OBJETIVO GENERAL

-Conocer las distintas maneras/formas de obtener combustible.

OBJETIVOS PRINCIPALES

-Conocer las diferentes máquinas de trabajo

-Uso de los combustibles obtenidos

-Cantidad de combustibles utilizado por año

-Procesos que se realizan al combustible una vez obtenido

-Comprar la eficiencia de cada combustible

Formación de los combustibles fósiles

Los combustibles fósiles se forman mediante un proceso de descomposición parcial de la

materia orgánica. Se trata de un proceso de transformación de millones de años debido a
la presión y temperatura que varias capas de sedimentos ejercen sobre la materia
orgánica.

Se han originado de forma natural por un proceso de fosilización en anoxia (falta de

oxígeno) ambiental: la materia orgánica no se ha degradado por microorganismos (que no
pueden vivir), sino que permanece en forma de moléculas orgánicas más complejas,
sólidas (carbón), líquidas (petróleo) o gas (gas natural). La energía de estas moléculas es
la que se libera en utilizarlos como combustible.

Este proceso de millones de años es el que convierte los combustibles fósiles en una
fuente de energía no renovable, ya que se consume mucho más rápido que no se genera.

GAS NATURAL

ORIGEN:

Se origina como consecuencia de la descomposición de la materia orgánica en el interior

de la Tierra. Los yacimientos de gas natural son grandes embalsamientos sometidos a
gran presión. Según el tipo de gas puede ser:

Gas húmedo: Este gas aparece junto a pequeñas cantidades de petróleo.

Gas seco: Cuando en el embalsamiento no hay petróleo.

-Tiene un poder calorífico de 11500 kg/m^3

GAS DE HULLA
Se obtiene de la destilación seca de la hulla. También se denomina gas ciudad o gas de
alumbrado. Está compuesto por una mezcla de hidrogeno, metano y monóxido de
carbono y tiene un poder calorífico de 4200kcal/m3.

GASES LICUADOS DE PETROLEO (GLP)

Denominación aplicada a diversas mezclas de propano y butano que alcanzan el estado

gaseoso a temperatura y presión atmosférica, y que tienen la propiedad de pasar a estado
líquido a presiones relativamente bajas, propiedad que se aprovecha para su
almacenamiento y transporte en recipientes a presión.

Entre estos productos se encuentran:

-el propano: tiene un poder calorífico de 24000kcal/m3.

-el butano: tiene un poder calorífico de 28500kcal/m3.

GAS DE CARBÓN
Se obtiene por combustión incompleta del carbón de coque. Contiene un 40% de
sustancias combustibles, básicamente monóxido de carbono y tiene un poder calorífico
muy bajo inferior a 1500kcal /m3. Por eso también se le conoce como gas pobre. Se suele
utilizar en la boca de la mina pues el transporte no resulta muy rentable.

OBTENCION DE LA GASOLINA

El petróleo es el combustible más importante en la actualidad, es un recurso natural no

renovable que aporta el mayor porcentaje de energía que se consume en el mundo.
Es un líquido negro, espeso que se encuentra a 3 o 4 km de profundidad. Es una mezcla
de diferentes sustancias denominadas hidrocarburos.

1. Una vez se extrae petróleo (en torres de extracción o por medio de balancines
actuando como bombas) se transporta a las refinerías, donde el combustible se
separa en fracciones de hidrocarburos que tienen propiedades parecidas. Este
proceso se denomina destilación fraccionada (el petróleo se calienta de manera
que los compuestos que lo forman se evaporan)
2. Los compuestos se enfrían y se condensan a medida que suben por la columna de
destilación. En primer lugar se obtienen los menos volátiles y al final, los más
volátiles.
3. Los grupos de compuestos que se van separando tienen propiedades parecidas.
Una de las fracciones obtenida es la gasolina, o también llamada gasolina de
destilación.

La gasolina se puede obtener de más maneras, como por medio de gases naturales que
contienen un porcentaje de gasolina natural que se puede obtener mediante
condensación (se hace pasar el gas a través de una serie de torres que contienen un
aceite ligero. El aceite absorbe la gasolina, que se próximamente se destilara).

También se puede obtener gasolina mediante la hidrogenación de carbón y alquitrán de

hulla.

Así pues, la gasolina es la mezcla de hidrocarburos líquidos más ligeros que se usa como
combustible en motores de combustión interna, eso si las gasolinas obtenidas de estas
maneras no se pueden emplear como combustible así como están, deben mezclarse con
otros compuestos que mejorarán el rendimiento de estas.

Métodos de extracción
Método a percusión

Este método está ya casi en desuso y consiste en la utilización de trépano pesado que
unido a una barra de referencia aumenta su peso. Esta barra se sujeta con un cable de
acero conectado a un balancín. A través del balancín se trasmite un movimiento
alternativo de subida y bajada que es accionado por un motor. Con cierta frecuencia se
procede a retirar el trépano para sacar los materiales o detritos mediante una herramienta
denominada cuchara.

La gran desventaja de este método es que es un proceso muy lento y esto hace que cada
vez se use menos. De hecho, su utilización se hace únicamente en yacimientos muy
pequeños.
Método a rotación

Este método es algo más complejo que el anterior ya que mediante el trépano que es
hueco, se atornilla a una serie de caños de acero que forman lo que se llama las barras
de sondeo. Estas barras giran impulsadas por una mesa rotativa que se encuentra en la
base de la torre y que está unida por una transmisión mediante cadena con los motores
del cuadro de maniobras.

La llamada mesa rotativa presenta un agujero cuadrado en el centro en el que se desliza

una columna de perforación que desciende a medida que el trépano avanza. En la parte
más alta de la torre hay aparejos que hacen posible levantar y bajar los equipos. Es
precisamente el movimiento de la mesa rotativa lo que hace que se ponga en marcha la
perforación. Cuando es necesario se agregan nuevas barras de sondeo que se enroscan
y miden en torno a 9 metros.

Este método es el más usado en la mayoría de las explotaciones de yacimientos. Esta

operación descrita se va repitiendo tantas veces como es necesario. Debido al
movimiento los detritos se arrastran hasta la superficie.

Una vez que la perforación se ha llevado hasta los 100 o 150 metros se entuba el pozo
mediante una cañería metálica y cemento de fraguado rápido (proceso de cementación)
de forma que se eviten derrumbes debido a filtraciones de las napas de agua que
habitualmente se atraviesan.

Perforación submarina

En muchos casos para poder aprovechar mayores yacimientos de petróleo se hacen

excavaciones y perforaciones sobre el mar. Se trata de equipos que se instalan en una
plataforma situada lejos de la costa en aguas de profundidad de hasta varios cientos de
metros. Existen diferentes tipos de plataformas, algunas son flotantes y otras están
ancladas al fondo marino sobre pilotes. Estas segundas resisten bien a las olas y el
viento, así como a los hielos.

Con independencia de los métodos empleados para la extracción dependiendo de los

materiales y de la zona, se suelen elegir los materiales y el equipo de perforación más
adecuado.