TOPOGFRAFIA

ÍNDICE

Artículo I. Contenido
I. PRESENTACION: ................................................................................................................................................. 2
II. ABSTRAC: ............................................................................................................................................................ 2
III. INTRODUCCIÓN: ................................................................................................................................................. 3
IV. OBJETIVOS: ......................................................................................................................................................... 3
A. OBJETIVO GENERAL: ..................................................................................................................................... 3
B. OBJETIVO ESPECIFICO: ................................................................................................................................ 3
V. MARCO TEORICO:............................................................................................................................................... 4
A. ALTIMETRIA: ................................................................................................................................................... 4
B. NIVELACION TOPOGRAFICA: ........................................................................................................................ 5
C. POLIGONAL:............................................................................................................................................... 5
D. POLIGONAL ABIERTA:............................................................................................................................... 6
VI. MATERIALES Y EQUIPOS: .................................................................................................................................. 7
A. EQUIPOS: ........................................................................................................................................................ 7
B. MATERIALES:.................................................................................................................................................. 8
C. DESCRIPCION:........................................................................................................................................... 9
1. Mira: ............................................................................................................................................................ 9
2. Teodolito: .................................................................................................................................................... 9
3. Trípode: ....................................................................................................................................................... 9
4. Cinta métrica: .............................................................................................................................................. 9
6. Libreta de campo: ...................................................................................................................................... 10
VII. PROCEDIMIENTO: ............................................................................................................................................. 10
A. Establecer el recorrido de la carretera: ........................................................................................................... 10
B. Ubicación del Teodolito: ................................................................................................................................. 10
C. Calibración: .................................................................................................................................................... 10
D. Mediciones: .................................................................................................................................................... 10
VIII. DATOS EXPERIMENTALES: .............................................................................................................................. 11
A. ÁNGULOS INTERNOS, DISTANCIAS Y AZIMUT DEL BM 1: ........................................................................ 11
B. COORDENADAS UTM DEL BM 1: ................................................................................................................. 12
C. COORDENADAS UTM DEL BM 2: ................................................................................................................. 13
D. ÁNGULOS VERTICALES, HILOS SUPERIORES E INFERIORES:................................................................ 13
IX. ANALISIS DE DATOS: ........................................................................................................................................ 14
A. DETERMINACIÓN DE LOS AZIMUTS: .......................................................................................................... 14
B. DETERMINACIÓN DE LOS DESNIVELES: ................................................................................................... 16
C. DETERMINACIÓN DE LAS COORDENADAS Y COMPENSACIÓN: ............................................................. 16
X. RESULTADOS Y CONCLUSIONES: .................................................................................................................. 18
A. RESULTADOS: .............................................................................................................................................. 18
B. CONCLUSIONES: .......................................................................................................................................... 19
XI. BIBLIOGRAFIA: .................................................................................................................................................. 19
XII. ANEXOS: ............................................................................................................................................................ 20

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PRACTICA Nº 10

LEVANTAMIENTO DE CARRETERA (POLIGONAL ABIERTA) CON

ANGULO A LA DERECHA

I. PRESENTACION:
En el presente informe se muestra el desarrollo de la décima práctica
de campo, la que ya con los conocimientos previos de levantamientos
topográficos, consistirá en el levantamiento de una poligonal abierta
con el teodolito.
En esta práctica el BM1y BM2 serán dados por el docente, y constara
de una poligonal abierta que no debe exceder de 50 m entre cada
medida. El inicio de la carretera será al frente de la facultad de
enfermería, y acabará al frente la facultad de farmacia. Se procedió a
colocar el teodolito en el BM1 y calibrar el norte, y se barrerá con el
teodolito hasta el siguiente punto, así sucesivamente con los
siguientes puntos.
En el desarrollo en gabinete se encontró las proyecciones y con estas
las coordenadas de cada punto de la carretera (poligonal), teniendo en
cuenta el BM1 y el BM2 dado por el docente, tratando de ajustar los
puntos.

