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CAPITULO I

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

1.1. Introducción.

Los Sistemas de Transmisión en Alta Tensión, son un factor tecnológico preponderante

para el desarrollo económico, social e integral de Departamentos y ciudades, energizan redes

de distribución y/o de Subtransmisión e industrias mayores, puede interconectar a plantas

mayores de generación, de menor costo ubicadas a distancias considerables, tal es el caso de

plantas hidráulicas previstas en el área Nor - Oriental del SIN como “Cachuela Esperanza”,

cuya gran capacidad de transporte inciden para tarifas económicas, fomentado el uso de

energía eléctrica por la población, comercio e industrias mayores, estos beneficios se acentúan

cuando se interconectan a un sistema de Transmisión Nacional (SIN), donde la probabilidad

de racionamiento es mínima, la confiabilidad es alta y su frecuencia es estable.

En Bolivia la Transmisión actualmente utiliza voltajes de 69 KV.,115 KV. y 230 KV. la

red troncal, evoluciona de redes existentes de 69 KV o 115 KV de una red troncal de

transmisión del SIN a una de subtransmisión local, no se aplica la conversión de tensión a 230

KV. por las distancias mayores entre fases y a tierra que requieren las estructuras o torres,

elevar el nivel de aislamiento y las variantes correspondientes en subestaciones e

interrupciones para su conversión si el sistema es radial, las repotenciaciones se realizan

incrementando la sección de conductor por recableado, adición de conductores por fase o

sustitución con conductores de alta temperatura y mayor capacidad.

Para repotenciar el sistema de transmisión, se adicionan líneas paralelas de la misma

tensión, utilizando otros trazos o inclusive dichas líneas pueden ser en otra tensión superior.

En mayo del año 2010 se puso en operación la línea de Transmisión en 115 KV. en el

bloque Nor-Oriental del SIN, con una demanda máxima inicial de 1,5 MW. incorporando a

los sistemas de Yucumo y San Borja, luego en el mes de Agosto/2017, ingresó el sistema
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Trinidad y una demanda inicial total de 7,54 MW. de la línea Caranavi – Trinidad, que es

objeto de estudio en esta investigación y para el año 2017 se tiene una demanda máxima de

todo el sistema Beni interconectado de 32.5 MW.

Actualmente dicha línea radial de 115KV. Tiene una longitud de 450 Km, es la de mayor

longitud de Bolivia en dicha tensión y tiene problemas de caída de tensión, por lo que opera

en forma permanente con la central térmica a diesel de Moxos de Trinidad, ubicada al final de

la línea, el resto de los sistemas aislados de los departamentos Beni y Pando, operan con

generación diesel que se quiere eliminar con la ampliación e interconexión al SIN, que no

podrá realizarse con solo la ampliación de la línea de 115 KV actual.

A continuación se muestra un trazo geográfico de la línea de 115 KV. actual de transmisión

Cumbre-Caranavi-Trinidad

Figura No. 1. Trazo geográfico de línea Cumbre-Caranavi-Trinidad.

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Figura No. 2. Diagrama unifilar línea 115 Kv, Cumbre-Caranavi-Trinidad, simple terna, 1

conductor IBIS/ fase.

Tabla No.1.

LONGITUD LINEA CUMBRE - CARANAVI – TRINIDAD,

COND. IBIS, S. TERNA, 1 COND/ FASE (En Moxos hay un
reactor de 9 MVAR).
TRAMO LONGITUD (KM)
CUMBRE - CHUSPIPATA 45
CHUSPIPATA - CARANAVI 64
CARANAVI - YUCUMO 104
YUCUMO - SAN BORJA 40
SAN BORJA - MOXOS 138
MOXOS – TRINIDAD 84
Total línea 475

1.1.1. Problemas del sistema de transmisión actual.

Es importante estudiar los problemas que se presentan en el actual Sistema de

Transmisión del bloque Nor- Oriental del SIN del departamento de Beni.

1.1.1.1. Síntomas.
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Se analizaron las características propias del Sistema de Transmisión del bloque Nor-

Oriental del SIN del departamento de Beni, identificándose:

a) Gran cantidad de interrupciones en primeros años de operación.

b) Baja continuidad del servicio ante fallas permanentes en tramos de línea.

c) Actual operación permanente antieconómica de central Moxos al final de línea.

d) Línea con caída de tensión al límite, aun con planta de generación de la central Moxos.

e) Líneas con Pérdidas altas, sin la operación del sistema de generación.

f) Corta duración del proyecto en 115 KV. inicial que se puso en operación el año 2010

(8 años de vigencia a la fecha).

1.1.1.2. Causas.

En base a lo mencionado del Sistemas de Transmisión del bloque Nor- Oriental del

SIN, en el departamento de Beni y pueden tener las causas:

La mayor causa de fallas son descargas atmosféricas o rayos, por bajo nivel de aislamiento

y en un inicio por fallas de equipos.

a) Al ser línea radial y la baja capacidad de generación de la planta Moxos, frente a la

demanda total del sistema no fallado, cuando ocurre una falla en los primeros tramos

se raciona carga de poblaciones por insuficiencia de generación.

b) , d), e). Actualmente se superó la Cargabilidad de la línea de transmisión 115 KV.

f). Baja cargabilidad de diseño de línea 115 KV, considerando su gran longitud de 450 Km

Las causas probables que podrían haber gravitado en una baja cargabilidad de la línea:

 Voltaje nominal deficiente de diseño de la línea y también su SIL.

 Inadecuada planificación para largo plazo o no se la consideró definitivamente.

1.1.1.3. Pronóstico.
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De continuar los síntomas identificados se pronostica podría presentarse:

a) , b) Incremento de usuarios afectados por desconexiones de línea radial, la generación

actual alcanzará cada vez para menos población, sino se debe incrementar generación

ya sea diesel con costo alto u otros tipos como generación solar.

c) , d) Se infringirá límites mínimos de tensión y de cargabilidad de línea 115KV y costos

altos de generación.

e) Se incrementarán las pérdidas fuera de límites económicos de operación.

f) Se incrementarán costos e inversiones no eficientes con otras líneas paralelas si se

pretende seguir utilizando 115 KV., para cubrir el incremento de demanda en el

periodo hasta el año 2048, más aún con interconexión del departamento de Pando,

que adicionaría una longitud de 500 Kms. de línea.

g) Con el incremento de la Demanda y la longitud de línea, su estabilidad se reduce, a no

ser que se incremente tensión y en consecuencia su SIL y cargabilidad.

1.1.1.4. Control de pronóstico.

Para solucionar los síntomas identificados, se propone realizar control del pronóstico:

a) , b) Para reducción de interrupciones, en la línea actual se mejorarán sus tierras y en

lugares no económicos se sobre aislará, .

Se completará un anillo con 230 KV. que tiene mayor nivel de aislamiento y mejor

confiabilidad.

c), d), e) Se completará un anillo con 230 KV con cargabilidad mayor y suficiente, bajo nivel

de pérdidas, buena confiabilidad, eliminando la planta de Moxos a corto plazo y permitirá

interconectar también al departamento de Beni.

f) Mejorar el proceso de planificación y ejecución de proyectos, considerando el largo

plazo, con inversión escalonada según magnitud de demanda.

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g) Una vez configurado el anillo, se podrá ejecutar remodelaciones o repotenciaciones en la

línea atual Caranavi- Trinidad, para que pueda seguir operando hasta fin de 2048.

1.2. Problema de Estudio.

1.2.1. Situación Problemática:

De lo antes mencionado, se elige como situación problemática para el estudio o

investigación, la insuficiente cargabilidad e incumplimiento de la condición n-1 de

confiabilidad de la línea radial actual de 115 KV. La Cumbre-Caranavi-Trinidad, que opera

desde 2017 con una planta de generación a Diesel, con altos costos económicos y ambientales

en primera instancia e insuficiente capacidad para incorporar al SIN a otras poblaciones

aisladas de Beni y del departamento de Pando, con la ampliación de 450 Kms de línea de

transmisión.

El SIL de la línea de 115 KV. Caranavi – Trinidad es de 33 MW y la demanda máxima del

sistema interconectado del Beni al año 2017 es de 32,5 MW, lo que muestra la elección de

voltaje deficiente de la línea.

1.2.2. Formulación del problema:

Se tienen dos variables:

VI, CAUSA Vd, EFECTO

Selección de Voltaje y Insuficiente cargabilidad al año 2016, a 6 años

capacidad natural de línea de energizar línea Caranavi-Trinidad, no
deficiente, no considera cumple condición de confiabilidad n-1.
ampliación futura a Pando.

 Variable independiente Vi ( Causa):

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Selección de Voltaje y capacidad natural de línea deficiente, no

considera ampliación futura a Pando.

 Variable dependiente Vd (Efecto):

Insuficiente cargabilidad al año 2016, a 6 años de energización de

línea Caranavi-Trinidad, no cumple condición de confiabilidad n-1.

1.2.2.1. Relación entre variables del problema.

La relación entre las dos variables es lineal, es de causa a efecto, es decir: de la variable

independiente (Vi) ¨Selección de voltaje y capacidad natural de línea deficiente, no considera

futura ampliación a Pando¨ a la variable dependiente (Vd) ¨ Insuficiente cargabilidad al año

2016, a 6 años de energización de línea Caranavi-Trinidad, no cumple condición de

confiabilidad n-1 ¨.

1.3. Preguntas de Investigación.

a) ¿Esta investigación garantizara la Cargabilidad del Sistema de Transmisión del bloque

Nor- Oriental del SIN cumpliendo la condición de confiabilidad n-1, mejorar su

estabilidad, considerando la planta de generación Hidroeléctrica Cachuela Esperanza y

la carga de todas las poblaciones de los departamentos de Beni y Pando, para el

periodo 2018 a 2048, con la aplicación de planificación de largo plazo y nuevas

tecnologías de diseño y compensación reactiva FACTS ?. (Finalidad del estudio).

b) ¿Sera suficiente realizar planificación a largo plazo de línea de transmisión, con

ejecución de obras por etapas según crecimiento de demanda e incrementar voltaje con

técnicas tradicionales de diseño en Bolivia hasta 2016, para obtener la cargabilidad

necesaria para cubrir la demanda de carga de poblaciones de ambos Dptos. y

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generación de la planta Cachuela Esperanza, cual será ese voltaje y en que tramos se

aplicara del anillo y/o de la ampliación a Pando ?.

c) ¿ Las nuevas técnicas de diseño de líneas de transmisión como modificación de sus

parámetros, implementadas en otros países y aplicadas en algunas líneas de

transmisión de Bolivia durante estos dos últimos años, son similares a las propuestas

del estudio, son todas. La aplicación de tecnologías FACTS básicas, son necesarias

solo con Cachuela Esperanza o también con cargas de Pando y Beni, para lograr la

finalidad del estudio ?.

d) ¿La configuración en anillo es necesario solo para suministrar las cargas de Pando y

Beni o también para generación de planta Cachuela E., esto incrementara la

cargabilidad, confiabilidad y continuidad del sistema de transmision Nor-Oriental del

SIN para estado normal y contingencia, a que lugares del SIN actual deberían

conectarse sus extremos ?.

e) ¿ Se podrá seguir utilizando la línea existente de 115 Kv. Caranavi – Trinidad hasta

2048, será necesario realizar modificaciones o repotenciamientos manteniendo el

voltaje, es una alternativa favorable para la generación de Cachuela E. en estado

normal y contingencia y mejora la estabilidad del sistema de transmisión y generación

Nor- Oriental ?.
f) ¿La ejecución de obras de este estudio impulsará el desarrollo de Pando y Beni?.

1.4. Objeto de Estudio.

El objeto de estudio de la presente investigación es la Cargabilidad del Sistema de

Transmisión del bloque Nor- Oriental del SIN, de los departamentos de Beni y Pando del

2018 a 2048, incluyendo la línea actual de 115 KV. Caranavi - Trinidad.

1.5. Objetivos.

1.5.1. Objetivo general.

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a) Asegurar Cargabilidad suficiente y condición n-1 de confiabilidad del sistema de

Transmisión del bloque Nor-Oriental del SIN, en los Departamentos del Beni y Pando

hasta 2048, con y sin Generación Hidráulica Cachuela Esperanza, considerando

Planeación de largo plazo e implementación por etapas según crecimiento de

Demanda y aplicación de nuevas tecnologías de diseño y compensación de reactivos

FACTS para operación eficiente.

1.5.2. Objetivos Específicos.
g) Objetivo específico No. 1:

La cargabilidad del sistema de transmisión N-O. del SIN para estado estable y

contingencia, cubrirá proyección de demanda de Pando y Beni con y sin generación de

Cachuela Esperanza en periodo hasta 2048, se incrementará voltaje a 230 KV. o 500

KV. y definiendo tramos de aplicación y se implementará por etapas según demanda.

h) Objetivo específico No. 2:

Aplicación de nuevas técnicas de diseño de líneas de transmisión que contemplan

modificación de parámetros, con inclusión de reactores, capacitores serie y paralelo,

que según necesidad podrían ser con tecnologías FACTS, para compensación continua

de reactivos y operar sistema de transmisión con mayor eficiencia, estabilidad y

confiabilidad.

i) Objetivo específico No. 3:

La conformación de un anillo se aplicará para cargas de Pando y Beni y generación

de Cachuela Esperanza, para mejora de confiabilidad del sistema y continuidad del

servicio a sistema Nor-Oriental del SIN y áreas aledañas al que se conecta el anillo.

j) Objetivo específico No. 4:

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Reutilizar repotenciada la línea Caranavi- Trinidad hasta 2048, para viabilizar

económicamente implementación del estudio, considerando generación de Cachuela E.

para dimensionamiento en estado normal y contingencia, para mejorar estabilidad y

confiabilidad del sistema eléctrico de transmisión y generación Nor – Oriental del

SIN.

k) Objetivo específico No. 5:

Las obras de la investigación, impulsará el desarrollo integral de los departamentos

Beni y Pando, permitiendo incorporar al SIN nuevas poblaciones del Beni y todo

Pando, proporcionado energía eléctrica estable y continua durante todo el día, sin

racionamientos, apoyando actividades comerciales, industriales, agroindustriales,

domésticas, educación, telecomunicaciones, servicios de apoyo, comodidad y confort

como aire acondicionados para el clima cálido y otras actividades, reducir costos de

energía eléctrica, por eliminación de generación Diesel y economía de escala de

generación del SIN.

1.6. Metas y Alcance.

El alcance general esta compuesto por todas las actividades descritas por las metas,

enfocadas a cubrir el Objetivo General y los específicos.

