Universidad Nacional

"Pedro Ruiz Gallo"

 CURSO : Tractores Agrícolas

 DOCENTE : Dr. Oscar Saavedra Tafur

 Alumnos:
 Oblitas Pérez Alexander
 Cruz Lizama Michell
 Chachapoyas ventura Joel

 CICLO : 2017-ii
Lambayeque, 23 de noviembre del 2017
Índice:
I. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 3
II. OBJETIVOS. ....................................................................................................................... 4
III. ESCRIBA USTED REFERENTE A LOS SISTEMAS AUXILIARES DEL TRACTOR AGRÍCOLA:
DIRECCIÓN, FRENOS, RODADURA E HIDRÁULICO. ...................................................................... 5
IV. SEGUNDA PREGUNTA ..................................................................................................... 15
MARCO TEÓRICO. ................................................................................................................. 15
1.5. EL TRACTOR AGRICOLA .................................................................................................. 15
Equipos agrícolas .................................................................................................................... 15
Preparación del terreno ................................................................................................ 18
. Preparación del terreno .............................................................................................. 20
1.7. COSTOS DE MAQUINARIA AGRICOLA ............................................................................ 21
Costos fijos de la maquinaria ......................................................................................... 21
1.7.1. Costos variables de la maquinaria ......................................................................... 23
Costos totales del uso de la maquinaria ................................................................................. 24
Administración y riesgo ........................................................................................................... 24
Tarifa de alquiler. .................................................................................................................... 24
Potencia de los motores................................................................................................... 24
La potencia es trabajo mecánico que incorpora en su valor el parámetro tiempo. Es
decir, la potencia se expresa con un número que cuantifica el trabajo efectuado
durante un lapso de tiempo. Mientras más rápido se realiza el trabajo la potencia
que se desarrolla es mayor. ............................................................................................... 24
V. Problema de costos de maquinaria agrícola: .................................................................... 27
VI. CONCLUSIONES: .............................................................................................................. 38
VII. LINkOGRAFÍA: ................................................................................................................. 39

2
 I. INTRODUCCION

El tractor agrícola para su funcionamiento correcto necesita un mantenimiento óptimo a

los diferentes sistemas que lo conforman para así asegurar un trabajo aceptable.

En la siguiente práctica mencionaremos sobre los diferentes sistemas como son de

transmisión; hidráulico; dirección, frenos, rodamiento, eléctrico, inyección de
combustible, lubricación enfriamiento, etc.

El mantenimiento del tractor es muy importante y se debe realizar todos los días por el
operador antes que comenzar una faena, tanto las partes externas e internas del tractor.
Para así evitar algún problema en el funcionamiento del tractor.

El sistema de admisión se encarga de purificar y conducir al motor el aire que se requiere

para la combustión.

El tractor, como medio auxiliar más importante en una mecanización racional, debe de
sustituir a los animales y al hombre en las actividades agrícolas mas agobiantes, a
quienes aventaja por su gran potencia y velocidad, además de la versatilidad para
acoplársele múltiples implementos con los que se pueden realizar múltiples labores
agrícolas.

3
II. OBJETIVOS.

OBJETIVO GENERALES:
 Tener más referencia acera de los sistemas auxiliares que componen al
tractor agrícola
 analizar y obtener más conocimientos acerca del costo de propiedad,
de mantenimiento, alquiler, y entre otros costos que tienen que ver con
el tractor agrícola.
OBJETIVO ESPECIFICO:
 tener de conocimiento los costos y otros aspectos que ayuden a elegir
una adecuada maquinaria para las labores agrícolas.
 Conocer la maquinaria necesaria para cumplir la tarea agrícola en un
campo de 250 hectáreas

4
III. ESCRIBA USTED REFERENTE A LOS SISTEMAS AUXILIARES DEL
TRACTOR AGRÍCOLA: DIRECCIÓN, FRENOS, RODADURA E
HIDRÁULICO.

1.1. SISTEMAS AUXILIARES LA DIRECCION

Sirve para guiar al tractor en su desplazamiento. Puede ser mecánica, mecánica-

asistida o hidráulica.

La clasificación habitual de los sistemas de dirección se refiere fundamentalmente a la

configuración de la caja de dirección:

DIRECCIONES MECÁNICAS

Las direcciones mecánicas son habituales en los vehículos cuyo peso sobre el eje
directriz es bastante bajo, de tal manera que el par de accionamiento en el volante no
sea elevado. Actualmente las configuraciones más habituales de la caja de dirección
son: dirección de tornillo sinfín y rodillo y dirección de cremallera.

Dirección de tornillo sinfín y rodillo: Las propiedades especiales de estas direcciones

son suavidad, gran ángulo de giro y pequeñas dimensiones exteriores, que supone
pequeño volumen de ocupación en el vehículo. No tienen en absoluto ningún juego en
la conducción en línea recta. Esto puede mantenerse durante largo tiempo, a través de
un simple ajuste del eje del rodillo de dirección y de los cojinetes del sinfín y es condición
previa para la obtención de las mejores cualidades en la conducción. Se pueden
encontrar diferentes construcciones de direcciones por tornillo sinfín y rodillo, que

5
básicamente son el número de dientes del rodillo, en función de la carga sobre el eje
directriz.

Direcciones de cremallera:

Este tipo de dirección se monta en automóviles de turismo, de carreras, deportivos, así

como camiones ligeros. Las características particulares de esta construcción son un
fuerte retorno, una relación muy directa y la forma plana. La unión entre la caja de
dirección y las ruedas directrices exige pocas piezas. Las configuraciones habituales
son dos, que la cremallera lleve acoplada en cada uno de sus extremos una barra que
se conecta a los brazos de acoplamiento de las ruedas. El accionamiento de la
cremallera puede estar situado lateralmente o en el centro de la dirección.

6
DIRECCIONES CON ASISTENCIA HIDRÁULICA

La tendencia a una mayor seguridad en el tráfico, siendo este cada vez más denso, y
las condiciones de aplicación extremas han contribuido al desarrollo de direcciones con
asistencia hidráulica. La exigencia de la normativa, que limita el esfuerzo máximo sobre
el volante, y la necesidad de realizar esfuerzos más humanos en el puesto de
conducción; implican la necesidad de asistir las instalaciones de dirección a partir de
una determinada carga sobre el eje directriz. La mejor solución resultó ser acompañar
la caja de dirección mecánica de elementos que garantizasen una asistencia hidráulica.
Una bomba, accionada por el motor, suministra el aceite a presión necesario para girar
el volante.

La válvula de mando distribuye, al conducir, el aceite a presión a la cámara

correspondiente del cilindro de trabajo, en contra de la fuerza procedente de las ruedas.
La fuerza que se produce de esa forma ayuda el movimiento de rotación del volante,
descargando al conductor de la gran parte de la fuerza normalmente necesaria durante
la conducción. En caso de golpes procedentes de la carretera a las ruedas directrices,
se evita además, al formarse rápidamente en la dirección hidráulica una presión, que al
conductor se le escape de las manos el volante. La caja de la dirección mecánica que
existe en la dirección asistida garantiza la maniobrabilidad en la mayoría de los
vehículos, incluso en caso de fallo de la asistencia hidráulica (por ejemplo, al remolcar).
En todo caso y según la normativa existente, el esfuerzo en el volante no debe ser
superior a 600 N.