II. ABSTRAC:
In this report the development of the tenth field practice shows, which
already prior knowledge of surveying, consist of lifting an open
traverse with theodolite. In this practice the BM1y BM2 will be given
by the teacher, and consist of an open polygonal should not exceed
50 m between each measurement. The beginning of the road will be
at the forefront of nursing faculty, and end in front of pharmacy faculty.
We proceeded to place the theodolite in the BM1 and calibrate the
north, and sweep the theodolite to the next point, so on the following
points. In the development in cabinet projections found and these

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coordinates of each point of the road (polygon), considering the BM1

and BM2 given by the teacher, trying to adjust the points.

III. INTRODUCCIÓN:

La movilización o transporte de personas y mercancías de todo tipo,

dentro de un país específicamente dentro de una provincia, distrito,
un centro poblado, etc. Se realiza en gran parte usando vías y
sistemas de transporte terrestre; siendo los más difundidos los
transportes con camiones, autobuses, automóviles de todo tipo, que
circulan por las calles y avenidas urbanas y en las carreteras.
De esta manera, la construcción de carreteras en nuestro país es
indispensable para el desarrollo social, económico y cultural y más
aún lo es la formación de profesionales capacitados en este campo.
La práctica: LEVANTAMIENTO DE CARRETERA (POLIGONAL
ABIERTA) CON ANGULO A LA DERECHA, realizada dentro del curso
se hizo en la Universidad Nacional de Trujillo, en un lapso de 2 h, por
la laboriosidad de la práctica, con el método de levantamiento
topográfico.

IV. OBJETIVOS:

A. OBJETIVO GENERAL:

 Aprender a realizar el levantamiento de una carretera de

manera correcta.

B. OBJETIVO ESPECIFICO:

 Conocer el procedimiento correcto para el levantamiento de

una poligonal abierta.

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 Manipular correctamente y usar de manera adecuada las

partes del teodolito.
 Aprender a como ajustar y compensar los puntos de una
poligonal abierta.

V. MARCO TEORICO:

A. ALTIMETRIA:

1. DEFINICIÓN: Es la rama de la topografía que se ocupa de

estudiar el conjunto de procedimientos y de métodos que
existen para poder determinar y representar la altura o cota
de cada punto respecto a un plano de referencia.
Esta operación de denomina nivelación.

2. NIVELACIÓN: término general que se aplica a cualquiera de

los diversos procedimientos altimétricos por medio de los
cuales se determinan elevaciones o niveles de puntos, o
bien, diferencias de elevación o desniveles, es una
operación importante para obtener los datos necesarios para
la elaboración de mapas o planos de configuración.

Los resultados de la nivelación se utilizan:

o En el proyecto de carreteras, vías férreas y canales
que han de tener pendientes que se adapten en forma
óptima a la topografía existente
o Situar obras de construcción de acuerdo con
elevaciones planeadas;
o Calcular volúmenes de movimientos de tierras;
o Investigar las características de escurrimientos o
drenaje de regiones;
o Elaborar mapas y planos que muestren la
configuración general del terreno.

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B. NIVELACION TOPOGRAFICA:

1. DEFINICIÓN: El objeto de la nivelación topográfica es

conocer los desniveles entre puntos vecinos a partir de un
punto de referencia con cota, conocida o dada en forma
arbitraria.

2. CONCEPTOS BÁSICOS:

o Línea de nivel: línea contenida en una superficie de

nivel y que es, por tanto, curva.
o Superficie de Referencia: superficie de nivel a la
cual se refieren las elevaciones (por ejemplo el nivel
medio del mar) se le llama a veces plano-dato o plano
de comparación, aunque realmente no sea un plano.
o Nivel Medio del mar: altura media de la superficie
del mar según todas las etapas de la marea en un
periodo de 19 años. Se determinan por lecturas
tomadas generalmente a intervalos de una hora.
o Elevación o Cota: distancia vertical medida desde un
plano o nivel de referencia hasta un punto o plano
dados.
o Altitud o altura: Es la elevación o cota de un punto
cuando el plano de referencia es el nivel medio del
mar.
o B.M.: Denominase así a un punto de carácter más o
menos permanentes, del cual se conocen su
localización y su elevación. Su cota, que ha sido
determinada previamente por una nivelación de
precisión o adoptada arbitrariamente, sirve de base
para efectuar la nivelación.

