UNIVERSIDAD AUTONOMA DE SANTO

DOMINGO
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA AMIN ABEL HASBUN
Escuela de Ingeniería Civil

PROYECTO FINAL

DISEÑO DE PUENTE

PUENTE (CIV-245)

Prof. Manuel Antonio Taveras, M.Sc.

Sustentado por:

SAMIL ALEXANDER ROSADO JIMENEZ

Matrícula 100073571

GABRIEL ROSARIO
Matrícula 100079194

Santo domingo, República Dominicana 23 de enero 2016.

1
 PRESENTACION DEL PROYECTO.

En este proyecto final de curso se propone el diseño de un puente carretero bajo

las especificaciones AASTHO – LRFD 2004 para el diseño de puentes con el

objetivo de concebir un producto final que cumpla con los requisitos necesarios

para proporcional calidad y seguridad a los usuarios del mismo.

ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO.

Se deberá diseñar un Puente con dos luces de 30 m cada una para una carretera de

dos vías (dos aceras de 1.00m y dos vías de 8.00m cada una) de acuerdo a las

especificaciones AASHTO-LRFD 2004, utilizando en la superestructura vigas de

concreto pre-esforzado.

Se debe considerar dos apoyos extremos (Estribos) con una altura desde la

rasante hasta la cota de cimentación de 3.50m y un apoyo intermedio (Pila) con una

altura desde la rasante hasta la cota de 5.00m, ambos en concreto reforzado. La

separación, dimensiones y número de vigas pre-esforzada se deja a elección del

estudiante.

Para el diseño de la cimentación se debe considerar pilotes con un esfuerzo con

una carga admisible de Padm = 50 Ton. El relleno a utilizar en estribo tiene un peso

específico de ɣ=1.80 Ton/m3 con un ángulo de fricción interna de Ø = 30 y un

coeficiente de fricción de μ=0.60.

En la memoria de cálculo se deberá incluir una descripción del puente y explicación

de los criterios considerados, especificaciones de los materiales (esfuerzo rotura

del concreto, esfuerzo de fluencia acero de refuerzo, esfuerzo último cables pre-

esfuerzo, modulo elástico), Combinaciones de carga consideradas, análisis de la

2
estructura (fuerzas internas y desplazamientos) y Detalle de los cálculos de la

revisión estructural.

CARGAS MINIMAS DE DISEÑO:

Se debe considerar las cargas gravitacionales permanentes (Cargas muertas),

Cargas Móviles (Cargas vivas) y Sismo. Por carga muerta se entiende el peso

propio, el peso de elementos permanentes (incluyendo baranda, capa de rodadura

y/o capa asfáltica, peso de terreno, presión de tierra, etc.). El peso de la capa de

rodadura se puede considerar igual a 200 kg/m2 y el peso de cada baranda igual a

100 kg/m.

Se entiende por cargas vivas a todas aquellas cargas móviles producidas por el

tráfico de vehículos sobre el puente durante su vida útil. Debe ser capaz de soportar

una carga viva mínima igual tren de carga HL93 (camión de diseño + carga de carril)

de acuerdo con las especificaciones AASHTO-LRFD 2004, considerada aplicada

sobre los carriles de diseño de manera que recree las condiciones de carga máxima

para cada elemento.

El diseño por carga sísmica se hará de acuerdo al Reglamento para el Análisis y

Diseño Sísmico de Estructuras R-001 considerando los siguientes parámetros:

3
COMBINACIONES DE CARGA:

Se deben revisar todas las combinaciones de cargas de acuerdo a los estados

límites (estados límites de servicio, de fatiga, de resistencia y de eventos extremos)

que contemplan las especificaciones de Diseño por Factores de Carga y

Resistencia (LRFD por sus siglas en ingles), de acuerdo con la AASHTO.

DEFLEXIONES:

La estructura debe cumplir con los límites y criterios de desplazamientos máximos,

para la aplicación de estos criterios la carga del vehículo debe incluir el incremento

por carga dinámica. La deflexión máxima permisible para estructuras y miembros

debe estar de acuerdo con la siguiente tabla:

4
 DESCRIPCION DEL PROYECTO.

Superestructura:

La superestructura del puente constará de una sección tipo K según la clasificación

AASTHO. La losa de hormigón armado vaciado en situ será armada en dirección

perpendicular al tránsito ya que es la opción de armado más económica. Esta

estará apoyada sobre las vigas principales del puente. Las vigas principales del

puente serán en hormigón pre-esforzado. La viga que se diseñará será una viga T

AASTHO DEL TIPO (V). Dichas vigas se consideran simplemente apoyadas y

salvaran dos luces de 30.00 metros de longitud las cuales se apoyaran en estribos y

una pila intermedia.

MATERIALES PARA LA LOSA:

𝑘𝑔⁄
𝑓𝑦 = 4200 𝑐𝑚2
𝑘𝑔⁄
𝑓′𝑐 = 280 𝑐𝑚2

5
MATERIALES PARA LAS VIGAS:

𝑘𝑔⁄
𝑓𝑝𝑢 = 18,900 𝑐𝑚2
𝑘𝑔⁄
𝑓′𝑐 = 350 𝑐𝑚2

Subestructura:

Se consideran dos estribos en voladizo fabricados en situ y una pila intermedia la

cual servirá de apoyo a los dos tramos del puente simplemente apoyado con luces

de 30.00 metros de longitud. Estos elementos de detallan más adelante en el

proyecto.

MATERIALES PARA LA LOSA:

𝑘𝑔⁄
𝑓𝑦 = 4200 𝑐𝑚2
𝑘𝑔⁄
𝑓′𝑐 = 280 𝑐𝑚2

6
 OBJETIVO GENERAL.

Calcular y diseñar un puente de acuerdo a las especificaciones de la AASTHO-LRFD

2004.

OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Calcular y diseñar la losa del puente.

 Calcular y diseñar las vigas interiores y exteriores.
 Calcular y diseñar los estribos del puente.
 Calcular y diseñar las pilas.
 Calcular y diseñar las cimentaciones de los elementos de apoyo.

7
 INDICE

Diseño del tablero_________________________________________________________9

Diseño de las vigas________________________________________________________28

Diseño de las vigas________________________________________________________49

Diseño de las vigas________________________________________________________64

8
 (I)
DISEÑO DEL TABLERO.

1.1 PRE-DIMENSIONADO DE LA LOSA:

9
 (Acero principal perpendicular al tránsito).

 Según la sección 2.5.2.6.3 (Criterios Opcionales para Relaciones Longitud

De Tramo-Profundidad):

(𝑆 + 3000)
𝑡𝑚𝑖𝑛 = ≥ 165 𝑚𝑚
30
(2000 + 3000)
𝑡𝑚𝑖𝑛 = = 166.67 𝑚𝑚
30

 En tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales según (Art.

9.7.1.1):

𝑡𝑚𝑖𝑛 = 175.00 𝑚𝑚

Asumimos:
𝑡 = 0.18 𝑚

1.2 ANALISIS DE CARGAS:

1.2.1 Cargas muertas.

(Se considera un ancho de franja de 1.00m para el diseño).

Peso propio de la losa.

𝑘𝑔⁄
𝑊𝑃𝑃 𝑙𝑜𝑠𝑎 = (0.18 𝑚) (2400 3 ) (1 𝑚 ) = 432 𝑘𝑔⁄𝑚
𝑚

Peso de la capa de rodadura.

10
 𝑘𝑔⁄ 𝑘𝑔⁄
𝑊𝐶𝑎𝑝𝑎 𝑅𝑜𝑑𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎 = (200 (1 )
𝑚2 ) 𝑚 = 200 𝑚

Peso de la baranda.
𝑘𝑔⁄ (1 )
𝑊𝐵𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 = (100 𝑚) 𝑚 = 100 𝑘𝑔

1.2.1.2 Momentos debidos a cargas muertas.

 Para el cálculo del momento negativo de diseño de considera como sección

crítica el 3er apoyo de izquierda a derecha.
 Para el cálculo del momento positivo de diseño de considera como sección
crítica el centro del 2do vano de izquierda a derecha.
 𝑀𝑣 (−) = 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑛𝑒𝑔𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑜 (1𝑒𝑟 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑜).

Momentos debidos al peso propio de la losa.

𝑀(+) = 79.05 𝑘𝑔. 𝑚

𝑀(−) = 149.20 𝑘𝑔. 𝑚

𝑀𝑣 (−) = 216.00 𝑘𝑔. 𝑚

Momentos debidos al peso de la capa de rodadura.

11
𝑀(+) = 26.80 𝑘𝑔. 𝑚

𝑀(−) = 61.86 𝑘𝑔. 𝑚

𝑀𝑣 (−) = 0.00 𝑘𝑔. 𝑚

12
Momentos debidos al peso de la baranda.

𝑀(+) = 9.79 𝑘𝑔. 𝑚

𝑀(−) = 7.22 𝑘𝑔. 𝑚

𝑀𝑣 (−) = 100.00 𝑘𝑔. 𝑚

1.2.2 Cargas vivas.

1.2.2.1 Momento debido a la carga viva.

13
De acuerdo a tabla A4.1 Especificaciones AASHTO para el diseño de puentes por el
método LRDF.

Para S=2000 mm

M max(+) = 2320 kg.m = 2.32 to.m

M min(-)= 2480 kg.m = 2.48 to.m

(Estos momentos incluyen un factor de impacto de 1.33).

14
1.3 CALCULO DEL REFUERZO:

1.3.1 Refuerzo positivo en el vano.

 𝑀𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 1 = 1.25 𝑀𝑝𝑝 + 1.5 𝑀𝑐𝑚 + 1.75𝑀𝑐𝑣+𝑖𝑚

𝑀𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 1 = 1.25 (0.079) + 1.5 (0.0268 + .00979) + 1.75(2.32)

= 4.21 𝑡𝑜. 𝑚

 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 𝑀𝑝𝑝 + 1 𝑀𝑐𝑚 + 1𝑀𝑐𝑣+𝑖𝑚

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 (0.079) + 1 (0.0268 + 0.00979) + 1(2.32) = 2.44 to. m

𝑀𝑢 = 4.21 𝑡𝑜. 𝑚 𝑏 = 100 𝑐𝑚

𝑘𝑔⁄ 𝛽1 = 0.85
𝑓𝑦 = 4200 𝑐𝑚2
𝑑 = 15.5 𝑐𝑚
𝑘𝑔⁄
𝑓′𝑐 = 280 𝑐𝑚2
𝑅𝑒𝑐 = 2.50 𝑐𝑚

𝑓′𝑐 𝑀𝑢
𝜌= (0.848 − √0.719 − )
𝑓𝑦 0.53 𝑓′𝑐 𝑏 𝑑 2

280 4.21𝑥10^5
𝜌= (0.848 − √0.719 − )
4200 0.53 280 100 15.52

𝜌 = 0.0049

𝐴𝑠 = 𝜌𝑏𝑑

𝐴𝑠 = (0.0049) (100) (15.5)

𝐴𝑠 = 7.52 𝑐𝑚2

Separación (S)

𝐴𝑣 1.27
𝑆= . 100 = . 100 = 16.89 𝑐𝑚
𝐴𝑠 7.52

Usar ф ½” @ 0.16 m

15
1.3.1.1 Revisión de la resistencia:

𝑀𝑢 ≤ 𝜑 𝑀𝑛

𝜑 = 0.90
𝑎
𝑀𝑛 = 𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑓𝑦 ( 𝑑 − 2)

𝐴𝑉 1.27
𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑎𝑙 = . 100 = . 100 = 7.94 𝑐𝑚2
𝑆𝑟𝑒𝑎𝑙 16

𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑓𝑦 7.94 (4200)

𝑎= = = 1.40 𝑐𝑚
0.85 𝑓 ′ 𝑐 𝑏 0.85 (280)(100)

1.40
𝑀𝑛 = (7.94)( 4200) ( 15.5 − ) = 493550 𝑘𝑔. 𝑐𝑚 = 4.94 𝑡𝑜. 𝑚
2

0.90(4.94) = 4.44 > 4.21 𝑂𝐾!

