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Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV
situada en el termino municipal de Alcañiz
TITULACION: Ingeniero Técnico Industrial en Electricidad
AUTOR: Jorge Martínez Carceller

DIRECTORES: Jordi García, Lluís Massagués
FECHA: Septiembre del 2012
Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Índice General
Índice General
Autor: Jorge Martínez Carceller
Director: Jordi García Amorós
Fecha: Septiembre 2012

INDICE GENERAL
1 Memoria descriptiva
1.0 Hoja de identificación…………………………………………...………………pag 1
1.1 Antecedentes…………………………………………………………………….pag 3
1.2 Objeto…………………………………………………………………………....pag 3
1.3 Descripción y justificación de la solución adoptada…………………………….pag 4
1.4 Trazado de la línea………………………………………………………………pag 4
1.5 Afectaciones y expropiaciones………………………………………………….pag 4
1.6 Reglamentación………………………………………………………………....pag 5
1.7 Normativa general……………………………………………………………….pag 6
1.8 Programas informáticos utilizados……………………………………………....pag 6
1.9 Descripción de la red Subterránea de 20 kV…………………………………….pag 6
1.9.1 Conductores…………………………………………………………...pag 7
1.9.2 Zanjas………………………………………………………………….pag 8
1.9.3 Puesta a tierra………………………………………………………….pag 8
1.9.4 Señalizaciones………………………………………………………....pag 9
1.10 Descripción de la red aérea de 20 kV………………………………………...pag 10
1.10.1 Características generales…………………………………………....pag 10
1.10.2 Conductor…………………………………………………………...pag 10
1.10.3 Apoyos……………………………………………………………...pag 11
1.10.3.1 Crucetas…………………………………………………..pag 11
1.10.3.2 Numeración y señalización……………………………….pag 11
1.10.3.3 Apoyos adoptados………………………………………...pag 12
1.10.4 Cimentaciones………………………………………………………pag 12
1.10.5 Aisladores y herrajes………………………………………………..pag 13
1.10.5.1 Aisladores compuestos…………………………………....pag 14
1.10.5.2 Herrajes…………………………………………………...pag 14
1.10.6 Puesta a tierra…………………………………………………….…pag 14
1.10.7 Conversiones aéreo-subterráneas…………………………………...pag 15
1.10.8 Protecciones………………………………………………………...pag 16
1.10.8.1 Protección de sobrecorriente……………………………..pag 16
1.10.8.2 Protección contra sobretensiones………………………...pag 16
1.10.9 Terminales unipolares………………………………………………pag 17
1.10.10 Distancias de seguridad…………………………………………....pag 17
1.10.10.1 Distancia de seguridad en cruzamientos………………..pag 17
1.10.10.2 Distancia de seguridad de los conductores……………...pag 18
1.11 Planificación de ejecución de la obra………………………………………...pag 18
1.12 Orden de prioridad entre los documentos básicos…………………………....pag 20
2 Memoria de calculo
2.1 Cálculos eléctricos………………………………...………......….……………pag 21
2.1.1 Calculo eléctrico del tramo de línea aérea de Media Tensión.…........pag 21
2.1.1.1 Calculo por densidad máxima de corriente….…….……....pag 21
2.1.1.2 Previsión de carga….………………………..…………….pag 25
2.1.1.3 Capacidad de transporte…….…………………………..…pag 25
2.1.1.4 Caída de tensión….………………………….….………….pag 26
2.1.1.5 Momento eléctrico……………………………….………....pag 27
2.1.1.6 Pérdidas de potencia activa….…………………………….pag 28
2.1.2 Calculo eléctrico del tramo de línea subterránea de M.T....................pag 28
2.1.2.1 Intensidad del conductor….…………………….………….pag 29
2.1.2.2 Intensidad de cortocircuito…….……………………...…...pag 30
2.1.2.3 Caída de tensión……………….…………………..……….pag 30
2.1.2.4 Momento eléctrico……………….…………………...…….pag 31
2.1.1.6 Pérdidas de potencia activa………….…………….……....pag 32
2.2 Cálculos mecánicos…………………………………..………………………...pag 33
2.2.1 Peso del conductor…………………………..………….…………....pag 34
2.2.2 Peso del conductor con sobrecarga del viento…....……………..…...pag 35
2.2.3 Coeficiente de sobrecarga………………...………..………………...pag 35
2.2.4 Ecuación de cambio de condiciones………………..………………..pag 36
2.2.5 Calculo de la flecha máxima………………………...……………….pag 37
2.2.6 Calculo de la tensión mínima a 15ºC (sin sobrecarga) y elección del
EDS.………………………………………………………...……………...pag 37
2.2.7 Calculo de la tensión de los conductores.……………...……….……pag 38
2.2.8 Calculo de distancias…………………………………..……………..pag 42
2.2.8.1 Distancia de los conductores al terreno….....………..…....pag 42
2.2.8.2 Distancia entre los conductores…………….…………...…pag 42
2.2.8.3 Distancia mínima entre conductores y accesorios en tensión y el
apoyo……….……………………………………………...…….…pag 44
2.2.8.4 Distancia de los conductores en cruce con carreteras….....pag 44
2.2.8.5 Distancia conductores en cruce con líneas eléctricas..........pag 44
2.2.9 Hipótesis de cálculo.............................................................................pag 46
2.2.9.1 Apoyos de alineación............................................................pag 46
2.2.9.2 Apoyos de ángulo..................................................................pag 49
2.2.9.3 Apoyos de anclaje..................................................................pag 53
2.2.9.4 Apoyos de fin de línea...........................................................pag 56
2.2.10 Elección del tipo de apoyo.................................................................pag 60
2.2.10.1 Esfuerzos nominales y coeficiente de seguridad.................pag 60
2.2.10.2 Dimensiones de los apoyos.................................................pag 61
2.2.10.3 Dimensiones de las semicrucetas........................................pag 61
2.2.10.4 Peso de los elementos de los apoyos...................................pag 62
2.2.11 Calculo de las cimentaciones.............................................................pag 63
2.2.11.1 Momento de vuelco y momento resistente al vuelco...........pag 64
2.2.11.2 Calculo del momento de vuelco y momento resistente para los
distintos apoyos.................................................................................pag 66
2.2.12 Cadenas de aisladores........................................................................pag 69
2.2.12.1 Características del aislador................................................pag 69
2.2.12.2 Características de los herrajes...........................................pag 71
2.2.12.3 Dimensionado eléctrico de la cadena de aisladores...........pag 73
3 Planos
Situación
Emplazamiento
Trazado en plana
Perfil
Cimentaciones y detalle armado
Detalle puentes y cadena de amarre
Apoyo fin de línea
Detalle puesta a tierra
Zanjas
4 Presupuesto
4.1 Mediciones………………...……………………………………………..…….pag 92
4.2 Cuadro de mano de obra………….…………………………………………....pag 98
4.3 Cuadro de materiales………….............................................................……….pag 99
4.4 Cuadro de maquinaria……………………...…………………………………pag 101
4.5 Anejo de justificación de precios…………………………….……………….pag 102
4.6 Presupuesto y medición……………………………………………………....pag 117
4.7 Resumen presupuesto……………………………………..………………….pag 123
5 Pliego de condiciones
5.1 Condiciones Generales.....................................................................................pag 124
5.1.1 Reglamentos y Normas..................................................................................pag 124
5.1.2 Obras a Realizar.............................................................................................pag 124
5.1.3 Materiales.......................................................................................................pag 124
5.1.4 Reconocimientos y Ensayos.........................................................................pag 125
5.1.5 Personal.........................................................................................................pag 125
5.1.6 Ejecución de Obras........................................................................................pag 126
5.1.7 Obras Accesorias...........................................................................................pag 126
5.1.8 Interpretación y Desarrollo del Proyecto.......................................................pag 126
5.1.9 Responsabilidades..........................................................................................pag 127
5.1.10 Amplitud de la Contrata...............................................................................pag 128
5.1.11 Conservación de las Obras...........................................................................pag 128
5.2 Condiciones Administrativas............................................................................pag 128
5.2.1 Adjudicación de Obras...................................................................................pag 128
5.2.2 Ejecución de las Obras...................................................................................pag 128
5.2.3 Prorrogas........................................................................................................pag 129
5.2.5 Rescisión del Contrato...................................................................................pag 130
5.2.6 Liquidación en Caso de Rescisión del Contrato............................................pag 131
5.3 Condiciones Económicas..................................................................................pag 131
5.3.1 Abono de la Obra...........................................................................................pag 131
5.3.2 Precios............................................................................................................pag 131
5.3.3 Revisión de Precios........................................................................................pag 131
5.3.4 Penalizaciones................................................................................................pag 132
5.3.5 Modificaciones del Proyecto.........................................................................pag 132
5.3.6 Plazo de Garantía...........................................................................................pag 132
5.3.7 Fianza y Sanciones.........................................................................................pag 132
5.3.8 Contrato.........................................................................................................pag 133
5.4 Condiciones Facultativas..................................................................................pag 133
5.4.1 Materiales a Utilizar.......................................................................................pag 133
5.4.3 Apoyos..........................................................................................................pag 134
5.4.4 Conductores y Aisladores..............................................................................pag 134
5.4.5 Tomas de Tierra y Aparamenta.....................................................................pag 135
5.4.6 Obra de Fábrica..............................................................................................pag 135
5.4.7 Normas de Ejecución.....................................................................................pag 135
5.4.8 Verificaciones y Recepción...........................................................................pag 136
5.5 Condiciones Técnicas.......................................................................................pag 136
5.5.1 Materiales.......................................................................................................pag 137
5.5.1.1 Materiales de Acopio Anticipado....................................................pag 137
5.5.1.2 Materiales de Acopio en el Momento de la Construcción..............pag 139
5.5.1.3 Recepción de los Materiales...........................................................pag 139
5.5.1.4 Transporte y Almacenamiento........................................................pag 140
5.5.1.5 Tolerancias de Pérdidas.................................................................pag 140
5.5.2 Replanteo de los Apoyos...............................................................................pag 140
5.5.3 Excavaciones.................................................................................................pag 141
5.5.4 Cimentaciones................................................................................................pag 141
5.5.4.1 Características de los Componentes y Ejecución de los

Hormigones.................................................................................................pag 141
5.5.4.2 Instrucciones para la Ejecución de las Cimentaciones.................pag 143
5.5.5 Armado e Izado de los Apoyos......................................................................pag 144
5.5.6 Tomas de Tierra............................................................................................pag 145
5.5.7 Tendido, Tensado y Regulado de Conductores.............................................pag 145
5.5.7.1 Colocación de los Aisladores..........................................................pag 146
5.5.7.2 Tendido de los Conductores............................................................pag 146
5.5.7.3 Tensado y Regulado de los Conductores........................................pag 147
5.5.7.4 Engrapado y Accesorios.................................................................pag 147
6 Anexos
6.1 Estudio básico de seguridad y salud.................................................................pag 149
6.1.1 Objeto.............................................................................................................pag 149
6.1.2 Características generales de la obra...............................................................pag 149
6.1.2.1 Descripción de la obra y situación.................................................pag 150
6.1.2.2 Suministro de energía eléctrica......................................................pag 150
6.1.2.3 Suministro de agua potable.............................................................pag 150
6.1.2.4 Servicios higiénicos.........................................................................pag 150
6.1.2.5 Servidumbre y condicionantes........................................................pag 150
6.1.3 Riesgos laborables evitables completamente.................................................pag 150
6.1.4 Riesgos laborales no eliminables completamente.........................................pag 151
6.1.4.1 Toda la obra....................................................................................pag 151
6.1.4.2 Movimientos de tierras....................................................................pag 152
6.1.4.3 Montaje y puesta en tensión............................................................pag 153
6.1.4.3.1 Descarga y montaje de elementos....................................pag 153
6.1.4.3.2 Puesta en tensión..............................................................pag 154
6.1.5 Trabajos laborables especiales.......................................................................pag 155
6.1.6 Instalaciones provisionales y asistencia sanitaria..........................................pag 155
6.1.7 Previsiones para trabajos posteriores.............................................................pag 155
6.1.8 Normas de seguridad aplicables en la obra....................................................pag 156
6.2 Prescripciones técnicas de protección de la avifauna.......................................pag 157
6.2.1 Objeto.............................................................................................................pag 157
6.2.2 Prescripciones técnicas de protección............................................................pag 157
6.2.2.1 Prescripciones generales................................................................pag 157
6.2.2.2 Características de los elementos del tendido eléctrico para evitar

electrocuciones............................................................................................pag 158
6.2.2.3 Medidas para minimizar el riego de colisión.................................pag 158
6.2.2.4 Medidas adoptadas para reducir el impacto paisajístico...............pag 159
6.2.3 Afección a especies catalogadas....................................................................pag 159
Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Memoria descriptiva
1 Memoria descriptiva
Directores: Jordi García, Lluís Massagués

1.0 Hoja de identificación
Titulo del proyecto: Diseño de una línea aérea de distribución de 20 kV

Código de identificación: 045263
.Razón social de quien encarga el proyecto:

Solicitante: Ayuntamiento de Alcañiz
CIF: 48036975-A
Representante legal: Ignacio Fernández Castillo
DNI: 17598624-F
Dirección: Av. Aragón Nº 27
C.P.: 44600
Localidad: Alcañiz
Teléfono: 978256987
Razón social de quien encarga el proyecto:

Autor: Jorge Martínez Carceller. Ingeniero Técnico Industrial especializado en
Electricidad
Numero de colegiado: 3580
DNI: 73093402-T
Dirección: Ur. Capuchinos Bl. 4º Esc. 2ª 3º Dcha
C.P.: 44600
Localidad: Alcañiz
Razón social de quien encarga el proyecto:

Empresa: Elecnor
CIF: 35093568-P
DNI: 59786153-B
Dirección: Polígono Industrial La Laguna Parcela 5
Página 1
C.P.: 44600
Localidad: Alcañiz
Firma del cliente: Firma del autor: Firma de la entidad:
Alcañiz, 8 de septiembre de 2012
Página 2
1.1 Antecedentes
Por parte del ayuntamiento de Alcañiz va a ser solicitada a ENDESA la conexión a la
red eléctrica del polígono industrial de nueva construcción “Tres Pinos” en el término
municipal de Alcañiz.
La línea se clasifica dentro de la zona A, debido a que esta situada a menos de 500
metros sobre el nivel del mar.
Una vez estudiadas por parte de la compañía suministradora las posibilidades para el
suministro de energía eléctrica, esta sitúa como punto de conexión la subestación
transformadora “Pueyos” ya existente. De esta saldrá una línea subterránea de 20 kV
hasta el primer apoyo de la línea aérea.
1.2 Objeto
El objeto del presente proyecto es estudiar y definir las obras necesarias para alimentar
en media tensión el nuevo polígono “Tres Pinos”.
Esta alimentación consta de un circuito y contiene, un primer tramo subterráneo desde
la subestación hasta el primer apoyo; un segundo tramo aéreo que llega hasta el
polígono y un tercer tramo subterráneo que va desde el último apoyo hasta la entrada al
centro de transformación del polígono.
Tramos subterráneos:
- El primer tramo, el cual discurre desde la subestación de Pueyos hasta el apoyo
de inicio de línea tiene una longitud de 20 metros.
- El tercer tramo, el que alimenta al centro de transformación del polígono “Tres
Pinos” tiene una longitud de 10 metros.
- Ambos tramos se efectúan con el conductor 3x1x240 mm2 de Aluminio.
Tramo aéreo:
- Esta línea aérea de simple circuito tiene una longitud de 4385 metros y se
efectuara con el conductor 3x1xLA-110, el cual presenta una sección de 116.2
mm2.
Según indica la ITC-BT-10 del R.E.B.T (Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión)

la previsión de carga para edificios destinados a la concentración de industrias se
calculara considerando un mínimo de 125 W por metro cuadrado y planta, con un
mínimo por local de 10350 W a 230 V y coeficiente de simultaneidad 1.
La superficie del polígono ha construir es de 53333 m2, donde se prevé una potencia de
5000 kVA a una frecuencia de servicio de 50 Hz.
Aunque en la primera fase de construcción del polígono solo se instalara un centro de
transformación de 400 kVA, se dimensionara la línea para cubrir la potencia necesaria
para alimentar todo el polígono debido a sus futuras ampliaciones de potencia.
Página 3
1.3 Descripción y justificación de la solución adoptada

La solución adoptada consiste en una línea aérea trifásica de 20 kV simple circuito,
desde la subestación “Pueyos” donde se conecta a la celda de hexafloruro del
transformador de 132/20 kV hasta la celda de línea del centro de transformación de 400
kVA del polígono industrial “Tres Pinos”.
Todos los apoyos de la línea están configurados con cadenas de amarre de aislamiento
polimérico según normativa vigente de las NTP-LAMT de ERZ Endesa.
Las semicrucetas ha utilizar serán de tresbolillo o bandera reforzado, a excepción de los
apoyos principio y fin de línea que serán semicrucetas planas reforzadas con el objetivo
de facilitar la colocación de los herrajes de protección y mando necesarios.
El conductor a utilizar es de aluminio con lamina de acero y su denominación es LA-
110, se procurara que el trazado del mismo sea lo más rectilíneo posible. Así mismo se
intentara que la distribución de los apoyos sea lo mas uniforme posible para evitar que
se produzcan esfuerzos longitudinales importantes respecto a variaciones de
temperatura.
El diseño del trazado de la línea es de fácil acceso tanto en la fase de construcción como
durante la explotación.
En los tramos de la línea subterráneos se utiliza el conductor RHZ1 3x1x240 mm2
Aluminio.
1.4 Trazado de la línea

El trazado de la línea queda definido en el plano numero 3.
La línea que alimenta al centro de transformación tiene dos tramos subterráneos de 20 y
10 metros de longitud referidos al tramo de salida de la subestación y al de llegada al
CT respectivamente, y el tramo principal el cual es aéreo y consta de 37 apoyos de
celosía y una longitud de 4385 metros.
Durante el trazado de la línea aérea, esta pasa mayoritariamente por parcelas de cultivo
sin que tenga que discurrir por ninguna zona poblada ni de industria.
Durante el recorrido de la línea aérea se producen dos cruzamientos con otras líneas
aéreas de distribución de 132 y 20 kV, y con el de dos carreteras comarcales.
1.5 Afectaciones y expropiaciones

El tipo de afectación sobre los terrenos de los propietarios es la siguiente:
1. Ocupación temporal: Es la ocupación temporal de la superficie por la ejecución
de las obras de construcción de la línea eléctrica restableciendo la finca al estado
original exceptuando las partes de ocupación definitiva.
2. Ocupación definitiva: Sera la ocupación definitiva de los 5 m2 alrededor del
apoyo de la línea
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3. Servidumbre de vuelo: será de 5 metros de anchura debido a la oscilación del

conductor provocado por la fuerza del viento.
4. Servidumbre de paso: Es la destinada al paso para poder realizar los trabajos de
explotación y mantenimiento necesarios de la línea.
Los propietarios afectados se encuentran dentro del término municipal de Alcañiz y
estos son:
Nº Finca Polígono Parcela Nombre

1 12 59 José Ballo López
2 12 60 Pablo López Tello
3 15 3 Pedro Bel Martin
4 15 10 Luis Monzón Gil
5 15 35 Ay. Alcañiz
7 14 45 Fidel Abadía
9 20 6 Jorge Muiño Fel
10 20 72 Rafa Omedes Puel
12 29 169 Alex Rizos Seco
13 25 99 Capi Antoli Gilaber
14 25 115 Teresa Martin Bon
Tabla 1: Propietarios afectados
1.6 Reglamentación
• Decreto 3151/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento

Electrotécnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión y modificaciones
posteriores (BOE núm. 311, de 27 de noviembre de 1968; corrección errores en
BOE de 8 de marzo de 1969).
• Reglamento sobre Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de
Transformación (R.D. 3275/1982, 12 Noviembre)
• Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades
de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de
autorización de instalaciones de energía eléctrica (BOE núm. 310, de 27 de
diciembre de 2000; con corrección de errores en BOE núm. 62, de 13 de marzo
de 2001).
• Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e Instrucciones Complementarias
(R.D. 842/2002, 2 de Agosto)
• Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Eléctrico (BOE núm. 285, de 28 de
noviembre de 1997).
• Decreto 34/2005, de 8 de Febrero, del Gobierno de Aragón, por el que se
establecen las normas de carácter técnico para las instalaciones eléctricas con
objeto de proteger la avifauna.
Página 5
• Ley de Prevención de Riesgos Laborables (LPRL), (Ley 31/1995, de 8 de

noviembre de 1995, BOE 10.11.1955).
• Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la
protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico
(BOE 21-06-01).
1.7 Normativa general
• Normas UNE de obligado cumplimiento según se desprende de los

Reglamentos, en sus correspondientes actuaciones efectuadas por el Ministerio
de Economía, Industria y Hacienda.
• Normas UNE que no siendo de obligado cumplimiento, definan características
de los elementos integrantes de las instalaciones.
• Noemas europeas (EN)
• Especificaciones Técnicas UNESA (ETU).
• Estándares de Ingeniera del grupo ENDESA (GE).
• Disposiciones municipales que afecten a este tipo de instalaciones.
• Otras normas o disposiciones vigentes que puedan ser de obligado
cumplimiento.
1.8 Programas informáticos utilizados

- Dmelect: para obtener las alturas de los apoyos y los planos del perfil transversal de la
línea y el terreno.
- Ms. Project: para la elaboración de la planificación de ejecución de obra.
- Autocad: para la elaboración de los planos.
- Arquímedes: para la elaboración del presupuesto.
1.9 Descripción de la red Subterránea de 20 kV

El trazado de la línea subterránea se divide en dos tramos diferenciados, el primero de
ellos se inicia en la estación transformadora de “Pueyos” tal y como se puede apreciar
en el plano 3.5. De esta y conectada a las celdas de salida sale la línea subterránea que
linda hasta el primer apoyo de la línea aérea, esta discurre por una finca o parcela
propiedad del ayuntamiento de Alcañiz por la que no pasan ni caminos ni hay aceras.
Por lo tanto los conductores se alojan en una zanja colocando los conductores
directamente sobre un lecho de arena.
La longitud de este tramo consta de 20 metros y el cable a utilizar es el RHZ1 3x1x240
mm2 Al.
El segundo tramo empieza en el último apoyo de la línea aérea y acaba en las celdas de
línea del centro de transformación de 400 kVA. En este tramo la línea pasa por una
finca propiedad del polígono Tres Pinos y discurre por aceras del mismo. Por lo que los
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conductores irán entubados sin hormigonar ya que no se prevé el paso de vehículos por
estas.
La longitud de este segundo tramo es de 10 metros y se utiliza el mismo cable
nombrado anteriormente.
El trazado de las líneas subterráneas será lo mas rectilínea posible y se respetaran los
radios mínimos de curvatura, ya que no podrán ser inferior a 15 veces el diámetro de
los cables a canalizar. Los radios mínimos de curvatura se expresan en la siguiente
tabla:
Tabla 2: Radios mínimos de curvatura
1.9.1 Conductores
La línea subterránea constara de tres cables unipolares de características definidas y
aceptados por Endesa.
El tipo de conductor a utilizar en el presente proyecto es el RHZ1 12/20 kV 240 mm2.
• Características mecánicas del conductor:

- Conductores de aluminio clase 2 según norma UNE-21022
- Triple extrusión
- Semiconductor interior de compuesto reticulado
- Aislamiento de polietileno reticulado (XLPE)
- Semiconductor exterior de compuesto reticulado
- Pantalla de hilos de cobre de 16 mm2, en disposición helicoidal
- Cubierta de poliolefina (Z1)
• Características eléctricas del conductor:

- Sección 240 mm2
- Tensión nominal 20 kV
- Tensión más elevada de la línea 24 kV
- Resistencia óhmica a 50 Hz y 20ºC 0.125 Ω/Km
- Reactancia inductiva 0.106 Ω/Km
Página 7
- Capacidad 0.286 µF/Km

- Intensidad máxima admisible 415 A
- Material Aluminio
Los cables llevaran unas marcas que identifique al fabricante, la designación completa
del cable y el año de fabricación. Estas no tendrán una separación mayor a 30
centímetros.
1.9.2 Zanjas
Las dimensiones de las canalizaciones se establecen de manera que a la hora de su
realización sean lo mas rectilíneas posibles y que permita una instalación fácil y segura
de los cables.
La zanja correspondiente al primer tamo (subestación-primer apoyo) tiene una
profundidad de 0.9 metros por una anchura de 0.4 metros. Sobre el fondo de la misma
se pondrá un lecho de arena de rio de 0.06 m y sobre esta se colocaran los cables
unipolares directamente, posteriormente se cubren los cables con otra capa de arena fina
hasta una altura de 0.3 m sobre el fondo de la zanja. A esta altura se coloca una placa de
polietileno como protección mecánica, a continuación se extenderá otra capa de tierra
de 0.20 m de espesor exenta de piedras y cascotes, apisonada por medios manuales.
El resto de tierra se extenderá por capas de 0.15 m apisonadas por medios mecánicos. A
0.15 m por debajo del pavimento se colocara una cinta de señalización que advierta la
existencia de cables eléctricos de media tensión.
En la zanja correspondiente al segundo tramo (apoyo fin de línea- CT) tenemos una
zanja que discurre por acera.
Esta será muy parecida con la salvedad que los conductores van bajo tubo de PVC de
160 mm de diámetro, y que la cinta de señalización se coloca a una altura bajo el
pavimento de 0.25 m.
Para una mayor claridad ver el plano nº 9.
Si a la hora de ejecución de las obras se viera algún inconveniente que modificara la
ejecución de las zanjas tal y como se describe, se adjuntarían los planos As Built una
vez finalizada la obra.
1.9.3 Puesta a tierra