C. POLIGONAL:

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1. DEFINICIÓN: La línea que une los vértices del polígono se

denomina poligonal y para determinarla es necesario medir
sus lados y los ángulos en los vértices.
Una poligonal es una sucesión de líneas quebradas,
conectadas entre sí en los vértices. Para determinar la
posición de los vértices de una poligonal en un sistema de
coordenadas rectangulares planas es necesario medir el
ángulo horizontal en cada uno de los vértices y la distancia
horizontal entre vértices consecutivos.

D. POLIGONAL ABIERTA:

1. OBJETIVO: no define el área sino una ruta de obra.

2. USOS: este método es el más utilizado para el trazado de:

o Carretera
o Alcantarillados
o Acueductos
o Vías férreas
o Aeropuertos
o Puentes

3. CLASIFICACION:

o POLIGONAL ABIERTA CON CONTROL: Son aquellas

que parten generalmente de dos puntos con
coordenadas conocidas, y al término de la poligonal
también existe otro punto con coordenadas conocidas.

o POLIGONAL ABIERTA SIN CONTROL: Son aquella

que comienzan en dos puntos conocidos y no cuentan
con ningún otro punto conocido al terminar la poligonal
que les permita mantener el control.

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VI. MATERIALES Y EQUIPOS:

A. EQUIPOS:

MIRA

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TEODOLITO

TRIPODE

CINTA METRICA

B. MATERIALES:

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LIBRETA DE CAMPO

C. DESCRIPCION:

1. Mira:

En topografía, una estadía o mira estadimétrica, también

llamado estadal en Latinoamérica, es una regla graduada que permite
mediante un nivel topográfico, medir desniveles, es decir, diferencias
de altura. Las más comunes son de aluminio, telescópicas, de 4 o 5
metros; son generalmente rígidas.

2. Teodolito:

Un teodolito es un instrumento destinado a ubicar un objeto a cierta

distancia mediante la medida de ángulos con respecto al horizonte y
con respecto a los puntos cardinales.

3. Trípode:

Es el Soporte, con 3 pies de madera o metálicos, con patas

extensibles o telescópicas que terminan en regatones de hierro con
estribos para pisar y clavar en el terreno. Deben ser estables y permitir
que el aparato quede a la altura de la vista del operador 1'40 - 1'50 m.
Son útiles también para aproximar la nivelación del aparato.

4. Cinta métrica:

Una cinta métrica, un flexómetro o simplemente metro es un

instrumento de medida que consiste en una cinta flexible graduada y

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que se puede enrollar, haciendo que el transporte sea más fácil.

También con ella se pueden medir líneas y superficies curvas.

6. Libreta de campo:

Un cuaderno de campo o diario de campo es una herramienta usada

por investigadores de varias áreas para hacer anotaciones cuando
ejecutan trabajos de campo. Es un ejemplo clásico de fuente primaria.

VII. PROCEDIMIENTO:
A. Establecer el recorrido de la carretera:
Se elige el área determinada donde se desea realizar el
levantamiento de la poligonal abierta.

a. El polígono a formar debe tener como mínimo 45 m de

cada lado y como máximo 50 m.
b. En cada vértice del polígono se coloca un jalón, en este
caso se coloca algún indicador (bloques, piedras, etc).

B. Ubicación del Teodolito:

a. Se coloca el teodolito en el BM1.
b. Se nivela el teodolito.

C. Calibración:
a. Con la brújula ubicada en el centro del teodolito, se
visualiza el norte, tratando de que sea lo más exacto
posible, en este caso usamos la aplicación de brújula ya
que no se contaba con una brújula.
b. Realizado el paso anterior, se calibra el teodolito,
teniendo como ángulo horizontal 0º.

