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RESUMEN EJECUTIVO
1. INTRODUCCIÓN
Santa Sofía Puertos S.A. (en adelante SSP) comisionó a ECSA Ingenieros, empresa
2004-AG (22.09.04).
28245 (08.06.2004).
(28.01.2005).
27446 (24.04.2001).
MTC (04.02.2004).
(19.03.2005).
2004-MTC/16 (07.02.2004).
PCM. (24.07.2004).
(22.07.2000).
(25.01.2000).
(Marpol 73/78).
c. Ministerio de Defensa
d. Ministerio de Salud
e. Ministerio de Educación
h. Gobierno Regional
i. Gobierno Local
comunicación a nivel nacional y apta para tránsito pesado. El área donde se ejecutará
Norte, a la altura del km. 45, lo que permitirá un acceso rápido y directo a los vehículos
de carga pesada que arriben desde el norte, centro o sur del país.
dos terminales:
Terminal de contenedores
incidente y permitir que las operaciones de las naves se realicen dentro de los
contenedores.
La segunda fase, la cual se iniciará al término del primer año de operación del
Tanto las obras en mar como las obras en tierra son documentación del Proyecto de
3.1.1 Muelles
a. Muelle para contenedores, de 620m de largo por 30m de ancho, ubicado a una
área operativa en mar será de 600m de largo por 45m de ancho. Este muelle
contará con dos puestos de atraque que se unirán con la estructura del viaducto
en su parte central.
1 El Proyecto de Ingeniería Final del intercambio vial fue elaborado por la consultora Barriga – Dall’Orto S.A.
14m de calado.
b. Muelle para graneles líquidos y sólidos (Fase 2), de 260m de largo por 16m de
Estará diseñado para recibir naves de mediano porte, de 230m de eslora, 32m de
según los Estándares Británicos2 y cumplirá con las especificaciones del Código
Sísmico Peruano3.
3.1.2 Viaducto
ancho de 10.5m, mientras que el sector para el sistema de faja y cañerías tendrá un
ancho de 3.7m.
El viaducto tendrá tres carriles para el tránsito de vehículos de carga pesada, una
sectores:
a. Paso a desnivel, desde donde termina el terraplén, el fondo del tablero del
viaducto estará sobreelevado respecto del nivel de playa, para permitir el libre
3.1.3 Rompeolas
Para resistir los embates de las olas máximas durante la vida útil del Proyecto, se
construirá un rompeolas de escollera en el extremo del lado de mar del cabezo del
sobre la superficie 720m de largo. Estará constituida por una coraza de piedras o
ancho, que servirá como área de operaciones del muelle de contenedores que se
de oficinas.
3.2.3 Edificios
a. Edificio de administración
Migraciones y DEA.
b. Taller de mantenimiento
aprox.).
c. Área de aduanas
- Servicios higiénicos.
durante la etapa operativa. Para ello, la ejecución del Proyecto también incluirá la
características:
- Ancho de intervención: 60 m
tendrá el mismo ancho que la carretera principal, evitando así que las condiciones del
flujo vehicular se vean alteradas. Se tiene previsto construir esta estructura a la altura
4.1.1 Meteorología
moderador del mar evita que la amplitud térmica anual de la zona sea de gran
muy escasa (no supera los 2.0 mm), notándose las máximas en enero.
gran parte del año, variando entre 89.2% (julio) y 91.6% (abril), según lo
150 m del paradero de buses Las Conchitas) presenta una concentración del
material particulado.
Ruido ambiental
Esta evaluación se realizó en agosto del 2009 y consideró cuatro (04) puntos
dB).
varía desde plano a fuertemente inclinado, con pendientes desde 0% hasta 90%,
Se han identificado dos unidades geomorfológicas: (1) Borde litoral, que comprende
el área de tierra firme adyacente a la línea litoral, expuesto a la acción de las olas
Está conformado por la bahía de Ancón y las playas adyacentes y (2) Planicies
acarreo eólico, proveniente de las playas que corren con dirección suroeste- noreste.
suave con isóbatas que se distribuyen paralelas a la línea costera, sin presentar
1,400 m.
que presenta una biotemperatura anual máxima de 22.2°C y una media mínima de
ondulado. Con suelos de textura variable, entre ligeros a finos con cimentaciones
salinas, calcitas o gípsicas (yeso) y con incipiente horizonte A superficial con menos
eólico local.
