (recomendada) 2500 mm
Aspiración máxima 12 bar
Velocidad máxima recomendada 3600 rpm
Velocidad mínima ralentí 900 rpm
Para otras aplicaciones rogamos contacten con Jacinto
Presión Máxima de impulsión – baja 20 bar
presión
Presión Máxima de impulsión – alta 54,5 bar
presión
Peso aproximado 145,5 Kg
Caudal máximo – baja presión 7750 l/min
Caudal máximo – alta presión 770 l/min
Dimensiones típicas (LxAnxAl)mm 806x764x817
Tiempo de cebado desde 7,5m 32 s
Rango de descarga Nominal en baja presión 0-20 BAR

Rango de descarga nominal en baja presión 0-54,5 BAR
D)‐ ‐ Capacidad de desalojo nominal en baja presión 6000l/min a 10 bar medida a una
altura negativa de 3000mm.
E)- Sobrepasa por 1000l/min a 10 bar.
F)‐ Capacidad de desalojo nominal en alta presión 250l/min a 40 bar. Aplicada al

manguerín de primeros auxilios que soporta dicha presión .
G) Material de construcción
Bronce.
H)‐Alta y baja presión en Forma

simultánea.
I)‐Los manómetros de dial inmerso.
J) Eje de la bomba inoxidable
K) Accionamiento de bomba:
Realizado según las reglas del arte por medio de transmisiones equilibradas con juntas
de cardán. El plano de la transmisión es homocinético y los ángulos de trabajo de las
juntas son compatibles con la velocidad de rotación máxima de la bomba.
15
A) Curva de la bomba en baja presión
B) Curva de la bomba en alta presión
C)‐ 3 entradas de alimentación de agua de 110mm con válvulas ¼ de vuelta con

mano vacuómetro de dial inmerso y conexión STORZ A110 y tapa.
D)‐ 3 salidas de diámetro nominal 70mm (tipo B) en manifold de descarga: con

válvulas de ¼ de vuelta, conexiones storz B 70 y tapas.
16
A)‐ 2 Salida de diámetro nominal 52mm (tipo C) en manifold de descarga: con

válvulas de ¼ de vuelta, conexiones storz C 52 y tapa
B)‐ 1 Manguerín Semi rígido de diámetro 1 ¼”, con 80000 mm de longitud en

cuatro paños unibles, con pitón tipo pistola de chorro directo y neblina, con motor
eléctrico .Garantiza 50 Bares .Cumple con la norma NFPA O EN
‐ C)‐ 1 Tubería para alimentación de la bomba desde la cisterna con válvula de

1/4 de vuelta.
D)- - TODA LA TUBERÍA ESTANQUE – BOMBA - SALIDAS EN INOX-

GARANTIA DE POR VIDA Y TODAS LAS CONECCIONES EN UNIONES STORZ
APROPIADAS, BOMBA UBICADA EN PARTE TRASERA DEL VEHICULO
E) Sistema de Aspiración y Cebado GODIVA
F)‐ Construcción de Bronce.
G)‐ Dispositivo de cebado automático mediante Pistones.
H)‐ Alimentación externa directa al estanque con cañería de acero inox de 3

pulgadas nominal con unión Storz B y válvula de retención , Filtro tiene salidas de
sobrellenado salida considerada hasta 8 BAR.
17
AA) Sistema automático para evitar golpe de ariete
A) SISTEMA DE REGULACIÓN AUTOMÁTICA DE PRESIÓN
Leyenda:
Tank Level Gauge – Nivel del tanque de agua.
Pressure Transmitter – Transmisor de presión.
Condition 2 – Condición 2.
Engine RPM Control – Dispositivo para controlar la velocidad del motor.
18
A) IDLE Relay Output – Sistema de señal de salida.
B) Manual Throttle – Control aceleración manual +/‐.
C) El regulador de presión está diseñado para asegurar la presión constante de flujo de

agua en el pitón y así mantener al bombero seguro. Basta con encender el gobernador
y ajustar la presión deseada con el codificador. La unidad de control mantendrá la
presión deseada del agua y ajustara automáticamente las rpm del motor cuando sea
necesario ‐ sobre la base de consumo de agua. Cuando el nivel de agua
del tanque indica vacío recibe la señal de "vacío" y automáticamente Calibra, las RPM
del motor a ralentí a rpm para proteger la bomba. Cuando el regulador de
presión está apagado, la unidad de control también devuelve las RPM al ralentí. El
botón PRESET está disponible para almacenar el valor más utilizado en la presión en la
memoria o recuperar los almacenados en la memoria.
La unidad utiliza una presión 0‐25bar con compensación de temperatura.
El equipo completo consta de:

• La unidad principal,
• Transductor de presión adecuado PT25 (0 ... 25bar),
• 2‐hilos del cable del sensor con la conector (2 m).
Material de asiento de las válvulas

Teflón®
D)‐ Refrigeración de bomba : Existe una válvula que a los 42ºC se abre para refrigerar el
sistema. Haciendo un despiche del agua caliente al exterior
SISTEMA ELÉCTRICO
E)-Sistema estándar de fábrica.

