1 Informe de Fluido 1 Final

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
EAP INGENIERIA CIVIL
Universidad Nacional de Cajamarca

Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
PRÁCTICA N° 01
“PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS: VISCOSIDAD”
ASIGNATURA : MECÁNICA DE FLUIDOS I
DOCENTE :Msc. Ing. JOSÉ LONGA ÁLVAREZ
ALUMNOS : HUAMAN RAMIREZ, Manuel

PALOMINO ENCINAS, Franco
QUISPE MANTILLA, Miguel
VILLANUEVA RODRIGUEZ, John Kenedy
GRUPO : “A”
CICLO : V
Cajamarca, 25 de mayo de 2018.
INDIC
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................3
OBJETIVOS......................................................................................................................................4
JUSTIFICACIÓN:.............................................................................................................................5
ALCANCES:.....................................................................................................................................6
MARCO TEÓRICO:..........................................................................................................................7
MATERIALES Y EQUIPO:.............................................................................................................11
PROCEDIMIENTO.........................................................................................................................12
DISCUSIÓN DE DATOS:..............................................................................................................17
CONCLUSIONES...........................................................................................................................37
RECOMENDACIONES..................................................................................................................37
APÉNDICE......................................................................................................................................38
BIBLIOGRAFIA..............................................................................................................................41
LINKOGRAFÍA..............................................................................................................................42
MECÁNICA DE FLUIDOS 1 2
I. INTRODUCCIÓN
La mecánica de fluidos podría aparecer solamente como un nombre nuevo para

una ciencia antigua en origen y realizaciones, pero es más que eso, corresponde a
un enfoque especial para estudiar el comportamiento de los líquidos y los gases.
Es de vital importancia conocer las propiedades que presentan los fluidos, para
entender mejor el comportamiento de estos y tenerlos en cuenta a la hora de
hacer cálculo de estructuras que funcionen con distintos fluidos y garantizar así el
óptimo rendimiento de ellas, y evitar al máximo la falla de la estructura.
La viscosidad y la consistencia son términos que se aplican a los fluidos y que

representan la resistencia que ofrecen al flujo o a la deformación cuando están
sometidos a un esfuerzo cortante, cuanto mayor es la viscosidad, más lenta es su
velocidad de flujo.
La viscosidad de un líquido está relacionada con la forma de las moléculas que lo

componen y las fuerzas entre esas moléculas (fuerzas intermoleculares). Los
líquidos que tienen baja viscosidad (los que fluyen con facilidad) están
constituidos, por lo general, por moléculas pequeñas y fuerzas intermoleculares
débiles.
II. OBJETIVOS
A) GENERAL:
 Lograr determinar las viscosidades de algunos fluidos en este caso algunos
tipos de aceites industriales en dos viscosímetros.
B) ESPECIFICOS:
 Comparar los valores obtenidos en la práctica, con los que se encuentran en
los diferentes textos.
 Mediante ecuaciones matemáticas encontrar la viscosidad de un fluido.
 Demostrar si los fluidos ensayados son Newtonianos o no Newtonianos.
 Conversión de unidades.
III. JUSTIFICACIÓN:
La presente práctica se realiza pare determinar la viscosidad de los seis tipos de

fluidos (SAE 25w-60, Monogrado 90, Monogrado 50, Hidrolina, Vaselina y grasa).
Esta magnitud es muy importante conocerla al diseñar conductos para fluidos,
acueductos, oleoductos, en las fábricas para el bombeo y traslado de los
materiales que se procesan. Para la lubricación de motores de combustión, con el
uso del aceite adecuado se logra una buena lubricación evitando el desgaste de
las piezas del motor y logrando su buen funcionamiento.
IV. ALCANCES:
Los alcances que logramos tener los integrantes del grupo en la práctica:
1. Separatas entregadas por el ingeniero responsable del curso: En las que

contienen la base teórica para la realización de la práctica.
2. Cronómetro digital: Utilizado para medir los diferentes tiempos de recorrido

de la placa en el fluido.
3. Aceite: Aceites de viscosidad 30º 40º y 50º para gasolina y petróleo. Tanto
multigrado y mono grado.
4. Vernier o pie de rey: Utilizado para medir las dimensiones de la placa móvil,
así como el espesor de la capa de aceite que cubría el tubo cilíndrico.
5. Wincha: Instrumento para medir la distancia o longitud de la barra.
7. Gasolina: Utilizado para limpiar los instrumentos de trabajo después de la

práctica.
8. Franela para limpiar.
9. Viscosímetro: Instrumento utilizado para determinar la viscosidad de los

fluidos a temperatura de ambiente.
El viscosímetro utilizado es un viscosímetro inclinado, de caída.
Fig. N0 01: Haciendo uso del viscosímetro de placa móvil cilíndrico.
V. MARCO TEÓRICO:
A. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

