CAPITULO II:PILOTES MARCO CONCEPTUAL

1. bryam
2. PILOTES MARCO CONCEPTUAL
2.1. Definición

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que

permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra
a una profundidad tal que hace inviable, técnica o económicamente, una cimentación más
convencional mediante zapatas o losas.

La cimentaciones profundas se emplean generalmente cuando los extractos de suelo o de

roca situados inmediatamente debajo de la estructura no son capases de soportar carga.

Los pilotes transmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una
combinación de rozamiento lateral y resistencia a la penetración.

Un Pilote es un elemento de cimentación en el que predomina la longitud sobre cualquier

otra dimensión cuya función es transmitir las cargas de la superestructura y peso propio a
través de suelos estructuralmente inestables, como arcillas expansivas o suelos colapsables
hasta suelos más profundos o a estratos de rocas que posean la resistencia requerida.

2.2. Historia

Históricamente, el hombre, ha utilizado la construcción con pilotes, ya sea para protegerlos

de los animales o de guerreros de otras tribus.

Uno de los ejemplos más antiguos es la ciudad de Venecia, la cual está construida sobre
pilotes de madera en el delta pantanoso del río Po.

USO DE LOS PILOTES

Los pilotes, generalmente son usados para soportar cargas verticales y los pilotes inclinados
o cargados lateralmente, también pueden soportar cargas horizontales, ejemplo; muelles,
muros de retención, puentes etc.

FIGURA 2.1 Condiciones en la que se requiere cimentaciones con pilotes inclinados

FUENTE: Fundamentos de Ingeniería Geotécnica Braja M. Das

Circunstancias en las que se requiere Cimentaciones con pilotes

Las cimentaciones con pilotes se requieren en situaciones especiales las cuales son:
 En el caso de que los estratos superiores del suelo sean altamente comprensibles y
muy débiles para soportar la carga transmitida por la superestructura se deben usar
pilotes para transmitir la carga a una capa dura (figura 3.1a).
En el caso de estar en presencia de fuerzas horizontales el pilotaje resiste por flexión
y al mismo tiempo soporta la carga vertical trasmitida por la superestructura. (Figura
3.2b)
En muchos casos en suelos expansivos y colapsables los cuales se pueden extender
hasta grandes profundidades, estos suelos se expanden y contraen en función del
contenido de agua respectivamente. Los son suelos colapsables (figura 3.1c).
Estructuras especiales como torres de transmisión, plataformas fuera de la costa y
losas de sótanos debajo del nivel freático, los pilotes contrarrestan las fuerzas de
levantamiento originadas en estas estructuras (figura 3.1d).
Debido a la erosión del suelo en la superficie del terreno por lo general los estribos
y pilas de un puente son construidos sobre cimentaciones con pilotes con el fin de
evitar la posible pérdida de capacidad de carga debida a la erosión (figura 3.1e)

FIGURA 2.2 Condiciones en la que se requiere cimentaciones con pilotes

FUENTE: Fundamentos de Ingeniería Geotécnica Braja M. Das
2.3. TIPOS DE PILOTES Y MATERIAL
 PILOTES DE MADERA
 Pilotes de madera sin tratar
 Pilotes de madera tratados o preservados
 Pilotes de madera, con acero para las puntas y empates
 FIGURA 2. 3 Colocación de pilotes de madera
FUENTE: http://quinimar.pt/es/quinitube.htm-pdf.

 PILOTES DE HORMIGON

Son elementos de hormigón simple, o reforzado, vaciados ya sea dentro de un tubo de

un forro o camisa, hincado en el terreno, o dentro de una perforación en el mismo
terreno.

FIGURA 2. 4 Colocación de pilotes de hormigón

FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.

 PILOTES DE ACERO

Los pilotes de acero pueden ser de perfiles como H, W o de tubos .También son usados
de tubos de acero, rellenos por concreto.
 FIGURA 2. 5 Colocación de pilotes de acero
FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.

(a) Empalme de pilotes H con soldadura;

(b) empalme de pilotes de tubo con soldadura;
(c) empalme de pilotes H con remaches y tornillos;
(d) punta planta de hincado de pilote de tubo;
(e) punta cónica de hincado de pilote de tubo.

2.4. PILOTES POR SU FORMA

 CON LA BASE O PUNTA ENSANCHADA

FIGURA 2. 6 Colocación de base o punta ensanchada

FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.
 SECCION TRANSVERSAL UNIFORME

FIGURA 2. 7 sección transversal uniforme

FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.

 CÓNICA

FIGURA 2. 8 Colocación de pilotes cónica

FUENTE: https://civilgeeks.com/tag/libro-de-diseno-de-pilotes-pdf
 TABLESTACA

Son un tipo de pantalla, o estructura de contención flexible, empleada habitualmente

en ingeniería civil. Están formadas por elementos prefabricados. Estos elementos
prefabricados suelen ser de acero, aunque también las hay de hormigón, o vinilo,
aluminio, entre otros.