F)-Sistema en 24V.
G) Un arranque en 12V mediante conversor para bajos consumos.
19
INSTRUMENTACIÓN
A)
Controles Panel Delantero Panel Trasero
Tablero de conducción
Horómetro del motor
Horómetro de bomba
Indicador de Temperatura
del motor
Presión de aceite
RPM motor
Manómetros de presión de
Descarga alta y baja
Mano Vacuómetro de
presión de succión
Nivel de llenado de
estanque
Panel posterior de
instrumentos iluminado
Luz posterior de operación
segura
Botón de parada de
emergencia
Nivel de Combustible
Testigo luminoso de alerta
de chasis
Tablero de comando y
control de la bomba
Regulador Automático de
Presión
Cuenta‐Horas de
funcionamiento de la
bomba
*En el cuadro anterior el color verde indica la disponibilidad y sector de lo indicado.
20
Panel Trasero
A) Tipo de panel trasero, pero con el sistema con espuma opcional que vamos a proponer
en la sección EQUIPAMIENTO OPCIONAL.
Panel Delantero
21
SISTEMAS DE ALARMA LUMINOSA Y SONORA
A) 1 Baliza barra parte superior delantera con Protección . 24 V, sobre el techo de la

cabina, marca FEDERAL SIGNAL modelo "Phoenix" con parlante con más de 100W y al
menos 6 módulos led para la baliza. El largo de la baliza está en el rango de 71” Con
Protección para ramas.
Puentes de luces de última generación y alta eficiencia, con diseño aerodinámico y

versátil. El diseño de formas redondeadas de las carenas laterales incrementa la
eficiencia de las luces prioritarias, a la vez proporciona una mejor estanqueidad y
aerodinámica.
‐ La serie Phoenix Sputnik está dotada de LEDs Sputnik de última generación con un
avanzado diseño óptico, alta intensidad y reducido consumo.
B) 1 Sirena marca FEDERAL SIGNAL modelo PA‐300 de más de 100 W que cumple
con la norma NFPA.
22
A) 1 Baliza parte trasera con 8 focos Led color ámbar, modelo Signalmaster‐ ks marca
FEDERAL SIGNAL
B) 3 luces LED azules Rojo marca FEDERAL SIGNAL modelo LD‐116 en cada costado.
Todas las luces de emergencia serán rojas
FOCO MODELO LD 116
C) ‐ 2 Luces LED marca FEDERAL SIGNAL modelo LD‐116 uno en cada costado del
parachoques elantero Rojas. 2 Luces LED ubicadas en la parte trasera Superior Rojas
D) 6 Focos de escena perimetrales Led, 2 en ambos costados y 2 la parte trasera de

acuerdo con la norma para bomberos, con 6 leds marca Labcraft (representara en Chile
LA BOMBA)
G) Proyector de luz única:

Un diseño original con 6 LEDs de orientación de 40 grados para una mejor
iluminación, dos LEDs con inclinación de 30 grados para los lados para a mejor
distribución.
23
A) Más de 1000 lumen de poder de luz:

Foco perimetral Scenelite, gracias a la tecnología LED, ofrece 1.050 lúmenes y
ofrece una media de 40lux en una área de 6 metros cuadrados.
LEDs de luz "real blanca"

Para crear un ambiente de trabajo seguro, la tecnología de luz "blanca
verdadera" ofrece luz de día natural.
Bajo consumo de energía: 18W
C) 1 Alarma sonora de retroceso.

D) 1 Claxon de mínimo una salida que no afecta el sistema de frenado del vehículo.
E) ‐ Luces de iluminación en pisaderas y franjas reflectantes en los laterales
y parte posterior del vehículo cumple la norma NFPA.
ILUMINACION
F) 1 Lector de mapas, en la cabina.
G) 1 Proyector busca camino maniobrable.
H) 1 Soporte y enchufe para proyector de trabajo móvil, en el compartimiento

hidráulico trasero.
I)‐ 2 Luces en el compartimiento hidráulico trasero.
J) Iluminación automática de barras en el interior de los cofres laterales al abrir las

cortinas
EQUIPO ELÉCTRICO
K)‐ 1 Convertidor de 24/12 V – 24 A

L)‐ 1 Arranque de 24 V con protección (para accesorios)
M)‐ Todas las partes metálicas de la carrocería articuladas entre sí están unidas
por cordones metálicos
N)‐ Uniones idénticas unen la carrocería al chasis
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SISTEMA DE COMUNICACIONES
A)‐ 1 Radio en cabina y antena Marca Motorola modelo DGM 6100, instalado
con antena VHF 5/8 de 3 db.
B)‐ Radio portátil marca Motorola modelo DGP 6150, con cargador instalado.
C)‐ 1 Radio Móvil en operador Cpo. Bomba igual a la delantera.
D)‐ 1 Radio AM/FM con CD instalada y 2 parlantes distribuidos en la cabina.
E)‐ 1 Enchufe para instalación de notebook y otros accesorios como cargador de

linternas portátiles en la cabina.
ESPECIFICACIONES GENERALES
F)‐ Luces interiores de compartimentos, accionadas automáticamente por apertura
de persianas, garantizadas y de fácil reparación, mínimo 200 luxes.
‐G) - Sistema de mantención de carga de baterías inteligente conectado

al enchufe auto eyectable del calentador de motor. Calentador de motor
mediante bomba recirculadora de refrigerante y sonda (Incluye enchufe para
habilitación en cuartel )
25
AA)‐ El sistema de carga de la batería se ha conectado un compresor que funciona con

220V, carga y los estanques de aire de aire del vehículo de forma automática cuando
la presión cae a un mínimo.
EQUIPAMENTO BÁSICO
A) 2 Uniones de reducción STORZ A110/B70 marca AWG

B) 2 Un iones de reducción STORZ B-C 70/52 marca AWG
C) 2 Pieza colectora STORZ 1xA110/2xB50 (A‐ BB) (DIN 14 355) marca AWG
D) 2 Alcachofas con válvula STORZ A110 (DIN 14 362) marca AWG
E) 2 Uniones filtro móvil de alimentación STORZ A110 marca AWG
F) 6 Mangueras rígidas de 2 m para aspiración STORZ A110 marca AWG
G) 2 llave para unión de aspiración STORZ A110 marca AWG
H) 1 Pitón de primeros auxilios tipo pistola marca AWG
I) 2 Flotador para filtro cedazo de aspiración marca AWG
26
A)‐ 4 Soportes para equipos de respiración autónoma ERA en compartimiento trasero.