DIRECCIONES HIDRÁULICAS SEMI-INTEGRALES.

Las direcciones hidráulicas semi-integrales se emplean cuando la barra de mando,

debido a su longitud o su acodado, no puede transmitir las fuerzas de conducción
precisas. En ese caso, el esfuerzo adicional obtenido hidráulicamente se transmite
directamente a las ruedas mediante cilindros hidráulicos. En este tipo de direcciones
hidráulicas sólo la caja de dirección y la válvula de mando se encuentran unidas. Los
cilindros de trabajo están unidos a la válvula de mando por tuberías flexibles.

Los cilindros generalmente se fijan en el eje y los brazos de acoplamiento a las ruedas.
La dirección hidráulica sami-integral comprende una caja completa de dirección, en la
que la fuerza del husillo de la dirección es transmitida a la tuerca de dirección por medio
de una rosca con bolas circulantes pasando de aquella al eje del sector a través de un

7
dentado. Al girar el sinfín, la tuerca de la dirección es desplazada hacia arriba y hacia
abajo, haciendo girar al eje del sector.

La válvula de mando se encuentra sobre el mismo centro que el del husillo de dirección
y acoplada a la carcasa de dirección. Las conexiones de las tuberías de presión y
retorno, así como la de los cilindros de trabajo se encuentran en la carcasa de la válvula.
La válvula de mando está montada sobre el husillo del sinfín con el que se desplaza
axialmente en ambos sentidos. De esta forma las ranuras de mando se desplazan, por
lo que el aceite a presión procedente de la bomba es impulsado hacia un lado del cilindro
de trabajo. Al soltar el volante, la válvula vuelve a su posición neutral bajo efecto de
muelles; el retorno queda así asegurado.

DIRECCIONES HIDROSTÁTICAS

Las direcciones hidrostáticas son aquellas en las cuales no existe ninguna unión
mecánica entre el volante y las ruedas directrices. El empleo de una dirección
hidrostática sólo es posible en vehículos lentos cuya velocidad máxima no sobrepase
los 50 km/h. Su instalación es también ventajosa en vehículos donde la unión mecánica
entre dirección y ruedas directrices sólo puede realizarse a costa de grandes
dificultades.

8
 1.2. SISTEMA HIDRÁULICO

Los sistemas hidráulicos de los tractores pueden accionar un sistema de tres puntos y
uno o más cilindros de control remoto, combinado con una dirección. El sistema
hidráulico está compuesto por:

DEPÓSITO DE ACEITE: Lleno generalmente de un aceite para hidráulico y de distintas

capacidades.

BOMBA HIDRÁULICA: La mayoría del tipo de engranajes, encargada de darle presión

necesaria al aceite.

CAJA DE CONTROL: Es un dispositivo que tienen por objeto distribuir el aceite para
los cilindros de levante y descenso del enganche de tres puntos, o los cilindros del
control remoto. Esta caja es accionada por el tractorista por intermedio de una palanca.

UNO O DOS CILINDROS HIDRÁULICOS: Encargados de recibir el aceite a presión y

desplazar los émbolos en su interior.

TUBOS, CAÑOS O MANGUERAS: Tienen por función conectar todos los mecanismos
anteriores transportando el aceite a presión.

VÁLVULAS ESFÉRICAS: Encargadas de abrir o cerrar las distintas tuberías de acuerdo

a la presión de aceite. Y su distribución.

9
ENGANCHE DE TRES PUNTOS

Muchos tractores vienen equipados con este tipo de enganche y en países desarrollados
de Europa es muy usado este tipo de enganches. Está compuesto por dos brazos
laterales y uno central colocado en posición superior. Los dos brazos laterales pueden
moverse hacia arriba o hacia abajo, por medio de las palancas del sistema hidráulico
del tractor. La posición del brazo lateral izquierdo es regulable mediante el tornillo de
fijación, y el lateral derecho con la manivela del tornillo de posición. Los tornillos de
fijación y de posición, permiten regular lateralmente de izquierda a derecha los
implementos. La longitud del brazo superior (central) es ajustable y permite regular los
implementos de atrás hacia delante.

BARRA DE TIRO

Es la barra de enganche para implementos de tracción, que puede ser de dos tipos:
barra de tiro para implementos de arrastre y enganche de tres puntos. Los tractores por
lo general vienen equipados con barras de tiro regulables. Regulación longitudinal,
consiste en alargar o acortar la barra de tiro, una de las funciones es mejorar la
transferencia de peso al tren posterior del tractor. Regulación transversal, consiste en
desplazamiento a izquierda o derecha del centro.

10
 1.3. SISTEMAS DE RODAMIENTO

Es el sistema que permite el traslado o movimiento del tractor de un lugar a otro,

mediante el aprovechamiento de la potencia generada por el motor.

Evitan excesiva compactación del suelo, Dan elasticidad al contacto suelo:tractor,

amortiguando los golpes. Crean una fuerza de adhesión suelo: tractor(agarre) que
permite desarrollar fuerzas de tracción altas.

CARACTERÍSTICAS

La principal característica del sistema de rodamientos del tractor se identifica por:

A caucho o neumático
Oruga o cadena
Mixto (caucho y oruga)

FUNCIÓN

Facilita el movimiento del tractor que se genera a través de los neumáticos, permitiendo
y facilitando la realización de las labores agrícolas. También permite la amortiguación,
las irregularidades del rodaje, mediante las propiedades que para ello ofrece el aire
encerrado herméticamente a moderada presión dentro de la cámara del caucho; otra de
las funciones que realiza este sistema es la de permitir la adherencia del tractor al
terreno.

11
COMPONENTES

Neumático o caucho
Cámara de aire o tripa
Válvula o gusanillo
Ring desmontable o patines
Aro de seguridad

MANTENIMIENTO

Son todos los cuidados que se deben realizar y considerar al momento de operar el
tractor, así permitir un buen funcionamiento y mayor duración de los neumáticos.

Medición de la Presión de Aire de los Cauchos:

Conocida también como presión de inflado, es la que permite mantener una cantidad
de aire adecuada, para evitar el excesivo desgaste o rotura de los mismo. Por
consiguiente, los neumáticos del tractor no deben llevar ni poca, ni mucha presión y se
debe tomar en cuenta la medición exacta recomendada por el fabricante.

Des montaje y Montaje del Neumático:

Es importante ya que existen diferentes variables que permiten el desmontaje y montaje

del neumático tales como: reparaciones de pinchazos, cambio por patinaje sobre la
tierra que es ocurrido por el desgaste del mismo y entre otros factores, que pudiesen
ocasionar algún daño y lesión a la máquina como al operario. Para el cambio de estos
se deben seguir los siguientes pasos:

Se debe aflojar los tornillos que sujetan el disco al plato, luego se suspende la
rueda se quitan los tornillos y procede a retirar la rueda del tractor (desmontar).
La presión se mide por medio de un Manómetro y debe realizarse siempre
cuando los neumáticos este frío.
Una vez desmontada la rueda s e extrae el gusanillo de la v álvula, con el fin de
que salga todo el aire de la cámara así facilitar la separación entre el caucho y
el ring
Se despeg a la c ubiert a de la llanta y así se saca la cámara de air e o tripa
Luego se procede a realizar la reparación o cambio de la rueda

12
Realizar Lastre:

Si se aumenta el peso del tractor, la presión que ejercen las ruedas sobre el terreno es
mayor, disminuyendo el patinaje y consiguiéndose un mayor aprovechamiento de la
potencia del motor. Este aumento de peso se puede conseguir de varias formas:

Lastrado con Contrapeso en el eje trasero o delantero

1.4. LOS FRENOS

Permiten detener total o parcialmente el movimiento del tractor. Los más utilizados son
los frenos de disco, que pueden ser: Secos y Húmedos, van sumergidos en aceite.