4.1.5 Paisaje
infraestructuras.
4.1.6 Suelos
Las Lomas, suelo Huáscar, suelo Capilla, suelo Ribera, suelo Cañita, así como
ofertadas.
4.1.8 Oceanografía
Corrientes marinas
Olas
proveniente del 3er cuadrante (180º a 270º N) no penetra con mayor energía
entre 0.80 a 0.30 m, siendo dentro del mismo rango, mayores durante los
meses de invierno.
34,1 y 38.7 g/L, en algunos casos, por debajo y por encima de lo normal
(34,9 a 35,0 ups). Los valores mínimos, muy por debajo de lo normal se
fluctuando de 32.5 a 39.8 g/L. En este caso valores menores de 35,0 g/L se
los valores más elevados se dan en la zona pegada a costa por las
emisarios domésticos
Calidad acuática
Los valores registrados indican que la calidad del agua es buena con un
del área de estudio, con una progresión hacia el sector sur (playa Hermosa y
pegada a la costa, por la playa Las Conchitas. Por otra parte, en el fondo las
la bahía (playa San Francisco hasta la playa Las conchitas) con un mayor
02) a 1,277 mg/L (Estación 05, zona céntrica de la Bahía), lo que significa
superficie varían entre los 2 mg/l y 13 mg/l, las mismas que se encuentran
nivel superficial se dan en la zona sur (playa San Francisco hasta la playa
a 0,001 mg/l, los mismos que se encuentran dentro del estándar nacional de
0.08 mg/l.
alcanzan concentraciones de hasta 0.101 mg/l, (Estación 2), misma que está
cromo, cobre, hierro, plomo y zinc, de los cuales la mayoría se encuentra por
Ambiental para Agua. Sólo en el caso del zinc se excede el ECA AGUA de
Calidad de sedimentos
del centro, hacia la playa y mar a dentro llegando a valores menores a 0.4
mg/L;
bario, cadmio, cromo, cobre, hierro, plomo y zinc, de los cuales la mayoría
ST), cuyo clima corresponde al de la zona costanera de Lima, caracterizado por ser
en la bahía de Ancón:
profundidades que variaron entre 5 y 31m en la zona submareal y hasta una distancia
Niño 2009-2010.
Tomicalla
(1 Est.)
Pasamayo
(2 Est.)
Bahía
(19 Est.)
Península
(3 Est.)
Islas
(4 Est.)
Comunidad de fitoplancton
Dinophyta 0.1%.
Comunidad de zooplancton
clases, 8 órdenes y 10 familias, con una densidad total de 9,838 org/ml, donde los
Mollusca 1,7%.
Las especies que presentaron las más altas densidades a nivel de superficie
fueron las ovas de Engraulis ringens con 4,370 org/ml (44%), seguido de
especies del género Calanus con 1,310 cel/ml (13,3%). A nivel de fondo se
fue el Phyllum Mollusca, que presentó 260 ind/20 cm2 (80,7%), debido
Las especies más abundantes fueron Tegula atra con 210 ind/20cm2 y
especies.
ind/0,0625 m2.
Macroalgas marinas
Playa Tomicalla
Zonas Nº Especies
Playa Tomicalla 1
Playa Las Conchitas 6
Playa Hermosa 6
Playa San Francisco 9
Isla Pata de Cabra 1
Las Conchitas
Playa Hermosa
Islas
distancia a la costa.
especie perenne endémica de la costa del Pacífico sur, que habita en playas
Necton (peces)
El Instituto del Mar del Perú - IMARPE, con información de 1997 y del III
Los zonas donde se realizan las faenas de pesca son: Playa Tomicalla, Punta
Hermosa, Playa San Francisco, Punta La Cruz, Punta Mulatos, Playa Los
Calatos, frente al Club Naval, las islas (Solitario, Dos Hermanos, Pata de Cabra,
La Huaca), etc.
Playa Tomicalla
Intensidad de pesca litoral:
Punta Tomicalla
+ -
Serpentín Pasamayo
Las Conchitas
Islas
playa “Las Conchitas” y el Cuartel de Infantería de la Marina, a 2,5 km. del balneario.