Las pantallas metálicas de los cables subterráneos de media tensión se conectaran a
tierra en cada una de sus cajas terminales extremas.
Cuando se enlace una subestación con un Centro de Distribución o un Centro de
Reparto, la pantalla de los cables subterráneos no quedará conectada a tierra a orillas de
la subestación.
Página 8
Es conveniente que la puesta a tierra de las instalaciones tenga una resistividad respecto
a tierra inferior a 20 Ω.
1.9.4 Señalizaciones
Las líneas subterráneas contendrán una cinta de señalización y una placa de protección
mecánica de PE (Polietileno).
En la canalización o zanja habrá una cinta de señalización por cada circuito eléctrico y
recorrerá todo el recorrido de la misma, su finalidad es la de advertir la existencia de
conductores eléctricos y se colocara a una distancia mínima de 0.20 metros desde la
placa de protección mecánica.
Estas cintas presentan las siguientes características técnicas:
- Anchura 15 ± 0.5 cm
- Grosor 0.1 ± 0.01 mm
- Color Amarillo vivo con impresión en tinta negra
Las placas de polietileno (PE) tienen una doble finalidad, por un lado como advertencia
que debajo de las mismas hay cables eléctricos y la finalidad principal de otorgar una
protección mecánica.
Están se colocan a 0.24 m de la base de los conductores y presentan las siguientes
características:
- Material PE (Polietileno)
- Anchura 250 mm
- Longitud 1000 mm
- Grosor 2.6 mm
- Color Amarillo
- Resistencia a la penetración 49 Julios
Estas placas fabricadas en material libre de halógenos corresponden a la recomendación
RU 0206 B, y su color corresponde a la normativa UNE 81501.
Página 9
1.10 Descripción de la red aérea de 20 kV

1.10.1 Características generales
La línea transcurre en su recorrido paralelamente a la antigua vía de tren, tiene una
longitud de 4385 metros y se realizara con un conductor aéreo formado de aluminio con
láminas de acero, el LA-110.
En el capitulo de planos se pueden visualizar el trazado en planta de la línea y el perfil
de esta con la distribución de los apoyos así como su descripción.
La tensión nominal de la línea de media tensión es de 20 kV y por ello se clasifica a esta
dentro de la 3ª Categoría (tensión nominal inferior a 30 kV). La tensión máxima que se
puede dar es de 24 kV a una frecuencia de 50 Hz.
Debido a que nos encontramos a una altitud inferior a 500 m la línea se encuentra en la
zona A, donde para el cálculo mecánico de los apoyos se ha utilizado una velocidad del
viento de 160 Km/h y la elección de un EDS del 9 %.
Los apoyos a instalar son metálicos de celosía montados con cadenas de aisladores de
amarre en todo el proyecto, debido a exigencias de la compañía suministradora ERZ-
Endesa.
1.10.2 Conductor
Los conductores que contempla este proyecto cumplen con la norma UNE 50182 y sus
características principales son:
- Sección de Aluminio 94.2 mm2
- Sección total 116.2 mm2
- Sección de acero 22 mm2
- Sección equivalente en Cobre 60 mm2
- Composición 30+7
- Diámetro de AL y Ac (hilo) 2 mm
- Diámetro exterior 14 mm
- Carga mínima de rotura 4310 daN
- Modulo de elasticidad 8000 da/ mm2
- Coeficiente de dilatación lineal 1.78E-05 ºC-1
- Resistencia eléctrica a 20ºC 0.3066 Ω/Km
- Densidad de corriente 2.7 A/ mm2
- Masa aproximada 433 Kg/Km
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10
1.10.3 Apoyos
Los apoyos son metálicos galvanizados por inmersión en caliente y de la resistencia
adecuada al esfuerzo que vayan a soportar con estructura soldada y atornillada,
cumpliendo la norma UNE ISO 1461.
La altura de diseño de los apoyos, se determina teniendo en cuenta que la distancia de
seguridad al terreno de los conductores, en las condiciones más desfavorables de
sobrecarga o temperatura, en ningún caso sea inferior a 7 m. En los cruces con
carreteras esta distancia mínima será de 8 m.
A la hora de realizar los cálculos mecánicos se ha tomado como referencia la mara
MADE, pero se podrán instalar cualquier marca que presente las mismas características
técnicas.
El coeficiente de seguridad al vuelco no será inferior a 1.5. Las alturas de los apoyos
comprenden desde los 14 m hasta los 20 m dependiendo de el desnivel, esfuerzos…etc.
Los diferentes tipos de apoyos, así como su esfuerzo nominal y su coeficiente de
seguridad se puede observar en el apartado “memoria de cálculos”.
Como peculiaridad en los apoyos principio y final de línea se colocara protección
antiescalo, ya que estos apoyos contienen aparamenta de protección y seccionamiento
como se especificara en apartados posteriores.
1.10.3.1 Crucetas
Las crucetas que utilizamos en los apoyos de celosía serán semicrucetas
atirantadas colocadas en disposición de tresbolillo tal y como especifica las NTP-
ERZ Endesa para líneas de nueva construcción.
Estas semicrucetas tienen una longitud de 1.5 m a excepción del brazo inferior
que será de 1.75 m. Se respetara una distancia entre brazos o semicrucetas de 1.8
m.
En los apoyos de principio y fin de línea se instalaran semicrucetas planas cuya
longitud será de 1.75 m por brazo.
El vano que pasa de una cruceta a otra se instalara colocando la fase de la derecha
con el brazo intermedio del tresbolillo (semicruceta derecha), la fase central con la
primera cruceta (la más alta, lado izquierdo) y la fase de izquierda con la
semicruceta de abajo (brazo de 1.75 m).
1.10.3.2 Numeración y señalización

Se colocara en cada apoyo una placa de características donde se indique la tensión
nominal de la línea y el número de apoyo de esta. La numeración vendrá marcada
por el criterio establecido de la empresa suministradora.
Página
11
Las placas de identificación llevarán el anagrama de la empresa y estarán

situadas a 3 m de altura.
Los apoyos también llevarán una señal triangular distintiva de riesgo eléctrico en
una de sus caras, según las dimensiones y colores que se especifican en la
recomendación AMYS 1.4-10, modelo CE-14 con rótulo adicional Alta tensión.
Riesgo eléctrico.
Figura 1: Detalle señalización
1.10.3.3 Apoyos adoptados
Tipo de EN (daN) Ht (m) Nº de apoyo

apoyo
Fin de línea 7000 14 1-37
Anclaje 2000 16 2
16 3-16
Angulo 2000
14 8-23-24-26-27-28
20 13-14-18-19
18 5-6-7-29-30-33-34
Alineación 1000 4-10-11-15-17-20-
16
21-31-32-35-36
14 9-12-22-25
Tabla 3: Apoyos elegidos
1.10.4 Cimentaciones
Las cimentaciones de los apoyos se realiza mediante monobloque de hormigón, este
consiste en un bloque de hormigón de una cierta profundidad “h” y una anchura “a” de
forma que se cumplan las condiciones de estabilidad y coeficientes de seguridad
establecidos en el articulo 31 del RLAT.
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12
Las dimensiones de la cimentación dependen de la altura de los apoyos y del tipo de

terreno sobre el que se asienta el apoyo. En el plano numero 5 se pueden ver las
dimensiones para los distintos tipos de apoyos.
En todos los apoyos de este proyecto, y después de hacer un estudio y verificación, se
observa que todos los apoyos descansan en un mismo tipo de terreno con un coeficiente
de compresibilidad de 12 kg/cm3.
La tipología del hormigón a utilizar para las cimentaciones es:
HM-20/4/40/IIA
Esta expresión proviene de:
HM: Hormigón en masa.
20: Resistencia característica en N/mm2.
4: Consistencia plástica.
40: Tamaño máximo del árido en mm.
IIA: Designación del ambiente.
La densidad del hormigón utilizado es de 2500 kg/m3.
1.10.5 Aisladores y herrajes

Los conductores estarán amarrados a los apoyos mediante cadenas de aisladores con
aisladores poliméricos. Según las normativas vigentes de ERZ-ENDESA todas las
cadenas de aisladores serán cadenas de amarre, y en los apoyos de seguridad reforzada
(cruces con carreteras, otras líneas eléctricas…) se colocaran cadenas de amarre dobles.
Las cadenas de amarre están compuestas por:
• Aisladores compuestos
• Herrajes
Figura 2: Cadena de amarre
Figura 3: Cadena de amarre doble
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13
1.10.5.1 Aisladores compuestos

Los aisladores se dimensionarán en función del nivel de aislamiento de la línea,
de la línea de fuga requerida, en función del lugar por donde discurra, y de la
distancia entre partes activas y masa.
Los aisladores tendrán que soportar las solicitaciones mecánicas de la línea y las
eléctricas.
Los aisladores compuestos utilizados en este proyecto son los CS 70 HB R 20 y
tendrán las siguientes características:
- Línea de fuga mínima 520 mm
- Carga de rotura mínima 70 kN
- Longitud aproximada 238 mm
1.10.5.2 Herrajes
Como herrajes tenemos:
• Grapa de amarre GA: Utilizaremos la GA 2 que presenta una carga de

rotura de 60 kN.
• Horquilla bola HB: Se empleara una HB 16 con una carga de rotura de

100 kN.
• Alojamiento de rotula: Se colocara R 16 P con una carga de rotura de

110 kN.
1.10.6 Puesta a tierra

Los apoyos se conectaran a tierra con objeto de limitar las tensiones de defecto a tierra
que puedan producirse por descargas en el propio apoyo. Esta instalación
complementada con los interruptores de corriente colocados en la cabecera de la línea
deberá asegurar la descarga a tierra de cualquier corriente de defecto, y contribuir en
caso de contacto con masas en tensión a eliminar el riesgo eléctrico de tensiones
peligrosas.
El valor máximo de puesta a tierra será de 20 Ω, si a la hora de realizar esta medición de
resistencias se viera que no se puede dar con este valor, se admitirá siempre y cuando se
reforzara el aislamiento del apoyo hasta el valor correspondiente al escalón superior de
tensión normalizada.
Figura 4: Puesta a tierra apoyo normal
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14
Los apoyos situados en lugares de pública concurrencia o que soporten aparatos de

maniobra, dispondrán de una toma de tierra en forma de anillo cerrado, enterrado
alrededor de la cimentación, a 1 m de distancia de las aristas de ésta y a 0,5 m de
profundidad. Al anillo se le conectarán como mínimo dos picas de acuerdo con la
Norma GE NNZ035 y UNE 21056 de 2 m de longitud, 14 mm de diámetro y 300 µm de
espesor de recubrimiento de cobre, hincadas en el terreno, de modo que se consiga un
valor de resistencia menor de 20 Ω.
Figura 5: Puesta a tierra apoyo especial
En el recorrido de la línea aérea del presente proyecto se colocaran a tierra de forma

especial, citado en el párrafo anterior, no solamente el apoyo principio y el de fin de
línea por llevar instalada aparamenta de maniobra y protección, sino que también el
resto de apoyos para conseguir una menor resistencia a tierra.
Aparte de la estructura del apoyo también se conectara a tierra los herrajes, la tierra de
los pararrayos y el chasis de la aparamenta, cuando los haya. Todos estos se conectaran
a una línea general de tierra que baja por el apoyo y se conectara al anillo de puesta a
tierra.
Para una mayor compresión véase los planos 7 y 8.
1.10.7 Conversiones aéreo-subterráneas

En las conversiones aéreas subterráneas se colocara un seccionador para que la
conexión del cable subterráneo con el de la línea aérea sea seccionable.
En el primer apoyo (salida de la subestación) se colocara un seccionador tripolar, para
así poder cortar corriente en toda la línea en caso de avería. En el apoyo fin de línea no
será necesario la colocación de ningún seccionador ya que la línea va directa desde la
subestación hasta el centro de transformación sin que haya por el recorrido de esta
ninguna derivación ni entronque.
En el tramo de subida hasta la línea aérea, el cable subterráneo irá protegido dentro de
bandeja cerrada de hierro galvanizado con un grado de protección contra daños
mecánicos no inferior a IK10 según la norma UNE-EN 50102.
La bandeja se obturará por su parte superior para evitar la entrada de agua y se
empotrará en la cimentación del apoyo. Sobresaldrá 2,5 m por encima del nivel del
terreno y tendrá unas dimensiones de 90x30 mm.
Deberán instalarse protecciones contra sobretensiones mediante pararrayos. Los
terminales de tierra de éstos se conectarán directamente a las pantallas metálicas de los
Página
15
cables subterráneos y entre sí, mediante una conexión lo más corta posible y sin curvas
pronunciadas.
1.10.8 Protecciones
1.10.8.1 Protección de sobrecorriente
La línea dispondrá de una protección que deberá actuar ante sobrecargas y
cortocircuitos y defectos a tierra, incluso en los puntos más alejados de la red. En
todos los casos deberá adecuarse a la estructura de la red para garantizar la
actuación de los diferentes escalones de protección.
Para la protección contra sobreintensidad se utilizarán fusibles de expulsión APR,
estos irán alojados en la celda de salida de la subestación y en la celda de línea del
centro de transformación. Colocándose un fusible por fase, por lo tanto en el
conjunto de la línea se colocaran 6 fusibles APR.
1.10.8.2 Protección contra sobretensiones

En las conversiones de línea aérea a línea subterránea, se instalarán, pararrayos de
óxido metálico, cuyas características se ajustarán a la Norma UNE-EN 60099.
Figura 6: Colocación de autoválvulas
La conexión de la línea con los pararrayos se realizara mediante un conductor con

las mismas características que el de la línea aérea. Se procurara que la conexión
entre el pararrayos y el terminal del conductor sea lo mas recta y corta posible.
La conexión del pararrayos con la puesta a tierra se ejecutara con cable de 50 mm2
de cobre e ira protegido con un tubo de PVC de 32 mm de diámetro.
El pararrayos o autoválvula a instalar presenta las siguientes características:
- Tensión de aislamiento. 24 KV
- Corriente de carga nominal. 5 KA
- Nivel de protección. 80 KV
- Tensión residual. 80 KV
En el presente proyecto se colocaran 6 autoválvulas, 3 en el primer apoyo y las

otras 3 en el último apoyo de la línea.
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16
1.10.9 Terminales unipolares

También llamados botellas, es un terminal en el que se produce la conexión del cable
aéreo con el cable aislado subterráneo.
En el presente proyecto habrá que instalar 6 terminales, 3 en el primer poste de la línea
aérea asignando un terminal por cada fase del circuito y los otros 3 en el ultimo apoyo,
en el de la conversión al centro de transformación.
1.10.10 Distancias de seguridad

Las distancias de seguridad han de cumplir con el artículo 25 y 33 del RLAT.
Nos encontramos con dos tipos de distancias, distancias de seguridad en cruzamientos y
distancias de los conductores a otras masas. Para visualizar estas distancias véase el
plano nº 4 (perfil de la línea).
1.10.10.1 Distancia de seguridad en cruzamientos

En la línea aérea objeto de este proyecto tenemos dos cruces con carreteras y
otros dos con líneas aéreas eléctricas.
• Cruzamientos con carreteras: Estos dos cruces se producen con carreteras

comarcales, y tenemos un cruce entre los apoyos numero 1 y el 2 en el que
la distancia vertical es de 11.3 metros.
El otro cruce se produce entre los apoyos 31 y 32, y su distancia es de 9.79
metros. Cumpliendo así la altura mínima de 8 m exigida por las NTP-
LAMT de ERZ-Endesa.
• Cruzamientos con otras líneas aéreas: El primer cruce se produce entre

los apoyos 2 y 3 con una línea de 132 kV, donde tenemos una distancia
vertical de 3.96 m y una distancia horizontal desde los conductores hasta el
apoyo más cercano de la línea en construcción de 54 m.
Estas distancias cumplen con los requisititos del articulo 33 del RLAT, y
tal como aquí se especifica la línea de menor tensión será la quede por
debajo de la otra.
El segundo cruce se produce entre los apoyos 33 y 34 con una línea de 20
kV, donde hay una distancia horizontal de 25.67 m y una vertical de 2.31
m. Aquí la que queda por debajo es la línea ya existente ya que comparte
tensión con la línea de nueva construcción.
Página
17
1.10.10.2 Distancia de seguridad de los conductores

Nos encontramos con tres tipos diferentes:
• De los conductores al terreno: Como se puede observar en el plano

numero 4 las distancias dependen de cada vano, pero la distancia mínima
es de 7 metros
• Entre conductores: Se pueden ver estas distancias por vano en la tabla 9 de

la memoria de calculo
• Entre los conductores y el apoyo: Esta es de 0.234 m
1.11 Planificación de ejecución de la obra

Las obras de ejecución de la línea eléctrica de media tensión se realizaran siguiendo el
grafico de Gantt que se incluye en este apartado.
Primero de todo se habrá de encargar y suministrar el material necesario para la
ejecución de la obra.
Simultáneamente se habrán de conseguir los permisos necesarios, ya sean para la
instalación de apoyos como para servidumbres de vuelo de conductores.
Posteriormente, una vez conseguidos los permisos se realizara el acondicionamiento del
terreno y la cimentación de los apoyos. A la vez que se ejecuta la cimentación se
instalaran las picas de tierra y la colocación del cable de tierra a través de la
cimentación.
Una vez realizada la cimentación de los primeros apoyos se transportara el material
necesario para poder ir montando los apoyos y la colocación de los armados.
Una vez instalados los apoyos se llevara a cabo la puesta a tierra de estos.
Al acabar la obra civil de las cimentaciones, se empezara la apertura de zanjas para el
circuito subterráneo, una vez finalizadas estas se realizara el tendido del cable
subterráneo y el relleno de las zanjas.
Al acabar con la colocación de los apoyos se producirá el tendido de los conductores
aéreos, que se realizara simultáneamente con los trabajos de zanjas.
Para dar por finalizada la obra se legalizara todas las instalaciones y se realizara la
puesta en servicio de estas.
Las obras están previstas que comiencen el 3 de octubre y acaben el 27 de diciembre de
2012.
Página
18
Diagrama de Gantt
Id Nombre de tarea Duración 24 sep ' 01 oct ' 08 oct ' 15 oct ' 22 oct ' 29 oct ' 05 nov ' 12 nov ' 19 nov ' 26 nov ' 03 dic ' 10 dic ' 17 dic ' 24 dic ' 31 dic '
1 Encargar y suministrar el material 10 días
2 Gestion de permisos 15 días
3 Obra civil 5 días
4 Cimentacion de los apoyos e instalacion de picas de tierra 10 días
5 Transporte del material a la obra 2 días
6 Instalacion de apoyos y crucetas 16 días
7 Apertura de zanjas 2 días
8 Tendido del cable subterraneo y cierre de zanjas 4 días
9 Tendido del cable aereo 7 días
10 Realizar emplames en terminales 1 día
11 Conexión de la linea a celdas de subestacion y CT 1 día
12 Legalizacion y puesta en servicio 7 días
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1.12 Orden de prioridad entre los documentos básicos

A fin de evitar posibles confusiones y contradicciones entre los documentos básicos del
proyecto, se establecen le siguiente orden de prioridad entre estos:
1. Planos
2. Memoria de calculo
3. Presupuesto
4. Memoria descriptiva
5. Pliego de condiciones
Nota: cabe decir que los datos utilizados en la hoja de identificación y en el apartado de
organismos afectados no son reales, y solo se utilizan para la realización teórica del
presente proyecto.
Alcañiz, Septiembre de 2012
Ingeniero Técnico Industrial especialidad Electricidad
Jorge Martínez Carceller

Nº Colegiado: 752257
Página
20
2 Memoria de Cálculo

Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Memoria de calculo
2.1 Cálculos eléctricos

2.1.1 Calculo eléctrico del tramo de línea aérea de Media Tensión.
En el cálculo de las líneas eléctricas se tendrá en cuenta: el régimen máximo de carga, la
intensidad máxima admisible del conductor y la caída de tensión de la línea.
La línea a calcular dispondrá de una potencia de 5000 kVA, una longitud de 4385 m y se
utilizara un conductor LA-110 con un coeficiente de simultaneidad de 1 y frecuencia de 50
Hz.
2.1.1.1 Calculo por densidad máxima de corriente

La intensidad máxima admisible que puede circular por cada conductor en régimen
permanente, para una corriente alterna de frecuencia 50 Hz se deduce de la
siguiente tabla correspondiente al artículo 22 del RLAT.
Densidad de corrientes
Sección nominal Amperios/ mm2
mm2 Aleación de
Cobre Aluminio
aluminio
10 8,75
15 7,60 6,00 5,60
25 6,35 5,00 4,65
35 5,75 4,55 4,25
50 5,10 4,00 3,70
70 4,50 3,55 3,30
95 4,05 3,20 3,00
125 3,70 2,90 2,70
160 3,40 2,70 2,50
200 3,20 2,50 2,30
250 2,90 2,30 2,15
300 2,75 2,15 2,00
400 2,50 1,95 1,80
500 2,30 1,80 1,70
600 2,10 1,65 1,55
Tabla 4: Densidad máxima de corriente
Como nuestro conductor es el LA-110, el cual presenta una sección de 116.2 mm2
escogeremos la sección superior que tiene una densidad de corriente de:
σ= 2.7 A/ mm2
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Por tanto, la intensidad máxima admisible en Amperios es de:
Imáx = σ x S = 2.7 A/mm2 x 116.2 mm2 = 313.74 A
Según la compañía distribuidora tenemos las siguientes intensidades máximas

admisibles según el criterio de calentamiento para que la temperatura del conductor
no supere los 50 ºC.
Tabla 5: Intensidad máxima admisible (criterio de calentamiento).
• Intensidad del conductor:

En función a la siguiente fórmula:
/ √3 (Fórmula 1)
Donde:
S: Potencia aparente (kVA)
VL: Tension de la linea en (kV)
IL: Intensidad de linea (A)
5000
144.33
√3 20
Se ha de comprobalr que la intesida de linea sea inferior a la intensidad maxima

admisible del conductor.
Imáx servico = 144.33 < 313.74 = Imáx admisible
Página 22
• Reactancia aparente:
La reactancia kilometrica de la linea se calcula mendiante la siguiente expresion:
X = 2·π·f·L Ω/km (Fórmula 2)
Donde L, corresponde a la siguiente expresión:
L = (k + 4,605 log D/r)·10-4 H/km
Sustituyendo obtenemos:
X = 2·π·f·(k + 4,605 log Dm/r)·10-4 Ω/km
Donde:
X = Reactancia aparente en ohmios por kilometro.
f = Frecuencia de la red en Hz.

k = Coeficiente que depende de la oscilación de los conductores con el viento; Se
obtiene en la tabla adjunta del artículo 25 del RLAT.
Valores de k
Angulo de oscilación Líneas de 1ª y 2ª Líneas de 3ª
categoría categoría
Superior a 65° 0,7 0,65
Comprendido entre 40° y 65° 0,65 0,6
Inferior a 40° 0,6 0,55
Tabla 6: Coeficiente de la constante k.
Se dispone de un ángulo de oscilación de 62.71º, tal y como se demuestra en el

apartado 2.2.3 del presente documento. El valor de k se cogerá para líneas de 2ª
categoría tal y como se especifica en la NTP-LAMT (normas técnicas particulares-
líneas aéreas de media tensión) de ERZ-Endesa en el apartado 6.3.2
Dm = Separación media geométrica entre conductores en milímetros.
r = Radio del conductor en milímetros.
Teniendo en cuenta que:
(Formula 3)
Página 23
Donde:
d12 = Distancia entre conductores 1 y 2 en mm.
Figura 7: Disposición semicrucetas.
Resolviendo las ecuaciones anteriores tenemos:
Dm = 2267.86 mm
X = 0.384 Ω/Km
Página 24
2.1.1.2 Previsión de carga

El polígono a alimentar en el presente proyecto tiene una superficie de 53333 m2,
de los cuales, habrá un factor de utilización del 60%.
Según la ITC-BT-10 del REBT (reglamento electrotécnico de baja tensión), indica

que la previsión de cargas en edificios destinados a la industria se calculara
considerando un mínimo de 125 W por metro cuadrado y planta, con un mínimo de
10350 W por local a 230 V y con un coeficiente de simultaneidad igual a 1.
P = 60% · 53333 m2 · 125 W/m2 = 4000 Kw
2.1.1.3 Capacidad de transporte

La máxima potencia que podrá transportar la línea eléctrica estará limitada por la
intensidad máxima y por la caída de tensión de dicha línea.
Esta caída de tensión en ningún caso podrá superar el 7% según compañía
suministradora.
La estructura de explotación de la red se considera semi-urbana en función de las
NTP-LAMT. Donde especifica que la saturación de la línea será en explotación
normal cuando funcione al 75%, la alimentación de socorro (con avería en la línea)
del 50% y a saturación máxima (explotación de socorro) cuando funcione al 100%.
La máxima potencia a trasportar en función de la intensidad máxima será:
á √3 á cos # (Formula 4)
Donde:
V = Tensión de la red eléctrica en kV.
Imáx = Intensidad máxima de la línea en A.
Cos φ = 0.8
Por tanto tendremos:
En explotación con avería en la línea:
á √3 20 313.74 0.8 0.5

Pmáx = 4347.31 kW.
En explotación normal:
á √3 20 313.74 0.8 0.75

Pmáx = 6520.96 kW.
Página 25
En explotación de socorro:
á √3 20 313.74 0.8 1
Pmáx = 8694.62 kW.
2.1.1.4 Caída de tensión

La caída de tensión no superara el 7% como se describió anteriormente,
dimensionando el tamaño de los conductores en caso de ser necesario.
La caída de tensión depende de la resistencia y la reactancia de la línea y se
calculara mediante la siguiente expresión:
() cos # * + sin #
& %
10 cos #
(Formula 5)
Donde:
u = Caída de tensión (%)
V = Tensión de la red (kV)
P = Potencia de la línea (kW)
R20 = Resistencia lineal a 20ºC (Ω/km)
L = Longitud de la línea (km)
X = Reactancia lineal (Ω/km)
Entonces tendremos:
En explotación con avería de la línea:
4347.31 4.385 0.3066 0.8 *0.384 0.6

& %
10 20 0.8
u(%) = 2.83%
Donde:
R20ºC = 0.3066 (Ω/Km) “Según características del conductor LA-110”
# cos / 0.8 36.87°
sin 36.87 0.6
Página 26
6520.96 4.385 0.3066 0.8 *0.384 0.6

& %
10 20 0.8
u(%) = 4.25%
8694.62 4.385 0.3066 0.8 *0.384 0.6

& %
10 20 0.8
u(%) = 5.67%
2.1.1.5 Momento eléctrico

Se calculara mediante:
2 (Formula 6)
Donde:
P = Potencia en kW.
L = Longitud de la línea eléctrica en Km.
En explotación con avería de línea:
2 4347.31 4.385
M = 19062.95 kW x Km
2 6520.96 4.385
M = 28594.41 kW x Km
2 8694.62 4.385
M = 38125.91 kW x Km
Página 27
2.1.1.6 Pérdidas de potencia activa

Las pérdidas de potencia activa en tanto por ciento se calcularan:
(
∆ % 456 &78 7
10 cos #
Donde:
P = Potencia en kW.
R = Resistencia lineal a 20ºC en Ω/Km.
V = Tensión de la red en kV.
4347.31 4.385 0.3066

∆ %
10 20 0.8
∆ 2.28%
6520.96 4.385 0.3066

∆ %
10 20 0.8
∆ 3.42%
8694.62 4.385 0.3066

∆ %
10 20 0.8
∆ 4.57%
2.1.2 Calculo eléctrico del tramo de línea subterránea de Media Tensión.