Sistemas de frenos Este sistema está constituido por el pedal, un interruptor de pare,
una varilla tensora, una leva, dos zapatas con eje de giro para cada una, que permiten
reducir la velocidad llegando hasta detener el tractor.

13
CARACTERÍSTICAS
Por su uso pueden ser
Freno propiamente dicho

Se utiliza durante la marcha del tractor y se ajusta a las necesidades de trabajo y se

pueden distinguir en:

Frenos de Tambor

Frenos de Disco

Freno de estacionamiento

Cuya misión es inmovilizar el tractor una vez detenido.

FUNCIÓN

Este sistema permite disminuir, detener la velocidad y los giros de las ruedas del tractor,
manteniendo el control del mismo y facilitando ciertas maniobras en las ejecuciones de
labores agrícolas.

14
IV. SEGUNDA PREGUNTA

MARCO TEÓRICO.

1.5. EL TRACTOR AGRICOLA

Es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o

empujar remolques, embarcaciones, aperos u otra maquinaria o cargas
pesadas. Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura,
la construcción, la náutica, movimiento de tierras o los mantenimientos de
espacios verdes profesionales. Se caracterizan principalmente por su buena
capacidad de adherencia al terreno.

Equipos agrícolas
Los equipos agrícolas son un grupo de aparatos diseñados para abrir
surcos en la tierra, desmenuzar, fumigar y fertilizar en el suelo.

ARADO DE DISCO
es un apero agrícola que se utiliza para preparar el suelo donde se plantarán los
cultivos. Se utiliza fundamentalmente para arrancar y triturar las malezas y/o
restos de cultivos preexistentes, para voltear el suelo y dejar enterrados los
restos orgánicos que han sido arrancados y triturados, así como para
desmenuzar terrones y pulverizar la tierra

15
Rastra
Son usadas para labranza secundaria y preparación de tierras, labranza de
rastrojos, control de maleza, des compactar superficialmente, etc. Por su gran
versatilidad, compiten cada vez más con otras herramientas de laboreo primario
tales como los arados. Esto ha hecho que los fabricantes y diseñadores se vieran
obligados a desarrollar equipos con características y comportamiento distinto,
como son mayor diámetro de discos, mayor peso por disco entre otras.

1.6. CULTIVOS

MAÍZ AMARILLO DURO:

El maíz es uno de los alimentos básicos más importantes que conoce el ser
humano ya que en torno a él se pueden realizar gran cantidad de preparaciones,
así como también pueden obtenerse de él numerosos productos derivados (por
ejemplo, harinas, aceites, etc.). Subsecuentemente, el maíz es altamente
utilizado como alimento de gran parte de los ganados que luego son consumidos
o utilizados como productores de alimento, por lo cual su importancia es enorme.

Preparación de suelo.

Para que se produzca una buena germinación y emergencia de las plantas

tenemos que tener una temperatura adecuada (unos 10º C de temperatura
media diaria del suelo), determinada humedad (si el terreno no la tiene la
aportaremos con el riego), buena aireación para que la semilla tenga oxígeno
para germinar.

16
desmenuzamiento de la tierra para que la semilla esté en contacto con las
partículas del suelo y una capa superficial de suelo suelto para que la plántula
no tenga obstáculo para salir. Además, debemos disponer de un volumen de
suelo en condiciones óptimas para que las raíces se desarrollen bien. Para ello
deben disponer de una profundidad de unos 40 centímetros.

17
 CULTIVO DE ARROZ

El arroz es un cultivo cuya base productiva conjuga trabajo, tierra y agua. Dada
la situación actual de esos recursos en el mundo, ni Asia, ni África parecen dar
garantías para producir la totalidad de la demanda mundial de arroz, necesaria
para alimentar a más de 7,000 millones de personas. Considerando que el arroz,
provee más de la mitad del alimento diario a una tercera parte de la población
mundial especialmente en Asia, donde se encuentra el 58% de dicha población
y se consume más del 90% de todo el arroz producido en el mundo.

El arroz es el único cereal importante que se destina casi exclusivamente a la

alimentación humana. Sus virtudes como alimento son numerosas: Es rico en
vitaminas y en sales minerales que cubren en un en un alto porcentaje las
necesidades alimenticias del ser humano. Es de bajo contenido graso (1%), libre
de colesterol y muy bajo en sodio.

Preparación del terreno

Esta depende de la técnica de siembra a utilizar, ya sea arroz inundado como

ocurre en la mayoría de las veces, para cultivos en secano o para “arroz
voluntario”. Además de considerar en la preparación esos factores se deben
tomar en cuenta otros, que al final del ciclo del cultivo van a influir sobre el
volumen de producción, entre ellos se puede mencionar, uso de herbicidas,
insecticidas y cualquier otro producto destinado al control de plagas y
enfermedades, así como el manejo de las aguas de riego.

18
Época de siembra:
Está supeditada a las condiciones climáticas favorables al cultivo de arroz. Las
siembras se inician desde noviembre a Mayo (Campaña grande) y desde agosto
a Enero (campaña chica). La mayor hectárea de siembra se realiza en la
campaña grande. Debe procurarse que la floración suceda en la época de mayor
radiación (abril-marzo). Las temperaturas bajas se registran en agosto (15.9 ºC),
que ocasionan esterilidad (Fig. 1), en consecuencia, la floración debe
presentarse en los meses de abril –marzo con temperaturas mínimas más altas.
La disponibilidad de agua se incrementa a partir de setiembre hasta Mayo (49 a
39 mm/día), y las precipitaciones más bajas en los meses de junio-agosto 25 a24
mm dia).

Maquina cosechadora:

Se denomina cosechadora a una máquina dedicada a realizar labores de

recolección de productos agrícolas.
En sus comienzos, esta máquina era accionada por un tractor y servía para
trabajar en el sentido de cortar el cultivo, que posteriormente era procesado por
otros medios para extraer los granos, proceso denominado trilla o trillado.
Actualmente lo podemos encontrar en una sola màquina que realiza ambas
operaciones y que es autopropulsada.

19
 Cultivo de algodón.

Se trata de plantas con tallos de color verde que, al dar flores amarillentas, se
tornan rojizos. Su principal particularidad es el fruto que presenta semillas
recubiertas por una borra de color blanco que, cuando se abre la cápsula, sale.

El algodón se emplea con diversos fines en la medicina y la enfermería. Es

habitual que se tomen trozos de algodón para la limpieza de una herida. También
puede usarse el algodón para embeberlo con una sustancia de uso medicinal
(como alcohol o agua oxigenada) y luego aplicarlo sobre la piel.

. Preparación del terreno

Se deberá remover el suelo hasta perfiles profundos para conseguir terreros

mullidos y bien aireados.