D. Mediciones:
a. Se mide primero la altura del teodolito que se puso en el
BM1.

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b. Se barre el punto siguiente (punto A) al BM1 con el

teodolito, teniendo en cuenta que debe ser hacia la
derecha.
c. Se apunta los ángulos obtenidos (vertical y horizontal).
d. Se reubica el teodolito colocándose en el punto A.
e. Se barre el ángulo desde el punto BM1 hasta el siguiente
punto (Punto B).
f. Se apunta nuevamente los datos obtenidos.
g. Se procede a realizar los mismos pasos en cada vértice.

VIII. DATOS EXPERIMENTALES:

A. ÁNGULOS INTERNOS, DISTANCIAS Y AZIMUT DEL BM 1:

TABLA 1: "ÁNGULOS INTERNOS, DISTANCIAS Y PRIMER AZIMUT

(BM1)"

VÉRTICE ANGULO
AZIMUT
INTERNO
BM1 31° 26' 36'' 31° 26' 36''

B 179° 53' 10''

C 180° 30' 11''

D 180° 06' 17''

E 180° 04' 33''

F 179° 53' 33''

G 179° 25' 56''

H 179° 40' 32''

I 179° 52' 36''

J 179° 58' 38''

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K 174° 06' 30''

L 184° 48' 37''

M 179° 27' 47''

N 179° 14' 15''

O 181° 20' 17''

P 91° 05' 48''

Q 180° 19' 59''

R 179° 16' 26''

S 157° 11' 12''

T 207° 21' 05''

U 179° 32' 57''

V 207° 44' 12''

W 226° 35' 14''

X 181° 35' 20''

Y 109° 34' 35''

BM2 0° 00' 00''

Fuente: Datos proporcionados por el teodolito utilizado en la práctica

B. COORDENADAS UTM DEL BM 1:

- Norte: 9102252.06 metros

- Este: 716024.200 metros
- Zona: 17 L
- Cota: 23 metros

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C. COORDENADAS UTM DEL BM 2:

- Norte: 9102921.640 metros

- Este: 716157.160 metros
- Zona: 17 L
- Cota: 28 metros

D. ÁNGULOS VERTICALES, HILOS SUPERIORES E INFERIORES:

TABLA 2: "ÁNGULOS VERTICALES E HILOS ESTADIMÉTRICOS"

LADO Ángulo
HS HI
Vertical

BM1

BM1-B 1.610 1.429 89° 50' 23''

BC 1.650 1.476 89° 57' 04''

CD 1.634 1.445 89° 42' 59''

DE 1.664 1.485 89° 33' 06''

EF 1.624 1.446 89° 27' 17''

FG 1.625 1.437 89° 19' 05''

GH 1.613 1.439 90° 37' 15''

HI 1.645 1.451 89° 26' 17''

IJ 1.829 1.322 89° 36' 03''

JK 1.841 1.353 89° 11' 50''

KL 1.812 1.339 89° 32' 14''

LM 1.818 1.329 89° 42' 10''

MN 1.815 1.329 89° 40' 12''

NO 1.801 1.295 89° 19' 26''

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OP 1.810 1.319 89° 14' 05''

PQ 1.811 1.320 90° 24' 32''

QR 1.810 1.321 90° 40' 44''

RS 1.725 1.400 90° 13' 54''

ST 1.771 1.38 89° 10' 11''

TU 1.803 1.304 89° 53' 18''

UV 1.823 1.327 90° 02' 13''

VW 1.684 1.476 89° 44' 37''

WX 1.810 1.308 90° 21' 37''

XY 1.699 1.514 88° 32' 41''

Y- BM2 1.771 1.369 89° 53' 18''

Fuente: Datos proporcionados por teodolito

IX. ANALISIS DE DATOS:

A. DETERMINACIÓN DE LOS AZIMUTS:
TABLA 3: "CÁLCULO DE AZIMUTS"

DISTANCIA
VÉRTICE ANGULO
AZIMUT HORIZONTAL
INTERNO
(m)

