FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA DE ESCUELA PROFESIONAL DE

INGENIERA AMBIENTAL

“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACION NACIONAL”

ANALISIS Y CONTROL DE LA CONTAMINACION

ATMOSFERICA

ING. URSULA INES CAHUANA TACZA

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DEDICATORIA

Ante todo a Dios todo poderoso por llenarnos de

fortaleza y por guiarnos por el buen camino del
estudio para lograr nuestros objetivos para poder
alcanzar nuestras metas. A nuestras amadas
madres, pilares fundamentales en nuestras vidas,
seres maravillosos, llenas de amor y esperanza,
que han compartido con nosotros todos nuestros
sueños.

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AGRADECIMIENTO

Le agradecemos a Dios nuestro señor por haberme

acompañado y guiado a lo largo de nuestra
carrera, por ser nuestra fortaleza en los momentos
de debilidad y por brindarnos una vida llena de
aprendizajes, experiencias y sobre todo felicidad.

A nuestras madres, por el gran amor y la devoción

que nos tienen y, por el apoyo ilimitado e
incondicional que siempre nos han dado, por tener
siempre la fortaleza de salir adelante sin importar
los obstáculos, por habernos formado como gente
de bien.

Gracias a esta hermosa Misión Sucre que nos dio la

oportunidad de surgir como profesionales y por
los valores que nos han inculcado, y por habernos
dado la oportunidad de tener una excelente
educación en el transcurso de nuestras vidas.
Sobre todo por ser un excelente ejemplo de vida a
seguir.

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ÍNDICE
DEDICATORIA .......................................................................................................................... 2
AGRADECIMIENTO .................................................................................................................3
ÍNDICE .........................................................................................................................................4
CAPÍTULO I................................................................................................................................ 7
1 CONTROL DE POLVOS Y PARTÍCULAS .....................................................................7
1.1 FUENTES DE EMISIÓN DE POLVO ............................................................................... 7
1.2 FACTORES DE EMISIÓN ................................................................................................... 7
1.3 MODELO DE DISPERSIÓN DE MATERIAL PARTÍCULADO ................................. 7
1.4 RED DE MONITORES ......................................................................................................... 8
1.5 CRITERIOS PARA LA UBICACIÓN DE MONITORES ............................................... 8
1.5.1 ALTURA DE LOS MONITORES .............................................................................. 8
1.5.2 DISTANCIA RESPECTO A OBSTÁCULOS ........................................................... 8
1.5.3 DISTANCIA A CARRETERAS .................................................................................. 8
1.6 MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y CONTROL .................................................................. 9
1.6.1 CONTROL DE VELOCIDAD ..................................................................................... 9
1.6.2 RIEGO CON AGUA ...................................................................................................... 9
1.6.3 ESTABILIZANTES QUÍMICOS ................................................................................ 9
1.6.4 LÁMINAS FILTRANTES SINTÉTICAS ...............................................................10
1.7 POLVO Y PARTÍCULAS ...................................................................................................11
1.8 PARTÍCULAS EN SUSPENSIÓN ....................................................................................12
1.8.1 EMISIÓN DE PARTÍCULAS....................................................................................12
1.9 FUENTES DE PARTÍCULAS ATMOSFÉRICAS .........................................................12
1.10 COMPOSICIÓN ELEMENTAL DE PARTÍCULAS .................................................12
1.11 CLASIFICACIÓN DE LAS PARTÍCULAS SUSPENDIDAS EN EL AIRE..........12
CAPÍTULO II ........................................................................................................................... 13
2 CONTAMINANTES GASEOSOS.................................................................................. 13
2.1 CONTAMINANTES GASEOSOS EN LA ATMÓSFERA ............................................13
2.2 CONTAMINANTES PRIMARIOS...................................................................................14
2.2.1 DIÓXIDO DE CARBONO (CO2) ............................................................................14
2.2.2 MONÓXIDO DE CARBONO ....................................................................................14
2.2.3 METANO ......................................................................................................................16
2.2.4 CLOROFLUOROCARBURO (CFC): ......................................................................18

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3 MÉTODOS DE CONTROL DE LOS CONTAMINANTES GASEOSOS .................. 19

3.1 FILTRACIÓN EN FASE GASEOSA. ...............................................................................19
3.1.1 ADSORCIÓN: ..............................................................................................................19
3.1.2 CHEMISORCION: ......................................................................................................19
3.1.3 VENTILACIÓN, EXTRACCIÓN Y DILUCIÓN: ...................................................19
4 EN QUE PARTE DEL PAÍS ENCUENTRA MAYOR NUBOSIDAD ....................... 20
5 GASES QUE SALÍN DEL PENACHO........................................................................... 20
6 EN QUÉ LUGARES HAY MÁS PLUMAS DE PENACHO ........................................ 20
CONCLUSIÓN .......................................................................................................................... 21
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ..................................................................................... 22

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INTRODUCCIÓN

La Revolución Química, ha contribuido en gran manera al bienestar del hombre. Las

sustancias químicas han mejorado las cosechas eliminando las plagas de los cultivos,
y han hecho posible un sinfín de útiles productos. Pero una vez que son liberados al
mundo, algunos compuestos químicos provocan reacciones tóxicas, permanecen en
el medio ambiente durante años, viajan miles de kilómetros desde donde fueron
usados y pueden traer consecuencias no anticipadas o intencionadas

Cada vez está más admitida la necesidad de realizar estudios sobre los posibles
efectos que a largo plazo puede producir la contaminación atmosférica sobre el
ecosistema, el clima, la tierra y la salud humana.