La maquinaria más utilizada es el subsolador con pases de cultivador o bien el

empleo de la vertedera para otros terrenos más complicados. No se aconseja el
uso de vertedera cuando haya llovido pues en la labor de trabajo con ella se va
observando un terreno con cortes que crean una suela de labor que impiden el
funcionamiento de una estructura de terreno correcta para el desarrollo de la
planta de algodón. Se realiza la aradura a una profundidad de 30 a 40 cm. Luego
de la aradura, proceder al “gradeo” o pase de gradas de discos en forma cruzada
al de la aradura de tal manera que el suelo quede sin terrones y mullido.

20
Épocas de siembra

la época ideal de siembra va hasta el 15 de noviembre en todas las zonas del

país, mientras que la siembra con riesgo se puede extender hasta el 30 del
corriente mes. La mejor época de siembra del algodón en la zona norte del país
está prevista desde el pasado 15 de setiembre al 30 de octubre, extendiéndose
hasta el 15 de noviembre. En tanto que, para la zona sur del país, se recomendó
el cultivo a partir del 1 de octubre hasta el 30 de octubre como fecha tope.
Es importante recalcar que, pasadas estas fechas, igual se puede realizar el
cultivo del algodón; sin embargo, los riesgos de ataques de plagas a los cultivos
son mayores, y correrán por cuenta del productor.

1.7. COSTOS DE MAQUINARIA AGRICOLA

Los diversos factores que influyen en los costos totales en el uso de la

maquinaria agrícola, pueden agruparse en: costos fijos y costos variables.
Costos fijos de la maquinaria

Son aquellos costos que no dependen de la intensidad del uso de la máquina o

aquellos que son constantes en un determinado lapso de tiempo.
Estos costos fijos se refieren normalmente al periodo de un año y comprenden:
a) Depreciación.
b) Interés del capital invertido.
c) Seguros e impuestos.
d) Almacenaje

21
 a) Depreciación:
se recompensa la disminución del valor de una máquina debido al
desgaste causado por el uso y la obsolescencia. El método más usado y el más
fácil de calcular, es el método de línea recta, con o sin valor de reventa. Dado
que la máquina sirve durante varios años, la depreciación de determina
relacionando, el costo de adquisición de la maquina con los años de vida útil de
la máquina, lo que permite asignar montos iguales para todos los años.
b) Interés del capital invertido:
Si se adquiere una máquina con un préstamo del Banco, es obvio que
se tiene que pagar un interés por el capital prestado, este gasto se carga a la
máquina. Si se compra la misma máquina con capital propio no hay ninguna
obligación de pagar interés a nadie, pero en este caso el propietario tiene el
derecho de cobrar un interés por su capital propio invertido en la máquina, por lo
que debe cargarse a la máquina. La tasa de interés no debe ser mayor al 9%
anual.
c) Seguros e impuestos:
El valor del seguro es variable, depende de cada país y del tipo de
seguro adquirido. Adicionalmente al tener máquinas implica el pago de una serie
de derechos o impuestos que varían ampliamente según los municipios o los
gobiernos locales. Si no se cuenta con los datos específicos, se estima en un
valor aproximado del seguro y los impuestos de 3% del costo original.

d) Almacenaje:
Siendo la máquina muy costosa, se le debe destinar un lugar adecuado para
guardarla, durante las horas que permanece fuera del servicio, y que la proteja
del deterioro causado por la intemperie. Se estima que el costo de almacenaje
es de 1% del costo original, cuando no se dispone de datos específicos.

e) Costos fijos por unidad de trabajo

Sumando los costos de depreciación, interés del capital, seguros e impuestos y

almacenaje, se obtienen los costos fijos totales por año de una determinada
máquina. Para conocer los costos fijos de la máquina por unidad de trabajo, se
dividen los costos fijos por año entre la utilización anual prevista de la máquina.

22
 1.7.1. Costos variables de la maquinaria

Son aquellos que están relacionados directamente con el uso de la máquina

y por lo tanto varían de acuerdo al trabajo que realizan. Los costos variables, se
calculan normalmente por unidad de trabajo, ya sea por hora o por hectárea
trabajada, según el caso y comprenden:

a) Reparaciones.
b) Mantenimientos.
c) Combustibles.
d) Lubricantes.

a) Reparaciones: Los costos de reparación comprenden, los gastos por las

reparaciones corrientes, las reparaciones generales, los cambios de repuestos,
las revisiones periódicas y cualquier material para el mantenimiento (grasa,
aceite, etc.) de la máquina y dependen de: El valor de la máquina, la intensidad
de trabajo, la edad de la máquina y el mantenimiento.
Debido a estas consideraciones los costos de reparación varían de año en año
y es difícil de predecir su monto, sino se dispone de suficiente experiencia.
Máquinas que requieren reparaciones regulares se les asigna el factor de
reparación 1, máquinas que necesitan más reparaciones, un factor mayor de 1 y
máquinas menos propensas a deterioros, un factor inferior a 1.

b) Mantenimiento El mantenimiento de una máquina, consiste en el trabajo

requerido para mantenerla en buenas condiciones, para su uso normal y
adecuado, incluye: limpieza, engrase, ajustes para el trabajo específico. El
tiempo necesario del mantenimiento, es expresado en horas de trabajo del
operador, por unidad trabajada la máquina.
c) Combustible: El consumo de combustible depende del tipo de máquina, de
la potencia del motor y del grado de esfuerzo de la máquina.
d) Lubricantes: El consumo de lubricantes es poco significativo en la mayoría
de las máquinas, de modo que puede ser considerado como un costo específico
o como parte de los costos de reparación. La experiencia enseña que el consumo
de lubricantes equivale aproximadamente al 3°/° de la potencia del motor.
e) Costos variables por unidad de trabajo: Sumando los costos de reparación,
mantenimiento, combustible y lubricantes, se obtienen los costos variables
totales por unidad de trabajo de una determinada máquina.

23
 Costos totales del uso de la maquinaria
Los costos totales del uso de la maquinaria, resulta de sumar los costos fijos
y los costos variables por unidad de trabajo.

Administración y riesgo
En el caso de trabajos para terceros o de alquiler de la maquinaria, se justifica
un recargo adicional de un 10 a 30% del costo total del uso de la máquina, por
concepto de administración y riesgo.

Tarifa de alquiler.
Añadiendo al costo total del uso de la maquinaria, el recargo por administración
y riesgo, se obtiene la tarifa de alquiler de la máquina por unidad de trabajo
Potencia de los motores

La potencia es trabajo mecánico que incorpora en su valor el parámetro tiempo.

Es decir, la potencia se expresa con un número que cuantifica el trabajo
efectuado durante un lapso de tiempo. Mientras más rápido se realiza el
trabajo la potencia que se desarrolla es mayor.

a medida original de potencia se expresa en caballos de fuerza o PS

(Pferdestärke), y proviene del sistema métrico alemán.
El valor de 1 PS equivale a levantar 75 kilógramos a 1 metro de altura en 1
segundo, (75 kg x metro/segundo). Su equivalencia en el sistema de medida
inglés es el HP (Horsepower). El valor de un PS se diferencia levemente del HP:
1 PS = 0.9858 HP.
SECCION DE CORTE

Fabricada con acero especial con temple por inducción en el sector dentado y
rectificado del mismo. Esto hace que nuestras secciones tengan una óptima
capacidad de corte y elevada vida útil. Disponemos de puntones y secciones de
diferentes modelos capaces de equipar todas las marcas de plataformas del
mercado. Además, somos importadores y distribuidores de una completa línea
de repuestos para las más importantes cosechadoras y sembradoras Chapa de
acero 1070 de 3mm de espesor.

