Servicios Auxiliares

en Mina

RELLENO HIDRÁULICO

MSc. Marco A. Murillo Gutarra

RELLENO HIDRÁULICO EN MINERÍA

• Material que es transportado en forma de pulpa a través de tuberías.

• La pulpa es una mezcla de material sólido y líquido.

• Se aplicó por primera vez en el año 1864 en la mina Shenandoah en Pennsylvania, Estados Unidos, como
control de la subsidencia y luego se implementó en minería subterránea.

• En el Perú, se aplicó relleno hidráulico en el año 1937 en la mina Lourdes de Cerro de Pasco, con la
finalidad de controlar incendios, implementándose luego al ciclo de minado.
RELLENO HIDRÁULICO EN MINERÍA

• Comúnmente el material empleado es el relave de la planta concentradora.

• También se utilizan arenas glaciares y otros materiales granulares que se encuentran en la naturaleza.

• El porcentaje de sólidos puede variar considerablemente para diferentes aplicaciones, desde más del 50%
a más del 70% en peso.

• Lo que marca la diferencia en el contenido sólido es la minimización del componente agua en el relleno
hidráulico, en términos de drenaje y los costos de manejo del agua subterránea.
TIPOS DE RELLENO HIDRÁULICO

El relleno hidráulico puede ser de dos tipos:

• Relleno Hidráulico no Cementado

(RH – Hydraulic Fill).

• Relleno Hidráulico Cementado

(CHF – Cemented Hydraulic Fill).

APLICACIONES DEL RELLENO HIDRÁULICO

• Ofrece una plataforma de trabajo para continuar el ciclo de

minado.

• Ofrece labores seguras para realizar la recuperación de pilares.

• Evitar tanto el desplazamiento del macizo rocoso como la caída

de rocas.

• Ofrece estabilidad en el macizo rocoso, minimizando la

posibilidad de estallidos de rocas.

• Previene y controla incendios en las operaciones mineras.

APLICACIONES DEL RELLENO HIDRÁULICO

• Cuida el medio ambiente,

reduciendo la cantidad de
deposición de relaves en
superficie.

• Elimina o minimizar la subsidencia.

RELLENO HIDRÁULICO (HF)

• El Relleno Hidráulico no Cementado está compuesto principalmente por el relave producido por la planta
concentradora y agua.

• El relave es pasado por ciclones para remover todo el material demasiado fino.

• El relleno es transportado a las labores subterráneas como pulpa (slurry).

• En caso que el tamaño de partículas generadas en la planta sean demasiado pequeñas, se utiliza arena
aluvial o roca triturada como componente de la pulpa para el relleno hidráulico.
RELLENO HIDRÁULICO (HF)

• Las partículas de arena aluvial son naturalmente redondeadas, lo que permite un mayor contenido a
bombear en comparación al relave de la planta. A este tipo de relleno se le conoce como relleno de arena
(sandfill).

• Muchas unidades mineras siguen empleando relleno hidráulico no cementado, particularmente para el
llenado de rebajes terciarios.

• La cantidad de agua de drenaje del relleno hidráulico (con 70% de sólidos) es sólo una cuarta parte que
resulta de una mezcla de sólidos al 55%.
SECUENCIA DE MINADO (DRIFT AND FILL)
SECUENCIA DE MINADO
ESQUEMA DE RELLENO HIDRÁULICO

Esquema de Relleno Hidráulico idealizado

USO DEL RELLENO HIDRÁULICO POR MÉTODO DE MINADO
CARACTERÍSTICAS DE LOS SÓLIDOS DEL RELLENO HIDRÁULICO

• El tamaño máximo de partícula es menor a 1 mm y la mayor cantidad de las partículas finas son removidas
para asegurar que no haya más del 10% de peso menor a 10 μm, para asegurar una adecuada
permeabilidad del relleno.

• La densidad de la pulpa está en el rango de 40 a 50% del sólido por volumen.

• El régimen del transporte de la pulpa es heterogénea y turbulenta en un promedio de velocidad mayor

que la velocidad crítica de asentamiento.
CARACTERÍSTICAS DE LOS SÓLIDOS DEL RELLENO HIDRÁULICO

• Este relleno tiene una permeabilidad in situ en el rango de 10-5 a 10-6 m/s y el exceso de agua usada para
depositar el material sólido al tajeo, debe ser drenado, por gravedad o decantación y considerando un
diseño adecuado de drenaje.