En la línea de distribución pertinente al presente proyecto tendremos dos tramos de línea
subterránea, uno que discurrirá desde la subestación hasta el primer apoyo y otro desde el
último apoyo hasta el centro de transformación situado en el polígono.
En el cálculo eléctrico no se tendrá en cuenta el segundo tramo debido a su escasa longitud
(10 m) partiendo que si el primer tramo cumple con los requisitos mínimos este ira mas
sobredimensionado.
El tramo de la línea enterrado a calcular tiene una longitud de 20 m.
Página 28
El cable a utilizar estará dimensionado y estudiado para que soporte las pérdidas de
potencia, caídas de tensión, capacidad de transporte y corrientes de cortocircuito que pueda
haber en la línea eléctrica. Además los cálculos estarán adecuados a la categoría de la línea
C.
El conductor a utilizar RHZ1 12/20 kV 3x1x240 mm2 Al tiene las siguientes
características:
- Sección 240 mm2
- Tensión de aislamiento 12/20 kV
- Aislamiento XLPE (polietileno reticulado)
- Cubierta exterior de poliolefina
- Resistencia óhmica a 50 Hz y 20ºC 0.125 Ω/Km
- Reactancia inductiva 0.106 Ω/Km
- Capacidad 0.286 µF/Km
- Intensidad máxima admisible 415 A
- Material Aluminio
2.1.2.1 Intensidad del conductor

La intensidad a soportar por los conductores será:
456 &78 8
√3
Donde:
S = Potencia aparente en kVA.
V = Tensión de red en kV
5000
144.33
√3 20
La intensidad máxima admisible vendrá marcada por la del cable aéreo LA-110 Al,
ya que tiene una intensidad admisible menor que la del cable subterráneo.
Cabe recordar que siempre se ha de cumplir la siguiente expresión:
Imáx de servicio < Imáx admisible
144.33 A < 313.74 A
Página 29
2.1.2.2 Intensidad de cortocircuito

Se calculara mediante la siguiente fórmula:
456 &78 9
99
√3
99
Donde:
Scc = Potencia de cortocircuito de la red eléctrica en kVA
Según la compañía suministradora (ERZ-Endesa) utilizaremos una potencia de
cortocircuito de 500 MVA.
500
99 14.44 :
√3 20
La compañía suministradora impone que para el conductor RHZ1 12/20 240 mm2
Al, la Intensidad de cortocircuito no será superior a 26.3 kA. Por lo tanto cumple
esta condición.
La sección mínima del conductor para soportar el cortocircuito se calcula:
√;
456 &78 10
99
:
Donde:
t = Tiempo de duración del cortocircuito; se considera 1 seg según compañía
k = Constante de los conductores; para los de Al= 94 A/mm2
Icc = Intensidad de cortocircuito en A
14440 √1
153.62
94
Entonces tenemos que:
Smin c.c = 153.62 mm2 < 240 mm2 = Sinstalada
2.1.2.3 Caída de tensión

La caída de tensión en ningún punto de la línea puede ser superior al 7% de la
tensión de servicio de esta.
Página 30
Se calculara mediante la “Formula 5” expuesta anteriormente:
() cos # * + sin #
& %
10 cos #
Donde:
u = Caída de tensión (%)
V = Tensión de la red (kV)
P = Potencia de la línea (kW)
R20 = Resistencia lineal a 20ºC (Ω/km)
L = Longitud de la línea (km)
X = Reactancia lineal (Ω/km)
Entonces tendremos:
4347.31 0.020 0.125 0.8 *0.106 0.6

& %
10 20 0.8
u(%) = 0.0044%
6520.96 0.020 0.125 0.8 *0.106 0.6

& %
10 20 0.8
u(%) = 0.0066%
8694.62 0.020 0.125 0.8 *0.106 0.6

& %
10 20 0.8
u(%) = 0.0088%
2.1.2.4 Momento eléctrico

Se calculara mediante la “Formula 6”:
2
Donde:
P = Potencia en kW.
Página 31
2 4347.31 0.020
M = 86.94 kW x Km
2 6520.96 0.020
M = 130.42 kW x Km
2 8694.62 0.020
M = 173.89 kW x Km
2.1.1.6 Pérdidas de potencia activa

Las pérdidas de potencia activa en tanto por ciento se calcularan mediante la
“Formula 7”:
(
∆ %
10 cos #
Donde:
P = Potencia en kW.
R = Resistencia lineal a 20ºC en Ω/Km.
4347.31 0.020 0.125

∆ %
10 20 0.8
∆ 0.0042%
Página 32
6520.96 0.020 0.125

∆ %
10 20 0.8
∆ 0.0064%
8694.62 0.020 0.125

∆ %
10 20 0.8
∆ 0.0085%
2.2 Cálculos mecánicos

La línea eléctrica objeto del proyecto es de 3ª categoría, tal como se especifica en el
artículo 3º del RLAT y se encuentra dentro de la zona A (altitud inferior a 500 m).
El cálculo mecánico de los conductores se realizara teniendo en cuenta:
- Que el coeficiente de seguridad de ruptura no sea inferior a 3.
- Que la tensión de trabajo de los conductores a 15ºC sin ninguna sobrecarga sea
la fijada por el E.D.S (Every Day Stress) en cada caso, no siendo superior al
15% de la carga de rotura del conductor.
- Hipótesis adicional del viento de 160 Km/h.
Las hipótesis de sobrecarga que se tendrán que considerar para el cálculo de la tensión
máxima de los conductores vienen definidas en el capítulo 4º del RLAT.
El cálculo mecánico de los apoyos se realizara teniendo en cuenta las siguientes hipótesis
descritas en artículo 30 del RLAT:
- 1º Hipótesis del viento

- 2º Hipótesis de desequilibrio de tracciones
- 3º Hipótesis de ruptura de conductores
Se descarta la hipótesis del hielo al encontrase dentro de la zona A.
En las líneas de segunda y tercera categoría, en los apoyos de alineación y de ángulo con
conductores de carga de rotura inferior a 6.600 kilogramos, se puede prescindir de la
consideración de la cuarta hipótesis cuando en la línea se verifiquen simultáneamente las
siguientes condiciones:
a. Que los conductores y cables de tierra tengan un coeficiente de seguridad de 3,

como mínimo.
Página 33
b. Que el coeficiente de seguridad de los apoyos y cimentaciones en la hipótesis

tercera sea el correspondiente a las hipótesis normales.
c. Que se instalen apoyos de anclaje cada 3 kilómetros, como máximo.
En la tabla anexa se presenta un resumen de los esfuerzos de los apoyos en la zona A.
d. APOYOS DE LÍNEAS SITUADAS EN ZONA A

(Altitud inferior a 500 m.)
3ª Hipótesis 4.ª Hipótesis

Tipo de apoyo 1 ª Hipótesis
Desequilibrio de tracciones Ruta de conductores
Cargas permanentes (art. 15) Cargas permanentes (art. 15)
Cargas permanentes (art. 15)
Desequilibrio de tracciones Rotura de conductores
Alineación Viento (art. 16).
(ap. 1), art.18. (ap. 1) articulo 19,
Temperatura, -5°C.
Temperatura, -5° C. Temperatura, -5° C.
Cargas permanentes (art. 15). Cargas permanentes (art. 15). Cargas permanentes (art.15).
Viento (art. 16). Desequilibrio de tracciones Rotura de conductores
Ángulo
Resultante de ángulo (art. 20) (ap. 2), artículo 18. (ap. 1) artículo 19.
Temperatura, -5 C. Temperatura, -5° C. Temperatura, -5° C.
Cargas permanentes (art. 15). Cargas permanentes (art. 15).
Cargas permanentes (art. 15).
Desequilibrio de tracciones Rotura de conductores
Anclaje Viento (art. 16).
(ap. 2), artículo 18. (ap. 2), articulo 19.
temperatura, —5° C.
Temperatura, -5° C. Temperatura, -5° C.
Cargas permanentes (art.15).
Cargas permanentes (art.15).
Viento (art. 16).
Rotura de conductores
Fin de línea Desequilibrio de tracciones
(ap. 3), artículo 19.
(ap. 3) artículo 18.
Temperatura,—5° C.
Temperatura, -5° C.
Tabla 7: Esfuerzos de los apoyos en la zona A.
El conductor LA-110 Al utilizado en la correspondiente línea aérea de este proyecto

cumple con la norma UNE-EN 50182 y presenta las siguientes características:
- Sección de Aluminio 94.2 mm2

- Sección total 116.2 mm2
- Sección de acero 22 mm2
- Sección equivalente en Cobre 60 mm2
- Composición 30+7
- Diámetro de AL y Ac (hilo) 2 mm
- Diámetro exterior 14 mm
- Carga mínima de rotura 4310 daN
- Modulo de elasticidad 8000 da/ mm2
- Coeficiente de dilatación lineal 1.78E-05 ºC-1
- Resistencia eléctrica a 20ºC 0.3066 Ω/Km
- Densidad de corriente 2.7 A/ mm2
- Masa aproximada 433 Kg/Km
2.2.1 Peso del conductor

p = 433 Kg/Km
Página 34
p = 0.433 Kg/m
Si 1 Kg = 0.981 daN
Entonces p = 0.433 Kg/m x 0.981 daN/Kg = 0.425 daN/m
2.2.2 Peso del conductor con sobrecarga del viento

Se obtiene a través de la siguiente ecuación:
<= = 456 &78 11

Donde:
pv = Sobrecarga del viento sobre el conductor
Pv = Presión del viento en Kg/m2 en la horizontal
d = Diámetro del conductor en metros
En relación al artículo 16 del RLAT la presión del viento será de 60 Kd/m2 debido a que el
diámetro es menor a 16 mm.
<= 60 0.014 0.84 >?/

Si 1 Kg = 0.981 daN
Entonces pv = 0.84 Kg/m x 0.981 daN/Kg = 0.824 daN/m
Ahora bien, el peso del conductor lo obtendremos a través de la composición de la acción
horizontal del viento con la acción vertical del propio peso del conductor:
<! < * <= 456 &78 12
<! A0.425 * 0.824 0.927 8B/
2.2.3 Coeficiente de sobrecarga

Se obtiene mediante:
<! < * <=

456 &78 13
< <
0.927
2.181
0.425
Por tanto tendremos:
< 0.425
cos # 0.458
<! 0.927
# cos / 0.458 62.71°
Página 35
C 90 D C 90 D 62.71 27.29°
Obtenemos un ángulo de oscilación de 62.71º
2.2.4 Ecuación de cambio de condiciones

Esta ecuación permite calcular la tensión a que estarán sometidos los conductores en unas
condiciones determinadas de temperatura y sobrecarga, partiendo de una tensión fijada
previamente por otras condiciones iníciales de temperatura y sobrecarga.
Estas condiciones iníciales se fijan mediante los siguientes puntos de vista:
- Limite estático: Se fija que en la hipótesis más desfavorable de tracción máxima
( en zona A a -5ºC mas la acción del viento a 160 Km/h), el conductor coge la
tensión correspondiente a su carga de rotura dividida por el coeficiente de
seguridad escogido.
- Limite dinámico: Se fija que a 15ºC sin viento el conductor coge una tensión en
% de su carga de rotura (EDS).
Las condiciones básicas para el límite dinámico son:
- Que el coeficiente de seguridad a la rotura sea como mínimo de 3 en las
condiciones atmosféricas que provocan la máxima tensión de los conductores.
- Que la tensión de trabajo de los conductores a 15ºC sin sobrecarga del viento
sea la del EDS (Every Day Stress).
La ecuación de cambio de condiciones una vez despejada es:
E E* DF 0 (Formula 14)
Siendo:
8 <;)
G HI ; D ;) * J D E) 456 &78 14.1
24 E)
<;
F G 8 456 &78 14.2
24
Donde:
pt0 = Peso unitario del conductor en el estado inicial en daN/m
pt = Peso unitario del conductor en el estado final en daN/m
t0 = Temperatura del conductor en el estado inicial en ºC
t = Temperatura del conductor en el estado final en ºC
T0 = Tensión del conductor en el estado inicial en daN
T = Tensión del conductor en el estado final en daN
Página 36
δ = Coeficiente de dilatación lineal del conductor en ºC-1

S = Sección del conductor en mm2
E = Modulo de elasticidad del conductor en daN/mm2
2.2.5 Calculo de la flecha máxima

Se calculara mediante la siguiente formula, tal y como sostiene el segundo apartado del
artículo 25 del RLAT.
: 4* * 456 &78 15
150
Donde:
D = Separación entre los conductores en m
F = Flecha máxima en m
L = Longitud de la cadena de suspensión en m
V = Tensión nominal de la línea en kV
k = Coeficiente de oscilación entre conductores debido a la acción del viento; “Se obtiene
de la tabla 3” del presente documento.
Despejando de la formula anterior obtendremos la flecha máxima de la línea, la cual será:
D
4 K 150L D
:
20
1.8 D
4 K 150L D 0
0.65
F = 6.57 m
2.2.6 Calculo de la tensión mínima a 15ºC (sin sobrecarga) y elección del EDS.
El cálculo de las flechas por vano vienen determinadas a partir de la siguiente ecuación:
Página 37
8 <
M 456 &78 16
8 E
A partir de esta fórmula obtendremos la tensión:
8 <
E
8 M
En la cual:
a = Longitud del vano en m
p = Peso del conductor en daN/m
t = Tensión del conductor en daN
Por tanto:
- Sin sobrecarga del viento
145 0.425
E 353.47 8B
8 3.16
La obtención del EDS se conseguirá con la siguiente expresión:
ENOPQóO Q86Q8
G % 100 456 &78 17
S86?8 (5;&68
Entonces:
353.47
G % 100 8.2 %
4310
Quedando este valor por debajo del 15 % de la tensión mecánica de los conductores a 15ºC
sin sobrecarga, según indica la NTP-LAMT de ERZ-Endesa.
2.2.7 Calculo de la tensión de los conductores.

Escogeremos un EDS del 9 % y por lo tanto tendremos una tensión a 15ºC y sin
sobrecargas de:
9 4310
E 387.9 8B
100
Los conductores en ningún caso podrán superar una tensión máxima admisible, la cual se
obtiene dividiendo su carga de rotura entre un coeficiente de 2.5 tal y como se indica en el
artículo 27 del R.L.A.T
Entonces:
S86?8 65;&68 4310
ETUV 1724 8B
2.5 2.5
Página 38
• Para una temperatura de -5ºC mas la acción del viento con un vano de 30 m
30 0.425
116.2 8000 H0.0000178 D5 D 15 * J D 387.9
24 387.9
-676.99
0.927
F 116.2 8000 30
24
F 29956208,9
E E D 676.99 D 29956208.9 0
T = 732.78 daN
Para el cálculo de la flecha por vano se emplea la “Formula 16” descrita
anteriormente:
30 0.927
M W. XY Z
8 732.78
• Para una temperatura de -5ºC con un vano de 30 m
30 0.425
116.2 8000 H0.0000178 D5 D 15 * J D 387.9
24 387.9
-676.99
0.425
F 116.2 8000 30
24
F 6296587,5
E E D 676.99 D 6296587.5 0
T = 690.21 daN
La flecha en las citadas condiciones será:
30 0.425
M W. W[\ Z
8 690.21
• Para una temperatura de 15ºC mas la acción del viento con un vano de 30 m
30 0.425
116.2 8000 H0.0000178 15 D 15 * J D 387.9
24 387.9
-346.05
0.927
F 116.2 8000 30
24
Página 39
F 29956208,9
E E D 346.05 D 29956208.9 0
T = 477.46 daN
30 0.927
M W. ]] Z
8 477.46
• Para una temperatura de 15ºC con un vano de 30 m
30 0.425
116.2 8000 H0.0000178 15 D 15 * J D 387.9
24 387.9
-346.05
0.425
F 116.2 8000 30
24
F 6296587.5
E E D 346.05 D 29956208.9 0
T = 387.9 daN
30 0.425
M W. X] Z
8 387.9
30 0.425
116.2 8000 H0.0000178 35 D 15 * J D 387.9
24 387.9
-15.11
0.425
F 116.2 8000 30
24
F 6296587.5
E E D 15.11 D 29956208.9 0
T = 189.84 daN
30 0.425
M W. ]^ Z
8 189.84
Página 40
30 0.425
116.2 8000 H0.0000178 50 D 15 * J D 387.9
24 387.9
233.08
0.425
F 116.2 8000 30
24
F 6296587.5
E E D 233.08 D 29956208.9 0
T = 131.43 daN
30 0.425
M W. _[ Z
8 131.43
A efecto de resumen y para una mejor lectura de los datos obtenidos se adjunta la siguiente
tabla, donde están los distintos vanos los cuales se repiten a lo largo del recorrido de la
línea, debido a que se utilizo el programa informático demelec CMAT para conseguir una
distribución optima de los apoyos sobre el trazado de la línea.
Vanos -5ºC y viento -5ºC 15ºC y viento 15ºC

(m) T(daN) f (m) T(daN) f (m) T(daN) f (m) T(daN) f (m)
30 732.78 0.14 690.21 0.069 477.46 0.22 387.9 0.12
65 763.58 0.64 603.54 0.37 592.3 0.83 387.9 0.58
100 788.81 1.47 516.31 1.03 668.26 1.73 387.9 1.37
125 801.63 2.26 475.6 1.74 705.7 2.56 387.9 2.14
128.11 802.97 2.37 471.72 1.85 709.62 2.68 387.9 2.25
128.57 803.16 2.38 471.17 1.86 710.18 2.7 387.9 2.26
138.4 807.05 2.75 460.41 2.21 721.62 3.07 387.9 2.62
145 809.41 3 454.22 2.46 728.59 3.34 387.9 2.88
Vanos 35ºC 50ºC C.S.

S86?8 N 65;&68
S.
(m) T(daN) f (m) T(daN) f (m) mínimo
ENOPQ5O 8 Q 8
30 189.84 0.25 131.43 0.36 5.88
65 269 0.83 220.46 1.02 5.64
100 311.77 1.7 274.21 1.94 5.46 “Formula 18”
4310
S. 5.32
125 330.6 2.51 299.66 2.77 5.38
809.41
128.11 332.49 2.62 302.28 2.88 5.37
128.57 332.76 2.64 302.66 2.9 5.37
138.4 338.17 3 310.26 3.28 5.34
145 341.4 3.27 314.87 3.55 5.32
Tabla 8: Tabla de tensiones y flechas por vano.
Página 41
2.2.8 Calculo de distancias

2.2.8.1 Distancia de los conductores al terreno
Esta distancia se obtiene mediante la siguiente expresión:
5.3 * 456 &78 19

`
150
Donde:
V = Tensión de la red eléctrica en kV
En la línea aérea en estudio tendremos la siguiente distancia:
20
5.3 * 5.43
`
150
Se impondrá una distancia mínima de 7 m entre los conductores y el suelo tal y
como se establece en las NTP-LAMT de la compañía suministradora.
2.2.8.2 Distancia entre los conductores

Se calculara con la siguiente formula:
: M* * 456 &78 20
a
150
Donde:
k = Coeficiente de oscilación entre conductores, véase en “tabla 3”.
f = Flecha máxima en m, en función de las condiciones atmosféricas
L = Longitud de la cadena de suspensión en m
Apoyo Nº1:
20
0.65 √0.36 * 0 * 0.52
a
150
Se adjunta una tabla resumen del cálculo de las distancias entre conductores para
una mayor claridad.
Página 42
Nº Apoyo Vano Flecha máxima Dc

(m) (m) (m)
1 30 0.36 0.52
2 145 3.55 1.36
3 138.4 3.28 1.31
4 138.4 3.28 1.31
5 138.4 3.28 1.31
6 138.4 3.28 1.31
7 138.4 3.28 1.31
8 125 2.77 1.21
9 125 2.77 1.21
10 125 2.77 1.21
11 125 2.77 1.21
12 125 2.77 1.21
13 125 2.77 1.21
14 125 2.77 1.21
15 125 2.77 1.21
16 128.57 2.9 1.24
17 128.57 2.9 1.24
18 128.57 2.9 1.24
19 128.57 2.9 1.24
20 128.57 2.9 1.24
21 128.57 2.9 1.24
22 128.57 2.9 1.24
23 100 1.94 1.04
24 100 1.94 1.04
25 100 1.94 1.04
26 100 1.94 1.04
27 65 1.02 0.79
28 128.11 2.88 1.24
29 128.11 2.88 1.24
30 128.11 2.88 1.24
31 128.11 2.88 1.24
32 128.11 2.88 1.24
33 128.11 2.88 1.24
34 128.11 2.88 1.24
35 128.11 2.88 1.24
36 128.11 2.88 1.24
Tabla 9: Tabla de distancias entre conductores.
Página 43
2.2.8.3 Distancia mínima entre conductores y accesorios en tensión y el apoyo

De acuerdo con el segundo apartado del artículo 25 del R.L.A.T esta distancia no
será inferior a:
0.1 * 456 &78 21

150
Donde:
Por lo tanto tendremos:
20
0.1 * 0.234
150
Como esta distancia es superior a 0.20 m que es lo que dice el reglamento se dará
por valida.
2.2.8.4 Distancia de los conductores al terreno en cruce con carreteras

Esta distancia de separación viene en función del artículo 33 del R.L.A.T pero con
la excepción de que la altura mínima viene determinada por las NTP-LAMT de la
compañía al ser más restrictiva, donde será de 8 m.
6.3 * 456 &78 22

100
Donde:
Entonces:
20
6.3 * 6.5
100
Tal como se ha descrito, la distancia será de 8 m.
2.2.8.5 Distancia de los conductores en cruce con líneas eléctricas

La línea que quedara por debajo será siempre la menor tensión o la existente en
caso de tensiones iguales. Habrá que respetar dos distancias de seguridad,
horizontal (de los conductores al apoyo de la línea existente) y vertical (distancia
entre conductores de ambas líneas) tal como especifica el artículo 33 del R.L.A.T.
Página 44
Para el cálculo de estas se emplearan:

- Distancia Horizontal
1.5 * 456 &78 23
b
150
Donde:
V = Tensión de la línea inferior en kV
*7 *7
- Distancia Vertical
1.5 * 456 &78 24
=
100
Donde:
V = Tensión de la línea superior en kV
l1 = Longitud en metros entre el punto de cruce y el apoyo más próximo de la línea
superior.
l2 = Longitud en metros entre el punto de cruce y el apoyo más próximo de la línea
inferior.
En este proyecto se tienen dos cruzamientos con líneas eléctricas:

Línea de 132 kV
20
1.5 * 1.64
b
150
132 * 60 * 54
1.5 * 3.96
=
100
Línea de 20 kV
20
1.5 * 1.64
b
150
20 * 35 * 25.67
1.5 * 2.31
=
100
Página 45
2.2.9 Hipótesis de cálculo

2.2.9.1 Apoyos de alineación
Dispondremos de tres hipótesis tal como se explica en el apartado “2.2” del
presente documento.
1ª Hipótesis del viento:
o Esfuerzo transversal: Consiste en el esfuerzo que tendrá que soportar el
apoyo en el sentido transversal o horizontal de la línea.
Figura 8: Esfuerzo transversal.
Se calculara mediante la siguiente expresión:
4c = O 8* = ade * = fgh * = iVc 456 &78 25

Donde:
Ft = Esfuerzo transversal en daN
Pv = Presión del viento en daN/m2
n = Numero de conductores
d = Diámetro de los conductores en m
a = Longitud del vano medio en m; siendo 8

Uj kUl
a1 = Longitud del vano predecesor al apoyo en estudio
a2 = Longitud del vano posterior al apoyo en estudio

Pv Cru = Presión del viento sobre las crucetas en daN/m2
Pv Ais = Presión del viento sobre los aislamientos en daN/m2
Pv Ext = Presión del viento sobre extensionamientos en daN/m2
Las últimas tres se consideran despreciables en relación al total.
o Esfuerzo vertical debido al peso de los conductores mas sobrecarga del
viento:
h= e O 8 456 &78 26
Donde:
Página 46
Psv = Esfuerzo vertical debido al peso de los conductores con sobrecarga del viento
en daN
Pu = Peso de los conductores con sobrecarga del viento en daN/m
o Esfuerzo vertical debido al desnivel:
<
4m= O ETUV B 456 &78 27
e
Donde:
Fdv = Esfuerzo debido al desnivel en daN
Tmax = Tracción con sobrecarga del viento a -5ºC en daN
p = Peso unitario de los conductores en daN/m
N = Desnivel
Para calcular dicho desnivel se utiliza:
B tan C * tan C 456 &78 27.1
p) D p
Siendo:
tan C 456 &78 27.2
8
p) D p
tan C 456 &78 27.3
8
Donde:
h0 = Altitud del terreno en el punto de instalación del apoyo en estudio
h1 = Altitud del terreno en el punto de instalación del apoyo anterior
h2 = Altitud del terreno en el punto de instalación del apoyo posterior
2ª Hipótesis del hielo: No es de aplicación para este proyecto

3ª Hipótesis del desequilibrio de tracciones: Se considerará un esfuerzo longitudinal
equivalente al 8 por 100 de las tracciones unilaterales de todos los conductores y
cables de tierra. Este esfuerzo se considerará distribuido en el eje del apoyo a la
altura de los puntos de fijación de los conductores y cables de tierra. Tal y como se
explica en el artículo 18 del R.L.A.T.
Página 47
Figura 9: Desequilibrio de tracciones.
4mc 8% ETUV O 456 &78 28

Donde:
Fdt = Esfuerzo debido al desequilibrio de tracciones en daN
4ª Hipótesis de rotura de los conductores:
Se considera en esta hipótesis la ruptura del conductor de la línea que produce la
acción más desfavorable en las condiciones de tensión máxima. Dicho conductor
será el más alejado del eje del apoyo.
Figura 10: Hipótesis de rotura.
2c ETUV 456 &78 29

Donde:
Mt = Momento de torsión en daNxm
d = Distancia del punto de aplicación del esfuerzo al eje del apoyo en m
APOYO Nº 4
o Esfuerzo transversal:
4c 58.86 3 0.014 138.4

Ft = 342.14 daN
>? 0.981 8B 8B
60 58.86
=
1 >?
Página 48
138.4 * 138.4
8 138.4
2
viento:
h= 0.927 3 138.4
Psv = 384.89 daN
0.425
4m= 3 809.41 0.1295
0.927
Fdv = 144.17 daN
B 0.044 * 0.0855 0.1299
|378.15 D 372|
tan C 0.044
138.4
|378.15 D 389.98|
tan C 0.0855
138.4
3ª Hipótesis del desequilibrio de tracciones:
4mc 0.08 809.41 3

Fdt = 194.26 daN
2c 809.41 1.75
Mt = 1416.47 daNxm
2.2.9.2 Apoyos de ángulo

Dispondremos de tres hipótesis tal como se explica en el apartado “2.2” del presente
documento.
Página 49
Figura 11: Esfuerzo transversal en apoyos de ángulo.

