UNIVERSIDAD NACIONAL

“San Luis Gonzaga” de Ica

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE

INGENÍERIA CIVIL
ASIGNATURA : CAMINOS I

TEMA : BREVE HISTORIA DE CARRETERAS Y RED

VIAL EN EL PERU

PRESENTADO POR : AGUILAR TAIPE JORGE LUIS

REVISADO POR : Mg. Ing HUBERT EDUARDO INJANTE lIMA

CICLO : VII – B

TURNO : TARDE

ICA – PERÚ
2017
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Red vial en el Perú

La red vial en el Perú está compuesta por más de 78.000 km de carreteras,
organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras
de penetración y las carreteras de enlace. Una característica de las carreteras del
Perú con respecto a la de otros países no solo de Sudamérica sino del mundo es
la falta de señalización y la falta de nombres a las carreteras. Normalmente se
utilizan números para nombrar las carreteras en cualquier país. En Perú sólo
algunas tienen un número que le dé nombre ej. Carretera Central,
Carretera Panamericana, Carretera Canta-Callao], pero las carreteras más
alejadas de las ciudades principales, sobre todo en la sierra y selva no tienen
siquiera un número que las identifique ya sea en un mapa o en un gps.

CARRETERAS CONSTRUIDAS, REHABILITADAS Y MEJORADAS EN LA RED VIAL NACIONAL

Ayacucho – Abancay
Quinua – San Francisco
Cajamarca – Celendín
Pericos – San Ignacio – Puente Integración
Chongoyape - Cajamarca
Punta Bombón- Fundición - Ilo
Puente Riether – Puente Paucartambo - Villarica
Dv. Otuzco – Callacuyan
Lima – Canta
Pizana – Tocache
Casma – Huarmey
Huaral - Acos
Mocupe – Cayaltí – Oyotun

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Las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del Ministerio

de Transportes y Comunicaciones del Perú, este organismo tiene la función
mantener y ampliar dichas vías. Por la calidad y el tipo de vehículos que las
recorre podemos clasificarla en 3 categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y
caminos afirmados:

Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en

cada sentido de circulación, separados por una berma y poseen
buena señalización. En el Perú existen cerca de 300 km de autopistas
que corresponden a los tramos de acceso norte y sur a Lima a través de la
Carretera Panamericana.

Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril principal y una berma de
seguridad en cada sentido de circulación, separadas por un interlineado. En este
tipo de vía la señalización y los servicios básicos varían en relación a la cercanía
de las ciudades principales.

La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos en

base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que
pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las
trochas carrozables.

Red metropolitana y Metro de Lima: Con una inversión de US$ 900 millones,
en el mes de abril de 2012 se iniciaron las obras de construcción del tramo 2 de
la Línea 1 del Metro de Lima San Juan de Lurigancho – Av. Grau (12.4 Km.). Se
estima concluir las obras en el primer semestre del 2014, lo que permitirá que el
viaje por toda la Línea 1 del Metro de Lima entre los distritos de Villa El Salvador
y San Juan de Lurigancho (33,9 Km.) se realizará en aproximadamente 45

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minutos, tiempo que reduce las 2 horas y 30 minutos que se emplea

actualmente..

El 11 de enero del 2013, a través de PROINVERSIÓN se convocó a Concurso

de Proyectos Integrales para la entrega en concesión del Proyecto “Línea 2 y
Ramal Av. Faucett – Av. Gambetta”. La adjudicación de la Buena Pro se realizará
en diciembre 2013. El Proyecto consiste en la implementación de una línea de
metro subterráneo de 35 Km. de longitud, que permitirá unir los distritos de Ate
y el Callao, con un ramal hacia el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y
demandará una inversión aproximada de 6 mil millones de dólares.

Estado de carreteras: Este es el estado de las carreteras del Perú , ordenadas

según la región natural:

Carreteras en la Costa: de regular calidad, poca señalización y mayormente

con los servicios de infraestructura básicas.

Carreteras en la Sierra: mayormente muy complicado debido a lo agreste de

la geografía, a pesar de esto cuenta con buenos servicios que mantienen una
presencia notoria de la carretera.

Carreteras en la Selva: las carreteras en esta región son algo escasas ya que la
selva es muy densa y existen demasiados ríos, algunas veces tan grandes que
sería imposible atravesarlos por un puente.

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LOS NOMBRES QUE TIENE LAS CARRETERAS DEL PERÚ

La red vial en el Perú está compuesta por más de 70,000 km. de carreteras,
organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras
de penetración y las carreteras de enlace. Estas rutas están a cargo de PROVIAS,
organismo descentralizado del ministerio de Transportes y Comunicaciones,
quien tiene la función mantener y ampliar dichas vías.

Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos clasificarla en 3

categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados.

 ESTADO DE LAS PRINCIPALES CARRETERAS DEL PERÚ

1- Lima - Tumbes (Panamericana Norte): La ruta se inicia con una autopista

que va hasta Huacho, que luego da paso a una carretera asfaltada en su
totalidad y en muy buen estado, correctamenteseñalizada y con los servicios
de infraestructura básicas a lo largo de toda la vía.

2- Lima - Tacna (Panamericana Sur): Esta vía también comienza con una
autopista los primeros 132 Km., y una carretera asfaltada en buen estado para
el resto. También está muy bien señalizada y posee servicios básicos cerca de las
principales ciudades.

3- Lima - Huancayo (Carretera Central): Es una ruta asfaltada en buen estado,

con la particularidadque en su tramo inicial el ascenso es vertiginoso desde la
llanura de Lima hasta los 4,818 m. s. n. m. de Ticlio.

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4- Chiclayo - Tarapoto: Este es un trayecto en perfecto estado, pero que en

ocasiones sufre debido a las inclemencias del clima. El recorrido se puede hacer
en doce horas cuando hace algunos años podía tomar 30 horas.

5- Nazca - Cusco: Está vía es ahora bastante transitada debido a la

culminación del asfaltado que permite unir ambas ciudades en un tercio del
tiempo usual.

6- Arequipa-Cusco-Puno: Esta ruta es muy complicada debido a lo agreste de

la geografía en el tramo inicial de Arequipa a Cuzco. Ya en el tramo Cusco -
Punto la carretera está asfaltada y los servicios mantienen una presencia
notoria.

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