INFORME DE INSPECCIÓN BIMENSUAL DE GRUPO ELECTRÓGENO MODASA 480 PI

EDIFICIO COFIDE – SAN ISIDRO.

LIMA
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INTRODUCCIÓN
La programación de inspección del grupo electrógeno es bimensual, siendo el mes de noviembre el
inicio de esta inspección. Que tiene como base el planeamiento de la inspección y buen funcionamiento
del Grupo Electrógeno, teniendo en cuenta los adecuados niveles de agua, aceite.

Antecedentes.
COORPORACION FINANCIERA DE DESARROLLO S.A. ubicados en la calle Augusto
Tamayo 160, San Isidro Lima un ente que solicita los servicios de Inspección del buen
funcionamiento del Grupo Electrógeno bajo este contexto, AE ENERGY S.A.C. realizó el
Servicio de mantenimiento del grupo electrógeno en las instalaciones del edificio de

OBJETIVO
El objetivo de este trabajo es la inspección bimensual correspondiente al grupo electrógeno
marca MODASA, modelo 480PI, con alternador Stamford y Motor Perkins, manteniendo así
en óptimas condiciones el equipamiento, la operación y tiempo de vida de los mismos y
asegurando el funcionamiento ante un corte de energía que se pueda presenciar.

RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO

3.1 Ing. Electricista.
Encargado de la supervisión de trabajos, coordinación de accesos y gestión de recursos del
mantenimiento. Responsable de los trabajos eléctricos relacionados al alternador y el
sistema electrónico del grupo electrógeno.

3.2 Técnico electricista de Operaciones

Encargado del check list de los requerimientos para el cumplimiento de la inspección del
grupo electrógeno.

Todo el personal usó los EPP´s básicos, entiéndanse botas de protección, casco, guantes,
lentes y chalecos reflectivos. Así como EPP´s específicos de acuerdo a las tareas propias
de la inspección del grupo electrógeno.

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DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS EJECUTADO OPERATIVIDAD DEL GRUPO

ELECTRÓGENO

INSPECCIÓN 1 DESCRIPCIÓN 1
Verificación de la cantidad de horas de operatividad

Se verifica la correcta funcionalidad

de las horas de trabajo, en la que
entonces 43h 54min

INSPECCIÓN 2 DESCRIPCIÓN 2
Verificación de la velocidad de operación del motor

Es un factor importante la
velocidad de operación del motor
encontrándose esta en los límites
de la velocidad nominal el cual
establece 1800 RPM, en caso que
esta sea mayor podría entrar en
embalamiento ocasionando
desgaste en los cojinetes u otros,

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INSPECCIÓN 3 DESCRIPCIÓN 3
Verificación de la temperatura de admisión.

La temperatura del aire de

admisión se encuentra en un nivel
adecuado para que ingrese a la
cámara de combustión del motor.

INSPECCIÓN 4 DESCRIPCIÓN 4
Verificación del voltaje de la Batería

Los niveles de voltaje son los

adecuados en la batería del grupo
electrógeno

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INSPECCIÓN 5 DESCRIPCIÓN 4
Verificación de la temperatura del combustible

El combustible usado en la
combustión como reacción
para y la está a niveles de
temperatura ambiente, lo
cual es correcto.

INSPECCIÓN 6 DESCRIPCIÓN 5
Verificación de la presión en el turbocompresor.

Es de notarse que el
turbocompresor aún no está
accionando por ya que el
momento no requiere más
presencia de aire/oxigeno.

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INSPECCIÓN 7 DESCRIPCIÓN 6
Verificación de niveles de combustible en litros

Se verifica los niveles de

combustibles.

Estos a niveles de
aproximadamente 60% siendo lo
recomendable niveles de 75%.

INSPECCIÓN 8 DESCRIPCIÓN 8
Caudal de combustible en litros

El caudal es adecuado para el

nivel de combustible que
tenemos y la rapidez con la que
fluye. Es muy importante tenerlo
en cuenta porque nos permitirá
estimar costos de combustible
mensual, anual, o al periodo que
se requiera.

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INSPECCIÓN 9 DESCRIPCIÓN 9
Temperatura del Agua.

El depósito de agua ubicado en

la entrada del ventilador, usada
para refrigerar el motor de
combustión se encuentra con
nivel adecuado y temperatura
razonable.

TABLA DE MEDICIONES
En la tabla de mediciones se ve registrada las mediciones hechas en el tablero de control del grupo
electrógeno a medida.

Observándose que los niveles de tensión se encuentran en el rango que establece la NTP del 5% (+) y (-)

LINEAS MEDIDA (Voltios)

L1 - L2 220 V

L2 - L3 221 V

L3 - L1 220 V

L1 - T 128.4 V

L2 – T 129.0 V

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L3 – T 129.0 V

PROCEDIMIENTOS DEL LA INSPECIÓN

Los siguientes procedimientos se efectuaron para la inspección del grupo electrógeno,
cumpliéndose en su totalidad por parte de la empresa AE ENERGY.