• Este relleno en el tajeo tiene una porosidad típica de alrededor de 50% y se puede caminar sobre él en
apenas unas horas y podría llegar a su consistencia normal dentro de las 24 horas.
PREPARACIÓN DEL RELLENO HIDRÁULICO

• Debe considerar la remoción de la fracción de material fino para lograr la permeabilidad requerida y
asegurar su adecuado drenaje en la labor.

• La densidad de la pulpa debe estar en el rango de 25 a 35% del sólido por peso.

• Se debe incluir un circuido adecuado para el transporte y entrega del relleno en la labor; de tal manera
que forme parte del ciclo de minado sin alterarlo por temas operativos.

• Este relleno realiza dos etapas de desaguado:

– La primera en la remoción del agua del relleno y,
– Considerando el desaguado del tajeo o labor.
PREPARACIÓN DEL MATERIAL PARA RELLENO

Ensayos y pruebas de laboratorio para la

caracterización del relave:

• Caracterización del material:

− Granulometría

− Gravedad específica de los sólidos

− pH de la pulpa

• Desaguado por sedimentación:

− Espesamiento
PREPARACIÓN DEL MATERIAL PARA RELLENO

• Filtración:
− Por vacío
− Por presión
− Por prensa

• Reología:
− Resistencia a fluencia
− Viscosidad

• Abrasividad:
− Índice Miller
RANGOS DE TAMAÑO DE PARTÍCULAS (ASTM D2488)

• Las partículas aptas para el transporte del

relleno hidráulico en las operaciones mineras,
parten desde la arena gruesa hasta las arcillas,
siendo estructuralmente más favorable o más
consistente como relleno de mina, la
combinación de ellas.
PROCESAMIENTO DE MINERALES Y GENERACIÓN DE RELAVES

Procesamiento de minerales:
1. Mineral chancado
2. Mineral molido
3. Mineral en proceso de lixiviación
4. Proceso de recuperación del oro
5. Electrodeposición y fundición
6. Solución barren
7. Relaves de planta
8. Depósito de relaves
RELAVES PROVENIENTES DE LAS PLANTAS DE TRATAMIENTO
TIPOS DE RELLENO HIDRÁULICO
USO DE HIDROCICLONES

• El hidrociclón es un filtro cuya función es la de separar la

arena y otras partículas compactas más pesadas que el agua.

• La separación se produce gracias a la velocidad de rotación.

• Como consecuencia de la fuerza centrífuga, las partículas

sólidas se desplazan hacia la pared del cono de hidrociclón,
donde prosiguen una trayectoria espiral descendente debido a
la fuerza de gravedad.
RENDIMIENTO DEL HIDROCICLÓN

• Previamente se debe establecer una condición base de operación:

1. Líquido alimentado – Agua (Temperatura = 20 °C).

2. Sólidos alimentados – Relaves de planta (Gravedad Específica = 2.65).

3. Caída de presión – En el hidrociclón (69 kPa = 10 psi).

4. Geometría del Ciclón – “Ciclón estándar” u otro.

RENDIMIENTO DEL HIDROCICLÓN

• Para determinar el tamaño apropiado y número de ciclones requeridos

para una aplicación dada, se debe tener en cuenta:

Primero:

La clasificación o separación que se requiere.

Segundo:

El volumen de lodo en la alimentación a ser manejada.

CURVAS GRANULOMÉTRICAS PARA EL RELLENO HIDRÁULICO

• El diseño consiste en encontrar una curva granulométrica de arena o material de relave que junto a una
cantidad de agua se comporte como una pulpa de fácil manejo a través de cañerías y ductos de vaciado.

• Los parámetros a considerar en el diseño de la curva granulométrica deben ser:

― El tamaño máximo y su volumen de material grueso que puede ser transportado sobre la velocidad
crítica de transporte.

― El tamaño mínimo y su volumen que permitirá un drenaje adecuado.

CURVAS GRANULOMÉTRICAS PARA EL RELLENO HIDRÁULICO

Consideraciones:

• Partículas de mayor tamaño son difíciles de

mantener en suspensión aún cuando se transporte
a velocidades sobre la crítica.

• Las partículas de mayor tamaño aumentan

exponencialmente el desgaste de los ductos de
transporte.
CURVAS GRANULOMÉTRICAS PARA EL RELLENO HIDRÁULICO

Consideraciones:

• La fracción de material fino influirá en la velocidad

a la cual se puede drenar la pulpa para vaciar el
exceso de agua.

