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FACULTAD DE INGENIERÍA
E.A.P.: INGENIERÍA CIVIL
DEDICATORIA
A Dios, a nuestros
padres, a los seres que
amamos y a mis amigos, por
su apoyo incondicional y su
constante motivación.
DISEÑO DEL KILOMETRO 1 DE LA CARRETERA CENTRO POBLADO LA ESPERANZA-MALCONGA
INTRODUCCION
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
DISEÑO DE GEOMETRICO
El diseño de caminos del sistema vecinal < 200 veh/día se rigen por las
Normas emitidas por el MTC para dicho fin y que no forman parte del presente
Manual.
CANT
DIAS VEHICULOS
sabado 210 3009.30612
domingo 45 48337.1633
lunes 355 8125.73469
martes 245 394.306122
miércoles 362 9436.73469
jueves 281 260.591837
viernes 356 8307.02041
TOTAL 1854 77870.8571
Calculo de Desviacion
Estándar
S= 113.9231153
D DEL DISEÑO
CUADRO DE PENDIENTES
DESCRIPCION
VELOCIDAD DE
DISEÑO 30 kph
RADIO MINIMO 25
PENDIENTE MAXIMA 10 %
ANCHO DE CALZADA 6 m
ANCHO DE BERMA 0.5 m
BOMBEO 2 %
PERALTE MAXIMO 8 %
TALUD H/V 1;1
TALUD TERRAPLEN
H/V 1:1,5
SOBRE ANCHO 2.4 m
ALINEACIÓN HORIZONTAL
Tramos en Tangente
DISEÑO DEL KILOMETRO 1 DE LA CARRETERA CENTRO POBLADO LA ESPERANZA-MALCONGA
PENDIENTE
CÁLCULO DE PENDIENTES
Considerando las cotas y distancias del tramo que abarca nuestro proyecto, se
realizó el cálculo de pendientes, a fin de saber si cumple con lo que la norma
establece. Verificamos de acuerdo al cálculo que se muestra en la tabla, que ésta
concuerda con lo que señala la norma.
DISEÑO DEL KILOMETRO 1 DE LA CARRETERA CENTRO POBLADO LA ESPERANZA-MALCONGA
ELEMENTOS DE CURVA
COMENTARIOS FINALES
Para iniciar con el diseño del proyecto lo primero que realizamos fue la
clasificación de la carretera según su función, orografía, IMD.