1.3.1.2 Revisión cuantía máxima:

𝑐
Se debe cumplir que: ≤ 0.42
𝑑

𝑎 1.40
𝑐= = = 1.65 𝑐𝑚
𝛽 0.85

𝑐 1.65
= = 0.106 ≤ 0.42 𝑂𝐾!
𝑑 15.5

1.3.1.3 Revisión de cuantía mínima:

𝜑 𝑀𝑁 ≥ 1.2 𝑀𝐶𝑅

𝜑 𝑀𝑁 = 4.44 𝑡𝑜. 𝑚

𝑀𝐶𝑅 = 𝑆𝑏 𝑓𝑅

16
 𝑘𝑔
𝑓𝑅 = 2 √𝑓 ′ 𝑐 = 2 √280 = 33.47
𝑐𝑚2

𝑏 ℎ2 100 (182 )
𝑆𝑏 = = = 5400 𝑐𝑚3
6 6
𝑀𝐶𝑅 = 5400 (33.47) = 180,738 𝑘𝑔. 𝑐𝑚

𝑀𝐶𝑅 = 1.81 𝑡𝑜. 𝑚

𝜑 𝑀𝑁 ≥ 1.2 𝑀𝐶𝑅

4.44 𝑡𝑜. 𝑚 ≥ 1.2 (1.81 𝑡𝑜. 𝑚)

4.44 𝑡𝑜. 𝑚 ≥ 2.17 𝑡𝑜. 𝑚 𝑜𝑘!

1.3.1.4 Revisión de agrietamiento:

𝑍
𝑓𝑠 ≤ 3
≤ 0.60𝑓𝑦
√𝐴 𝑑𝑐

Para un ambiente moderado:

𝑍 = 30,000 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2

2𝑦𝑏
𝐴=
𝑁𝑉
1.27
Para 𝑏 = 1.00 𝑚 ; 𝑦 = 2.50 + = 3.14 𝑐𝑚
2

1
𝑑𝑐 = 2.5 + (1.27) = 3.14 𝑐𝑚
2
100−2(2.5)
𝑁𝑆 = + 1= 7 barras
16

2 (100)(3.14)
𝐴= = 90𝑐𝑚2
7

𝑍 30,000 𝑘𝑔
3
= 3
= 4571.55 𝑐𝑚2
√𝐴 𝑑𝑐 √90(3.14)
𝑘𝑔
0.60𝑓𝑦 = 0.60(4200) = 2520 𝑐𝑚2

17
 𝑘𝑔 𝑘𝑔
4571.55 𝑐𝑚2 > 2520 𝑐𝑚2 𝑁𝑂 𝐶𝑈𝑀𝑃𝐿𝐸!

𝑀𝑠𝑒𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 𝐼
𝑓𝑠 =
𝑘
𝐴𝑠 𝑑 (1 − 3)

𝐴𝑠 = 7.94 𝑐𝑚2

𝑑 = 15.5 𝑐𝑚

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 𝑀𝑝𝑝 + 1 𝑀𝑐𝑚 + 1𝑀𝑐𝑣+𝑖𝑚

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 (0.079) + 1 (0.0268 + 0.00979) + 1(2.32) = 2.44 to. m

𝑘𝑔
𝐸𝑐 = 15,100 √𝑓 ′ 𝑐 = 15,000 √280 = 250,998.01 𝑐𝑚2

𝑘𝑔
𝐸𝑠 = 2.1 𝑥 106 𝑐𝑚2

𝑘𝑔
𝐸𝑠 2.1 𝑥 106 𝑐𝑚 2
𝑛= = 𝑘𝑔 = 8.37
𝐸𝑐 250,998.01 2
𝑐𝑚

𝐴𝑠 7.94
𝜌= = = 5.12 𝑥 10−3
𝑏𝑑𝑠 (100)(15.5)

𝐾 = √𝑛𝜌2 + 2𝑛𝜌 − 𝑛𝜌

𝐾 = √(8.37(5.12𝑥10−3 ))2 + 2(8.37)(5.12𝑥10−3 ) − (8.37)(5.12𝑥10−3 )

𝐾 = 0.25

𝑀𝑠𝑒𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 𝐼 2.44𝑥10^5
𝑓𝑠 = = = 2162.85 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑘 0.25
𝐴𝑠 𝑑 (1 − 3) 7.94 ∗ 15.5 ∗ (1 − 3 )

18
1.3.2 Refuerzo negativo apoyos internos.

 𝑀𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 1 = 1.25 𝑀𝑝𝑝 + 1.5 𝑀𝑐𝑚 + 1.75𝑀𝑐𝑣+𝑖𝑚

𝑀𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 1 = 1.25 (0.149) + 1.5 (0.06186 + .00772) + 1.75(2.48)

= 4.36 𝑡𝑜. 𝑚

 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 𝑀𝑝𝑝 + 1 𝑀𝑐𝑚 + 1𝑀𝑐𝑣+𝑖𝑚

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 (0.149) + 1 (0.06186 + 0.00772) + 1(2.48) = 2.70 to. m

𝑀𝑢 = 4.36 𝑡𝑜. 𝑚 𝑏 = 100 𝑐𝑚

𝑘𝑔⁄ 𝛽1 = 0.85
𝑓𝑦 = 4200 𝑐𝑚2
𝑑 = 15.5 𝑐𝑚
𝑘𝑔
𝑓′𝑐 = 280 ⁄𝑐𝑚2
𝑅𝑒𝑐 = 2.50 𝑐𝑚

𝑓′𝑐 𝑀𝑢
𝜌= (0.848 − √0.719 − )
𝑓𝑦 0.53 𝑓′𝑐 𝑏 𝑑 2

280 4.36𝑥10^5
𝜌= (0.848 − √0.719 − )
4200 0.53 ∗ 280 ∗ 100 ∗ 15.52

𝜌 = 0.0050

𝐴𝑠 = 𝜌𝑏𝑑

𝐴𝑠 = (0.0050) (100) (15.5)

𝐴𝑠 = 7.75 𝑐𝑚2

Separación (S)

𝐴𝑣 1.27
𝑆= . 100 = . 100 = 16.39 𝑐𝑚
𝐴𝑠 7.75

Usar ф ½” @ 0.16 m

19
1.3.2.1 Revisión de la resistencia:

𝑀𝑢 ≤ 𝜑 𝑀𝑛

𝜑 = 0.90
𝑎
𝑀𝑛 = 𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑓𝑦 ( 𝑑 − 2)

𝐴𝑉 1.27
𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑎𝑙 = . 100 = . 100 = 7.94 𝑐𝑚2
𝑆𝑟𝑒𝑎𝑙 16

𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑓𝑦 7.94 (4200)

𝑎= = = 1.40 𝑐𝑚
0.85 𝑓 ′ 𝑐 𝑏 0.85 (280)(100)

1.40
𝑀𝑛 = (7.94)( 4200) ( 15.5 − ) = 493550 𝑘𝑔. 𝑐𝑚 = 4.94 𝑡𝑜. 𝑚
2

0.90(4.94) = 4.44 > 4.36 𝑂𝐾!

1.3.2.2 Revisión cuantía máxima:

𝑐
Se debe cumplir que: ≤ 0.42
𝑑

𝑎 1.40
𝑐= = = 1.65 𝑐𝑚
𝛽 0.85

𝑐 1.65
= = 0.106 ≤ 0.42 𝑂𝐾!
𝑑 15.5

1.3.2.3 Revisión de cuantía mínima:

𝜑 𝑀𝑁 ≥ 1.2 𝑀𝐶𝑅

𝜑 𝑀𝑁 = 4.44 𝑡𝑜. 𝑚

𝑀𝐶𝑅 = 𝑆𝑏 𝑓𝑅

20
 𝑘𝑔
𝑓𝑅 = 2 √𝑓 ′ 𝑐 = 2 √280 = 33.47
𝑐𝑚2

𝑏 ℎ2 100 (182 )
𝑆𝑏 = = = 5400 𝑐𝑚3
6 6
𝑀𝐶𝑅 = 5400 (33.47) = 180,738 𝑘𝑔. 𝑐𝑚

𝑀𝐶𝑅 = 1.81 𝑡𝑜. 𝑚

𝜑 𝑀𝑁 ≥ 1.2 𝑀𝐶𝑅

4.44 𝑡𝑜. 𝑚 ≥ 1.2 (1.81 𝑡𝑜. 𝑚)

4.44 𝑡𝑜. 𝑚 ≥ 2.17 𝑡𝑜. 𝑚 𝑜𝑘!

1.3.2.4 Revisión de agrietamiento:

𝑍
𝑓𝑠 ≤ 3
≤ 0.60𝑓𝑦
√𝐴 𝑑𝑐

Para un ambiente moderado:

𝑍 = 30,000 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2

2𝑦𝑏
𝐴=
𝑁𝑉
1.27
Para 𝑏 = 1.00 𝑚 ; 𝑦 = 2.50 + = 3.14 𝑐𝑚
2

1
𝑑𝑐 = 2.5 + (1.27) = 3.14 𝑐𝑚
2
100−2(2.5)
𝑁𝑆 = + 1= 7 barras
16

2 (100)(3.14)
𝐴= = 90𝑐𝑚2
7

𝑍 30,000 𝑘𝑔
3
= 3
= 4571.55 𝑐𝑚2
√𝐴 𝑑𝑐 √90(3.14)
𝑘𝑔
0.60𝑓𝑦 = 0.60(4200) = 2520 𝑐𝑚2

21
 𝑘𝑔 𝑘𝑔
4571.55 𝑐𝑚2 > 2520 𝑐𝑚2 𝑁𝑂 𝐶𝑈𝑀𝑃𝐿𝐸!