• La velocidad de drenaje del exceso de agua debería

ser no menor a 2.5 cm/h.
DIÁMETRO PROMEDIO DE PARTÍCULAS CLASIFICADAS
DISTRIBUCIÓN GRANULOMÉTRICA USANDO HIDROCICLONES
RANGOS DE DISTRIBUCIÓN GRANULOMÉTRICA PARA EL RH

Rango favorable para el RH y ejemplos de relaves Distribución granulométrica de un relleno bien conformado
CAUDAL Y CAÍDA DE PRESIÓN

• El volumen de alimentación de lodo que se de al

hidrociclón puede generar una relativa caída de
presión.

• La relación entre caudal y caída de presión para

diferentes tamaños de ciclones estándar se
muestra en el gráfico adjunto.

• Se recomienda un stand by de hidrociclones del 20

al 25% para tener flexibilidad operacional y evitar
pérdidas.
VENTAJAS DEL TRANSPORTE DE SÓLIDOS POR TUBERÍA

En esta gama será comprendido los sólidos entre 0.04 mm y 5.6 mm de diámetro.

• Gran capacidad de transporte ocupando un pequeño espacio.

• Facilidad para vencer obstáculos como por ejemplo ríos, vías férreas, etc.

• Disposición de los sólidos a diferentes puntos de destino a partir de un mismo punto de origen.

• Poca mano de obra para su instalación, operación y mantenimiento.

• Bajo costo de operación.

• Limpieza en el transporte y simplicidad en la operación.

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE DE SÓLIDOS POR TUBERÍA

• Poca versatilidad puesto que ofrece dificultad para transportar un material diferente para el que fue
diseñado la instalación.

• Desgaste del equipo debido a la naturaleza abrasiva y corrosiva de los materiales a transportar.

• Demanda de agua.
CLASIFICACIÓN DE LOS LODOS

• El lodo podrá ser clasificado

en lodo homogéneo y lodo
heterogéneo, dependiendo
del tamaño y gravedad
específica de las partículas
sólidas que conforman el
lodo.
LODO HOMOGÉNEO

• En este caso el lodo se comporta como un fluido plástico de Bigham, es decir que el agua ve afectada sus
propiedades por la presencia de sólidos. Por ejemplo: arcillas, lodos de alcantarillados, óxidos de torio,
etc. Las pérdidas de presión (Hf) pueden ser evaluadas mediante la expresión:

Hf = (fw x Sm) x (L x V2) / (2 x g x D)

donde:
fw: Coeficiente de fricción
V: Velocidad del lodo
g: gravedad (9.81 m/s2)
D: Diámetro de la tubería
Sm: Gravedad específica del lodo o pulpa
LODO HETEROGÉNEO

• Mezcla en la cual el líquido conserva su individualidad; es decir que el líquido y las partículas se comportan
independientemente. Por ejemplo: arenas, concentrados de minerales, relaves, etc. En este caso, las
pérdidas de presión serán en general debidas a:

La fricción del fluido (Hw):

Hw = (fw x Sm) x (L x V2)/(2 x g x D)

La necesidad de mantener los sólidos en suspensión (Hc):

Hc = fw x (80 Cv [g D (Sm-1) (V2 x Cd0.5)]1.5) x (L x V2 x Sm)/(2 x g x D)

PÉRDIDAS DE PRESIÓN VS. VELOCIDAD PARA AGUA Y PULPA
CURVA DE DEMANDA O DE LA TUBERÍA

Peso de la columna de lodo (Hp)

Hp = (L x Sm)

Si las tuberías están inclinadas un ángulo θ con respecto a la horizontal, la pérdida de presión (Hf) estará dada
por:

Hf = Hw + Hc (cos θ) ± Hp x (sen θ)
+ En caso el flujo sea ascendente
– En caso el flujo sea descendente.

El valor correspondiente a CD (coeficiente de arrastre) suele ser de 0.44.

PARÁMETROS DE PULPA

• Concentración en peso del lodo (Cw)

Cw = (Peso del sólido)/(Peso del lodo)
• Concentración en volumen del lodo (Cv)
Cv = (Volumen del sólido)/(Volumen del lodo)
• Densidad del lodo (ρm)
ρm = (ρs x Cv)/(Cw)
• Constante de sólidos (k):
k = (ρs – 1)/(ρs)
PARÁMETROS DE PULPA

• Peso de sólido seco en la pulpa (W):

W = (ρm – 1)/k
• Porcentaje de sólidos por peso en la pulpa (Ps):
Ps = ρs x (ρm – 1)/ ρm x (ρs – 1)
• Porcentaje de agua por peso en la pulpa (Pa):
Pa = (100 – Ps)
• Relación peso líquido – peso solido (G):
G = (100 – Ps)/(Ps)
CONCENTRACIÓN PARA MEZCLA SÓLIDO AGUA
DIÁMETRO DE TUBERÍA

Diámetro de tuberías (D):

Debe ser tal que permita operar en un régimen sin sedimentación y bajo condiciones de pérdida mínima.