La contaminación convencional se origina por los contaminantes que se emiten a la

atmósfera. Los más importantes son el monóxido de Carbono (CO), el dióxido de
Carbono (CO2), los óxidos de Azufre (SO2, SO3 y SOx, en general), los óxidos de
Nitrógeno (NO, NO2 y NOx, en general), los hidrocarburos (CxHy), las partículas
sólidas y líquidas (aerosoles), el Ozono (O3)

Algunos de estos pueden producir reacciones químicas dando lugar a otros

contaminantes. Por esta razón se han desarrollado tratamientos, con el fin de
controlarlos y así evitar los daños producidos por estos.

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CAPÍTULO I

1 CONTROL DE POLVOS Y PARTÍCULAS

1.1 FUENTES DE EMISIÓN DE POLVO
En una explotación de MCCA existe una gran diversidad de fuentes de emisión de
polvo, relacionadas fundamentalmente con los frentes de trabajo, áreas de servicio
a la producción y la infraestructura de soporte. Estas fuentes se encuentran en:

 Vías internas del tajo

 Vías que intercomunican el tajo con las escombreras
 Vías que intercomunican el tajo con el patio de acopio de carbón
 Perforación
 Explosión
 Escombreras (plazoleta y taludes expuestas a la acción del viento)
 Pilas de suelo para restauración
 Vías de servicio que intercomunican diferentes dependencias del proyecto
 Patios de acopio de carbón
 Planta de procesamiento de carbón (beneficiadero)

1.2 FACTORES DE EMISIÓN

Se entiende por emisión, la cantidad total de material que se desprende a la
atmósfera desde las diferentes fuentes que lo originan. El comportamiento y
difusión del polvo en la atmósfera es función de sus características intrínsecas y de
las condiciones meteorológicas locales; por tal razón y, tratándose de fuentes de
emisión móviles y/o fugitivas, la evaluación de la contaminación atmosférica en un
proyecto de MCCA se centra en el concepto de inmisión, el cual se define como la
concentración y permanencia en la atmósfera de las partículas en suspensión, en
forma temporal o continua, en las proximidades del suelo y en puntos
suficientemente alejados de las fuentes de emisión.

Para la MCCA se han realizado estudios con base en los cuales se ha podido
establecer valores típicos de los factores de emisión correspondientes a diferentes
actividades de la explotación y a los ritmos de ejecución de las mismas.

1.3 MODELO DE DISPERSIÓN DE MATERIAL PARTÍCULADO

Es un modelo de simulación matemática elaborado con base en aquellos elementos
que determinan la presencia de materiales que contaminan la atmósfera (material
partículado para el caso específico) y aquellos factores que inciden en la presencia
y diseminación de éstos (velocidad y dirección del viento, estabilidad atmosférica,
temperatura del aire). Mediante la aplicación de un modelo de dispersión de
material partículado se puede determinar el nivel de concentración de las partículas
en suspensión, presentes en la atmósfera circundante del área del proyecto minero,
en sitios claramente definidos de acuerdo con la dirección dominante de los vientos
y la posición geográfica de los mismos, en las áreas de influencia inmediata, mediata
y remota de la explotación.

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1.4 RED DE MONITORES

Con base en los resultados del Modelo de dispersión de material partículado se
determinará la configuración de la red básica de monitores (muestreadores) y su
localización dentro del área de influencia del proyecto minero. Los sitios para la
localización de muestreadores serán seleccionados de acuerdo con la influencia de
las fuentes de emisión de material partículado (condiciones viento abajo, viento
arriba), la topografía del sitio, las condiciones meteorológicas puntuales y el tiempo
de permanencia en el aire del material partículado. El número de monitores será
mayor, si se espera una alta variabilidad de las concentraciones del contaminante
en el área de estudio.

De acuerdo con lo anterior, los monitores deberán ser ubicados lo más cerca posible
a las fuentes de emisión. Generalmente, se requerirán de uno a cuatro sitios de
muestreo para cubrir múltiples fuentes, siendo las áreas más impactadas, las más
recomendables para la instalación de muestreadores. Los factores de accesibilidad,
seguridad, fuente de energía, etc. deberán ser evaluados para decidir la instalación
de un monitor.

1.5 CRITERIOS PARA LA UBICACIÓN DE MONITORES

1.5.1 ALTURA DE LOS MONITORES
La altura más aconsejable para la ubicación de un muestreador de partículas totales
en suspensión es aquel que coincide con la zona de respiración media de los seres
humanos. Sin embargo, para evitar el vandalismo y proteger los equipos de otras
posibles agresiones, se recomienda instalarlos en forma elevada, sobre una
estructura que le sirva de soporte.

1.5.2 DISTANCIA RESPECTO A OBSTÁCULOS

Si el monitor va a ser instalado sobre un techo o estructura similar, deberá separarse
por lo menos dos metros de paredes, cornisas o similares. Además, ningún tipo de
flujo proveniente de chimeneas o incineradores deben estar próximos,
especialmente si dichos flujos son el resultado de la combustión de fuel oil, carbón
o residuos sólidos.

Como quiera que las partículas suspendidas también se depositan sobre las hojas de
los árboles, los monitores deberán instalarse a por lo menos veinte metros de
distancia de éstos.