𝑀𝑠𝑒𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 𝐼
𝑓𝑠 =
𝑘
𝐴𝑠 𝑑 (1 − 3)

𝐴𝑠 = 7.94 𝑐𝑚2

𝑑 = 15.5 𝑐𝑚

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 𝑀𝑝𝑝 + 1 𝑀𝑐𝑚 + 1𝑀𝑐𝑣+𝑖𝑚

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 (0.079) + 1 (0.0268 + 0.00979) + 1(2.32) = 2.44 to. m

𝑘𝑔
𝐸𝑐 = 15,000 √𝑓 ′ 𝑐 = 15,000 √280 = 250,998.01 𝑐𝑚2

𝑘𝑔
𝐸𝑠 = 2.1 𝑥 106 𝑐𝑚2

𝑘𝑔
𝐸𝑠 2.1 𝑥 106 𝑐𝑚 2
𝑛= = 𝑘𝑔 = 8.37
𝐸𝑐 250,998.01 2
𝑐𝑚

𝐴𝑠 7.94
𝜌= = = 5.12 𝑥 10−3
𝑏𝑑𝑠 (100)(15.5)

𝐾 = √𝑛𝜌2 + 2𝑛𝜌 − 𝑛𝜌

𝐾 = √(8.37(5.12𝑥10−3 ))2 + 2(8.37)(5.12𝑥10−3 ) − (8.37)(5.12𝑥10−3 )

𝐾 = 0.25

𝑀𝑠𝑒𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 𝐼 2.44𝑥10^5
𝑓𝑠 = = = 2162.85 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑘 0.25
𝐴𝑠 𝑑 (1 − 3) 7.94 ∗ 15.5 ∗ (1 − 3 )

1.3.3 Refuerzo en el vuelo.

 𝑀𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 1 = 1.25 𝑀𝑝𝑝 + 1.5 𝑀𝑐𝑚 + 1.75𝑀𝑐𝑣+𝑖𝑚

𝑀𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 1 = 1.25 (0.216) + 1.5(.100) + 1.75(2.48) = 4.76 𝑡𝑜. 𝑚

 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 𝑀𝑝𝑝 + 1 𝑀𝑐𝑚 + 1𝑀𝑐𝑣+𝑖𝑚

22
 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 (0.216) + 1 (0.100) + 1(2.48) = 2.80 to. m

𝑀𝑢 = 4.76 𝑡𝑜. 𝑚 𝑏 = 100 𝑐𝑚

𝑘𝑔⁄ 𝛽1 = 0.85
𝑓𝑦 = 4200 𝑐𝑚2
𝑑 = 15.5 𝑐𝑚
𝑘𝑔
𝑓′𝑐 = 280 ⁄𝑐𝑚2
𝑅𝑒𝑐 = 2.50 𝑐𝑚

𝑓′𝑐 𝑀𝑢
𝜌= (0.848 − √0.719 − )
𝑓𝑦 0.53 𝑓′𝑐 𝑏 𝑑 2

280 4.76𝑥10^5
𝜌= (0.848 − √0.719 − )
4200 0.53 280 100 15.52

𝜌 = 0.0055

𝐴𝑠 = 𝜌𝑏𝑑

𝐴𝑠 = (0.0055) (100) (15.5)

𝐴𝑠 = 8.53 𝑐𝑚2

Separación (S)

𝐴𝑣 1.27
𝑆= . 100 = . 100 = 14.89 𝑐𝑚
𝐴𝑠 7.52

Usar ф ½” @ 0.14m

23
1.3.3.1 Revisión de la resistencia:

𝑀𝑢 ≤ 𝜑 𝑀𝑛

𝜑 = 0.90
𝑎
𝑀𝑛 = 𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑓𝑦 ( 𝑑 − 2)

𝐴𝑉 1.27
𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑎𝑙 = . 100 = . 100 = 9.07 𝑐𝑚2
𝑆𝑟𝑒𝑎𝑙 14

𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑓𝑦 9.07 (4200)

𝑎= = = 1.60 𝑐𝑚
0.85 𝑓 ′ 𝑐 𝑏 0.85 (280)(100)

1.60
𝑀𝑛 = (9.07)( 4200) ( 15.5 − ) = 559,982𝑘𝑔. 𝑐𝑚 = 5.60𝑡𝑜. 𝑚
2

0.90(5.60) = 5.04 > 4.76 𝑂𝐾!

1.3.3.2 Revisión cuantía máxima:

𝑐
Se debe cumplir que: ≤ 0.42
𝑑

𝑎 1.60
𝑐= = = 1.88 𝑐𝑚
𝛽 0.85

𝑐 1.65
= = 0.12 ≤ 0.42 𝑂𝐾!
𝑑 15.5

1.3.3.3 Revisión de cuantía mínima:

𝜑 𝑀𝑁 ≥ 1.2 𝑀𝐶𝑅

𝜑 𝑀𝑁 = 5.04 𝑡𝑜. 𝑚

𝑀𝐶𝑅 = 𝑆𝑏 𝑓𝑅

24
 𝑘𝑔
𝑓𝑅 = 2 √𝑓 ′ 𝑐 = 2 √280 = 33.47
𝑐𝑚2

𝑏 ℎ2 100 (182 )
𝑆𝑏 = = = 5400 𝑐𝑚3
6 6
𝑀𝐶𝑅 = 5400 (33.47) = 180,738 𝑘𝑔. 𝑐𝑚

𝑀𝐶𝑅 = 1.81 𝑡𝑜. 𝑚

𝜑 𝑀𝑁 ≥ 1.2 𝑀𝐶𝑅

5.04 𝑡𝑜. 𝑚 ≥ 1.2 (1.81 𝑡𝑜. 𝑚)

5.04 𝑡𝑜. 𝑚 ≥ 2.17 𝑡𝑜. 𝑚 𝑜𝑘!

1.3.3.4 Revisión de agrietamiento:

𝑍
𝑓𝑠 ≤ 3
≤ 0.60𝑓𝑦
√𝐴 𝑑𝑐

Para un ambiente moderado:

𝑍 = 30,000 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2

2𝑦𝑏
𝐴=
𝑁𝑉
1.27
Para 𝑏 = 1.00 𝑚 ; 𝑦 = 2.50 + = 3.14 𝑐𝑚
2

1
𝑑𝑐 = 2.5 + (1.27) = 3.14 𝑐𝑚
2
100−2(2.5)
𝑁𝑆 = + 1= 8 barras
14

2 (100)(3.14)
𝐴= = 78.50𝑐𝑚2
8
𝑍 30,000 𝑘𝑔
3
= 3
= 4784.70 𝑐𝑚2
√𝐴 𝑑𝑐 √78.50(3.14)
𝑘𝑔
0.60𝑓𝑦 = 0.60(4200) = 2520 𝑐𝑚2

25
 𝑘𝑔 𝑘𝑔
4784.70 𝑐𝑚2 > 2520 𝑐𝑚2 𝑁𝑂 𝐶𝑈𝑀𝑃𝐿𝐸!

𝑀𝑠𝑒𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 𝐼
𝑓𝑠 =
𝑘
𝐴𝑠 𝑑 (1 − 3)

𝐴𝑠 = 9.07 𝑐𝑚2

𝑑 = 15.5 𝑐𝑚

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 𝑀𝑝𝑝 + 1 𝑀𝑐𝑚 + 1𝑀𝑐𝑣+𝑖𝑚

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1 = 1 (0.079) + 1 (0.0268 + 0.00979) + 1(2.32) = 2.80 to. m

𝑘𝑔
𝐸𝑐 = 15,100 √𝑓 ′ 𝑐 = 15,000 √280 = 250,998.01 𝑐𝑚2

𝑘𝑔
𝐸𝑠 = 2.1 𝑥 106 𝑐𝑚2

𝑘𝑔
𝐸𝑠 2.1 𝑥 106 𝑐𝑚 2
𝑛= = 𝑘𝑔 = 8.37
𝐸𝑐 250,998.01 2
𝑐𝑚

𝐴𝑠 9.07
𝜌= = = 5.85 𝑥 10−3
𝑏𝑑𝑠 (100)(15.5)

𝐾 = √𝑛𝜌2 + 2𝑛𝜌 − 𝑛𝜌

𝐾 = √(8.37(5.85𝑥10−3 ))2 + 2(8.37)(5.85𝑥10−3 ) − (8.37)(5.85𝑥10−3 )

𝐾 = 0.26

𝑀𝑠𝑒𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 𝐼 2.80𝑥10^5
𝑓𝑠 = = = 2180.67 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑘 0.26
𝐴𝑠 𝑑 (1 − 3) 9.07 ∗ 15.5 ∗ (1 − 3 )

26
1.3.4 Calculo del refuerzo de temperatura:

𝜌 = 0.0018

𝐴𝑠 = 𝜌𝑏𝑑

𝐴𝑠 = (0.0018) (100) (15.5)

𝐴𝑠 = 2.79 𝑐𝑚2

Separación (S)

𝐴𝑣 0.71
𝑆= 𝑥 100 = . 100 = 25.44 𝑐𝑚
𝐴𝑠 2.79

𝑆𝑚𝑎𝑥 = 3t = 3(. 18) = 0.54 m

𝑆𝑚𝑎𝑥 = 0.45 m

Usar ф 3/8” @ 0.25 m

1.3.5 Cálculo del acero de distribución:

𝐴𝑆 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 = 𝛼 𝐴𝑆 𝑃𝑜𝑠𝑖𝑡𝑖𝑣𝑜

3840
𝛼= ≤ 67% (𝑆 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑚𝑚)
√𝑆
3840
𝛼= = 85.87 % > 67% (𝑢𝑠𝑎𝑟 𝛼 = 67%)
√2000

𝐴𝑆+ 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 = 0.67 (9.94) = 5.32 𝑐𝑚2

𝐴𝑣 = 1.27 𝑐𝑚2 𝑝𝑎𝑟𝑎 ∅ ½"

Separación (S)

𝐴𝑣 1.27
𝑆= . 100 = . 100 = 23.87 𝑐𝑚
𝐴𝑠 5.32

Usar Ø ½” @ 0.20m

27
 (ii)
DISEÑO DE LAS VIGAS.

28
2.1 SELECCIÓN DE LA VIGA:

 Se seleccionó la viga AASHTO tipo V, recomendada para luces de 27.4 – 36.6 m.

TIPO V AASHTO

29
2.1.1 Propiedades geométricas de la viga:

Según tabla 1. Propiedades Geométricas para vigas AASHTO.

Para Viga Tipo V

𝐴 = 653.5 𝑥 103 𝑚𝑚2 = 0.6535 𝑚2

𝐼𝑔 = 216.9 𝑥 109 𝑚𝑚4 = 216.9 𝑥 10−3 𝑚4

𝐶𝑐 = 812 𝑚𝑚 = 0.812 𝑚 (𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜𝑖𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑎 𝑙𝑎 𝑓𝑖𝑏𝑟𝑎 𝑖𝑛𝑓𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎).

SECCION COMPUESTA

𝐿
4
𝑏𝑒 𝑆𝑒𝑙𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑟 𝑒𝑙 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑚𝑎𝑠 𝑝𝑒𝑞𝑢𝑒ñ𝑜
𝑆

{𝑛(12𝑡 + 0.53)

𝐿 30 𝑚
= = 7.50 𝑚
4 4
𝑆 = 2.00 𝑚

𝐸𝑙𝑜𝑠𝑎 1500 𝑓′𝑐 𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑓′𝑐 𝑙𝑜𝑠𝑎 280

𝑛=√ =√ =√ =√ = 0.89
𝐸𝑣𝑖𝑔𝑎 1500 𝑓′𝑐 𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑓′𝑐 𝑣𝑖𝑔𝑎 350

𝑛(12𝑡 + 0.53) = 0.83(12(0.18) + 0.53) = 2.23 𝑚

𝑏𝑒 = 2.00 𝑚

AREA DE LOSA (𝑨𝒍𝒐𝒔𝒂 )

𝐴𝑙𝑜𝑠𝑎 = 𝑛 𝐴 = (0.89)(0.18)(2.00) = 0.32 𝑚2

𝐴𝑙𝑜𝑠𝑎 = 3200.00 𝑐𝑚2

30
 𝑠𝑠
𝑠𝑐 𝐴𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑌𝑐𝑔 + 𝐴𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑌𝑐𝑔
𝑌𝑐𝑔 =
∑𝐴
𝑠𝑐
(6535)(81.2) + (3200)(169)
𝑌𝑐𝑔 =
(6535 + 3200)
𝑠𝑐
𝑌𝑐𝑔 = 110.06 𝑐𝑚
𝑠𝑐
𝐴𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 6535 + 3200 = 9735 𝑐𝑚2

𝑠𝑐 𝑠𝑠 𝑠𝑠 𝑠𝑐 𝑠𝑠 2
𝐼𝑐𝑔 = 𝐼𝑥𝑥 + 𝐴𝑣𝑖𝑔𝑎 (𝑌𝑐𝑔 − 𝑌𝑐𝑔 )

𝑠𝑐
𝐼𝑐𝑔 = 21,690,000 + (6535)(110.06 − 81.2)2
𝑠𝑐
𝐼𝑐𝑔 = 27,132,998.89 𝑐𝑚4

MODULO DE LA SECCION COMPUESTA

𝑠𝑐
𝐼𝑐𝑔 27,132,998.89 𝑐𝑚4
𝑆𝑐1 = 𝑠𝑐 = = 246,529 𝑐𝑚3
110.06 𝑐𝑚
𝑌𝑐𝑔1
𝑠𝑐
𝐼𝑐𝑔 27,132,998.89 𝑐𝑚4
𝑆𝑐2 = 𝑠𝑐 = = 399,367 𝑐𝑚3
67.94 𝑐𝑚
𝑌𝑐𝑔2

MODULO DE LA SECCION SIMPLE

𝑠𝑠
𝐼𝑥𝑥 21,690,000.00 𝑐𝑚4
𝑆𝑐1 = = = 267,118.23 𝑐𝑚3
𝑌𝑐𝑔1 81.20 𝑐𝑚

𝑠𝑠
𝐼𝑥𝑥 21,690,000.00 𝑐𝑚4
𝑆𝑐1 = = = 275,253.81 𝑐𝑚3
𝑌𝑐𝑔2 78.80 𝑐𝑚

31
2.2 ANALISIS DE CARGAS PARA VIGAS INTERIORES.