Velocidad Crítica de Deposición (Vcd):

Es la que señala el límite entre la operación con y sin sedimentación. Su valor depende:

• Del tipo de lodo.

• De la concentración de sólidos.

• Del tamaño de las partículas sólidas.

• De la gravedad específica del sólido y del líquido.

VELOCIDAD CRÍTICA

Si se trabaja con lodos heterogéneos se tiene que la velocidad crítica estará dada por:

Vcrí = Wp x [2 x g x D x (ρm – 1)]0.5

Donde:
Wp : Porcentaje pasante
ρm : Gravedad específica de la pulpa

Se recomienda que la velocidad de operación supere al menos en 1 pie/s (0.30 m/s) a la velocidad crítica.
ABERTURAS DE MALLAS

• La abertura de las diversas mallas nos ayuda a determinar el

porcentaje de sólidos que pasan por cada malla y a una
granulometría específica.

• Nos ayuda a definir la velocidad crítica de la pulpa para evitar

atoros y asegurar el llenado del tajeo adecuadamente.
RELAVES PROVENIENTES DE LAS PLANTAS DE TRATAMIENTO
EJEMPLO DE VELOCIDAD CRÍTICA

Vcri = Wp x [2 x g x D (ρm – 1)]0.5 Malla Abertura Porcentaje

en peso
(Tyler Nº) (mm) (%)
Para una densidad de pulpa de 2.2

Malla 65: + 65 0.21 21.79

Vcri = 21.79 x [2 x 9.8 x 0.00021 x (2.2 – 1)]0.5 = 1.53 m/s + 100 0.147 17.81

Malla 100:

Vcri = 17.81 x [2 x 9.8 x 0.000147 x (2.2 – 1)]0.5 = 1.05 m/s

Podemos considerar una velocidad crítica para la pulpa de 1.29 m/s

MATERIAL DE TUBERÍAS

• El tipo de tubo será función de la máxima presión que pueda soportar. A continuación se presenta una
lista de los materiales frecuentes:

Tuberías de acero usada en el TPST

Material Especificaciones Esfuerzo límite
(psi)
Acero inoxidable ASTM A-182-304 16,000
Acero al carbono ASTM A-53 GA 16,000
Acero al carbono ASTM A-106 GB 20,000
Acero al carbono API-5 LX-X52 23,500
Acero al carbono API-5 LX-X60 27,100
MATERIAL DE TUBERÍAS

• También es posible el empleo de tuberías de acero forradas, por lo que permite incrementar la vida de las
misma. La siguiente tabla indica las posibilidades al respecto:

Tuberías de acero forradas, empleadas para TPST

Forro Espesor del forro Aplicación

Cemento 1/8” a ¼” Lodos altamente abrasivos y corrosivos

Caucho 1/8” a ¼” Lodos altamente abrasivos y corrosivos
Plásticos: PVC 1/16” a ¼” Lodos abrasivos y corrosivos
PE 1/16” a ¼” Lodos abrasivos y corrosivos
PPL 1/16” a ¼” Lodos abrasivos y corrosivos
ESPESOR DE TUBERÍAS

• Para evaluar el espesor de las tuberías de acero, se puede hacer uso de la siguiente expresión:

t = (P x D) / (2 x G)

Donde:
P: Presión máxima del sistema
D: Diámetro de la tubería
G: Esfuerzo de tracción límite
ESPESOR DE TUBERÍAS

• Se recomienda considerar un espesor adicional C igual a 51 micras por año de vida de la tubería para
compensar el desgaste por abrasión y corrosión.

• En el caso de tuberías de plástico, la presión que puede soportar la tubería será:

P = 2 G / (R–1)

Donde:
G: Esfuerzo de tracción de plástico
R: (D + t)/t
ACCESORIOS DE TUBERÍAS – VÁLVULAS

• Las válvulas usadas en las instalaciones para el transporte de lodos son:

• Se recomienda el empleo de válvulas tipo PINCH, por tener recubrimiento interior de caucho o material
sintético que minimiza el desgaste.
BOMBAS PARA LODOS

• Para la selección de una bomba, se requiere la determinación de la altura manométrica requerida por el
sistema.

• Existen varios tipos de bombas para la manipulación de lodos, la selección de uno u otro tipo será función
de la presión de descarga requerida; el caudal a bombear, el grado de abrasividad del material y el costo.