 Los fluidos son agregaciones de moléculas, muy separadas en los gases y
próximas en los líquidos, siendo la distancia entre las moléculas mucho
mayor que el diámetro molecular, no estando fijas en una red, sino que se
mueven libremente.
 Un fluido se denomina medio continuo, cuando la variación de sus
propiedades es tan suave que se puede utilizar el cálculo diferencial para
analizarlo.
 En Mecánica de Fluidos solo hay cuatro dimensiones primarias, de las que
se derivan todas las demás, a saber, masa, longitud, tiempo y temperatura.
Las propiedades de los fluidos más interesantes son:
a) La isotropía, por cuanto mantienen igualdad de propiedades en todas
direcciones.
b) La movilidad, por cuanto carecen de forma propia, por lo que se amoldan a
la del recipiente que los contiene; a un esfuerzo infinitamente pequeño le
corresponde una deformación infinitamente grande.
c) La viscosidad, que constituye una resistencia a la deformación, la cual no
sigue las leyes del de los sólidos; esta Ley fue formulada por Newton, que
decía que, cuando las capas de un líquido deslizan entre sí, la resistencia
al movimiento depende del gradiente de la velocidad dv/dx, y de la
superficie.
B. VISCOSIDAD
La viscosidad es la propiedad de un fluido mediante la cual se ofrece resistencia al
corte. La viscosidad es una manifestación del movimiento molecular dentro del
fluido.
El coeficiente de viscosidad es constante, en el sentido de que no depende de la
velocidad. Sin embargo, depende de otros factores físicos, en particular de la
presión y de la temperatura. Esta dependencia se explica al considerar la

interpretación microscópica-molecular de la viscosidad.
C. CARACTERÍSTICAS DE UN LUBRICANTE
En el momento de seleccionar un lubricante para motor hay tres clasificaciones

fundamentales a tener en cuenta: por viscosidad - SAE -, y por servicio - API y
ACEA .
Clasificación SAE:
SAE (Society of Automotive Engineers) sociedad de ingenieros automotriz, una

asociación que ha establecido los criterios de clasificación de los aceites
basándose en su viscosidad. Los números 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los
lubricantes de cárter según su viscosidad a 100°C.
Para los aceites multigrados el grado es dado por dos números separados por la
letra W:
 El primer número seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja

temperatura, 5W, 10W, 15W... más pequeño el número, más fluido se
mantiene el lubricante a baja temperatura y facilita el arranque
 El segundo número representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40,

50. Más alto este número, más viscoso se mantiene el aceite a alta
temperatura.
D. LA VISCOSIDAD SAE
Es la característica más importante para la elección de los aceites y se define

como la resistencia de un líquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la
fricción de las partículas del líquido. La viscosidad se valora según los métodos
usados para su determinación, y las unidades, en orden decreciente a su

exactitud, son:
 Viscosidad dinámica o absoluta, se define como la viscosidad de un fluido que

opone determinada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a
velocidad y distancia determinadas. . La unidad de viscosidad absoluta es el
centipoise.( 1 poise = 100 centipoise = 1 g/(cm·s) = 0,1 Pa·s)
 Viscosidad cinemática. Es la relación entre la viscosidad dinámica y la densidad

del líquido. La unidad es el centistoke.
 Viscosidad relativa. En la práctica, la medición de la viscosidad se hace en

aparatos denominados viscosímetros, en los cuales se determina el tiempo que
tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un
tubo de diámetro conocido. Los más empleados son los Engler, Redwood y
Saybolt. Los grados de viscosidad así determinados deben acompañarse siempre
de la inicial del viscosímetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 °E a
50 °C, 25 S.S.U. a 210 °F, etc.
TRANSFORMAMOS A GRADOS ENGLER (ºE), SAYBOLT UNIVERSAL (SSU) Y A