1.5.3 DISTANCIA A CARRETERAS

La proximidad de los monitores a vías de alto tráfico vehicular influye de manera
directa en el registro de altas concentraciones de material partículado. Se
recomienda evaluar en detalle las distancias óptimas para la ubicación de monitores
con relación a las vías, teniendo presente que, en ningún caso, es aconsejable la
ubicación de muestreadores en vías sin pavimentar.

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1.6 MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y CONTROL

1) Emplazar los patios de carbón y áreas de servicio (infraestructura de
soporte) en sitios estratégicos que queden por fuera del área de influencia de
las fuentes de emisión de polvo, utilizando como criterio básico la dirección
dominante de los vientos. Esta actividad deberá ejecutarse durante la fase de
desarrollo del proyecto.

2. Acondicionar captadores de polvo a los equipos de perforación, con lo cual se

lograría la recuperación de material partículado altamente peligroso para los
operadores (menor de 5 micras), se reducirían los costos de mantenimiento y de
perforación y se lograrían velocidades de penetración más altas y mejores
condiciones de trabajo. Si las formaciones rocosas a atravesar presentan agua, se
emplea la inyección de espumantes o de agua más espumante para facilitar la
eliminación de polvo.

3. Durante la preparación de la voladura se deberán retirar de la superficie los

detritus de la perforación y, utilizar para el retacado, material granular de
préstamos, tacos de arcilla o tacos hidráulicos, si se trata de barrenos especiales.

4. Para el tránsito de vehículos (camiones, equipo pesado y vehículos de servicio) se

recomienda la implementación de alguno de los métodos que a continuación se
describen, o, cuando así se requiera, la combinación de dos o más de los mismos.

1.6.1 CONTROL DE VELOCIDAD

Deberá instalarse dentro del proyecto minero una adecuada señalización
(preventiva e informativa), con el fin de regular la velocidad de desplazamiento de
los vehículos. En algunos casos, podrán implementarse algunos reductores de
velocidad, para forzar la disminución de la velocidad de los vehículos. Acompañando
las anteriores medidas, deberá implantarse un programa de sensibilización y de
educación a los diferentes niveles de la organización empresarial, con el fin de que
los objetivos perseguidos para estos efectos, sea el más eficaz.

1.6.2 RIEGO CON AGUA

Es un método bastante económico y efectivo, aunque en zonas áridas y en épocas de
estiaje su implementación presenta serias restricciones por la disponibilidad de
agua; sin embargo, para garantizar un suministro continuo de agua para riego,
dentro del proyecto deberán construir grandes reservorios de agua ("pondajes"),
los cuales permitirán hacer las provisiones necesarias. Para la operacionalización de
este método es necesario implantar un programa de riego, el cual deberá considerar
como mínimo, los siguientes aspectos: áreas a regar, requerimientos de agua,
fuentes de captación, equipo necesario, ruteo y frecuencia de aplicación (ciclos).

1.6.3 ESTABILIZANTES QUÍMICOS

Existen tres tipos de sustancias químicas de empleo común en este tipo de
proyectos: agentes humificadores, sales higroscópicas y agentes creadores de costra

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superficial. Los agentes humificadores operan reduciendo la tensión superficial del

agua, consiguiendo humedecer el polvo más fino, que es el de más difícil control.

Las sales higroscópicas atraen el vapor del agua de la atmósfera, retrasan la

evaporación de sus soluciones con el agua y elevan la humedad de la capa superficial
de las vías. Además, el aumento de la humedad incrementa la cohesión y
compactación de los materiales de las pistas, dando como resultado una reducción
importante de polvo. Las sales de mayor uso son el cloruro de sodio y el cloruro de
calcio.

Los agentes creadores de costra superficial pueden estar constituidos por

lignosulfonatos, resinas sintéticas, compuestos vinílicos, polímeros sintéticos, etc.
Se suelen aplicar en húmedo y tras su secado se consigue la formación de una costra
que permite un buen control de polvo con una eficiencia próxima al ciento por
ciento.

1.6.4 LÁMINAS FILTRANTES SINTÉTICAS

Estas láminas, también llamadas geotextiles, se utilizan en la estabilización de
suelos, drenaje, control de la erosión, etc. Ensayos realizados extendiendo estas
láminas sobre las pistas y cubriéndolas con material granular grueso han
demostrado que además de conseguirse un diseño óptimo y mantenimiento
reducido se disminuye la cantidad total de partículas suspendidas en un 58% y de
partículas respirables en casi un 46%, dependiendo de la naturaleza del material de
subbase y de la capa de rodadura.

Tabla Nº 1: Medidas de prevención y de control según fuentes de emisión

FUENTE MEDIDAS
 Humectación de pilas
 Cubrimiento de pilas
PILAS DE
CARBÓN  Instalación de barreras rompevientos para patios de carbón
 Aplicación de agentes químicos que forman costras
superficiales
PUNTOS DE  Instalación de barrera mecánica/física o presión negativa de
TRANSFER cierre
ENCIA Y
 Implementación de inyectores de agua con o sin espuma
MANIPULA
CIÓN DE  Instalación de captadores de polvo (ciclones, filtros y
CARBÓN precipitadores electrostáticos)
 Instalación de pantallas rompevientos
ESCOMBRE  Implantación de vegetación
RAS
 Empleo de estabilizadores
VÍAS  Pavimentación de los accesos permanentes del proyecto

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 Mantenimiento continuo de las vías para retirar el polvo

acumulado sobre éstas
 Regulación de la velocidad de circulación de vehículos
 Revegetación de áreas adyacentes a las vías de transporte
 Limitación de los cruces de vías
 Reducción del número de tajos con voladuras
 Sustitución de los camiones por bandas transportadoras

 Reducción del tiempo entre las fases de explotación y

restauración

1.7 POLVO Y PARTÍCULAS

La construcción es una importante fuente emisora de contaminantes a la atmósfera,
especialmente de polvo y partículas.