Metas:
a. Realizar proyección de demanda de los Dptos. Pando y Beni hasta

2048, aplicar factores de simultaneidad ajustados de datos individuales

de poblaciones y totales de línea.

b. Agrupar las cargas para cada cinco años y usar estos datos para flujos

de potencia.
c. Calculo de parámetros de linea, para diferentes configuraciones, simple

y doble terna, con 1,2,3 conductores por fase (aplicar nuevas

tecnologías de diseño).
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d. Calcular los SIL de las líneas con sus diferentes configuraciones, para

elegir las mas adecuadas para la demanda proyectada, es decir una

preselección de voltajes nominales de línea.

e. Establecer cargas totales para: tramos 1 Beni (Cachuela Esperanza)

-Pando, tramo 2 Beni (Cachuela Esperanza) – Trinidad – La Cumbre, ,

tramo 3 (Cachuela Esperanza) – Santa Cruz de la Sierra, para

comparar cargas de fin de periodo con el SIL en estado normal o

estacionario y de contingencia, con y sin la generación disponible de

Cachuela Esperanza.
f. Armar diagramas y datos de líneas en software para correr flujos de

carga.
g. Realizar las simulaciones para cada una de las alternativas dadas y

elaborar cuadros de resumen que ayuden a interpretar los resultados y

correlaciones y a definir las mejores opciones técnica.

h. Evaluar la pertinencia de aplicación de tecnologías FACTS, por lo

menos las básicas de primera generación.

i. Analizar los resultados obtenidos de alternativas viendo la influencia en

el ángulo de estabilidad de la línea y también para condiciones n-1.

j. Determinar la influencia de un anillo, para voltajes de fin de línea en

contingencia.
k. Determinar la capacidad disponible del anillo, para generación de

Cachuela Esperanza y sus límites.

l. Definir y calcular las opciones de repotenciación o necesidad de nueva

línea del tramo 2, para generación C. E. o en salida de tramo 1 en la

conexión a Santa Cruz, es decir dejando carga de dicho tramo al resto

del anillo.
m. Realizar la clasificación de resultados en tablas y complementar con

cálculos de situaciones descubiertas, para poder elaborar las

conclusiones y recomendaciones de mejores alternativas.

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n. Elaborar cronograma de implementación obras, para diferir inversiones

en forma gradual en el tiempo.

1.7. Delimitación del estudio:

1.7.1. Institucional:
La institución en la que se realizara la investigación es ENDE Transmisión, por ser la

operadora de dicho sistema.

1.7.2. Espacial:
El territorio en que están las instalaciones de transmisión objeto de estudio, actuales y

futuras son los departamentos de Beni y Pando y para cerrar anillo los Dptos. Sta. Cruz o

Cochabamba.
1.7.3. Temporal:
Periodo de tiempo del estudio es 2018 a 2048 (30 años).

1.7.4. Teóricas y de conocimiento:

Calculo de variables y parámetros eléctricos que influyen en la cargabilidad, condición n-1

de confiabilidad y estabilidad de líneas de Transmisión de alta tensión largas respecto solo al

Angulo de operación respecto al máximo recomendado para operar en estado estable,

parámetros distribuidos y su modelo equivalente de concentrados, para evaluación de caídas

de voltaje, pérdidas y reactivos, se aplican Flujos que usan métodos de cálculo con Gauss –

Seidel, Newton – Raphson, también la aplicación de capacitores serie y paralelo y reactores,

que podrán ser fijos o regulables utilizando electrónica de potencia como el caso de los

FACTS.

El nivel de conocimiento a aplicarse son nuevas tecnologías de diseño de líneas de

transmisión ya aplicadas en otros países y que recién se están aplicando en Bolivia en la

última línea doble terna y dos conductores por fase en Chapare- San Jose- Cochabamba y otra

línea de características similares en la subestación de Brechas de Warnes Santa Cruz.

Aun no se tiene ninguna aplicación en Bolivia de tecnologías FACTS de compensación de

reactivos y un solo capacitor serie en el SIN, la aplicación de reactores de compensación fija y

switcheado por interruptores junto a su línea de transmisión a la que esta conectada es común
 13

en el SIN y también hay compensación por capacitores paralelos switcheados por

interruptores.

La operación de la compensación de reactivos en el SIN solo se limita a capacitores paralelos

y no se utiliza FACTS para operación eficiente.

Toda la tecnología de diseño para incrementar cargabilidad de líneas de transmisión y la

tecnología FACTS de compensación continua de reactivos y mejora de estabilidad y

confiabilidad a aplicar en este estudio, esta desarrollada en la bibliografía técnica

especializada y disponible, libros y revistas técnicas de investigación, también son parte de

programas de postgrado en Universidades importantes del rubro de Argentina (San Juan),

Brasil (San Pablo) y con mayor razón en otras de EEUU, Europa y Asia, pero aun no se

aplican ni se realizaron estudios que no justifiquen su factibilidad.

En este estudio que se limita a la parte Nor -oriental del SIN en Pando y Beni, que no es

precisamente áreas de grandes demandas de electricidad por tener baja densidad poblacional,

pocas industrias desarrolladas y sistemas eléctricos en consolidación, solamente tendrían

grandes extensiones de línea de transmisión, con alrededor de casi 1000 kms desde La

cumbre- Caranavi-Trinidad hasta Pando, quizás no sea el sector del SIN mas adecuado para

verificar la factibilidad de las tecnologías FACTS en Bolivia.

1.7.5. Documental:

Se recurrió a libros de licenciatura y postgrado relacionados con temas del alcance, revistas

de IEEE, Cigre y otros. La información para proyección de demanda, se obtuvieron del

CNDC.

1.7.6. Legal:
Los sistemas de Transmisión del bloque Nor- Oriental del SIN, son propiedad de ENDE y

competencia de operarlos de la empresa ENDE Transmisión y debe encuadrarse dentro del

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marco legal que rige el sector eléctrico nacional y que se enuncia en esta investigación

científica.

1.8. Aporte de la investigación a la tecnología y conocimiento.

El aporte de la investigación al conocimiento, es la demostración de la relación que

tienen los criterios de planificación de largo plazo y su implementación del estudio por etapas,

respecto a la cargabilidad y cumplimiento de condición de confiabilidad n-1 del Sistema

de Transmisión del bloque Nor-Oriental del SIN, de los departamentos de Beni y Pando

y la generación de la planta hidráulica Cachuela Esperanza del 2018 al 2048 en estado

estable y contingencia, resolviendo un problema real actual de falta de capacidad de

transmisión para permitir interconectar ambos departamentos al SIN y cubrir el

crecimiento de la demanda durante el periodo del proyecto cumpliendo calidad del servicio, a

través de aplicación de nuevas tecnologías de transmisión en diseño y control continuo

de compensación de reactivos, FACTS se iniciaría una nueva etapa tecnológica en

Bolivia, primero con la selección de la mejor alternativa aplicable a esta investigación ;

en estos últimos se utiliza electrónica de potencia con capacitores serie y/o paralelos,

reactores, para solucionar deficiencias identificadas, incrementar la continuidad del servicio,

confiabilidad y estabilidad del sistema de transmisión y eficientizar la operación de la línea.

En Bolivia recién se está aplicando algunas de las nuevas tecnologías de diseño, pero

ninguna para la compensación de reactivos, como tecnologías FACTS para operación de

transmisión, utilizadas en otros países como Chile y Brasil.

El valor teórico de la investigación es conocer las variables que influyen en la

cargabilidad y la condición de confiabilidad n-1 del Sistema de Transmisión Nor-

Oriental, con longitud de línea de 1.000 kilómetros para incluir los departamentos de Beni y

Pando al SIN, sin Cachuela Esperanza y con ella de la mitad, que es la actual línea 115 KV,
 15

desde subestación Cumbre en La Paz hasta Trinidad en Beni y plantear alternativas de

solución, dimensionadas para el proyecto en cuestión.

Los conceptos técnicos mencionados en análisis de alternativas técnicas de solución, ya se

utilizan en transmisión en otros países, con resultados satisfactorios en capacidad y

confiabilidad y no solo en forma estática, sino dinámica, algunos equipos se conectarán y

desconectarán según el horario y carga de la línea (aplicación de FACTS a la operación) o la

influencia en estabilidad en estado dinámico, en este estudio solo se aplicara para estado

normal y de contingencia, no dinámico.

1.9. Justificación de la investigación.

Asegura el abastecimiento y confiabilidad del suministro de energía eléctrica en

cantidad y calidad de acuerdo a Ley de electricidad, normas del CNDC, para los

departamentos de Pando y Beni durante 30 años, en el sector Nor-Oriental del SIN

(actualmente Pando es el único departamento que es sistema aislado).

La planta de hidráulica Cachuela Esperanza, generara 990 MW. para exportación 95 % y

para el mercado nacional 5%, incrementará la confiabilidad del sistema eléctrico en la

región, reduciría la demanda retirada de áreas del SIN a las que se interconecte el anillo de

transmisión Oriental (Santa Cruz y La Paz).

Se reducirán costos de energía eléctrica, porque se eliminará generación a diesel de

Trinidad y de varios lugares aislados y se sustituirá con generación del SIN a gas e hidráulica,

con mayor capacidad y menor costo, también Cachuela esperanza y otras plantas de

generación renovable en la zona, garantizando el suministro y continuidad el servicio

durante las 24 horas del día, en lugares que actualmente tienen generación aislada y solo se

tiene energía eléctrica en ciertas horas de la noche y algunas del día.

 16

El sistema de transmisión Nor-Oriental llegó a sus límites de cargabilidad en 2016, por ser

línea radial y capacidad de generación de central Moxos solo cubre la demanda de Trinidad,

inviabiliza repotenciación de línea, por cantidad de interrupciones que implicaría; se deberá

definir las características de línea que completará el anillo, configuración de simple o doble

terna, múltiples conductores por fase, con capacitor serie y/o paralelo y nivel de tensión; se

analizará la línea actual de 115 KV., complemento del anillo para solución a largo plazo,

podría intervenirse este tramo de línea una vez que se tenga un anillo, para no causar

interrupción a subestaciones y a usuarios.

La investigación se encuentra estructurada de la siguiente manera:

 En el Capítulo Segundo, se encuentra el Marco de Referencia, que contiene el Marco

Histórico – Situacional, Marco de referencia, Marco Teórico y Marco Normativo e

Hipótesis.

 En el Capítulo Tercero, se encuentra el Marco Práctico, que contiene el Enfoque

Metodológico.

 En el Capítulo Cuarto, se tienen los aspectos administrativos como la estructura,

recursos y cronograma de la investigación, Bibliografía y Anexos.

CAPITULO II.

2. MARCO TEORICO

2.1. Marco de Referencia o de antecedentes.

2.1.1. Temas técnicos importantes de ¨Referencias de otros autores¨, utilizados para

elaborar la teoría sustentadora de esta investigación.

 17

A continuación, se describen diversos aspectos técnicos relacionados con la investigación

de este trabajo, que ayudan a definirla, ampliar su contenido y que serán utilizadas como

elementos, juicios y posiciones técnicas de otros investigadores y son:

2.1.1.1. Gonen, T. (2014). Electrical Power Transmission System Engineering - Analysis

and Design, Third Edition. Print :CRC Press Taylor and Francis Group.

2.1.1.1.1. Sistemas de transmisión.

Transporta grandes bloques de energía desde lugares de generación remota hasta centros de

carga, conforme el SEP se desarrolla las líneas se adicionan para incrementar la confiabilidad,

para incorporar generación económica a través de interconexiones, reforzar fortificando la

estructura de transmisión con cada vez más altos voltajes incrementándose su cargabilidad.

La tendencia de decrecimiento del costo de la energía eléctrica se debe a avances

tecnológicos, economías de escala y criterios de eficiencia operativa con aplicación de

compensación de reactivos.

2.1.1.1.2. Beneficios de transmisión.

 Baja costos de energía eléctrica, con un camino de integración para competencia

regulada entre generadoras e incluye cargas conectadas al SEP.

 Acceso a generación con energías renovables, ubicadas lejos de centros urbanos.

 Flexibilidad operacional con configuraciones mínimamente anilladas o en red, permite

programación de interrupciones para mantenimientos de generadoras y líneas.

 Estabilidad ante cambios de precios o no disponibilidad de recursos de generación

como agua en año seco.

2.1.1.1.3. Planeamiento de transmisión.

 18

Los objetivos primarios de las líneas de transmisión son;

 Transmitir energía de generadores a distribuidores y consumidores no regulados.

 Frecuencia estable en todo el sistema de transmisión, estabilidad ante variaciones

bruscas de carga por apoyo entre generadores que se distribuyen la carga.

 Influyen en la planificación del tamaño de máquinas de generación y su reserva.

 Ubicación de nuevas centrales de generación en lugares de mejores rendimientos

de máquinas, previendo el mínimo por seguridad.

2.1.1.1.4. Técnicas tradicionales de planeamiento del sistema de transmisión.

 Definir cronograma de implementación y tipo de nuevas instalaciones, para cubrir la

demanda, con calidad del servicio en estado estable y contingencia.

 Verificación de caídas de voltaje, capacidad sin sobrecargas de componentes y

confiabilidad de transmisión ante fallas, se evalúa para largo plazo con flujos.

 El estudio de corto circuito es para determinar la capacidad de equipos interruptores y

barras ante corriente de falla, características del sistema de protección y relees.

 Estudio de coordinación de aislamiento, estudia voltajes transitorios que podrían

afectar aislamientos de equipos y aplicación de pararrayos para reducirlos.

 Diseñar el sistema de tierras para reducir el impacto de sobretensiones.

 Fuerzas electromecánicas por corrientes de falla en barras y apoyos de MT y AT.

 Estudios de estabilidad, asegura que el sistema permanecerá estable ante fallas y

transitorio después de falla, para que generadores mantengan sincronismo.

 19

 Si no se cumplen tiempos máximos de interrupción de fallas con la tecnología actual,

se elegirá otros tipos de control de máquinas, su inercia o una composición de ellas

2.1.1.1.5. Modelos de planeamiento del sistema de transmisión.

 Identificación y selección de ruta de línea.

La elección de un derecho de vía, considera restricciones ambientales, seguridad,

ingeniería de diseño de torres, tecnología y estética.

 Planeamiento de expansión de la red de transmisión.

2.1.1.1.5.1. Planeamiento tradicional de expansión del sistema de transmisión.

Se utilizan programas de flujos, estabilidad y corto circuito, modelos de optimización de

alternativas de expansiones y la función performance con restricciones, en este estudio solo se

utilizarán flujos para cargabilidad y confiabilidad de línea, el resto de los temas de

planificación están fuera del alcance.

Interpretación y posición del investigador: Lo definido por el autor T. Gonen, sobre

planificación, estudios y nuevas tendencias, están definidos en la norma del CNDC y es ya

implementado en Bolivia en su gran mayoría por el CNDC como planificador Nacional del

SIN y ENDE Transmisión con la realización de los estudios y como desarrollador de

proyectos de transmisión.

2.1.1.2. Castellanos, Bustamante, R. (abril-junio 2014). Determinación de límites de

transmisión en sistemas eléctricos de potencia. Ingeniería Investigación y Tecnología,

volumen XV (número 2), 271-286.

Hay varias metodologías para calcular el límite de transferencia de potencia en estado

normal y contingencia, para operación segura en transmisión. Este artículo se basó en

 20

análisis del Sistema Interconectado Mexicano de 400 KV., se generalizan conocimientos y

conclusiones. Se describen aspectos de interés para la determinación de flujos máximos, con

restricciones:

2.1.1.2.1. El límite térmico de transmisión de conductores eléctricos.

Restringido por temperatura del conductor se aplica a líneas de longitud corta, su cálculo

para líneas aéreas desnudas es con métodos de balance de calor, se considera temperatura

ambiente, velocidad y dirección del viento, emisión solar, hay métodos estáticos y dinámicos

para calcular el límite térmico, los dinámicos miden variables en tiempo real (tensión, flecha,

temperatura, corriente del conductor) y enviados a un centro de control.