GRADOS REOWOOD Nº 1 (GR Nº1)
Cuando la viscosidad cinemática es mayor que 0.5 stokes (υ>0. 5 ) , como
ocurre par la gran mayoría de fluidos, la influencia del término correctivo b se hace
despreciable y la ecuación queda:
v =aT
Desprendiéndose las relaciones siguientes:
v =0.076 ° E … .. ° E : Viscosidad en grados Engler. …(1)
v =0.0022 S … .. S : Viscosidad en SSU. …(2)
v =0.0247 R ….. R : Viscosidad en GR Nº 1 …(3)
o La viscosidad mide la resistencia a fluir de un líquido. El lubricante es más

fluido en caliente y más viscoso en frío.
o Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt

universal y la viscosidad Saybolt Furol
La utilización de lubricantes fluidos en frío permite reducir los desgastes al

arrancar gracias a una lubricación rápida de todas las piezas del motor.
FLUIDEZ EN FRÍO (0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W)
VISCOSIDAD EN CALIENTE (SAE 60,SAE 50, SAE 40, SAE 30 y SAE 20)
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una
segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año
de fabricación de los vehículos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,
SJ.
Los aceites lubricantes se distinguen entre si según sus propiedades o según su

comportamiento en las máquinas.
VI. MATERIALES Y EQUIPO:
 Wincha de acero  Cronometro digital
 Vernier  Gasolina 84
 Transportador  Viscosímetro de placa móvil

cilíndrico.
 Franela  Viscosímetro de placa móvil

rectangular.
VII. PROCEDIMIENTO
Viscosímetro con cilindro móvil .
 Primero tomamos las medidas correspondientes a la longitud de la barra.
Diámetro de la barra y diámetro de la corredera. Con estos datos nosotros
podremos calcular el peso del cilindro deslizable. Los diámetros se miden con
un vernier.
 Agregamos una cierta cantidad de aceite de motor en el viscosímetro.
Fig. N0 02: colocando el fluido en el viscosímetro.
 Medimos la plancha fija con el vernier, luego pasamos una película de aceite el
espesor y medir con el vernier para hallar el espesor de ″Y″.
 Luego se procedió a elegir la distancia prudente.
 Ubicamos el instrumento en ángulo de 60° para la cual el peso W del
viscosímetro es dejado caer 6 veces por acción de la gravedad de arriba abajo,
tomando el tiempo que se tardó en recorrer dicha distancia, para así proceder a
realizar los cálculos con los datos suministrados y obtener un promedio más
exacto.
Fig. N0 03: Instalación del viscosímetro a un ángulo de 60 0.
 Ubicamos el instrumento en ángulo de 30° para la cual él peso W del

viscosímetro es dejado caer 6 veces por acción de la gravedad de arriba abajo,
tomando el tiempo que se tardó en recorrer dicha distancia, para así proceder a
realizar los cálculos con los datos suministrados y obtener un promedio más
exacto.
Fig. N0 04: Instalación del viscosímetro a un ángulo de

300.
 Lavamos el Viscosímetro con Gasolina y

empleamos otro aceite; realizando los mismos pasos que anteriormente
hicimos. Así hasta terminar de trabajar con los 6 ac y haber tomado sus tiempos
correspondientes.
viscosímetro con placa móvil
 Medir la plancha inclinada

Fig. N0 05: Medición de la longitud total del viscosímetro.
 Medir la placa móvil para hallar el área de contacto
Fig. N0 06: Medición de la longitud de la placa móvil.
 Colocar la parte superior de la plancha con los Angulo de 15°,30°, 45°,60° y

75° con la horizontal.
0
30
Fig. N0 07: Medición del viscosímetro a un ángulo de 30 0.
 Una vez tomado el ángulo pasamos una película de aceite y medir con el
vernier el espesor de “y” (para cada tipo de aceite)
Fig. N0 08: Aplicación del fluido SAE 25w-60.
 Luego calculamos el tiempo con que se desliza la placa móvil del extremo
superior al inferior diez veces cada ángulo y aceite con el cronómetro.
Fig. N0 09: Hallando el tiempo al momento de soltar el viscosímetro.
 Al cambiar de aceites es necesario limpiar con gasolina y franela la plancha

inclinada y la placa móvil.
 Por último, con los datos obtenidos de cada uno de los aceites calculamos
las viscosidades de estos.
VIII. DISCUSIÓN DE DATOS:

Viscosímetro con cilindro móvil
 Los datos o medidas obtenidas del Viscosímetro son:
Longitud Total de la Barra 43,1 cm