Comunidad Ornitológica
unidades de muestreo.
y 06 especies de aves.
siendo la zona intermareal la que presenta mayor número de especies (10), pero
Mastozoología
unidades de muestreo.
distribuidas en tres (03) familias y dos (02) órdenes. Sólo una especie (Lontra
felina) fue registrada próxima a la zona intermareal, mientras que las otras cuatro
poblaciones.
Internacional y nos muestra las perspectivas del Terminal Portuario de Ancón frente
las actividades principales que realizan los pobladores de Ancón, referente a sus
el distrito dentro del desarrollo del Perú, dando como resultado la afirmación de que
detalla los lugares de valor histórico localizados dentro de los ámbitos de influencia
del Terminal portuario de Ancón, de los cuales, tenemos al Museo de Sitio de Ancón,
procesos históricos que la han ido modelando como un distrito que se activa
permitió identificar a grupos sociales bien diferenciados por las propias actividades
que trabajan fuera del distrito, como también, a los pobladores que practican el
época de verano.
distrito de Ancón, así como del crecimiento desordenado de algunos grupos sociales
del Proyecto por el posible incremento del trabajo y la calidad de vida en su distrito a
Ancón
de salud materno infantil como el segundo mayor visitado luego del hospital de
desordenadamente por las calles y avenidas del distrito de Ancón, factor a tener en
cuenta por el posible impacto que genere la proyección del parque automotor de
verano con la visita de los veraneantes del cono norte de Lima a sus playas e islas
de la bahía de Ancón, así como la práctica del deporte náutico realizado por algunos
seguridad ciudadana son los temas en que más participa la población de las zonas
Proyecto
problemas que afrontan los pobladores en su hogar, así mismo logra identificar la
percepción que tienen sobre el desarrollo de su distrito, identificando que para ellos
la situación económica y calidad de vida en su distrito sigue igual o peor que años
mientras que los que se muestran en contra del mismo, pertenecen en su mayoría a
la zona del balneario y a los pobladores que practican la pesca artesanal en la bahía
Portuario de Ancón.
En el Área de Influencia del Proyecto no se han identificado pasivos ambientales asociados a proyectos de infraestructura vial. Sin
embargo, a continuación se describe la problemática ambiental existente en la actualidad en el Área de Influencia del Proyecto, sus causas
Localización de la
problemática Descripción de la problemática ambiental Causas Medidas
identificada
Realizar jornadas de limpieza en las playas del distrito.
Instalar módulos de recolección de basura en las playas y
Residuos sólidos y material de desmonte en las establecer un recojo periódico de lo recolectado con una
Playa “Las Conchitas” Arrojo de residuos sólidos en la
playas, que son el origen de la contaminación de adecuada disposición final
y playas contiguas playa
estas zonas. Mantener durante todo el año (con mayor incidencia en el
verano), una campaña de educación ambiental a través de
señalización, charlas, talleres, etc.
Localización de la
problemática Descripción de la problemática ambiental Causas Medidas
identificada
Poco o nulo conocimiento por parte Realizar charlas de sensibilización a la comunidad portuaria
de los pescadores artesanales y sobre el manejo de residuos.
comerciantes de comida sobre los
efectos directos e indirectos del Supervisar que los barcos de pesca no presenten fugas de
vertimiento de efluentes u otros combustible.
contaminantes en el litoral.
Ocupación de la bahía para fines Elaborar un programa de limpieza de playas.
zona costera marina se encuentra de desarrollo humano, que Reordenamiento territorial del distrito de Ancón.
Playas del balneario de
completamente modificada, para actividades de involucra el movimiento de tierras,
Ancón. Elaborar un programa de vigilancia ambiental en muelle El
recreación y pesca artesanal, en pequeña escala y la construcción e instalación de
diferentes tipos de infraestructuras. Molo.
Falta de acceso a servicios de Asegurar el acceso formal a los servicios públicos de agua y
Las redes de desagüe provisional, que están agua y desagüe en la zona, induce desagüe en los AA.HH
instaladas en la superficie de los asentamientos a la instalación no formal de estas
Asentamientos
en mención y que se encuentran en mal estado, redes, que por su nivel de
humanos Los Jazmines Desinstalar las conexiones informales de alcantarillado en la
a falta de mantenimiento y supervisión formal informalidad y falta de
y La Calichera. zona y optar por el sistema de pozo séptico para mejorar los
para su instalación, puesto que tienen fugas que mantenimiento, ocasionan fugas de
dejan efluentes domésticos en la superficie. efluentes domésticos que afectan a niveles de salubridad existentes.
la salud de la población.