En una de las bandejas traseras deslizables
B)‐ 1 Soporte para escala Doble Duo Safety 28‐1200ª y 2 soportes para escalas simples
Duo Safety 14‐775 A)
C)- Cable de 10 metros con conectores Legrand de 220v por un lado y al otro lado
conector al carro por el sistema de calentador de motor.
D)‐ 1Mástil‐Torre de iluminación telescópico FIRECO incluido:
4 proyectores LED equivalentes 1000 W cada uno

Altura = 6,5 metros desde el nivel
suelo giro con asistencia eléctrica =
360°
Sistema de accionamiento remoto (conexión con cable eléctrico) que permita el
manejo del set de focos a voluntad
Sistema de seguridad que al Soltar el freno de parking mantiene alerta luminosa,
sonora y repliega automáticamente el si no se encuentra en la ubicación correcta.
Sistema de accionamiento remoto con cable eléctrico.
-E) 1 monitor sobre el techo de modelo ROCKETT GF5 marca SCORPE
27
A)
28
A) Grupo generador de electricidad 8KVA
D
I
REF CONTINUO
M MOTOR AUTONOMIA RODAS ALARME
E
N
S
Õ
Wes euroger 8KVA 5h SI SI
E
S
1
1
Con Servicio Técnico en república1de Chile y sistema de expulsión de gases a la atmosfera.
4 Horometro 3 Salidas monofásicas ,una Salida trifásica
Panel de control con Amperímetro,, y Enchufes
LEGRAND. m
m
7
2
B‐ Cables para el sistema calentador
0
de motor con 10.000 mm con conectador IP68
Legrand estándar de 220 V por m un lado y al otro lado el conector al carro
m
C) Filtro de petróleo calefactado tipo raccor.
D) Neumáticos tubulares con bota agua , delanteros direccionales y traseros traccionales carreteros y con
representación en el mercado CHILENO.
29
A)- 2 Trípodes para focos Servicio de Bomberos
B)‐ 2 Focos de LED Equivalentes a 500 Watt para servicio de bomberos
C)‐2 Carretes de 25m con uniones compatibles con las del generador
D)-Herramientas fundamentales para la correcta operación mecánica y eléctrica de la

unidad, incluye gato hidráulico.
E) ‐1 Foco exterior busca camino ubicado en la parte superior delantera de la cabina

con mando eléctrico
F)- Tubo de escape superior por sobre el nivel máximo de la estructura, con dispositivo
que evita la entrada de agua , no afectara a el operador de la maquina
G)- Para detención de motor, al detenerlo se estrangulan los gases de escape

disminuyendo el giro del turbo , no es necesario el turbotimer ,pero en caso de ser
exigido se podrá instalar Turbotimer
H) Posee 2 Cuñas de rueda
I) Posee Extintor PQS 6 KG.
J) Cámara de retroceso con panel en el interior de la cabina.
30
PINTURA – TERMINACION ‐ DECORACCION

A) Pintura certificada por la :
A)
Local Tipo de Pintura Opción
Cabina Rojo incendio NF X 08 – Otro color y/o diseño
008 gráfico
Techo Cabina Rojo incendio NF X 08 – Otro color y/o diseño
008 gráfico
Equipo Rojo incendio NF X 08 – Otro color y/o diseño
008 gráfico
‐ Elementos que quedan en el color original:

‐ Retrovisores
‐ Llantas de ruedas
‐ Parachoques delantero
‐ Alerones delanteros
B)‐ Franjas reflectantes en los laterales y parte posterior del vehículo según norma
Chilena NCh
31
EQUIPAMIENTO OPCIONAL
A)- 2 Carretes móviles con capacidad para enrollado de 5 mangueras de 15 m de
largo y 70 mm de diámetro cada uno con freno y manivela marca R-pons.
B) Opcional sin costo Bandejas de acero inoxidable En vez de aluminio

sin costo Gratis
B) Opción sin costo 4 bandejas mas fijas gratis

C) Los opcionales deben pedirse dentro de los treinta primeros dias puesta la orden de compra ,colores
especiales máximo 10 dias , y vendrán dentro del plazo del vehículo
32
A)‐1 Generador de 13 Kva
33
A)- Soporte escalera rebatible Automático Hispamast ( Se Eliminan los básicos)
B) Cama superior para mínimo 10 mangueras de 15m de largo y 70mm de

diámetro.
C)-Válvula de alimentación de la bomba desde la cisterna con accionamiento

neumático.
34
-A) Sistema On Spot, cadenas para la nieve
B) Sistema de calefacción del estanque Mantiene a más de 5 Grados la cisterna

C) Provisión e instalación de Sirena Federal Signal modelo Q2-B
D) Configuraciones de bandejas (a solicitud de bomberos)
E) Alternativas de todas los Colores y diseño gráfico de acuerdo con el cliente,
más informaciones contáctenos.
35
-A) Soportes para todos los equipos en acero inox u otros materiales. Basta que
nos den la referencia del material que desean colocar y fabricamos los
soportes que deseen. (Colocación de equipos de rescate extraíbles)
36
-A) WINCHE y SOPORTE DE WINCHE