• Con el objeto de facilitar su elección, se presenta la siguiente información:

VIDA ÚTIL DE COMPONENTES DE BOMBAS

• Existe además, bombas especiales tales como las Bombas Mars, cuyas presiones de descarga son altas.
PREPARACIÓN DE TAJOS PARA EL RELLENO
MANEJO DEL DRENAJE EN TAJOS
DRENAJE DEL RELLENO HIDRÁULICO

El drenaje puede ser calculado usando la Ley de Darcy:

Q = (K x A) x (δH/ δL)
Donde:
Q: Caudal del drenaje del relleno (m3/s)
K: Permeabilidad del relleno (m/s)
A: Área de la sección transversal del punto de
extracción (m2)
δH/ δL: Gradiente hidráulica en el punto de extracción
(m/m)
ESQUEMA TÍPICO DE UNA PLANTA DE RELLENO HIDRÁULICO
LLENADO DE TAJOS Y DRENAJE

• Debe cubrir todos los espacios que el material

extraído ha dejado y permitir que se realice el
drenaje del agua de transporte.

• Si el relleno no cumple con las características

anteriores, colapsaría la barricada colocada y
ocasionaría inundación en las labores aledañas
además de producir alguna tragedia.
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE BARRICADAS

• El diseño de la barricada debe ser adecuado para contener el relleno.

• El exceso de agua transportado por el relleno debe ser de fácil drenaje desde el relleno y desde el tajo.
• La construcción de barricadas es importante para retener los sólidos del relleno mientras dure el drenaje
del relleno.

• Estas barricadas deben estar diseñadas y construidas para sostener la presión de cabeza hidráulica
anticipada, con un apropiado factor de seguridad.
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE BARRICADAS

Barricada Relleno
Hidráulico
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE BARRICADAS

Ancho de barricada
RESISTENCIA DE RELLENOS HIDRÁULICOS

• El ángulo de fricción aparente depende de la angularidad de los fragmentos de arena y su compactación.

• El índice de espacios vacios (huecos) de rellenos hidráulicos es del orden del 70%. Lo cual implica una
densidad de 1.6 aproximadamente. El ángulo de fricción de falla es de 37°.

• No se considera cohesión en el relleno puesto que es material suelto (partículas del relave, arena, roca
triturada, etc.). Sin embargo, en realidad como el material está húmedo la cohesión es aparente debido a la
succión producida en los poros y capilares.

• Considerando los puntos anteriores, la altura máxima que se debe mantener del relleno para que sea
estable es de 3 a 4 m.
RESISTENCIA DE RELLENOS HIDRÁULICOS
VENTAJAS DEL USO DEL RELLENO HIDRAÚLICO

• El uso del relave de la planta minimiza el costo de materia prima, porque la reducción del tamaño de
partículas, es asumida por el proceso realizado en la planta concentradora.

• El uso de material detrítico de las labores, contribuye a maximizar la vida útil de las desmonteras en
superficie y asimismo, se minimiza el impacto ambiental.

• El transporte del relleno en tuberías es mucho más económico, eficiente y rápido que con otro tipo de
transporte.

• Al depositarse el relleno en el tajo, tiende a buscar su nivel de precipitación en forma natural, eliminando
así, la necesidad de utilizar recursos adicionales para esparcirlo manual o mecánicamente.
VENTAJAS DEL USO DEL RELLENO HIDRAÚLICO

• La granulometría del material usado como relleno hidráulico es de fácil control y ofrece una alta
resistencia al movimiento de las cajas.

• El relleno hidráulico permite aumentar la eficiencia y productividad en los tajos debido a la versatilidad
que ofrece; por ejemplo: disminución del consumo de madera.

• El vaciado del relleno es fácil, el desaguado es rápido y se puede obtener una considerable reducción del
costo de minado.

• Tiene un costo bajo en comparación a otros tipos de relleno que utilizan cemento.
DESVENTAJAS DEL USO DEL RELLENO HIDRAÚLICO

• Requiere un alto costo de capital para su implementación.

• La introducción de agua adicional por el uso del relleno hidráulico, puede ser un problema si no se cuenta
con un sistema de bombeo adecuado que cubra la necesidad de la operación.

• La presencia de los mineral pirita y pirrotita en la mina pueden producir tanto aguas ácidas como alguna
reacción exotérmica que eleve la temperatura en el interior de la mina.

• Tanto el agua del drenaje como el material fino del relleno, pueden alterar el sistema de bombeo ya que
aportarían otro tipo de agua (insumos usados en la planta de tratamiento) y material fino, los cuales no
habrían sido considerados en la concepción del sistema de bombeo de la mina.
 Servicios Auxiliares
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MSc. Marco A. Murillo Gutarra