Ineficiente cuidado y preservación Cumplimiento periódico de las especificaciones de cuidado y
de zonas arqueológicas del preservación de las zonas arqueológicas por parte de la
Instituto Nacional de Cultura. autoridad competente (INC)
Los terrenos ubicados en la Urbanización
Miramar, Asociación de Vivienda Manuel Polo
Débil presencia de la Municipalidad – Elaboración de un Plan de Ordenamiento Territorial bajo
Jiménez, Asociación de Vivienda Las Gardenias
Distrital ante la creciente ocupación responsabilidad de la Municipalidad Distrital de Ancón y
y los terrenos urbanizados que se ubican entre el
ilegal de terrenos. demarcación territorial de sus respectivas zonas arqueológicas
límite sur de la avenida Julio C. Tello y el inicio
Zona arqueológica La
de las colinas, al sur del distrito, originalmente
Necrópolis Carencia de un Plan de – Colaboración municipal para el cuidado y preservación de
formaban parte de la zona arqueológica, pero
con el tiempo fueron invadidas. En estos lugares Ordenamiento Territorial. sus zonas arqueológicas (seguridad y salubridad)
hay restos arqueológicos subyacentes que
actualmente no se encuentran considerados Carencia de una estrategia de
Potenciar la promoción de turismo distrital, incluyendo visitas
dentro del área arqueológica intangible. puesta en valor de la zona
guiadas a sus zonas arqueológicas desde la Municipalidad
arqueológica con la finalidad de
Distrital de Ancón, Museo de Sitio de Ancón y el Instituto
promover el potencial turístico del
Nacional de Cultura.
distrito.
sobre la naturaleza, fines y alcances del mismo, así como sus repercusiones
sobre el ambiente.
Una vez que la población local tenga conocimiento de que se pretende construir
obra local que demandará el Proyecto para la construcción de las obras civiles
Las fuentes de ruido serán puntuales, de extensión local y sus efectos sólo
intervención.
dicha zona, se realizará una limpieza del fondo marino, así como la remoción de
material superficial (limos, barro, arena y grava). Esta actividad tendrá como
se llevarán a cabo una serie de actividades que alterarán la calidad del agua de
mar y sedimentos del fondo marino, tales como (1) el pilotaje y la limpieza del
estructurales propios de las obras civiles tanto en mar como en tierra, traerán
costera
servicios
la ejecución de las obras, tanto de forma directa e indirecta, lo cual evitará que
procedentes del cono norte debido a la construcción de las obras, mientras que la
afectación a los practicantes del deporte náutico, se dará por un menor espacio
Las zonas de pesca que serán afectadas son las que se ubican cerca a la playa
Una vez comenzado las actividades, los pobladores que viven cerca,
flujo vehicular de carga pesada, por lo que será necesario coordinar con el
existe un débil ordenamiento vial, dado que, los mototaxistas no respetan las
veraneantes del cono norte de Lima, así como por los residentes de APANCON
escénica de la bahía. Esto podría originar que los propietarios de estos predios
Proyecto, por las operaciones portuarias que se llevarán a cabo tanto en mar
Proyecto, por las operaciones portuarias que se llevarán a cabo tanto en mar
Las fuentes de estas emisiones serán móviles y/o puntuales, de extensión local
posible que la calidad del agua de mar y sedimentos marinos sea afectada por un
que rompen la continuidad del hábitat marino costero, generando así limites y
costera
ellas por ejemplo los moluscos, peces de roca, crustáceos, y algas, los cuales
regionales como son la corriente del niño, la dinámica de las corrientes marina,
costera
durante los próximos años, permitiendo mejorar la calidad de vida y bajar los
servicios complementarios
Puente Piedra. Durante la etapa de operación del puerto, esta situación podría
productos primarios a nivel local, como también bajar más los precios y por ende
consumir más productos a nivel local, evitando que siga la fuga de consumidores
náutico
Ancón.
en la bahía (veraneantes)
mientras que las demás zonas seguirán su ciclo natural, dado que se encuentran
dentro del plan de manejo ambiental del EIA. Por último, existe la posibilidad
también de que varios residentes de la zona sur dejen la bahía de Ancón y que
en este proceso traten de vender sus predios a un valor inferior del que
cuestan.
portuaria
7. ANÁLISIS DE RIESGOS
En este capítulo se identifican las amenazas naturales a las que están expuestas las
Programa de Contingencias.