BM1 31° 26' 36'' 31° 26' 36'' 18.100

B 31° 19' 46'' 179° 53' 10'' 17.400

C 31° 49' 57'' 180° 30' 11'' 18.900

D 31° 56' 14'' 180° 06' 17'' 17.899

E 32° 00' 47'' 180° 04' 33'' 17.798

F 31° 54' 20'' 179° 53' 33'' 18.797

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G 31° 20' 16'' 179° 25' 56'' 17.398

H 31° 00' 48'' 179° 40' 32'' 19.398

I 30° 53' 24'' 179° 52' 36'' 50.698

J 30° 52' 02'' 179° 58' 38'' 48.790

K 24° 58' 32'' 174° 06' 30'' 47.297

L 29° 47' 09'' 184° 48' 37'' 48.899

M 29° 14' 56'' 179° 27' 47'' 48.598

N 28° 29' 11'' 179° 14' 15'' 50.593

O 29° 49' 28'' 181° 20' 17'' 49.091

P 300° 55' 16'' 91° 05' 48'' 49.097

Q 301° 15' 15'' 180° 19' 59'' 48.893

R 300° 31' 41'' 179° 16' 26'' 32.499

S 277° 42' 53'' 157° 11' 12'' 39.092

T 305° 03' 58'' 207° 21' 05'' 49.900

U 304° 36' 55'' 179° 32' 57'' 49.600

V 332° 21' 07'' 207° 44' 12'' 20.800

W 18° 56' 21'' 226° 35' 14'' 50.198

X 20° 31' 41'' 181° 35' 20'' 18.488

Y 310° 06' 16'' 109° 34' 35'' 40.200

BM2 130° 06' 16'' 0° 00' 00'' 0.000

Fuente: Datos trabajados por los integrantes de grupo

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B. DETERMINACIÓN DE LOS DESNIVELES:

TABLA 4:"CÁLCULO DE COTAS"

LADO Ángulo de Distancia Cota (m)

Desnivel Cota (m) C. cota Desnivel
inclinación Horizontal compensada
BM1 23.000 23.000
BM1-
0° 09' 37'' 18.100 0.051 23.051 (+)0.048 0.099 23.099
B
BC 0° 02' 56'' 17.400 0.015 23.065 (+)0.048 0.063 23.162
CD 0° 17' 01'' 18.900 0.094 23.159 (+)0.048 0.142 23.304
DE 0° 26' 54'' 17.899 0.140 23.299 (+)0.048 0.188 23.492
EF 0° 32' 43'' 17.798 0.169 23.468 (+)0.048 0.218 23.709
FG 0° 40' 55'' 18.797 0.224 23.692 (+)0.048 0.272 23.981
GH -0° 37' 15'' 17.398 -0.189 23.504 (+)0.048 -0.140 23.841
HI 0° 33' 43'' 19.398 0.190 23.694 (+)0.048 0.238 24.079
IJ 0° 23' 57'' 50.698 0.353 24.047 (+)0.048 0.401 24.481
JK 0° 48' 10'' 48.790 0.684 24.731 (+)0.048 0.732 25.213
KL 0° 27' 46'' 47.297 0.382 25.113 (+)0.048 0.430 25.643
LM 0° 17' 50'' 48.899 0.254 25.367 (+)0.048 0.302 25.945
MN 0° 19' 48'' 48.598 0.280 25.646 (+)0.048 0.328 26.273
NO 0° 40' 34'' 50.593 0.597 26.243 (+)0.048 0.645 26.918
OP 0° 45' 55'' 49.091 0.656 26.899 (+)0.048 0.704 27.622
PQ -0° 24' 32'' 49.097 -0.350 26.549 (+)0.048 -0.302 27.320
QR -0° 40' 44'' 48.893 -0.579 25.969 (+)0.048 -0.531 26.789
RS -0° 13' 54'' 32.499 -0.131 25.838 (+)0.048 -0.083 26.705
ST 0° 49' 49'' 39.092 0.567 26.405 (+)0.048 0.615 27.320
TU 0° 06' 42'' 49.900 0.097 26.502 (+)0.048 0.145 27.466
UV -0° 02' 13'' 49.600 -0.032 26.470 (+)0.048 0.016 27.482
VW 0° 15' 23'' 20.800 0.093 26.563 (+)0.048 0.141 27.623
WX -0° 21' 37'' 50.198 -0.316 26.247 (+)0.048 -0.267 27.356
XY 1° 27' 19'' 18.488 0.470 26.717 (+)0.048 0.518 27.873
Y-
0° 06' 42'' 40.200 0.078 26.795 (+)0.048 0.127 28.000
BM2