De actividades tales como la demolición, el transporte de escombros y áridos, y la

mezcla de materiales como cemento y arena se generan muchas de las emisiones
que contribuyen a la contaminación del aire urbano.

Las partículas se dividen atendiendo principalmente al tamaño. Las hay que son
grandes, hasta 2,5-10 micrómetros (llamadas PM 10) y las hay menores de 2,5
micrómetros (PM 2.5). Las generadas en el sector son principalmente las PM10 y
son partículas más bien asperas que provienen del movimiento de tierras, de las
operaciones de molienda, etc.

En general, en la actividad constructiva se deben emplear las infraestructuras

adecuadas para disminuir estas emisiones, por ejemplo, el uso de procesos húmedos
para la mezcla de materiales, el sellado de carrocerías de camiones que transportan
materiales, el uso de mallas protectoras en las obras para evitar la dispersión de
polvo, el uso de contenedores (tan cerrados como sea posible) para depositar los
escombros, la selección en origen y el reciclaje de materiales de construcción, en
particular en las demoliciones.

El transporte también presenta un alto potencial de dispersión de polvo y partículas,

por lo que el lavado de vehículos dentro del lugar de la construcción es también una
medida que contribuye a evitar la dispersión de las mismas.

Debido a que no existe una legislación que especifique las medidas a aplicar para
evitar la contaminación por polvo y partículas, y puesto que son las
administraciones municipales las encargadas de autorizar las actividades de
construcción, las mismas serán, en el momento de otorgar los permisos
correspondientes, las encargadas de exigir que se cumplan las medidas adecuadas.

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El sector de la construcción es una importante fuente emisora de contaminantes a

la atmósfera, tales como partículas, polvo y CO2 asociado éste último al transporte

1.8 PARTÍCULAS EN SUSPENSIÓN

1.8.1 EMISIÓN DE PARTÍCULAS
Las partículas en suspensión total de partículas suspendidas (TPS), o material
particulado son una serie de diminutos cuerpos sólidos o de gotitas de líquidos
dispersos en la atmosfera. Son generadas a partir de alguna actividad antropogenico
(causada por el hombre, como la quema de carbón para producir electricidad) o
natural (como por ejemplo la actividad volcánica).

Las partículas contaminantes no son idénticas física y químicamente, sino que más
bien están constituidas por una amplia variedad de tamaños, formas y
composiciones químicas. Algunas son nocivos para la salud, alteran las propiedades
de la atmósfera ante la luz solar o reducen la visibilidad.

1.9 FUENTES DE PARTÍCULAS ATMOSFÉRICAS

Las partículas gruesas empiezan su existencia como materia aún más gruesa, ya que
se originan básicamente por desintegración de fragmentos grandes de materia. Los
contaminantes materiales constituyen fuentes de partículas gruesas en el aire.
Muchas de las partículas grandes del polvo atmosférico, particularmente en áreas
rurales, se originan en el suelo o en rocas.

1.10 COMPOSICIÓN ELEMENTAL DE PARTÍCULAS

Consecuentemente su composición elemental es similar a la respectiva de la corteza
terrestre: elevados contenidos de aluminio (Al), calcio(Ca), silicio (Si)
y oxígeno (O), en sales de aluminosilicatos.

En el aire cercano a la superficie de los océanos, los contenidos de cloruro de

sodio NaCl, sólido son elevados, ya que el aerosol marino suministra partículas de
NaCl, por evaporación del agua de mar. El polen emitido por las plantas también
contiene partículas gruesas, en el rango de 10 a 100 µm (micrómetros). Por
dimensiones, la mayor parte de las partículas de cenizas volcánicas son gruesas.

La fuente de las partículas gruesas, incluidas las naturales como las de erupciones
volcánicas, y las causadas por actividades humanas, cultivo de la
tierra, trituración de canteras, etcétera, proviene de la parte superficial del suelo y
de las rocas, que levanta el viento. En muchas regiones las partículas gruesas son
químicamente básicas, lo cual denota que se han originado de carbonato de calcio y
de otros minerales de pH básicos existentes en el suelo.

1.11 CLASIFICACIÓN DE LAS PARTÍCULAS SUSPENDIDAS EN EL AIRE

Aunque pocas de las partículas suspendidas en el aire son de forma
exactamente redonda, es conveniente y convencional considerar que todas ellas lo
fueran. El diámetro mayor de las partículas es su propiedad más importante. A partir

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de esta equivalencia a licencia poética se denomina «PM-10» a las partículas de

diámetros inferiores a 10 µm, y «PM-2,5» a las de diámetros inferiores a 2,5 µm.

Cualitativamente las partículas individuales se clasifican como:

 Gruesas, las de diámetros superiores a 2,5 µm

 Finas, las de diámetros inferiores a 2,5 µm

En la tabla siguiente se representan algunos ejemplos de partículas.