Para incrementar capacidad de transferencia a 100%, se utilizan conductores para

temperaturas mayores de 180 grados ATC., cumpliendo flecha y tensión de línea, se

utilizan en el mismo derecho de vía sin reforzar torres.

2.1.1.2.2. Límite de transmisión por cargabilidad,

Es la potencia que fluye bajo condiciones de operación aceptables, es función del calibre y

longitud de línea, la relación del flujo de potencia real contra potencia reactiva (P-Q),

incrementando el flujo de potencia real P, aumenta la potencia reactiva Q que consume la

reactancia inductiva de la línea, fuentes de compensación reactiva incrementan la capacidad

de transferencia y/o proporcionan mayor soporte de voltaje.

2.1.1.2.3. SIL – Potencia natural de la línea.

Potencia real transferida para potencia reactiva cero, SIL (Surge Impedance Loading) :
2

Laimpedancia caracteristica Zc=

L
C √
y el SIL=
(V ¿ )
Zc

Al incrementar el número de conductores por fase de la línea, disminuye su impedancia

característica (reduce su inductancia L e incrementa su capacitancia C) y el SIL aumenta para

 21

el mismo nivel de tensión, es Mayor el SIL cuanto mayor es el voltaje de línea, el SIL es

independiente de longitud de línea.

Transferencia de potencia real menores al SIL, la potencia capacitiva producida por la

línea es mayor a la potencia inductiva que consume, la línea aporta potencia reactiva

capacitiva a la red eléctrica.

Transferencia de potencia real superior al SIL , la potencia reactiva consumida por la

línea es mayor a su potencia reactiva generada, la línea demanda potencia reactiva inductiva,

suministrada por otras fuentes del SEP.

La diferencia de ángulos de voltaje entre ambos extremos de línea, se debe mantener

menor a 35 grados para operar estable el SEP, evitando que en contingencia supere el límite

de estabilidad de estado estable (90 grados), estabilizando al sistema.

Al incrementar el flujo de potencia real o cuando aumenta la longitud de la línea, aumenta

la separación angular del voltaje, se incrementa el consumo de potencia reactiva (MVAR) en

la reactancia inductiva serie de la línea.

Al incrementar el número de conductores por fase, incrementa la potencia reactiva

capacitiva suministrada y reduce la potencia reactiva inductiva absorbida por la línea, reduce

la separación angular del voltaje, igual que cuando se incrementa el voltaje.

Las pérdidas de potencia real de la línea, presentan un comportamiento cuadrático (I2.R)

respecto a la corriente, se incrementan al aumentar el flujo de potencia real, las pérdidas

disminuyen al aumentar el número de conductores por fase.

El límite de estabilidad ante oscilaciones Inter área de un enlace de transmisión de

energía eléctrica, depende de: nivel de flujo de potencia por enlaces asociados a modos de

oscilación, impedancia equivalente de estos enlaces, número de máquinas síncronas con PSS,

fuentes de amortiguamiento proveniente del control suplementario de compensadores

estáticos de vars.
 22

Los esquemas de protección automáticos que desconectan carga y/o generación, permiten

operación segura de la red ante oscilaciones Inter área con amortiguamiento negativo.

Interpretación y posición del investigador:

El limite térmico de lineas de transmisión, su aplicación se restringe a líneas cortas en la que

la restricción es el limite térmico o ampacidad o capacidad máxima del conductor, es por

esto que se utilizan conductores de alta temperatura que tienen una ampacidad o limite

térmico de conducción mayor, generalmente de 1,8 a 2,5 veces al del conductor normal ACSR

o AAAC, no se aplican estos conductores de alta temperatura en líneas de media y gran

longitud en las que las restricciones son respectivamente caída de tensión (cargabilidad) y

estabilidad respectivamente, la línea de 115 KV. La Cumbre-Caranavi-Trinidad del estudio

tiene una longitud de 450 kms y llegaría a 1000 km hasta Cobija capital de Pando, tiene un

SIL de 33 MW y una carga actual del sistema Beni de 25 MW., que con una proyección baja

de 3 % para los 30 años llegaria a 60 MW.(el doble del SIL que muestra la insuficiencia, el

SIL depende solamente de voltaje , de la inductancia y capacitancia de línea y ninguno de

estos cambia ostensiblemente por el cambio a un conductor ATC de similar sección) sin

considerar la carga de la ampliación de Pando a fin de periodo por lo que 115 KV no es la

tensión adecuada); la capacidad aprovechable o cargabilidad de estas líneas largas están muy

por debajo de la capacidad térmica de conductores normales, menos aún se podrá aplicar

conductores de alta temperatura ATC en las que no se aprovechara esa característica ventajosa

(el margen sin utilización sería mayor), dicho conductor es mas caro que el ACSR y mantiene

las características mecánicas de flecha, resistencia eléctrica y reactancia por disposición en las

mismas torres (no se aplicaría en este estudio, solo es a nivel enunciativo y para conocimiento

en qué tipo de líneas se aplican).

 23

Se podría realizar la evaluación de la cargabilidad para estado normal que cumpla el 5% de

caída de voltaje y luego evaluar para contingencia única a la vez, condición n-1 sin pérdida de

carga y elegir la condición más crítica pero dentro del 10 % de caída de voltaje permitida,

cuál sería la compensación reactiva adicional que se requeriría para volver la caída de voltaje

a 5 % (para el caso de fallas permanentes y de larga duración para su solución).

Otra manera de evaluar sería, evaluar la cantidad de carga se debería desconectar para

mantener el 5% de caída de voltaje (esto no es muy real por que el 10 % de caída de tensión

es permitida por ley y la condición de interrupción del servicio es causal de sanción).; en las

dos situaciones antes planteadas también se puede evaluar el margen de capacidad igual a:

MargenCap . Nodo recepc. = [ Cap . corresp . a ampac . cond . ]

Cap . corresp . a ampac . cond . – Cargab . p . 5 caída voltaje
∗100

Lo definido por el autor identifica claramente las limitaciones de cargabilidad de

las líneas cortas, media y largas, para que en base a esos aspectos técnicos se planteen

las soluciones técnicas y toman como base el SIL y su definición, por lo que se plantea

la compensación de reactivos como base técnica fundamental y como método de

evaluación a priori de un proyecto.

2.2. Marco Conceptual:

Los términos utilizados son:

Capacidad.
 24

Es la máxima potencia que puede transmitir un equipo en condiciones normales (corrientes

nominales y sin ocasionar ningún sobrecalentamiento ni pérdida de vida útil).

Cargabilidad.

Es la potencia de transmisión de una línea, cuando en el extremo final o remoto, se tiene

un voltaje dentro de los rangos permitidos por la normativa (5 % para planificación).

Sistemas de Transmisión.

Es el conjunto de equipos o sistemas como líneas de alta tensión, subestaciones

(transformador, barras, interruptores, Protecciones, equipos de compensación de reactivos,

relees, comunicación y control, SCADA), que se utilizan para el transporte de grandes

bloques de energía.

Políticas de planeamiento.

Es el conjunto de directrices técnicas y económicas, que permiten tener un criterio definido

para la planeación de los sistemas de transmisión, de corto, mediano y largo plazo, para

garantizar el suministro de energía eléctrica, con calidad y confiabilidad que exije la

normativa y que solo se denominara como Planeamiento.

2.3. Marco Histórico Situacional.

2.3.1. Gonen, T. (2014). Electrical Power Transmission System Engineering - Analysis

and Design, Third Edition. Print :CRC Press Taylor and Francis Group.

2.3.1.1. Planificación del sistema de transmisión.

 25

2.3.1.1.1. Tendencias actuales de planificación.

La inflación es el factor más importante, el segundo factor es el interés de capital, políticas

de impuestos, costos de generación, temas ambientales, déficits grandes del gobierno.

2.3.1.1.2. Nuevas técnicas de planificación.

Es la confiabilidad para no producir interrupción de carga ante cualquier contingencia o

falla, en el pasado (n-1) compuesto por análisis estático para no perder carga, sin

sobrecarga ni bajo voltaje y el dinámico para no perder sincronismo después de una falla, se

observar el envejecimiento de instalaciones, economía e integrar la tecnología con métodos

tradicionales, evitar la propagación del incidente que afecta la confiabilidad, como: la

desregulación limita la distribución de generación en la red que son amortiguadores, reduce

reservas, el efecto cascada recibió poca importancia y estudio, ahora se apoyan en el SCADA

que a veces resulta lento, se avanza a una red inteligente, se planifica el sistema por

regiones.

2.3.1.2. Capacidad de líneas de transmisión.

2.3.1.2.1. Capacidad de líneas aéreas de longitud corta.

Los valores nominales de corriente están en IEEE Standard 738 la relación corriente –

temperatura, la ampacidad o capacidad máxima limitada por temperatura, está relacionada

con:

Radiación del sol en la línea.

 26

Su absorción es del 40 % hasta 4 años y de 100% para el resto; La emisividad para

operación mayor a 5 años, su valor es 23 % como nuevo, 82 % a 10 años y 90 % a 20 años.

La temperatura ambiente de cálculo es la máxima temperatura del año, suponiendo una

velocidad de viento de 1,4 mph o mayor transversal a la línea, se evaluara en condiciones

normales y emergencia de carga en operación, la temperatura máxima del conductor ACSR

normal nominal es de 85 º C y su nominal de emergencia es 100 º C. (En Anexo se adjunta

una metodología para calculo de la ampacidad del conductor de líneas de transmisión aéreas)

2.3.1.2.2. Capacidad de líneas de longitud mediana y largas.

2.3.1.2.2.1. Curvas de cargabilidad.

Expresada en términos de porcentaje del SIL, la cargabilidad es función de: caída de

voltaje, limite térmico o límite de estabilidad según la longitud de línea. La cargabilidad:

longitud de línea menor a 50 millas el límite es térmico, longitudes entre 50 y 200 millas el

límite es caída de voltaje, para longitudes superiores a 200 millas la limitación es estabilidad,

para líneas de 230 km o superiores.

Es importante para un buen diseño estudiar la sensibilidad del costo, respecto a la

cargabilidad de la línea, aumentado la tensión la curva se hace más plana y menos sensible.

Las nuevas tecnologías de diseño para incrementar la cargabilidad de las líneas de

transmision, vinieron luego de las técnicas tradicionales de diseño y fueron impulsadas por la

necesidad de cubrir demandas cada vez mayores y con crecimientos altos, dados por la

industrialización y crecimiento de centros urbanos, cuyos servicios exigen además mayor

continuidad del servicio, estas son líneas doble terna, multiconductores por fase, aplicación de

capacitor serie fijos especialmente para líneas largas.

 27

La modificación de parámetros DMG y RMG. dependen del diseño de la línea, estas

técnicas se aplicaron hace varios años en otros países y recién en Bolivia (Chapare y Brechas

de Santa Cruz) en líneas de 230 KV. , doble terna con dos conductores por fase

En Bolivia años atrás se instaló un capacitor serie, que origino la modificación de

protecciones del SEP, e introdujo problemas de resonancia en turbinas de generación, hace 15

años que no se introdujo otro capacitor serie en el SIN, la dificultad es el diseño complejo de

su protección.

2.3.1.2.2.2. Compensación paralela.

El propósito es mantener el voltaje, cuando se incrementa o baja la carga, se realiza con

reactores y capacitores en paralelo y control estático de vars (SVC).

La compensación provista por un reactor, se basa en el porcentaje de susceptancia de

secuencia positiva de la línea, es de 0 a 90 % para EHV. y depende de: características de la

línea, carga esperada y políticas de operación del sistema.

La capacitancia de línea tiene dos efectos en el voltaje:

 Efecto Ferranti, es el incremento del voltaje a lo largo de la línea debido al efecto

capacitivo de la línea, que fluye a través de la inductancia de la línea.

 Incremento de voltaje en la línea, por flujo de corriente capacitiva que disminuye el

factor de potencia en la carga de la barra de recepción.

En condiciones de baja carga ambos efectos producen elevaciones de voltaje, que es

disminuido por aplicación de reactores.

En Bolivia los reactores de líneas de transmisión se maniobran en manual o por falla de

línea en automático por activación de protecciones de línea.

 28

2.3.1.2.2.3. Compensación de reactivos.

Inicialmente la compensación de reactivos en líneas de mediana y gran longitud, se

realizaba con capacitores serie y paralelos y reactores fijos u operados por interruptores,

máximo los bancos de capacitores paralelos eran maniobrables en etapas fijas.

La electrónica de potencia aplicada a sistemas de transmisión con controladores FACTS,

conectan y desconectan reactivos capacitivos e inductivos en forma continua para operación

eficiente de la línea, voltaje permitidos, perdidas y estabilidad, por cortos tiempos de reacción

de sus componentes electrónicos para maniobras de switcheo, según necesidad originada por

variación de carga, también se están utilizando para incrementar la estabilidad transitoria de

líneas, debido a sus cortos tiempos de switcheo u operación para evitar caída de voltajes que

puedan llevar a apagones.

2.4. MARCO TEORICO

2.4.1. Definición de Sistema de Transmisión de Energía Eléctrica.

El sistema de Transmisión en alta tensión transporta grandes potencias, suministra a

grandes consumidores como fábricas, minas, cementeras, conecta a plantas de generación, las

tensiones más usadas son: 69, 115, 138, 230, 345, 400, 500 y 750 Kv, la tensión más utilizada

en transmisión en Bolivia es 230 KV, pero se está empezando proyectos en 500 KV.

En sistemas de Transmisión las magnitudes de reactancia y capacitancias son

considerables, que influyen en la capacidad y cargabilidad de una línea, estabilidad,

regulación de voltaje y confiabilidad, las nuevas técnicas propuestas se basan en un estudio

conceptual de parámetros de fórmulas de ambas reactancias, DMG y RMG, la tecnología

 29

utilizada en Brasil, España y otros de Europa y EEUU. son: doble terna y multiconductores

por fase.

Los siguientes temas técnicos toman como base el libro que a continuación se cita:

2.4.2. Grainger, J. J., Stevenson, Jr., William, D. (1997). Análisis de Sistemas de

Potencia. Editorial: McGraw-Hill.

2.4.2.1. Capacidad del sistema de transmisión.

Un aspecto crítico en el diseño y operación de sistemas de transmisión es su capacidad de

transporte y/o cargabilidad, capacidad está definido por el límite térmico de estado estable del

conductor, pero esto se aplica a líneas muy cortas, las líneas medianas están limitadas por

caídas de tensión y líneas largas por estabilidad.

2.4.2.1.1. Capacidad de línea de alta tensión de longitud corta.

Es menor a 80 Km, su cargabilidad es el límite térmico, tiene una impedancia serie.

Z I

+ +

VS VR

- -_

Figura No. 3. Diagrama Unifilar línea Corta.

Vi

jIX

θ I Vj
IRRRRRRRRRRR
 30

Figura No. 4. Diagrama vectorial para carga inductiva.

