PATRIMONIO

CULTURAL
DEL CASCO
HISTÓRICO DE
COPIAPÓ

Profesora: Mónica Torres

Nombre: Monserrat Escobar
Curso: 8vo B
Cripta a los héroes de Atacama:

La cripta a los héroes de Atacama está ubicada en la Alameda Manuel Antonio Matta de la
ciudad de Copiapó.
Allí se encuentran los restos de 13 oficiales y 31 soldados de los batallones Atacama, tras
las inundaciones por el temporal del norte de Chile de marzo de 2015, que dejó una
treintena de fallecidos y casi 50 personas desaparecidas, la cripta resultó con severos
daños producto del sedimento que fue arrastrado por la inesperada crecida del río
Copiapó, que en períodos de normalidad climática se encuentra casi sin curso.
Este monumento conmemora a los batallones de Atacama que participaron en la guerra
del Pacífico (1879-1883), llamada también guerra del salitre porque los intereses
económicos por este mineral fueron una de las principales causas del conflicto.

Monumento a Juan Godoy:

El monumento a Juan Godoy se encuentra en la intersección de la calle homónima
con la Alameda Manuel Antonio Matta, en la ciudad de Copiapó.
Consiste en una escultura de fierro construida en Birmingham, Inglaterra, que
representa la figura del pastor y descubridor de la mina de Chañarcillo,
empuñando sus herramientas para cavar la tierra.
La base escalonada de concreto está adornada con pequeñas gárgolas de bronce
de estilo gótico.
Consta de una placa de bronce que señala su inauguración en 1851, por mandato
de la Municipalidad de Copiapó, siendo intendente el coronel de ejército José
Francisco Gana.

La casa de los hermanos Matta:

La casa que hoy acoge al Museo Regional de Copiapó fue construida en 1832 por la familia
Matta Goyenechea, cuyos cuatro hijos fueron ilustres copiapinos que se destacaron en
ámbitos tan diversos como la literatura, la minería, y la política. Francisco, Felipe, Manuel
Antonio y Guillermo, se destacaron por su tenaz y activa oposición al gobierno del
Presidente Manuel Montt.
Manuel Antonio y Guillermo, particularmente, desplegaron exitosas carreras políticas al
alero del radicalismo, descollando tanto en el Congreso como en la diplomacia. Guillermo
fue, además, un poeta de gran calidad. Felipe, que integró las huestes que en 1859 se
rebelaron contra el centralismo y autoritarismo del gobierno junto a Pedro León Gallo, fue
también un exitoso empresario minero y ferroviario. La familia participó activamente en la
Revolución de 1891, en el bando congresista.

La casa de los Matta ha resistido todos los sismos que han afectado a la región de
Copiapó, y se yergue actualmente como una de las construcciones más hermosas de la
ciudad. El inmueble, de 694 metros cuadrados, se erige en torno a un patio central, al que
dan corredores con columnas de madera. Los recintos interiores tienen 4,75 metros de
altura. Su estructura es de madera de pino oregón y roble.
Sus muros originalmente fueron estucados con barro, el piso es de entablado de pino
oregón y la cubierta de la techumbre de fierro galvanizado. La fachada principal de la
vivienda es simétrica; su acceso presenta cuatro gradas de piedra, dos columnas en cada
lado y un frontón triangular en su parte superior, a cada lado de la fachada tiene dos
ventanas dispuestas en sentido vertical, de gran altura. Una cornisa de madera rodea todo
el edificio. La casa perteneció a la familia Matta hasta 1940.

Estación de Ferrocarriles:
A comienzos del siglo XIX, Copiapó era el centro urbano situado más al Norte del territorio
nacional, a las puertas del Despoblado de Atacama que separaba a nuestro país con
Bolivia. En 1832, la zona cobró gran atractivo gracias al descubrimiento del mineral de
Chañarcillo, lo que provocó una creciente migración poblacional desde otros puntos del
país, así como también de productos y capitales. El hallazgo de nuevos yacimientos de
plata y cobre en la zona, convirtió a Copiapó en el enclave minero más importante de la
época.
En 1851 se realizó el primer viaje de la locomotora Copiapó, importada desde Inglaterra y
en 1852, los rieles ya comunicaban la localidad costera de Caldera con Copiapó
recorriendo una distancia de 81 kilómetros de desierto.
El edificio de la Estación de Trenes de Copiapó se construyó en 1854 en el sector de la
Chimba, al norte de la ciudad y formó parte de un conjunto integrado por bodegas y
habitaciones para los funcionarios de ferrocarriles.
Durante el siglo XIX, la Estación de Trenes de Copiapó fue una de las más importantes del
país en cuanto a flujo de materias primas y pasajeros. En 1914 se integró a la Red Norte de
Ferrocarriles del Estado, manteniéndose operativa hasta 1975. En 1978 recibió su último
tren de pasajeros y desde entonces solo recibe transportes de carga administrados por
Ferronor.
La Estación de Trenes de Copiapó, propiedad de Empresa de Ferrocarriles del Estado, fue
declarada Monumento Nacional en octubre de 1981. Al año siguiente fue restaurada y
convertida en museo de sitio. Desde 1998 se encuentra cerrada al público, aunque se abre
esporádicamente para realizar exposiciones y eventos culturales.

Monumento a la patria:
En la Alameda Manuel Antonio Matta en su intersección con Juan Martínez y Atacama, de
la ciudad de Copiapó, se ubica el monumento a los héroes y soldados de Atacama.
Realizada por el artista chileno José Miguel Blanco entre 1883 y 1885, consiste en una
escultura principal que representa a la patria en la figura de una mujer con espada y
laureles, sobre una base escalonada de mármol en la que están grabados, por sus cuatro
caras, los nombres de los oficiales y soldados muertos en las campañas de la guerra.
También en la base se empotran dieciséis medallones de bronce con el rostro de oficiales
fallecidos en combate y dos placas del mismo material con escenas de la guerra.
El monumento fue inaugurado el 18 de septiembre de 1895, en solemne ceremonia con
altas autoridades regionales presentes, además de la aristocracia local de la minería.
El 9 de septiembre de 1951 se añadió una nueva placa de mármol dedicada a los héroes
de Atacama por parte de los reservistas del ejército residentes en Copiapó.