C C
4c O 8 cos r s * 2 ETUV O sin r s * *
=
2 2 = ade = fgh
* = iVc 456 &78 30
Donde:

Uj kUl

viento:
h= e O 8 456 &78 26
Donde:
en daN
Página 50
<
4m= O ETUV B 456 &78 27
e
Donde:
N = Desnivel
B tan C * tan C 456 &78 27.1
p) D p
Siendo:
tan C 456 &78 27.2
8
p) D p
tan C 456 &78 27.3
8
Donde:

4mc 8% ETUV O 456 &78 28

Donde:
Página 51

2c ETUV 456 &78 29

Donde:
APOYO Nº 3
9.6 9.6
4c 58.86 3 0.014 141.7 cos t u * 2 809.41 3 sin t u
2 2
Ft = 754.22 daN
>? 0.981 8B 8B
60 58.86
=
1 >?
145 * 138.4
8 141.7
2
viento:
h= 0.927 3 141.7
Psv = 394.07 daN
0.425
4m= 3 809.41 0.0692
0.927
Fdv = 77.04 daN
B 0.0248 * 0.0444 0.0692
|372 D 368.4|
tan C 0.0248
145
Página 52
|372 D 378.15|
tan C 0.0444
138.4
4mc 0.08 809.41 3

Fdt = 194.26 daN
2c 809.41 1.75
Mt = 1416.04 daNxm
2.2.9.3 Apoyos de anclaje

Dispondremos de tres hipótesis tal como se explica en el apartado “2.2” del presente
documento.
4c = O 8* = ade * = fgh * = iVc 456 &78 25

Donde:

Uj kUl

Página 53

viento:
h= e O 8 456 &78 26
Donde:
en daN
<
4m= O ETUV B 456 &78 27
e
Donde:
N = Desnivel
B tan C * tan C 456 &78 27.1
p) D p
Siendo:
tan C 456 &78 27.2
8
p) D p
tan C 456 &78 27.3
8
Donde:
Página 54

4mc 50% ETUV O 456 &78 31

Donde:
2c ETUV 456 &78 29

Donde:
APOYO Nº 2
4c 58.86 3 0.014 87.5

Ft = 216.31 daN
>? 0.981 8B 8B
60 58.86
=
1 >?
30 * 145
8 87.5
2
viento:
h= 0.927 3 87.5
Psv = 243.34 daN
0.425
4m= 3 809.41 0.0715
0.927
Página 55
Fdv = 79.6 daN
B 0.0467 * 0.0248 0.0715
|368.4 D 367|
tan C 0.0467
30
|368.4 D 372|
tan C 0.0248
145
4mc 0.5 809.41 3

Fdt = 1214.11 daN
2c 809.41 1.75
Mt = 1416.47 daNxm
2.2.9.4 Apoyos de fin de línea

Dispondremos de dos hipótesis tal como se explica en el apartado “2.2” del presente
documento.
4c 0.5 = O 8*O ETUV * = ade * = fgh * = iVc 456 &78 32

Donde:

Uj kUl
Página 56


3ª Hipótesis del desequilibrio de tracciones: No es de aplicación en este tipo de
apoyos.
2c 2 ETUV 456 &78 33

Donde:
El coeficiente “2” se debe al ser montaje en tresbolillo de simple circuito
APOYO Nº 1
4c 0.5 58.86 3 0.014 15 * 3 809.41

Ft = 2446.77 daN
>? 0.981 8B 8B
60 58.86
=
1 >?
30
8 15
2
2c 2 809.41 1.75
Mt = 2832.93 daNxm
En la página posterior se adjunta una tabla resumen con todos los esfuerzos de los distintos
apoyos de la línea.
Página 57
1ª Hipótesis 3ª Hipótesis 4ª Hipótesis

Nº Apoyo Función Ft (daN) Psv (daN) Fdv (daN) Fdt (daN) Mt (daNxm)
1 Fin de línea 2446.77 / / / 2832.93
2 Anclaje 216.31 243.34 79.59 1214.11 1416.47
3 Angulo 754.22 394.07 77.11 194.26 1416.47
4 Alineación 342.14 384.89 144.63 194.26 1416.47
5 Alineación 342.14 384.89 118.24 194.26 1416.47
6 Alineación 342.14 384.89 81.64 194.26 1416.47
7 Alineación 342.14 384.89 119.45 194.26 1416.47
8 Angulo 758.89 366.26 138.82 194.26 1416.47
9 Alineación 309.01 347.62 97.97 194.26 1416.47
10 Alineación 309.01 347.62 53.44 194.26 1416.47
11 Alineación 309.01 347.62 48.98 194.26 1416.47
12 Alineación 309.01 347.62 82.38 194.26 1416.47
13 Alineación 309.01 347.62 111.33 194.26 1416.47
14 Alineación 309.01 347.62 106.87 194.26 1416.47
15 Alineación 309.01 347.62 129.14 194.26 1416.47
16 Angulo 436.12 352.59 79.18 194.26 1416.47
17 Alineación 317.84 357.55 68.06 194.26 1416.47
18 Alineación 317.84 357.55 111.35 194.26 1416.47
19 Alineación 317.84 357.55 76.72 194.26 1416.47
20 Alineación 317.84 357.55 35.85 194.26 1416.47
21 Alineación 317.84 357.55 22.25 194.26 1416.47
22 Alineación 317.84 357.55 55.68 194.26 1416.47
23 Angulo 333.35 317.83 48.23 194.26 1416.47
24 Angulo 293.81 278.1 0 194.26 1416.47
25 Alineación 247.21 278.1 55.66 194.26 1416.47
26 Angulo 293.81 278.1 66.79 194.26 1416.47
27 Angulo 271.72 229.43 28.26 194.26 1416.47
28 Angulo 1306.92 268.52 40.76 194.26 1416.47
Página 58
1ª Hipótesis 3ª Hipótesis 4ª Hipótesis

Nº Apoyo Función Ft (daN) Psv (daN) Fdv (daN) Fdt (daN) Mt (daNxm)
29 Alineación 316.70 356.27 51.62 194.26 1416.47
30 Alineación 316.70 356.27 54.57 194.26 1416.47
31 Alineación 316.70 356.27 35.28 194.26 1416.47
32 Alineación 316.70 356.27 8.69 194.26 1416.47
33 Alineación 316.70 356.27 5.47 194.26 1416.47
34 Alineación 316.70 356.27 34.76 194.26 1416.47
35 Alineación 316.70 356.27 54.31 194.26 1416.47
36 Alineación 316.70 356.27 26.07 194.26 1416.47
37 Fin de línea 2507.4 / / / 2832.93
Tabla 10: Tabla de esfuerzos de los apoyos.
Página 59
2.2.10 Elección del tipo de apoyo

Para la elección de las características de cada apoyo se tomara como referencia la marca
MADE, pudiéndose adoptar cualquier marca que presente las mismas características de los
apoyos seleccionados.
2.2.10.1 Esfuerzos nominales y coeficiente de seguridad

En la siguiente tabla se indican los esfuerzos y coeficientes de seguridad para
apoyos metálicos de celosía del fabricante MADE.
Tabla 11: Esfuerzos de los apoyos de celosía en Kp.
Esfuerzo F: Esfuerzo nominal aplicado en extremo superior del apoyo combinado

con viento de 120 km/h. C.S.=1,5.
Esfuerzo M: Esfuerzo nominal aplicado en extremo superior del apoyo combinado
Esfuerzo S: Esfuerzo nominal aplicado en extremo superior del apoyo sin viento.
C.S.=1,5.
Esfuerzo N: Esfuerzo nominal aplicado en extremo superior del apoyo combinado
Esfuerzo T: Esfuerzo nominal de torsión aplicado a 1,5 m del eje del apoyo.
C.S.=1,2.
Las cargas verticales aplicadas en extremo superior del apoyo, combinadas

simultáneamente con los anteriores esfuerzos en punta del apoyo son los siguientes:
– 1.050 daN para los tipos 500 y 1000.
– 2.100 daN para los tipos 2000, 3000, 4500, 7000 y 9000.
Página 60
2.2.10.2 Dimensiones de los apoyos

Las alturas de los apoyos de celosía, así como sus pesos se recogen en la siguiente
tabla:
Tabla 12: Alturas de los apoyos de celosía.
Donde las alturas útiles (HU) van desde la base de la cruceta inferior hasta el
suelo; para cimentaciones en terreno normal (k = 12).
2.2.10.3 Dimensiones de las semicrucetas
Figura 12: Armados.
Página 61
Tabla 13: Dimensiones de los armados.
2.2.10.4 Peso de los elementos de los apoyos

La cabeza se incluye con el fuste. Tiene una anchura de 510 mm y una longitud de
4,5 m. Tiene 7 campos iguales de 0,6 m de altura donde montan las crucetas, más
otro campo más corto en la parte inferior. Las crucetas pueden montarse en
cualquiera de los campos indistintamente.
Tabla 14: Peso de los apoyos (Fuste+Cabeza).
Página 62
Tabla 15: Peso de los armados.
2.2.11 Calculo de las cimentaciones

Las cimentaciones de estas torres son monobloques, indicándose en el cuadro siguiente las
dimensiones y los volúmenes “V” aproximados de excavación para las diferentes alturas.
Figura 13: Detalle cimentación.
Página 63
Tabla 16: Tabla cimentaciones.
2.2.11.1 Momento de vuelco y momento resistente al vuelco

Las cimentaciones de las torres constituidas por monobloques de hormigón se
calculan al vuelco según el método suizo de Sulzberger.
2
El momento de vuelco será:
2= 4 tp * ;u * 2h 456 &78 34
3
2h Gh= v= 456 &78 35

Donde:
Página 64
Siendo:
Ms = momento de vuelco debido a la acción del viento sobre la superficie del apoyo
en kgxm
Esv = Esfuerzo del viento sobre el apoyo en kg. Según el artículo 16 del R.L.A.T se
obtiene:
Gh= 160 1 D w * 80 1Dw 456 &78 35.1
w= coeficiente de opacidad
v 8*2
Hv = Altura del punto de aplicación del esfuerzo del viento en m.Y se obtiene:
v= 456 &78 35.2
3 8*
H = Altura total del soporte en m

d2 = Anchura del apoyo en la cogolla en m
Y el momento resistente al vuelco será:
2d 2 *2 456 &78 36
2 139 > 8 ; x 456 &78 36.1

Donde:
2 880 8 ; * 0.4 < 8 456 &78 36.2
Siendo:
M1 = Momento debido al empotramiento lateral del terreno en kgxm
M2 = Momento debido a las cargas verticales en kgxm

K = Coeficiente de compresibilidad del terreno a 2 m. de profundidad (Kg/cm2 x
cm)
F = Esfuerzo nominal del apoyo en kg.
h = Altura de aplicación del esfuerzo nominal en m.
ht = Altura total del apoyo en m.
a = Anchura de la cimentación en m.
t = Profundidad de la cimentación en m.
p = Peso torre y herrajes en kg.
Página 65
Figura 14: Esfuerzos sobre un apoyo.
Las cimentaciones monobloque deben su estabilidad fundamentalmente a las

reacciones horizontales del terreno, por lo que deberán de cumplir:
M1 + M2 ≥ MV
Sin embargo debido a las especificaciones de NTP de ERZ-Endesa en el apartado
7.3.1 se adoptara un coeficiente de seguridad al vuelco igual o mayor a 1.5, es
2y
decir:
{ 1.5
2z
2.2.11.2 Calculo del momento de vuelco y momento resistente para los distintos
apoyos
APOYO Nº1: Fin de línea C 7000-14
2
2= 4 tp * ;u * 2h 456 &78 34
3
2
2= 7135.57 t11.8 * 2.5u * 1015.87
3
Mv = 97108.25 kg x m
2h 177.6 5.72 1015.87 :?
Gh= 160 1 D 0.26 * 80 1 D 0.26 177.6 :?
14 1.75 * 2 0.51
v= 5.72
3 1.75 * 0.51
2d 2 *2 456 &78 36
Página 66
2d 133027.34 * 26259.88
Mr = 159287.22 kg x m
2 139 14 1.75 2.5x 133027.34 :?
2 880 1.75 2.5 * 0.4 20670.36 1.75 26259.88 :?
< <NP5 ;566N * pN668|NP
< 20661 * 9.36 20670.36 :?
<NP5 ;566N <NP5 M&P;N, ~8•N€8 * <NP5 PN Q~6&N~N;8P * <NP5 ~Q NO;8~Q5O
<NP5 pN668|NP <NP5 8QP78 56 * <NP5 p56•&Q778 * <NP5 ?68<8 * <NP5 65;&78
<NP5 ;566N ‚1414 * 97 * 7.66 2500 ƒ 20661 :?
<NP5 pN668|NP 1 3 * 0.750 3 * 1.1 3 * 0.270 3 9.36 :?
„…
{ X. ^
„†
X^\_W[. ‡]
X. [ˆ { X. ^
\^]‡]. ^Y
A continuación se expone una tabla donde se identifican los diferentes apoyos que forman
la línea eléctrica.
Tipo de apoyo EN (daN) Ht (m) Nº de apoyo

Fin de línea 7000 14 1-37
Anclaje 2000 16 2
16 3-16
Angulo 2000
14 8-23-24-26-27-28
20 13-14-18-19
18 5-6-7-29-30-33-34
Alineación 1000 4-10-11-15-17-20-
16
21-31-32-35-36
14 9-12-22-25
Tabla 17: Descripción de los apoyos utilizados.
Página 67
En la siguiente tabal se muestran los momentos de vuelco y resistentes de los apoyos

descritos anteriormente.
„…
{ X. ^
Momento Momento
„†
Tipo de
EN (kg) Ht (m) de vuelco resistente
apoyo
(kg x m) (kg x m)
Fin de línea 7135.57 14 97108.25 159287.22 1.64
Anclaje 2038.73 16 32890.04 52245.36 1.58
16 32890.04 52245.36 1.58
Angulo 2038.73
14 28810.24 38267.54 1.32
20 21496.75 45941.91 2.13
18 19340.71 34530.97 1.78
Alineación 1019.37
16 17208.76 29763.57 1.72
14 14997.8 21543.09 1.44
Tabla 18: Momento de vuelco y resistente.
Tal y como se observa hay dos tipos de apoyos que no cumplen con las NTP de ERZ-
Endesa, por lo que se cambiara la cimentación a la de un apoyo más grande.
ANGULO C 2000-14
Condiciones iníciales: t = 1.95 m a = 1.15 m v = 2.58 m3
Condiciones adoptadas: t=2m a = 1.25 m v = 3.13 m3
Así obtenemos un MR = 46631.86 kg x m y un MV = 28863.73 kg x m
Entonces:
Y[[_X. ‡[
X. [] { X. ^
]‡‡[_. ˆ_
ALINEACION C 1000-14
Condiciones iníciales: t = 1.65 m a = 1.15 m v = 2.18 m3
Condiciones adoptadas: t = 1.7 m a = 1.25 m v = 2.66 m3
Así obtenemos un MR = 26824.72 kg x m y un MV = 15017.32 kg x m
Entonces:
][‡]Y. ˆ]
X. ˆ\ { X. ^
X^WXˆ. _]
Página 68
2.2.12 Cadenas de aisladores

Las cadenas de aisladores que se instalaran en el proyecto serán cadenas de amarre tal y
como nos especifica la compañía suministradora ERZ-Endesa.
A la hora de hacer los cálculos se ha elegido la marca INAEL, aunque se pueden utilizar
otras si tienen características similares.
Estas estarán formadas por:
Figura 15: Cadena de amarre.
Donde:
1- Oquilla de bola
2- Aislador compuesto
3- Alojamiento de rotula
4- Grapa de amarre
2.2.12.1 Características del aislador

Los aisladores se dimensionarán en función del nivel de aislamiento de la línea, de
la línea de fuga requerida, en función del lugar por donde discurra, y de la distancia
entre partes activas y masa.
Los aisladores serán compuestos (poliméricos a base de goma silicona), de
características adecuadas.
Los elementos de acoplamiento entre aisladores así como entre éstos y los herrajes
o las grapas, serán:
♦ Acoplamiento Norma 16 (Ø vástago mm): Carga de rotura mínima 7000 daN

El aislamiento adquirirá la condición de reforzado, cuando las características
dieléctricas que le corresponden en función de la tensión más elevada del material
Página 69
de la línea, se eleven al escalón inmediato superior de la tensión que le corresponde,

y que se indica en el artículo 24 del RLAT.
Los aisladores deberán soportar:

♦ Las solicitaciones mecánicas de la línea.
♦ Las solicitaciones eléctricas.
El aislador a utilizar será el CS 70 HB R 20:
Figura 16: Aislador compuesto polimérico.
El cual presenta las siguientes características:
Tabla 19: Características aisladores.
Página 70
2.2.12.2 Características de los herrajes

o Grapas de amarre GA
Figura 17: Detalle grapas de amarre.
Presenta las siguientes características:
Tabla 20: Características grapas de amarre.
La grapa a utilizar en las cadenas de amarre de la línea eléctrica serán las GA 2, ya

que comprenden conductores de entre 10-16 mm de diámetro. Teniendo en cuenta
que el conductor LA-110 utilizado tiene un diámetro de 14 mm.
o Horquilla bola HB
Figura 18: Detalle horquillas de bola.
Esta tiene las siguientes características:
Página 71
Tabla 21: Características horquillas de bola.
o Alojamiento de rotula R
Figura 19: Detalle rotula.
Sus características son:
Tabla 22: Características alojamientos de rotula.
Página 72
2.2.12.3 Dimensionado eléctrico de la cadena de aisladores

Para saber el número de aisladores que tendrá que tener la cadena de aisladores se
tendrá que realizar el siguiente cálculo:
B
O 456 &78 37
M
Donde:
n = Numero de aisladores
V = Tensión de la línea en kV
Lf = Línea de fuga mínima en cm
NA = Nivel de aislamiento en cm/kV
Por lo tanto tendremos:
20 1.7
O 0.65
52
Por tanto solo será necesario un aislador por cada cadena de aisladores.

Página 73
Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Planos
3 Planos

3 INDICE PLANOS
1. SITUACION
2. EMPLAZAMIENTO
3. TRAZADO EN PLANTA (contiene 6 planos)
4. PERFIL (contiene 6 planos)
5. CIMENTACIONES Y DETALLE ARMADO
6. DETALLE PUENTES Y CADENA DE AMARRE
7. APOYO FIN DE LINEA
8. DETALLE PUESTA A TIERRA
9. ZANJAS
Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Presupuesto
4 Presupuesto

4 INDICE PRESUPUESTO
4.1 Mediciones………………...……………………………………………..…….pag 92
4.2 Cuadro de mano de obra………….…………………………………………....pag 98
4.3 Cuadro de materiales………….............................................................……….pag 99
4.4 Cuadro de maquinaria……………………...…………………………………pag 101
4.5 Anejo de justificación de precios…………………………….……………….pag 102
4.6 Presupuesto y medición……………………………………………………....pag 117
4.7 Resumen presupuesto……………………………………..………………….pag 123
4.1 Mediciones
Presupuesto parcial nº 1 OBRA CIVIL

Nº Ud Descripción Medición
2
1.1 M Desbroce y limpieza superficial de terreno desarbolado por medios
mecánicos hasta una profundidad de 10 cm., con carga sobre camión de los
productos resultantes.
Total m2 ......: 8.770,000
Página
92
Presupuesto parcial nº 2 LINEAS SUBTERRANEAS
2.1 M. Red eléctrica de media tensión con los conductores enterrados
directamente, realizada con conductores de 3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV.,
con aislamiento de polietileno reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina
(Z1).
Instalación subterránea en zanja de tierra, con 40 cm. de ancho y 90 cm. de
profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de arena
de río, montaje de cables conductores, relleno con una capa de 24 cm. de
arena de río, instalación de placa de polietileno para protección mecánica,
relleno de un capa con tierra procedente de la excavación apisonada con
medios manuales de 20 cm. exenta de piedras y cascotes, posterior relleno
con tierra de propia excavación y apisonamiento mecánico en tongadas de
15 cm.
Colocación de cinta de señalización a 15 cm. de la superficie, incluso
suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcional de
empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los productos
sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, totalmente
instalada, transporte, montaje y conexionado.
Total m. ......: 20,000
2.2 M. Red eléctrica de media tensión con los conductores enterrados bajo tubo,
realizada con conductores de 3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV., con aislamiento
de polietileno reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina (Z1).
Instalación subterránea en zanja bajo acera, con 40 cm. de ancho y 90 cm.
de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de
arena de río, montaje de cables conductores entubados, relleno con una
capa de 24 cm. de arena de río, instalación de placa de polietileno para
protección mecánica, relleno de un capa con tierra procedente de la
excavación apisonada con medios manuales de 20 cm. exenta de piedras y
cascotes, posterior relleno con tierra de propia excavación y apisonamiento
mecánico en tongadas de 15 cm.
Colocación de cinta de señalización a 25 cm. de la superficie, reposición de
acera, incluso suministro y montaje de cables conductores, con parte
proporcional de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de
los productos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica,
totalmente instalada, transporte, montaje y conexionado.
Total m. ......: 10,000
Página
93
Presupuesto parcial nº 3 LINEA AEREA
3.1 Ud Apoyo de anclaje tipo C-16-2000, formado por torre metálica galvanizada
de 16 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas
de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo
de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.
Total ud ......: 1,000
3.2 Ud Apoyo de ángulo tipo C-16-2000, formado por torre metálica galvanizada
Total ud ......: 2,000
3.3 Ud Apoyo de ángulo tipo C-14-2000, formado por torre metálica galvanizada
Total ud ......: 6,000
3.4 Ud Apoyo de alineación tipo C-20-1000, formado por torre metálica

galvanizada de 20 m. de altura y 1000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con
seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas
en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e
izado.
Total ud ......: 4,000

izado.
Total ud ......: 7,000

izado.
Total ud ......: 11,000

izado.
Total ud ......: 4,000
Página
94
izado.
Total ud ......: 2,000
3.9 Km Línea aérea de M.T. con conductor LA-110. Formado por una sección de
94.2 mm2. de Al y una sección de 22 mm2. de Acero. La sección total es de
116.2 mm2.
Se incluye tendido, tensado y retencionado.
Total km ......: 4,385
Página
95
Presupuesto parcial nº 4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO-SUBTERRANEO
4.1 Ud Entronque para paso de red aérea a red subterránea en media tensión (20
kV), formado por: 1 seccionador tripolar de intemperie para 24 kV., 1 juego
de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para
protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3 terminales exteriores
de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de acero galvanizada de
90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se obturara en su parte
superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los pararrayos y
de las pantallas de los cables. Totalmente instalado.
Total ud ......: 1,000
kV), formado por: 1 juego de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos
para 24 kV, para protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3
terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de
acero galvanizada de 90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se
obturara en su parte superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra
de los pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente instalado.
Total ud ......: 1,000
4.3 Ud Fusibles APR alojados en la celda de línea del centro de transformación,

como protección contra sobreintensidades.
Total ud ......: 3,000
Página
96
Presupuesto parcial nº 5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA
5.1 H Ingenieros encargados de llevar a cabo la legalización, dirección de obra y
puesta en servicio.
Total h ......: 30,000
Página
97
4.2 Cuadro de mano de obra
Num. Código Denominación de la mano de obra Precio Horas Total