La potencia activa y reactiva que transporta la línea corta, están dadas por las siguientes

ecuaciones, considerando X >> R con conductores de gran sección y aproximación R ≈ 0.

Vi . Vj . senδ Vi . Vi . – Vi . Vj . cosδ
Pij = Qij =
XL XL

La potencia activa transmitida tiene tres parámetros de análisis para plantear alternativas de

aumentar la capacidad y son:

V : (voltaje de sistema, Vi y Vj). δ: (ángulo entre voltajes de línea). XL : (reactancia serie)

Los voltajes de barras permanecen casi constantes en el sistema e igual a 1 p.u., la

reactancia depende de distancias de instalación de conductores y su radio.

Vi . Vj
Pij = P(max. = ctte) .sen δ Donde: Pmax = = Ctte
XL

Para que exista transmisión de potencia, debe existir desfase entre sus voltajes, es decir δ >

0; para δ = 0 sen δ = 0 y Pij = 0, no hay transmisión de potencia.

La máxima potencia es para δ = 90 grados, es decir sen 90 = 1

V2
Pij = Pmax= Vi.Vj/ XL. Pmax=
Xl

Para transmitir la mayor capacidad posible a través de una línea:

 Se elige un voltaje alto de diseño y su relación es cuadrática.

 Se reduce la reactancia serie por incremento de RMG de conductores, utilizando

varios conductores por fase: XL= ln(DMG/RMG).

 Se opera la línea por condiciones de estabilidad con un ángulo máximo de 35 grados.
V2
Pij = Pmax .sen35 = . 0.52
XL

V2
La potencia reactiva Q es: Qij = .(1−cos δ)
XL
 31

2.4.2.1.2. Reactancia inductiva de línea.

La reactancia inductiva serie de la línea se reduce utilizando varios conductores por fase,

por incremento de RMG y estar en el denominador de la siguiente formula. XL=

ln(DMG/RMG).

2.4.2.1.3. Reactancia capacitiva de fase a neutro de la línea.

La capacitancia de una línea de transmisión trifásica ST. 1 conductor/ fase, es:

qa 2 πk
Cn= = [Fad/m] con k =8.85 .10−12 y f=50 Hz
Van Lu( Deq/r)

1 DMG 1
Xc = = 35576.9 Lu ( ) [Ω. Milla /fase al neutro]
2 πfCn RMG 1

2.4.2.1.4. Capacidad de línea largas.

Es mayor a 240 Km, su cargabilidad es definida por estabilidad.

Vi
jIX
I
θ
IRRRRRRRRRRR
Vj

Figura No. 5. Diagrama vectorial de línea larga, corriente de carga y línea capacitiva.

Muestra la importancia de la capacitancia distribuida de la línea, concentrada en su

diagrama equivalente para cálculos, el voltaje de recepción puede ser igual o mayor que el de

envió.
 32

IS I’R IR
I’RRRRRRR rRRRRRR RRRR
ZL
+ +

VS IC IC VR
Y/2 Y/2
- -_

Figura No 6, Circuito PI Equivalente.

Aplicando Kirchhoff luego de aplicar parámetros distribuidos y ecuaciones diferenciales

parciales, considerando las constantes de línea se pueden reordenar y renombrar como

constantes A,B,C,D, para líneas largas:

V S =A .V R + B . I R I S=C .V R + D . I R D= A=cosh ⁡( γ l )=cosh ( √ YZ)=cosh ⁡( θ)

γl
√ YZ
θ
(¿)
(¿)=Z C .sinh ¿

(¿)=
√Z
Y
. sinh ¿
B=Z C . sinh¿

γl
√ YZ
θ
(¿)
(¿)=Y C . sinh ¿

(¿)=
√Y
Z
. sinh ¿
C=Y C .sinh ¿

Se forma un circuito equivalente π con los valores totales de la línea, así:

 33

γl
√ YZ
θ
√ YZ
(¿)
sinh
√Y . Z
¿
(¿)=z .¿
( ¿)=Z C . sinh¿

(¿)=
√Z
Y
. sinh ¿
Z π=B=Z C . sinh ¿

Z C . sinh(¿)=
Y
.
2. tanh ⁡( √ Y2. Z )
2
( √ Y2. Z )
Y π A−1 cosh ( θ )−1
= =
2 B ¿

Se calcula exacto y sin error, de la figura anterior del circuito π, la impedancia serie es Zπ

Y
y sus dos ramas paralelas anterior y posterior capacitiva, es , aplicando ley de Kirchoff
2

se tiene:

I ’ R =I R + I C V S =Z π . I ’ R +V R = Z π . ( I R + I C )+ V R I S=I ’ R + I c =¿

I R + I C+ ¿ IC = I R +2. I C

Para líneas menores de 500 km., se aproxima desarrollando en series y tomando 3

términos:

Z.Y Z .Y
Z .Y
V S =A .V R + B . I R D= A= +1 , 6 +1) 6 +1)
2
B=Z . ¿ C=Y .¿

I S=C .V R + D . I R
 34

La potencia recibida o enviada en nodo “R” o “S” es: PR =3.V R . I R . FP R

PS =3.V S . I S . FP S

PR
La eficiencia: Efic . = .100 La regulación de voltaje:
PS

Vs
−VR , p . c
A
Reg .= .100
VR , p . c

2.4.2.2. Pérdidas en líneas largas.

 Las pérdidas de potencia real son: Perd=P S−P R

2 2 2
Pperd. = 3. ( I ’ R ) . R=¿ 3. ( I R + I C ) . R Pot . absor .=3. ( I ’ R ) . X L=¿ 3.

2
( I R+ I C ) . X L

La relación de pérdidas a la potencia activa transmitida es:

[ ]
2

Pperd .
.=
( POT ( KW ) )
2
.+
2
[ Y VR
.
2 ❑
−I R . senθ ] .
3.100 . ( r . S )
PT 3. ( KV R ) ( POT ( KW ) ) .1000

La potencia reactiva absorbida por la reactancia de línea:

|¿|.=3. ( I ’R ) . XL
.
Q L =Q¿

−V J .V
Ic= =
La corriente de carga capacitiva de la línea es: J . Xc DMG 1
5.724 x 104. Lu ( )
RMG 1

[ V
Ω . km ]
La potencia reactiva generada por capacitancia en paralelo de línea de longitud L, es:
 35

[ ]
J .V .L
2 1.73 .V ¿ .
QC =Q gen=3. ( V C ) . L=1.73 . V ¿ . ( I C . L )=¿
5.724 x 104. Lu [ DMG 1
RMG 1 ] [VAR]

El reactivo capacitivo es grande en líneas A.T. si tienen multiconductores por fase, doble

terna y combinados, por Baja XC, en baja carga aumenta el voltaje al reducirse la caída de

tensión en reactancia inductiva, se requieren reactores que absorban para mantener +- 5% Vn.

2.4.2.3. Confiabilidad del sistema de transmisión.

Dependen de la calidad de componentes de línea y de su mantenimiento, las

configuraciones en paralelo permitirán suministrar la energía eléctrica sin interrupción del

suministro a usuarios

2.4.2.3.1. Configuración y confiabilidad

Las configuraciones son: radial, anillo simple y doble, son caminos paralelos de

alimentación.

El dimensionamiento de la capacidad de transmisión se realiza para un periodo de

proyección de demanda, en estado normal y contingencia (n-1), cumpliendo también

condiciones de calidad del servicio.

2.4.2.3.1.1. Configuración Radial.

En Bolivia se tienen líneas de transmisión radiales, ante una falla se producirá una

interrupción mientras se repara y restituye el servicio, deben tener generación al final de línea,

que permita cubrir la demanda por lo menos del bloque medio, en radial opera con carga baja
 36

en la primera etapa del proyecto y abastecen los recursos de generación antes de

interconexión.

2.4.2.3.1.2. Configuración Anillo.

Su capacidad se diseña para falla del primer tramo de línea o alguno de los interruptores

que conectan a la barra de suministro, la capacidad total de la carga es para fin de periodo y

máxima caída de voltaje, queda en radial con su mayor longitud; para mantenimiento se elige

horario de menor carga para atenuar exigencia en capacidad y caída de voltaje.

 Una desventaja de operar en anillo es que se incrementa el nivel de corto circuito.
 Una extrapolación cuando se adicionan varios anillos es la configuración red Mallada.

2.4.2.4. Relación de cargabilidad con caída de voltaje y pérdidas en líneas largas.

La relación es a través de la corriente de carga que está en fórmulas de las tres magnitudes,

para líneas largas el cumplir caída de voltaje garantiza que es menor que la capacidad de la

línea y las perdidas serán normales para las que no hay normativa, solo criterios de eficiencia.

2.4.2.5. Herramientas para evaluar cargabilidad, confiabilidad, pérdidas y estabilidad

S.T.

Son softwares como NEPLAN, CYME, DIGSILENT y otros que evalúan flujos de

potencia en una determinada situación, la evaluación de estabilidad estática en estado estable,

se limita a que el ángulo entre voltajes de ambos extremos de la línea sea menor que 35

grados, la estabilidad se incrementa reduciendo la reactancia del sistema entre los generadores

y resto del sistema, con: uso de líneas adicionales, varios conductores por fase o capacitor

serie, el criterio de estabilidad transitoria dice que la carga de una línea y su ángulo de

operación debe ser menor al de estabilidad estática, la confiabilidad se la evalúa con flujos

desconectando elemento por elemento, verificando que no se produzca interrupción ni que los

voltajes se reduzcan por debajo de lo permitido.

 37

2.4.2.6. Alternativas para mejorar la capacidad de líneas largas.

Su aplicación depende de la magnitud del problema, capacidad proyectada de carga y

estudio de evaluación técnica – económica y son:

2.4.2.6.1. Elevar tensión de operación del sistema.

La potencia transportada por una línea de transmisión con incremento de tensión se

incrementa con el cuadrado de relación de tensiones:

(KV )2 (KV )2
P=
√
L
C
=
ZC La impedancia característica es: ZC =
√ L
C

La potencia característica o SIL, es cuando no hay perdidas y la capacidad de reactivos

generados es igual a los consumidos por la línea y el voltaje se mantiene.

2 2
( KV ) AT 1 ( KV ) AT 2 P AT 2
P AT 1 = P AT 2 = y dividiéndolas =
( Z C ) AT ( Z C ) AT P AT 1

KV AT 2 2
( KV AT 1 )
∗Z C− AT 1

Z C− AT 2

La impedancia característica es independiente del calibre del conductor.

Z C−230 KV ≅ Z C−69 KV ≅ ZC −115 KV ≅ 386 ohms .

¿

2
230 KV
P230 KV
P69 KV
= ( 69 KV )
∗Z C−69 KV
2
≅ (3,33 ) =11,1
Z C−230 KV

2
230 KV
P230 KV
P 115 KV
= ( 115 KV )
∗Z C−115 KV
2
≅ ( 2 ) =4
Z C−230 KV
 38

El incremento en capacidad de 230 Kv. respecto a 69 KV y 115 Kv es 11.11 y 4 veces.

2.4.2.6.2. Incrementar sección del conductor.

V2
Una línea en la que se incrementa la sección del conductor: P1= y
X1

V2
P2=
X2

La reactancia inductiva de una línea de transmisión a 50 Hz está dada por:

[ ] [( ) ]
DMG 1 Ohms
X =0.0628 .lu
RMG 1 km
fase

Si el conductor de la línea 2 tiene mayor sección que la línea1, entonces A2 ˃ A1 es decir

1 1
RMG2 ˃ RMG1, invirtiéndola < , multiplicando por DMG1 que se
RMG 2 RMG 1

mantiene, aplicando logaritmos y luego pre multiplicando por 0.0628, se tiene :

0.0628 .lu [ DMG 1

RMG 2 ]
<0.0628 .lu
DMG 1
RMG 1 [ ] en función de reactancias, queda : X2< X1

1 1
para completar a las Ecuaciones de potencia se invierte la desigualdad ˃ y
X2 X1

2 2
V V
multiplicando por V 2
˃ utilizando las Ecuac .iniciales P2 ˃ P1
X2 X1

La línea con mayor área A2, transmite mayor potencia P2, la diferencia es muy pequeña por

incremento de RMG del conductor que reduce la reactancia serie de línea X L, la diferencia es

notoria para doble terna en que la RMG considera la distancia entre conductores de la misma
 39

fase de la otra terna, esas distancias son mucho mayores que un radio del conductor

individual.

2.4.2.6.3. Modificar parámetros eléctricos de línea, inductancia y capacitancia.

Reducción de distancias DMG entre fases, uso de multiconductores por fase modificando

distancia RMG de conductores, circuitos paralelos en la misma estructura, para reducir la

impedancia de línea e incrementar la reactancia capacitiva, para aumentar capacidad de línea.

XL = 0.0628 . lu (DMG1/ RMG1 ) [ Ω/ km/fase ]

1 DMG 1
Xc = = 35576.9 Lu ( ) [Ω. Milla /fase al neutro]
2 πfCn RMG 1
b

aAaaaaa c
aaaaaaaaaadasdasdaaaaaaaaa

Figura No 7. Configuración triangular de conductor.

DMG1= Deq = (Dab. Dbc. Dac) ^ (1/3)

Para reducir XL. se debe reducir distancia entre fases definida por voltaje de línea, altura

sobre el nivel del mar, distancia de vano, configuración de conductores de fases.

2.4.2.6.3.1. Haz de conductores por fase (1, 2, 3, 4 conductores - RMG).

 Un solo conductor por fase

dext

Figura No 8. RMG para un conductor.

 40

d ext ( 14 )
r ext = RMG=Ds=r =( r ext ) . e =( r ext ) . 0,78
2

Donde r es menor que el radio externo del conductor.

 Dos conductores por fase: (Separados por distancia d= 16 plg.)

Figura No 9.
d
1
Aaaaaa
RMG=( D S
(
.d 2
)
)
aaaaaaaaaadasdasdaaaaaaaaa

 Tres conductores por fase

Figura No 10.
d d
1
()
2 3
Aaaaaa RMG=( D S . d )
d
********aaaaaaaaaadasdasdaaaaaaaaa

 Cuatro conductores por fase

Figura No 11.
d

d d 1
3 4 ( )
RMG=( D S . d )
Aaaaaa
d
aaaaaaaaaadasdasdaaaaaaaaa

La distancia entre conductores es d=16 plg.>> Ds, varias veces más grande que el RMG de

un solo conductor por fase.

 41

Tabla No.2.

RMG para varios conductores simple terna (ST.)

Los valores RMG y sus proporciones son independientes del voltaje que se aplica.

2.4.2.6.3.2. Compactación de fases (modificación DMG).

La potencia transmitida por una línea de transmisión es:

A= Long de línea, de la fórmula de impedancia Z S, para reducir el cociente (GMD/Req)

se debe reducir GMD volviendo la línea más compacta, también incrementado su Req. con

varios conductores por fase, obteniéndose gran mejora de capacidad de transmisión.

La compactación de línea:
 Cambiando la configuración de línea simple terna vertical u horizontal a delta, el

DMG se reduce, por reducción de distancia entre fases laterales que son el doble de las

otras dos, a tres distancias iguales entre fases, reduciendo la reactancia inductiva de

línea.
 Una ventaja de la compactación adicional a lo estético, reduce campo eléctrico y

magnético, en magnitud en el eje y en amplitud del ancho del derecho de vía.

