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Compresores de émbolo.
Los compresores mas utilizados, como ya se dijo anteriormente, son los de embolo, debido
a su precio y a su flexibilidad de funcionamiento, es decir, permiten trabajar con caudales
de diferentes magnitudes y con un amplio rango de relación de compresión.
Como datos importantes de estos compresores, señalamos que pueden alcanzar presiones
desde 6 kp/cm2 hasta un máximo de 10 kp/cm2 en los compresores de una etapa. En los de
dos etapas se puede llegar hasta 15 kp/cm2. En cuanto a los caudales, pueden conseguirse
hasta los 500 m3/min.
Para realizar la compresión de aire, los compresores de émbolo suelen utilizar mas de una
etapa, Produciéndose en cada etapa un aumento de la presión del aire. En la última etapa, el
aire es expulsado a la presión final esperada.
En general, los compresores de émbolo más utilizados son los de dos etapas, Que suelen
refrigerarse con agua o aceite (que circula alrededor de la camisa del compresor) o con
aletas (que es un método que busca el aumento de la superficie de refrigeración con
pequeñas superficies muy delgadas), que se sitúan alrededor de las cámaras de compresión.
Compresores Rotativos
Los compresores rotativos consiguen aumentar la presión del aire mediante el giro de un
rotor. El aire se aspira cuando el rotor gira en un determinado sentido y después se
comprime dentro de la cámara de compresión que se origina en el compresor.
Dentro de este tipo de compresores se pueden distinguir muchos tipos. Los mas importantes
son los siguientes:
Compresor de tornillo
Son relativamente nuevos y, además, caros, aunque debido a su bajo desgaste, a largo plazo
son muy ventajosos.
Son muy silenciosos y proporcionan unos caudales de hasta 8 m3/min, junto con una
presión que oscila entre los 7 y los 14 bar.
El funcionamiento de estos compresores se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que
comprimen el aire que ha entrado por el orificio de aspiración, y lo expulsan hasta el
orificio de salida.
Soplantes. Los sopladores de aspas axiales son similares a los ventiladores de ducto
descritos, con la excepcion de que en aquellos es comun que los sopladores tengan aspas
con forma de aeroplano, e incluyan paletas dentro de la carcasa para reencauzar el flujo
en forma axial dentro del ducto siguiente. Esto da como resultado una capacidad de
presión estática mayor para el soplador, y reduce los remolinos del aire. _
Los sopladores de desplazamiento positivo y los compresores tienen varios diseños.
Los sopladores pueden ser de tipo:
•Centrífugo
•Axial
•Aspas Axiales
•De Desplazamiento Positivo:
Reciprocantes: de acción única o doble
Rotatorios: lóbulo, paleta, tornillo
sopladores centrífugos
Consiste de un arrollamiento o cubierta metálica, la rueda de un soplador ylas aletas de
entrada. En la medida que el volante gire sobre su eje, se creaun área de baja presión en el
centro del volante.El aire pasa a través de las aletas de la rueda del soplador y es
jalado pormedio de una fuerza centrífuga a través de la descarga del soplador.
Lam a y o r í a d e l o s s o p l a d o r e s t i e n e n r u e d a s c o n a l e t a s p a r a g i r a r e
n l a s direcciones de frente y reversa, estas aletas tienen una cierta curvatura.Los
sopladores centrífugos, se usan en sistemas de aire forzado de baja presión y
algunos de media y alta presión.
de aeroplano e incluyan paletas dentro de la carcasa para reencauzar elflujo en forma axial
dentro del ducto siguiente. Esto da como resultado
unacapacidad de presión estática mayor para el soplador, y reduce losremolinos del aire.
- Sopladores a Tornillo:
que permiten trabajar a una mayor presiónque los sopladores
centrífugos, teniendo la posibilidad de trabajar enaltos caudales a una presión máxima
de 3.5 bar.