Superwinch EP 16,5-24V con capacidad de 5400Kg y soporte para WINCHE
En acero galvanizado pintado de acuerdo como desee el cliente
D) Opcional para Angulo de ataque mayor a 15 grados consiste en poner espaciadores entre
las ballestas y los eje , para levantar el chasis del camión y mejorar los ángulos de ataque y
salida
37
-A)Sistema de inducción de espuma automático CTD
Características
> 0,1 a 6%
> 50 a 4 000 l / min
> 3 pistones de la bomba 12 a 42 l / min con válvulas neumáticas
> La regulación directa del motor y el CAN‐Bus
(PUEDE ABRIR gestión Externe disponibles)
> Pictograma fácil para una decisión rápida
> Lavado automático
Ventaja del sistema CAMELEON
> Aumento de la seguridad: La pre‐mezcla (agua ‐ aditivo) se realiza directamente en

la salida para la descarga de los camiones. No es necesario llevar el aditivo a lo largo
de la manguera de agua, ya que ya se han agregado durante la fase de diseño del
vehículo. En el caso de los tanques de aditivos del carro estén vacíos, CAMELEON
permite trabajar en la aspiración externa(jerricán, contenedores, ...)
> Fiabilidad: Compatible con todo tipo de agentes extintores de incendio para
disminuir el tiempo de extinción y la cantidad de agua utilizada.
(El daño causado por el agua también se reduce al escurrir).
38
AA)
> Fácil y rápido de usar: CAMELEON está listo para usar cuando el operador con un
comando fácil de operar seleccione los rangos de porcentaje utilizando el correcto
porcentaje tipo el porcentaje de aditivos y permite la apertura del tanque con una
válvula neumática. En este caso, todos los riesgos de una mala dosificación se elimina .
CAMELEON primer es un dosificador electrónico que auto regula la espuma
> No hay caída de presión vinculados a la CAMELEON: En comparación con

un proporcionar en línea, CAMELEON permite una línea de agua por mucho
tiempo sin ningún tipo de disminución de la presión debido a que el pre‐mezclado se
realiza directamente en el camión (de inyección de alta presión).
CAMELEON 36L Emulsionante
Cameleon existe en versión de dosificación automática de 1 ó 2 productos humectante

/ espumante y emulsionante para todo tipo de vehículos
A)- Sistema de inducción de espuma manual Godiva

B)- Sistema Adicional de frenado Del tipo RETARDADOR
C)- Tanque de espuma de 500l en acero inox 316L
39
A)
40
3
URBANO MAYOR
41
42
4
4
MANUALES
43
Oferta - Mercedes-Benz Atego 1629 F
Estimados señores,
le agradecemos de su interés en un vehículo Mercedes Benz Atego 1629 F y nos es grato

remitirle una descripción de su vehículo individual en las páginas siguientes.
A) Modelo: Mercedes-Benz Atego
Tipo de vehículo: 1629 F

Formula de tracción: 4X2
Baumuster: 97607512
Genero de vehículo: Chasis Cabina de

conductor: Cabina S Potencia motor:
210 kW (286 CV) Batalla:
4160 mm
B) Peso total admissible: 16000 kg
Tipo de conducción: izquierda
Pintura
LZ 1: Cabina
MB 3534 rojo vivo
44
Equipamiento de vehículo
A) Distribución de la carga entre los ejes
TJ9 Variante de peso 16,0 t (6,1/10,5)
B) Motor
MQ8 Motor, L6, LA, 210 kW (286 CV), 2200 rpm
MS5 BlueTec 5 (Euro V)
MB1 Freno motor con estrangulador constante
N52 Salida T. de fuerza del motor trasera, par: 600 Nm
N54 Acoplamiento elastico toma fuerza motor (no mont.)
C) Embrague & caja de cambios
GC6 Cambio G 85-6/6,7-0,73
GE1 Cambio automatizado Telligent
D) Ejes & suspensión
AK6 Eje delantero 6,1 t
AX9 Eje trasero H4, 11 t, corona 390 mm
A71
AG2 Desmultiplicacion de eje i = 5,222 (HL4/6)

QD8 Ballestas delanteras 6,1 t, parabolicas
QH7 Ballestas traseras 10,5 t, parabolicas
*>>> Estabilizador eje del. reforz. p. cargas extremas
C42 Estabilizador trasero bajo bastidor
45
A) Ruedas & neumáticos
R35 Llantas base inclinada 7,50x22,5
R60 Soporte para rueda de repuesto, provisional
R04 Cobertor tuercas de rueda
R87 Rueda de repuesto/llanta de repuesto
1.A. D38M16 10 2x 275/70 R 22,5 Perfil de carretera Continental HSR1
2.A. D38L78 10 4x 275/70 R 22,5 Tracción_(M+S) Continental HDR

D38M16 10 1x 275/70 R 22,5 Perfil de carretera Continental HSR1
B) Bastidor y componentes adosados
CL9 Direccion LS 6/LS 8
KC4 Deposito plano, 130 l
KP0 Deposito AdBlue 8 l
K61 Escape delante eje trasero, izq. dentro bastidor
KE7 Diagnostico de a bordo 1
C) Sistema de frenos
*>>> Instalacion de frenos para bomberos, de 10 bares
*>>> Freno neumático de doble circuito
*>>> Reglaje de frenos automatico
BB5 Frenos de disco en eje delantero y trasero
B02 Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
B65 Secador de aire comprimido, calefactado
B23 Freno estacionamiento en las 4 ruedas
46
A) Exterior de cabina
F07 Cabina S (standard = corta)
*>>> Pared trasera sin ventana
D25 Lumbrera/tapa ventilacion en el techo
FS9 Retrovisor lado conductor, ajuste electrico
*>>> espejo granangular en el lado del acompanante
*>>> Retrovisor para rampas en el lado del acompanante
*>>> Retrovisor regulable electricamente
*>>> Retrovisor gran angular en lado conductor,
FW2 Supresion bloqueo electr. arranque (transmisor)
B) Cabina interior
SG5 Asiento oscilante, conductor estandar, Isri.