7.1 Metodología
Está centrada en estimar el nivel de riesgo al que estarán expuestas las estructuras
vulnerabilidad ante tales amenazas y el riesgo. Para este fin se empleará la fórmula:
ambiental.
Son aquellos que dependen de la naturaleza, estructura y forma del medio y/o
ámbito en el que se emplazará el elemento en riesgo. Para este caso, los factores
condicionantes son ampliamente descritos en la Línea Base ambiental del EIA y son:
7.2.1 Oceanografía
son las corrientes, olas, mareas, masas de agua, así como las fluctuaciones o
alteraciones que puede sufrir el ambiente por efecto de fenómenos de macro escala
7.2.2 Topografía
excavaciones.
7.2.3 Batimetría
agua, que podrían ser origen de Tsunamis en caso se trate de grandes volúmenes.
7.2.4 Geología
7.2.5 Sismos
fenómenos para diferentes magnitudes. En este caso el análisis se realizó para los
sismos y tsunamis, por ser los fenómenos naturales que podrían causar mayor daño
la siguiente fórmula:
Para este caso, la probabilidad de que en el 2010 ocurra un sismo mayor a 7 grados
natural en un punto específico del Proyecto en comparación con otro punto del
mismo. En este caso, dicho valor se asume como 1 para todas las instalaciones del
Proyecto, debido a que un sismo o tsunami afectarán del mismo modo su área de
emplazamiento.
En el siguiente cuadro se presentan los resultados del análisis de las amenazas para
sismos y tsunamis:
Para efectuar esta valoración, se tomó en cuenta que las estructuras del Proyecto,
tanto en mar como en tierra, serán construidas bajo los Estándares Británicos y
cumplirán también con las especificaciones del Código Sísmico Peruano, lo que
Vulnerabilidad
Vulnerabilidad
Estructuras e Instalaciones ante
ante Sismos
Tsunamis
Obras en mar
Muelle para contenedores 0.6 0.6
Vulnerabilidad
Vulnerabilidad
Estructuras e Instalaciones ante
ante Sismos
Tsunamis
Muelle para graneles líquidos y sólidos 0.7 0.7
Viaducto - -
– Paso a desnivel 0.3 0.3
– Primer sector 0.3 0.6
– Segundo sector 0.6 0.4
Rompeolas 0.2 0.2
Señalización Marítima 0 0.1
Obras en tierra
Terminal de Contenedores 0.1 0.2
Intercambio vial 0.2 0.2
Subestación transformadora 0.7 0.7
Sistemas de comunicación - -
– Servidor central - Edificio de administración 0.6 0.7
– Sistema de conductos 0..5 0..6
– Sistema de fibra óptica 0.5 0.6
– Red de telefonía 0.5 0.6
– Red de datos 0.6 0.7
– Sistema de comunicaciones por radio 0.4 0.5
– Sistema de control de seguridad 0.3 0.4
Sistemas mecánicos - -
– Sistema contra incendios 0.4 0.5
– Sistema de distribución de agua potable 0.4 0.5
– El sistema de distribución de agua contra
0.4 0.4
incendios
– Sistema de alcantarillado 0.4 0.4
– Sistema de eliminación de residuos 0.3 0.3
o estructura del terminal portuario. En tal sentido, un riesgo alto representará una
fórmula:
ambiental que deberá cumplirse durante las etapas de construcción y operación del
Tanto el titular como el Contratista, durante las etapas de construcción y operación del
Tiene como objetivo establecer un conjunto de medidas para prevenir, corregir y/o
Abandono de Obra, con el fin de reacondicionar las áreas ocupadas por las
cierre prematuro, parcial o total de la operación del terminal portuario, para que
como charlas y talleres para el personal de obra y la población local. Los temas que
- Medidas de contingencias
- Protección ambiental
- Relaciones comunitarias
mitigar los impactos ambientales que serán generados por las actividades del
Proyecto.
