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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

CARRERA DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA


AUTOMATIZACIÓN INDUSTRIAL II
Integrantes: Luis Calupiña

Deisy Guanochanga

Nivel: Séptimo G1 Fecha: 15/05/2018

VENTAJAS DE LA ELECTRO-NEUMÁTICA
En la electroneumática los actuadores siguen siendo neumáticos, los mismos que en la neumática
básica, pero las válvulas de gobierno mandadas neumáticamente son sustituidas por electroválvulas
activadas con electroimanes en lugar de pilotadas con aire comprimido.

Fig1. Circuito electroneumático.

Las electroválvulas son convertidores electroneumáticos que transforman una señal eléctrica en una
actuación neumática. Por otra parte los sensores, fines de carrera y captadores de información son
elementos eléctricos, con lo que la regulación y la automatización son, por tanto, eléctricas o
electrónicas.
Las ventajas de la electroneumática sobre la neumática pura son obvias y se concretan en la
capacidad que tienen la electricidad y la electrónica para emitir, combinar, transportar y secuenciar
señales, que las hacen extraordinariamente idóneas para cumplir tales fines. Se suele decir que la
neumática es la fuerza y la electricidad los nervios del sistema. Teniendo en cuenta lo anterior se
puede definir la electroneumática como la tecnología que trata sobre la producción y transmisión de
movimientos y esfuerzos mediante el aire comprimido y su control por medios eléctricos y
electrónicos.
La electroneumática es un paso intermedio entre la neumática básica y los autómatas programables,
donde éstos por sí solos controlan el sistema con las ventajas singulares que conllevan. No es
estrictamente necesario saber electricidad y electrónica para entender la electroneumática, pues
basta tomar los elementos eléctricos como cajas negras, de los que se conoce que con unos
determinados estímulos proporciona unas respuestas concretas, es decir que ciertas entradas
producen tales salidas. Sin embargo saber electricidad y electrónica es extraordinariamente útil pues
la electroneumática es una simbiosis donde se mezcla la neumática y la automática, con cierta
preponderancia de ésta sobre aquella.
En la electroneumática la energía eléctrica (energía de mando y de trabajo) es introducida,
procesada y cursada por elementos muy determinados. Por razones de simplicidad y vistosidad
estos elementos figuran en los esquemas como símbolos que facilitan el diseño, la instalación y el
mantenimiento. Pero no es suficiente sólo la comprensión de los símbolos existentes en los
esquemas de los circuitos electroneumáticos y el funcionamiento de los elementos que en él figuran
para garantizar el correcto dimensionado de mandos y la rápida localización de errores o anomalías
cuando aparecen, sino que el especialista en mandos debe conocer también las cuestiones y
elementos más importantes y usuales de la electricidad y la electrónica.
Un sistema electroneumático consta de un circuito neumático simple y en paralelo circuitos
eléctricos, en ocasiones bastante complejos, donde tiene una gran importancia la forma de
representación de cada elemento.
La electroneumática tiene como ventajas que se puede operar a altas velocidades, además, existe
menos riesgo de contaminación por fluidos especialmente si se utiliza en la industria de alimentos o
farmacéutica, y menores costos.
Presente también desventajas, como: alto nivel sonoro, no se pueden manejar grandes fuerzas ya
que con la hidráulica se podrían generar fuerzas más grandes, el uso del aire comprimido si no es
usado correctamente puede generar ciertos riesgos para el ser humano; y altos costos de producción
del aire comprimido.
La Electroneumática se puede aplicar en la parte industrial en ciertos procesos como estampado,
maquina de prensa perfiladora, taladora y escariadora, unidad de sujeción y lijado, taladora,
deslizador de piezas, envasadora, selladora, entre otros.

Fig2. Estampadora.

Fig3. Máquina envasadora.