1 O01OB200 Oficial 1ª Electricista 11,44 195,575h. 2.237,38
2 O01OB210 Oficial 2ª Electricista 11,15 28,800h. 321,12

3 O01OA020 Capataz 10,84 52,620h. 570,40
4 O01OA030 Oficial primera 10,71 256,927h. 2.751,69
5 O01OB220 Ayudante-Electricista 10,56 166,775h. 1.761,14
6 O01OA050 Ayudante 10,40 218,775h. 2.275,26
7 O01OA070 Peón ordinario 10,24 166,056h. 1.700,41
Total mano de obra: 11.617,40
Página
98
4.3 Cuadro de materiales
Cuadro de materiales
Importe
Nº Designación
Precio Cantidad Total
(euros) Empleada (euros)
1 Arena de río 0/5 mm. 11,34 1,296 m3 14,70
2 Pequeño material 0,71 3.784,000 ud 2.686,64
3 Hormigón HM-20/4/40/IIA, para
cimentaciones monobloque. 49,70 161,414 m3 8.022,28
4 Conductor RHZ1 12/20 kV 1x240 mm2
Aluminio. 12,77 90,000 m. 1.149,30
5 Conductor RHZ1 12/20 kV 1x240 mm2
Aluminio. Referido a la subida desde la
finalización de la zanja hasta los
terminales de conexión en el apoyo.
Están incluidos los tres conductores. 12,77 87,000 m. 1.110,99
6 Conductor LA-110 Aluminio 9,50 4.385,000 m 41.657,50
7 Pararrayos (Autoválvula.) 24 kV 111,00 6,000 ud 666,00
8 Seccionador tripolar. 669,00 1,000 ud 669,00
9 Kit de 3 terminales o botellas que conecta
el cable aéreo LA-110 con el cable
subterráneo. 132,00 2,000 ud 264,00
10 Tubo rígido PVC D=32 mm. 1,10 135,000 m. 148,50
11 Conductor cobre desnudo 50 mm2,
referido a la longitud del anillo y la
conexión de este con el apoyo. Incluye
también las bajantes de la línea de tierra de
las autoválvulas. 8,21 54,000 m. 443,34
12 Tubo rígido PVC D=160 mm. 7,81 10,000 m. 78,10
13 Cinta de señalización de cables eléctricos. 0,18 30,000 m. 5,40
14 Placa de polietileno para protección
mecánica de los conductores. 5,33 30,000 m. 159,90
15 Apoyo fin de línea C-14-7000, tiene una
altura de 14 m y un esfuerzo en punta de
7000 kg. 3.872,00 2,000 ud 7.744,00
16 Apoyo de alineación C-14-1000, tiene una
1000 kg. 854,00 4,000 ud 3.416,00
1000 kg. 1.022,00 11,000 ud 11.242,00
1000 kg. 1.194,00 7,000 ud 8.358,00
altura de 20 m y un esfuerzo en punta de 1.354,00 4,000 ud 5.416,00
Página
99
4.3 Cuadro de materiales
Cuadro de materiales
Importe
Nº Designación
Precio Cantidad Total
(euros) Empleada (euros)
1000 kg.
20 Protección antiescalo para apoyo metálico
de celosía. 118,00 2,000 ud 236,00
21 Semicrucetas planas A4 de la serie
Acacia-c MADE, formada por dos brazos
planos de 1.75 m de longitud.
Los conductores se sujetaran en los brazos
y en la parte central del apoyo. 134,00 2,000 ud 268,00
22 Aislador compuesto polimérico CS 70 HB
R 20 64,00 216,000 ud 13.824,00
23 Alojamiento Rótulas R-11P 5,46 216,000 ud 1.179,36
24 Horquillas de bola HB-16 8,30 216,000 ud 1.792,80
25 Grapas de amarre GA-2 12,30 216,000 ud 2.656,80
26 Puentes 1,35 105,000 ud 141,75
27 Placa de peligro 0,80 37,000 ud 29,60
28 Terminal bimetálico 1x50 2,31 74,000 ud 170,94
29 Terminal hexagonal acero Z 1,61 74,000 ud 119,14
30 Apoyo de ángulo C-14-2000, tiene una
2000 kg. 1.160,00 6,000 ud 6.960,00
31 Apoyo de ángulo C-16-2000, tiene una
2000 kg. 1.354,00 2,000 ud 2.708,00
32 Apoyo de anclaje C-16-2000, tiene una
2000 kg. 1.354,00 1,000 ud 1.354,00
33 Pica de toma a tierra, tiene una longitud de
2 m. y 14 mm. de diámetro, son de hierro
recubiertas con una capa de cobre de 300
µm de espesor. 12,50 74,000 ud 925,00
34 Conductor cobre desnudo 50 mm2,
referido a la longitud del anillo y la
conexión de este con el apoyo. 8,21 525,000 m. 4.310,25
35 Bandeja de chapa galvanizada. 90x30
mm. 8,05 6,000 m. 48,30
36 Semicrucetas E4 de la serie Acacia-c
MADE, formada por 3 brazos colocados
en tresbolillo, dos de ellos de 1.5 m. de
longitud y el otro de 1.75 m. 191,00 35,000 ud 6.685,00
Importe total: 136.660,59
Página
100
4.4 Cuadro de maquinaria
Num. Código Denominación de la maquinaria Precio Cantidad Total

1 M02GE170 Grúa telescópica s/camión 20 t. 41,80 37,000 h. 1.546,60
2 M05PC020 Pala carg.cadenas 130 CV/1,8m3 41,80 52,620 h. 2.199,52
3 M05RN020 Retrocargadora neumática 75 CV 32,15 20,827 h. 669,59
4 M10HV220 Vibrador hormigón gasolina 75 mm 2,25 38,152 h. 85,84
5 M08RI020 Pisón vibrante 80 kg. 1,97 5,400 h. 10,64
Total maquinaria: 4.512,19
Página
101
4.5 Anejo de justificación de precios
Nº Código Ud Descripción Total
1 OBRA CIVIL
2
1.1 E02CAB010 m Desbroce y limpieza superficial de terreno desarbolado por
medios mecánicos hasta una profundidad de 10 cm., con
carga sobre camión de los productos resultantes.
O01OA020 0,006h. Capataz 10,84 0,07
3
M05PC020 0,006h. Pala carg.cadenas 130 CV/1,8m 41,80 0,25
3,000 % Costes indirectos 0,32 0,01
2
Precio total por m . 0,33
Página
102
2 LINEAS SUBTERRANEAS
2.1 E17AL020 m. Red eléctrica de media tensión con los conductores
enterrados directamente, realizada con conductores de
3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV., con aislamiento de polietileno
reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina (Z1).
Instalación subterránea en zanja de tierra, con 40 cm. de
ancho y 90 cm. de profundidad, incluyendo excavación de
zanja, asiento con 6 cm. de arena de río, montaje de cables
conductores, relleno con una capa de 24 cm. de arena de
río, instalación de placa de polietileno para protección
mecánica, relleno de un capa con tierra procedente de la
excavación apisonada con medios manuales de 20 cm.
excenta de piedras y cascotes, posterior relleno con tierra
de propia excavación y apisonamiento mecánico en
tongadas de 15 cm.
Colocación de cinta de señalización a 15 cm. de la
superficie, incluso suministro y montaje de cables
conductores, con parte proporcional de empalmes para
cable, retirada y transporte a vertedero de los productos
sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica,
O01OB200 0,140h. Oficial 1ª Electricista 11,44 1,60
3
E02EZM01 0,360m Excavación de zanjas en 4,85 1,75
0 cualquier tipo de terrenos, por
medios mecánicos.
3
E02ESZ06 0,360m Relleno de tierras en zanja, con 7,47 2,69
0 aportación de medios
mecánicos
P15AH010 1,000m. Cinta señalizadora 0,18 0,18
P15AH200 1,000m. Placa de polietileno 5,33 5,33
P15AC040 3,000m. Conductor RHZ1 12/20 kV 12,77 38,31
2
1x240 mm Aluminio.
P01DW090 1,000ud Pequeño material 0,71 0,71
Precio total por m. . 53,69
Página
103
2.2 E17AL060 m. Red eléctrica de media tensión con los conductores

enterrados bajo tubo, realizada con conductores de
3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV., con aislamiento de polietileno
reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina (Z1).
Instalación subterránea en zanja bajo acera, con 40 cm. de
ancho y 90 cm. de profundidad, incluyendo excavación de
zanja, asiento con 6 cm. de arena de río, montaje de cables
conductores entubados, relleno con una capa de 24 cm. de
arena de río, instalación de placa de polietileno para
protección mecánica, relleno de un capa con tierra
procedente de la excavación apisonada con medios
manuales de 20 cm. excenta de piedras y cascotes, posterior
relleno con tierra de propia excavación y apisonamiento
mecánico en tongadas de 15 cm.
Colocación de cinta de señalización a 25 cm. de la
superficie, reposición de acera, incluso suministro y
montaje de cables conductores, con parte proporcional de
empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de
los productos sobrantes de la excavación y pruebas de
rigidez dieléctrica, totalmente instalada, transporte,
montaje y conexionado.
3
E02EZM01 0,360m Excavación de zanjas en 4,85 1,75
0 cualquier tipo de terrenos, por
medios mecánicos.
3
E02ESZ06 0,360m Relleno de tierras en zanja, con 7,47 2,69
0a aportación de medios
mecánicos
P15AH010 1,000m. Cinta señalizadora 0,18 0,18
P15AH200 1,000m. Placa de polietileno 5,33 5,33
P15AF075 1,000m. Tubo rígido PVC D=160 mm. 7,81 7,81
2
1x240 mm Aluminio.
Precio total por m. . 63,14
Página
104
3 LINEA AEREA
3.1 E17AL190 ud Apoyo de anclaje tipo C-16-2000, formado por torre
metálica galvanizada de 16 m. de altura y 2000 Kg. de
esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de
amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo
de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e
izado.
O01OA090 4,000h. Cuadrilla A 26,23 104,92
O01OB220 3,000h. Ayudante-Electricista 10,56 31,68
P15AH920 1,000ud Apoyo de anclaje C-16-2000 1.354,00 1.354,00
P16AF250 1,000ud Semicrucetas E4 de la serie 191,00 191,00
Acacia-c MADE
P15AH550 6,000ud Aislador compuesto polimérico 64,00 384,00
CS 70 HB R 20
P15AH560 6,000ud Alojamiento Rótulas R-11P 5,46 32,76
P15AH570 6,000ud Horquillas de bola HB-16 8,30 49,80
P15AH580 6,000ud Grapas de amarre GA-2 12,30 73,80
P15AH590 3,000ud Puentes 1,35 4,05
P15AH600 1,000ud Placa de peligro 0,80 0,80
P15EB020 15,000m. Conductor cobre desnudo 50 8,21 123,15
mm2
P15AH620 2,000ud Terminal bimetálico 1x50 2,31 4,62
P15AH630 2,000ud Terminal hexagonal acero Z 1,61 3,22
P15EA010 2,000ud Pica de toma a tierra 12,50 25,00
3
E02EPM02 3,130m Excavación de zapatas por 6,42 20,09
0 medios mecánicos
E04CM060 3,910m3 Hormigón en masa 60,70 237,34
HM-20/4/40/IIA
M02GE170 1,000h. Grúa telescópica s/camión 20 t. 41,80 41,80
3,000 % Costes indirectos 2.790,65 83,72
Precio total por ud. 2.874,37
Página
105
3.2 E17AL170 ud Apoyo de ángulo tipo C-16-2000, formado por torre

izado.
O01OA090 4,000h. Cuadrilla A 26,23 104,92
P15AH890 1,000ud Apoyo de ángulo C-16-2000 1.354,00 1.354,00
Acacia-c MADE
CS 70 HB R 20
P15AH590 3,000ud Puentes 1,35 4,05
2
mm
3
0 medios mecánicos
3
E04CM060 3,910m Hormigón en masa 60,70 237,34
HM-20/4/40/IIA
Página
106
3.3 E17AL160 ud Apoyo de ángulo tipo C-14-2000, formado por torre

izado.
O01OA090 3,000h. Cuadrilla A 26,23 78,69
P15AH880 1,000ud Apoyo de ángulo C-14-2000 1.160,00 1.160,00
Acacia-c MADE
CS 70 HB R 20
P15AH590 3,000ud Puentes 1,35 4,05
2
mm
3
0 medios mecánicos
3
E04CM060 3,910m Hormigón en masa 60,70 237,34
HM-20/4/40/IIA
Página
107
3.4 E17AL120 ud Apoyo de alineación tipo C-20-1000, formado por torre

izado.
O01OA090 6,000h. Cuadrilla A 26,23 157,38
P15AH260 1,000ud Apoyo de alineación 1.354,00 1.354,00
C-20-1000
Acacia-c MADE
CS 70 HB R 20
P15AH590 3,000ud Puentes 1,35 4,05
mm2
3
0 medios mecánicos
HM-20/4/40/IIA
Página
108

izado.
O01OA090 5,000h. Cuadrilla A 26,23 131,15
C-18-1000
Acacia-c MADE
CS 70 HB R 20
P15AH590 3,000ud Puentes 1,35 4,05
mm2
3
0 medios mecánicos
HM-20/4/40/IIA
Página
109

izado.
O01OA090 4,000h. Cuadrilla A 26,23 104,92
C-16-1000
Acacia-c MADE
CS 70 HB R 20
P15AH590 3,000ud Puentes 1,35 4,05
mm2
3
0 medios mecánicos
HM-20/4/40/IIA
Página
110

izado.
O01OA090 3,000h. Cuadrilla A 26,23 78,69
P15AH230 1,000ud Apoyo de alineación 854,00 854,00
C-14-1000
Acacia-c MADE
CS 70 HB R 20
P15AH590 3,000ud Puentes 1,35 4,05
mm2
3
0 medios mecánicos
HM-20/4/40/IIA
Página
111
3.8 E17AL1FL ud Apoyo de alineación tipo C-14-7000, formado por torre

izado.
O01OA090 4,000h. Cuadrilla A 26,23 104,92
P15AH210 1,000ud Apoyo fin de línea C-14-7000 3.872,00 3.872,00
P15AH520 1,000ud Semicrucetas planas A4 de la 134,00 134,00
serie Acacia-c MADE
CS 70 HB R 20
P15AH280 1,000ud Protección antiescalo para 118,00 118,00
apoyo metálico de celosía.
P15AF030 27,000m. Conductor cobre desnudo 50 8,21 221,67
mm2
3
0 medios mecánicos
HM-20/4/40/IIA
Página
112
3.9 E17AL200 km Línea aérea de M.T. con conductor LA-110. Formado por
una sección de 94.2 mm2. de Al y una sección de 22 mm2.
de Acero. La sección total es de 116.2 mm2.
O01OA090 15,000h. Cuadrilla A 26,23 393,45
P15AC085 1.000,00m Conductor LA-110 Aluminio 9,50 9.500,00
0
Precio total por km. 10.530,15
Página
113
4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES
AEREO-SUBTERRANEO
4.1 E17AC010 ud Entronque para paso de red aérea a red subterránea en
media tensión (20 kV), formado por: 1 seccionador tripolar
de intemperie para 24 kV., 1 juego de pararrayos
(autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para
protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3
terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV.,
bandeja de acero galvanizada de 90x30 mm. para
protección mecánica de los cables, se obturara en su parte
superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los
pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente
instalado.
2
1x240 mm Aluminio.
P15GH010 3,000m. Bandeja de chapa galvanizada. 8,05 24,15
90x30 mm.
P15AC100 3,000ud Pararrayos (Autoválvula.) 24 kV 111,00 333,00
P15AC110 1,000ud Seccionador tripolar 669,00 669,00
P15AC120 1,000ud Kit terminales intemperie cable 132,00 132,00
12/20 kV
0
Página
114
4.2 E17AC011 ud Entronque para paso de red aérea a red subterránea en

media tensión (20 kV), formado por: 1 juego de pararrayos
(autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para
protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3
terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV.,
bandeja de acero galvanizada de 90x30 mm. para
protección mecánica de los cables, se obturara en su parte
superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los
pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente
instalado.
1x240 mm2 Aluminio.
P15GH010 3,000m. Bandeja de chapa galvanizada. 8,05 24,15
90x30 mm.
P15AC100 3,000ud Pararrayos (Autoválvula.) 24 kV 111,00 333,00
P15AC120 1,000ud Kit terminales intemperie cable 132,00 132,00
12/20 kV
0
4.3 P15GR635 ud Fusibles de expulsión APR alojados en la celda de línea del

centro de transformación.
Sin descomposición 115,00
Precio total redondeado por ud. 118,45
Página
115
5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA

5.1 O012AV45 h Ingenieros encargados de llevar a cabo la legalización,
dirección de obra y puesta en servicio.
Sin descomposición 15,00
Precio total redondeado por h. 15,45
Página
116
4.6 Presupuestos y mediciones
Presupuesto parcial nº 1 OBRA CIVIL

Nº Ud Descripción Medición Precio Importe
2
1.1 M Desbroce y limpieza superficial de terreno desarbolado por medios
mecánicos hasta una profundidad de 10 cm., con carga sobre camión de los
productos resultantes.
Total m2 ......: 8.770,000 0,33 2.894,10
Total presupuesto parcial nº 1 OBRA CIVIL : 2.894,10
Página
117
Presupuesto parcial nº 2 LINEAS SUBTERRANEAS
2.1 M. Red eléctrica de media tensión con los conductores enterrados directamente,
Instalación subterránea en zanja de tierra, con 40 cm. de ancho y 90 cm. de
profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de arena de
río, montaje de cables conductores, relleno con una capa de 24 cm. de arena
de río, instalación de placa de polietileno para protección mecánica, relleno
de un capa con tierra procedente de la excavación apisonada con medios
manuales de 20 cm. exenta de piedras y cascotes, posterior relleno con tierra
de propia excavación y apisonamiento mecánico en tongadas de 15 cm.
Colocación de cinta de señalización a 15 cm. de la superficie, incluso
suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcional de
empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los productos
sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, totalmente
instalada, transporte, montaje y conexionado.
Total m. ......: 20,000 53,69 1.073,80
2.2 M. Red eléctrica de media tensión con los conductores enterrados bajo tubo,
Instalación subterránea en zanja bajo acera, con 40 cm. de ancho y 90 cm.
de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de arena
de río, montaje de cables conductores entubados, relleno con una capa de 24
cm. de arena de río, instalación de placa de polietileno para protección
mecánica, relleno de un capa con tierra procedente de la excavación
apisonada con medios manuales de 20 cm. exenta de piedras y cascotes,
posterior relleno con tierra de propia excavación y apisonamiento mecánico
en tongadas de 15 cm.
Colocación de cinta de señalización a 25 cm. de la superficie, reposición de
acera, incluso suministro y montaje de cables conductores, con parte
proporcional de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de
los productos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica,
Total m. ......: 10,000 63,14 631,40
Total presupuesto parcial nº 2 LINEAS SUBTERRANEAS : 1.705,20
Página
118
3.1 Ud Apoyo de anclaje tipo C-16-2000, formado por torre metálica galvanizada de
16 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de
aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de
1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.
Total ud ......: 1,000 2.874,37 2.874,37
3.2 Ud Apoyo de ángulo tipo C-16-2000, formado por torre metálica galvanizada de
Total ud ......: 2,000 2.874,37 5.748,74
3.3 Ud Apoyo de ángulo tipo C-14-2000, formado por torre metálica galvanizada de
Total ud ......: 6,000 2.624,87 15.749,22
3.4 Ud Apoyo de alineación tipo C-20-1000, formado por torre metálica galvanizada
de 20 m. de altura y 1000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de
Total ud ......: 4,000 2.954,77 11.819,08
Total ud ......: 7,000 2.715,49 19.008,43
Total ud ......: 11,000 2.493,04 27.423,44
Total ud ......: 4,000 2.270,33 9.081,32
Total ud ......: 2,000 5.749,06 11.498,12
3.9 Km Línea aérea de M.T. con conductor LA-100. Formado por una sección de
94.2 mm2. de Al y una sección de 22 mm2. de Acero. La sección total es de
116.2 mm2.
Total km ......: 4,385 10.530,15 46.174,71
Total presupuesto parcial nº 3 LINEA AEREA : 124.080,22
Página
119
Presupuesto parcial nº 4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO-SUBTERRANEO
kV), formado por: 1 seccionador tripolar de intemperie para 24 kV., 1 juego
de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para
protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3 terminales exteriores
de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de acero galvanizada de
90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se obturara en su parte
superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los pararrayos y de
las pantallas de los cables. Totalmente instalado.
Total ud ......: 1,000 2.064,02 2.064,02
kV), formado por: 1 juego de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos
para 24 kV, para protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3
terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de
acero galvanizada de 90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se
obturara en su parte superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra
de los pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente instalado.
Total ud ......: 1,000 1.374,95 1.374,95
4.3 Ud Fusibles alojados en la celda de línea del centro de transformación.
Total ud ......: 3,000 118,45 355,35
Total presupuesto parcial nº 4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO-

SUBTERRANEO : 4.061,90
Página
120
Presupuesto parcial nº 5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA
5.1 H Ingenieros encargados de llevar a cabo la legalización, dirección de obra y
puesta en servicio.
Total h ......: 30,000 15,45 463,50
Total presupuesto parcial nº 5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA : 463,50
Página
121
Presupuesto de ejecución material
1 OBRA CIVIL 2.894,10
2 LINEAS SUBTERRANEAS 1.705,20
3 LINEA AEREA 149.377,43
4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO- 3.794,32
SUBTERRANEO
5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA 463,50
Total .........: 158.234,55
Asciende el presupuesto de ejecución material a la expresada cantidad de CIENTO
CINCUENTA Y OCHO MIL DOSCIENTOS TREINTA Y CUATRO EUROS CON
CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página
122
4.7 Resumen del presupuesto
Proyecto: Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV
Capítulo Importe
1 OBRA CIVIL . 2.894,10

2 LINEAS SUBTERRANEAS . 1.705,20
3 LINEA AEREA . 149.377,43
4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO-SUBTERRANEO . 3.794,32
5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA . 463,50
Presupuesto de ejecución material 158.234,55
13% de gastos generales 20.570,49
6% de beneficio industrial 9.494,07
Suma 188.299,11
16% IVA 30.127,86
Presupuesto de ejecución por contrata 218.426,97
Asciende el presupuesto de ejecución por contrata a la expresada cantidad de DOSCIENTOS

DIECIOCHO MIL CUATROCIENTOS VEINTISEIS EUROS CON NOVENTA Y SIETE
CÉNTIMOS.