Los elementos prefabricados que componen las tablestacas se hincan en el terreno

mediante vibración. Aunque es muy raro, en ocasiones también se introducen en el
terreno por golpeo.
 FIGURA 2.9 Colocación de tablestaca
FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.
2.5. METODOS CONSTRUCTIVOS
2.5.1. PILOTES DE DESPLAZAMIENTO
 Pilote con azuche.
1. Hincado de tubería hueca mediante golpeo con maza o martillo hasta llegar al
rechazo, azuche en la punta de forma cónica.
2. Colocación de la armadura hasta el fondo del pilote.
3. Hormigonado a la vez que extraemos la tubería, hormigón de consistencia seca
y golpeo del tubo para que haga la función de vibrado.
4. Demolición una longitud no menor de 1 m. (descabezado del pilote).

FIGURA 2. 10 Colocación de pilotes de desplazamiento

FUENTE: Construcción pilote de desplazamiento con azuche-pdf.
 PILOTE DE TAPON DE GRAVA.
a) Ejecución de tapón de gravas, arena y hormigón (de consistencia 0)
dentro de la entubación dispuesto en capas pequeñas y fuertemente
compactado.
b) Golpeo sobre el tapón para arrastrar la entubación hasta la cota
requerida. 3. Golpeo del tapón y extracción de la entubación para
desalojo del mismo, quedando como punta del pilote un ensanche.
c) Colocación de la armadura dentro de la entubación.
d) Extracción de la entubación a la vez que se va vaciando el concreto.
 FIGURA 2. 11 Colocación de pilotes tapón de grava
FUENTE: A. Benslimane, I. Juran and D. A. Bruce (1997). pdf.
2.5.2. PILOTES DE EXTRACCION
 PILOTE MEDIANTE ROTACION EN SECO.

FIGURA 2.12 Colocación de pilotes mediante rotación

FUENTE: A. Benslimane, I. Juran and D. A. Bruce (1997). pdf.

 PILOTES DE CAMISA RECUPERABLE.

1. Excavación con cazo o hélice conteniendo las paredes de la perforación con
tubería.
2. Colocación de la armadura.
3. Hormigonado mediante tubo Tremie y extracción simultánea de la tubería de
revestimiento.
4. Pilote terminado
 FIGURA 2.13 Colocación de pilotes de camisa recuperable
FUENTE: Bruce, D. A., DiMillio, A. F., and Juran, I., 1995b. pdf
2.5.3. HINCADO DE PILOTES
 por método de golpeo
 por método de vibrado
2.6. FORMA DE TRABAJO
Los pilotes se clasifican dependiendo de su forma de trabajo.
a) Pilotes de punta
Los pilotes de punta son aquellos que obtienen la capacidad de carga del estrato que se
encuentra en la punta del mismo. Es decir transmiten la c arga directamente al estrato
donde se apoyan.

FIGURA 2.14 Colocación de pilotes de punta

FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.

b) Pilotes de fricción, flotante

Transmite cargas a un cierto espesor de suelo relativamente blando mediante fricción
desarrollada sobre la superficie lateral del pilote, a lo largo de la longitud del mismo. Es
aplicable cuando, dentro de profundidades alcanzables, no se encuentran estratos que
provean soporte significativo en la punta.
 FIGURA 2.15 Colocación de pilotes de fricción
FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.
c) Pilotes de fricción, compactación
Compacta suelos granulares relativamente sueltos incrementando su compacidad y, en
consecuencia, su capacidad de carga por fricción (también, una parte significativa por
punta).

FIGURA 2.16 Colocación de pilotes fricción

FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.

d) Pilotes de tensión
Su capacidad para resistir fuerzas al arranque les permite evitar el desplazamiento hacia
arriba de estructuras sometidas a fuerzas de levantamiento (presión hidrostática).
 FIGURA 2.17 Colocación de pilotes de tensión
FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.
e) Pilotes de anclaje
Configuran mecanismos de anclaje resistentes a empujes horizontales de tabla
estacados u otras estructuras. Usualmente se combinan pilotes a tensión con pilotes a
compresión.

FIGURA 2.17 Colocación de pilotes de anclaje

FUENTE: Técnicas en la construcción. “Cimentaciones Profundas” pdf.
 INDICE DE FIGURAS

FIGURA 2.1 Condiciones en la que se requiere cimentaciones con pilotes inclinados

FIGURA 2.2 Condiciones en la que se requiere cimentaciones con pilotes

FIGURA 2. 3 Colocación de pilotes de madera

FIGURA 2. 4 Colocación de pilotes de hormigón

FIGURA 2. 5 Colocación de pilotes de acero

FIGURA 2. 6 Colocación de base o punta ensanchada

FIGURA 2. 7 sección transversal uniforme

FIGURA 2. 8 Colocación de pilotes cónica

FIGURA 2.9 Colocación de tablestaca

FIGURA 2. 10 Colocación de pilotes de desplazamiento

FIGURA 2. 11 Colocación de pilotes tapón de grava

FIGURA 2.12 Colocación de pilotes mediante rotación

FIGURA 2.13 Colocación de pilotes de camisa recuperable

FIGURA 2.14 Colocación de pilotes de punta

FIGURA 2.15 Colocación de pilotes de fricción

FIGURA 2.16 Colocación de pilotes fricción

FIGURA 2.17 Colocación de pilotes de tensión

FIGURA 2.17 Colocación de pilotes de anclaje