Los diseños de ruedas del tipo con inclinación hacia atrás en uso común son: una con aspas
de espesor sencillo y otras con aspas aerodinámicas; este ultimo es el diseño de mayor
eficiencia mecánica, que puede llegar al 90%, y suele ser el mas silencioso.
Las aspas de espesor sencillo pueden manejar partículas finas arrastradas por el aire o
humedad en éste, las que dañarían las aspas aerodinámicas, pero son algo mas ruidosas y
menos eficientes. Su eficiencia mecánica pico es del 84% o mas.
Una ventaja de los tipos con inclinación hacia atrás es que sus curvas de potencia de
entrada no presentan sobrecarga.
El tipo mas común es el de hélice, que se utiliza para ventilación en ventanas, muros o
techos.
Los ventiladores axiales son un poco mas ruidosos que los centrífugos en línea, pero el
ruido suele ser de alta frecuencia y es mas fácil atenuarlo.
Estos ventiladores, llamados también de jaula de ardilla, se utilizan para mover volúmenes
bajos a medios, a baja presión.
Las numerosas aspas cóncavas tienden a retener las partículas contaminantes; por ello, su
uso se limita a manejar el aire mas limpio.
Aunque el ruido producido esta en relación directa con la eficiencia mecánica, el ventilador
con curvatura al frente por lo común es mas silencioso que otros de eficiencia similar.
El diseño de puntas radiales ocupa un lugar intermedio entre los ventiladores para aire
limpio y los de aspas radiales, mas fuertes, utilizados para manejo de materiales. La rueda
de ventilador con puntas radiales tiene un ángulo mas bien bajo de ataque sobre el aire, lo
que hace que este siga las aspas con mínima turbulencia.
Este tipo de rueda es ideal para aire contaminado. Pero, no se utiliza para el manejo de
materiales a granel y transportación neumática, en que se emplean las aspas radiales.
Ventiladores de aspas radiales
Estos ventiladores son “ el caballo de batalla” de la industria, pues son los mas comunes
para manejar volúmenes bajos y medianos a altas presiones y para manejar corrientes de
aire con alto contenido de partículas.
Sus aplicaciones van desde mover aire limpio hasta el transporte de polvo, astillas de
madera e incluso padecería de metales.
El diseño de aspas radiales es adecuado para manejo de materiales porque las aspas planas
reducen la acumulación de material y se pueden fabricar con aleaciones resistentes a la
abrasión.
Los ventiladores centrífugos radiales tienen el rodete con los álabes dispuestos en forma
radial. La carcasa está diseñada de forma que a la entrada y a la salida se alcancen
velocidades de transporte de materiales. Existen una gran variedad de diseños de rodetes
que van desde los de "alta eficacia con poco material" hasta los de "alta resistencia a
impacto". La disposición radial de los álabes evita la acumulación de materiales sobre las
mismas. Este tipo de ventilador es el comúnmente utilizado en las instalaciones de
extracción localizada en las que el aire contaminado con partículas debe circular a través
del ventilador. En este tipo de ventiladores la velocidad periférica es media y se utiliza en
muchos sistemas de extracción localizada.
Los ventiladores centrífugos de álabes curvados hacia atrás tienen un rodete con los
álabes inclinados en sentido contrario al de rotación. Este tipo de ventilador es el de mayor
velocidad periférica y mayor rendimiento con un nivel sonoro relativamente bajo y una
característica de consumo de energía del tipo "no sobrecargable".
de accionamiento variables
1.3CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO
COMPRESOR:
SOPLADOR
Las soplantes operan de igual modo a como lo hacen las bombas de engranaje, excepto que
debido al diseño especial de los dientes, la holgura es solamente de unas centésimas de
milímetro. La posición relativa de los rodetes, se mantiene con exactitud por pedio de
pesados engranajes externos. Una soplante de una sola etapa puede descargar gas a una
presión de 0,4 a 1 Kgf/cm2
VENTILADOR