C. DETERMINACIÓN DE LAS COORDENADAS Y COMPENSACIÓN:

TABLA 5: "COMPENSACIÓN DE COORDENADAS"

VÉRTICE
X Y ESTE(m) NORTE (m) X Y ESTE (m) NORTE (m)
2.831 0.143
BM1 716024.200 9102252.06 12.273 15.585 716024.200 9102252.06
9.442 15.442
2.721 0.138
B 716033.642 9102267.502 11.769 15.000 716036.473 9102267.645
9.047 14.863
C 2.956 0.149 716042.689 9102282.365 12.924 16.206 716048.241 9102282.646
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9.968 16.057
2.799 0.142
D 716052.657 9102298.422 12.268 15.331 716061.165 9102298.852
9.468 15.190
2.784 0.141
E 716062.126 9102313.611 12.219 15.232 716073.433 9102314.183
9.435 15.092
2.940 0.149
F 716071.561 9102328.703 12.875 16.106 716085.652 9102329.415
9.935 15.957
2.721 0.138
G 716081.496 9102344.661 11.769 14.997 716098.526 9102345.522
9.048 14.860
3.034 0.153
H 716090.544 9102359.520 13.028 16.778 716110.296 9102360.519
9.995 16.625
7.929 0.401
I 716100.539 9102376.146 33.957 43.907 716123.324 9102377.297
26.028 43.506
7.631 0.386
J 716126.566 9102419.652 32.663 42.265 716157.281 9102421.205
25.032 41.880
7.397 0.374
K 716151.598 9102461.532 27.367 43.248 716189.943 9102463.470
19.970 42.874
7.648 0.387
L 716171.569 9102504.406 31.938 42.825 716217.310 9102506.718
24.291 42.439
7.601 0.384
M 716195.860 9102546.844 31.346 42.787 716249.249 9102549.543
23.745 42.402
7.913 0.400
N 716219.605 9102589.247 32.043 44.868 716280.595 9102592.330
24.130 44.468
7.678 0.388
O 716243.735 9102633.714 32.093 42.977 716312.638 9102637.197
24.415 42.589
7.679 0.388
P 716268.150 9102676.304 -34.441 25.617 716344.730 9102680.175
-42.120 25.229
7.647 0.387
Q 716226.031 9102701.533 -34.151 25.754 716310.290 9102705.792
-41.797 25.367
5.083 0.257
R 716184.233 9102726.900 -22.912 16.765 716276.139 9102731.546
-27.994 16.508
6.114 0.309
S 716156.239 9102743.409 -32.624 5.557 716253.227 9102748.312
-38.738 5.248
7.804 0.395
T 716117.501 9102748.656 -33.038 29.063 716220.603 9102753.868
-40.842 28.669
7.757 0.392
U 716076.659 9102777.325 -33.063 28.568 716187.565 9102782.931
-40.820 28.176
3.253 0.164
V 716035.839 9102805.501 -6.399 18.589 716154.502 9102811.499
-9.652 18.425
7.851 0.397
W 716026.187 9102823.925 24.143 47.877 716148.103 9102830.089
16.292 47.480
2.891 0.146
X 716042.479 9102871.406 9.375 17.460 716172.246 9102877.966
6.483 17.314
6.287 0.318
Y 716048.962 9102888.720 -24.461 26.214 716181.621 9102895.426
-30.748 25.896