 En áreas suburbanas se reduce distancia de vano, ocupando menos derecho de vía por

reducción de flecha, altura de torres y altura de fases.

 Los aisladores linepost, reducen distancias de fase a tierra en estructuras, son fijos.
 42

2.4.2.6.3.3. Líneas paralelas en misma estructura

dec
a
C”’”’”’”’’

b B
”’”’”’’

c A
”’”’”’’

Figura No 12. Configuración conductores Doble Terna. (DT.)

Una terna izquierda y la otra derecha en la estructura vertical del poste, se calcula DMG,

RMG y reactancia inductiva del conjunto, la distancia media geométricas entre fases son:

Dab=Dbc=√4 dab . daB. dAb . dAB Dca=√4 dac . daC . dAC . dAc

daB=dAb= √ ( dab ) + ( dec ) DAC=dac=2. dab daC=dAc=dec

2 2
Dónde:

DMG=Deq= √3 Dab . Dbc . Dca

Reemplazando los anteriores datos en la última ecuación, los resultados se muestran en el

cuadro siguiente, en DT. hay gran incremento de RMG respecto a ST., el RMG es divisor en

la fórmula de reactancia reduciendo su valor, considera las fases de ambas ternas

incrementándose mucho, la reducción de reactancia de línea es mayor, aumentado capacidad

de transmisión.
 43

Tabla No. 3.

Calculo de RMG. Para doble terna (DT.)

2.4.2.6.4. Uso de capacitor paralelo.

Reduce la componente inductiva de la corriente de carga, instalándose en la carga a fin de

línea levantando su voltaje, aumenta capacidad y mejora el factor de potencia en la barra de

recepción, si se instala en la barra de envió solo mejora su factor de potencia, el modelo PI

adiciona el capacitor a su corriente de carga, modificando ángulo y modulo, utilizando el

modelo con YC y ZL y constantes A,B,C y D se mejora el factor de potencia.

2.4.2.6.5. Uso de capacitor serie.

Se instalan en serie en cada fase, reduce caída de voltaje y mejora la estabilidad de línea. El

Xc
factor de compensación ( ) donde Xc es la capacitancia serie de compensación,
XL

XL es reactancia inductiva, si FC= ( XcXL )=0.7=70 , reemplazando este valor en la

formula de potencia y comparándolas con y sin compensación, para una línea sin perdidas y

V2
línea corta (R = 0 y δ = 90 grados) se tiene: P1= que es la potencia máxima ideal
Z

V2 V2 V2
sin corrección y con corrección : P2= = =
Z . ( 1−FC ) Z . (1−0.7) Z .(0.3)

Dividiendo ambas ecuaciones:

 44

V2
[ ]
P2 Z . ( 1−FC ) V 2 . Z .100 100 100
= 2
.100= 2
= = =333.3
P1 V V . Z . ( 1−FC ) ( 1−FC ) ( 0.3 )
[ ]
Z

Una reducción de 70 % de reactancia inductiva, ocasiona que la capacidad de línea se

incremente a 333.3 % de la potencia inicial P1 (3 veces).

La compensación serie en líneas largas se realiza entre el 35 % y 75%., sus protecciones la

puentean durante una falla y la restituyen luego de despejada, evitando que altas corrientes la

atraviesen y la dañen. El costo del incremento de capacidad es una fracción baja de una nueva

línea con la capacidad incremental.

El cálculo de parámetros equivalentes resultantes de instalación de un capacitor de valor

mitad en ambos extremos de la línea), en serie con la línea sin compensar, aplicando redes de

dos puertos a esta configuración (capacitor – línea – capacitor):

Bcmp = ( ½ ).(% compensación). XL.

Matricialmente, se tiene: (Ceqs

Aeqs
Deqs )(
Beqs = 1 Bcmp . A
0 1 C )( )( )
B . 1 Bcmp =¿
D 0 1

(
¿ ( A+C . Bcmp) [ ( A +C . Bcmp ) . Bcmp+ ( B+ A . Bcmp )]
C (A +C . Bcmp) )
Mejora la estabilidad de estado estable y transitorio de la línea, por reducción de reactancia

inductiva de línea, cargabilidad más económica, mejora balance de carga entre dos líneas

paralelas, reduce perdidas y fluctuaciones rápidas de voltaje en barra destino.

Adición de capacitores serie en líneas de alta tensión, duplican o más el límite de

estabilidad dinámica de línea, reduce longitud eléctrica de línea e influye en caída de voltaje y

estabilidad, serie se instalan en línea sobre plataformas aisladas y a potencial de línea,

protegidos por cuernos de arqueo, pararrayos, control y protección por by – pass.

 45

La potencia reactiva generada (I2.XC) compensa la potencia reactiva consumida por la línea

de transmisión (I2.XL); cuando la carga es máxima, la potencia reactiva aumenta con el

cuadrado, para compensar cuando más lo necesita, por tanto es autoregulado.

La aplicación de compensación serie incrementa el SIL y compensación con reactor

paralelo reduce el SIL de línea, los capacitores pueden ser sobrecargados por 30 minutos en

35 % o de 50 % adicional por 5 minutos, esto se aplica en líneas paralelas, que por incremento

de carga sobre compensa para corregir y en ese tiempo se adiciona generación.

Vs
−VR, p . c
La influencia en la regulación de voltaje de la línea es : Aeqs
Reg .= .100
VR , p . c

con Aeqs=( A+C . Bcmp) incremento de la linea sin compensar.

El tema FACTS toma como base el libro que a continuación se cita:

2.4.2.6.6. Mathur, R. M., Varma, R. K. (2002). Thirystor- Based FACTS Controllers for

Electrical Transmission Systems. Inc. Publication: Jhon Wiley and Sons, Copyright by

IEEE.

2.4.2.6.6.1. Compensación de líneas de transmisión (FACTS)

Se usan reactores en paralelo y capacitores en serie (C.S)y shunt (C.Sh) en líneas de

longitud media y larga, para incrementar capacidad de transmisión y mantener tensiones de

norma.

Reactores absorben potencia reactiva y reducen: voltajes en mínima carga, sobretensiones

transitorias por maniobras de interruptores, capacidad si no se desconectan en plena carga.

 46

Capacitores en derivación entregan potencia reactiva e incrementar tensiones bajo

condiciones de alta carga.

Otro tipo de compensación en derivación incluye reactores controlados por tiristores,

capacitores y filtros conectados en paralelo, llamados compensadores estáticos de vars,

absorben potencia reactiva en demanda mínima del SEP y entregar potencia reactiva en

demanda máxima, por control automático de la conexión de tiristores, se minimizan

fluctuaciones de tensión y se incrementa la capacidad de carga de linea.

Los condensadores síncronos (motores síncronos sin carga mecánica) controlan su salida

de potencia reactiva, con mayor lentitud que compensadores estáticos de vars.

Se usan capacitores serie en líneas largas para aumentar la capacidad de transmisión de

potencia, se instalan en puntos de línea para reducir reactancia inductiva de línea y caídas de

tensión, aumentando el límite de estabilidad en estado estable. Requieren dispositivos

automáticos de protección e interruptores para desviar altas corrientes en condiciones de falla

o en demanda mínima y reinsertarse una vez que cambiaron las condiciones. Puede excitar

resonancia subsíncrona, que pueden dañar flechas de turbogeneradores, se recomienda

realizar compensación serie hasta del 50% para evitar dicho fenómeno.

La compensación serie incrementa la capacidad de transmisión de líneas largas a solo una

fracción del costo de la nueva línea de transmisión.

2.4.2.6.6.2. Aplicación de capacitores

Reducen pérdidas, mejorar valores de tensión, filtrar armónicas.

2.4.2.6.6.2.1. Corrección del factor de potencia

 47

La compensación reactiva se puede realizar en varios puntos del sistema de transmisión,

llegando a factores cercanos a la unidad, luego en distribución y finalmente en usuarios.

Capacitores serie(C.S) y shunt (C.Sh) con mismas condiciones proporcionan la misma

potencia reactiva e incrementan el factor de potencia hasta alcanzar condiciones nominales.

La diferencia entre estos es evidente si la carga se desviada de la nominal.

Las salidas de C.S. varían con la corriente de carga, el C.Sh. proporciona salida reactiva

constante, independientemente de carga.

El capacitor serie (C.S.) tiene grandes ventajas para mejorar f.P., la potencia reactiva es

proporcional al cuadrado de la corriente de carga y realiza regulación automática de voltaje de

salida del capacitor.

El costo de instalación de C.S. es mayor que C.Sh., por complejidad de su protección.

2.4.2.6.6.2.2. Corrección de voltaje

Insertar un C.Sh. en la carga incrementa el voltaje, pero depende de la reactancia de línea.

Si el capacitor es conectado en serie la corriente lo atraviesa y los efectos son diferentes,

para regulación de voltaje el C.S. es superior al C.Sh..

En equipos con variaciones rápidas de consumo que causa fluctuaciones de voltaje en el

sistema, el C.S. reduce variaciones de voltaje mientras el C.Sh. no puede.

2.4.2.6.6.3. Perdidas en líneas.

El capacitor shunt (C.Sh.) como serie(C.S.), reducen la corriente de línea sin cambiar la

potencia, reducen pérdidas en línea y el C.Sh. es generalmente preferido.

 48

El C.Sh reduce la corriente para reducir la carga reactiva, mientras el C.S. reduce la

corriente principalmente para incrementar el voltaje.

Cuando el voltaje disminuye, en salidas del C.S. también disminuye, en el C.Sh. se

mantiene sin cambios, por lo que C.Sh. reduce perdidas más que un C.S., en cargas inferiores

a nominal.

2.4.2.6.6.4. Capacitores de Potencia

La tensión nominal de los capacitores tiene un valor máximo, para tensiones mayores se

ponen más elementos en serie.

2.4.2.6.6.4.1. Efectos de capacitores serie y derivación

Para explicar esto imaginemos una línea que alimenta una carga.

El capacitor derivación Qc genera parte de la potencia reactiva que requiere la carga Q

P + j (Q - Qc)

La potencia aparente absorbida por la carga se reduce y también la corriente en línea,

pérdidas y caída de tensión. El generador (o red equivalente) que alimenta línea y carga,

generara menos potencia activa y reactiva.

El capacitor serie Xc reduce la reactancia de la línea (x * long), la impedancia es:

r * long + j (x * long – Xc)

 49

La reducción de impedancia causa menor caída de tensión y menor pérdida reactiva,

mayores corrientes transitorias y durante estas, sobretensiones muy elevadas en el capacitor,

respecto de las normales.

Los capacitores deben soportar elevadas tensiones y debe haber limitadores de

sobretensiones (reactores limitadores, pararrayos)

Los capacitores serie son más efectivos para incrementar el voltaje para bajos f. P. de

carga.

Si el f.P. es incrementado por inserción de un C-Sh., produce reducción en el incremento

de voltaje del capacitor serie que se mantienen sin cambios en la reactancia

Por tanto un capacitor serie y un capacitor shunt no deberían utilizarse juntos en la misma

línea a menos que los efectos sean estudiados.

2.4.2.6.6.5. Tendencias de aplicación de FACTS en transmisión.

Los SEP`s se crearon para satisfacer la demanda de regiones interconectadas, se realizan

transferencias de energía eléctrica para minimizar su costo, operándolos cerca de sus límites

de estado estacionario, dinámico o regulatorio, pueden haber tramos con baja carga y otros

muy cargados y por seguridad se tiene que operar centrales más caras.

Los avances en tecnología de transmisión, flexibilizan el SEP, optimizan su expansión,

operación y mejoran su confiabilidad.

Antes de la tecnología FACTS, la inserción de un C.S. conectado por un interruptor con

posibles transitorios por switcheos y resonancia subsincrona, que afecta a generadores de

plantas termoeléctricas con ejes más largos que los hidráulicos.

 50

La electrónica de potencia con tiristores se aplica a tecnología FACTS, realizando control

continuo según necesidad sobre reactores y capacitores serie y paralelos, eliminando

problemas de switcheo con interruptores, con mayor velocidad de respuesta para problemas

de estabilidad, permitiendo usar líneas hasta cerca de sus límites térmicos.

El modelado y simulación digital es importante en análisis, diseño y pruebas de

controladores FACTS, que se dividen en 2 generaciones:

2.4.2.6.6.5.1. Primera generación (configuraciones básicas):

Son las siguientes conformaciones operada por la unidad básica que es el tiristor o una

compuerta tiristor turn-off(GTO).

 Reactor controlado por Tiristor (TCR).

El disparo de control de ángulos es continuo y conducción parcial, su conexión igual a

TSR.

 Reactor switcheado por tiristor (TSR).

Reactor conectado en derivación con tiristor, reactancia de operación del tiristor es

variada con ángulos de disparo en máximo o cero, variando la potencia reactiva

proporcionada, es parte del compensador estático de vars conformado por inductores

paralelos.

 Compensador estático de VARS (SVC).

Generador de potencia reactiva que modifica el voltaje o flujo de potencia reactiva del

SEP, compuesto por capacitores y reactores conectados en paralelo y switcheados por

tiristores, proporciona voltaje dinámico y potencia reactiva, mejorando calidad y

estabilidad del SEP, a continuación, se muestra un tipo de SVC.

 51

Figura No. 13. Diagrama de Compensador SVC.

2.4.2.6.6.5.2. Segunda generación:

Conformaciones contienen la unidad básica que es un convertidor de fuente de voltaje

(VSC).

 Compensador estático (STATCOM o SVC avanzado).

 52

Figura No. 14. Compensador paralelo STATCOM.

El compensador estático STATCOM, también llamado GTO-SVC o SVC avanzado.”Este

provee potencia reactiva en adelanto o atraso, sin utilizar reactores o capacitores para la

generación de reactivos.

La generación de reactivos se produce regulando el voltaje terminal del convertidor.

El STATCOM está compuesto de una fuente inversora de voltaje, utilizando puerto de

apagado de tiristor (GTOS), que produce una fuente de voltaje AC, que está en fase con el

voltaje de la línea de transmisión.

Reactive power generation is produced by regulating the terminal voltage of the converter.

The STATCOM is made up of a voltage source inverter by using gate turn-off thyristor

(GTOs) that produces an ac voltage source, which is in phase with the transmission line

voltage.

Este es una inductancia serie a la línea a través, esta reactancia puede ser la inductancia de

pérdidas del transformador, que es requerido para que … el voltaje del inversor con el de la

línea, cuando el voltaje terminal del inversor es mayor que el voltaje de bus, el TATCOM

produce potencia reactiva en adelanto o cuando el voltaje terminal es menor que el voltaje de

bus, el STATCOM produce potencia reactiva en atraso, el STACOM es más pequeño que el

condensador síncrono que realiza las mismas funciones.

El convertidor GTO produce un voltaje V2 de frecuencia fundamental, que está en fase con

V1, la diferencia entre ambos luego resulta en una corriente reactiva que fluye a través de la

reactancia X del transformador y dado por la siguiente ecuación.