Página
123
Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Pliego de Condiciones
5 Pliego de Condiciones

5 INDICE PLIEGO DE CONDICIONES
5.1 Condiciones Generales.....................................................................................pag 124

5.1.1 Reglamentos y Normas..................................................................................pag 124
5.1.2 Obras a Realizar.............................................................................................pag 124
5.1.3 Materiales.......................................................................................................pag 124
5.1.4 Reconocimientos y Ensayos.........................................................................pag 125
5.1.5 Personal.........................................................................................................pag 125
5.1.7 Obras Accesorias...........................................................................................pag 126
5.1.8 Interpretación y Desarrollo del Proyecto.......................................................pag 126
5.1.10 Amplitud de la Contrata...............................................................................pag 128
5.1.11 Conservación de las Obras...........................................................................pag 128
5.2 Condiciones Administrativas............................................................................pag 128
5.2.1 Adjudicación de Obras...................................................................................pag 128
5.2.2 Ejecución de las Obras...................................................................................pag 128
5.2.3 Prorrogas........................................................................................................pag 129
5.2.5 Rescisión del Contrato...................................................................................pag 130
5.2.6 Liquidación en Caso de Rescisión del Contrato............................................pag 131
5.3 Condiciones Económicas..................................................................................pag 131
5.3.1 Abono de la Obra...........................................................................................pag 131
5.3.2 Precios............................................................................................................pag 131
5.3.3 Revisión de Precios........................................................................................pag 131
5.3.4 Penalizaciones................................................................................................pag 132
5.3.5 Modificaciones del Proyecto.........................................................................pag 132
5.3.6 Plazo de Garantía...........................................................................................pag 132
5.3.7 Fianza y Sanciones.........................................................................................pag 132
5.3.8 Contrato.........................................................................................................pag 133
5.4 Condiciones Facultativas..................................................................................pag 133
5.4.1 Materiales a Utilizar.......................................................................................pag 133
5.4.3 Apoyos..........................................................................................................pag 134
5.4.4 Conductores y Aisladores..............................................................................pag 134
5.4.5 Tomas de Tierra y Aparamenta.....................................................................pag 135
5.4.6 Obra de Fábrica..............................................................................................pag 135
5.4.7 Normas de Ejecución.....................................................................................pag 135
5.4.8 Verificaciones y Recepción...........................................................................pag 136
5.5 Condiciones Técnicas.......................................................................................pag 136
5.5.1 Materiales.......................................................................................................pag 137
5.5.1.1 Materiales de Acopio Anticipado....................................................pag 137
5.5.1.2 Materiales de Acopio en el Momento de la Construcción..............pag 139
5.5.1.3 Recepción de los Materiales...........................................................pag 139
5.5.1.4 Transporte y Almacenamiento........................................................pag 140
5.5.1.5 Tolerancias de Pérdidas.................................................................pag 140
5.5.2 Replanteo de los Apoyos...............................................................................pag 140
5.5.3 Excavaciones.................................................................................................pag 141
5.5.4 Cimentaciones................................................................................................pag 141
5.5.4.1 Características de los Componentes y Ejecución de los

Hormigones.................................................................................................pag 141
5.5.4.2 Instrucciones para la Ejecución de las Cimentaciones.................pag 143
5.5.5 Armado e Izado de los Apoyos......................................................................pag 144
5.5.6 Tomas de Tierra............................................................................................pag 145
5.5.7 Tendido, Tensado y Regulado de Conductores.............................................pag 145
5.5.7.1 Colocación de los Aisladores..........................................................pag 146
5.5.7.2 Tendido de los Conductores............................................................pag 146
5.5.7.3 Tensado y Regulado de los Conductores........................................pag 147
5.5.7.4 Engrapado y Accesorios.................................................................pag 147
5.1 Condiciones Generales

5.1.1 Reglamentos y Normas.
Además de las condiciones establecidas en este pliego, serán de aplicación para la
realización de las obras, las contenidas en:
- Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.
- Reglamento de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión.
- Ordenanza y normas municipales
- Normas españolas UNE, y subsidiariamente las normas VDE alemanas.
- Normas tecnológicas de edificación.
- Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales
eléctricas, subestaciones y estaciones de transformación.
- Todas las disposiciones Oficiales vigentes que sean de aplicación a la Contrata, obras
y materiales.
5.1.2 Obras a Realizar

Las obras e instalaciones a realizar son las siguientes:
- Construcción de una Línea de Media Tensión de 20 kV para el transporte de 5000
kVA de potencia, con una longitud de 4,385 km.
El emplazamiento de las obras e instalaciones se detallan en la Memoria Descriptiva y
en los Planos del Proyecto.
5.1.3 Materiales
Todos los materiales empleados, aún los no relacionados con este pliego, deberán ser de
primera calidad.
Una vez adjudicada la obra definitivamente y antes de la instalación, el
Contratista presentará al Técnico encargado, los catálogos, cartas muestra, certificados
de garantía, etc., de los materiales que vayan a emplear en la obra. No se podrán
emplear materiales sin que previamente hayan sido aceptados por la Dirección de Obra.
Este control previo no constituye recepción definitiva, pudiendo ser rechazados por la
Dirección de Obra, aún después de colocados, si no cumpliesen con las condiciones
exigidas en este Pliego, debiendo ser reemplazados por la Contrata, por otros que
cumplan con las cualidades exigidas.
Los materiales rechazados por la Dirección de Obra, si estuvieran acopiadas en la Obra
o colocados, deberá retirarlos el Contratista inmediatamente y en su totalidad. De
Página 124
no cumplirse esta condición, la Dirección de Obra podrá mandarlos retirar por el

medio que estime oportuno, por cuenta de la Contrata.
Todos los materiales y elementos a emplear, cuyas características y formas no estén en
perfecto estado de conservación y de uso, o que estén deteriorados o averiados,
se desecharán.
La contrata comprenderá la adquisición de todos los materiales, transportes, mano de
obra, medios auxiliares, trabajos y elementos necesarios para la pronta ejecución de las
obras y montaje de las instalaciones que son objeto del presente proyecto, hasta
dejarlas completamente acabadas, en perfecto estado de funcionamiento, utilización
y aspecto, con estricta sujeción al Proyecto y las órdenes dadas por el Director de
Obra.
El Contratista deberá efectuar por su cuenta la adquisición de todos las materiales
y elementos no exceptuados expresamente y su transporte, estén o no sujetos a
restricción de cualquier clase, debiéndolos aportar con un ritmo tal que no interrumpa la
continuidad ni la buena marcha de los trabajos.
Serán por cuenta del Contratista las herramientas y útiles para la ejecución de
los trabajos y de los medios auxiliares necesarios, los cuales reunirán las
condiciones de seguridad indispensables para el personal.
5.1.4 Reconocimientos y Ensayos.

El Contratista en el momento de comenzar la Obra hará un reconocimiento del terreno y
comprobará la posibilidad de llevar a cabo el proyecto; hará un replanteo especificando
las mejoras que considere y lo presentará al Director de Obra.
Cuando lo estime oportuno el Director de Obra, podrá encargar y ordenar el análisis,
ensayo o comprobación de los materiales, elementos o instalaciones, bien sea en
fábrica de origen, laboratorios oficiales o en la misma obra, según crea más
conveniente, aunque estos no estén indicados en este Pliego de Condiciones.
En caso de discrepancia, los ensayos o pruebas se efectuarán en el Laboratorio Oficial
que la Dirección de Obra designe. Los gastos ocasionados por estas pruebas y
comprobaciones serán por cuenta de la Contrata.
5.1.5 Personal.
La Contrata tendrá en todo momento un encargado capacitado al frente de la
Obra mientras se realicen los trabajos, el cual recibirá, cumplirá y transmitirá las
órdenes que le dé el Director.
También habrá siempre en Obra, el número y clase de operarios que haga falta para el
volumen y naturaleza de los trabajos que se deban realizar, los cuales serán de
reconocida aptitud y experimentados en el oficio.
Página 125
Cuando la Dirección de Obra lo crea conveniente, podrá ordenar que un técnico

titulado, de la categoría que juzgue necesaria, represente al Contratista en parte o todas
las cuestiones de la Obra.
Así mismo, si lo juzga necesario la Dirección de Obra, podrá tener en la obra
un vigilante, dependiente directamente de él, con todas las facilidades por parte del
Contratista para que pueda cumplir con la misión encomendada.
En todos los casos, el Contratista abonará todos los gastos que se originen.
5.1.6 Ejecución de Obras.

El montaje de elementos y realización de las obras se efectuarán con estrecha sujeción
del Proyecto presente, Normas y Disposiciones Oficiales que le sean de aplicación
y a las órdenes que dé el Director de Obra.
Se efectuarán con los medios auxiliares necesarios y mano de obra especializada
y según el buen arte de cada oficio, de modo que además del buen funcionamiento,
presenten buen aspecto y queden perfectamente terminados y en perfectas
condiciones de duración y conservación.
Si el Contratista ejecutara alguna parte de las obras de forma defectuosa, por error
o contrariamente a las buenas normas de la construcción, órdenes recibidas o que no se
ajusten al Proyecto, la demolerá y volverá a hacer tantas veces como sea necesario.
5.1.7 Obras Accesorias.

Se considerarán obras accesorias, aquellas que no pueden ser conocidas a la redacción
del Proyecto, las cuales, de presentarse, se efectuarán de acuerdo con los Proyectos
parciales que se redacten durante la ejecución de las obras y quedarán sujetas a las
mismas condiciones que rigen para las que figuran en la Contrata.
Si en el transcurso de los trabajos se hiciese necesario ejecutar cualquier clase de obra
que no hubiese sido descrita en este Pliego de Condiciones, el adjudicatario está
obligado a realizar con estricta sujeción a las órdenes que, al efecto, recibe del Director
de ellas, sin otro derecho que a percibir su importe, bien a los precios del proyecto, o en
otro caso, mediante acta de precio contradictorio.
5.1.8 Interpretación y Desarrollo del Proyecto.

El director de Obra interpretará el Proyecto y dará las órdenes para su
desarrollo, marcha y disposición de las obras, así como las modificaciones que
estime oportunas, siempre que no alteren fundamentalmente el Proyecto o la clase
de trabajos y materiales consignados en el mismo.
El Contratista no podrá introducir modificación alguna sin la autorización escrita
del Director.
Página 126
Si alguna parte de la obra o clase de los materiales no quedase suficientemente

especificada, presentara dudas, resultase alguna contradicción en los documentos del
presente Proyecto o pudiera sugerirse una solución más ventajosa durante la
marcha de la obra, la Contrata lo pondrá inmediatamente en conocimiento de la
Dirección de Obra, por escrito, absteniéndose de instalar los materiales o ejecutar
la obra en cuestión, hasta recibir la declaración o resolución de la Dirección de Obra
que lo efectuará igualmente por escrito.
Toda duda, deficiencia u omisión, debe ser aclarada y subsanada antes de dar comienzo
a los trabajos que hagan referencia.
El Director de Obra reconocerá los materiales, elementos, maquinaria, etc, para
autorizar su empleo o rechazarlas si a su juicio no reúnen las condiciones necesarias y
dará las órdenes oportunas para el mejor éxito de la realización.
5.1.9 Responsabilidades
El Contratista es el único responsable de todas las contravenciones que él
comete durante la ejecución de las obras, o el personal y elementos relacionados con las
mismas, y serán de exclusiva cuenta las consecuencias que se deriven, así como los
daños y perjuicios a terceros.
Igualmente, el Contratista es el único responsable de la ejecución de la obra contratada,
no teniendo derecho a indemnización por el mayor precio a que pudieran
resultarle las distintas unidades, ni por las erradas maniobras que cometiese durante la
construcción.
Serán por cuenta del contratista todos los gastos derivados del Contrato, peso y
mediciones de materiales u obras ejecutadas, permisos o impuestos de cualquier
clase, análisis o ensayos, vigilancia de las obras, instalaciones provisionales
necesarias, tierras, transporte de elementos sobrantes, vallas, multas, sanciones y
en general todos los gastos derivados de las obras que ejecute.
Es responsable también ante los Tribunales de los accidentes que sobreviniesen,
debiendo tener todo el personal debidamente asegurado.
Igualmente es responsable de todas las obligaciones legales y económicas derivadas de
las obras contratadas.
La Contrata deberá igualmente solicitar y obtener los premisos municipales, de
Delegación de Industria, etc, que según la legislación vigente sean precisos para
la realización y funcionamiento de las obras e instalaciones. La propiedad de las
obras le autorizará cuantos documentos sean precisos para tal fin.
El Contratista estará obligado a tener en la Obra el Libro de Ordenes en el que
la Dirección anotará las visitas, observaciones y la marcha de las obras e
instalaciones. Las hojas serán firmadas por quien dé las órdenes y por el Contratista o
Subcontratista, si lo hay.
Página 127
Una vez pasado el plazo de garantía que el contratista fija en 15 meses después
de terminar las obras e instalaciones, se procederá a la recepción definitiva de la
instalación, la cual se entregará en perfecto funcionamiento.
5.1.10 Amplitud de la Contrata

La Contrata comprenderá la adquisición de todos los materiales, transporte, mano
de obra, medios auxiliares y todos los trabajos, elementos y operaciones
necesarias para la pronta ejecución de las obras, montajes e instalaciones que son
objeto del presente Proyecto, hasta dejarlas completamente acabadas y en perfecto
estado de realización, funcionamiento, utilización y aspecto.
5.1.11 Conservación de las Obras.

Es de exclusiva cuenta del Contratista la conservación de las obras en perfecto estado,
hasta efectuada la recepción definitiva.
En caso de que las obras no estén bien conservadas, o se apreciara cualquier defecto, se
retrasará la recepción definitiva hasta que estén las obras del todo conformes a las
condiciones del contrato, dentro de un plazo se señala siendo improrrogable.
5.2 Condiciones Administrativas

5.2.1 Adjudicación de Obras.
La adjudicación de la obra se realizará por concurso-subasta, dándose los presupuestos
del mismo a la baja.
Así mismo, antes de elegir presupuesto se estudiarán las calidades de los materiales,
elementos y todo cuanto se relacione con el mismo.
En caso de adjudicarse a dos o más contratistas los diversos grupos de obra o
instalaciones y cuando el desarrollo de los trabajos de alguna estuviera ligado con el de
otra u otras, deberán ponerse de acuerdo para no producirse mutuamente extorsiones o
molestias ni retraso en el desarrollo de la obra general.
En todo caso el Director de Obra podrá señalar con carácter preceptivo la preferencia de
las obras e instalaciones a efectuar, así como los plazos en que deben realizarse
para que queden armonizados los intereses y la buena marcha de las distintas
contratas y el normal desarrollo de las obras, en general.
5.2.2 Ejecución de las Obras.

El contratista tendrá derecho, tan pronto como reciba el comunicado de la adjudicación,
a obtener a sus expensas una copia completa de todos y cada uno de los
documentos del Proyecto. Los originales del mismo le serán facilitados por el
Director de Obra en sus oficinas, sin que pueda sacarlos de ellas.
Página 128
Una vez comprobada la exactitud de la copia la autorizará con su firma el Director.

También el Contratista tiene derecho, a obtener por su cuenta o a expensas suyas, copia
de las valoraciones periódicas de la obra ejecutada que se expidan.
El Contratista tendrá derecho a que se le dé por escrito, si así lo solicitara,
cualquier orden verbal que le dé el mismo Director.
También tendrá derecho a que se acuse recibo, si lo pide, de las declaraciones y
comunicaciones que dirija al Director de Obra.
El contratista es el único responsable de la ejecución de la obra contratada, no teniendo
derecho a la indemnización por el mayor precio a que pudieran resultarle las
distintas unidades, ni por las erradas maniobras que cometiese durante la construcción.
Será protestatario el Director de Obra, disponer que con los mismos precios unitarios, se
efectúen las variaciones del Proyecto que se estimen oportunas, siempre que no se
altere la estructura general del mismo y la clase de trabajos que en él se consignan.
Comienzo: El contratista dará comienzo la obra en el plazo que figure en el contrato
establecido con la Propiedad, o en su defecto a los quince días de la adjudicación
definitiva o de la firma del contrato.
El Contratista está obligado a notificar por escrito o personalmente en forma directa al
Director de Obra la fecha de comienzo de los trabajos.
Plazo de ejecución: La obra se ejecutará en el plazo que se estipule en el
contrato suscrito con la Propiedad o en su defecto en el que figure en las condiciones de
este pliego.
Cuando el Contratista, de acuerdo, con alguno de los extremos contenidos en el presente
Pliego de Condiciones, o bien en el contrato establecido con la Propiedad, solicite una
inspección para poder realizar algún trabajo anterior que esté condicionado por la
misma, vendrá obligado a tener preparada para dicha inspección, una cantidad de obra
que corresponda a un ritmo normal de trabajo.
Cuando el ritmo de trabajo establecido por el Contratista, no sea el normal, o bien a
petición de una de las partes, se podrá convenir una programación de
inspecciones obligatorias de acuerdo con el plan de obra.
Libro de ordenes: El Contratista dispondrá en la obra de un Libro de Ordenes en el
que se escribirán las que el Director de Obra estime darle a través del encargado o
persona responsable, sin perjuicio de las que le dé por oficio cuando lo crea necesario y
que tendrá la obligación de firmar el enterado.
5.2.3 Prorrogas.
Si por causas de fuerza mayor no pudiera el Contratista empezar o acabar las obras en
los plazos fijados, o tuviera que suspenderlas, se le otorgará una prórroga proporcionada
para el cumplimiento de la Contrata.
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Además de las causas de fuerza mayor enumeradas en la R.O. de 17 de Julio de 1968,

también se considerará como tal un periodo largo de heladas que impidan el
hormigonado, o cualquier otra no especificada aquí y a juicio de la Administración de
Obras.
En cualquier caso, el Contratista deberá comunicarlo por escrito al Director de Obra.
5.2.4 Responsabilidades.
El Contratista es el responsable de la ejecución de las obras en las condiciones
establecidas en el proyecto y en el contrato. Como consecuencia de ello vendrá obligado
a la demolición de lo mal ejecutado y a su reconstrucción correctamente sin que sirva de
excusa el que el Director de Obra haya examinado y reconocido las obras.
El contratista es el único responsable de todas las contravenciones que él o su personal
cometan durante la ejecución de las obras u operaciones relacionadas con las mismas.
También es responsable de los accidentes o daños que por errores, inexperiencia o
empleo de métodos inadecuados se produzcan a la propiedad a los vecinos o terceros en
general.
El Contratista es el único responsable del incumplimiento de las disposiciones vigentes
en la materia laboral respecto de su personal y por tanto los accidentes que puedan
sobrevenir y de los derechos que puedan derivarse de ellos.
5.2.5 Rescisión del Contrato.

Se consideraran causas suficientes para la rescisión del contrato las siguientes:
- Muerte o incapacitación del Contratista.
- La quiebra del contratista.
- Modificación del proyecto cuando produzca alteración en más o menos 25% del valor
contratado.
- Modificación de las unidades de obra en número superior al 40% del original.
- La no iniciación de las obras en el plazo estipulado cuando sea por causas ajenas a la
Propiedad.
- La suspensión de las obras ya iniciadas siempre que el plazo de suspensión sea mayor
de seis meses.
- Incumplimiento de las condiciones del Contrato cuando implique mala fe.
- Terminación del plazo de ejecución de la obra sin haberse llegado a completar ésta.
- Actuación de mala fe en la ejecución de los trabajos.
- Destajar o subcontratar la totalidad o parte de la obra a terceros sin la autorización del
Técnico Director y la Propiedad.
Página 130
5.2.6 Liquidación en Caso de Rescisión del Contrato.

Siempre que se rescinda el Contrato por causas anteriores o bien por acuerdo de ambas
partes, se abonará al Contratista las unidades de obra ejecutadas y los materiales
acopiados a pie de obra y que reúnan las condiciones y sean necesarios para la misma.
Cuando se rescinda el contrato llevará implícito la retención de la fianza para obtener
los posibles gastos de conservación del período de garantía y los derivados del
mantenimiento hasta la fecha de nueva adjudicación.
5.3 Condiciones Económicas

5.3.1 Abono de la Obra.
En el contrato se deberá fijar detalladamente la forma y plazos que se abonarán las
obras. Las liquidaciones parciales que puedan establecerse tendrán carácter de
documentos provisionales a buena cuenta, sujetos a las certificaciones que resulten de la
liquidación final. No suponiendo, dichas liquidaciones, aprobación ni recepción de las
obras que comprenden.
Terminadas las obras se procederá a la liquidación final que se efectuará de acuerdo con
los criterios establecidos en el contrato.
5.3.2 Precios.
El contratista presentará, al formalizarse el contrato, relación de los precios de las
unidades de obra que integran el proyecto, los cuales de ser aceptados tendrán valor
contractual y se aplicarán a las posibles variaciones que pueda haber.
Estos precios unitarios, se entiende que comprenden la ejecución total de la unidad de
obra, incluyendo todos los trabajos aún los complementarios y los materiales así como
la parte proporcional de imposición fiscal, las cargas laborales y otros gastos
repercutirles.
En caso de tener que realizarse unidades de obra no previstas en el proyecto, se fijará su
precio entre el Técnico Director y el Contratista antes de iniciar la obra y se presentará a
la propiedad para su aceptación o no.
5.3.3 Revisión de Precios.

En el contrato se establecerá si el contratista tiene derecho a revisión de precios y
la fórmula a aplicar para calcularla. En defecto de esta última, se aplicará a juicio del
Técnico Director alguno de los criterios oficiales aceptados.
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5.3.4 Penalizaciones
Por retraso en los plazos de entrega de las obras, se podrán establecer tablas de
penalización cuyas cuantías y demoras se fijarán en el contrato.
5.3.5 Modificaciones del Proyecto

Cuando el Contratista sin autorización del Director de obra emplease materiales de más
esmerada preparación o mayor tamaño que lo marcado en el Proyecto, con un importe
superior al que se haya especificado en el presupuesto, no tendrá derecho a que se le
abone el precio superior a lo que le correspondería si hubiese construido la obra con
estricta sujeción a lo proyectado y contratado.
Si se hubiese ejecutado alguna obra que no se halle arreglada exactamente a las
condiciones de la Contrata, pero sin embargo sea admisible a juicio del Director de
obra, éste propondrá al Contratista la rebaja en el precio que le parezca justa.
El contratista podrá optar entre aceptar la rebaja propuesta o demoler la obra a su costa
y rehacerla con arreglo a las condiciones expresadas.
5.3.6 Plazo de Garantía

Durante el plazo de garantía cuidará el Contratista de la conservación y policía de las
obras empleando en ellas los materiales con arreglo a las instrucciones que dicte el
Director de Obra.
Si se descuidase la conservación y, desobedeciéndose aquellas órdenes, diera lugar
a que peligrase la obra, se ejecutarán estos trabajos por administración y a su costa, a
fin de evitar el daño.
5.3.7 Fianza y Sanciones

Dado el importe de la Obra, el contratista depositará una fianza tras la adjudicación del
contrato.
Esta fianza se devolverá al Contratista una vez aprobada la recepción y liquidación
definitiva, después de haberse acreditado que no existe reclamación alguna contra él por
los daños y perjuicios que son de su cuenta o por deudas de jornales, materiales e
indemnizaciones derivadas de accidentes ocurridos en el trabajo.
En caso de retraerse la Obra injustificadamente más del plazo estipulado, la
Administración podrá aplicar una multa que será el resultado de aplicar a cada día de
retraso, el importe de la adjudicación dividido por los días de duración previstos en el
Proyecto.
Por cada infracción o incumplimiento del Contrato, se podrá imponer una multa diaria
sin que el importe total de la sanción pueda exceder del 50% del importe de
adjudicación de la Obra.
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5.3.8 Contrato.
El contrato se formalizará mediante documento privado, que podrá elevarse a escritura
pública a petición de cualquiera de las partes. Comprenderá la adquisición de todos los
materiales, transporte, mano de obra, medios auxiliares para la ejecución de la obra
proyectada en el plazo estipulado, así como la reconstrucción de las unidades
defectuosas, la realización de las obras complementarias y las derivadas de las
modificaciones que se introduzcan durante la ejecución, éstas últimas en los términos
previstos.
La totalidad de los documentos que componen el Proyecto Técnico de la obra serán
incorporados al contrato y tanto el contratista como la Propiedad deberán firmarlos en
testimonio de que los conocen y aceptan.
5.4 Condiciones Facultativas

5.4.1 Materiales a Utilizar.
Todos los materiales serán de primera calidad, sin ningún defecto y se ajustarán a las
condiciones exigidas en el proyecto.
Deberán presentarse previamente al Director de Obra para que los reconozca y autorice
si procede, sin cuya autorización no podrán ser empleados debiéndose retirar
seguidamente de la Obra y de sus almacenes los que fueran rechazados.
Este reconocimiento previo no supone la autorización definitiva pudiendo hacer
sustituir aún después de colocados, aquellos materiales que presenten defectos no
percibos en el primer reconocimiento. Los gastos que se originen, en tal caso, también
serán cuenta del Contratista.
Si creyera necesario hacer analizar o ensayar alguno o todos los materiales y elementos,
designará el Laboratorio o Centro Oficial que deba hacerlo, corriendo todos los
gastos a cuenta del Contratista.
Estas muestras se conservarán para comprobar en su día los materiales que se empleen.
El Director de Obra podrá tomar personalmente las muestras si lo cree oportuno.
Igualmente deberá autorizar con anterioridad todos los elementos y maquinaria de
la instalación y sus características.
5.4.2 Ejecución de Obras.

Antes de principiar las obras se limpiará el terreno, arrancando árboles, arbustos y
plantas.
Las obras de desmonte y terraplén se efectuarán con arreglo a las instrucciones
del Proyecto y del Director de Obra.
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Se profundizarán las zanjas para cimientos y acometidas, hasta encontrar terreno con la
debida consistencia. Los taludes de las paredes serán suficientemente tendidos
para evitar desprendimientos.
No se procederá al relleno de excavaciones sin que el Director de Obra haga el
reconocimiento de las mismas, y dé la autorización correspondiente después de
tomar los datos precisos para la debida valoración.
Si por el reconocimiento practicado al abrir la excavación, resultase la necesidad
de variar el sistema de cimentación, el Director de Obra formulará el proyecto de
presupuesto correspondiente. Así como de los agotamientos mecánicos que sean
precisos.
5.4.3 Apoyos.
Los apoyos a implementar serán de celosía, empotrados en el terreno con cimentación
monobloque de hormigón en masa y toma de tierra cada apoyo. Como elementos de
unión se utilizarán, sobre todo, pernos, tornillos y remaches; no empleando soldadura en
ningún caso.
Los tornillos y remaches a utilizar deben tener un diámetro no inferior a 10 mm.
Todos los apoyos serán metálicos de acero de calidad normal y en su construcción se
cumplirá, en todo momento, lo que marca el vigente Reglamento de Líneas Aéreas de
Alta Tensión. Para los apoyos se recomienda la adopción de protecciones anticorrosivas
contra la acción de los agentes atmosféricos. Se establecerán protecciones contra la
oxidación y contra la corrosión. Esta protección se efectuará mediante un galvanizado
en caliente, limpiando previamente el hierro mediante ataque por ácidos sumergidos
después las partes metálicas en un baño metálico fundido; de esta forma se tratarán no
sólo las viguetas de hierro que constituyen las diferentes estructuras, sino también los
tornillos y tuercas, repasando las roscas después del galvanizado.
5.4.4 Conductores y Aisladores.

Los conductores deben tener pequeñas resistencia eléctrica para que las pérdidas por
calentamiento se reduzcan en todo lo posible. A su vez deben de tener elevada
resistencia mecánica, ya que los esfuerzos de este tipo que deben soportar son siempre
grandes.
Finalmente, desde el punto de vista económico, los conductores han de tener, en lo
posible un bajo coste de adquisición para que la explotación de la línea sea rentable.
El jefe de tendido deberá regular la flecha del cable, para lo que ha de disponer de unas
tablas en las que, para cada sección, y de acuerdo con las condiciones de tensado
previamente determinadas por el cálculo, se expresarán unas flechas, en función de las
diferentes temperaturas ambientales y de la longitud de los vanos.
Página 134
Deberán efectuarse las pruebas reglamentarias de rigidez dieléctrica y de resistencia

mecánica de los aisladores utilizados que determina el artículo 28 del vigente
Reglamento de Líneas Eléctricas de Alta Tensión.
Como condiciones generales, los aisladores empleados en las líneas eléctricas aéreas,
han de cumplir las siguientes características:
- Rigidez dieléctrica suficiente para que su tensión de perforación no sea superior
a su tensión de servicio.
- Forma adecuada para evitar descargas entre el conductor en contacto con los
aisladores y de los soportes metálicos que fijan estos mismos aisladores y que, a
su vez, se fijan a los apoyos de la línea.
- Disminuir la corriente de fuga entre aislador y soporte, hasta que su valor sea
prácticamente despreciable; esto, para las condiciones más desfavorables,
cuando el aislador está sometido a la lluvia.
- Resistencia mecánica suficiente para que trabaje en buenas condiciones de
reposición y de mantenimiento.
- Efecto de envejecimiento lo menos posible, para evitar gastos de reposición y de
mantenimiento.
5.4.5 Tomas de Tierra y Aparamenta.