2.2.1 Carga muerta:

𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑤𝑝𝑝 𝑣𝑖𝑔𝑎 = 𝐴𝑣𝑖𝑔𝑎 𝛾𝐻𝐴 = (0.6535 𝑚2 ) (2400 ) = 1568.40
𝑚3 𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑤𝑝𝑝 𝑙𝑜𝑠𝑎 = 𝐴𝑙𝑜𝑠𝑎 𝛾𝐻𝐴 = (0.18 𝑚)(2.00 𝑚) (2400 ) = 864
𝑚3 𝑚
𝑘𝑔
𝑤𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 200 𝑚 𝑘𝑔
𝑤𝑏𝑎𝑟+𝑐𝑟 = + 𝐴𝑐𝑎𝑝𝑎 𝑟𝑜𝑑 𝛾𝐻𝐴 = + (0.05 𝑚)(2.00 𝑚) (2000 3 )
𝑛𝑜.𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠 9 𝑚

𝑘𝑔
𝑤𝑏𝑎𝑟+𝐴 𝑐𝑟 = 222.22
𝑚

2.2.2 Carga viva:

32
2.3 MOMENTOS DE DISEÑO.

2.3.1 Momentos de carga muerta.

𝑤𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 + 𝑤𝑐𝑎𝑝𝑎 𝑟𝑜𝑑 2 (222.2)(30)2

𝑀𝑏𝑎𝑟+𝑐𝑟 =( )𝑙 = = 24,997.50 𝑘𝑔. 𝑚
8 8
𝑤𝑣𝑖𝑔𝑎 2 (1568.4)(30)2
𝑀𝑝𝑝 𝑣𝑖𝑔𝑎 = ( )𝑙 = = 176,445 𝑘𝑔. 𝑚
8 8
𝑤𝑙𝑜𝑠𝑎 2 (864)(30)2
𝑀𝑝𝑝 𝑙𝑜𝑠𝑎 = ( )𝑙 = = 97,200 𝑘𝑔. 𝑚
8 8

2.3.2 Momento de carga viva:

 El apéndice II-B de AASHTO 2004 proporciona los momentos y reacciones

máximos para vanos simples bajo la carga de diseño HL-93 en función de la
longitud del vano.

Para L = 30.00 m

𝑀𝐶𝑉 = 210.03 𝑡𝑜. 𝑚

Rmax = 30.05 to

Momento de carga viva más momento impacto:

 Según la norma AAHSTO, el incremento de las cargas móviles de calcularse con

la siguiente expresión:

15 15
𝐼𝑚 = ( )= = 0.22 ≤ 0.30
𝐿 + 38 30 + 38

𝑀𝑖𝑚 = 𝑀𝐶𝑉 ∗ 𝐼𝑚 = 210.03 ∗ 0.22 = 46.21 𝑡𝑜. 𝑚

𝑀𝐶𝑉+𝑖𝑚 = 𝑀𝐶𝑉 + 𝑀𝑖𝑚 = 210.03 + 46.21 = 256.24 𝑡𝑜. 𝑚

33
Cálculo de factores de distribución de carga viva:

 Vigas interiores.

Puente sección Tipo K

Rango de Aplicabilidad

1,100 𝑚𝑚 ≤ 𝑆 = 2000 𝑚𝑚 ≤ 4900 𝑜𝑘!

110 ≤ 𝑡𝑠 = 180 ≤ 300 𝑜𝑘!

6000 ≤ 𝐿 = 30,000 ≤ 73,000 𝑜𝑘!

𝑁𝑏 = 9 ≥ 4 𝑜𝑘!

𝐸𝑏 1500 (350) 350

𝑛=√ =√ =√ = 1.12
𝐸𝑙 1500 (280) 280

𝑠𝑠
𝐾𝑔 = 𝑛 (𝐼𝑥𝑥 + 𝐴𝑠𝑠 𝑒𝑔 2 ) = 1.12(216.9𝑥109 + 653.5𝑥103 (878)2 ) = 8.07𝑥10^11𝑚𝑚4

4𝑥109 ≤ 𝐾𝑔 = 8.07𝑥1011 ≤ 3𝑥1012 𝑜𝑘!

34
FDCV para momento en vigas interiores:

𝑮𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 PARA UN CARRIL DE DISEÑO

𝑆 0.4 𝑆 𝐾𝑔 0.1
𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.06 + ( ) + ( )0.3 + ( )
4300 𝐿 𝐿 𝑡𝑠 3

2000 0.4 2000 0.3 8.07𝑥1011 0.1

𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.06 + ( ) +( ) +( )
4300 30,000 30,000(180)3

𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.56

𝑮𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 PARA DOS O MAS CARRILES DE DISEÑO

𝑆 0.6 𝑆 𝐾𝑔 0.1
𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.075 + ( ) + ( )0.2 + ( )
2900 𝐿 𝐿 𝑡𝑠 3

2000 0.6 2000 0.2 8.07𝑥1011 0.1

𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.075 + ( ) +( ) +( )
2900 30,000 30,000(180)3

𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.62 CONTROLA!

FDCV para cortante en vigas interiores:

𝑮𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 PARA UN CARRIL DE DISEÑO CARGADO

𝑆
𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.36 +
7600
2000
𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.36 + = 0.62
7600

𝑮𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 DOS O MAS CARRILES DE DISEÑO CARGADOS

𝑆 𝑆
𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.2 + −( )2
3600 10,700

35
 2000 2000 2
𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.2 + −( )
3600 10,700

𝐺𝑖𝑛𝑡 = 0.72 CONTROLA!

 Vigas exteriores.

FDCV para momento en vigas exteriores:

𝑮𝒆𝒙𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 PARA UN CARRIL DE DISEÑO (LEY DE MOMENTOS).

∑ 𝑀𝑂 = 0 ↺ (+)

𝑃 𝑃
(1.8) − (0.40) − 𝐺𝑒𝑥𝑡 𝑃 (2.00) = 0
2 2
(−1.8 + 0.40)
𝐺𝑒𝑥𝑡 =
2 (2.00)

𝐺𝑒𝑥𝑡 = 0.35

𝑮𝒆𝒙𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 PARA DOS O MAS CARRILES DE DISEÑO

Para −300 ≤ 𝑑𝑒 ≤ 1700

−300 ≤ 𝑑𝑒 = 0 ≤ 1700 𝑜𝑘‼

𝐺𝑒𝑥𝑡 = 𝑒 𝐺𝑖𝑛𝑡

𝑑𝑒
𝑒 = 0.77 +
2800

36
 0
𝑒 = 0.77 + = 0.77
2800
𝐺𝑒𝑥𝑡 = 0.77(0.62) = 0.48

𝑮𝒆𝒙𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 METODO ESTATICO

𝑁
𝑁𝐿 𝑋𝑒𝑥𝑡 ∑0 𝐿 𝑒𝑖
𝐺𝑒𝑥𝑡 = ( + )𝑚
𝑁𝑏 ∑𝑁𝑏 𝑋1 2
0

𝑋𝑒𝑥𝑡 = 8 𝑚

𝑁𝑏 = 9
𝑁𝑏

∑ 𝑋1 2 = (82 + 62 + 42 + 22 ) 2 = 240
0

37
Para un carril

𝑚 = 1.20

𝑁𝐿 = 1
𝑁𝐿

∑ 𝑒𝑖 = 6.50
0

1 (8)(6.50)
𝐺𝑒𝑥𝑡 = ( + ) (1.2)
9 240

𝐺𝑒𝑥𝑡 = 0.39

Para dos carriles

𝑚 = 1.00

𝑁𝐿 = 2
𝑁𝐿

∑ 𝑒𝑖 = 2.90 + 6.50 = 9.40

0

2 (8)(9.4)
𝐺𝑒𝑥𝑡 = ( + ) (1)
9 240

𝐺𝑒𝑥𝑡 = 0.54 CONTROLA!

Para tres carriles

𝑚 = 0.85

𝑁𝐿 = 3
𝑁𝐿

∑ 𝑒𝑖 = 2.90 + 6.50 − 0.70 = 8.70

0

38
 3 (8)(8.70)
𝐺𝑒𝑥𝑡 = ( + ) (0.85)
9 240

𝐺𝑒𝑥𝑡 = 0.53

Para cuatro carriles

𝑚 = 0.65

𝑁𝐿 = 4
𝑁𝐿

∑ 𝑒𝑖 = 2.90 + 6.50 − 0.70 − 4.30

0
= 4.40

4 (8)(4.40)
𝐺𝑒𝑥𝑡 = ( + ) (0.65)
9 240

𝐺𝑒𝑥𝑡 = 0.38

FDCV para cortante en vigas exteriores:

𝑮𝒆𝒙𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 PARA UN CARRIL DE DISEÑO

∑ 𝑀𝑂 = 0 ↺ (+)

𝑃 𝑃
(1.8) − (0.40) − 𝐺𝑒𝑥𝑡 𝑃 (2.00) = 0
2 2
(−1.8 + 0.40)
𝐺𝑒𝑥𝑡 =
2 (2.00)

𝐺𝑒𝑥𝑡 = 0.35

39
𝑮𝒆𝒙𝒕𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 PARA DOS O MAS CARRILES DE DISEÑO

𝐺𝑒𝑥𝑡 = 𝑒 𝐺𝑖𝑛𝑡

Para −300 ≤ 𝑑𝑒 ≤ 1700

−300 ≤ 𝑑𝑒 = 0 ≤ 1700 𝑜𝑘‼

𝑑𝑒
𝑒 = 0.6 +
3000
0
𝑒 = 0.6 + = 0.6
3000
𝐺𝑒𝑥𝑡 = 0.60(0.72) = 0.43

FACTORES DISTRIBUCION CARGA VIVA

VIGA INTERIOR VIGA EXTERIOR
METODO DE DISEÑO
MOMENTO CORTANTE MOMENTO CORTANTE
APROXIMADO 0.62 0.72 0.48 0.35
LEY DE MOMENTO - - 0.35 0.43
METODO ESTATICO - - 0.54 -
DISEÑO 0.62 0.72 0.54 0.43

MOMENTO DISEÑO VIGA INTERIOR

𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 𝐺𝑖𝑛𝑡 𝑀𝐶𝑉+𝐼𝑀

𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 0.62(256.24)

𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 158.88 𝑡𝑜. 𝑚

40
MOMENTO DISEÑO VIGA EXTERIOR

𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 𝐺𝑒𝑥𝑡 𝑀𝐶𝑉+𝐼𝑀

𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 0.54(256.24)

𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 138.37 𝑡𝑜. 𝑚

2.4 CALCULO PREESFUERZO VIGA INTERIOR.

2.4.1 ESFUERZO FIBRA EXTREMA INFERIOR

𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑂𝑆𝐴 𝑀𝐶𝑅 + 𝑀𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 + 𝑀𝐶𝑉+𝐼𝑀
𝑓𝑏 = +
𝑆𝑏𝑠𝑠 𝑆𝑏𝑠𝑐
17,644,500 + 9,720,000 2,499,750 + 15,888,000
𝑓𝑏 = +
267,118.23 246,529
𝑘𝑔
𝑓𝑏 = 176.83 𝑐𝑚2

2.4.2 FUERZA PRETENSADO

Considerando 20% de pérdida totales

𝑒 = 𝑌𝑔𝑆𝑆 − 𝑟𝑒𝑐 = 81.2 − 10

𝑒 = 71.20 𝑐𝑚

𝑘 = 0.80
𝑓𝑏 𝐴𝑠𝑠 (176.83)(6535)
𝐹𝑖 = =
𝑒 71.20
(1 + 𝐴𝑠𝑠 ∗ )∗𝑘 (1 + 6535 ( )) ∗ 0.80
𝑆𝑏𝑆𝐶 246529

𝐹𝑖 = 500,274.96 𝑘𝑔 = 500.27 𝑡𝑜

41
2.4.3 CALCULO NUMERO DE CABLES

Usando torones de Ø 3/5” 𝐴𝑝 = 1.398 𝑐𝑚2 𝑓𝑝𝑢 = 18,900 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑎𝑑𝑚 = 0.70𝑓𝑝𝑢 = 0.70(18900)

𝑘𝑔
𝑓𝑎𝑑𝑚 = 13230
𝑐𝑚2
𝐹𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 𝑓𝑎𝑑𝑚 𝐴𝑝 = (13230) (1.398)

𝐹𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 18,500 𝑘𝑔
𝐹𝑖 500,274.96
𝑁𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = = = 27.07
𝐹𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 18,500

𝐍𝐜𝐚𝐛𝐥𝐞 = 𝟐𝟖 𝐮𝐧𝐢𝐝𝐚𝐝𝐞𝐬

𝑃𝑖 = 𝐹𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑁𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 18,500(28)

𝑃𝑖 = 518,000.00 𝑘𝑔

2.4.4 REVISION DE ESFUERZOS INICIALES

−𝑃𝑖 𝑃𝑖 𝑒 𝑀0 −518,000 518,000(71.2) 17,644,500
𝑓𝑏𝑖 = − + = − +
𝐴𝑠𝑠 𝑆𝑏𝑠𝑠 𝑆𝑏𝑠𝑠 6,535 267,118.23 267,118.23
𝑘𝑔
𝑓𝑏𝑖 = −151.28 𝑐𝑚2

𝑘𝑔
𝑓𝑐𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 0.60𝑓𝑐𝑖 = 0.60(350) = 210 𝑐𝑚2

𝑓𝑏𝑖 < 𝑓𝑐𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 𝑜𝑘‼‼

−𝑃𝑖 𝑃𝑖 ∗ 𝑒 𝑀𝑃𝑃 −518,000 (518,000)(71.20) 17,644,500

𝑓𝑡𝑖 = − 𝑠𝑠 + 𝑠𝑠 = + −
𝐴𝑠𝑠 𝑆𝑠𝑢𝑝 𝑆𝑠𝑢𝑝 6,535 275,253.81 275,253.81
𝑘𝑔
𝑓𝑡𝑖 = −9.38 𝑐𝑚2

𝑓𝑡𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 1.84√𝑓 ′ 𝑐𝑖 = 1.84 √350

42
 𝑘𝑔
𝑓𝑡𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 34.42
𝑐𝑚2
𝑓𝑡𝑖 < 𝑓𝑡𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 𝑜𝑘‼‼

2.4.5 REVISION DE ESFUERZO FINALES

Considerando un 20% de Pérdida

𝑃𝑓 = 0.80𝑓𝑖 = 0.80(518,000)

𝑃𝑓 = 414,400 𝑘𝑔

−𝑃𝑓 𝑃𝑓 ∗ 𝑒 −414,400 414,400(71.20)

𝑓𝑏𝑓 = 𝑠𝑠
− 𝑠𝑠 + 𝑓𝑏 = − + 176.83
𝐴 𝑆𝑖𝑛𝑓 6535 267118.23
𝑘𝑔
𝑓𝑏𝑓 = 2.96 𝑐𝑚2 𝑜𝑘‼!

−𝑃𝑓 𝑃𝑓 ∗ 𝑒 −414,400 414,400(71.20)

𝑓𝑡𝑓 = + 𝑠𝑠 − 𝑓𝑏 = + − 176.83
𝐴𝑠𝑠 𝑆𝑖𝑛𝑓 6535 267118.23
𝑘𝑔
𝑓𝑡𝑓 = −129.78 𝑜𝑘‼!
𝑐𝑚2

𝑓𝑡𝑓 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 0.45 𝑓′𝑐 = 0.45(350)

𝑘𝑔
𝑓𝑡𝑓 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 157.50
𝑐𝑚2
𝑓𝑡𝑓 < 𝑓𝑡𝑓 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 𝑜𝑘‼!

43
2.5 CALCULO PREESFUERZO VIGA EXTERIOR.
2.5.1 ESFUERZO FIBRA EXTREMA INFERIOR
𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑂𝑆𝐴 𝑀𝐶𝑅 + 𝑀𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 + 𝑀𝐶𝑉+𝐼𝑀
𝑓𝑏 = +
𝑆𝑏𝑠𝑠 𝑆𝑏𝑠𝑐
17,644,500 + 9,720,000 2,499,750 + 13,837,000
𝑓𝑏 = +
267,118.23 246,529
𝑘𝑔
𝑓𝑏 = 168.71 𝑐𝑚2

2.5.2 FUERZA PRETENSADO.

Considerando 20% de pérdida totales

𝑒 = 𝑌𝑔𝑆𝑆 − 𝑟𝑒𝑐 = 81.2 − 10

𝑒 = 71.20 𝑐𝑚

𝑘 = 0.80
𝑓𝑏 𝐴𝑠𝑠 (168.71)(6535)
𝐹𝑖 = =
𝑒 71.20
(1 + 𝐴𝑠𝑠 ∗ )∗𝑘 (1 + 6535 ( )) ∗ 0.80
𝑆𝑏𝑆𝐶 246529

𝐹𝑖 = 477,274.14𝑘𝑔 = 477.27 𝑡𝑜

2.5.3 CALCULO NUMERO DE CABLES.

Usando torones de Ø 3/5” 𝐴𝑝 = 1.398 𝑐𝑚2 𝑓𝑝𝑢 = 18,900 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑎𝑑𝑚 = 0.70𝑓𝑝𝑢 = 0.70(18900)

𝑘𝑔
𝑓𝑎𝑑𝑚 = 13230
𝑐𝑚2
𝐹𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 𝑓𝑎𝑑𝑚 𝐴𝑝 = (13230) (1.398)

𝐹𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 18,500 𝑘𝑔
𝐹𝑖 477,274.14
𝑁𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = = = 25.8
𝐹𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 18,500
𝑵𝒄𝒂𝒃𝒍𝒆 = 𝟐𝟔 𝒖𝒏𝒊𝒅𝒂𝒅𝒆𝒔

44
𝑃𝑖 = 𝐹𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑁𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 18,500(26)

𝑃𝑖 = 481,000 𝑘𝑔

2.5.4 REVISION DE ESFUERZOS INICIALES.

−𝑃𝑖 𝑃𝑖 𝑒 𝑀0 −481,000 481,000(71.2) 17,644,500
𝑓𝑏𝑖 = − + = − +
𝐴𝑠𝑠 𝑆𝑏𝑠𝑠 𝑆𝑏𝑠𝑠 6,535 267,118.23 267,118.23
𝑘𝑔
𝑓𝑏𝑖 = −135.76 𝑐𝑚2

𝑘𝑔
𝑓𝑐𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 0.60𝑓𝑐𝑖 = 0.60(350) = 210 𝑐𝑚2

𝑓𝑏𝑖 < 𝑓𝑐𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 𝑜𝑘‼‼

−𝑃𝑖 𝑃𝑖 ∗ 𝑒 𝑀𝑃𝑃 −481,000 (481,000)(71.20) 17,644,500

𝑓𝑡𝑖 = − 𝑠𝑠 + 𝑠𝑠 = + −
𝐴𝑠𝑠 𝑆𝑠𝑢𝑝 𝑆𝑠𝑢𝑝 6,535 275,253.81 275,253.81
𝑘𝑔
𝑓𝑡𝑖 = −13.29 𝑐𝑚2

𝑓𝑡𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 1.84√𝑓 ′ 𝑐𝑖 = 1.84 √350

𝑘𝑔
𝑓𝑡𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 34.42
𝑐𝑚2
𝑓𝑡𝑖 < 𝑓𝑡𝑖 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 𝑜𝑘‼‼

2.5.5 REVISION DE ESFUERZO FINALES.

Considerando un 20% de Pérdida

𝑃𝑓 = 0.80𝑓𝑖 = 0.80(481,000)

𝑃𝑓 = 384,800𝑘𝑔

−𝑃𝑓 𝑃𝑓 ∗ 𝑒 −384,800 384,800(71.20)

𝑓𝑏𝑓 = 𝑠𝑠
− 𝑠𝑠 + 𝑓𝑏 = − + 168.71
𝐴 𝑆𝑖𝑛𝑓 6535 267118.23
𝑘𝑔
𝑓𝑏𝑓 = 7.26 𝑐𝑚2 𝑜𝑘‼!

−𝑃𝑓 𝑃𝑓 ∗ 𝑒 −384,800 384,800(71.20)

𝑓𝑡𝑓 = 𝑠𝑠
+ 𝑠𝑠 − 𝑓𝑏 = + − 168.71
𝐴 𝑆𝑖𝑛𝑓 6535 267118.23

45
 𝑘𝑔
𝑓𝑡𝑓 = −125.03 𝑜𝑘‼!
𝑐𝑚2

𝑓𝑡𝑓 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 0.45 𝑓′𝑐 = 0.45(350)

𝑘𝑔
𝑓𝑡𝑓 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 = 157.50
𝑐𝑚2
𝑓𝑡𝑓 < 𝑓𝑡𝑓 𝑐ℎ𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜 𝑜𝑘‼!

2.6 DISEÑO A CORTANTE DE LAS VIGAS.

2.6.1 PARA VIGA INTERIOR

𝑉𝐶𝑣 ∗ 𝐺𝑖𝑛𝑡 = (0.72)(30.05 to) ∗ (1.22) = 26.40 to (22% Impacto).
𝑊𝑐𝑚 L 2.66 ∗ 30
𝑉𝐶𝑚 = = = 39.84 𝑡𝑜
2 2
𝑉𝑈 = 1.2𝑉𝑐𝑚+ 1.61.2𝑉𝑐𝑣 = 1.2(39.84) + 1.6(26.40) = 84.77 𝑡𝑜

𝑉𝐶 = 0.53√𝑓 ′ 𝐶 𝑏𝑑 = 0.53√350(20)(155)

𝑉𝐶 = 30,737.7 𝑘𝑔 = 30.74 𝑡𝑜

Considerando 3 Ø1/2” Av = 1.27cm2 x 3 = 3.81 cm2

𝜑𝐴𝑣 𝑓𝑦 𝑑 0.85(3.81)(4200)(155)
𝑆= = = 25.83 𝑐𝑚
𝑉𝑈 − 𝜑𝑉𝐶 84.77𝑥103 − 0.85(30.74𝑥103 )

𝑺 = 𝟐𝟓 𝒄𝒎

46
 𝐴𝑣 𝑓𝑦 𝑑
𝑉𝑠 = > 2.12 √𝑓 ′ 𝐶 𝑏𝑤 𝑑
𝑆
𝐴𝑣 𝑓𝑦 𝑑 3.81(4200)(155)
𝑉𝑠 = = = 99,212.40 𝑘𝑔 = 99.21 𝑡𝑜
𝑆 25

2.12 √𝑓 ′ 𝐶 𝑏𝑤 𝑑 = 2.12√350(20)(155) = 122.95 𝑡𝑜

𝑉𝑠 < 2.12 √𝑓 ′ 𝐶 𝑏𝑤 𝑑

𝑉𝑠 = 99.21 𝑡𝑜

𝜙𝑉𝑛 = 𝜙(𝑉𝑐 + 𝑉𝑠 ) = 0.85(30.74 + 99.21)

𝜙𝑉𝑛 = 110.46 𝑡𝑜

𝜙𝑉𝑛 > 𝑉𝑈 𝑜𝑘!