 53

2−¿ V 1
V¿
¿
.j
¿
V 1−¿ V
2
=¿
j. X
I =¿

Cuando V2 > V1, la corriente I adelanta a V1 por tanto la potencia reactiva es entregada al

bus de conexión a la línea, por tanto, el convertidor se comporta como un capacitor

(STATCOM genera reactivo)

Cuando V2 < V1 , la corriente I retrasa a V1 por tanto la potencia reactiva es tomada del bus

de conexión a la línea, por tanto el convertidor se comporta como un reactor(STATCOM

consume reactivo de la línea).

Adicionalmente a ser usado como control de voltaje y compensador de reactivos, el

STATCOM puede ser utilizado para extinguir o amortiguar oscilaciones electromecánicas

 Compensadora serie síncrono estático (SSSC)

 Control unificado de flujos de potencia (UPFC).

 54

Figura No. 15. Diagrama instalacion de compensador UPFC y fasores.

El UPFC está compuesto de una unidad STACOM(izquierda) en paralelo y una

unidad SSSC (derecha)en serie con la línea, que introduce un voltaje un voltaje

perpendicular o a 90 grados de la corriente, con lo que coincide con la caída de

tensión en la línea j.(I:XL), pero de sentido opuesto, reduciendo la caída de voltaje en

la línea, por ser este voltaje introducido en el transformador en serie con la línea

( hace las veces además como un capacitor serie variable, porque reduce la caída de

tensión y decrece el Angulo entre voltajes de línea, es decir hace más estable la línea.
 55

Compensadores shunt de potencia reactiva suministran o absorben P.R. en el punto de

conexión.

 Controladores estáticos shunt.

 Capacitor switcheado por tiristor (TSC), Reactor controlado por tiristor (TCR).,

Compensador estático de vars (SVC).

 Freno de resistor controlado por tiristor (TCBR).

Resistor switcheado por tiristor conexión shunt, amortigua oscilaciones de baja

frecuencia.

 Controladores estáticos serie.

Se usan en líneas para controlar la caída de voltaje y control de potencia

transmitida, es impedancia variable como reactancia capacitiva.

 Capacitor serie switcheado por tiristor (TSSC).

Compensador de reactancia capacitiva, capacitores serie y en paralelo con

reactor switcheado por tiristor, controlando reactancia capacitiva por switcheo

de tiristores antiparalelos, el capacitor puede colocarse conectarse y

desconectarse de la línea.

 Capacitor serie controlado por tiristor (TCSC).

Compensador de reactancia capacitiva, capacitores serie en paralelo con

reactor controlado por tiristor, para modificar la reactancia capacitiva, cuando

el ángulo de disparo del TCR es 180 º el reactor no conduce y la impedancia es

capacitiva, cuando el Angulo es 90º el reactor conduce y la reactancia es

inductiva, pueden ser varias unidades TCSC en paralelo proporcionando mejor

control, a continuación se muestra un esquema de instalación de un TCSC.

 56

Figura No. 16. Diagrama d instalación TCSC, con capacitor serie.

 Capacitor serie controlado por tiristor GTO (GCSC).

Es un capacitor serie regulado continuamente el voltaje del capacitor, en vez

de usar tiristores serie con un reactor, por la conexión serie de estos módulos,

se obtiene mayor capacitancia en serie.

 Compensadora serie avanzado (ASC).

Construido por un capacitor fijo en paralelo con un TCR, su impedancia es

similar a la de un circuito LC en paralelo, cuando un TCR está apagado, el

ASC se comporta como un capacitor serie

 Controladores combinados shunt y series.

Proporciona mejor control de flujo de potencia activa y reactiva, controlando

voltaje de línea de transmisión, impedancia y ángulo de fase.

 Desfasamiento estático (SPS).

 57

Inyectar voltaje AC. de magnitud y ángulo variable, en serie con la línea, controla

flujo de potencia, sus aplicaciones son: mejoramiento de estabilidad transitoria,

amortiguamiento de oscilaciones inter – área y controla flujo por caída de tensión.

Los controladores de segunda generación son mejores y más regulables pero son más

caros porque tienen más cantidad de equipos y tecnología más compleja y avanzada,

por lo que los de primera generación son los equipos más utilizados hasta ahora.

2.5. Formulación de la Hipótesis:

Que: Planeamiento de largo plazo con implementación por etapas según

crecimiento de demanda, con aplicación de nuevas tecnologías de diseño y

compensación de reactivos, FACTS, que asegurarán la cargabilidad y confiabilidad del

sistema de transmisión Nor-Oriental del SIN de Pando y Beni hasta 2048.

2.5.1. Variables de la hipótesis:

Se tiene tres variables y se grafica su relación: Vd , EFECTO

Selección de voltaje y Insuficiente cargabilidad al año 2016, a 6

capacidad natural de años de energizar línea Caranavi-Trinidad,
línea deficiente, sin no cumple condición de confiabilidad n-1.
considerar la futura
ampliación a Pando.

VI , CAUSA

Planeamiento de largo plazo e implementación por etapas

según crecimiento de demanda, con aplicación de nuevas
tecnologías de diseño y compensación de reactivos, FACTS,
aseguraran la cargabilidad y confiabilidad del sistema de Vint.: SOLUCION -
transmisión Nor-Oriental
Variable independiente
del SIN deViPando
(Causa):
y Beni hasta Hipotesis
2048.
 58

Selección de voltaje y capacidad natural de línea deficiente, sin

considerar la futura ampliación a Pando.

 Variable dependiente Vd (Efecto):
Insuficiente cargabilidad al año 2016, a 6 años de energizar línea

Caranavi-Trinidad, no cumple condición de confiabilidad n-1.

 Variable Interviniente Vint. (Hipótesis - Solución):
Planeamiento de largo plazo con implementación por etapas según

crecimiento de demanda, con aplicación de nuevas tecnologías de

diseño y compensación de reactivos, FACTS, asegurarán la

cargabilidad y confiabilidad del sistema de transmisión Nor-

Oriental del SIN de Pando y Beni hasta 2048.

2.5.2. Relación entre variables de la hipótesis:

La relación entre las tres variables es lineal y secuencial, es de la hipótesis a la causa y de

ésta al efecto, es decir: la variable interviniente (Vint.) ¨Hipótesis - Solución¨ “Planeamiento

de largo plazo con implementación por etapas según crecimiento de demanda, con

aplicación de nuevas tecnologías de diseño y compensación de reactivos, FACTS,

asegurarán la cargabilidad del sistema de transmisión Nor-Oriental del SIN en Pando y

Beni hasta 2048” influye sobre la variable independiente (Vi) ¨Selección de voltaje y

capacidad natural de línea deficiente, sin considerar la futura ampliación a Pando¨ y por

tanto a la variable dependiente (Vd) ¨ Insuficiente cargabilidad al año 2016, a 6 años de

energizar línea Caranavi-Trinidad, no cumple condición de confiabilidad n-1 ¨.

2.5.3. Definición conceptual de variables.

La variable: “Aplicación de nuevas tecnologías”:

 59

Conjunto de aspectos técnicos consolidados en tecnologías ya aplicadas en otros países

con resultados satisfactorios en el diseño, compensación de reactivos para operación

eficiente de sistemas de transmisión, como:

Modificación de parámetros de línea simples y tradicionales, con doble terna y multi

conductores por fase, capacitores serie y paralelos, reactores y tecnología FACTS que

consisten en la combinación de capacitores y reactores en grupos serie y/o paralelos,

switcheados y controlados por electrónica de potencia en forma continua, realizando la

compensación de reactivos más suave y rápidos, para ajustarse a la exigencia de variabilidad

de carga, para operación eficiente con mínimas perdidas, voltajes mejor controlados y dentro

de normas, sistema confiable, estable en voltaje y frecuencia.

La variable: ¨Planeamiento de largo plazo¨.

Considera un periodo largo en este caso de 30 años, para el que se elabora diseños del

sistema de transmisión considerando y cumpliendo aspectos técnicos exigidos por la

normativa y que cubra el crecimiento de la demanda para dicho periodo, inclusive

visualizando que el diseño realizado este relacionado o sirva para los próximos periodo, es

decir no desechar lo realizado pero que tenga una vida útil suficiente para considerarlo, la

normativa es calidad del servicio, cargabilidad, estabilidad y mínimas perdidas exigidas por

regulación sectorial, este programa de inversiones se aplicara en etapas de corto y mediano

plazo, según lo exija el crecimiento de la demanda y expansión del sistema, para que las

inversiones sean mas eficientes.

La variable: ¨Cargabilidad del sistema de Transmisión¨.
Dichas características técnicas serán suficientes con cumplir normas de calidad, para

absorber crecimiento vegetativo y expansivo de la demanda en Beni y Pando, de 2018 a 2048.

Cargabilidad: Es la carga o demanda que puede transportar el sistema de transmisión cuando

se cumplan voltajes de norma en el nodo de recepción.

 60

Condición n-1 de confiabilidad del sistema de transmisión: Es cuando se prevé la falla de

cualquier componente del sistema de transmisión y no se interrumpe el servicio a ningún

usuario en la barra secundaria de las subestaciones de potencia.

2.4.4. Definición operacional de variables.

La relación entre las tres variables es lineal y secuencial, es de la hipótesis (Vint.) a la

causa (Vi) y de ésta al efecto (Vd), para lograr un cambio en los resultados.

2.5. Marco Normativo.

Lo conforman:

 Ley de electricidad No. 1604 de 21 diciembre de 1994 y sus reglamentos.

o Reglamento de operación del mercado eléctrico (ROME).
 El Comité Nacional de despacho de carga (CNDC).
 Encargado de realizar la coordinación de la operación técnica y

administración del mercado eléctrico mayorista, sus funciones

son:
o Proporcionar datos, modelos de programación de la

producción, planos y programas elaborados a los agentes

del mercado.
o Elaborar normas operativas obligatorias para agentes.
o Coordinar trabajos de mantenimientos de Generación.

Transmisión y distribución.
o Supervisar puesta en marcha de nuevas instalaciones del

SIN, realizar auditorías técnicas e incorporación de

nuevos agentes del MEM previo cumplimiento de

requisitos de AE.
o Realiza la programación de la operación de mediano

plazo de 4 años, con datos: proyección de demanda y

energía, programa de obras de generación y transmisión,

costos de operación, disponibilidad y mantenimientos,

 61

condiciones de desempeño mínimo y precios de

combustible de generadoras, para elaboración de precios

de nodo del SIN.

o La remuneración mensual de transmisión del SIN:
 Ingreso tarifario: Diferencia entre retiros e

inyecciones valorizados de energía y potencia de

punta en cada nodo, usando sus costos

marginales de corto plazo del mercado spot.

 Peaje: Es pagado por generadores el 25 % del

total y el restante 75 % por consumidores, por el

uso de instalaciones de transmisión en forma

proporcional.
 Obligación de transmisores: Proporcionar acceso libre a la

capacidad de transporte disponible a agentes del MEM e

informarles de la capacidad futura de 4 años, previa aprobación del

comité para operación óptima.

 Autoridad de electricidad (AE), encargada de hacer cumplir la

aplicación de la ley de electricidad.

 La AE a propuesta del comité establecerá parámetros de

desempeño mínimo del SIN en condiciones normales y de

contingencia, constituyen obligación del comité y agentes

operar mínimamente en esas condiciones, estando incluido en

sus costos.
o Reglamento de calidad de transmisión (RCT).
Estudio y aprobación de límites de comportamiento o desconexiones y

reducciones cuando se excedan.

 Ley No. 1600 del sistema de regulación sectorial SIRESE del 28 de octubre de 1994.
 Normas operativas del CNDC son 35 actualmente, son elaboradas y puestas en

práctica por el comité y aprobadas por la AE, las más relacionadas con esta

investigación son:
 62

o Norma operativa, Nuevas condiciones de desempeño mínimo del SIN,

aprobado con resolución AE 110/2011, para estado normal de (+- 5 %) y en

post contingencia de (- 10% y +(6,5%, 7% y 5%)), respectivamente para barras

de 230 KV., 115 KV y 69 KV.

o Norma Operativa No. 11, Condiciones técnicas para incorporación de nuevas

instalaciones al SIN, resolución de aprobación AE- 321/2016, se requiere los

estudios para demo

o strar la compatibilidad de las nuevas instalaciones con el SIN y son:
 Instalaciones de Transmisión:
a. Flujos de potencia en Máxima, media y mínima generación,

para los dos primeros años de operación del proyecto en

periodo húmedo y seco y análisis de contingencia.

b. Corto circuitos para máxima generación.
c. Estabilidad transitoria y dinámica para casos identificados

en flujos de potencia.
d. Coordinación de protecciones.
Estudios adicionales:
e. Transitorios electromagnéticos a partir de 230 KV.
f. Resonancia subsincrona.

Para la línea de Transmisión del sistema Nor – Oriental del SIN para Pando y

Beni hasta 2048, se realizará el estudio de flujos, se evaluará, capacidad,

cargabilidad, voltajes y perdidas, para estado normal y contingencia, porque

son parte del alcance propuesto en la tesis, luego se evaluara nivel de corto

circuito en cada una de las barras o subestaciones en alta tensión y en cuanto a

estabilidad se calculara el Angulo entre voltaje en cada barra o subestación y

verificar que sea menor que 35 grados, recomendados para estado estable.

El resto de los 5 estudios de incisos ¨ b al f ¨ están fuera del alcance de la

presente investigación/tesis. Cada uno de los estudios requeridos podrían ser

objeto de una tesis con bastante complejidad y tiempo requerido, son muy

extensos, motivo por el que todas las empresas Agentes del MEM del SIN de
 63

Bolivia incluido ENDE, realiza la contratación de dichos estudios con un costo

elevado, por el alto nivel de especialización, software y equipo de

profesionales de empresas consultoras especializadas como Digsilent de

Alemania.

CAPITULO III.

3. METODOLOGÍA.

3.1. Enfoque Metodológico.

o Se aplicará el método analítico al planteamiento de alternativas y selección de mejor

opción.
o Se aplicará el método inductivo, para estudio del sistema de Transmisión de ENDE

Transmisión en el Departamento de Beni, sus conclusiones y recomendaciones se

podrían aplicar a instalaciones similares de otros sistemas.

3.2. Área de investigación.

Líneas de transmisión de alta tensión de 115 KV., 230 KV y de otras tensiones, existentes

y futuras en el Oriente Boliviano, en los Departamentos de Pando y Beni.

3.3. Tipo de investigación.

Investigación científica de caso.

3.4. Unidades de estudio.

Líneas de transmisión de alta tensión, técnicas para incrementar su capacidad o

cargabilidad, reducir perdidas, mejorar estabilidad y confiabilidad.

3.5. Universo y muestra.

 64

Universo:

Todos los sistemas o líneas de Transmisión de alta tensión aéreos de corriente alterna.

Muestra:

Las instalaciones de Transmisión de 115 KV. de ENDE Transmisión que están en el

departamento del Beni.

3.6. Método:

Análisis de instalaciones actuales de transmisión de 115 KV. en el Beni y evaluarla en el

periodo de estudio, consideraré en una segunda etapa la ampliación de transmisión a

poblaciones principales de Pando, conformando un anillo en el SIN, se verificará la influencia

de la planta de generación hidroeléctrica Cachuela Esperanza, en el periodo de estudio.