S07 Asiento acompanante estatico, Isringhausen
*>>> Soporte columna de direccion ajustable
*>>> volante multifuncional
ES5 Toma corriente adicional 12 V/15 A, salpicadero
FN1 Tablero de instrumentos para distribucion
JK2 Instrumento combinado con display con graficos
J10 Tacometro en km
*>>> Indicator de temperatura exterior
*>>> Sistema de información para el conductor
EU1 Radio con CD
*>>> Juego de mont. de antena y desparasitaje reforzado
E39 Fusibles automaticos
HF2 Filtro para polen
H04 Aislamiento termico adicional
47
A) Sistema eléctrico / sistema electrónico
*>>> Baterias, 2 x 115 Ah
*>>> Alternador 28 V / 80 A
EM8 Modulo PSM, CAN carroceria/remolque ISO 11992
L04 Luz de marcha, de dia, automatica
L30 Rejilla protectora para faros
*>>> Regulador altura faros
*>>> Unidad faro, H7, con cristal transparente
*>>> Luces traseras 6 camaras con catadioptricos
L42 Luces de posicion, arriba, amarillas
MT8 Limitador velocidad electronico, 95Km/Ph
MD9 Tempomat
B) Otros volúmenes de suministro
X57 Medidas insonorizantes, segun CE 96/20
Y10 Botiquin
Y44 Triangulo de emergencia
Y45 Lampara de aviso
Y11 Gato 5 t
Y34 Tubo infla-neumaticos 10 m
XK3 Garantia ATS segun AGB, 3 anos/250.000 km
XV8 Atego 2, nuevo
48
A) X38 Numero de modelo segun variante de peso
B) X44 Rotulos/folletos, espanol
C) ZZ3 Vehiculo para conduccion derecha
49
A) Gráfico de prestaciones a carga máxima
B) Tabla de prestaciones a carga máxima
n Pmax Mmax bmax
1/min
1000 KW
105 Nm
1002 g/KWh
219
1050 114 1037 214
1100 123 1070 211
1200 141 1120 203
1300 152 1120 199
1400 164 1119 197
1500 176 1120 198
1600 188 1120 200
1700 193 1085 202
1800 198 1050 205
1900 201 1011 207
2000 204 976 210
2100 207 943 213
2200 210 912 216
50
A) Gráfico de pendientes superables
B) Tabla de pendientes superables:
Nmin mNmax Nmax
1000 1600 2200

/min /min /min
Marcha Km/h Pte/% Km/h Pte/% Km/h Pte/%

-1 5 34 9 38 12 31
1 5 36 8 40 11 33
2 9 20 14 23 19 18
3 15 12 23 13 32 11
4 23 7 36 8 50 6
5 34 5 54 5 74 4
6 46 3 74 3 101 2
51
A) Grafico de revoluciones del motor
B) Tabla de revoluciones del motor

Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h
50 60 70 80 90 100
Gang 1/min 1/min 1/min 1/min 1/min 1/min

-1 0 0 0 0 0 0
-2 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0
5 1489 1787 2085 0 0 0
6 1087 1305 1522 1740 1957 2175
52
A) Grafico de velocidad
B) Tabla de velocidad
n/ n/ n/ n/ n/ n/
Verde Nmdmax Verde
min 1000
max
1000 1000 1200 1600 1800 2200
Marcha Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h

-1 5 5 6 9 10 12
-2 0 0 0 0 0 0
1 5 5 6 8 9 11
2 9 9 11 14 16 19
3 15 15 18 23 26 32
4 23 23 27 36 41 50
5 34 34 40 54 60 74
6 46 46 55 74 83 101
53
A) Supervisión de agregados
Código Información
B) Motor MQ8 Motor, L6, LA, 210 kW (286 CV), 2200 rpm
C) Caja de cambios GC6 Cambio G 85-6/6,7-0,73
D) Dirección CL9 Direccion LS 6/LS 8
E) Bateria Baterias, 2 x 115 Ah
F) Llanta del eje delantero
G) Llanta del eje trasero R35 Llantas base inclinada 7,50x22,5
H) Eje delantero(s) AK6 Eje delantero 6,1 t
I) Eje trasero(s) AX9 Eje trasero H4, 11 t, corona 390 mm
J) Neumáticos
K) Eje 1: D38M16 10 2 x 275/70 R 22,5 Perfil de carretera
Continental
L) Eje 2: D38L78 10 4 x 275/70 R 22,5

Tracción_(M+S) Continental
M) Rueda de rep.: D38M16 10 1 x 275/70 R 22,5 Perfil de carretera
Continental
54
Rádio dinamico 465 mm
A) Datos del motor
Potencia max. 210 kW

(286 CV)
Par max. 1120 Nm para 1600 1/min
Cilindrada 6374 cm³
Velocidad máxima teóretica 101 km/h
B) Peso de vehículo (kg)
1. ED 2.ED 1.ET 2.ET Total