Longitud de la barra a recorrer 32,6 cm
Diámetro de la Barra 2,33 cm
Diámetro de barra + corredora 3,32 cm
Espesor de la corredora 0,99 cm
Largo de la Corredora 10,3 cm
Tabla N0 01: Datos del viscosímetro con cilindro móvil.
 Calculo de la velocidad para cada tipo de aceite y ángulo:
e
v = (m/s)
t
A) Para el ángulo de 30°:
distancia(x)m 0,326
monogrado monogrado hidrolin
aceite 25w-60 90 50 a vaselina grasa
Tiempos(s)
1 2,9 1,77 2,53 0,51 1,13 6,5
2 2,85 1,29 2,17 0,54 3,3 1,75
3 2,99 1,62 1,48 0,22 1,28 2,88
4 3,58 1,1 0,95 0,3 1,03 2
5 3,13 1,25 1,25 0,28 0,48 1,2
6 3,09 1,4 1,02 0,28 0,78 1,01
promedio 3,090 1,405 1,567 0,355 1,333 2,557
Velocidad(m/s
0,106 0,232 0,208 0,918 0,245 0,128
)
Tabla N0 02: Datos del viscosímetro con cilindro móvil para un ángulo de 30 0.
B) Para el ángulo de 60°:
Distancia(x)m 0,326
25-w- monogrado monogrado hidrolin vaselin gras
aceite 60 90 50 a a a
Tiempos(s)
1 1,25 0,77 1,15 0,21 0,32 1,38
2 1,234 0,55 0,89 0,18 0,18 1,01
3 1,29 0,8 1,02 0,15 0,23 0,93
4 1,99 0,58 0,92 0,15 0,28 0,87
5 1,75 0,44 0,54 0,12 0,26 0,74
6 1,56 0,45 0,91 0,17 0,25 0,73
promedio 1,512 0,598 0,905 0,163 0,253 0,943
Velocidad(m/s
) 0,216 0,545 0,360 1,996 1,287 0,346
Tabla N0 03: Datos del viscosímetro con cilindro móvil para un ángulo de 60 0.
GRAFICO DE DISTANCIA VS TIEMPO
Gráfico N0 01: Grafico de la velocidad para un ángulo de 30° y 60°.

d( x )
v=
dt
d(x )
v=
dt

d( x )
v=
dt
d( x )
v=
dt

d(x )
v=
dt
 Cálculo del VOLUMEN y utilizaremos la siguiente fórmula:
Donde :
2 2
π . ( D −d ) . h D: Diámetro de la corredora = 0,033
V móvil = m
4
d: Diámetro de la barra lisa = 0,023
m
h: Longitud de la corredora = 0,103
m
( 3.14 ) [ ( 0,33 )2−( 0,23 )2 ]∗( 0,103)

V móvil =
4
−5 3
V móvil =4,53∗10 m
 Cálculo del PESO de la Barra, utilizaremos la siguiente fórmula :
Donde :
ρ = Densidad del acero = 7850
kg/m3
g =Gravedad = 9,81 m/s2
V = Volumen = 4 ,53∗10−5 m3
kg m
W =(7850 3
)(9,81 2 )( 4,525∗10−5 m3)
m s
W =3.488 N
 Cálculo de la FUERZA:
Donde :
F1=W móvil . sin α W = Peso de Barra
α = Ángulo utilizado
Ángulo de 30° 1.744 N
Ángulo de 60° 3.02 N
 Cálculo del Área “A” , utilizando la fórmula :
A contacto =( π . D) x Lmóvil A contacto =(3,14) x (0,023)x (0,103)

A = 7,43. 10-3 m2
 Espesor de “Y”
monogrado monogrado
aceite 25w-60 90 50 hidrolina vaselina grasa
y(m) 0,00026 0,00026 0,0000505 0,0000392 0,00026 0,00048
Tabla N0 04: Espesor de la película de cada fluido.
 Hallamos la VISCOSIDAD ABSOLUTA:
F .Y
μ=
V móvil . Acontacto
Tabla N0 05: Datos de la viscosidad para un ángulo de 30 0.
Tabla N0 06: Datos de la viscosidad para un ángulo de 60 0.
VISCOSIDAD PROMEDIO:
Tabla N0 07: Viscosidad promedio.
 Encontramos la VISCOSIDAD CINEMATICA ( ϑ )
Donde:
μ μ = Viscosidad Absoluta
ϑ=
ρ ρ = Densidad del Fluido
Tabla N0 08: Datos de la viscosidad cinemática.
Aceite 25-w-60
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
dv
0.4 σ =μ
dy
0.35
0.3
Esfuerzo
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
dx/dy
Gráfico N0 07: Viscosidad del aceite SAE 25w-60
Monogrado 90
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
dv
0.3 σ =μ
0.25
dy
Esfuerzo
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 500 1000 1500 2000 2500
dv/dy
Gráfico N0 08: Viscosidad del aceite de monogrado 90.
Monogrado 50
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
0.25
Esfuerzo
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
dv/dy
Gráfico N0 09: Viscosidad del aceite monogrado 50.
Hidrolina
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
0.25
Esfuerzo
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000
dv/dy
Gráfico N0 10: Viscosidad de la hidrolina.