Para la instalación de las redes de tierra, se tomarán las muestras del terreno para
determinar su resistividad. Si ésta es alta, para mejorar la resistencia de la puesta a
tierra, se tratará el terreno con electrolitos a base de CaSO4, de débil solubilidad y gran
conductividad, o bien se plantará césped que mantenga la humedad del terreno.
En la recepción de toda la aparamenta de Alta y Baja Tensión, se comprobará la
fiabilidad de los accionamientos con grandes incrementos de temperatura, así como el
funcionamiento por debajo de 0ºC. En caso contrario se proveerá de resistencias
calefactoras.
5.4.6 Obra de Fábrica.

Las obras de fábrica se efectuarán según el buen arte de construir, procurando, además
de su solidez, que toda la parte exterior de la obra presente un aspecto cuidado y esté
bien acabado.
Se dará el mismo buen acabado a las partes interiores que resulten visibles.
5.4.7 Normas de Ejecución.

Las obras de tierra y de fábrica se realizarán según el buen arte de construir.
Página 135
Las instalaciones eléctricas, además de cumplir con la reglamentación vigente, se

ajustarán a las normas y usos del ayuntamiento de la localidad y de la compañía
suministradora de electricidad.
La instalación de los Centros de Transformación se ajustará a las normas e instrucciones
del fabricante.
5.4.8 Verificaciones y Recepción.

Durante la obra o una vez finalizada la misma, el Director de Obra podrá verificar que
los trabajos que se están realizando están completamente de acuerdo con las
especificaciones técnicas consignadas en este Pliego de Condiciones y con el Proyecto
en general.
Estas verificaciones en caso de producirse, irán a cuenta del Contratista.
Se realizarán cuantos ensayos o verificaciones indique, a su juicio, el Director de Obra,
aunque éstos no estén indicados en el presente Pliego de Condiciones.
Una vez finalizadas las instalaciones, el contratista deberá solicitar la oportuna
recepción global de la obra al Director de Obra.
En la recepción de la instalación se incluirá la medición de la conductividad de
las tomas de tierra y las pruebas de aislamiento pertinentes.
5.5 Condiciones Técnicas

En las presentes Condiciones Técnicas, se especifican las que deben cumplir las
distintas unidades de obra y materiales.
Se indicará así mismo, los ensayos que se llevarán a cabo sobre las unidades
terminadas, señalándose las tolerancias.
Los ensayos y pruebas verificadas durante la ejecución de los trabajos, no tiene
otro carácter que el de simples antecedentes para la recepción. Por consiguiente, la
admisión de materiales o de unidades de obra que en cualquier forma se realice, no
suprime ni atenúa la obligación del Contratista de garantizar la obra hasta la recepción
definitiva de la misma.
Página 136
5.5.1 Materiales.
Los materiales se clasifican en dos grupos, según el tiempo con que generalmente es
necesario prever su adquisición.
5.5.1.1 Materiales de Acopio Anticipado.

Se refiere éste grupo a aquellos materiales que por no encontrarse en existencia
en el mercado, es necesario prever su adquisición antes del comienzo de los
trabajos.
Los materiales, sus características técnicas y sus condiciones de suministro,
son las siguientes:
a) Cemento:
Será del tipo denominado Portland, y sus características y ensayos se regirán por
la Norma HA-61 del Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y del
Cemento. La entrega se hará en sacos de papel de 50 Kg.
b) Apoyos:
Todos los apoyos serán galvanizados. Se entregarán por unidades completas en
tramos o por piezas sueltas y los tornillos por lotes.
c) Tomas de Tierra:
Se ajustarán a las exigencias en el Reglamento de Líneas de Alta Tensión, y se
entregarán por piezas, salvo el cable de acero de conexión que se
suministrará en bobinas.
d) Aisladores:
Serán poliméricos, útiles para ser instalados en alturas comprendidas entre el
nivel del mar y mil metros y con temperaturas ambiente que puedan oscilar entre
-5º y 60º C.
Los pernos de anclaje, deberán tener además las siguientes características
mecánicas, independientemente de las señaladas en las Normas UNE
21.001 y 21.002:
- Alargamiento 20%.
- Resistencia: 10 Kg/Cm2
La calidad del galvanizado satisfará igualmente la especificación de dichas
Normas. Los aisladores deberán encontrarse en jaulas debidamente numeradas.
Los ensayos y procedimiento operatorio se realizarán de acuerdo con lo indicado
en los apartados III, IV, V, VI, y Anexos A y B de las Normas UNE 21.001 y
21.002. Todos los aisladores deberán llevar grabados, además de la marca del
fabricante, el año de fabricación y la referencia del Catálogo, perfectamente
legibles sobre la superficie externa.
Página 137
e) Herrajes y grapas:
• Herrajes:
La clasificación y definiciones serán las incluidas en los apartados 2 y 3 de la
Norma UNE 21.006 y en el apartado 2 de la Norma UNE 21.021.
Las condiciones generales a cumplir por estas piezas serán las indicadas en el
apartado 4 de la Norma UNE 21.006 y en el apartado 3 de la Norma UNE
21.021.
Los herrajes, empalmes y piezas de derivación, en general deberán cumplir con
las siguientes prescripciones:
• Grapas:
Todas las grapas deben de tener estructuras y silueta racional en relación a su
empleo, deben ser ligeras y apretar el conductor con uniformidad, es decir, sin
crear ninguna solicitación concentrada.
El material de las grapas en contacto con el conductor debe ser en lo posible
igual que al de este y en ningún caso puede dar lugar a corrosión electrolítica, no
debe ser demasiado duro en relación con el conductor ni el coeficiente de
dilatación térmica, muy diferente para evitar peligro de aflojamiento.
Debe evitarse el aflojamiento de los tornillos como consecuencia de la vibración,
mediante el empleo de arandelas elásticas, pasadores u otros medios adecuados.
El conjunto de piezas y grapas debe tener la máxima libertad de movimiento. En
los herrajes que deban ser engrasados durante el montaje, la grasa deberá ser
absolutamente neutra en relación con los materiales en contacto, deberá ser
químicamente estable en contacto con el aire a la temperatura ambiente normal,
su punto de goteo será lo más elevado posible y nunca inferior a 60ºC.
Los ensayos y el procedimiento operatorio se realizará de acuerdo con lo
indicado en el párrafo 5 de la norma UNE 21.006 y de los apartados 4 y 5 de la
Norma 21.021.
Todas las piezas deberán llevar además de la marca del fabricante, indicación
precisa de los conductores a que pueden ser aplicados en condiciones de
seguridad y buen rendimiento o el número correspondiente que pueda
identificarla en catálogo.
f) Apoyos:
En general el acero utilizado será del tipo F-622 (UNE 36.081). Los ensayos se
ajustarán a lo indicado en los apartados 5 y 6 de la Norma UNE 36.080.
Las tolerancias para perfiles y chapas serán las consignadas en las Normas UNE
(Serie 36.000).
Los apoyos serán galvanizados, debiendo ejecutarse este de acuerdo con la
Norma UNE 21.006, siendo el peso de zinc de 5 gr por dm2 de superficie
galvanizada.
Página 138
g) Conductores.
El suministro de cables de aluminio-acero, se regirá por las siguientes Normas:
- UNE-21.014- Alambres de Al para conductores de líneas eléctricas.
- UNE-21.005- Alambres de acero galvanizado para cables de aluminio, con
alma de acero, destinado a líneas eléctricas aéreas.
Los ensayos para la recepción de éstos materiales se hará de acuerdo con la
siguiente norma:
- UNE-21.016 1ª R- Cables de aluminio con el alma de acero, para líneas
eléctricas aéreas.
5.5.1.2 Materiales de Acopio en el Momento de la Construcción.

Se refiere éste grupo a aquellos materiales que por su reducido plazo de entrega,
puede considerarse su adquisición como simultanea a su empleo.
Los materiales, sus características técnicas y sus condiciones de suministro, son
los siguientes:
a) Agua y Áridos:
Sus características son las indicadas en el apartado 5.2.3.1 de este documento y
serán suministrados por lotes correspondientes a cada apoyo.
b) Materiales Auxiliares:
Sus características técnicas serán las que el uso y el buen arte que la
construcción ha designado como de primera calidad. En general se refiere a
todos los materiales y herramientas que no queden colocados en la línea después
de terminados los trabajos.
5.5.1.3 Recepción de los Materiales.

Los materiales suministrados por el contratista, se someterán a las pruebas y
ensayos indicados en éste Pliego de Condiciones para comprobar que satisfacen
las condiciones exigidas. Para ello deberá presentar el Contratista, con la
antelación necesaria, muestras de los diferentes materiales que vaya a emplear,
los cuales serán reconocidos y ensayados en la obra, si hay medios, o bien en
otro laboratorio a elección del Contratista, o en un laboratorio Oficial, siendo
decisivo el resultado que se obtenga en este último laboratorio en los casos de
duda sobre la calidad de los materiales. El importe de todos los ensayos será por
cuenta del Contratista, mientras no se estableciera lo contrario.
Página 139
5.5.1.4 Transporte y Almacenamiento.

El contratista deberá cuidar de la carga y transporte de los materiales desde
fábrica a sus almacenes.
Estos transportes serán por cuenta del Contratista, siendo responsable de
cuantas incidencias ocurran a los mismos hasta la recepción definitiva de las
obras.
5.5.1.5 Tolerancias de Pérdidas.

El contratista será responsable de todos los materiales entregados, debiendo
sustituirlos por su cuenta si las pérdidas o inutilizaciones superan las tolerancias
siguientes:
- Conductores...........2%
- Aisladores..............1%
- Herrajes.................1%
- Cementos...............1%
- Tornillos, Arandelas..2%
5.5.2 Replanteo de los Apoyos.

El replanteo de los apoyos, será realizado por la misma entidad que realizó el
levantamiento topográfico.
La contrata deberá comprobar con dos días de antelación, por lo menos, la existencia de
las estacas necesarias para la correcta colocación del apoyo, con el fin de que en caso de
falta, el equipo topográfico pueda volver a colocarlos sin necesidad de dejar de excavar
este apoyo.
Como referencia para determinar la situación de los ejes de las cimentaciones, se darán
a las estaquillas la siguiente disposición:
a) Una estaquilla para los apoyos de madera.
b) Tres estaquillas para todos los apoyos que se encuentren en una alineación,
aún cuando sean de amarre. Las estaquillas estarán alineadas en la dirección de
la alineación y la central corresponderá a la proyección del eje vertical del apoyo.
c) Cinco estaquillas para los apoyos de ángulo. Las estaquillas se dispondrán en
cruz según las direcciones de las bisectrices del ángulo que forma la línea, y la central
indicará la protección del eje vertical del poste.
Se deberán tomar todas las medidas con la mayor exactitud, para conseguir que los ejes
de las excavaciones se hallen perfectamente situados y evitar que haya necesidad de
Página 140
rasgar las paredes de los hoyos con el consiguiente aumento en el volumen de la

fundición que sería a cargo de la Contrata.
5.5.3 Excavaciones
Las dimensiones de las excavaciones se ajustarán lo más posible a las dadas en el
proyecto o en su defecto a las indicas por el Director de Obra.
Las paredes de los hoyos serán verticales. Cuando sea necesario variar el volumen de la
excavación, se hará de acuerdo con el director de Obra.
El contratista tomará las disposiciones convenientes para dejar el menor tiempo posible
abiertas las excavaciones, con objeto de evitar accidentes.
Las excavaciones se realizarán con útiles apropiados según el tipo de terreno. En
terrenos rocosos será imprescindible el uso de explosivos o martillo compresor, siendo
por cuenta del Contratista la obtención de los permisos de utilización de explosivos.
En terrenos con agua, deberá procederse a un desecado, procurando hormigonar
después, lo más rápidamente posible para evitar el riesgo de desprendimiento en las
paredes del hoyo, aumentando así las dimensiones del mismo.
Cuando se empleen explosivos, el Contratista deberá tomar las precauciones adecuadas
para que en el momento de la explosión no se proyecten al exterior piedras que puedan
provocar accidentes o desperfectos, cuya responsabilidad correría a cargo del
Contratista.
5.5.4 Cimentaciones
5.5.4.1 Características de los Componentes y Ejecución de los Hormigones.
La arena y la grava podrán ser de ríos, arroyos y canteras, no debiendo tener
impurezas de carbón, escorias, yesos y mica.
Los áridos deberán proceder de rocas inertes en actividad sobre el cemento,
inalterables al agua, aire y heladas, prescribiéndose las calizas tiernas,
feldespatos y esquistos y no debiendo contener lajas ni trozos alargados.
Se admitirá una cantidad de arcilla inferior a la que se indica posteriormente. En
general, la calidad de los áridos debe corresponder a las "Instrucciones para el
Proyecto de Obras de Hormigón de Obras Públicas".
Las dimensiones de la grava serán de 2 a 6 cm, no admitiéndose piedras ni
bloques de mayor tamaño. No se podrá utilizar ninguna clase de arena que no
haya sido examinada por la Dirección Técnica de la Obra. Se dará preferencia a
la arena cuarzosa sobre la de origen calizo, siendo preferibles las arenas de
superficie áspera o angulosa.
La determinación de la cantidad de arcilla se comprobará por los siguientes
ensayos a pie de obra.
Página 141
De la muestra de árido mezclado se separarán, con el tamiz de 5 mm 100 cm3 de

arena, los cuales se verterán en una probeta de vidrio estrecha y graduada hasta
los 300 cm3, una vez llena de agua hasta la marca de 150 cm3, se agitará
fuertemente tapando la boca con la mano, hecho esto se dejará sedimentar
durante una hora. En estas condiciones el volumen aparente de arcilla no
superará el 8%.
Los ensayos de las arenas se harán sobre mortero de la siguiente dosificación:
- Mezcla (en peso)
- 1 parte de cemento.
- 3 partes de arena.
Esta probeta de mortero conservada en agua durante 7 días, deberá resistir a la
tracción de la romana de Michaelis un esfuerzo comprendido entre los 12 y 14
Kg/cm2.
Toda la arena que sin contener materiales orgánicos no resista el esfuerzo de
tracción anteriormente indicado, será desechada. El resultado de este ensayo
permitirá conocer si se debe aumentarse o disminuirse la dosificación del
cemento empleado en la mezcla, cuya decisión compite a la Dirección de la
obra.
Respecto a la grava o piedra, se prohíbe el empleo de cascote y otros materiales
blandos, o la piedra de estructura foliácea o esquistosa. Se recomienda la
utilización de piedra de peso específico elevado.
El cemento utilizado será cualquiera de los cementos Portland de fraguado lento
admitidos en el mercado. Previa autorización de la Dirección de obra, podrán
utilizarse cementos especiales en aquellos casos en que se estime conveniente.
El agua utilizada será procedente de río o manantial, a condición de que su
mineralización no sea excesiva. Se prohíbe el empleo de aguas que procedan de
ciénagas o estén muy cargadas de sales carbonosas o selonitosas.
La mezcla de hormigón se efectuará en hormigonera o a mano, siendo preferible
el primer procedimiento en beneficio de la compacidad y ulterior resistencia. En
el segundo caso se hará sobre chapa de hierro de suficientes dimensiones para
evitar que se mezcle con la tierra, y se procederá primero a la elaboración del
mortero de cemento y arena, añadiéndole a continuación la grava, y entonces se
le dará una vuelta a la mezcla debiendo quedar esta de color uniforme, si no
ocurre así, hay que volver a dar otras vueltas hasta conseguir la necesaria
uniformidad. Logrado esto se añadirá a continuación el agua necesaria antes de
verter el hormigón al pozo.
La composición normal de la mezcla será:
- Arena........1/3
- Grava........2/3
- Cemento......200 Kg/cm3
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- Agua.........193 l/m3
La dosis de agua no es un dato fijo y varía según las circunstancias
climatológicas y los áridos que se empleen.
En caso de que por falta de otro árido se permita emplear zahorra, por la
Dirección de la Obra, se comprobará previamente su composición en arena y
grava.
El hormigón será de consistencia plástica, comprobándose su docilidad, por
medio del cono de Abrams. El asentamiento admisible es hasta 15 cm. La
ejecución del hormigón se atenderá en general a las Instrucciones para el
Proyecto de Obras de Hormigón de Obras Públicas.
En caso de heladas se cubrirán durante la noche los cimientos que estén
fraguando, por medio de sacos, papel, paja.
No obstante será la facultad de la Dirección de la obra suspender los trabajos de
hormigonado cuando ocurran dichas circunstancias climatológicas.
Cuando sea necesario interrumpir un trabajo de hormigonado al reanudar la
obra, se lavará la parte construida con agua barriéndola después con escobas de
metal y cubriendo la superficie con un enlucido de cemento bastante fluido.
La bancada que sobresalga del nivel de tierra, se hará con mortero de la misma
dosificación que el empleado en las cimentaciones. Un exceso de cemento
provoca el agrietamiento de la capa exterior.
5.5.4.2 Instrucciones para la Ejecución de las Cimentaciones.

Se procederá de la siguiente forma:
a) Se echará primeramente una capa de hormigón seco fuertemente apisonado y
del espesor indicado en los planos, de manera que teniendo el poste un apoyo
firme y limpio, se conserve la distancia marcada en el plano, desde la superficie
del terreno hasta la capa de hormigón.
b) Al día siguiente se colocará sobre él la base del apoyo o el apoyo completo,
según el caso, nivelándose cuidadosamente el plano de unión de la base con la
estructura exterior del apoyo, en el primer caso, o bien se aplomará el apoyo
completo, en el segundo caso, inmovilizando dichos apoyos por medio de
vientos.
c) Cuando se trata de apoyos de ángulo o final de línea, se dará a la superficie de
la base o al apoyo una inclinación del 0,5 al 1 % en sentido opuesto a la
resultante de las fuerzas producidas por los conductores.
d) Después se rellenará de hormigón el foso, o bien se colocará el encofrado en
las que sea necesario, vertiendo el hormigón y apasionándolo a continuación.
Página 143
e) Al día siguiente de hormigonada una fundición, y en caso de que tenga

encofrado lateral, se retirará éste y se rellenará de tierra apisonada el hueco
existente entre él hormigón y el foso.
f) En los recrecidos se cuidará la verticalidad de los encofrados y que éstos no
se muevan durante su relleno.
5.5.5 Armado e Izado de los Apoyos.

Los trabajos comprendidos en éste epígrafe, son los de armado, izado y aplomado de los
apoyos, incluido la colocación de crucetas y anclaje, así como el herramental y todos los
medios necesarios para ésta operación.
A continuación se hace referencia a las condiciones que habrán de regir para los
distintos tipos de apoyos:
a) Antes del montaje en serie de las torres, si éstas son metálicas, la contrata deberá
montar una de cada tipo, con el fin de comprobar si tiene algún error sistemático de
construcción que convenga sea corregido por el constructor de las torres, con el
suficiente tiempo.
b) El sistema de montaje del apoyo, será el adecuado al tipo de apoyo, y una vez
instalado dicho apoyo, deberá quedar vertical, salvo en los apoyos de fin de línea o
ángulo, que se le dará una inclinación del 0,5 % al 1 % en sentido contrario a la
resultante de los esfuerzos de los conductores. En ambas posiciones se admitirá una
tolerancia del 0,2 %.
Los tornillos se limpiarán escrupulosamente antes de usarlos y el apriete de los mismos
será el suficiente para asegurarse el contacto entre las piezas unidas. Una vez apretados
deberá de sobresalir de la tuerca dos hilos de vástago fileteado.
d) Para el montaje de apoyos metálicos, sólo se utilizarán como herramientas un punzón
de calderero que servirá para hacer coincidir los taladros de las piezas, pero no se
empleará para agrandar los taladros.
e) En caso de roturas de barras y rasgado de taladros por cualquier causa, el contratista
tiene la obligación de ponerlo en conocimiento del personal técnico y procederá al
cambio de los elementos rotos.
f) La sección del tornillo viene dada por el diámetro de los taladros que atraviesa y en
cuanto a la longitud, ésta se escogerá en función de los espesores de las piezas a unir. El
contratista deberá acopiar los tornillos en lotes, en los que se indicará el número de las
torres en las que se vayan a colocar.
g) Una vez la contrata haya comprobado el correcto montaje de los apoyos, procederá al
graneteado de las tuercas de los tornillos, con el fin de impedir que se aflojen.
h) El procedimiento de levante será determinado por la Contrata, previa aprobación de
la Dirección de la Obra. Todas las herramientas que se utilicen en el izado, se hallarán
en perfectas condiciones de conservación, y serán las adecuadas.
Página 144
i) En el montaje de los apoyos, se tomarán todas las precauciones pertinentes para

evitar esfuerzos capaces de producir las deformaciones permanentes.
j) Una vez determinado el montaje del apoyo, se separarán los vientos sustentadores, no
antes de 48 horas en aquellos apoyos cuya cimentación sea de hormigón.
k) Terminadas todas las operaciones anteriores, y antes de proceder al tendido de los
conductores, la Contrata dará aviso para que los apoyos sean recepcionados por la
Dirección de Obra.
l) La comprobación de la perfecta ejecución de los apartados anteriores se hará sobre el
10 % de los apoyos presentados a recepción. Solo se admitirán diferencias en los largos
y en el apriete de los tornillos hasta un máximo de un 0,2 % del total.
5.5.6 Tomas de Tierra.

El trabajo detallado de éste epígrafe comprende la apertura y cierre del foso y zanja para
la línea del electrodo, así como la conexión del electrodo a la torre a través del macizo
de hormigón.
Comprende así mismo el suministro de herramental necesario, la carga y transporte del
material a montar desde el almacén a pie de obra.
a) Cada apoyo llevará dos electrodos de puesta a tierra, los cuales serán unidos a la
torre por medio de cable de acero de 50 mm2 de sección y con los elementos que
prescribe el Reglamento de Líneas de Alta Tensión, las cuales pasará a través de la
fundación por medio de un tubo.
b) Al pozo de la toma de tierra se le dará una profundidad tal, que el extremo superior
del tubo, una vez hincado, quede como mínimo a 60 cm de la superficie del terreno.
La profundidad de la zanja de unión entre la pata del poste y el hoyo de la toma de tierra
ha de ser de 60 cm.
c) La hinca de toma de tierra normal se hará en el lugar que indique la Dirección de
Obra, no estando a distancia superior a 3 m de una de las patas del apoyo.
d) Una vez aceptada la partida se procederá al relleno del foso y zanja, debiéndose
apisonar ésta fuertemente.
5.5.7 Tendido, Tensado y Regulado de Conductores.

Los trabajos comprendidos en éste epígrafe son los siguientes:
a) Colocación de los aisladores y herrajes de sujeción de los conductores.
b) Tendido de los conductores, tensado inicial, regulado y engrapado de los mismos.
Comprende igualmente el suministro de herramental y demás medios necesarios para
estas operaciones, así como su transporte a lo largo de la línea.
Página 145
5.5.7.1 Colocación de los Aisladores.

La manipulación de aisladores y de los herrajes auxiliares de los mismos se hará
con el mayor cuidado, no desembalándolos hasta el instante de su colocación,
comprobándose si han sufrido algún desperfecto, en cuyo caso la pieza
deteriorada será rechazada y sustituida por otra en el caso de los aisladores
rígidos, se fijará al soporte metálico estando el aislador en posición vertical
invertida, el material de unión del aislador con el vástago será filástica
impregnada de minio, a no ser que sea definitivo expresamente en otras
condiciones especiales.
5.5.7.2 Tendido de los Conductores.

- Las bobinas deberán ser tratadas con sumo cuidado para evitar deterioros en los
cables y mantener el carrete de madera en buen estado de conservación. Para
ello en la carga y descarga se utilizarán mecanismos de elevación a muelles de
descarga, para evitar choques bruscos de los carretes.
- Se tendrá especial cuidado que en los conductores que entre en su composición
acero galvanizado, no estén en contacto con tierras o materias orgánicas,
especialmente ambiente húmedo, un tiempo superior a 48 horas.
- No se comenzará el tendido de un cantón, si todos los postes de éste no están
recepcionados.
- El tendido de los conductores, y especialmente los de aluminio-acero, se
ejecutará de forma que éste no sufra ningún daño por roce, aplastamiento u otras
circunstancias.
- En caso de emplearse tambores de frenado para el tendido de los cables serán
necesarios dos tambores en serie, de diámetro no inferior a 60 veces el del
conductor.
- Si se emplean cables pilotos para ejercer la tracción en el momento del tendido,
éstos serán flexibles y antigiratorios, uniendo el cable conductor a través de
bulones de rotación, para compensar los efectos de torsión.
- Las poleas de tendido del cable de Al-Ac serán de aleación de aluminio y su
diámetro como mínimo 20 veces el del conductor. Cada polea estará montada
sobre dos rodamientos de bolas y las armaduras no rozarán sobre las poleas de
aluminio.
- Durante el tendido, en todos los puntos de posible daño del conductor, el
contratista deberá desplazar un operario con los medios necesarios para que
aquel no sufra deterioro.
- Si durante el tendido se producen roturas de venas del conductor, el contratista
debe consultar con la Dirección de obra la clase de reparación que se debe
ejecutar.
Página 146
Los empalmes de los conductores se efectuarán por el sistema que se indique en

las Condiciones Especiales y su colocación se hará de acuerdo con las
disposiciones contenidas en el Reglamento de Líneas Eléctricas de Alta Tensión.
5.5.7.3 Tensado y Regulado de los Conductores.