DESCRIPCIÓN DEL GRUPO COMPOSICIÓN OMS USEPA

Gruesas Polvo, tierra, depósito >2,5 µm >10 µm

Aerosoles, partículas de
combustión, vapores de
Finas <2,5 µm <10 µm
compuestos orgánicos
condensados y metales

CAPÍTULO II

2 CONTAMINANTES GASEOSOS
2.1 CONTAMINANTES GASEOSOS EN LA ATMÓSFERA
Los contaminantes gaseosos son, sin duda los que han merecido un estudio en
profundidad. Existen infinidad de gases que se liberan a la atmósfera y que pueden
ser calificados como contaminantes. Estos gases se pueden clasificar como
derivados de sus elementos más característicos, así pues tenemos compuestos
derivados del carbono, azufre, nitrógeno etc. También se puede clasificar a los
contaminantes como primarios o secundarios. Contaminantes atmosféricos
primarios y secundarios.

Los contaminantes primarios son los que se emiten directamente a la atmósfera

como el dióxido de azufre SO2, que daña directamente la vegetación y es irritante
para los pulmones. Los contaminantes secundarios son aquellos que se forman
mediante procesos químicos atmosféricos que actúan sobre los contaminantes
primarios o sobre especies no contaminantes en la atmósfera.

los contaminantes secundarios el ácido sulfúrico, SO4H2, que se forma por la

oxidación del SO2, el dióxido de nitrógeno NO2, que se forma al oxidarse el
contaminante primario NO y el ozono, O3, que se forma a partir del oxígeno O2. Las
principales causas de la contaminación del aire son:

a. Emisiones del transporte urbano (CO, CnHn, NO, SO2, Pb)

b. Emisiones industriales gaseosas (CO, CO2, NO, SOx)
c. Basurales (metano, malos olores)
d. Quema de basura (CO2 y gases tóxicos)
e. Incendios forestales (CO2)
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f. Derrames de petróleo (Hidrocarburos gaseosos)

g. Corrientes del aire y relación presión, temperatura.

2.2 CONTAMINANTES PRIMARIOS

2.2.1 DIÓXIDO DE CARBONO (CO2)
También denominado, gas carbónico y anhídrido carbónico, es un gas cuyas
moléculas están compuestas por dos átomos de oxígeno y uno de carbono. Su
fórmula química es CO2. Forma parte de la composición de la tropósfera (capa de la
atmósfera más próxima a la Tierra) actualmente en una proporción de 350 ppm.
(Partes por millón).

FUENTE DE OBTENCIÓN.- La mayor parte del CO2 se produce en la respiración de

las biocenosis (lo vivo) y, sobre todo, en las combustiones de productos fósiles
(petróleo y carbón), el CO2 es un componente del aire es utilizado por los vegetales
en la fotosíntesis.

Aplicaciones: Se utiliza como agente extintor eliminando el oxígeno para el fuego.

En Industria Alimentaria, se utiliza en bebidas carbonatadas para darles
efervescencia.

IMPACTO EN LA SOCIEDAD.- La concentración de CO2 en la atmósfera está

aumentando de forma constante debido al uso de carburantes fósiles como fuente
de energía y es teóricamente posible demostrar que este hecho es el causante de
producir un incremento de la temperatura de la Tierra, efecto invernadero, La
amplitud con que este efecto puede cambiar el clima mundial depende de los datos
empleados en un modelo teórico, de manera que hay modelos que predicen cambios
rápidos y desastrosos del clima y otros que señalan efectos climáticos limitados. La
reducción de las emisiones de CO2 a la atmósfera permitiría que el ciclo total del
carbono alcanzara el equilibrio a través de los grandes sumideros de carbono como
son el océano profundo y los sedimentos.

POSIBLES SOLUCIONES.- El Estado debe preocuparse del problema de la

contaminación, dando leyes severas, controlando su cumplimiento y sancionando a
los transgresores. El problema ambiental es un problema que afecta al bien común
y a la calidad de la vida, y, en consecuencia, no puede quedar al libre albedrío de las
personas. El bien común es una responsabilidad del Estado como representante del
bienestar de todos los ciudadanos. Sin más en los últimos años se ha registrado un
gran incremente de CO2 en la parte más alta y densa de la atmósfera, ocasionando
el debilitamiento de la capa de ozono, formando un agujero que va en crecimiento,
lo que se hizo fue reducir la locomoción de automóviles de un 1 a un 30%.

2.2.2 MONÓXIDO DE CARBONO

También denominado gas carbonoso y anhídrido carbonoso cuya fórmula química
es CO, es un gas inodoro, incoloro, inflamable y altamente tóxico. Puede causar la
muerte cuando se respira en niveles elevados.

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FUENTE DE OBTENCIÓN.- Se produce por la combustión incompleta de sustancias

como gas, gasolina, keroseno, carbón, petróleo, tabaco o madera. Las chimeneas, las
calderas, los calentadores de agua o calefones y los aparatos domésticos que
queman combustible, como las estufas u hornallas de la cocina o los calentadores a
kerosín, también pueden producirlo si no están funcionando bien. Los vehículos
detenidos con el motor encendido también lo despiden. También se puede
encontrar en las atmósferas de las estrellas de carbono.

APLICACIONES.- La aplicación más importante del CO en la industria involucra su

reacción con vapor a temperatura elevada para obtener "syngas" el que se utiliza,
por ejemplo. Para producir metanol. El monóxido de carbono también su usa en la
reducción de óxidos para separar los metales puros pero, en general, en muy
pequeña escala.