Peso del chasis 3231
0 1632 0 4863
Carga útil/sobre 5a rueda 2869 0 8868 0 11137
Pesos maximo admissibles / peso total 6100 0 10500 0 16000
Peso total admissible de camiones con remolque: 19500
C) Pesos de vehículos con Conductor (75kg), Utillaje (6kg), Rueda de rep. (86kg), 90% del depósito
lleno
(122kg).
No se consideran los códigos opcionales en la balance de peso.
55
A) Informacion equipamiento Mercedes-Benz Atego 1629 F
B) Ejecucion del motor, nivel de emisiones - MS5 - BlueTec 5 (Euro V)
C) Los beneficios / el argumento
* Menor contaminación del medio ambiente gracias al cumplimiento de los valores

límite de gases de escape según Euro V
D) Modelo de motor - MQ8 - Motor, L6, LA, 210 kW (286 CV), 2200 rpm
56
A) El producto
Datos técnicos: * 6 cilindros en línea con un turbocompresor
* Refrigeración: enfriado por agua * Tecnología bomba-tubería-inyector (PLD) con

bombas de inyección individuales * Gestión del motor mediante sistema completamente
electrónico Telligent Peso, incl. aceite: aprox. 630 kg BlueTec 5 (Euro V): * Potencia
máxima: 210 kW (286 CV) a 2200 rpm * Par máximo: 1120 Nm a 1200-1600 rpm *
Presión de inyección:
1800 bar * Relación de compresión: 1:17,4 * Inyectores de 9 orificios Tratamiento

posterior de los gases de escape según Euro V: * Tratamiento posterior catalítico
selectivo de los gases de escape (SCR) * Consumo de AdBlue: aprox. 4 a 6 % del
consumo de diésel
B) Los beneficios / el argumento
* Favorecimiento de un modo de conducción económico con menor consumo de

combustible, en función de la modalidad de transporte y del estilo de conducción.
* Reducción de los costes del ciclo de vida gracias a unos intervalos largos de
cambio de aceite del motor, así como un consumo de combustible reducido. En
combinación con la tecnología SCR surgen nuevas posibilidades de ahorro mediante:
* Un alto grado de seguridad en el futuro de la tecnología. * Reducción del
consumo de combustible. * Aprovechamiento de una tecnología de bajo
mantenimiento y poco desgaste. * Ventajas específicas en los diferentes países
como consecuencia de aplicar tempranamente la tecnología SCR.
C) Freno motor / protocolo de frenado - MB1 - Freno motor con

estrangulador
57
A) El producto
El estrangulador constante utiliza una parte de la fuerza del 2.º ciclo del pistón (tiempo
de compresión) y toda la fuerza del 4.º ciclo (tiempo de escape) para frenadas de
motor. La válvula de estrangulador constante necesaria está integrada en el borde de
la culata y conectada a la válvula de escape a modo de by-pass. En el OM 904 LA, el
accionamiento de las válvulas es neumático, en el OM 906 LA es hidráulico. El freno
de escape refuerza el efecto de frenado del motor, aumentando la presión dinámica en
el colector de escape. La función de frenado continuo con estrangulador constante y
freno de escape se activa en un nivel mediante la palanca de accionamiento, en el
lado derecho de la columna de la dirección. Al acelerar con el pedal acelerador,
ambos componentes se desactivan
automáticamente. Al desacelerar, la conexión también tiene lugar automáticamente.
* Muy buen efecto de frenado del motor gracias a la mayor eficiencia de ambos
componentes. * Reducción de los costes de servicio y mantenimiento gracias
a la optimización del uso de los frenos de servicio. * Minimización del esfuerzo del
conductor gracias al manejo sencillo mediante la palanca de accionamiento en la
columna de la dirección y a las funciones automáticas que se activan al accionar el
pedal de freno.
C) Deposito - KP0 - Deposito

AdBlue 8 l
58
A) El producto
Medidas: * Altura: 300 mm * Diámetro: 246 mm Nota: El llenado del depósito
AdBlue por error con combustible diésel se evita gracias a la boca de llenado del depósito
de combustible, que cuenta con un diámetro reducido. Peso lleno, incl. consolas de
fijación: aprox. 32 kg
Componente necesario para el cumplimiento de la norma de gases de escape

según
Euro 5
D)El
producto
Medidas: * Longitud: aprox. 963 mm * Anchura: aprox. 360 mm * Altura (sin

boca de llenado del depósito): aprox. 496 mm Peso lleno, consolas de fijación
incluidas: aprox. 133 kg
E) Los beneficios / el argumento
* Evita tener que realizar transformaciones posteriores de coste elevado en

vehículos de bomberos. * Peso del vehículo reducido y alta resistencia a la
corrosión gracias a la fabricación en plástico.
59
A) Mando del cambio - GE1 - Cambio automatizado Telligent
B) El producto
Para determinar el momento óptimo para cambiar de marcha, la regulación de

marcha electrónica detecta, entre otras, las siguientes señales: * Posición del
interruptor del modo automático/manual * Activación del interruptor en la palanca
selectora de marchas * Accionamiento de la palanca selectora de marchas *
Posición del pedal acelerador * Accionamiento del freno motor, de servicio y de
estacionamiento * Número de revoluciones del motor * Velocidad de marcha
* Carga del vehículo * Topografía del terreno (cuestas arriba, cuestas abajo,
etc.). El conductor puede intervenir en cualquier momento sobre la selección
electrónica y cambiar las marchas de forma manual. El programa ""Manual"" se
activa mediante el interruptor situado en el lado posterior del aparato
transmisor. Peso adicional: aprox. 5 kg
* Libera al conductor de las rutinas de cambio gracias a las funciones automatizadas para
embragar, acoplar la marcha y desembragar. * Reducción de los costes de
mantenimiento y explotación, así como preservación de la cadena cinemática
mediante procesos optimizados de cambio de marchas
60
A) Tipo de cambio / ejecución - GC6 - Cambio G 85-6/6,7-0,73
B) El producto
Escalonamiento de marchas: 6,70- 0,73 Desmultiplicación: * 1.ª marcha = 6,70 * 2.ª