3.7. Tareas de investigación.

3.7.1. Recolección de información bibliográfica.

Investigación bibliográfica con búsqueda y clasificación de libros actualizados, artículos

de investigación relacionados con el alcance planteado, desde el punto de vista conceptual, de

cálculo y de aportación de nuevas técnicas de aplicación.

3.7.2. Recolección de información del proyecto de investigación.

La recolección documental revisión de proyectos relacionados y recolección de datos de

ENDE CORPORACION, ENDE DELBENI, CNDC, AE y ENDE COBIJA para el proyecto

como: trazos probables para las nuevas instalaciones, datos anuales de demanda y energía de

las poblaciones conectadas al SIN en el Beni y las que serán incorporadas de Pando, para
 65

evaluación de flujos, complementando con datos de perfil de torres de la línea existente,

permitirán evaluar caída de tensión, cargabilidad- capacidad de transmisión, pérdidas, y

pronunciarse sobre estabilidad, confiabilidad.

Instrumentos:

Fichas Bibliográfica y documental, servirán para la organización documental por temas del

alcance y tener un esquema de consulta, esta información se plasmará en citas y contenido del

marco referencial y marco teórico, para conformar el sustento teórico de esta investigación.

Analizar sobre la Capacidad del sistema de Transmisión existente en 115 KV. desde La

Cumbre-Caranavi - Trinidad, en el departamento de Beni en una primera etapa y luego

ampliar para incorporar a las poblaciones principales de Beni y Pando, del 2018 al 2048.

3.7.3. Procesamiento de información.

Se realizará en el desarrollo de la parte práctica o desarrollo de esta investigación.

3.8. Métodos Científicos de la investigación.

Los métodos científicos que se emplearon durante el desarrollo de la investigación son:

3.8.1. Métodos Teóricos.

3.8.1.1. Método Deductivo:

Permite pasar de afirmaciones de carácter general a hechos particulares (Rojas, 2004). Se

empleará en el Marco de Referencia e Histórico situacional de este trabajo de investigación,

para aplicar leyes y conceptos generales de electricidad de potencia al objeto de estudio, que

es el sistema de Transmisión del bloque Nor-Oriental del SIN.

3.8.1.2. Método Inductivo:

 66

Se refiere al movimiento del pensamiento que va de hechos particulares a afirmaciones de

carácter general (Rojas, 2004). Se aplicará para desarrollar resultados obtenidos de

simulaciones de la propuesta, encaminados a generalizar criterios de diseño sobre aspectos

técnicos no solo aplicables al sistema Nor-oriental del SIN, sinó en rangos para ciertas

variables como distancia, factor de potencia, cargas y otros, que estarán ubicados en el Marco

Practico y en las recomendaciones generales o extrapolaciones de este trabajo de investigación .

3.8.1.3. Método Descriptivo:

Especifica las propiedades más importantes de la unidad de análisis u observación, a partir

de mediciones precisas de variables o eventos, sin llegar a definir como se relacionan éstos

(Neirici, 1980). Este método se utilizará en la definición completa de resultados y

características técnicas cualitativas para poder analizar el objeto de estudio, su aplicación es

en el Marco Practico.

3.8.1.4. Método de Análisis y Síntesis:

Análisis, es la desmembración de un todo en sus partes, para observar causas, naturaleza y

efectos, con lo que se puede: explicar, hacer analogías, comprender mejor su comportamiento

y establecer nuevas teorías (Ortiz y García, 2005). Síntesis, es un procedimiento mental que

tiene como meta la comprensión cabal de la esencia de lo que ya conocemos en todas sus

partes y particularidades, integrándolo en un nuevo todo (Ortiz y García, 2005).

El análisis y síntesis se contraponen en cierto momento del proceso, pero en otro se

complementan, se enriquecen; uno sin el otro no puede existir ya que ambos se encuentran

articulados en todo el proceso de conocimiento (Rojas, 2004).

Se aplicarán estos métodos en la elaboración de conclusiones sobre hechos o aspectos

técnicos particulares, generalizándolos.

3.8.2. Métodos Empíricos:

3.8.2.1. Método de Observación:

Es un método de percepción sistemático con nuestros sentidos, con los que nos

aproximamos a los diferentes objetos y fenómenos de la naturaleza (Ladrón Guevara, 1981).

 67

Se empleó en análisis de la información, datos recogidos de curva de demanda, trazos

probables de línea, identificación de centros de carga para subestaciones, ubicación de cargas

de poblaciones mas importantes, alcance de líneas de subtransmisión y distribución y su

relación de alcance en cobertura, para definir alcance macro del proyecto, de variables

observadas a través de obtención de la información, traducidas en criterios sobre

características cualitativas en esta investigación.

3.8.3. Técnicas de Investigación.

Las técnicas aplicadas en la investigación son:

3.8.3.1. Análisis Documental.

Influye en la dirección de la investigación, permite realizar diversos enfoques que facilitan

el camino para formular preguntas de investigación, evitando plantear preguntas ya

respondidas o triviales.

Ayuda a esclarecer hechos, conceptos, clasificaciones o explicaciones. Ayuda a estructurar

más formalmente la idea de investigación, previniendo errores cometidos en otros estudios y

provee un marco de referencia para interpretar los resultados. Se aplicará en el Marco Práctico

para la validación de datos y sirve como comparación de resultados de la investigación.

3.8.4. Procedimientos.

Los procedimientos aplicados en esta investigación son:

3.8.4.1. Procedimiento con Valores Relativos:

La expresión porcentual o en por unidad, estructurada como un cociente entre un valor real

y uno base para todos los cálculos, cuyo resultado es adimensional y más informativo que

valores reales, el producto de dos valores en por unidad da un valor por unidad

Se aplicará en cálculos de flujos en por unidad, datos y resultados entran en rangos

fraccionarios y siguen relaciones por fórmulas eléctricas, son los mimos a ambos lados del
 68

transformador. Se aplicará en cálculos eléctricos de simulación de propuestas en el Marco

Practico.

3.8.4.2. Análisis Estático o en Equilibrio:

Se utiliza para determinar límites de capacidad activa y reactiva de líneas, voltaje en

magnitud y ángulo en barras y ubicación de aéreas en problema en estado normal, sus

variaciones de valores de estado son pequeños o casi estáticos, para evaluar la operación

actual y proyectada.

Utiliza ecuaciones algebraicas para simular condiciones del sistema de subtransmisión y

los calcula por flujos, además de cálculo de pérdidas.

Las fallas del sistema que llevarián a infringir límites de cargabilidad, su solución

matemática es con ecuaciones algebraicas, con el sistema estabilizado en el nuevo estado.

Estas simulaciones son para estudiar contingencias que provocan que excedan límites de

cargabilidad o confiabilidad del servicio, se aplica al diseño de sistemas, dichos cálculos

estarán en el Marco Practico.

3.8.5. Datos de Demanda de poblaciones importantes, distancia entre ellas, planos.

Se realiza con datos de planificación nacional, su distribución espacial de acuerdo a

ubicación de sistemas eléctricos, también con datos de la empresa Transmisora, ubicación de

cargas importantes, con la finalidad cronológica de determinación de demanda para cada 5 años

hasta llegar al horizonte de planificación, para que en base a momentos de carga se ubiquen las

subestaciones de potencia, previa definición de longitud de alimentadores, que define la

distancia entre subestaciones o área de cada subestación.

 69

Se aplicará como datos básicos de entrada para la simulación con flujos de potencia y

diseñar capacidad de líneas de transmisión en estado normal y contingencia, para cada uno de

los escenarios y su evolución cada cinco años.

El alcance de la información básica presentada en Anexo, es:

 Datos de la línea actual de 115 KV., perfiles de torres para diferentes

estructuras (ENDE), distancia entre fases y fase a tierra.

 Demandas máximas históricos de sistemas eléctricos principales de Dptos

Pando y Beni, sistemas ahora interconectados al SIN (CNDC) y los que se

encuentran aún aislados (ENDE DEPANDO y/o AE.).

 Distancias entre sistemas aislados y pre trazos para interconectarlos (cartas

geográficas del IGM), grandes ríos de la zona y crecidas, para considerar trazos

seguros y probables y distancias de línea para cálculos de flujos.

CAPITULO IV.
4. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS.
 70

4.1. Estructura de la investigación

4.1.1. Financiera:
Recursos propios para movilizarse, consultar en internet para recolectar información de

diferentes fuentes de empresas del ramo, compra de material bibliográfico y/o alquiler de

sitios web para acceder a bibliografía especializada, logística para correr flujos y otras

actividades para lograr el alcance planteado.

4.1.2. Institucional:
Es una iniciativa personal, visualizada por conocimiento en ENDE Corporación, de

limitaciones de capacidad y cargabilidad de línea de 115 KV. Caranavi – Trinidad,

manifestado por funcionamiento permanente de generación de planta Moxos en Trinidad –

Beni, los sobrecostos asociados a generación a diesel respecto a la de gas, además sobrecostos

por unidades de generación pequeñas respecto unidades de mayor capacidad del SIN con

menor costo por MW instalado, aspectos que se reflejan en mayores tarifas de generación

térmica actual de Beni y Pando respecto a unidades del SIN.

4.1.3. Presupuesto:
El presupuesto general estimado es de 1.000 $us, que se detallara después de la ejecución

del proyecto de investigación.

4.1.4. Cronograma:
- El perfil de tesis se realizará en tiempos establecidos por postgrado de UAJMS:

entregar dos volúmenes 5 de febrero de 2018, devolución de trabajos a maestrantes

para corrección 16 de febrero, 23-24 de febrero defensa oral de perfil de tesis con

exposición con proyector y respuestas y entrega de dos volúmenes de trabajos

corregidos.
-
4.2. Recursos de la investigación
4.2.1. Recursos humanos:
- Se utilizará el tiempo disponible del maestrante.
4.2.2. Recursos materiales:
- Serían los bibliográficos, sobre todo los de internet para bajar costos.
- Una computadora personal del maestrante, disponible desde el inicio.
4.2.3. Recursos científico-tecnológicos:
Software abierto para el cálculo de flujos. CYME y POWER WORLD.
4.2.4. Recursos financieros:

Propios del maestrante.

 71

4.2.5. Recursos institucionales:

- Planes indicativos en el área Nor – Oriental de Pando y Beni, de ENDE Transmisión y

CNDC.
- Criterios de planificación y programas de software.
- Trazos de la línea disponibles al momento.
- Cartas geográficas y otros recursos para selección de trazo de la línea.

CAPITULO V.

5. MARCO PRACTICO O DESARROLLO.

5.1. Marco Práctico.
5.1.1. Simulación, propuesta y análisis de alternativas.
5.1.1.1. Simulación.
5.1.1.1.1. Proyección de demanda.
5.1.1.1.2. Flujos para estado estable y en contingencia, cada
5 años hasta el año 2047.
5.1.1.1.3. Descripción y resultados resumidos (detalle en
Anexos de: cálculos, flujos y tablas).
5.1.1.2. Análisis de resultados de alternativas.
5.1.1.2.1. Criterio Técnico – económico.
5.1.1.2.2. Criterio de Pérdidas técnicas mínimas.
5.1.1.2.3. Criterio de Confiabilidad.
 72

5.1.1.2.4. Criterio de estabilidad de voltaje.

5.1.1.2.5. Criterio de estabilidad de frecuencia.
5.1.1.3. Evaluación comparativa.
5.1.1.3.1. Evaluación de resultados del sistema sin
propuesta Versus con propuesta.
5.1.2. Analizar la cargabilidad y confiabilidad del sistema de Transmisión
en el departamento de Pando y Beni, del 2018 al 2048.
5.1.3. Verificación de cumplimiento de objetivos y demostración de
hipótesis.
5.1.3.1. Cumplimiento de objetivos.
5.1.3.1.1. Medidas de corto plazo.
5.1.3.1.2. Medidas de largo plazo.
5.1.3.2. Demostración de la Hipótesis.
5.1.3.3. Análisis de cumplimiento de criterios de planificación
de corto, mediano y largo plazo.

5.1.4. Conclusiones.
5.1.5. Recomendaciones.

5.2. Bibliografía.

Bibliografía inicial relacionada al alcance y que es un buen sustento teórico y práctico con

recomendaciones por experiencias de autores o empresas, si en el desarrollo, cálculo de

resultados y su interpretación en conclusiones y generalización en recomendaciones, se

requiriera ampliar alcance o nivel, se recurrirá a sitios web con paga, como SCRIBD y otros.

 Central Station Engineers of Westinghouse Electric Corporation. (1964).

Electrical Transmission and Distribution Reference Book. Print: G.E.

 Checa, L. M. (1986). Líneas de Transporte de Energía. Editorial: Marcombo

Boixareu.
 73

 Fink, D. G., Beaty H. Wayne, B.H. (1995). Manual de Ingeniería Eléctrica.

Editorial: McGraw-Hill.

 Grainger, J. J., Stevenson Jr., William D. (1997). Análisis de Sistemas de

Potencia. Editorial: McGraw-Hill.

 Gonen, T. (2014). Electrical Power Transmission System Engineering -

Analysis and Design, Third Edition. Print: CRC Press Taylor and Francis

Group.

 Viqueira, J.L. (1981). Redes Eléctricas, Volúmenes 1 y 2. Editorial:

Representaciones y Servicios de Ingeniería.

 Pansini, A.J. (2005). Power Transmission and Distribution, 2nd. Edition. Print:

Fairmont Press and CRC. DEKKER.

 Nagrath, J.J. (2010). Modern Power Systems Analysis, Third Edition.

 Gallego, L. A. (Agosto 2007). Planeamiento AC Integrado de Expansión de

Sistemas de Transmisión de Energía Eléctrica. Scientia et Technica año XIII,

No 35, Universidad Tecnológica de Pereira.

 Solanilla, A., Hincapié, R., Gallego, R. (mayo, 2014). Planeación Optima de

Sistemas de Distribución considerando Múltiples Objetivos: Costo de

Inversión, Confiabilidad y Pérdidas, Extensión Universidad Tecnológica de

Pereira.

 Renaud, P. (Nov. 2010). Transmission planning guide. USA. National Grid

Service Company.

 Grigsby, L.L. (2007). Electric Power Engineering Handbook, Second Edition.

Edited: CRC Press, By Taylor and Francis Group.

 Wadhwa, C.L. (2012). Electrical Power System. Copyright by New Academic

Science Limited.
 74

 Seiffi, H., Sadegh, S. M., (2011). Electrical Power System Planning. - Issues,

Algorithms and Solutions. Printed: Springer-Verlag Berlin Heidelberg

 Kiesling, F., Nolasco, J.F., Nefsger, P., Kaintzyk, U., (2003). Overhead Power

Lines – Planning, Design, Construction. Printed: Springer

 Duncan G. J. (2012). Power System – Analysis and Design, Fifth edition.

Printed: Cengage Learning.

5.3. Anexos.

5.3.1. Índice de figuras.