24
FUERZA DE TRACCIÓN.

Estas fuerzas pueden ser de compresión o de tensión, dependiendo de la

dirección de la fuerza. Cuándo una fuerza axial actúa a lo largo del eje
longitudinal y este eje pasa por el centro geométrico del objeto, será además una
fuerza concéntrica; en caso contrario será una fuerza excéntrica.

POTENCIA DEL IMPLEMENTO O LA BARRA DE TIRO

Es la potencia que el tractor desarrolla en las llantas motrices o carriles para

moverse a sí mismo y al implemento o carga acoplado al tractor ya que éste
requiere un Tiro.
Esta fuerza de tiro es igual a la suma de las resistencias del suelo y del cultivo
y la resistencia al rodamiento del implemento.

Tiro (lb) = F (suelo)(lb) + F (cultivo(lb) + F (R.r) (lb)Total

VIDA UTIL DE LA MAQUINA

La maquinaria agrícola en el Perú y específicamente los tractores representan
uno de los componentes de la actividad agropecuaria cuya cantidad no ha
crecido al compás del crecimiento de la economía nacional, hecho que ha
provocado que los vendedores de maquinaria planteen como solución la compra
de un número significativo de máquinas por parte del Estado para brindar el
servicio de mecanización; no obstante no se debe perder de vista que este tipo
de operaciones ya se hicieron en el pasado con tractores de origen chino y
japonés, los cuales en su mayoría están fuera de uso en el primer caso, salvo
las entregadas a particulares, mientras que los importados de Japón, presentan
problemas en cuanto al adecuado mantenimiento y abastecimiento de repuestos.

La vida útil de los tractores y su uso anual han sido en muchas ocasiones, motivo
de especulación por parte de los representantes de ventas de las diversas
fábricas, en su afán de vender, principalmente al Estado una cantidad importante
de maquinaria agrícola específicamente tractores.

25
COSTO POR UNIDAD DE TRABAJO
En él se puede apreciar, como caso general, que el costo por hectárea arada
disminuye levemente a medida que aumenta la potencia de los tractores y que
se pasa de TS a TFA. En teoría el costo por unidad de área trabajada debe ser
similar aún en faenas ejecutadas con tractores de alta o baja potencia. Sin
embargo, en la práctica se producen diferencias causadas por las velocidades
que se pueden usar; las cuales determinan los tiempos operativos

COMBUSTIBLES

El consumo del combustible depende del tipo y del a potencia del motor y del
grado de esfuerzo de la máquina. El consumo específico por HP hora (HPh) varía
muy poco y es: 0.22 lt /HP/hora para motores diesel 0.37 t/hP/hora para motores
de gasolina En el caso de uso particular de un tractor, se puede partir de un 25%
de grado de esfuerzo del motor. En el caso de una empresa de alquiler de
maquinaria, se calcula con un 40% de grado de esfuerzo. Para motores
estacionarios (trilladora) y para moto cosechadora, se calcula con un 60% de
grado de esfuerzo

LUBRICANTES

El consumo de lubricantes es poco significativo para la mayoría de las máquinas,

de modo" que en este caso no es tomado en cuenta Como costo explícito, si no,
es considerado como parte de los costos de reparación e incluido allí. Sin
embargo, los lubricantes tienen mayor importancia en los motores y máquinas
automotrices (aceite de motor, transmisión, etc.). La experiencia en seña que el
consumo de lubricantes equivale aproximadamente al 3%(3 x 1000) de la
potencia del motor en HP (gasolina o diésel) de donde se deduce la siguiente
fórmula para estimar el costo de los lubricantes por hora:

COSTO DE LUBRICANTES = 0.003 X POTENCIA DEL MOTOR X PRECIO

DEL LUBRICANTE

26
V. Problema de costos de maquinaria agrícola:

Se tienen los siguientes datos:

a) Área total del terreno: 250 hectáreas
b) Cultivos: maíz amarillo duro, arroz nir y algodón.
c) Rotar los cultivos de acuerdo a fechas de siembra (modalidad de
cultivo).
d) Utilizar: - Rastra de 20 discos y 28 pulgadas de diámetro, para
los tres cultivos.
- Sembradora combinada para los tres cultivos.
- Cosechadora combinada para los tres cultivos.
e) Terreno de cultivo: franco arcilloso limoso.
f) Asumir: ancho y profundidad de trabajo, rendimientos por ha. y los datos
que falten.
g) Determinar: - El número de tractores.
- La potencia de los tractores.
- Los costos para el propietario.
- Los costos para alquiler.
Los mismos tractores son empleados para arar, sembrar y cosechar.
Nota
Para realizar el trabajo deberán:
- Leer las copias.
- Usar los datos siguientes:
El precio del tractor llantas: S/. 370,000.00.
Potencia: emplear la potencia obtenida de este trabajo encargado.
Mano de obra: S/. 12.00 hora.
Vida útil según trabajo: 8,500 horas.
Factor de reparación: 1.15.
Utilización anual: 850 horas.
Mantenimiento: 0.15 horas/hr.
- El área debe ser diferente para los tres cultivos.
- Las áreas de cultivo de un grupo no deben ser iguales al de otro grupo.
- Los datos que usen deben acercarse a la realidad.
- Los trabajos iguales no serán calificados.

27
1.- DETERMINAR EL NUMERO DE TRACTORES

CULTIVO DEARROZ NIR

TRABAJO Y PERIODO OPTIMO TECNOLOGIA MECANICA

Preparación de suelo Rastra : 20 rejas de rastra con discos de
01Enero - 10Enero 20”ǿ
Siembra 1 sembradora de Arroz nir
11 Enero - 20 Enero
Cosecha 1 cosechadora de Arroz nir
11 Junio-25Junio

CULTIVO DE ALGODON

TRABAJO Y PERIODO OPTIMO TECNOLOGIA MECANICA

Preparación de suelo Rastra : 20 rejas de rastra con discos de
15Enero - 30Enero 20”ǿ
Siembra 1 sembradora de Algodón
1 Febrero - 10 Febrero
Cosecha 1 cosechadora de Algodón
11 Junio-25Junio

CULTIVO DE MARIZ AMARILLO DURO

TRABAJO Y PERIODO OPTIMO TECNOLOGIA MECANICA

Preparación de suelo
1 Marzo – 10 Marzo
Siembra
11 Marzo - 20 Marzo
Cosecha
11 Julio-25Julio
Rastra : 20 rejas de rastra con discos de
20”ǿ
1 sembradora de Algodón
1 cosechadora de Algodón

28
 CALENDARIO DE CULTIVO INSERTAR

E F M A M J J A S O N D
CULTIVOS Y MESES
ARROZ NIR
95 Has
Preparación del suelo -
- Siembra -
- Cosecha
ALGODÓN
75 Has
Preparación del suelo -
-Siembra
-Cosecha
MAIZ AMARILLO DURO
80 Has
Preparación del suelo -
-Siembra
-Cosecha
DIAS DE TRABAJO / MES 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25