marcha = 3,81 * 3.ª marcha = 2,29 * 4.ª marcha = 1,48 * 5.ª marcha = 1,00 * 6.ª
marcha = 0,73 * Marcha atrás = 6,29 Peso, lleno: aprox. 155 kg
* En combinación con los restantes componentes de la cadena cinemática,

permite una conducción económica en función de las tareas de transporte.
Modulo especial parametrizable - EM8 - Modulo PSM, CAN
D) carroceria/remolque ISO 11992
61
A) El producto
El PSM dispone de dos interfaces CAN según ISO 11992, está interconectado
mediante bus CAN y ofrece el intercambio directo de información entre el sistema
electrónico del vehículo y los componentes, las superestructuras y los elementos
agregados, así como el remolque/semirremolque. La transmisión de datos entre el PSM y
la interfaz CAN del remolque/semirremolque debe ser programada por el
carrocero. Las interfaces de comunicación entre el sistema electrónico del vehículo y
los sistemas incorporados posteriormente están claramente definidas y estandarizadas.
En el tablero de instrumentos del sistema de información para el conductor (FIS)
puede visualizarse, por ejemplo, la siguiente información de servicio: * Sistema de
asistencia para el conductor, tales como identificación de remolque o semirremolque,
control de la iluminación * Control de carga en los camiones cisterna o con caja
frigorífica * Indicación de la temperatura y el volumen actuales de la carga, así
como la presión de carga * Control de la temperatura, el volumen y la presión de la
carga con valores límite (mínimo/máximo) que se pueden parametrizar a bordo. En
función de los requisitos de los equipos adicionales se pueden controlar otras
funciones como p. ej. el arranque o la parada del motor, el bloqueo de arranque,
del acelerador o las velocidades, limitación del número de revoluciones, etc.
* Total seguridad de funcionamiento de todos los componentes al poder

efectuarse el acoplamiento posterior de sistemas externos sin que sean necesarias
intervenciones en los sistemas eléctrico o electrónico del vehículo. * Ampliación de las
funciones para el remolque/semirremolque a través de la segunda interfaz. *
Incremento de la eficacia y el confort gracias a la posible incorporación de otras
funciones para el remolque/semirremolque.
* Argumento de peso para la reventa del vehículo puesto que el comprador puede
compatibilizar el módulo PSM con otros sistemas.
C) Freno de disco / freno de tambor - BB5 - Frenos de disco en eje

delantero y trasero
62
A) Los beneficios / el argumento
* Gran seguridad vial y distancias cortas de frenado gracias a la transmisión de pares de

frenado muy elevados sobre los discos de freno de alta resistencia térmica. *
Menos esfuerzo para el conductor gracias a la regulación precisa del efecto de
frenado y a la respuesta uniforme. * Menos trabajo de mantenimiento debido a la
larga duración de las
B) pastillas de freno y el cambio rápido y sencillo de todos los componentes. *

Incremento de la carga útil gracias al peso reducido en comparación con los frenos de
tambor.
C) Secador de aire comprimido - B65 - Secador de aire comprimido,

calefactado
63
A) Los beneficios / el argumento
Aumento de la vida útil y reducción de los trabajos de mantenimiento y servicio, ya que el

secado del aire evita en gran medida los daños por corrosión ocasionados por el agua
condensada en el sistema de aire comprimido. * Capacidad funcional mejorada del
sistema de aire comprimido independientemente de la temperatura exterior, ya que el
calefactado eléctrico contribuye a evitar la congelación del sistema.
B) Freno de estacionamiento en las 4 ruedas B 23
* Fuerza de frenado claramente mayor del freno de estacionamiento por actuar

sobre los ejes delantero y trasero.
64
A) Sistema de frenos - B02 - Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
B) El producto
La unidad de control del sistema electrónico de los frenos detecta la velocidad de las
ruedas por medio de las ruedas polares y los sensores de las ruedas. Al aplicar el
freno, el sistema controla mediante las válvulas reguladoras la presión transmitida a
cada cilindro de freno de las ruedas. En caso de frenados en seco o en situaciones que
puedan dar lugar a un bloqueo de las ruedas, el sistema abre y cierra ?de forma
totalmente automática y en intervalos muy breves? las válvulas reguladoras de los
cilindros de freno de las ruedas, impidiendo que estas se bloqueen y garantizando
la maniobrabilidad del vehículo. En los chasis de volquete, de hormigonera y de
tracción integral puede desconectarse el ABS para trabajar en obras y firmes no
asentados mediante un interruptor ubicado en el panel de mando principal. El ABS se
activa automáticamente cada vez que se arranca el vehículo. Peso: aprox. 7 kg Nota:
Si se desconecta la función ABS para el servicio en obras/terrenos no asentados, esta
deberá activarse nuevamente para circular por vías públicas.
Más seguridad vial, ya que el vehículo se mantiene controlable y estable en situaciones