IMPACTO EN LA SOCIEDAD.- Si se respira, aunque sea en moderadas cantidades, el

óxido de carbono, puede causar la muerte por envenenamiento en pocos minutos
porque sustituye al oxígeno en la hemoglobina de la sangre. Una vez respirada una
cantidad bastante grande de óxido de carbono (teniendo un 75% de la hemoglobina
con óxido de carbono) la única forma de sobrevivir es respirando oxígeno puro. Cada
año un gran número de personas pierde la vida accidentalmente debido al
envenenamiento con este gas. Las mujeres embarazadas y sus bebés, los niños
pequeños, las personas mayores y las que sufren de anemia, problemas del corazón
o respiratorios pueden ser mucho más sensibles al óxido de carbono.

2.2.2.1 TABLA Nº 2 CONCENTRACIÓN Y LOS EFECTOS DE CO:

CONCENTRACIÓN EN AIRE EFECTO

55 mg/m3 (50 ppm) TLV-TWA

0,01 % Exposición de varias horas sin efecto

0,04 - 0,05 % Exposición una hora sin efectos

0,06 - 0,07 % Efectos apreciables a la hora

0,12 - 0,15 % Efectos peligrosos a la hora

165 mg/m3 (1500 ppm) IPVS

0,4 % Mortal a la hora

POSIBLES SOLUCIONES.- La solución más satisfactoria a largo plazo para reducir la

contaminación del aire puede ser la eliminación de los combustibles fósiles y, en
última instancia, la sustitución de la combustión interna de los motores. Para estos
fines se han reunido en los Estados Unidos, Japón y Europa para desarrollar fuentes

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alternativas de energía, así como diferentes tipos de motores de transporte, tal vez
alimentándose por electricidad o vapor. Un sistema de subsidios de la
contaminación sobre la base de comercio de derechos de emisión se ha establecido
en los Estados Unidos en un intento de utilizar el mercado libre a recompensar la
reducción de la contaminación, y la venta internacional de los excedentes de
derechos de emisión esté permitida por el Protocolo de Kyoto. Otras soluciones
propuestas incluyen la electricidad y el aumento de las tasas de la gasolina a fin de
reflejar mejor los costos ambientales para desalentar el despilfarro y la ineficiencia,
mecánica y los controles de carbón extraído de las plantas.

2.2.3 METANO
Es el hidrocarburo alcano más sencillo, cuya fórmula química es CH4. Constituye
hasta el 97% del gas natural. En las minas de carbón se le llama grisú y es muy
peligroso ya que es fácilmente inflamable y explosivo. El metano es un gas de efecto
invernadero relativamente potente que contribuye al calentamiento global del
planeta Tierra ya que tiene un potencial de calentamiento global de 23. Esto significa
que en una media de tiempo de 100 años cada kg de CH4 calienta la Tierra 23 veces
más que la misma masa de CO2, sin embargo hay aproximadamente 220 veces más
dióxido de carbono en la atmósfera de la Tierra que metano por lo que el metano
contribuye de manera menos importante al efecto invernadero.

FUENTE DE OBTENCIÓN.- Los orígenes principales de metano son:

Descomposición de los residuos orgánicos por bacterias.

 Fuentes naturales (pantanos): 23%.

 Extracción de combustibles fósiles: 20% (el metano tradicionalmente se
quemaba y emitía directamente. Hoy día se intenta almacenar en lo posible
para reaprovecharlo formando el llamado gas natural).
 Los procesos en la digestión y defecación de animales. 17%. (Especialmente
del ganado).
 Las bacterias en plantaciones de arroz: 12%.
 Digestión anaeróbica de la biomasa.
 Materia viva vegetal: (Se ha descubierto que plantas y árboles emiten
grandes cantidades de gas metano).

El 60% de las emisiones en todo el mundo es de origen antropogénico. Proceden

principalmente de actividades agrícolas y otras actividades humanas. La
concentración de este gas en la atmósfera se ha incrementado de 0,8 a 1,7 ppm, pero
se teme que lo haga mucho más a medida que se libere, al aumentar la temperatura
de los océanos, el que se encuentra almacenado en el fondo del Ártico.

APLICACIONES.- El metano es importante para la generación eléctrica ya que se

emplea como combustible en las turbinas de gas o en generadores de vapor. Si bien
su calor de combustión, de unos 802 kJ/mol, es el menor de todos los hidrocarburos,
si se divide por su masa molecular (16 g/mol) se encuentra que el metano, el más
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simple de los hidrocarburos, produce más cantidad de calor por unidad de masa que
otros hidrocarburos más complejos. En muchas ciudades, el metano se transporta
en tuberías hasta las casas para ser empleado como combustible para la calefacción
y para cocinar. En este contexto se le llama gas natural. En la ciudad de Bogotá,
Colombia el gas natural es empleada como combustible alterno por varios vehículos
de transporte público como taxis.

En la industria el metano es utilizado en procesos químicos industriales y puede ser

transportado como líquido refrigerado (gas natural licuado, o GNL). Mientras que
las fugas de un contenedor refrigerado son inicialmente más pesadas que el aire
debido a la alta densidad del gas frío, a temperatura ambiente el gas es más ligero
que el aire. Los gasoductos transportan grandes cantidades de gas natural, del que
el metano es el principal componente.