Este Programa ha sido elaborado con el fin de prevenir, controlar o reducir al mínimo
PM10, SO2, NO2, y CO; los cuales serán evaluados considerando los Estándares
LAeq diurno y LAeq nocturno, los cuales serán evaluados considerando los
Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido para zona industrial - ECA
costeras (ECA -AGUA, Categoría 2- Sub categoría 3). Se ha considerado para este
En caso de encontrarse niveles anormales, por encima del muestreo base o que
mitigar los efectos de los mismos. Una vez superada la contingencia, se deberá
Cobre Total, Cromo Total, Hierro Total, Plomo Total y Zinc, los mismos que serán
se plantea durante el primer año, un monitoreo trimestral a partir del cual podrá ser
ampliado a 6 meses.
aire, suelo, agua de mar, así como el riesgo de enfermedades. El manejo adecuado
Efectuar un adecuado cierre y/o disposición final de todos los flujos residuales.
granos).
8.4.1 Implementación
- Las personas a cargo del recojo y manejo de los residuos serán capacitadas en
contar con el equipo de protección necesario para tal labor (casco, guantes,
tipo y volumen de residuos generados, así como su origen y destino final. Este
sistema será aplicado para los residuos que sean eliminados, así como para
- El transporte de los residuos sólidos se realizará por vía terrestre, desde los
(DME) autorizado. Para este fin, se deberá contratar una empresa prestadora
- El aceite lubricante usado no se evacuará del área de trabajo tan pronto como
y Guardacostas (DICAPI).
Los lugares donde se ubiquen las señales deben ser de fácil acceso y
visibilidad.
- Señales de advertencia.
- Señales de prohibición.
- Señales de obligación.
- Señalización ambiental.
propios del Proyecto, durante las etapas de construcción y operación, tales como
ejecución del Proyecto, en función de los riesgos potenciales que pudieran generar,
Un buen mantenimiento de los equipos permitirá no sólo alargar su vida útil, sino
circunstancia.
adecuado entrenamiento.
Cualquier otro equipo que minimice los accidentes, tal como cascos y guantes,
siguiente manera:
- Jefe de Brigada
- Personal capacitado
- Equipo de comunicación
- Unidades de desplazamiento
- Accidentes laborales
- Incendios
- Sismos
- Tsunamis
inminente peligro.
- Actuar con los recursos disponibles para poner a salvo las vidas humanas que
se encuentren en peligro.
perdidos y recuperados.
Programa y se propondrán las medidas correctivas y/o preventivas del caso, con la
mitigar los impactos ambientales, que se generen por las diversas actividades de
ejecución del Proyecto, para mejorar las interacciones entre Santa Sofía Puertos
S.A. y la población en general del distrito de Ancón, así como también, generar
En tal sentido, dada las características del Proyecto, y las diferentes manifestaciones
gestión social a ser implementados por Santa Sofía Puertos S.A., con la finalidad de
El PMAS considera las medidas a ser implementadas por el referido Proyecto, las
cuales han sido diseñadas tomando como referencia las variables socioeconómicas
de la Línea de Base Ambiental del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), los talleres
general, en los cuatro talleres informativos, realizados en el marco del desarrollo del
siguientes considerandos:
Proyecto.
con la población en general del distrito de Ancón, por el desarrollo del Proyecto.
Impulsar una interacción positiva entre los trabajadores foráneos con la población
local.
con el fin de reacondicionar las áreas ocupadas y eliminar los residuos y material
excedente generados.
ocupadas.
a empresas locales.
la DIGESA.
Este Programa describe los procedimientos que deberán ser ejecutados para un
cierre de operaciones prematuro, parcial o total, según los factores técnicos y/o
ambientales que pudieran repercutir en la vida útil del Terminal Portuario de Ancón,
en detalle los procedimientos que deberán ser ejecutados para el tipo de cierre
operación, cerca del final del periodo de vida útil de las instalaciones.
El tipo de cierre del Proyecto será definido luego de realizar una serie de estudios
deberá proponer el uso posterior que se le dará al área intervenida. Con este fin, se
nuevos usos.
Tiene como objetivo principal informar a los representantes de los principales grupos
los alcances del Proyecto, así como recoger e identificar las percepciones de la
para eliminar, mitigar y/o compensar los posibles conflictos con los grupos de
interés, potencialmente afectados por las actividades del Proyecto. Todo esto
reglamento.
insumos de información:
identificada por los residentes de la APANCON, situación que motivó una intensa
inmediato de la AID.
conflictividad que se registraron en los talleres, factor que no permitió utilizar otras