 Revisión de la lista de verificación con los enunciados de la inspección.

 Verificar el nivel y tipo de gasolina adecuado para su funcionamiento
 Las inspecciones se efectuaron con EPP de protección.
 Verificar el nivel de aceite en el motor dentro de los límites permisibles.
 Verificar el chasis que se encuentran en buenas condiciones y limpiarlo.
 Verificar que el chais no tenga presencia de óxidos y/o corrosión.
 Verificar el panel de control se encuentra en buenas condicione operativas,
 Hacer mediciones y verificar que las salidas de tensión de salida.
 Verificación de los bornes de salida se encuentran en buenas condiciones.
 Proceder a probar el grupo electrógeno luego de los trabajos de inspección en un
determinado tiempo.
 Limpiar las zonas de Inspección.

TABLA DE OPERACIÓNES PARA EL MANTENIMIENTO

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CONCLUSIÓN
 Se realizó la inspección al grupo electrógeno cumpliéndose con todos los puntos, de
acuerdo a la tabla indicadas anteriormente.
 La inspección concluyo exitosamente, con el encendido de prueba que duro 15 min el cual
no presento ningún desperfecto en el grupo electrógeno.


RECOMENDACIONES
 Es necesario que el tanque de combustible para el grupo electrógeno este en un 75%.
 La siguiente inspección se realizara dentro de dos meses.


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ANEXO 1
DESCRIPCIÓN DEL GRUPO ELECTRÓGENO
Ubicado en el sótano del edificio de las instalaciones de la COORPORACION FINANCIERA
DE DESARROLLO S.A. (COFIDE), con las siguientes características:

POTENCIA FACTOR DE
MODELO VOLTAJE FRECUENCIA AMPERAJE
PRINCIPAL STAND BY POTENCIA
MP-480 440 Kw/550 KVA 480 Kw/600 KVA 220V 60Hz 0.8 1575 A

GRUPO ELECTROGENO MP-480

CON CUBIERTA INSONORA

GRUPO ELECTROGENO
MODELO: MP-480 PI
MOTOR: Perkins 2506C-E15TAG3
ALTERNADOR: STAMFORD HCI 534C
MÓDULO DE CONTROL: Electrónico
FASES: Trifásico + Neutro
TANQUE DE COMBUSTIBLE: 242 Galones
SISTEMA ELÉCTRICO: 24V
FRECUENCIA: 60Hz
RADIADOR FLUJO DE AIRE: 866 m3/min
COMBUSTIÓN FLUJO DE AIRE: 42.00m3/min
GASES ESCAPE DE FLUJO: 112.00 m3/min
TEMPERATURA GASES DE ESCAPE: 550°C
NIVEL DE RUIDO G.E. Máximo Ambiente
INSONORO A 7m 78+/- 2dBA 54 dBA

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ANEXO 2
MOTOR DIESEL

NÚMERO DE CILINDROS: 6 en Línea

SISTEMA DE GOBERNACIÓN: Electrónica
CICLO: 4 Tiempos
ASPIRACIÓN: Turbo cargador posterior enfriamiento
COMBUSTIBLE: Diésel
SISTEMA DE COMBUSTIÓN: Inyección directa
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: Agua
DIÁMETRO DE PISTÓN: 137.00 mm
DESPLAZAMIENTO DE PISTÓN: 171.00 mm
CAPACIDAD 15200cc
RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 16:1
CAP. SIST. DE LUBRICACIÓN: 60.00 litros
CAP. SIST. DE REFRIGERACIÓN: 58.00 litros
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
VELOCIDAD DEL MOTOR: 1800 rpm
POTENCIA STAND BY: 132.00
POTENCIA PRIME: 121.00
75% POTENCIA PRIME: 96.00
50% POTENCIA PRIME: 77.00

ALTERNADOR

AISLAMIENTO: Clase “H”

SISTEMA DE EXCITACIÓN: Separada

TARJETA REGULADORA VOLTAJE: MX341 ± 1.0%

GRADO DE PROTECCIÓN IP 23

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ANEXO 3
TABLERO DE CONTROL
Equipado con módulo de control digital electrónico de última generación, permite el
arranque, control, protección y parada del grupo electrógeno en los modos manual
y automático.

TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA.

Mediciones con caracteres alfa numéricos a visualizar en la pantalla digital:

 Memoria de los 250 últimos eventos, descripción, fecha y hora. Secuencia de fases
del generador.
 Factor de potencia. Energía Activa KVAr.
 Demanda de energía KWh, KVAh, KVArh. Potencia Reactiva KVA.
 Potencia Activa KW. Temperatura de combustible.
 Temperatura de gases de escape. Temperatura de admisión aire.
 Temperatura de aceite.
 Nivel de combustible en porcentaje Temperatura de refrigerante.
 Presión de aceite. Horas de operación. Voltaje de batería. Velocidad de giro.
 Frecuencia.
 Corriente de las tres fases L1, L2, L3. Voltaje de las tres fases L - L y L - N.

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