B12R 6X2

Aplicación:
carretera y larga
distancia

Motor Volvo
12 litros
electrónico

Disponible para
Doble piso
y low driver

Freno VEB,
computadora a
bordo y piloto
automático

DIMENSIONES (mm) con neumáticos 295/80R22,5

Extensión
A Distancia entre ejes 3000*
Distancia entre ejes de tracción y del tercer eje 1300
I Voladizo delantero 2450
J Voladizo trasero 2294
G Largo total 9044*
*Solamente para transporte.

Anchura
K Ancho total (ruedas delanteras) 2448
T Ancho total (rodas traseras) 2462
M Vitola delantera 2022
N Vitola trasera 1820
O Vitola del tercer eje 2027

Altura
Altura del borde superior del larguero al suelo:
sobre el eje delantero 815
sobre el eje trasero 928
Sa Ángulo de entrada depende del la carrocería
Ss Ángulo de salída depende del la carrocería
 B12R 6X2
MOTOR SISTEMA DE FRENOS LUCES DE AVISO

Volvo D12D. Motor diesel, vertical, ubicado Totalmente a aire comprimido con tres cir- Baja presión del aceite del motor, baja pre-
en el voladizo posterior, totalmente electróni- cuitos independientes; eje delantero, eje sión de aire del freno de servicio,
co, con inyección de combustible a través trasero y freno de estacionamiento. accionamiento del freno de estacionamiento,
de unidades de inyección independientes, 6 Campanas de freno con aletas para disipar el supertemperatura del sistema de refrigeración,
cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro en la calor. Válvula de protección de cuatro partes. aviso de incendio en el compartimiento del
culata, turboalimentado e intercooler, acele- motor, mal funcionamiento del alternador,
Ajuste automático de las cintas de freno.
rador electrónico “by wire”, sistema de diag-
Área total de frenado: 9145 cm2. mal funcionamiento del ABS (cuando
nóstico de fallas, auto protección contra
instalado), bajo nivel del líquido de
supercalentamiento. Nivel de emisiones de
SUSPENSIÓN refrigeración del motor, obstrucción del filtro
acuerdo con la reglamentación del CONAMA
de aire, accionamiento del sistema de
Fase IV (EURO II) o CONAMA Fase V
(EURO III). Totalmente neumática, con cámaras de aire arranque en frío (cuando instalado), puertas
tipo fuelle controladas por válvulas neumáti- del maletero abiertas, luz alta, indicador de
Euro II Euro III cas de nivel. Dos fuelles en el eje delantero, dirección y accionamiento del intermitente
Potencia kW (cv) rpm rpm cuatro fuelles en el eje trasero y dos fuelles de emergencia.
D12D 340 250 (340) 1500-1800 1400-1800 en tercer eje. Amortiguadores de doble
D12D 380 279 (380) 1500-1800 1450-1800 acción, puestos en los laterales exteriores de NEUMÁTICOS Y RUEDAS
D12D 420 309 (420) 1500-1800 1600-1800 los largueros. Barras estabilizadoras y de
reacción en todos los ejes. Suspensión Neumáticos Ruedas
Torque Nm (kgfm) rpm rpm
D12D 340 1700 (173) 1100-1400 9 50-1400 independiente en el tercer eje, con sistema de 295/80R22,5 8,25x22,5 9,00x22,5
D12D 380 1850 (189) 1100-1400 1020-1200 alivio de carga. Ajuste de nivel para 70mm. 11.00R22 8,00x22
D12D 420 2000 (204) 1100-1400 1050-1450 12R22,5 8,25x22,5 9,00x22,5
SISTEMA ELÉCTRICO 11.00R20 8,00x20
Potencia y par netos medidos según normas 12.00R20 8,50x20
NBR 5484 e ISO 1585.
Sistema de mando eléctrico multiplexado 315/80R22,5 9,00x22,5
con módulos de control del motor, chasis, 385/65R22,5* 11,75x22,5
FRENO VEB
vehículo y panel de instrumentos. Llave

PV.ESP. 367-0605. Foto meramente ilustrativa. Volvo do Brasil se reserva el derecho de modificar las especificaciones técnicas de los productos sin previo aviso.
general eléctrica. Arranque e inhibidor *Disponible solamente para tercer eje.
Neumático, compuesto por el Freno de
Compresión Volvo (VCB) y Regulador de del motor en el compartimiento trasero.
Presión de Salida (EPG). Potencia máxima Conexiones eléctricas para el carrocero.
PESO DEL CHASIS (kgf)
de frenado - 390 cv.
Nº de baterías 2
CAJA DE CAMBIOS Total 6719
Tensión 24 V
Capacidad de las baterías 170 Ah
Volvo G8-EGS. Según NBR 6070. Lo peso de lo chasi incluye configu-
Caja de cambios manual con mando elec- Alternador 2x80 A ración básica, líquidos de refrigeración, lubricantes y
troneumático (Easy Gear Shift), ocho mar- Motor de arranque 5,5 kW tanque con 90% de la capacidad.
chas, totalmente sincronizadas.
TABLERO CAPACIDAD TÉCNICA (kgf)
EMBRAGUE

Modelo KFD117E. Disco simple de fricción Computadora a Bordo, tacómetro,

Eje delantero 7200
en seco, servo asistido hidráulicamente. manómetros de aire de los frenos delantero
Eje trasero 10700
y trasero, control de intensidad y tipo de ilu-
EJE TRASERO minación del tablero, velocímetro con tacó-
Tercer eje 5300
grafo electrónico semanal (dos conductores), Total 23200
Volvo RAEV90, reducción simple, corona y válvulas de inflado de neumáticos, liberación
piñón hipoides. RECARGA DE FLUIDOS
del freno de estacionamiento, indicador del
Velocidad máxima teórica en km/h con neumáticos nivel de combustible, temperatura del líquido
295/80R22,5. de refrigeración. Aceite del motor 33 dm3
Aceite del eje traseiro 11 dm3
Caja Diferencial COMPUTADORA A BORDO
3,10:1 Aceite de la caja de direccíon 6 dm3
Funciones disponibles: Aceite de la caja G8-EGS 9 dm3
G8-EGS 118 km/h
• diagnóstico de fallas
• temperatura en el interior y exterior OPCIONALES
EJE DELANTERO
• temperatura del aceite del motor
• voltímetro • Trip Manager
Fabricado en acero especial, térmicamente • Puesto del conductor rebajado
tratado, con perfil en “I”. Cubos lubricados • medidor de consumo de combustible
• Suspensión electrónica
en aceite. • reloj y alarma • Retardador Hidrodinámico VOITH
• velocidad promedio y odómetro • Sistema de frenos ABS
DIRECCIÓN • limitación de velocidad • Tacógrafo diario (2 conductores)
• limitación de la rotación del motor • Baterías 2x225 Ah
ZF 8097, hidráulica integral, tipo esferas
recirculantes, con relación variable. • identificación de la flota • Pre-calentador de arranque
Amortiguador de dirección. Volante con • tiempo y distancia de recorrido • Ruedas de aluminio
450mm de diámetro, regulable en ángulo y • registro de datos del vehículo • Neumático y ruedas de repuesto
altura.