En la industria química, el metano es la materia prima elegida para la producción de

hidrógeno, metanol, ácido acético y anhidro acético. Cuando se emplea para
producir cualquiera de estos productos químicos, el metano se transforma primero
en gas de síntesis, una mezcla de monóxido de carbono e hidrógeno, mediante
reformación por vapor. En este proceso, el metano y el vapor reaccionan con la
ayuda de un catalizador de níquel a altas temperaturas (700 -1.100 °C).

IMPACTO EN LA SOCIEDAD.- El metano no es tóxico. Su principal peligro para la

salud son las quemaduras que puede provocar si entra en ignición. Es altamente
inflamable y puede formar mezclas explosivas con el aire. El metano reacciona
violentamente con oxidantes, halógenos y algunos compuestos halogenados. El
metano es también un asfixiante y puede desplazar al oxígeno en un espacio cerrado.
La asfixia puede sobrevenir si la concentración de oxígeno se reduce por debajo del
19,5% por desplazamiento.
Las concentraciones a las cuales se forman las barreras explosivas o inflamables son
mucho más pequeñas que las concentraciones en las que el riesgo de asfixia es
significativo. Si hay estructuras construidas sobre o cerca de vertederos, el metano
despedido puede penetrar en el interior de los edificios y exponer a los ocupantes a
niveles significativos de metano. Algunos edificios tienen sistemas por debajo de sus
cimientos para capturar este gas y expulsarlo del edificio. En cuanto a otro efecto de
este, el metano es un gas de efecto invernadero muy importante en la atmósfera de
la Tierra con un potencial de calentamiento de 23 sobre un período de 100 años.
Esto implica que la emisión de una tonelada de metano tendrá 23 veces el impacto
de la emisión de una tonelada de dióxido de carbono durante los siguientes cien
años. El metano tiene un gran efecto por un breve período (aproximadamente 10
años), mientras que el dióxido de carbono tiene un pequeño efecto por un período
prolongado (sobre los 100 años). Debido a esta diferencia en el efecto y el periodo,
el potencial de calentamiento global del metano en un plazo de 20 años es de 63.
La concentración de metano en la atmósfera ha aumentado durante los últimos
cinco mil años. La explicación más probable de este aumento continuado reside en

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las innovaciones asociadas al comienzo de la agricultura, sobre todo probablemente

al desvío de los ríos para el riego del arroz.
POSIBLES SOLUCIONES.- El principal mecanismo de eliminación de metano de la
atmósfera es mediante la reacción con el radical hidroxilo, el cual se forma por el
bombardeo de los rayos cósmicos sobre las moléculas de vapor de agua.
CH4+ ·OH -- ·CH3+ H2O
Esta reacción en la troposfera da al metano una vida de 9,6 años. Dos sumideros más
son el suelo (160 años de vida) y la pérdida estratosférica por la reacción con los
elementos químicos ·OH, Cl y O (¹D) en la estratosfera (120 años vida), dando lugar
a una vida neta de 8,4 años.
2.2.4 CLOROFLUOROCARBURO (CFC):
El clorofluorocarburo, clorofluorocarbana o clorofluorocarbonados (denominados
también CFC).
FUENTE DE OBTENCIÓN.- Su principal obtención es a través de sus antecesores los
hidrocarburos, ya que se derivan de estos últimos, al obtenerse mediante la
sustitución de átomos de hidrógeno por átomos de flúor y/o cloro principalmente
debido a su alta estabilidad fisicoquímica y su nula toxicidad.
APLICACIONES.- Fueron introducidos a principios de la década de los años 1930
por ingenieros de General Motors, para sustituir materiales peligrosos como el
dióxido de azufre y el amoníaco.
 Utilizados en los sistemas de refrigeración y de climatización por su fuerte
poder conductor, son liberados a la atmósfera en el momento de la
destrucción de los aparatos viejos.
 Utilizados como propelente en los aerosoles, una parte se libera en cada
utilización. Los aerosoles utilizan de ahora en adelante otros gases
sustitutivos, como el CO2.
IMPACTO EN LA SOCIEDAD.- Desde los años 1960, se ha demostrado que los
clorofluorocarbonos (CFC, también llamados "freones") tienen efectos
potencialmente negativos: contribuyen de manera muy importante a la destrucción
de la capa de ozono en la estratosfera, así como a incrementar el efecto invernadero.

El mecanismo a través del cual los CFC atacan la capa de ozono es una reacción
fotoquímica: al incidir la luz sobre la molécula de CFC, se libera un átomo de cloro
con un electrón libre, denominado radical cloro, muy reactivo y con gran afinidad
por el ozono, que rompe la molécula de este último. La reacción es catalítica; se
estima que un solo átomo de cloro destruye hasta 30.000 moléculas de ozono. El CFC
permanece durante más de cien años en las capas altas de la atmósfera, donde se
encuentra el ozono.

POSIBLES SOLUCIONES.- La fabricación y el empleo de CFC fueron prohibidos por

el protocolo de Montreal, debido a que los CFC destruyen la capa de ozono. Sin

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embargo, la producción reciente de CFC tendrá efectos negativos sobre el medio

ambiente por las próximas décadas.