2.6.2 PARA VIGA EXTERIOR

𝑉𝐶𝑣 ∗ 𝐺𝑒𝑥𝑡 = (0.43)(30.05 to) ∗ (1.22) = 15.76to (22% Impacto).

𝑊𝑐𝑚 L 2.66 ∗ 30
𝑉𝐶𝑚 = = = 39.84 𝑡𝑜
2 2
𝑉𝑈 = 1.2𝑉𝑐𝑚+ 1.61.2𝑉𝑐𝑣 = 1.2(39.84) + 1.6(15.76) = 69.87 𝑡𝑜

𝑉𝐶 = 0.53√𝑓 ′ 𝐶 𝑏𝑑 = 0.53√350(20)(155)

𝑉𝐶 = 30,737.7 𝑘𝑔 = 30.74 𝑡𝑜

Considerando 3 Ø1/2” Av = 1.27cm2 x 3 = 3.81 cm2

𝜑𝐴𝑣 𝑓𝑦 𝑑 0.85(3.81)(4200)(155)
𝑆= = = 48.20 𝑐𝑚
𝑉𝑈 − 𝜑𝑉𝐶 69.87𝑥103 − 0.85(30.74𝑥103 )
𝑺 = 𝟒𝟓 𝒄𝒎

47
 𝐴𝑣 𝑓𝑦 𝑑
𝑉𝑠 = > 2.12 √𝑓 ′ 𝐶 𝑏𝑤 𝑑
𝑆
𝐴𝑣 𝑓𝑦 𝑑 3.81(4200)(155)
𝑉𝑠 = = = 55,118 𝑘𝑔 = 55.12 𝑡𝑜
𝑆 45

2.12 √𝑓 ′ 𝐶 𝑏𝑤 𝑑 = 2.12√350(20)(155) = 122.95 𝑡𝑜

𝑉𝑠 < 2.12 √𝑓 ′ 𝐶 𝑏𝑤 𝑑

𝑉𝑠 = 55.12 𝑡𝑜

𝜙𝑉𝑛 = 𝜙(𝑉𝑐 + 𝑉𝑠 ) = 0.85(30.74 + 55.12)

𝜙𝑉𝑛 = 72.98 𝑡𝑜

𝜙𝑉𝑛 > 𝑉𝑈 𝑜𝑘!

48
 (III)
DISEÑO DE ESTRIBOS.

49
3.1 PRE-DIMENSIONADO.

50
3.2 ANALISIS DE CARGA VERTICAL.

𝑊𝑒𝑠𝑡1 = (0.50)(1.40)(18.00)(2.40) = 30.24 𝑡𝑜

𝑊𝑒𝑠𝑡2 = (0.30)(1.60)(18.00)(2.40) = 20.74 𝑡𝑜

𝑊𝑧𝑎𝑝 = (0.50)(3.50)(19.40)(2.40) = 81.48 𝑡𝑜

𝑊𝑇𝐸𝑅 = (2.00)(3.00)(17.80)(1.80) = 192.24 𝑡𝑜

3.3 CALCULO DE EMPUJE ACTIVO.

𝜙2 30 2
𝐾𝑎 = [tan(45 − ] = [tan(45 − ]
2 2

𝐾𝑎 = 0.33

𝑃′ 𝑣 = 𝛾ℎ = 1.80(3.50)
𝑡𝑜
𝑃′𝑣 = 6.30
𝑚2
𝑃ℎ𝑎 = 𝑃′ 𝑣 𝐾𝑎 = 6.30 (0.33)
𝑡𝑜
𝑃ℎ𝑎 = 2.08
𝑚2
𝑃ℎ𝑎 ℎ 𝐿 (2.08)(3.50)(17.80)
𝐸𝑎 = =
2 2
𝐸𝑎 = 64.80 𝑡𝑜

3.4 FUERZAS LATERALES POR SISMO.

51
PARAMETROS DE DISEÑO SISMICO.

PARAMETRO VALOR
𝑆𝑆 = 0.95
ZONA II
𝑆1 = 0.55
GRUPO III 𝑈 = 1.2
𝐹𝑎 = 1.0
CLASE E
𝐹𝑣 = 2.4
𝑅𝑑 = 4.5 (𝑇𝐴𝐵𝐿𝐴 8 𝑅001)
MUROS ESPECIALES
𝐾0 = 0.09

2 2
𝑆𝐷𝑆 = 𝐹𝑎 𝑆𝑠 = (1.0)(0.95)
3 3
𝑆𝐷𝑆 = 0.63

2 2
𝑆𝐷1 = 𝐹𝑣 𝑆1 = (2.4)(0.55)
3 3
𝑆𝐷1 = 0.88

𝑆𝐷1 0.88
𝑇𝑜 = 0.2 = 0.2 ( )
𝑆𝐷𝑆 0.63

𝑇0 = 0.30

𝑇𝑠 = 5 𝑇𝑜 = 5(0.30)

𝑇𝑠 = 1.50

Del R-001 (Articulo 40)

𝑘0 𝐻 (0.09)(3.5)
𝑇= =
√𝐷𝑠 √3.5

𝑇 = 0.32

𝑇 = 𝐶𝑇 𝐻 𝑥 = (0.048)(3.5)0.75

𝑇 = 0.12

52
Periodo Fundamental 𝑇 = 0.12

𝑇 < 𝑇0

𝑆𝐷𝑆 0.63
𝑆𝑎 = 0.6 (𝑇) + 0.4 𝑆𝐷𝑆 = 0.6 ( ) (0.15) + 0.4(0.63)
𝑇0 0.30

𝑆𝑎 = 0.40

𝑈 𝑆𝑎
𝐶𝑏 = ≥ 0.03
𝑅𝐷

𝑈 𝑆𝑎 (1.2)(0.40)
𝐶𝑏 = =
𝑅𝐷 4.5

𝐶𝑏 = 0.11 ≥ 0.03

𝑆𝑒𝑠𝑡1 = (0.11)(30.24) = 3.33 𝑡𝑜

𝑆𝑒𝑠𝑡2 = (0.11)(20.74) = 2.28 𝑡𝑜

𝑆𝑍𝐴𝑃 = (0.11)(81.48) = 8.96 𝑡𝑜

𝑆𝑇𝐸𝑅 = (0.11)(192.24) = 21.15 𝑡𝑜

53
3.5 ANALISIS DE ESTADO DE CARGA I: CM + E + S.

54
3.5.1 REVISION DE ESTABILIDAD.

Momentos Estabilizarores
Fuerza Brazo Momento
Elemento (to) (m) (to.m)
West1 30.24 1.25 37.80
West2 20.74 1.65 34.22
Wzap 81.48 1.75 142.59
Wter 190.24 2.58 490.82

∑Fe= 322.70 ∑Me = 705.43

Momentos Vuelco
Fuerza Brazo Momento
Elemento (to) (m) (to.m)
West1 3.33 1.20 4.00
West2 2.28 2.70 6.16
Wzap 8.96 0.25 2.24
Ea 64.80 1.17 75.82
Wter 20.93 2.12 44.37

∑Fv= 100.30 Mv = 132.58

3.5.1.1REVISION AL VUELCO.
∑ 𝑀𝑒 705.43
𝐹𝑆𝑉 = =
∑ 𝑀𝑉 132.58

𝐹𝑆𝑉 = 5.32 > 2 𝑂𝐾‼‼

3.5.1.2 REVISION DE LA ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO.

55
 ∑ 𝐹𝐸 322.70
𝐹𝑆𝐷 = =
∑ 𝐹𝑉 100.30

𝐹𝑆𝐷 = 3.22 > 1.5 𝑂𝐾‼‼

3.5.2 DETERMINACION DEL NUMERO DE PILOTES.

𝑃𝑎𝑑𝑚 = 50 𝑡𝑜/𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒

∑ 𝑀𝐸 + ∑ 𝑀𝑉 705.43 − 132.58
𝑋𝐺 = =
∑ 𝐹𝐸 322.70

56
𝑋𝐺 = 1.78 𝑚

𝐵 3.5
𝑒= − 𝑋𝐺 = − 1.78
2 2
𝐵
𝑒 = −0.03 < = 0.58 (𝑛𝑜 ℎ𝑎𝑦 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛) 𝑜𝑘!
6

322.70(1.75 − 0.75 + 0.03)

𝑅1 = = 166.19 𝑡𝑜
2.00
322.70(1.75 − 0.03 − 0.75)
𝑅2 = = 156.51 𝑡𝑜
2.00

∑ 𝐹𝑉 = 322.70 − 166.19 − 156.51 = 0 𝑜𝑘‼!

𝑅1 166.19
𝑁𝑂. 𝑃𝐼𝐿𝑂𝑇𝐸𝑆𝑇𝐼𝑃𝑂 1 = =
𝑃𝑎𝑑𝑚 50

𝑵𝑶. 𝑷𝑰𝑳𝑶𝑻𝑬𝑺𝑻𝑰𝑷𝑶 𝟏 ≈ 𝟒 𝒖𝒏𝒅

𝑅2 156.51
𝑁𝑂. 𝑃𝐼𝐿𝑂𝑇𝐸𝑆𝑇𝐼𝑃𝑂 2 = =
𝑃𝑎𝑑𝑚 50

𝑵𝑶. 𝑷𝑰𝑳𝑶𝑻𝑬𝑺𝑻𝑰𝑷𝑶 𝟐 ≈ 𝟒 𝒖𝒏𝒅

3.6 ANALISIS DE ESTADO DE CARGA II: 𝑪𝑴 + 𝑪𝑽 + 𝑬

57
𝑀𝐶𝑀+𝐶𝑉 = (30.05 + 39.38)(1.25)

𝑀𝐶𝑀+𝐶𝑉 = 79.28 𝑡𝑜. 𝑚

1
𝑀𝑉 = 𝐸𝑎 ( ℎ) = 64.80(1.17)
3

𝑀𝑉 = 75.82 𝑡𝑜. 𝑚

𝑀𝐸 = ∑ 𝑀𝐸𝑆𝑇 + ∑ 𝑀𝐶𝑀+𝐶𝑉 = 705.43 + 79.28

𝑀𝐸 = 784.71 𝑡𝑜. 𝑚

∑ 𝑅 = ∑ 𝑊𝑖 + 𝑅𝐶𝑀 + 𝑅𝐶𝑉 = 322.70 + 30.05 + 39.38

∑ 𝑅 = 392.13 𝑡𝑜

58
 784.71 − 75.82
𝑋𝐺 =
392.13
𝑋𝐺 = 1.81

𝐵 3.5
𝑒= − 𝑋𝐺 = − 1.81
2 2
𝐵
𝑒 = −0.06 < = 0.58 (𝑛𝑜 ℎ𝑎𝑦 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛) 𝑂𝐾‼!
6
392.13 (1.75 − 0.75 + 0.06)
𝑅1 = = 207.83 𝑡𝑜
2.00
392.13 (1.75 − 0.75 − 0.06)
𝑅2 = = 184.30 𝑡𝑜
2.00

∑ 𝐹𝑉 = 392.13 − 207.83 − 184.30 = 0 𝑜𝑘‼!