29
ESTIMACIÓN DE LAS NECESIDADES TEÓRICAS Y REALES DE
TRACTORES CALCULANDO LA ESTIMACIÓN DE LAS NECESIDADES
TEORICAS
CULTIVO OPERACIÓN Hora/Has HORAS -
TRACTOR
Arroz nir, Preparación de 4.50 1125 Horas
Algodón y Maíz suelo Rastra 20 rejas
amarillo duro
250Has
Arroz nir, Siembra 6.00 1500 Horas
Algodón y Maíz Sembradora
amarillo duro
250Has
Arroz nir, Cosecha 6.00 1500 Horas
Algodón y Maíz Cosechadora
amarillo duro
250Has
Necesidad Total 16.50 4125 Horas
Fuerza Motriz en Tractor
250Has

CALCULANDO LA ESTIMACIÓN DE LAS NECESIDADES REALES

ACTIVIDAD TECNOLOGÍA MECÁNICA
Necesidades teóricas de fuerza 4125 Horas Tractor
motriz
Días de trabajo de campo 25 días/mes
Necesidades de tracción motriz 110 días
Necesidades diarias de fuerza 4125/110= 37.5 Horas Tractor/día
motriz
Horas de trabajo disponibles por 12 Horas/día
día
Nº teóricamente necesario de 37.5/12= 3.125 Tractores
tractores
Índice de fiabilidad del tractor 60%
Nº Real y Necesario de Tractores 3.125*1.60=5.00Tractores

RESPUESTA: CONCLUIMOS DICIENDO QUE LA NECESIDAD REAL DE

TRACCIÓN MOTRIZ ES DE 5 TRACTORES.

30
2.- DETERMINAR LA POTENCIA DE LOS TRACTORES
TENEMOS COMO DATO
𝐤𝐠 𝐟
 Suelo franco arcilloso : 80 𝐝𝐦𝟐

ASUMIMOS LOS SIGUIENTES VALORES

 Ancho de corte total: 1.90 metros
 Profundidad de corte: 18.5 cm
 Velocidad: 6.4 km/hora

CALCULO DE SECCION DE CORTE

Ancho: 2.00 metros = 20 dm
Profundidad: 18 cm = 1.8dm
Área: 20dm×1.8dm = 36 𝐝𝐦𝟐
CALCULO DE LA FUERZA DE TRACCION
𝐅 = 𝐀𝐫𝐞𝐚 ∗ 𝐓𝐫𝐚𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧
𝐤𝐠 𝐟
𝐅 = 𝟑𝟔𝐝𝐦𝟐 ∗ 𝟖𝟎
𝐝𝐦𝟐
𝐅 = 𝟐𝟖𝟖𝟎𝐠 𝐟

CALCULO DE LA VELOCIDAD
𝐤𝐦 𝟏 𝐡𝐨𝐫𝐚 𝟏𝟎𝟎𝟎 𝐦
𝐕 = 𝟔. 𝟒 ∗ ∗
𝐡𝐨𝐫𝐚 𝟑𝟔𝟎𝟎 𝐬𝐞𝐠 𝟏 𝐤𝐦
𝐦
𝐕 = 𝟏. 𝟕𝟖
𝐬𝐞𝐠
CALCULO DE LA POTENCIA AL IMPLEMENTO O A LA BARRA DE TIRO
𝐏𝐛𝐭 = 𝐅𝐮𝐞𝐫𝐳𝐚 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 ∗ 𝐕𝐞𝐥𝐨𝐜𝐢𝐝𝐚𝐝
𝐦
𝐏𝐛𝐭 = 𝟐𝟖𝟖𝟎𝐤𝐠 𝐟 ∗ 𝟏. 𝟕𝟖
𝐬𝐞𝐠
𝐤𝐠𝐟𝐦
𝐏𝐛𝐭 = 𝟓𝟏𝟐𝟔. 𝟒
𝐬𝐞𝐠
𝟓𝟏𝟐𝟔. 𝟒
𝐏𝐛𝐭 = 𝐇𝐏
𝟕𝟓
𝐏𝐛𝐭 = 𝟔𝟖. 𝟑𝟓 𝐇𝐏

31
CALCULO DE LA POTENCIA AL VOLANTE DEL MOTORDEL TRACTOR
𝐏𝐛𝐭
𝐏𝐯 =
𝟖𝟓%
𝟔𝟖. 𝟑𝟓 𝐇𝐏
𝐏𝐯 =
𝟖𝟓%
𝐏𝐯 = 𝟖𝟎. 𝟒𝟏 𝐇𝐏

3.- DETERMINAR LOS COSTOS PARA EL PROPIETARIO

COSTOS FIJOS
DETERMINAR LA VIDA ÚTIL DE LA MAQUINA
𝐕𝐢𝐝𝐚 𝐮𝐭𝐢𝐥 𝐬𝐞𝐠𝐮𝐧 𝐭𝐫𝐚𝐛𝐚𝐣𝐨 𝟖𝟓𝟎𝟎𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬
 = 𝟖𝟓𝟎 𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬/𝐀ñ𝐨 = 𝟏𝟎 𝐀ñ𝐨𝐬
𝐔𝐭𝐢𝐥𝐢𝐳𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 𝐚𝐧𝐮𝐚𝐥

DEPRESIACION
 Costo de adquisición actualizado: S/ 370,000.00
 Años de vida útil: 10 Años
𝐒/ 𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎𝟎
𝐃𝐞𝐩𝐫𝐞𝐜𝐢𝐚𝐜𝐢ó𝐧 =
𝟏𝟎 𝐀ñ𝐨𝐬
𝐃𝐞𝐩𝐫𝐞𝐜𝐢𝐚𝐜𝐢ó𝐧 = 𝐒/𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎 𝐀ñ𝐨
INTERES DEL CAPITAL INVERTIDO
 Costo de adquisición: S/ 370,000.00
 Tasa de interés: 8%
𝟎. 𝟔𝟎 ∗ 𝑺/ 𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟖
𝐈𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐀ñ𝐨 =
𝟏𝟎𝟎

𝐈𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐀ñ𝐨 = 𝐒/𝟏𝟕𝟕𝟔𝟎 𝑨ñ𝒐

SEGUROS E IMPUESTOS
 Costo de adquisición: S/ 370,000.00
𝐒/ 𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟑
𝐒𝐞𝐠𝐮𝐫𝐨 𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐮𝐞𝐬𝐭𝐨 =
𝟏𝟎𝟎
𝐒𝐞𝐠𝐮𝐫𝐨 𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐮𝐞𝐬𝐭𝐨 = 𝐒/𝟏𝟏𝟏𝟎𝟎𝐀ñ𝐨