Vaselina
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
0.25
Esfuerzo
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
dv/dy
Gráfico N0 11: Viscosidad de la vaselina.
Viscosímetro con placa móvil
Para un ángulo de 15°

distancia(x)m 0,402
25-w- monogrado monogrado hidrolin vaselin gras
Tiempos(s)
1 0 0 0 2,71 0 0
2 0 0 0 2,1 0 0
3 0 0 0 1,4 0 0
4 0 0 0 2,02 0 0
5 0 0 0 2,33 0 0
6 0 0 0 2 0 0
promedio 0 0 0 2,093 0 0
Velocidad(m/s) 0 0 0 0,156 0 0
Tabla N 09: Velocidad para un ángulo de 600.
0
Para ángulo de 30°
distancia(x)m 0,402
25W- monogrado monogrado hidrolin vaselin gras
Tiempos(s)
1 2,62 2,98 3,45 0,69 1,29 1,87
2 2,6 2,38 3,26 0,63 1,85 0,81
3 2,26 1,99 3,57 0,6 2,61 1,9
4 2,39 1,79 3,37 0,57 1,63 0,93
5 2,18 1,9 3,5 0,55 1,74 1
6 2,27 1,67 3 0,54 1,49 1,2
promedio 2,387 2,118 3,358 0,597 1,768 1,285
Velocidad(m/s) 0,137 0,154 0,097 0,546 0,184 0,254
Tabla N0 10: Velocidad para un ángulo de 600.
distancia(x)m 0,402
Tiempos(s)
1 2,14 1,63 2,84 0,55 1,8 1,13
2 1,89 1,02 3,05 0,5 1,79 0,9
3 1,27 1,35 3,3 0,53 2,02 1,17
4 1,26 1,5 2,15 0,41 2,34 0,75
5 1,28 1,1 1,61 0,4 1,67 0,7
6 1,85 0,71 2,3 0,49 1,85 0,79
promedio 1,615 1,218 2,542 0,480 1,912 0,907
Velocidad(m/s) 0,202 0,268 0,128 0,679 0,171 0,360
0
distancia(x)m 0,402
Tiempos(s)
1 0,65 0,67 1,89 0,42 1,07 1,13
2 0,85 1,36 2,15 0,58 0,93 0,9
3 0,84 0,9 1,75 0,4 0,33 1,17
4 1,2 0,85 1,21 0,45 0,49 0,75
5 0,77 0,85 1,68 0,42 0,5 0,7
6 0,9 0,62 1,43 0,43 0,52 0,79
promedio 0,868 0,875 1,685 0,450 0,640 0,907
Velocidad(m/s) 0,375 0,373 0,193 0,724 0,509 0,360
0

distancia(x)m 0,402
Tiempos(s)
1 0,75 0,84 1,35 0,43 0,6 1,03
2 1,68 0,84 1,38 0,38 0,46 1,13
3 1,18 0,7 1,3 0,3 0,3 1,12
4 1,03 0,85 1,09 0,25 0,36 0,6
5 1,04 0,95 1,19 0,27 0,38 0,88
6 1,32 0,8 1,45 0,27 0,54 0,83
promedio 1,167 0,830 1,293 0,317 0,440 0,932
Velocidad(m/s) 0,279 0,393 0,252 1,029 0,741 0,350
0
Hallamos la viscosidad.
 El espesor
monogrado monogrado
aceite 25-w-60 90 50 hidrolina vaselina grasa
(m) 0,00026 0,00026 0,0000505 0,0000392 0,00026 0,00048
Tabla N0 14: Espesor de cada película de fluido.
 La viscosidad para 15°
ANGULO 15°
FUERZA(N) 10,664
AREA (m2) 0,00588
monograd monograd vaselin
FLUIDO 25-w-60 o 90 o 50 hidrolina a grasa
0,000039 0,0002 0,0004
Y (m) 0,00026 0,00026 0,0000505 2 6 8
V m/s 0 0 0 0,000 0 0
μ ( N . S/m2 ) - - - 234,724 - -
0 0
Tabla N 15: Viscosidad para un ángulo de 15 .
 La viscosidad para 30°