𝑅1 207.83
𝑁𝑂. 𝑃𝐼𝐿𝑂𝑇𝐸𝑆𝑇𝐼𝑃𝑂 1 = =
𝑃𝑎𝑑𝑚 50

𝑵𝑶. 𝑷𝑰𝑳𝑶𝑻𝑬𝑺𝑻𝑰𝑷𝑶 𝟏 ≈ 𝟓 𝒖𝒏𝒅

𝑅2 184.30
𝑁𝑂. 𝑃𝐼𝐿𝑂𝑇𝐸𝑆𝑇𝐼𝑃𝑂 2 = =
𝑃𝑎𝑑𝑚 50

𝑵𝑶. 𝑷𝑰𝑳𝑶𝑻𝑬𝑺𝑻𝑰𝑷𝑶 𝟐 ≈ 𝟒 𝒖𝒏𝒅

59
3.7 REFUERZO ESTRIBO.

3.7.1 CALIDAD DE LOS MATERIALES.

𝑘𝑔
𝑓′𝑐 = 280
𝑐𝑚2
𝑘𝑔
𝑓𝑦 = 4200
𝑐𝑚2

3.7.2 DISEÑO FUSTE ESTRIBO

𝑃𝑎 ℎ ℎ
𝑀𝑈 = 𝐸𝑎 (𝐵𝑟𝑎𝑧𝑜) = ( ) ( ) ∗ 1.7
2 3
𝑡𝑜
𝑃𝑎 = 𝑘𝑎 𝛾 ℎ = 0.33(1.8)(3.5) = 2.08
𝑚2
2.08(3.52 )
𝑀𝑈 = ( ) ∗ 1.7
6

𝑀𝑈 = 7.22 𝑡𝑜. 𝑚⁄𝑚

𝑑 = 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑓𝑢𝑠𝑡𝑒 − 𝑟𝑒𝑐 = 0.50 − 0.05 = 0.45 𝑚

6000 6000
𝐶𝑏 = 𝑑= (0.45)
6000 + 𝑓𝑦 6000 + 4200

𝐶𝑏 = 0.26 𝑚

𝑎𝑚𝑎𝑥 = 0.75 𝛽1 𝐶𝑏 = 0.75(0.85)(0.26)

𝑎𝑚𝑎𝑥 = 0.17 𝑚

2 𝑀𝑢 2(7.22 𝑥 105 )
𝑎 = 𝑑 (1 − √1 − ( )) = 45(1 − √1 − ( ))
𝜙𝛽1 𝑓 ′ 𝑐 𝑏𝑑2 0.9(0.85)(280)(100)(452 )

𝑎 = 0.76𝑐𝑚

60
𝑎 = 0.76 𝑐𝑚 < 𝑎𝑚𝑎𝑥 = 17.00 𝑐𝑚 𝑜𝑘‼‼

𝑀𝑢 7.22 𝑥 105
𝐴𝑛𝑒𝑐 = =
𝑓𝑦 (𝑑 − 𝑎⁄2) 4200(45 − 0.76⁄ )
2
𝐴𝑛𝑒𝑐 = 3.80 𝑐𝑚2

𝐴𝑚𝑖𝑛 = 0.0018𝑏𝑑 = 0.0018(100)(45) = 8.10 𝑐𝑚2

𝐴 = 8.1.00 𝑐𝑚2

Para Ø3/4”

2.85
𝑆= = 0.24 𝑚
8.1
𝐴𝑠 = 14.25 𝑐𝑚2

Usar Ø3/4” @0.30 m

3.7.3 DISEÑO DE PANTALLA

𝑡𝑜
𝑃𝑎 = 𝑘𝑎 𝛾 ℎ = 0.33(1.8)(1.6) = 0.95
𝑚2
(0.95)(1.6) 𝑡𝑜
𝐸𝑎 = ∗ 1 = 0.76
2 𝑚
1
𝑀𝑈 = 0.76 ( ) (1.6) ∗ 1.7 = 0.69 𝑡𝑜. 𝑚
3
6000 6000
𝐶𝑏 = 𝑑= (0.25)
6000 + 𝑓𝑦 6000 + 4200

𝐶𝑏 = 0.15 𝑚

𝑎𝑚𝑎𝑥 = 0.75 𝛽1 𝐶𝑏 = 0.75(0.85)(0.15)

𝑎𝑚𝑎𝑥 = 0.10 𝑚

61
 2 𝑀𝑢 2(0.69 𝑥 105 )
𝑎 = 𝑑 (1 − √1 − ( )) = 25(1 − √1 − ( ))
𝜙𝛽1 𝑓 ′ 𝑐 𝑏𝑑2 0.9(0.85)(280)(100)(252 )

𝑎 = 0.09 𝑐𝑚

𝑎 = 0.09 𝑐𝑚 < 𝑎𝑚𝑎𝑥 = 10.00 𝑐𝑚 𝑜𝑘‼‼

𝑀𝑢 0.69 𝑥 105
𝐴𝑛𝑒𝑐 = =
𝑓𝑦 (𝑑 − 𝑎⁄2) 4200(25 − 0.09⁄ )
2
𝑐𝑚2
𝐴𝑛𝑒𝑐 = 0.66
𝑚
𝐴𝑚𝑖𝑛 = 0.0018𝑏𝑑 = 0.0018(100)(25) = 4.50 𝑐𝑚2

𝑐𝑚2
𝐴 = 4.50
𝑚
Para Ø1/2”

1.27
𝑆= = 0.28 𝑚
4.50

Usar Ø 1/2” @0.25 m

3.7.4 DISEÑO DE ZAPATA

𝑅𝐶𝑀 = 𝐼𝑀 (∑ 𝑊𝑖 + 𝑅𝐶𝑀 ) = 1.4(322.70 + 39.36)

𝑅𝐶𝑀 = 506.91 𝑡𝑜

𝑅𝐶𝑉 = (30.05)(1.7) = 51.09 𝑡𝑜

𝑅𝑈 = 558.00 𝑡𝑜

𝑅𝑈 558.00
𝑅1 𝑀𝑂𝐷 = ( ) 𝑅1 = ( ) (207.83)
∑𝑅 392.13

𝑅1 𝑀𝑂𝐷 = 295.74 𝑡𝑜

62
𝑀𝑢 = 𝑅1 𝑀𝑂𝐷 (𝐵𝑟𝑎𝑧𝑜) = 295.74(2.00)

𝑀𝑢 = 591.48 𝑡𝑜. 𝑚

2 𝑀𝑢 2(591.48 𝑥 105 )
𝑎 = 𝑑 (1 − √1 − ( )) = 40(1 − √1 − ( ))
𝜙𝛽1 𝑓 ′ 𝑐 𝑏𝑑2 0.9(0.85)(280)(1940)(402 )

𝑎 = 3.73 𝑐𝑚

6000 6000
𝐶𝑏 = 𝑑= (0.40)
6000 + 𝑓𝑦 6000 + 4200

𝐶𝑏 = 23.53 𝑐𝑚

𝑎𝑚𝑎𝑥 = 0.75 𝛽1 𝐶𝑏 = 0.75(0.85)(23.53)

𝑎𝑚𝑎𝑥 = 15.00 𝑐𝑚

𝑎 = 3.73 𝑐𝑚 < 𝑎𝑚𝑎𝑥 = 26.25 𝑐𝑚 𝑜𝑘‼‼

𝑀𝑢 591.48 𝑥 105
𝐴𝑛𝑒𝑐 = =
𝑓𝑦 (𝑑 − 𝑎⁄2) 4200(40 − 3.73⁄ )
2
𝑐𝑚2
𝐴𝑛𝑒𝑐 = 369.43
𝑚
Para Ø 1”

5.07
𝑆= (1940) = 26.62 𝑐𝑚
369.43

Usar Ø 1” @0.25 m

63
 (IV)
DISEÑO DE PILA.

64
4.1 PRE-DIMENSIONADO.

65
4.2 ANALISIS DE CARGA MUERTA SUPERESTRUCTURA.

 Desde el diseño de la superestructura se determinaron las reacciones debido a

carga muerta y carga viva siguientes:

𝑅𝐶𝑀 = 39.84(2)
𝑡𝑜𝑛
𝑅𝐶𝑀 = 79.68
𝑣𝑖𝑔𝑎

𝑁𝑏 = 9

𝑅𝐶𝑀 = 𝑁𝑏 𝑅𝐶𝑀 = 9(79.68)

𝑅𝐶𝑀 = 717.12 𝑡𝑜

𝑊𝑃𝑃 𝑣𝑖𝑔𝑎 = (1.4)(1.40)(1.10)(2.40) = 5.18 𝑡𝑜/𝑚

4.3 ANALISIS DE CARGA VIVA.

𝑌1 = 1.00

1.00
𝑌2 = (25.70) = 0.86
30.00
1.00
𝑌3 = (25.70) = 0.86
30.00

66
𝑁𝐿 = 4

𝑃 = 7.26 𝑡𝑜/𝑟𝑢𝑒𝑑𝑎

𝑃𝑢 = 7.26 ∗ 1.7 = 12.34 𝑡𝑜

𝑃𝐶𝑉+𝐼𝑀 = 𝑃𝑢 ∗ 𝑓𝐶𝑉+𝐼𝑀 = 12.34 (1.22)

𝑃𝐶𝑉+𝐼𝑀 = 15.06 𝑡𝑜

𝑃𝐷 = 2(15.06 𝑡𝑜)

𝑃𝐷 = 30.11 𝑡𝑜

30.11(1+0.86)+7.53(0.86) 62.48
𝑅𝐶𝑉 = = = 6.94 𝑡𝑜
9 9

CONSIDERANDO 2 CARRIL CARGADO:

67
 𝑀𝑇 = ∑𝑃𝐷 ∗ 𝑒𝑖 = 30.11(6.50 + 2.00) = 255.94 𝑡𝑜. 𝑚

𝐼 = ∑𝑋𝑖 2 = ((62 ) + (42 ) + (22 )) ∗ 2 = 112

 Considerando una distribución lineal de la reacción al momento:

Reacción Final de Carga Viva Viga

Vigas Rcv MT*d/I Reacción Total
1 6.94 18.28 25.22
2 6.94 13.71 20.65
3 6.94 9.14 16.08
4 6.94 4.57 11.51
5 6.94 0.00 6.94
6 6.94 -4.57 2.37
7 6.94 -9.14 -2.20
8 6.94 -13.71 -6.77
9 6.94 -18.28 -11.34

4.4 FUERZAS LATERALES POR SISMO.

-PARAMETROS DE DISEÑO POR SISMO

PARAMETRO VALOR
𝑆𝑆 = 0.95
ZONA II
𝑆1 = 0.55
GRUPO III 𝑈 = 1.2
𝐹𝑎 = 1.0
CLASE E
𝐹𝑣 = 2.4
𝑅𝑑 = 4.5 (𝑇𝐴𝐵𝐿𝐴 8 𝑅001)
MUROS ESPECIALES
𝐾0 = 0.09

