ANÁLISIS DINÁMICO POR ELEMENTOS FINITOS DE LA ESTABILIDAD DE TALUD EN LA

DE HUANCAVELICA REGIÓN HUANCA

PROBLEMA
OBJETIVOS MARCO TEÓRICO
PROBLEMA GENERAL: OBJETIVO GENERAL: 1. ANTECEDENTES
A NIVEL NACIONAL:

¿Cómo influye el análisis dinámico en la estabilidad de Determinar la influencia del análisis dinámico en la
- PUCP - Lima (2008): Urrutia. “Análisis Dinámico
talud en la carretera Huancavelica - Palca, distrito estabilidad de talud en la carretera Huancavelica -
de Estabilidad por Elementos Finitos de los Taludes
Ascensión, provincia de Huancavelica región Palca, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica
de la Costa verde en el Distrito de Miraflores”.
Huancavelica en el año 2016? región Huancavelica en el año 2016.

- UNI - Lima (2006): Macazana. “Análisis

PROBLEMAS ESPECÍFICOS: OBJETIVOS ESPECÍFICOS: Dinámico de los Alcantilados de la ciudad

de Lima”.

1. ¿Cómo influye el sismo de diseño en la presión 1. Determinar la influencia del sismo de diseño en
de poros en la carretera Huancavelica - Palca, distrito la presión de poros en la carretera Huancavelica
A NIVEL INTERNACIONAL:
Ascensión, provincia de Huancavelica región -Palca, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica
Huancavelica en el año 2016? región Huancavelica en el año 2016.

- ULA - Venezuela (2013): Torres. Torres y

Molsalve. “Análisis de estabilidad cuasi-
2. Determinar la influencia del sismo de
tridimensional de un talud de suelo empleando el
diseño en la
método de elementos finitos: Autopista San
Cristóbal – La Fría, Venezuela”.
2. ¿Cómo influye el sismo de diseño en la - AAMC - Argentina (2011): Beneyto, Gutiérrez,
resistencia post- sísmica en la
resistencia post-sísmica en la carretera Mroginski, Di Rado y Awruch.

carretera Huancavelica - Palca, distrito Ascensión,

Huancavelica - Palca, distrito Ascensión, provincia de “Análisis de Estabilidad de Taludes Mediante
provincia de Huancavelica región Huancavelica en el
Huancavelica región Huancavelica en el año 2016? Técnicas de Optimización Heurística”.
año

2016 2. MARCO TEÓRICO REFERENCIAL:

3. Determinar la influencia del sismo de

· Estudios previos
diseño en las

3. ¿Cómo influye el sismo de diseño en las

deformaciones permanentes en la carretera
deformaciones permanentes en · Descripción y zonificación del depósito en el área.
Huancavelica - Palca, distrito Ascensión, provincia de
Huancavelica región Huancavelica en el año 2016?

la carretera Huancavelica - Palca, distrito Ascensión,

· Identificación de factores intervinientes en la
provincia de Huancavelica región Huancavelica en el
estabilidad de los taludes de suelos.
año 2016

4. ¿Cómo influye el sismo de diseño en la

licuefacción en la carretera Huancavelica - Palca, 4. Determinar la influencia del sismo de
· Factores condicionantes
distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región diseño en la
Huancavelica en el año

2016? licuefacción en la carretera · Factores desencadenantes

Huancavelica - Palca, distrito Ascensión, provincia de
· Ensayos de laboratorio
Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.

· Simulación numérica

· Distribución de esfuerzos

· Distribución de los desplazamientos

· Análisis de las deformaciones

 DE TALUD EN LA CARRETERA HUANCAVELICA - PALCA, DISTRITO , PROVINCIA
A REGIÓN HUANCAVELICA 2017

VARIABLES
Y
DIMENSIONE
HIPÓTESIS METODOLOGÍA
S
HIPÓTESIS GENERAL: VARIABLE TIPO DE INVESTIGACIÓN: Aplicada.
INDEPENDIENTE:

El análisis dinámico influye desfavorable y

significativamente en la en la estabilidad de
Análisis Dinámico
talud en la carretera Huancavelica - Palca, NIVEL DE INVESTIGACIÓN: Explicativo. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN:
distrito Ascensión, provincia de Huancavelica
Urrutia (2008).
región Huancavelica en el año 2016.

DIMENSIONES: DG: Pre Experimental.

HIPÓTESIS ESPECIFICAS: 1: Sismo de diseño. DE Pre Experimental con pre test y post test.

VARIABLE GE: 01 X 02

1. El sismo de diseño influye desfavorable y

significativamente en la presión de poros en la
carretera Huancavelica - Palca, distrito DEPENDIENTE: Dónde: (X) Sismo de diseño
Ascensión, provincia de Huancavelica región
Huancavelica en el año 2016.

2. El sismo de diseño influye desfavorable y

Estabilidad de Talud, G.E. Grupo Experimental.
significativamente

en la resistencia post- sísmica en Urrutia (2008). 01: Pre Test

la carretera Huancavelica - Palca, distrito

Ascensión, provincia de Huancavelica región 02: Post Test
Huancavelica en el año 2016.

3. El sismo de diseño influye desfavorable y DIMENSIONES: X: Manipulación de la variables independiente

significativamente en las deformaciones
permanentes en la carretera Huancavelica -
1: Presión de poros. POBLACIÓN Y MUESTRA:
Huando, distrito Ascensión, provincia de
Huancavelica región Huancavelica en el año
2016.

4. El sismo de diseño influye desfavorable y

2: Resistencia post- sísmica POBLACIÓN: Carretera Huancavelica – Palca por distrito de
significativamente

3: Deformaciones
en la licuefacción en la carretera Ascensión, 500 metros de longitud desde la progresiva 0+030.00 – 0+ 530.00.
permanentes.

Huancavelica - Palca, distrito Ascensión, MUESTRA: No Probabilística, se tomara ensayos cada 100 m ó en cada
provincia de Huancavelica región 4: Licuefacción. cambio apreciable a simple vista de color o textura del suelo a cada 2 m
Huancavelica en el año 2016. medidos hacia arriba desde el pies del talud.
TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN, ANÁLISIS Y
PROCESAMIENTO DE DATOS

Esta investigación se efectúa siguiendo una secuencia metodológica que se

divide en cuatro etapas, que se detallan a continuación:

1. Estudios preliminares.

2. Levantamientos topográficos, geológicos –

geotécnicos de campo.
3. Etapa de laboratorio.
4. Análisis de estabilidad por el método de elementos
finitos verificación con el programa GeoStudio, para

validar la programación.