ANGULO 30°
FUERZA(N) 20,601
AREA (m2) 0,00588
25-w- monograd monograd
FLUIDO 60 o 90 o 50 hidrolina vaselina grasa
0,0002 0,000039
0,00026 0,0000505 0,00026 0,00048
Y (m) 6 2
V m/s 2,387 2,118 3,358 0,597 1,768 1,285
μ ( N . S/ m2 ) 0,382 0,430 0,053 0,230 0,515 1,309
0 0
Tabla N 15: Viscosidad para un ángulo de 30 .
 Viscosidad para 45°

(N )
2
(m )
Tabla N0 16: Viscosidad para un ángulo de 450
(N )
(m2)
(N )
2
(m )
ACEITE SAE 25W-60

Esfuerzo vs dv/dy
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Gráfico N0 12: Viscosidad del acetite SAE 25w-60.
ACEITE MONOGRADO 90
Esfuerzo vs dv/dy
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Gráfico N0 13: Viscosidad del acetite monogrado 90.

ACEITE MONOGRADO 50
Esfuerzo vs dv/dy
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Gráfico N0 14: Viscosidad del acetite monogrado 50.
HIDROLINA
Esfuerzo vs dv/dy
60000
50000
40000
Esfuerzo
30000
20000
10000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
dv/dy
Gráfico N0 15: Viscosidad de la hidrolina.
VASELINA
Esfuerzo vs dv/dy
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Gráfico N0 16: Viscosidad de la vaselina.
GRASA PARA AUTOMOVILES
Esfuerzo vs dv/dy
800 749.08
700
600
528.53
500
400
300
200
100
0
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Gráfico N0 17: Viscosidad de la grasa para engranajes.

COMPARACIÓN ENTRE LA VISCOSIDAD OBTENIDA EN LABORATORIO Y LA
VISCOSIDAD DE FÁBRICA
 UNIDADES USADAS
1 Stoke = 0,0001 (m2/s)

1 Stoke = 100 cSt
VISCOSIDAD CINEMATICA EN
FLUIDOS sCt (a 17° C)
laboratorio fabrica
SAE 25W-60 886,726 347,35
MONOGRADO
90 403,187 347,5
MONOGRADO
50 86,83 285,52
HIDROLINA 15,586 51,42
VASELINA 412,23 404,45
GRASA 1326,201 268
Tabla N0 17: Comparación de la viscosidad hallado en el laboratorio con el de
fábrica.
CLASIFICACION DE LOS FLUIDOS REALIZADOS EN LA PRACTICA EN
NEWTONEANOS Y NONEWTONIANOS
Gráfico N0 18: Grafico reológico.

LEYENDA color
SAE 25W-60
MONOGRADO 90
MONOGRADO 50
HIDROLINA
VASELINA
Gráfico N0 19: Grafico de todos los fluidos usados en la práctica.
FLUIDO n color tipo de fluido

SAE 25W-60 n>1 NO NEWTONIANO
MONOGRADO 90 n>1 NO NEWTONIANO
MONOGRADO 50 n=1 NEWTONIANO
HIDROLINA n>1 NO NEWTONIANO
VASELINA n>1 NO NEWTONIANO
Tabla N0 17: Clasificación de cada fluido en newtoniano y no newtoniano.
IX. CONCLUSIONES
 A más viscosidad del fluido, la placa móvil desciende a menor velocidad a
través del plano inclinado.
 Se apreció que mediante la lubricación con el aceite se evitó la fricción
entre el eje y la pesa al momento en que esta se desplaza.
 La viscosidad disminuye a medida que el ángulo va aumentando.
 En el caso de la hidrolina blanca no se pudo tomar tiempos a ciertas
inclinaciones debido a la excesiva velocidad con la que se desplazaba la placa
móvil a través del eje.
X. RECOMENDACIONES
 Las superficies del plano inclinado y la pesa deben ser completamente lisos.
 La película de aceite debe ser de un espesor constante a lo largo del eje.
 Para el diseño de un equipo o un motor es necesario saber la viscosidad