68
 2 2
𝑆𝐷𝑆 = 𝐹𝑎 𝑆𝑠 = (1.0)(0.95)
3 3
𝑆𝐷𝑆 = 0.63

2 2
𝑆𝐷1 = 𝐹𝑣 𝑆1 = (2.4)(0.55)
3 3
𝑆𝐷1 = 0.88

𝑆𝐷1 0.88
𝑇𝑜 = 0.2 = 0.2 ( )
𝑆𝐷𝑆 0.63

𝑇0 = 0.30

𝑇𝑠 = 5 𝑇𝑜 = 5(0.30)

𝑇𝑠 = 1.50

𝑡𝑜
𝑊𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎𝑙 = (2.4 ) (1.1 𝑚)(1.40 𝑚)(18) = 60.48 𝑡𝑜
𝑚3

𝑊1𝑓𝑢𝑠𝑡𝑒 = 2.4(2)(1.76) = 8.40 𝑡𝑜

2

𝑊𝑡 𝑐𝑚 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠 = 717.12 + 60.48 + 8.40 = 786.00 𝑡𝑜

𝑊 786,000 𝑘𝑔 𝑠2
𝑚𝑎𝑠𝑎 = = 𝑚 = 80,122.30 𝑘𝑔. 𝑚
𝑔 9.81 2
𝑠

Ε = 15,100√𝑓 ′ 𝑐 = 15100√280

𝑘𝑔
Ε = 252671.33 𝑐𝑚2

𝜋 𝑟 4 𝜋(0.754 )
𝐼= =
4 4
𝐼 = 0.25 𝑚4

69
 12ΕI 12(2,526,713,300)(0.25)
K= =
ℎ3 23
kg
K = 1,895,034,975
m

𝑚 786,000
𝑇 = 2𝜋√ = 2𝜋√
𝐾 1,895,034,975

T = 0.13 seg

Periodo Fundamental 𝑇 = 0.13

𝑇 < 𝑇0

𝑆𝐷𝑆 0.63
𝑆𝑎 = 0.6 (𝑇) + 0.4 𝑆𝐷𝑆 = 0.6 ( ) (0.13) + 0.4(0.63)
𝑇0 0.30

𝑆𝑎 = 0.42

𝑈 𝑆𝑎
𝐶𝑏 = ≥ 0.03
𝑅𝐷

𝑈 𝑆𝑎 (1.2)(0.42)
𝐶𝑏 = =
𝑅𝐷 4.5

𝐶𝑏 = 0.11 ≥ 0.03

𝐸𝑄 = 𝐶𝑏 ∗ 𝑤 = (0.11)717.12 = 78.88 𝑡𝑜

70
MODELO MATEMATICO.

71
Diagrama de momentos:

Diagrama de Cortante:

72
Diagrama de axial:

4.5 DISEÑO DE CABEZAL.

4.5.1 DISEÑO A FLEXION

6000 6000
𝐶𝑏 = 𝑑= (130 − 5)
6000 + 𝑓𝑦 6000 + 4200

𝐶𝑏 = 73.53 𝑐𝑚

𝑏ℎ2 ′
120(1302 )
𝑀𝐶𝑅 = 𝑀𝑚𝑖𝑛 = 𝑆 𝑓′𝑎𝑑𝑚 = ∗ 2√𝑓 𝑐 = ∗ 2√280
6 6

𝑀𝐶𝑅 = 113.12 𝑡𝑜. 𝑚

𝑀𝐶𝑅 = 113.12 𝑡𝑜. 𝑚 < 𝑀𝑢 = 513 𝑡𝑜. 𝑚 𝑜𝑘‼!

Usar 𝑀𝑢 = 513 𝑡𝑜. 𝑚

𝑎𝑚𝑎𝑥 = 0.75 𝛽1 𝐶𝑏 = 0.75(0.85)(73.53)

𝑎𝑚𝑎𝑥 = 46.88 𝑐𝑚

73
 2 𝑀𝑢 2(513 𝑥 105 )
𝑎 = 𝑑 (1 − √1 − ( )) = 125(1 − √1 − ( ))
𝜙𝛽1 𝑓 ′ 𝑐 𝑏𝑑2 0.9(0.85)(280)(100)(1252 )

𝑎 = 17.14 𝑐𝑚/m

𝑎 = 17.14 𝑐𝑚 < 𝑎𝑚𝑎𝑥 = 46.88 𝑐𝑚 𝑜𝑘‼‼

𝑀𝑢 513 𝑥 105
𝐴𝑛𝑒𝑐 = =
𝜙𝑓𝑦 (𝑑 − 𝑎⁄2) 0.90 ∗ 4200(125 − 17.14⁄ )
2
𝐴𝑛𝑒𝑐 = 116.56 𝑐𝑚2

14 𝑏 𝑑 14(120)(125)
𝐴𝑚𝑖𝑛 = = = 50.00 𝑐𝑚2
𝑓𝑦 4200

120 − 2(5)
𝑁𝑏 = = 22 ∅1" 𝑐𝑎𝑏𝑒𝑛 𝑒𝑛 𝑢𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑚𝑎𝑑𝑎
5
116
𝑁𝑏 = = 23
5.07
𝑵𝒃 = 𝟐𝟒 ∅𝟏 (usar una camada con 22 ∅1" y otra con 2 ∅1")

𝑨𝒔 = 24(5.07)=121.68 𝒄𝒎𝟐

4.5.1.1 COMPROBACION RESISTENCIA

𝐴𝑠 𝑓𝑦 (121.68)(4200)
𝑎= =
0.85𝑓 ′ 𝑐 𝑏 (0.85)(280)(120)

𝑎 = 17.90 𝑐𝑚

𝑎 17.90 𝑐𝑚
𝑐= =
0.85 0.85
𝑐 = 21.06 𝑐𝑚

𝑑 125
𝜀 = 0.003 ( − 1) = 0.003 ( − 1)
𝑐 21.06

𝜀 = 0.0148

𝜀𝑦 = 0.002

74
𝜀 > 𝜀𝑦 𝐹𝑎𝑙𝑙𝑎 𝐷ú𝑐𝑡𝑖𝑙

𝑎 17.9
𝜙𝑀𝑛 = 𝜙𝐴𝑠 𝑓𝑦 (𝑑 − ) = 0.90(121.68)(4200) (125 − )
2 2

𝜙𝑀𝑛 = 533.77 𝑡𝑜. 𝑚

𝜙𝑀𝑛 = 533.77 𝑡𝑜. 𝑚 > 𝑀𝑢 = 513 𝑡𝑜. 𝑚 𝑜𝑘‼‼

4.5.2 DISEÑO DE CORTANTE

𝑡𝑜
𝑉𝑢 = 115.62
𝑚

𝜙𝑉𝑐 = 0.75(0.53√𝑓 ′ 𝑐 𝑏𝑑 = 0.75(0.53√280(120)(125)

𝜙𝑉𝑐 = 99771.71 𝑘𝑔 = 99.77 𝑡𝑜

𝑉𝑠 = 𝑉𝑢 − 𝜙𝑉𝑐 = 115620 − 99771.71

𝑉𝑠 = 15848.29 𝑘𝑔 = 15.85 𝑡𝑜

4.5.2.1 SEPARACION PARA SOPORTAR EL VALOR DE 𝑽𝒔 CON ESTRIBOS DE 3/8”

(𝐴𝑣 = 1.42 𝑐𝑚2 )

𝜙𝐴𝑣 𝑓𝑦 𝑑 0.75(1.42)(4200)(125)
𝑆= = = 35.28 𝑐𝑚
𝑉𝑠 15848.29

Usar estribos 3/8” @ 35 cm

4.6 CONTROL DEFLEXION

𝐿
𝑡𝑚𝑖𝑛 = < 1.30 𝑚 (𝐴𝐶𝐼 − 318 08 𝑛𝑜 𝑒𝑠 𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑟𝑒𝑣𝑖𝑠𝑎𝑟 𝑑𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛)
8
𝐿 8
𝑡𝑚𝑖𝑛 = = = 1.00 < 1.30 𝑚 𝑜𝑘‼‼
8 8

75
4.7 DISEÑO DE FUSTE.

4.7.1 EXCENTRICIDAD DE LA CARGA

𝑀𝑉 44.5 𝑡𝑜. 𝑚
𝑒= = = 0.0590 𝑚
∑ 𝐶𝑀 + 𝐶𝑉 753.96 𝑡𝑜

𝑒 0.0590
𝑑𝑒𝑠𝑣% = ∗ 100 = ∗ 100 = 2.95% < 10%
𝐿 2.00
Como la desviación es menor que el 10%, no se requiere el diseño a flexo compresión.
Basta con diseñar la sección a compresión pura, reduciendo un 20% de carga a
compresión.

𝑃𝐶𝑀 = 576 𝑡𝑜

𝑃𝐶𝑉 = 178 𝑡𝑜

𝑃𝑢 = 1.2𝑃𝐶𝑀 + 1.6𝑃𝐶𝑉 = 1.2(576) + 1.6(178)

𝑃𝑢 = 975.94 𝑡𝑜

Utilizando el programa WINCALCULOS para el diseño de la columna, obtenemos los

siguientes resultados:

76
 𝑨𝒔 = 𝟑𝟖𝟓. 𝟑𝟐 𝒄𝒎𝟐

Colocar 76 Ø1”

Estribos Ø3/8” @ 20 cm.

4.8 REVISION DE ESTABILIDAD.

ESTADO 1: CM+CV

𝑅𝐶𝑉 = 62.48 𝑡𝑜

𝑅𝑃𝑃 = 66.53 𝑡𝑜

𝑅𝐶𝑀 = 717.12 𝑡𝑜

𝑀𝑉 = 255.94𝑡𝑜. 𝑚

𝑀𝑉 255.94
𝑒= =
𝑅𝐶𝑉 + 𝑅𝑃𝑃 + 𝑅𝐶𝑀 62.48 + 66.53 + 717.12

𝑒 = 0.30 𝑚

ESTADO 2: 0.9CM+EQ

∑ 𝑅 = 𝑅𝑃𝑃 + 𝑅𝐶𝑀 = 66.53 + 717.12 = 783.65 𝑡𝑜

𝑀𝑉 255.94
𝑒= =
∑ 𝑅 783.65

𝑒 = 0.33 𝑚

𝑒𝑚𝑎𝑥 = 0.33 𝑚

𝐵
≥𝑒
6
𝐵 = 6𝑒 = 6(0.33)

𝐵 = 1.98 𝑚

Tomar B=2.50 m

77
4.9 CALCULO DE NUMERO DE PILOTES.

𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑃𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒𝑠 = 50 𝑡𝑜

Considerando todos los carriles llenos

𝑅𝑡 = 𝑅𝐶𝑀 + 𝑅𝐶𝑉 = 717.12 + 62.48

𝑅𝑡 = 779.60 𝑡𝑜

779.60
𝑁𝑜. 𝑃𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒𝑠 = = 15.60 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒𝑠
50
Usar 16 pilotes

78
BIBLIOGRAFIA

 AASHTO LRFD 2004

 REGLAMENTO PARA EL ANÁLISIS Y DISEÑO SÍSMICO DE ESTRUCTURAS (R-001)

 Fundamentos de ingeniería de cimentaciones, Braja M. Das, 7ma edición.

 Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural (ACI 318S-11)

 Diseño de estructuras de concreto Arthur H. Nilson, onceaba Edición.

 Manual de Diseño Viga-Puente, Diseño de Muros y Estribos, Diseño de Pilas,

Diseño de puente de Viga de Concreto Reforzado, Profesor: Ing. Manuel Antonio

Taveras.

 Carlos Ramiro Vallecilla B. (2006): Manual de Puentes en Concreto Reforzado

 Oliver lucio Quinteros Sarmiento y Ronald Quispe Mamani (2010): Compendio de

Vigas Postensadas para Puentes en base a las Normas AASHTO STANDARD y

AASHTO LRFD

79