Previamente al tensado de los conductores, deberán ser venteadas las torres de
amarre en sentido longitudinal conforme con las instrucciones que recibirá el
Contratista de la Dirección de Obra.
A cada uno de los tramos en que quede dividida la línea entre cadenas de
amarre, la denominaremos cantón.
Antes de regular el cable, se medirá su temperatura con un termómetro de
contacto, poniéndolo sobre el cable durante 5 minutos, con ésta medida y la
longitud del vano se obtendrá por medio de las Tablas de Flechas y Tensiones la
medida de la Flecha para un tensado correcto del cantón. La medida de la flecha
se ejecutará según la indicada en la propuesta de la Norma UNE 21.001.
Si existen árboles que puedan estorbar para la regulación porque los conductores
descansen en ellos, en su posición normal, deben ser cortados antes de la
regulación, y su necesidad se preverá con el tiempo suficiente para obtener
permiso de propiedad.
• Tolerancia de regulación.
Los errores admitidos en las flechas serán:
- De ±2 % en el conductor que se regula con respecto a la teórica.
- De ±2 % entre dos conductores situados en planos verticales.
- De ±4 % entre dos conductores situados en planos horizontales.
Estos errores se refieren a los apreciados antes de presentarse la afluencia de los
conductores. Dicho fenómeno sólo afecta al 1º de los errores, o sea, flecha real
de un conductor con relación a la teórica, por lo que deberá tenerse presente al
comprobar las flechas al cabo de un cierto tiempo de tendido.
5.5.7.4 Engrapado y Accesorios.

En ésta operación se cuidará especialmente, la limpieza de su ejecución,
empleándose herramientas no cortantes, para evitar morder los cables de
aluminio.
A.- Grapa de alineación y alineación-cruce.
Al ejecutar el engrapado se tomarán las medidas necesarias para conseguir un
aplomado perfecto.
Página 147
En el caso de que al engrapar sea necesario correr la grapa sobre el conductor

para conseguir el aplomado de las cadenas de aisladores, este desplazamiento no
se hará a golpe de martillo u otra herramienta; se suspenderá el conductor, se
dejará libre la grapa y ésta se correrá a mano hasta donde sea necesario.
La suspensión del cable de aluminio se hará, o bien por medio de una grapa, o
por cuerdas que no dañen al cable.
El apretado de los estribos se realizará de forma alternativa para conseguir una
presión uniforme de la almohadilla sobre el conductor, sin forzarla, ni romperla.
El punto de apriete de la tuerca será el necesario para comprimir la arandela
elástica.
B.- Grapas de amarre.
En la grapa de amarre, si ésta es de estribos, se cuidará la perfecta colocación de
éstos y la almohadilla, y el apriete de las tuercas será de forma alternativa en
ambas ramas.
Si la grapa es de compresión, las distintas entalladuras de realizará girándolas un
tercio de circunferencia, con el fin de que no se curve el eje de la grapa. Una vez
comprimido el acero, se aplicará una capa de minio sobre la parte ondulada y la
comprimida. La compresión del aluminio siempre comenzará por la patilla.
C.- Elementos de unión.
Tanto en éstas bridas, como en todas las uniones a través de las cuales circule
corriente, se usará una impregnación conductora de la que de ninguna forma se
puede prescindir, Así mismo es fundamental cuidar el perfecto aprieto de los
tornillos de todos los elementos de las cadenas de aisladores y accesorios
cogidos a ésta o al conductor, debido a que de no ser así las vibraciones del
conductor, pueden aflojarlos, con el consiguiente riesgo de avería.

Página 148
Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Anexos
6 Anexos

6 INDICE ANEXOS
6.1 Estudio básico de seguridad y salud.................................................................pag 149

6.1.1 Objeto.............................................................................................................pag 149
6.1.2 Características generales de la obra...............................................................pag 149
6.1.2.1 Descripción de la obra y situación.................................................pag 150
6.1.2.2 Suministro de energía eléctrica......................................................pag 150
6.1.2.3 Suministro de agua potable.............................................................pag 150
6.1.2.4 Servicios higiénicos.........................................................................pag 150 6
6.1.2.5 Servidumbre y condicionantes........................................................pag 150
6.1.3 Riesgos laborables evitables completamente.................................................pag 150

6.1.4 Riesgos laborales no eliminables completamente.........................................pag 151
6.1.4.1 Toda la obra....................................................................................pag 151
6.1.4.2 Movimientos de tierras....................................................................pag 152
6.1.4.3 Montaje y puesta en tensión............................................................pag 153
6.1.4.3.1 Descarga y montaje de elementos....................................pag 153
6.1.4.3.2 Puesta en tensión..............................................................pag 154
6.1.5 Trabajos laborables especiales.......................................................................pag 155
6.1.6 Instalaciones provisionales y asistencia sanitaria..........................................pag 155
6.1.7 Previsiones para trabajos posteriores.............................................................pag 155
6.1.8 Normas de seguridad aplicables en la obra....................................................pag 156
6.2 Prescripciones técnicas de protección de la avifauna.......................................pag 157
6.2.1 Objeto.............................................................................................................pag 157
6.2.2 Prescripciones técnicas de protección............................................................pag 157
6.2.2.1 Prescripciones generales................................................................pag 157

electrocuciones............................................................................................pag 158
6.2.2.3 Medidas para minimizar el riego de colisión.................................pag 158
6.2.2.4 Medidas adoptadas para reducir el impacto paisajístico...............pag 159
6.2.3 Afección a especies catalogadas....................................................................pag 159
6.1 Estudio básico de seguridad y salud.

6.1.1 Objeto.
El objeto de este estudio es dar cumplimiento al Real Decreto 1627/1997, de 24 de
Octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las
obras de construcción, identificando, analizando y estudiando los posibles riesgos
laborales que puedan ser evitados, identificando las medidas técnicas necesarias para
ello; relación de los riesgos que no pueden eliminarse, especificando las medidas
preventivas y protecciones técnicas tendentes a controlar y reducir dichos riesgos.
El Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre, establece en el apartado 2 del Artículo 4
que en los proyectos de obra no incluidos en los supuestos previstos en el apartado 1 del
mismo Artículo, el promotor estará obligado a que en la fase de redacción del proyecto
se elabore un Estudio Básico de Seguridad y Salud. Los supuestos previstos son los
siguientes:
El presupuesto de Ejecución por Contrata es superior a 450.759,08 € (75
millones de pesetas).
La duración estimada de la obra es superior a 30 días o se emplea a más de 20
trabajadores simultáneamente.
El volumen de mano de obra estimada es superior a 500 trabajadores/día.
Es una obra de túneles, galerías, conducciones subterráneas o presas.
Al no darse ninguno de los supuestos previstos en el apartado 1 del Artículo 4 del R.D.
1627/1997 se redacta el presente Estudio Básico de Seguridad y Salud.
Así mismo este Estudio Básico de Seguridad y Salud da cumplimiento a la Ley
31/1995, de 8 de Noviembre, de prevención de Riesgos Laborables en lo referente a la
obligación del empresario titular de un centro de trabajo de informar y dar instrucciones
adecuadas, en relación con los riesgos existentes en el centro de trabajo y las medidas de
protección y prevención correspondientes.
En base a este Estudio Básico de Seguridad y al artículo 7 del R.D. 1627/1997, cada
contratista elaborará un Plan de Seguridad y Salud en función de su propio sistema de
ejecución de la obra y en el que se tendrán en cuenta las circunstancias particulares de
los trabajos objeto del contrato.
6.1.2 Características generales de la obra.

En este punto se analizan con carácter general, independientemente del tipo de obra, las
diferentes servidumbres o servicios que se deben tener perfectamente definidas y
solucionadas antes del comienzo de las obras.
Página 149
6.1.2.1 Descripción de la obra y situación.

La situación de la obra a realizar y el tipo de la misma se recogen en el
documento de Memoria del presente proyecto.
6.1.2.2 Suministro de energía eléctrica.

El suministro de energía eléctrica provisional de obra será facilitado por la
empresa constructora, proporcionando los puntos de enganche necesarios en el
lugar del emplazamiento de la obra.
6.1.2.3 Suministro de agua potable.

El suministro de agua potable será a través de las conducciones habituales de
suministro en la región, zona, etc.…En el caso de que esto no sea posible,
dispondrán de los medios necesarios que garanticen su existencia regular desde
el comienzo de la obra.
6.1.2.4 Servicios higiénicos.

Dispondrá de servicios higiénicos suficientes y reglamentarios. Si fuera posible,
las aguas fecales se conectarán a la red de alcantarillado, en caso contrario, se
dispondrá de medios que faciliten su evacuación o traslado a lugares específicos
destinados para ello, de modo que no se agreda al medio ambiente.
6.1.2.5 Servidumbre y condicionantes.

No se prevén interferencias en los trabajos, puesto que si la obra civil y el
montaje pueden ejecutarse por empresas diferentes, no existe coincidencia en el
tiempo. No obstante, de acuerdo con el artículo 3 de R.D. 1627/1997, si
interviene más de una empresa en la ejecución del proyecto, o una empresa y
trabajadores autónomos, o más de un trabajador autónomo, el Promotor deberá
designar un Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución
de la obra. Esta designación debería ser objeto de un contrato expreso.
6.1.3 Riesgos laborables evitables completamente.

La siguiente relación de riesgos laborales que se presentan, son considerados totalmente
evitables mediante la adopción de las medidas técnicas que precisen:
Derivados de la rotura de instalaciones existentes: Neutralización de las
instalaciones existentes.
Página 150
Presencia de líneas eléctricas de alta tensión aéreas o subterráneas: Corte del

fluido, apantallamiento de protección, puesta a tierra y cortocircuito de los
cables.
6.1.4 Riesgos laborales no eliminables completamente.

Este apartado contiene la identificación de los riesgos laborales que no pueden ser
completamente eliminados, y las medidas preventivas y protecciones técnicas que
deberán adoptarse para el control y la reducción de este tipo de riesgos. La primera
relación se refiere a aspectos generales que afectan a la totalidad de la obra, y las
restantes, a los aspectos específicos de cada una de las fases en las que ésta puede
dividirse.
6.1.4.1 Toda la obra.

a) Riesgos más frecuentes:
Caídas de operarios al mismo nivel.
Caídas de operarios a distinto nivel.
Caídas de objetos sobre operarios.
Caídas de objetos sobre terceros.
Choques o golpes contra objetos.
Fuertes vientos.
Ambientes pulvígenos.
Trabajos en condición de humedad.
Contactos eléctricos directos e indirectos.
Cuerpos extraños en los ojos.
Sobreesfuerzos.
b) Medidas preventivas y protecciones colectivas:
Orden y limpieza de las vías de circulación de la obra.
Orden y limpieza de los lugares de trabajo.
Recubrimiento, o distancia de seguridad (1m) a líneas eléctricas de B.T.
Recubrimiento, o distancia de seguridad (3 - 5 m) a líneas eléctricas de
A.T.
Iluminación adecuada y suficiente (alumbrado de obra).
Página 151
No permanecer en el radio de acción de las máquinas.

Puesta a tierra en cuadros, masas y máquinas sin doble aislamiento.
Señalización de la obra (señales y carteles).
Cintas de señalización y balizamiento a 10 m de distancia.
Vallado del perímetro completo de la obra, resistente y de altura 2m.
Marquesinas rígidas sobre accesos a la obra.
Pantalla inclinada rígida sobre aceras, vías de circulación o colindantes.
Extintor de polvo seco, de eficacia 21ª - 113B.
Evacuación de escombros.
Escaleras auxiliares.
Información específica.
Grúa parada y en posición veleta.
c) Equipos de protección individual:
Cascos de seguridad.
Calzado protector.
Ropa de trabajo.
Casquetes anti ruidos.
Gafas de seguridad.
Cinturones de protección.
6.1.4.2 Movimientos de tierras.

Desplomes, hundimientos y desprendimientos del terreno.
Caídas de materiales transportados.
Caídas de operarios al vacío.
Atrapamientos y aplastamientos.
Atropellos, colisiones, vuelcos y falsas maniobras de máquinas.
Ruidos, Vibraciones.
Interferencia con instalaciones enterradas.
Página 152
Electrocuciones.
Observación y vigilancia del terreno.
Limpieza de bolos y viseras
Achique de aguas
Pasos o pasarelas
Separación de tránsito de vehículos y operarios
No acopiar junto al borde de la excavación
No permanecer bajo el frente de excavación
Barandillas en bordes de excavación (0,9 m)
Acotar las zonas de acción de las máquinas
Topes de retroceso para vertido y carga de vehículos
6.1.4.3 Montaje y puesta en tensión.
6.1.4.3.1 Descarga y montaje de elementos

o Vuelco de la grúa.
o Atrapamientos contra objetos, elementos auxiliares o la propia
carga.
o Precipitación de la carga.
o Proyección de partículas.
o Caídas de objetos.
o Contacto eléctrico.
o Sobreesfuerzos.
o Quemaduras o ruidos de la maquinaria.
o Choques o golpes.
o Viento excesivo.
o Trayectoria de la carga señalizada y libre de obstáculos.
o Correcta disposición de los apoyos de la grúa.
Página 153
o Revisión de los elementos elevadores de cargas y de sus sistemas

de seguridad.
o Correcta distribución de cargas.
o Prohibición de circulación bajo cargas en suspensión.
o Trabajo dentro de los límites máximos de los elementos
elevadores.
o Apantallamiento de líneas eléctricas de A.T.
o Operaciones dirigidas por el jefe de equipo.
o Flecha recogida en posición de marcha.
6.1.4.3.2 Puesta en tensión.

o Contacto eléctrico directo e indirecto en A.T. y B.T.
o Arco eléctrico en A.T. y B.T.
o Elementos candentes y quemaduras.
o Coordinar con la empresa suministradora, definiendo las
maniobras eléctricas a realizar.
o Apantallar los elementos de tensión.
o Enclavar los aparatos de maniobra.
o Informar de la situación en la que se encuentra la zona de trabajo
y ubicación de los puntos en tensión más cercanos.
o Abrir con corte visible las posibles fuentes de tensión.
c) Protecciones individuales:
o Calzado de seguridad aislante.
o Herramientas de gran poder aislante.
o Guantes eléctricamente aislantes.
o Pantalla que proteja la zona facial.
Página 154
6.1.5 Trabajos laborables especiales.

En la siguiente relación no exhaustiva se tienen aquellos trabajos que implican riesgos
especiales para la seguridad y la salud de los trabajadores, estando incluidos en el
Anexo II del R.D. 1627/97.
Graves caídas de altura, sepultamientos y hundimientos.
En proximidad de líneas eléctricas de alta tensión, se debe señalizar y respetar la
distancia de seguridad (5 m) y llevar el calzado de seguridad.
Exposición a riesgo de ahogamiento por inmersión.
Uso de explosivos.
Montaje y desmontaje de elementos prefabricados pesados.
Tendido e instalación de conductores eléctricos
6.1.6 Instalaciones provisionales y asistencia sanitaria.

La obra dispondrá de los servicios higiénicos que se indican en el R.D. 1627/97 tales
como vestuarios con asientos y taquillas individuales provistas de llave, lavabos con
agua fría, caliente y espejo, duchas y retretes, teniendo en cuenta la utilización de los
servicios higiénicos de forma no simultanea en caso de haber operarios de distintos
sexos.
De acuerdo con el apartado A 3 del Anexo VI del R.D. 486/97, la obra dispondrá de un
botiquín portátil debidamente señalizado y de fácil acceso, con los medios necesarios
para los primeros auxilios en caso de accidente y estará a cargo de él una persona
capacitada designada por la empresa constructora.
La dirección de la obra acreditará la adecuada formación del personal de la obra en
materia de prevención y primeros auxilios. Así como la de un Plan de emergencia para
atención del personal en caso de accidente y la contratación de los servicios
asistenciales adecuados (Asistencia primaria y asistencia especializada)
6.1.7 Previsiones para trabajos posteriores.

El apartado 3 del artículo 6 del R.D. 1627/1997, establece que en el Estudio Básico se
contemplarán también las previsiones y las informaciones útiles para efectuar en su día,
en las debidas condiciones de seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores.
En el Proyecto de Ejecución se han especificado una serie de elementos que han sido
previstos para facilitar las futuras labores de mantenimiento y reparación del edificio en
condiciones de seguridad y salud, y que una vez colocados, también servirán para la
seguridad durante el desarrollo de las obras.
Los elementos que se detallan a continuación son los previstos a tal fin:
Ganchos de servicio.
Página 155
Elementos de acceso a cubierta (puertas, trampillas)

Barandilla en cubiertas planas.
Grúas desplazables para limpieza de fachada.
Ganchos de ménsula (pescantes)
Pasarelas de limpieza.
6.1.8 Normas de seguridad aplicables en la obra.

Ley 31/ 1.995 de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.
Real Decreto 485/1.997 de 14 de abril, sobre Señalización de seguridad en el
trabajo.
Real Decreto 486/1.997 de 14 de abril, sobre Seguridad y Salud en los lugares de
trabajo.
Real Decreto 487/1.997 de 14 de abril, sobre Manipulación de cargas.
Real Decreto 773/1.997 de 30 de mayo, sobre Utilización de Equipos de
Protección Individual.
Real Decreto 39/1.997 de 17 de enero, Reglamento de los Servicios de
Prevención.
Real Decreto 1215/1.997 de 18 de julio, sobre Utilización de Equipos de
Trabajo.
Real Decreto 1627/1.997 de 24 de octubre, por el que se establecen
disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.
Estatuto de los Trabajadores (Ley 8/1.980, Ley 32/1.984, Ley 11/1.994).
Ordenanza de Trabajo de la Construcción, Vidrio y Cerámica (O.M. 28-08-70,
O.M. 28-07-77, O.M. 4-07-83, en los títulos no derogados).
Página 156
6.2 Prescripciones técnicas de protección de la avifauna

6.2.1 Objeto
El presente documento tiene por objeto describir las actuaciones que se adoptan sobre
las instalaciones eléctricas de alta tensión, con tensión nominal asignada inferior a 30
kV e igual o superior a 1 kV, en cumplimiento del Decreto 34/2005, de 8 de febrero, del
Gobierno de Aragón, por el que se establecen las normas de carácter técnico para las
instalaciones eléctricas aéreas con objeto de proteger la avifauna.
6.2.2 Prescripciones técnicas de protección

Para conseguir el objeto definido en el apartado anterior, a continuación se describen las
acciones adoptadas en el proyecto y realización de las instalaciones eléctricas aéreas,
(planteamiento del trazado, características constructivas y definición de las
características técnicas de los equipos) con el fin de reducir los riesgos de electrocución
o colisión que las mismas suponen para la avifauna, así como para la reducción del
impacto paisajístico.
Estas acciones se han estructurado en los puntos siguientes.
6.2.2.1 Prescripciones generales

Con carácter general se adoptaran las siguientes medidas:
No se instalaran aisladores rígidos.
No se instalaran puentes flojos no aislados en posición dominante, por
encima de travesaños o cabecera de apoyos. Y se forraran las cadenas de
amarre hasta un metro desde el aislador hacia el vano, ya que se
considera zona de posado.
En los apoyos especiales (seccionadores, conversiones subterráneas,
derivaciones, etc...) se aislaran los puentes de unión entre los elementos
en tensión.
En los transformadores de intemperie, los puentes de unión entre
conductores y transformadores se realizaran mediante cable aislado o
aislando dichos puentes de unión.
Los apoyos donde se adoptaran estas medidas son:
Nº APOYO FUNCION MEDIDA A ADOPTAR

1 C-14-7000 A4 CA Fin de línea Forra puentes
37 C-14-7000 A4 CA Fin de línea Forra puentes
Tabla 23: Apoyos especiales.
Página 157

electrocuciones
Para evitar la electrocución de la avifauna se han adoptado las siguientes
prescripciones técnicas:
Aislamiento
Los apoyos se proyectan con cadenas de aisladores de amarre, nunca rígidos.
Distancia entre conductores

La distancia entre conductores no asilados será igual o superior a 1,50 m.
Crucetas y armados
Apoyos de alineación, ángulo y anclaje (amarre)
La fijación de los conductores a la cruceta se realizara a través de cartelas que
permitan mantener una distancia mínima de 1 m entre zona de posada y punto de
tensión. En su defecto se aislaran los puntos en tensión hasta alcanzar la
distancia mínima requerida.
Apoyos con armado tipo bóveda

La distancia entre el conductor central y la base de la bóveda no será inferior a
0.88 m. En su defecto se aislara 1 m de conductor a cada lado de la grapa de
suspensión.
Apoyos con armado tipo tresbolillo

La distancia entres la semicruceta inferior y el conductor superior no será
inferior a 1,50 m.
Apoyos con armado en hexágono (doble circuito)

La distancia entre la semicruceta inferior y el conductor superior no será inferior
a 1,50 m. En su defecto se aislara 1 m de conductor a cada lado de la grapa de
suspensión o, en las cadenas de amarre, se aislaran los puentes.
6.2.2.3 Medidas para minimizar el riego de colisión

La prescripción técnica prevista para este objetivo es la señalización de los
vanos que atraviesan cauces fluviales, zonas húmedas, pasos de cresta, collados
de rutas migratorias o colonias de nidificación, mediante el empleo de bandas de
balizamiento de neopreno en “X” dispuestas en los conductores, de diámetro
aparente inferior a 20 mm, de manera que generen un aspecto visual equivalente
a una señal cada 10 m como máximo.
Página 158
6.2.2.4 Medidas adoptadas para reducir el impacto paisajístico

Con carácter general se adoptaran las siguientes medidas para reducir el impacto
paisajístico:
• En la reforma de líneas existentes se mantendrá el mismo trazado de la

línea a reformar.
• El trazado de la línea discurrirá próxima a vías de comunicación

(carreteras, vías férreas, caminos, etc...)
• Se evitara el trazado por cumbres o lomas en zonas de relieve

accidentado.
• Se evitaran los desmontes y la roturación de la cubierta vegetal en la

construcción de los caminos de acceso a la línea, utilizando accesos
existentes.
• Se retiraran los elementos sobrantes en la construcción.
• Se evitara el arrastre de materiales sueltos a cursos de aguas superficiales

durante los movimientos de tierras.
6.2.3 Afección a especies catalogadas

Las instalaciones incluidas en el presente proyecto se encuentran dentro del área del
ámbito de aplicación del Plan de Recuperación del cangrejo de rio común, -Decreto
127/2006, de 9 de mayo, del Gobierno de Aragón, por el que se establece un régimen de
protección para el cangrejo de rio común (Austropotamobius pallipes) y se aprueba el
Plan de Recuperación-. Dada la ubicación, características y dimensiones del proyecto, y
teniendo en cuenta que no existe ningún curso de agua en las inmediaciones de la
instalación, se considera que la nueva línea no generara riesgos para esta especie
protegida.

Página 159

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Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV

situada en el termino municipal de Alcañiz

TITULACION: Ingeniero Técnico Industrial en Electricidad

AUTOR: Jorge Martínez Carceller

Autor: Jorge Martínez Carceller

Director: Jordi García Amorós

Fecha: Septiembre 2012

5.5.4.1 Características de los Componentes y Ejecución de los

6.2.2.2 Características de los elementos del tendido eléctrico para evitar

Autor: Jorge Martínez Carceller

Directores: Jordi García, Lluís Massagués

Fecha: Septiembre 2012

1.0 Hoja de identificación

Titulo del proyecto: Diseño de una línea aérea de distribución de 20 kV

.Razón social de quien encarga el proyecto:

Razón social de quien encarga el proyecto:

Razón social de quien encarga el proyecto:

Firma del cliente: Firma del autor: Firma de la entidad:

Alcañiz, 8 de septiembre de 2012

Según indica la ITC-BT-10 del R.E.B.T (Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión)

1.3 Descripción y justificación de la solución adoptada

1.4 Trazado de la línea

1.5 Afectaciones y expropiaciones

3. Servidumbre de vuelo: será de 5 metros de anchura debido a la oscilación del

Nº Finca Polígono Parcela Nombre

Tabla 1: Propietarios afectados

• Decreto 3151/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento

• Ley de Prevención de Riesgos Laborables (LPRL), (Ley 31/1995, de 8 de

1.7 Normativa general

• Normas UNE de obligado cumplimiento según se desprende de los

1.8 Programas informáticos utilizados

1.9 Descripción de la red Subterránea de 20 kV

Tabla 2: Radios mínimos de curvatura

• Características mecánicas del conductor:

• Características eléctricas del conductor:

- Capacidad 0.286 µF/Km

1.9.3 Puesta a tierra

1.10 Descripción de la red aérea de 20 kV

1.10.3.2 Numeración y señalización

Las placas de identificación llevarán el anagrama de la empresa y estarán

Figura 1: Detalle señalización

1.10.3.3 Apoyos adoptados

Tipo de EN (daN) Ht (m) Nº de apoyo

Tabla 3: Apoyos elegidos

Las dimensiones de la cimentación dependen de la altura de los apoyos y del tipo de

1.10.5 Aisladores y herrajes

Figura 2: Cadena de amarre

Figura 3: Cadena de amarre doble

1.10.5.1 Aisladores compuestos

• Grapa de amarre GA: Utilizaremos la GA 2 que presenta una carga de

• Horquilla bola HB: Se empleara una HB 16 con una carga de rotura de

• Alojamiento de rotula: Se colocara R 16 P con una carga de rotura de

1.10.6 Puesta a tierra

Figura 4: Puesta a tierra apoyo normal

Los apoyos situados en lugares de pública concurrencia o que soporten aparatos de

Figura 5: Puesta a tierra apoyo especial

En el recorrido de la línea aérea del presente proyecto se colocaran a tierra de forma

1.10.7 Conversiones aéreo-subterráneas

1.10.8.2 Protección contra sobretensiones

Figura 6: Colocación de autoválvulas

La conexión de la línea con los pararrayos se realizara mediante un conductor con

En el presente proyecto se colocaran 6 autoválvulas, 3 en el primer apoyo y las

1.10.9 Terminales unipolares