BM2 716018.215 9102914.616 716157.160 9102921.640

17
TOPOGFRAFIA

Fuente: Datos trabajados por los integrantes de grupo 5

X. RESULTADOS Y CONCLUSIONES:

A. RESULTADOS:

TABLA 6: "COORDENADAS DE LOS PUNTOS"

VERTICE Cota (m)

ESTE (m) NORTE (m)
compensada
BM1 716024.200 9102252.06 23.000
B 716036.473 9102267.645 23.099
C 716048.241 9102282.646 23.162
D 716061.165 9102298.852 23.304
E 716073.433 9102314.183 23.492
F 716085.652 9102329.415 23.709
G 716098.526 9102345.522 23.981
H 716110.296 9102360.519 23.841
I 716123.324 9102377.297 24.079
J 716157.281 9102421.205 24.481
K 716189.943 9102463.470 25.213
L 716217.310 9102506.718 25.643
M 716249.249 9102549.543 25.945
N 716280.595 9102592.330 26.273
O 716312.638 9102637.197 26.918
P 716344.730 9102680.175 27.622
Q 716310.290 9102705.792 27.320
R 716276.139 9102731.546 26.789
S 716253.227 9102748.312 26.705
T 716220.603 9102753.868 27.320
U 716187.565 9102782.931 27.466
V 716154.502 9102811.499 27.482

18
TOPOGFRAFIA

W 716148.103 9102830.089 27.623

X 716172.246 9102877.966 27.356
Y 716181.621 9102895.426 27.873
BM2 716157.160 9102921.640 28.000

Fuente: Datos trabajados por los integrantes de grupo 5

B. CONCLUSIONES:

1. Se logró realizar correctamente el levantamiento de una poligonal

abierta tomando como carretera una parte de la universidad

nacional de Trujillo.

2. El levantamiento de la carretera se realizó exitosamente logrando

tomar puntos alrededor del eje de la carretera tomada desde un

punto ubicado cerca de la facultad de enfermería hasta el depósito

de agua ubicado cerca de la facultad de farmacia, manipulando de

manera adecuada el teodolito y posteriormente la realización de la

compensación de los puntos.

3. Se obtuvo mediante cálculos los valores de las coordenadas de

cada punto tomado con el teodolito.

XI. BIBLIOGRAFIA:

 Basadre, Carlos. “Topografía General”, ed. Ciencias, Lima, Perú, mayo

2005
 E. Narváez D. y L. Llontop B., Manual de Topografía General I-II,
 http://altimetriajennypaola.blogspot.pe/2010/02/altimetria.html

19
TOPOGFRAFIA

XII. ANEXOS:

ILUSTRACIÓN 1: INSTALACION DEL TEODOLITO Y MEDIDA DE

INSTRUMENTO

ILUSTRACIÓN 2: UBICACION DE LA MIRA PARA LA TOMA DE PUNTOS

ILUSTRACIÓN 3: TOMA DE DATOS

ILUSTRACIÓN 4: MEDICION DE LA DISTANCIA DESEPARACION ENTRE

CADA PUNTO

20
TOPOGFRAFIA

ILUSTRACIÓN 5: MANIPULACION DEL TEODOLITO PARA LA TOMA DE

PUNTOS

ILUSTRACIÓN 6: MANIPULACION DEL TEODOLITO PARA LA TOMA DE

PUNTOS

ILUSTRACIÓN 7: MANIPULACION DEL TEODOLITO PARA LA TOMA DE

PUNTOS

ILUSTRACIÓN 8: MANIPULACION DEL TEODOLITO PARA LA

TOMA DE PUNTOS

21
TOPOGFRAFIA

ILUSTRACIÓN 9: MANIPULACION DEL TEODOLITO PARA LA TOMA DE

PUNTOS

ILUSTRACIÓN 10: MANIPULACION DEL TEODOLITO PARA LA TOMA DE

DATOS

22