CONSTRUCCIONES RURALES

La construcción rural tiene como función principal diseñar y construir estructura

agroindustriales como: vivienda rural, galpones, invernaderos, instalaciones para alojamiento
animal, almacenamiento de productos agrícolas, etc.
Esta rama de Ingeniería Agrícola se encarga de seleccionar las más óptimas condiciones
atendiendo a las inversiones y a los gastos requeridos para una instalación X. En donde el
encargado de la construcción, el ingeniero Agrícola, debe de dar lo máximo, trabajando con
los materiales de mejor calidad y los más razonables, atendiendo a su costo.
El ingeniero agrícola está capacitado para diseñar obras de infraestructura a nivel rural, ya
que tiene conocimiento y experiencia en el diseño estructural, en el análisis estructural, en la
geotecnia y en la topografía. Esta persona debe de diseñar de acuerdo al uso que se le dará a
la instalación, así como también atendiendo al terreno en donde estará localizado, a la forma
que tendrá y a los fenómenos naturales que caracterizan ese lugar.
La persona encargada de la obra, debe de respetar y velar que se respete el entorno
medioambiental del lugar, su fauna, su flora, etc., tratando de general el más mínimo desecho
de material en la zona, y tratando de evadir el uso de algunos adictivos que afectan
directamente a la capa de ozono o a la población
DIQUES DE GRAVEDAD
Un Dique de gravedad de concreto tiene una sección transversal tal que con un tope estrecho,
la presa esta parada libremente. Es decir tiene un centro de gravedad bastante bajo que la
presa no se derribará sino es apoyada en los estribos. Las presas de gravedad requieren
cantidades máximas de hormigón para su construcción comparado con otros tipos de presas
de concreto, y se resisten a la dislocación por la presión hidrostática del depósito de agua. Un
sitio favorable por lo general es unen una constricción en un valle donde la base está
razonablemente cerca de la superficie tanto en el piso como en los estribos de la presa. Las
presas de mampostería que confiaron en su peso para la estabilidad contra el deslizamiento
y volcadura remontan de 3000 a 4000 años, tanto cara de arriba como río abajo fueron
inclinadas y el espesor de la base era muchas veces la altura. En 1872 Rankine propuso que
no había ninguna tensión extensible en una presa de gravedad. En 1895 Levy propuso que la
tensión compresiva en el material de la presa en la cara corriente arriba sea mayor que la
presión del agua en la profundidad correspondiente al depósito. El peligro de la elevación
había sido reconocido en 1882, y el peligro de deslizamiento fue destacado por el fracaso de
la presa 0ustin, en Estados Unidos. El avance más reciente ha estado en el uso del m1todo de
elemento finito de análisis.
El 67% de las presas son de gravedad y están hechas con hormigón ya sea con o sin armaduras
de acero.
Es el tipo de muro más sencillo, se fundamenta en la resistencia que el propio peso de la obra
opone al empuje de las aguas. 4u perfil es trapezoidal, y su base de cimentación, rectangular.
El peso de la presa es notable y sirve para que, al componerse con el empuje y otras fuerzas,
la resultante incida francamente en el interior de la base de la presa.
Adecuadas en valles amplios, desde que la excavación sea menor de 5 a 10 m. Se acepta
desgaste limitado de la roca. Deben chequearse las discontinuidades de la roca con relación
al deslizamiento.
Tienen bajos esfuerzos de contacto. Requieren de materiales que a veces toca importar como
el cemento.
CAMINOS RURALES
Caminos rurales son aquellos de titularidad y competencia municipal que facilitan la
comunicación directa con pueblos limítrofes, con pequeños núcleos urbanos o con fincas, y
que sirven a los fines de la agricultura y la ganadería.
Dentro del concepto de caminos rurales cabe distinguir entre caminos vecinales (que enlazan
unas vecindades con otras), de los rurales en sentido estricto: ambos son caminos públicos a
efectos de su conservación y reivindicación.
Los caminos públicos son bienes de uso y dominio público. El carácter público o privado
dependerá de la naturaleza del suelo sobre el que transcurren. Camino público es aquel cuyo
suelo es público, y que debemos diferenciar de la servidumbre de paso sobre suelo privado.
La jurisprudencia tiene declarado que los caminos tienen la condición de públicos. Ni
siquiera el hecho de que en el Registro de la Propiedad estuvieran inscritos como de
propiedad privada constituye un obstáculo a la titularidad y carácter de dominio y uso público
del camino.
Utilización y aprovechamiento de los caminos rurales
Los caminos rurales municipales son bienes adscritos al uso público, y como tales deben ser
utilizados conforme a criterios de buen uso entre los que se destacan la obligatoriedad de no
abandonar su trazado para invadir propiedades colindantes, cerrar las cancelas que puedan
existir para control del ganado, respetar la fauna, la flora y las propiedades colindantes, evitar
la contaminación acústica, no arrojar escombros o residuos, no encender fuego ni arrojar
colillas encendidas, así como evitar cualquier conducta contraria al ordenamiento jurídico
vigente.
A estos efectos, los servicios de inspección y vigilancia municipales velarán por el
cumplimiento de estas normas y los contenidos de la presente Ordenanza. Dada la naturaleza
y extensión de los bienes afectados, que imposibilitan una vigilancia exhaustiva, los
ciudadanos están obligados a colaborar con las autoridades locales en la prevención y
corrección de conductas y acciones no autorizadas, todo ello en aras a la conservación y buen
uso de este singular patrimonio municipal.
Tránsito por los caminos rurales
El tránsito de personas, vehículos o semovientes por los caminos rurales se ajustará a las
normas del Código de Circulación. En todo caso la velocidad máxima autorizada no excederá
de los 30 kilómetros por hora. Los propietarios de las fincas colindantes deberán custodiar
sus animales para que éstos no interfieran la libre y adecuada circulación por los caminos
rurales habilitados para el tránsito rodado, en prevención de accidentes.
Los dueños de los animales serán responsables de las obstrucciones, daños o accidentes
producidos por éstos siempre que se acredite el cumplimiento de las mínimas normas de
precaución por parte de los usuarios del camino.