32
ALMACENAJE
 Área ocupada por la maquina: 𝟒𝟓 𝒎𝟐
𝒎𝟐
 Costos de alquiler: 3.00 𝒎𝒆𝒔

𝐀𝐥𝐦𝐚𝐜𝐞𝐧𝐚𝐣𝐞 = 𝟒𝟓 ∗ 𝟑. 𝟎𝟎 ∗ 𝟏𝟐
𝐀𝐥𝐦𝐚𝐜𝐞𝐧𝐚𝐣𝐞 = 𝐒/𝟏𝟔𝟐𝟎 𝐀ñ𝐨

COSTOS FIJOS POR UNIDAD DE TRABAJO

 Costos fijos por año = S/67480Año
 Utilización anual: 850 Horas/Año
𝐒/𝟔𝟕𝟒𝟖𝟎𝐀ñ𝐨
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐟𝐢𝐣𝐨𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚 =
𝟖𝟓𝟎 𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬/𝐀ñ𝐨
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐟𝐢𝐣𝐨𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚 = 𝐒/𝟕𝟗. 𝟑𝟗 𝐇𝐨𝐫𝐚
COSTOS VARABLES
REPARACIONES
 Costos de adquisición: S/ 370,000.00
 Factor de reparación: 1.15
 Vida útil según trabajo: 8500 Horas
𝐒/𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟏. 𝟏𝟓
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 =
𝟖𝟓𝟎𝟎 𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 = 𝐒/𝟓𝟎. 𝟎𝟔 𝐇𝐨𝐫𝐚

MANTENIMIENTO
 Tiempo requerido para mantenimiento: 0.15 Horas
 Costo del operador por hora de trabajo: S/12.00 Hora
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨
∶ 𝟎. 𝟏𝟓 ∗ (𝐒/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 + 𝐒/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 ∗ 𝟓𝟎%)
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 ∶ 𝐒/𝟐. 𝟕 𝐇𝐨𝐫𝐚

33
COMBUSTIBLE
 Precio del combustible: S/13.50 el Galón
 Potencia al volante: 𝟖𝟎. 𝟒𝟏 𝐇𝐩
 Grado de esfuerzo del motor: 25%
𝐋𝐢𝐭𝐫𝐨𝐬
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐦𝐛𝐮𝐬𝐭𝐢𝐛𝐥𝐞 = 𝟎. 𝟐𝟐 ∗ 𝟖𝟎. 𝟒𝟏𝐇𝐩 ∗ 𝐒/𝟑. 𝟓𝟕 𝐋𝐢𝐭𝐫𝐨 ∗ 𝟎. 𝟐𝟓
𝐇𝐩 𝐇𝐨𝐫𝐚
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐦𝐛𝐮𝐬𝐭𝐢𝐛𝐥𝐞 = 𝐒/𝟏𝟓. 𝟕𝟗𝐇𝐨𝐫𝐚
LUBRICANTES
 Precio de lubricantes: S/70.00 el Galón
 Potencia al volante: 𝟖𝟎. 𝟒𝟏 𝐇𝐩

𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐥𝐮𝐛𝐫𝐢𝐜𝐚𝐧𝐭𝐞𝐬 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟑 ∗ 𝟖𝟎. 𝟒𝟏 ∗ 𝟏𝟖. 𝟒𝟗

𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐥𝐮𝐛𝐫𝐢𝐜𝐚𝐧𝐭𝐞𝐬 = 𝐒/𝟒. 𝟒𝟔 𝐇𝐨𝐫𝐚

COSTOS VARIABLES POR UNIDAD DE TRABAJO

𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐯𝐚𝐫𝐢𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚
= 𝐑𝐞𝐩𝐚𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 + 𝐌𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 + 𝐂𝐨𝐦𝐛𝐮𝐬𝐭𝐢𝐛𝐥𝐞 + 𝐋𝐮𝐛𝐫𝐢𝐜𝐚𝐧𝐭𝐞𝐬
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐯𝐚𝐫𝐢𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚 = 𝐒/ 𝟕𝟑. 𝟎𝟏 𝐇𝐨𝐫𝐚

COSTO TOTAL DE USO DE LA MAQUINARIA

𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐦𝐚𝐪𝐮𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐩𝐨𝐫 𝐇𝐨𝐫𝐚
= 𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐟𝐢𝐣𝐨𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚 + 𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐯𝐚𝐫𝐢𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐇𝐨𝐫𝐚
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐦𝐚𝐪𝐮𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐩𝐨𝐫 𝐇𝐨𝐫𝐚 = 𝐒/𝟕𝟗. 𝟑𝟗𝐇𝐨𝐫𝐚 + 𝐒/ 𝟕𝟑. 𝟎𝟏 𝐇𝐨𝐫𝐚
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐦𝐚𝐪𝐮𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐩𝐨𝐫 𝐇𝐨𝐫𝐚 = 𝐒/𝟏𝟓𝟐. 𝟒𝟎 𝐇𝐨𝐫𝐚

34
COSTOS DE OPERACIÓN PARA EL PROPIETARIO
 Alquiler de implemento: S/12.00 Hora
 Salario del operador: S/12.00 Hora
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐞𝐥 𝐩𝐫𝐨𝐩𝐢𝐞𝐭𝐚𝐫𝐢𝐨 = 𝐒/𝟏𝟓𝟐. 𝟒𝟎 + 𝑺/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 + (𝐒/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 + 𝐒/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 ∗
𝟓𝟎%)
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐞𝐥 𝐩𝐫𝐨𝐩𝐢𝐞𝐭𝐚𝐫𝐢𝐨 = 𝐒/𝟏𝟖𝟐. 𝟒𝟎 𝐇𝐨𝐫𝐚

4.- DETERMINAR LOS COSTOS PARA ALQUILER

COSTOS FIJOS
DETERMINAR LA VIDA ÚTIL DE LA MAQUINA
𝐕𝐢𝐝𝐚 𝐮𝐭𝐢𝐥 𝐬𝐞𝐠𝐮𝐧 𝐭𝐫𝐚𝐛𝐚𝐣𝐨 𝟖𝟓𝟎𝟎 𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬
 = 𝟖𝟓𝟎 𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬/𝐀ñ𝐨 = 𝟏𝟎 𝐀ñ𝐨𝐬
𝐔𝐭𝐢𝐥𝐢𝐳𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 𝐚𝐧𝐮𝐚𝐥

DEPRESIACION
 Costo de adquisición actualizado: S/ 300,5000.00
 Años de vida útil: 10 Años
𝐒/ 𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎𝟎
𝐃𝐞𝐩𝐫𝐞𝐜𝐢𝐚𝐜𝐢ó𝐧 =
𝟏𝟎 𝐀ñ𝐨𝐬
𝐃𝐞𝐩𝐫𝐞𝐜𝐢𝐚𝐜𝐢ó𝐧 = 𝐒/𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎 𝐀ñ𝐨

INTERES DEL CAPITAL INVERTIDO

 Costo de adquisición: S/ 300,500.00
 Tasa de interés: 8%
𝟎. 𝟔𝟎 ∗ 𝑺/ 𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟖
𝐈𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐀ñ𝐨 =
𝟏𝟎𝟎

𝐈𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐀ñ𝐨 = 𝐒/𝟏𝟕𝟕𝟔𝟎 𝑨ñ𝒐

SEGUROS E IMPUESTOS
 Costo de adquisición: S/ 300,500.00
𝐒/ 𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟑
𝐒𝐞𝐠𝐮𝐫𝐨 𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐮𝐞𝐬𝐭𝐨 =
𝟏𝟎𝟎
𝐒𝐞𝐠𝐮𝐫𝐨 𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐮𝐞𝐬𝐭𝐨 = 𝐒/𝟏𝟏𝟏𝟎𝟎𝐀ñ𝐨