necesaria para evitar fricción y desgaste.
 Si la viscosidad es muy baja, hay contacto entre piezas, desgaste y altas
temperaturas, reduciendo más aún la viscosidad.
 Si la viscosidad es muy alta, crea un exceso de resistencia, exceso de presión,
y una falta de circulación entre piezas secas y alto desgaste.
XI. APÉNDICE
1. ¿Por qué es necesario conocer la viscosidad de una sustancia?
Es necesario conocer la viscosidad porque es muy importante en la industrial, ya

que podemos saber qué tipo de líquido es importante y porque usarlo en tal
máquina para que esta funcione en óptimas condiciones, nos permite entender
porque tal líquido es más espeso que otro, sabemos también que la viscosidad
varia con respecto a la temperatura.
2. Explique algunos métodos analíticos y/o gráficos para estimar la

viscosidad de una sustancia.
a) Usando el Viscosímetro Stormer: El primer paso consiste en la eliminación

del roce que pueda existir entre el rotor y el cilindro fijo del equipo. Para ello,
desplace el cilindro fijo hacia el rotor hasta llegar al tope de la guía, fijándolo
en esta posición. Suelte el freno para dejar caer el peso y mueva el cilindro fijo
hasta eliminar cualquier sonido de roce. Una vez logrado esto, asegure el
cilindro a través de los cuatro tornillos de ajuste. Luego introduzca la muestra
a analizar en el cilindro fijo hasta la altura de los topes internos. Suelte el freno
y mida el tiempo necesario para que el rotor de 100 revoluciones (señaladas
en el tacómetro). Para realizar pruebas a distintas temperaturas, introduzca la
plancha de calentamiento debajo de la plataforma móvil y caliente dos grados
centígrados por de la temperatura deseada, retire la plancha y al lograrse la
temperatura suelte el freno.
b) Viscosímetro empírico: El viscosímetro empírico se basa en el derrame de
líquidos por un pequeño orificio calibrado. Aplicando la ecuación de Poiseville
se puede medir la viscosidad del líquido conociendo su densidad y el tiempo
que tardaría en pasar entre dos graduaciones fijas del tubo graduado A y B,
conociendo la viscosidad de un líquido patrón n' con el que se le compara, su
densidad y el tiempo que tardaría en pasar entre los mismos puntos.
c) Viscosímetro de cilindros coaxiales: Para dar una primera definición de la

viscosidad basta con medir la fuerza necesaria para desplazar, en su plano,
una placa plana paralelamente a otra, pero las dificultades prácticas que
comportaría la realización de dicha medida, hace que, en la práctica, se
remplacen las dos placas por dos cilindros coaxiales, de radios r1 y r2,
dejando entre ellos un ligero espacio, r1 - r2 = e, que contiene el fluido a
estudiar.
3. Indique otros métodos experimentales para la determinación de la

viscosidad de líquidos, dando una breve explicación.
Describimos dos métodos de medida de la viscosidad de un líquido. En ambos

casos, el fluido circula a través de un tubo capilar.
 CAÍDA DE UNA COLUMNA VERTICAL DE FLUIDO
Se dispone de tubos de vidrio de 1.6 m de longitud y cuyos radios pueden

variar entre 0.1 y 0.5 mm. Se coloca el tubo verticalmente sobre un recipiente
que contiene el líquido, tal como se muestra en la figura. Se succiona el
líquido que asciende hacia arriba y cuando llega a una determinada altura se
tapa el extremo superior con un dedo, mientras el otro extremo permanece en
el depósito.
Se retira el dedo que obstruye la entrada de aire por el extremo superior, se

pone en marcha un cronómetro y se mide el tiempo que tarda el líquido en
caer una distancia x.
Cuando un líquido fluye por un capilar de radio R, con velocidad (media) v. La

ley de Poiseuille afirma que el gasto G= πR2v es proporcional al gradiente de
presión (p1-p2)/L entre dos posiciones 1 y 2 del capilar que distan L.
XII. BIBLIOGRAFIA
 L. STREETER, WYLIE E. BENJAMIN, BEDFORD KEITH W.
 MECANICA DE FLUIDOS - NOVENA EDICION - ED. MC GRAW HILL -
STA. FE DE BOGOTA, COLOMBIA 2,000