CAPÍTULO III

3 MÉTODOS DE CONTROL DE LOS CONTAMINANTES GASEOSOS

3.1 FILTRACIÓN EN FASE GASEOSA.
Nunca antes había sido tan apremiante la necesidad de aire limpio como en la
actualidad con un entorno cada vez más poblado e industrializado. Por una parte el
aire exterior cada vez más contaminado y por otra los procesos tecnológicos
punteros y la mayor cantidad de tiempo que pasamos en interiores hacen necesarias
hoy más que nunca la existencia de soluciones de aire limpio más avanzadas.

Además de las partículas, los contaminantes gaseosos contribuyen

significativamente a la contaminación del aire e influyen mucho en nuestra salud y
eficacia de los procesos. Los gases contaminantes pueden provenir de diversas
fuentes, desde fuentes olorosas (como instalaciones de tratamiento de aguas)
fuentes corrosivas (como emisiones industriales o químicos) o fuentes toxica.

De acuerdo con la norma EN13779, el aire exterior se puede clasificar en tres niveles
de ODA1 (Aire puro que solo contiene suciedad temporalmente) a ODA3 (aire con
altísimas concentraciones de contaminantes gaseosos y partículas extrañas). La
calidad de aire interior por otra parte se clasifica en cuatro niveles, de IDA 1 (aire
interior de gran calidad) a IDA 4 (aire interior de baja calidad). La EN13779 da una
recomendación sobre la solución de filtración adecuada para la calidad de aire
interior deseada, tal como lo resume la siguiente tabla:

3.1.1 ADSORCIÓN:
 Es un proceso de ADHESION de los contaminantes en la atmosfera.
 Se produce en tres etapas (superficial, difusión por macro poros y adsorción
en meso y micro poros).
 Excelente para moléculas de gran tamaño orgánicas y algunas inorgánicas

3.1.2 CHEMISORCION:
 Hay un enlace y reacción química entre la media filtrante y el gas a remover.
 Es un proceso irreversible.
 La cantidad de impregnación del químico y reactividad con gas determina la
capacidad de media química filtrante
 Ideal para las moléculas pequeñas que son capturadas por adsorción.

3.1.3 VENTILACIÓN, EXTRACCIÓN Y DILUCIÓN:

 No hay tratamiento para los contaminantes.
 Paliativo para concentraciones aceptables por los reglamentos locales.
 Costo acondicionado de aire exterior.

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CAPÍTULO V

4 EN QUE PARTE DEL PAÍS ENCUENTRA MAYOR NUBOSIDAD

CAPÍTULO VI

5 GASES QUE SALÍN DEL PENACHO

CAPÍTULO VII

6 EN QUÉ LUGARES HAY MÁS PLUMAS DE PENACHO

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CONCLUSIÓN
 En este trabajo se describieron los principales procesos para el tratamiento
de los gases contaminantes, emitidos mayoritariamente por la industria y en
menor cantidad por los focos urbanos.
 Es importante destacar que muchas de las formas usadas en tratamiento de
estos gases es precisamente evitando sus emisiones, aplicando procesos de
eliminación de elementos que puedan producirlos posteriormente, esto se
efectúa en la materia prima; un ejemplo de ello es en el caso de la refinación
del petróleo, donde el azufre es extraído antes, para evitar así su posterior
emisión como SO2. Esto se debe a los bajos costos y la facilidad de controlar
los procesos, ya que resulta mucho más complicado tratarlos, utilizarlos y
almacenarlos para hacerlos reaccionar en estado gaseoso.
 Por políticas de privacidad de las empresas, muchos de los procesos que
utilizan para tratar o evitar las emisiones de gases, son secretas y concierne
en particular a cada institución. Por lo que dificulta la labor de investigar y
conocer con exactitud el paradero final de cada uno de los contaminantes
liberados en los procesos industriales.
 Finalmente podemos concluir que debido a que la contaminación va estar
inevitablemente en nuestras vidas y que nuestra salud depende de ello,
tenemos que tomar conciencia ambiental acerca de esto y exigir como
personas que las empresas tomen cartas en el asunto. Debido a esto los países
han desarrollado un protocolo, el llamado PROTOCOLO DE KIOTO, en donde
los asociados a él, se comprometen a disminuir las emisiones de sus gases en
un cierto porcentaje evitando así las repercusiones que estos con llevan

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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Organización Panamericana de la Salud-Organización Mundial de la Salud.
Cursos de auto aprendizaje toxicología: Introducción a la toxicología de la
contaminación del aire. En Biblioteca Virtual de Desarrollo Sostenible, 2003
Washington. Disponible en: http://www.bvsde.paho.org/sde/ops-sde/bv-
toxicol.shtml.
 Pontificia Universidad Católica del Perú. Facultad de Ciencias y Artes de
la Comunicación. Publicación del Curso de Periodismo Digital: "Súper Árbol"
una solución a la contaminación. 2007. Disponible
en:http://revistas.pucp.edu.pe/willay/node/384.
 Aprueban el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del
Aire Decreto Supremo N° 074-2001-PCM Concordancias: D.S. N° 009-2003-
SA. Lima, Perú; 2001.( 2001).
 Regulaciones de las Leyes:
 Protocolo de Monitoreo de la Calidad del Aire y gestión de datos. Lima, Perú;
2005. (Set. 07 ,2005).
 http://madresdelastorres.ar.tripod.com/investigaciones/trabajo.html
 VIDEOS DE REFERENCIA DE LA CONTAMINACION
 http://www.youtube.com/watch?v=-ocw6KudVk8&feature=related
 http://www.youtube.com/watch?v=Iuz0x7VjnDg&feature=player_embedd
ed#at=11

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