UNIVERSIDAD AUTÓNOMA

CHAPINGO

DEPARTAMENTO DE IRRIGACIÓN
“DINAMICA.”
Proyecto experimental

“Propuesta”
Fricción en Seco.

Equipo:
Bautista Ubaldo Alfonso
Morales Sánchez Esaú Felipe
Ramos García José Daniel

Grado y Grupo:

GRUPO: 4° “C”

Prof.:
Ing.: Alfredo Zatarain Tiznado

Chapingo, Estado De México junio 2018.

INTRODUCCION.

Históricamente, el estudio del rozamiento comienza con Leonardo da

Vinci que dedujo que las leyes que gobiernan el movimiento de un bloque
rectangular que desliza sobre una superficie plana. Sin embargo este
estudio paso desapercibido. En el siglo XVII Guillaume Amontos, físico
francés, redescubrió las leyes del rozamiento estudiando el deslizamiento
seco de dos superficies planas. Las conclusiones de Amontons son
esencialmente las de física general. La fuerza de rozamiento se opone al
movimiento de un bloque que desliza sobre un plano. La fuerza de
rozamiento es proporcional a la fuerza normal que ejerce el plano sobre
el bloque. La fuerza de rozamiento no depende del área aparente del
contacto. El científico Francés Coulomb añadió una propiedad más, una
vez empezado el movimiento, la fuerza de rozamiento es independiente
de la velocidad.

La fricción seca es la fricción que resiste el movimiento de dos

s u p e r f i c i e s e n contacto que deslizan sobre otra. Actúan tangente a la superficie
en los puntos de contacto de dos cuerpos, se opone al movimiento o posible
movimiento relativo a l o s p u n t o s d e c o n t a c t o .

El objetivo del presente trabajo es Tratar de comprender el efecto

del coeficiente de fricción sobre un objeto.

Intuitivamente, siempre se piensa lo contrario a lo que en realidad

sucede alrededor de nuestro entorno, pues estamos sujetos a
nuestros sentidos, más sin en cambio, por ejemplo, el frenado de
un móvil no depende de su masa sino fundamentalmente de su
velocidad y de un coeficiente experimental adimensional, que
muchos lo conceptualizan como de menor importancia pero, el
coeficiente de fricción es tan importante que en todo a nuestro
alrededor en el cual se encuentren en contacto al menos dos
materiales, en el ejemplo: las ruedas y la superficie sobre la que
se mueve, que a su vez por la pendiente, fuerzas externas a ellos
o factores que propicien un movimiento, por pequeño que sea, la
fricción generada depende a su vez de la rugosidad de cada uno
de los materiales, y bien, ningún material está sujeto a un 100%
libre de rugosidad, por microscópica que sea, existe.

Además, es de gran importancia si es que a futuro se busca tratar

de evitarlo para que la velocidad de los móviles sea tan rápida
como las fuerzas actuantes sobre el mismo (es decir lo que lo
mueve, por ejemplo, un motor de combustión) y la eficiencia del
transporte sea muy alta, igual que la de los motores.

Ahora bien, en nuestro experimento, aunque parezca sencillo,

buscamos comprender de forma matemática cual es el efecto que
tiene el coeficiente de fricción sobre el sistema antes
mencionado, y para ello se realizará el siguiente modelo:
Las Próximas Ecuaciones nos Servirán como Base para el
Cumplimiento del Objetivo:

Longitud contaste del cable.

𝐿 = 2𝑠𝑐 + 𝑠𝐴 + 𝑐

Al derivar 2 veces para sacar la aceleración.

0 = 2𝑎𝑐 + 𝑎𝐴

Sumatoria de fuerzas dependiendo el movimiento

∑ 𝐹𝑋=𝑚𝑎

∑ 𝐹𝑦=0

Velocidad del bloque