35
ALMACENAJE
 Área ocupada por la maquina: 𝟒𝟓 𝒎𝟐
𝒎𝟐
 Costos de alquiler: 3.00 𝒎𝒆𝒔

𝐀𝐥𝐦𝐚𝐜𝐞𝐧𝐚𝐣𝐞 = 𝟒𝟓 ∗ 𝟑. 𝟎𝟎 ∗ 𝟏𝟐
𝐀𝐥𝐦𝐚𝐜𝐞𝐧𝐚𝐣𝐞 = 𝐒/𝟏𝟔𝟐𝟎 𝐀ñ𝐨

COSTOS FIJOS POR UNIDAD DE TRABAJO

 Costos fijos por año = S/55,109.00 Año
 Utilización anual: 850 Horas/Año
𝐒/𝟔𝟕𝟒𝟖𝟎 𝐀ñ𝐨
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐟𝐢𝐣𝐨𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚 =
𝟖𝟓𝟎 𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬/𝐀ñ𝐨
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐟𝐢𝐣𝐨𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚 = 𝐒/𝟕𝟗. 𝟑𝟗 𝐇𝐨𝐫𝐚
COSTOS VARABLES
REPARACIONES
 Costos de adquisición: S/ 300,500.00
 Factor de reparación: 1.122
 Vida útil según trabajo: 8,250 Horas
𝐒/𝟑𝟕𝟎𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟏. 𝟏𝟓
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 =
𝟖𝟓𝟎𝟎 𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 = 𝐒/𝟓𝟎. 𝟎𝟔 𝐇𝐨𝐫𝐚
MANTENIMIENTO
 Tiempo requerido para mantenimiento: 0.15 Horas
 Costo del operador por hora de trabajo: S/12.00 Hora
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨
∶ 𝟎. 𝟏𝟓 ∗ (𝐒/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 + 𝐒/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 ∗ 𝟓𝟎%)
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 ∶ 𝐒/𝟐. 𝟕 𝐇𝐨𝐫𝐚

COMBUSTIBLE
 Precio del combustible: S/13.50 el Galón
 Potencia al volante: 𝟖𝟎. 𝟒𝟏 𝐇𝐩
 Grado de esfuerzo del motor: 40%

36
 𝐋𝐢𝐭𝐫𝐨𝐬
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐦𝐛𝐮𝐬𝐭𝐢𝐛𝐥𝐞 = 𝟎. 𝟐𝟐 ∗ 𝟖𝟎. 𝟒𝟏 𝐇𝐩 ∗ 𝐒/𝟑. 𝟓𝟕 𝐋𝐢𝐭𝐫𝐨 ∗ 𝟎. 𝟒𝟎
𝐇𝐩 𝐇𝐨𝐫𝐚
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐦𝐛𝐮𝐬𝐭𝐢𝐛𝐥𝐞 = 𝐒/𝟐𝟓. 𝟐𝟔 𝐇𝐨𝐫𝐚
LUBRICANTES
 Precio de lubricantes: S/70.00 el Galón
 Potencia al volante: 𝟖𝟎. 𝟒𝟏 𝐇𝐩

𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐥𝐮𝐛𝐫𝐢𝐜𝐚𝐧𝐭𝐞𝐬 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟑 ∗ 𝟖𝟏. 𝟒𝟏 ∗ 𝟏𝟖. 𝟒𝟗

𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐥𝐮𝐛𝐫𝐢𝐜𝐚𝐧𝐭𝐞𝐬 = 𝐒/𝟒. 𝟒𝟔 𝐇𝐨𝐫𝐚
COSTOS VARIABLES POR UNIDAD DE TRABAJO
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐯𝐚𝐫𝐢𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚
= 𝐑𝐞𝐩𝐚𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 + 𝐌𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐢𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 + 𝐂𝐨𝐦𝐛𝐮𝐬𝐭𝐢𝐛𝐥𝐞 + 𝐋𝐮𝐛𝐫𝐢𝐜𝐚𝐧𝐭𝐞𝐬
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐯𝐚𝐫𝐢𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚 = 𝐒/ 𝟖𝟐. 𝟒𝟖 𝐇𝐨𝐫𝐚

COSTO TOTAL DE USO DE LA MAQUINARIA

𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐦𝐚𝐪𝐮𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐩𝐨𝐫 𝐇𝐨𝐫𝐚
= 𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐟𝐢𝐣𝐨𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐫𝐚 + 𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐯𝐚𝐫𝐢𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐇𝐨𝐫𝐚
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐦𝐚𝐪𝐮𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐩𝐨𝐫 𝐇𝐨𝐫𝐚 = 𝐒/𝟕𝟗. 𝟑𝟗 𝐇𝐨𝐫𝐚 + 𝐒/ 𝟖𝟐. 𝟒𝟖 𝐇𝐨𝐫𝐚
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐦𝐚𝐪𝐮𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐩𝐨𝐫 𝐇𝐨𝐫𝐚 = 𝐒/𝟏𝟔𝟏. 𝟖𝟕𝐇𝐨𝐫𝐚

ADMINISTRACION Y RIESGO
𝟐𝟎 ∗ 𝐒/𝟏𝟔𝟏. 𝟖𝟕 𝐇𝐨𝐫𝐚
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐚𝐝𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 𝐲 𝐫𝐢𝐞𝐬𝐠𝐨 =
𝟏𝟎𝟎
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐚𝐝𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 𝐲 𝐫𝐢𝐞𝐬𝐠𝐨 = 𝐒/𝟑𝟐. 𝟑𝟕 𝐇𝐨𝐫𝐚

COSTOS DE OPERACIÓN PARA ALQUILER

 Alquiler de implemento: S/12.00 Hora
 Salario del operador: S/12.00 Hora
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐚𝐥𝐪𝐮𝐢𝐥𝐞𝐫 = 𝐒/𝟏𝟔𝟏. 𝟖𝟕 + 𝐒/𝟑𝟐. 𝟑𝟕 + 𝑺/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 + (𝐒/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 +
𝐒/𝟏𝟐. 𝟎𝟎 ∗ 𝟓𝟎%)
𝐒
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐚𝐥𝐪𝐮𝐢𝐥𝐞𝐫 = . 𝟐𝟒 𝐇𝐨𝐫
𝟐𝟐𝟒

37
VI. CONCLUSIONES:

 Se conoció más a fondo acerca de los sistemas auxiliare que presenta el

tractor agrícola, así como los costos que demandaría el trabajo de la
maquinaria agrícola en los cultivos maíz, arroz y algodón.

 El tractor agrícola es la maquina primordial en el aspecto agrícola en

nuestro país, por lo tal se debe conocer lo necesario para mantener la
maquinaria en buen estado para que así esta tenga un mayor rendimiento
en campo.

 La elección y cantidad de una maquinaria, ya sea por su potencia u otros

se debe hacer teniendo en cuenta el tipo de cultivo y otros aspectos ya
que esto repercute en los costos.

38
VII. LINkOGRAFÍA:

 https://definicion.de/combustible/
 : https://www.importancia.org/maiz.php

 BENEDETTI, H. 1995. Consideraciones prácticas en el uso de la

maquinaria agrícola: tractores. Panorama Económico de la Agricultura
96:17-19
 BERTIN, P. 1985. Costos relacionados con el uso de maquinaria agrícola,
IPA 28:19-22, Costos de usar implementos agrícolas, IPA 30:30-36. INIA-
Quilamapu. Chillán
 BLANK, L. y A. TARQUIN. 1992. Ingeniería económica. Mc Graw-Hill,
Bogotá, Colombia. 546p

39