XIII. LINKOGRAFÍA
 http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/viscosidad2/viscosida
d2.htm.
 http://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/los-tipos-de-aceite-y-su-
importancia-para-el-auto/
 http://www.monografias.com/trabajos13/visco/visco.shtml
 http://es.wikipedia.org/wiki/Viscosidad
 http://molten.latinclicks.info/newton_viscosidad.html

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Universidad Nacional de Cajamarca

ASIGNATURA : MECÁNICA DE FLUIDOS I

DOCENTE :Msc. Ing. JOSÉ LONGA ÁLVAREZ

ALUMNOS : HUAMAN RAMIREZ, Manuel

La mecánica de fluidos podría aparecer solamente como un nombre nuevo para

La viscosidad y la consistencia son términos que se aplican a los fluidos y que

La viscosidad de un líquido está relacionada con la forma de las moléculas que lo

La presente práctica se realiza pare determinar la viscosidad de los seis tipos de

1. Separatas entregadas por el ingeniero responsable del curso: En las que

2. Cronómetro digital: Utilizado para medir los diferentes tiempos de recorrido

5. Wincha: Instrumento para medir la distancia o longitud de la barra.

7. Gasolina: Utilizado para limpiar los instrumentos de trabajo después de la

8. Franela para limpiar.

9. Viscosímetro: Instrumento utilizado para determinar la viscosidad de los

El viscosímetro utilizado es un viscosímetro inclinado, de caída.

Fig. N0 01: Haciendo uso del viscosímetro de placa móvil cilíndrico.

A. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

presión y de la temperatura. Esta dependencia se explica al considerar la

En el momento de seleccionar un lubricante para motor hay tres clasificaciones

SAE (Society of Automotive Engineers) sociedad de ingenieros automotriz, una

 El primer número seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja

 El segundo número representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40,

Es la característica más importante para la elección de los aceites y se define

usados para su determinación, y las unidades, en orden decreciente a su

 Viscosidad dinámica o absoluta, se define como la viscosidad de un fluido que

 Viscosidad cinemática. Es la relación entre la viscosidad dinámica y la densidad

 Viscosidad relativa. En la práctica, la medición de la viscosidad se hace en

TRANSFORMAMOS A GRADOS ENGLER (ºE), SAYBOLT UNIVERSAL (SSU) Y A

Desprendiéndose las relaciones siguientes:

v =0.076 ° E … .. ° E : Viscosidad en grados Engler. …(1)

v =0.0022 S … .. S : Viscosidad en SSU. …(2)

v =0.0247 R ….. R : Viscosidad en GR Nº 1 …(3)

o La viscosidad mide la resistencia a fluir de un líquido. El lubricante es más

o Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt

La utilización de lubricantes fluidos en frío permite reducir los desgastes al

FLUIDEZ EN FRÍO (0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W)

Los aceites lubricantes se distinguen entre si según sus propiedades o según su

VI. MATERIALES Y EQUIPO:

 Wincha de acero  Cronometro digital

 Transportador  Viscosímetro de placa móvil

 Franela  Viscosímetro de placa móvil

Fig. N0 02: colocando el fluido en el viscosímetro.

 Ubicamos el instrumento en ángulo de 30° para la cual él peso W del

Fig. N0 04: Instalación del viscosímetro a un ángulo de

 Lavamos el Viscosímetro con Gasolina y

viscosímetro con placa móvil

 Medir la plancha inclinada

 Medir la placa móvil para hallar el área de contacto

Fig. N0 06: Medición de la longitud de la placa móvil.

 Colocar la parte superior de la plancha con los Angulo de 15°,30°, 45°,60° y

Fig. N0 07: Medición del viscosímetro a un ángulo de 30 0.

Fig. N0 08: Aplicación del fluido SAE 25w-60.

 Al cambiar de aceites es necesario limpiar con gasolina y franela la plancha

VIII. DISCUSIÓN DE DATOS:

 Los datos o medidas obtenidas del Viscosímetro son:

Longitud Total de la Barra 43,1 cm

Tabla N0 01: Datos del viscosímetro con cilindro móvil.

 Calculo de la velocidad para cada tipo de aceite y ángulo:

A) Para el ángulo de 30°:

B) Para el ángulo de 60°:

GRAFICO DE DISTANCIA VS TIEMPO

Gráfico N0 01: Grafico de la velocidad para un ángulo de 30° y 60°.