de frenado críticas. * Más seguridad vial, ya que se evita el derrape del vehículo al
frenar en calzadas resbaladizas o que tengan un solo lado seco. * Más seguridad vial, ya
que el conjunto de tracción mantiene la estabilidad de marcha incluso en situaciones
de frenado críticas. * Se reducen los costes de utilización ya que los neumáticos no
sufren daños al frenar en seco (planos en el neumático). * Menos esfuerzo por parte
del conductor ya que el sistema asume de forma óptima la cadencia de frenado.
D) Toma de aire sobre el motor.
65
5
PLANOS
66
PLANO A)
67
PLANO B)
68
PLANO C)
69
PLANO D)
70
PLANO E)
71
6
CERTIFICADOS
72
A)
73
B)
74
C)
75
D)
76
E)
77
F)
78
G)
79
H)
80
I)
81
J)
82
K)
83
L)
84
M)
85
N)
86
O)
87
P)
88
Q)
89
PLANO UBICACIÓN DE EQUIPO A)
90
PLANO UBICACIÓN DE EQUIPO B)
91
PLANO UBICACIÓN DE EQUIPO C)
92
PLANO UBICACIÓN DE EQUIPO D)
93
PLANO UBICACIÓN DE EQUIPO E)
94
PLANO UBICACIÓN DE EQUIPO F)
95
PLANO UBICACIÓN DE EQUIPO G)
96
Certificado R)
97
Certificado S)
98
Certificado T)
99

c3 Olitek Jacinto Mercedes

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JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA

CARRO BOMBA URBANO

MERCEDES BENZ 1629F 4X2

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Nuestro Resultados 281,9 16.000 14.163 56,75

CABINA FRONTAL ABATIBLE 4 PUERTAS 1 + 8 ASIENTOS

Img Ref Cab 8 Puestos

A) Toda la estructura y el depósito es soportado en un chasis falso.

B) Estructura principal fabricada en tubo de aluminio soldado.

D) ‐3 cofres laterales derechos cerrados

Todos los compartimientos están recubiertos con placa anti slip de

‐ 1 Cofre para la bomba cerrado por cortina deslizante de láminas de aluminio.

VOLUMEN COMPARTIMIENTOS 9,7 METROS CUBICOS

-Se ocupara el 100% del volumen .

C) VER DISEÑOS Y TERMINACIONES DE VEHÍCULOS

A) Acondicionamiento básico de los cofres (incluido de base en el precio de la oferta)

‐ 6 bandejas deslizables de aluminio inclinable o acero inoxidable 316L (opcional al

A) ‐ 1 Bandeja deslizable con 4 soportes fijos para E.R.A. (suministro E.R.A. no

Opcional sin costo bandejas de acero inoxidable en vez de aluminio

OPCIONAL SIN COSTO: 4 BANDEJAS FIJAS EXTRAS

‐ Techo integral revestido con chapa de aluminio antideslizante de manera de permitir

C)‐ Cumple la Norma NFPA 1901 ed 2009

G)- Capacidad 4.000 litros (incluido de base en el precio de oferta)

La cisterna está equipada con:En la parte superior:

H)- 1 Puerta "manhole" de 450 mm de diámetro de apertura rápida para visitar

A)- 1 Orificio DN 150 con dispositivo contra las sobre‐presiones (tapón de

B) - 1 Tubería con calibre de llenado de la cisterna desde la bomba (retorno) con

C) 1 Orificio de llenado de la cisterna de agua por fuente exterior bajo presión,

D) ‐ Aspiración en la cisterna con filtro.

G) Rompeolas y tabiques longitudinales (2 mm de espesor) para evitar los

H) 1 Nivel de agua eléctrico con Diodos .

B)‐ Conectada a toma de fuerza adicional desde la caja de velocidades con

C) La bomba Godiva Prima está diseñada para su montaje en la parte central o

B) Una selección mejorada de materiales garantiza muchos años de servicio fiable. La

Rango de descarga Nominal en baja presión 0-20 BAR

E)- Sobrepasa por 1000l/min a 10 bar.

F)‐ Capacidad de desalojo nominal en alta presión 250l/min a 40 bar. Aplicada al

H)‐Alta y baja presión en Forma

J) Eje de la bomba inoxidable

A) Curva de la bomba en baja presión

B) Curva de la bomba en alta presión

C)‐ 3 entradas de alimentación de agua de 110mm con válvulas ¼ de vuelta con

D)‐ 3 salidas de diámetro nominal 70mm (tipo B) en manifold de descarga: con

A)‐ 2 Salida de diámetro nominal 52mm (tipo C) en manifold de descarga: con

B)‐ 1 Manguerín Semi rígido de diámetro 1 ¼”, con 80000 mm de longitud en

‐ C)‐ 1 Tubería para alimentación de la bomba desde la cisterna con válvula de

D)- - TODA LA TUBERÍA ESTANQUE – BOMBA - SALIDAS EN INOX-

E) Sistema de Aspiración y Cebado GODIVA

F)‐ Construcción de Bronce.

G)‐ Dispositivo de cebado automático mediante Pistones.

H)‐ Alimentación externa directa al estanque con cañería de acero inox de 3

AA) Sistema automático para evitar golpe de ariete

A) SISTEMA DE REGULACIÓN AUTOMÁTICA DE PRESIÓN

Pressure Transmitter – Transmisor de presión.

Engine RPM Control – Dispositivo para controlar la velocidad del motor.

A) IDLE Relay Output – Sistema de señal de salida.

B) Manual Throttle – Control aceleración manual +/‐.

C) El regulador de presión está diseñado para asegurar la presión constante de flujo de

El equipo completo consta de:

Material de asiento de las válvulas

E)-Sistema estándar de fábrica.

*En el cuadro anterior el color verde indica la disponibilidad y sector de lo indicado.

SISTEMAS DE ALARMA LUMINOSA Y SONORA

A) 1 Baliza barra parte superior delantera con Protección . 24 V, sobre el techo de la