 Figura No. 1. Trazo geográfico de línea Cumbre-Caranavi-Trinidad. 2

 Figura No. 2. Diagr. Unifilar línea Cumbre-Caranavi-Trin., ST 1 c/f. 3

 Figura No. 3. Diagrama unifilar línea corta. 30

 Figura No. 4. Diagrama vectorial para carga inductiva 30

 Figura No. 5. Diagrama vectorial de línea larga, corriente de carga.

y línea capacitiva. 32

 Figura No. 6. Circuito PI equivalente. 32

 Figura No. 7. Configuración triangular de conductor. 37

 Figura No. 8. RMG para un conductor por fase. 38

 Figura No. 9. RMG para dos conductores por fase. 38

 75

 Figura No. 10. RMG para tres conductores por fase. 38

 Figura No. 11. RMG para cuatro conductores por fase. 38

 Figura No. 12. Configuración conductores doble terna. 40

5.3.2. Índice de tablas.

 Tabla No. 1. Longitud línea Cumbre - Caranavi –Trinidad. 3

 Tabla No. 2. RMG para varios conductores simple terna (ST). 39

 Tabla No. 3. Calculo de RMG para doble terna (DT). 41

5.3.3. Datos de demanda máxima de Pando y Beni.

 76

RESUMEN DE DEMANDAS MAXIMAS SISTEMA BENI AL AÑO 2017 (KW)

 77

YUCUMO SAN MOXOS TRINIDAD SAN TOTAL

BORJA BUENAVENTURA SISTEMA

BENI
3.094 2.838 2.520 21.490 2.471 32.413

EVOLUCION DELSISTEMA
COBIJA
INFORMACION OPERATIVA ANUAL GESTIONES 2005 AL 2015
DESCRIPCION 2012 2013 2014 2015 2016 ago 2017
ENERGIA BRUTA 40.274.51 45.827.23 52.101.21 55.778.38 55.734.79 56.798.60
GENERADA (DIESEL)- kWh 3 7 6 1 4 7
ENERGIA BRUTA 5.051.24 5.627.81 5.644.91
GENERADA (SOLAR)- kWh 351.221 0 9 1
TOTAL ENERGIA BRUTA 40.274.51 45.827.23 52.452.43 60.829.62 61.362.61 62.443.51
GENERADA kWh 3 7 7 1 3 8
DEMANDA MAXIMA - kW 7.745 8.650 9.985 11.760 11.750 11.450
CONSUMO DE 10.830.15 11.946.34 13.406.09 14.382.12 14.681.64 14.902.53
COMBUSTIBLE - lts 8 1 9 0 5 3
CANTIDAD DE USUARIOS 11.653 12.636 13.895 14.413 15.424 15.465
DIAS DE CALCULO 366 365 365 365 365 242
VALORES DIARIO
PROMEDIO
CONSUMO DIARIO
COMBUSTIBLE PROMEDIO 29.591 32.730 36.729 39.403 40.224 61.581
ENERGIA DIARIA
GENERADA PROMEDIO
KWH 110.040 125.554 143.705 166.656 168.117 258.031
VARIACION ANTERIOR
GESTION
ENERGIA BRUTA
GENERADA PROMEDIO
KWH 10% 11% 12% 7% 2% 53%
DEMANDA MAXIMA KW 10% 12% 15% 18% 0% -3%
CONSUMO DIARIO
PROMEDIO DE
COMBUSTIBLE L 10% 11% 12% 7% 2% 53%
CANTIDAD DE USUARIOS 8% 8% 10% 4% 7% 0%

CANTIDAD DE USUARIOS DE COBIJA

200 200 200 200 200 201
AÑO 5 6 7 8 9 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
CANTIDA 560 615 685 730 750 931
D 9 8 4 3 6 3 10810 11653 12636 13895 14516 15424 15525
78
 79

5.3.4. Guía de cálculo de capacidad térmica de conductores de líneas desnudas aéreas.

La norma IEEE Std. 738-2006 permite calcular la capacidad térmica del conductor de una
línea de transmisión bajo distintas condiciones de operación.
Se explica cómo se obtiene la corriente para conductores aéreos desnudos según (iee,2006).
La capacidad térmica máxima del conductor está condicionada por el límite térmico, con el
pierde sus características mecánicas, que implica que se vuelva inelástico y no pueda retornar
a su elongación original.

Temperatura del conductor en estado estable

Para la obtención de la corriente para el estado estable se realiza a partir de la ecuación 2.3,
y se asume que el conductor se encuentra en equilibrio térmico, o sea, se asumen
los parámetros que dependen del clima constantes. Las pérdidas de calor por radiación y
convección no se relacionan linealmente con la temperatura del conductor por lo cual la Ec
No 2 se resuelve de manera iterativa.
Se realiza mediante el siguiente proceso:
 Se asume la temperatura del conductor.
 Se calculan las correspondientes pérdidas de calor.
 La corriente del conductor para esa temperatura se obtiene de 2.
 La corriente calculada se compara con la corriente del conductor dada.
 La temperatura del conductor crece o decrece, hasta que la corriente
calculada es igual a la corriente dada.

2
qc +qr=qs+ I I . R(Tc)(1)

I=
√ q c + qr −q s
R ( Tc )
(2)

Donde las variables corresponden a:

 80

 qc: Tasa de pérdida de calor por convección por unidad de longitud

(W/m).
 qr: Tasa de pérdida de calor irradiada por unidad de longitud (W/m).
 qs: Tasa de ganancia de calor del sol (W/m).
 I: Corriente eléctrica (A).
 RAC (T): Resistencia eléctrica (W/m).
 Tc: Temperatura del conductor (C).

Generalmente se puede despreciar PM las perdidas magnéticas del conductor, por lo que se
reduciría a un remplazo de datos constantes para una determinada situación que es la más
crítica.

Calculo de temperatura media del conductor cuando se tenga conductores de dos tipos de
materiales, como ACSR aluminio capas externas 1 a 3 o más y acero el núcleo, por iteraciones
se llega a una temperatura media Tm=T del conductor para determinadas condiciones que
establecen los datos.
 81

Temperatura del conductor en estado transitorio

La temperatura del conductor varía según las condiciones climáticas y la cantidad de corriente
que pase por él, pero en el caso de esta norma se asumen constantes los parámetros que
dependen del clima y para la corriente se aplica un escalón.

Antes de que se dé el escalón se supone que el conductor está en equilibrio térmico, pero
luego de que entre el escalón la temperatura del conductor comienza a incrementarse en
proporción
dada por la ecuación 4.

dTc 2
qc +qr +mCp . =qs + I R ( Tc ) (3)
dt
dTc 1 2
= .[qs+ I . R .(Tc)−qc−qr ].(4)
dt m. Cp
 82

Para el caso denominado adiabático en el que estaba en equilibrio y el calor qc, qr y qs

se mantienen constantes para este corto periodo de tiempo que es de 1 a 10 segundos, se
produce una gran variación debido a la corriente en un corto tiempo y se desprecia la
influencia del resto de los factores que son menores, tal es el caso de un corto circuito que
pasa de amperes a miles de Amperes instantáneamente, aproximación iguales a cero.y se tiene
la siguiente ecuación:
dTc 2
m. Cp . =I . R . ( Tc )=P J (5)
dt
El tiempo que tarda para llegar a la temperatura máxima del conductor sin ocasionar daño,
esta dado por la Ecuación siguiente:
θm−θ❑
θm −θ1
θm−θ❑
θm −θ1
(¿)(6)
(¿)=τ 1 . ln ¿
−m ,Cp . ( θm−θ1 )
t tiempo ≅ . ln ¿
△ Pc
La temperatura máxima del conductor para los de altas temperaturas o HTSL, estarán en el
orden de 150, 240 grados centígrados y otros.

Donde :
T nucleo +T ¿
 T media= la temperatura media del conductor compuesto de un nucleo y
2
de otro material que lo rodea hasta la superficie del conductor con otra temperatura
amb∗¿=Incremento de temperatura media sobre laambiente al tiempot
 θ=T media −T ¿
amb∗¿=incremento inicial de temperaturamedia sobre laambiente al tiempot=0
 θ1=T media1 −T ¿
amb∗¿=incremento asintotico de temp . promedio cond sobre el ambiente
 θ m=T media1 −T ¿

−m, Cp . ( θ m−θ1 )
 τ I= : la contante de tiempo térmica durante el calentamiento del
△ Pc
conductor, es el intervalo de tiempo en el que la temperatura cambia hasta alcanzar el
63,2 % de su asintótico valor θm de estado estable, el signo se dará en más o en
menos dependiendo del incremento de corriente. Pasado el tiempo calculado en la
ecuación 6, para una corriente de corto circuito en la que la corriente se aumenta en
10 veces o más y es de magnitud peligrosa y se produce perdida de vida útil, el tiempo
de deslastre de carga deberá ser menor al tiempo máximo calculado, esto se lo ejecuta
con tiempos de seteado de protecciones automáticas dentro del tiempo en que no hay
perdida de vida útil.
 83

Una sobrecarga es en el orden de 20% de la máxima carga normal, lo que el

calentamiento será menor y aguantara más tiempo sin producir deterioro al
conductor, cuando el periodo de tiempo es muy largo ya no se cumple las condiciones
de adiabático, por que ya hay transferencia entre el conductor y el medio ambiente y
no se puede aplicar las ecuaciones anteriores para que el operador del sistema
realice maniobras de introducir maquinas u otras acciones que están en el orden de
minutos entre 10 a 15 minutos.

 qc: Tasa de pérdida de calor por convección por unidad de longitud

(W/m).
 qr: Tasa de pérdida de calor irradiada por unidad de longitud (W/m).
 qs: Tasa de ganancia de calor del sol (W/m).
 I: Corriente eléctrica (A).
 R: Resistencia eléctrica (W/m).
 Tc: Temperatura del conductor (C).
 m.Cp: Capacidad total de calor del conductor (J/(m-C)).

Caso más general, calentamientos dependientes del tiempo, para tiempos más largos y no
adiabáticos, para sobrecargas de línea que cuyo incremento es rápido pero esta en el orden
desde 10 % a 30 % normalmente y que puede permanecer así por un periodo más o menos
largo, que en caso de tratarse de dos líneas paralelas en la misma estructura, llegarían a una
sobrecarga temporal de 100 % ante una salida de una línea, suponiendo que estén ambas
líneas a su máxima carga y las sobrecargas ya son durante tiempos más largos entre 10 y 20
minutos según la proporción de sobrecarga sin perder vida útil..

La temperatura del conductor en función del tiempo y las constantes, suponiendo que no
cambia la radiación solar por ser externa.
−t −t −t
θ❑ τI τT τV
≅ θ m−( θm −θ1 ) . e . e . e (6)

La temperatura incrementada θ❑ del conductor sobre la temperatura ambiente T a , esta

ecuación se va calculando cada 5 minutos o elegir en función de sus constantes el periodo de
tiempo de evaluación, hasta que se llegue a la temperatura límite del conductor ( T lim .cond . ),
es decir:
T lim .cond . =θ❑+T a (7)

O finalmente en forma iterativa, en la ecuación 7, reemplazar tiempos incrementales hasta que

la diferencia del incremento este en un cierto error, ese tiempo calculado seria para admitir
sobrecarga sin pérdida de vida útil.
 84

Donde adicionalmente a τ I definida anteriormente, se tienen las otras constantes de tiempo

son:
 Para un cambio lineal en la temperatura del aire.
La constante de tiempo térmica de calentamiento para el cambio de radiación de un
conductor de un solo tipo de metal m:

2. m, Cp . ( θ m−θ1 )
τT ≅ ± (8)
△ Pr

La constante de tiempo térmica de calentamiento para el cambio de radiación de un

conductor con núcleo de acero es:
−2. ( ma . c a +ms . c s ) . ( θm−θ 1 )
τT ≅ ( 9)
△ Pr

 Para un cambio lineal de la velocidad del viento, la constante térmica de tiempo para
el cambio en la velocidad del viento es, conductor de un solo material m:

2. m, Cp. ( θ m−θ1 )
τV ≅ ± (10)
△ PC

La temperatura del conductor decrece con el aumento de la velocidad del viento, de

ahí los signos, el factor 2 viene de asumir un cambio lineal de la velocidad del viento.
La constante térmica de tiempo para el cambio en la velocidad del viento en un
conductor con núcleo de hierro es:
−2. ( ma . c a +ms . c s ) . ( θ m−θ 1)
τV ≅ (11)
△ Pc
En todas las ecuaciones desde la 8 a la 11, se tiene:
ma .c a :capacidad de calor del aluminio .

ms . c S : capacidad de calor del acero.

γ a :Conductiv idad térmica de la sección no ferrosa del conductor

D: diametro total del conductor (m)

D1 : Diametro del nucleo
La resistencia en corriente alterna en función de la temperatura es:

Rac ≅ 0.0727+
( 0.0872−0.0727 )
( 75−25 )
. ( T −25 )
ohm
Km [ ]
(12)

Se calcula Rac 1 para la temperatura T1 antes del incremento de carga y luego

Rac 2 para la temperatura T2 luego del incremento de carga., ambos valores
obtenidos, se utilizan para calcular la variación de las perdidas por variación de
corriente.
 85

2 2
R ac2 . ( I 2 ) −R ac1 . ( I 1 )
△ P j 21=P j 2−P j1 = (13)
1000

 Energía o perdida de calor radiada por el conductor desde su superficie:

(compuesta por energía radiada al cielo y al suelo, pero simplificando con la
temperatura del suelo y del cielo igual a la temperatura ambiente, los dos términos se
convierten en uno, queda:
Pr=π . D .σ B . ε S . [ ( T S +273 )4 −( T a+ 273 )4 ] (14)

Donde:
D: Diametro externo del conductor
σ B :Constante de Boltzmann
ε S : Emisividad de la superficie del conductor
T S :Temperaturade la superficie del conductor
T a :temperatura ambiente

El cambio de energía radiada por el conductor es:

△ Pr 21 =P r 2−Pr 1=π . D. σ B . ε S . [ ( T S 2 +273 ) −( T S 1+273 ) ] ( 15)

4 4

 Calculo de disipación de calor por convección:

Es el factor mas importante para enfriamiento del conductor aun con viento cero
Convección Natural y forzada con velocidad de viento y depende del angulo respecto
al conductor:

Pc =π . ʎ f . ( T S −T a ) . Nu .(16)
donde :
ʎ f : Conductividad térmica del aire (W/K.m) a Tf.
Nu: Numero de Nussel sin dimensión, dependerá de la dirección del viento (es
relativo por que la línea generalmente cambia continuamente de dirección), si es
forzado o natural, correspondiendo una formula diferente a cada caso; para
temperaturas de la superficie del conductor hasta 300 grados C., la conductividad
térmica del aire en la capa de aire que rodea al conductor, está dado por:

¿
ʎ f =2.368 .10 +7.23 . 10−5 . T f −2.763 .10−8 . ( T f )2 ¿ 17)
−2

La temperatura de la superficie del conductor se asume ser igual a

T f =0.5 .(T S−T a ) .

△ Pc 21=Pc 2−Pc 1=π . ( T S 2 . ʎ f 2−T S 1 . ʎ f 1 ) . Nu .(18)

donde ʎ f 2=f ( T f 2) , ʎ f 1 =f ( T f 1 )
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Capacidad de transporte de una línea transmisión

Según lo expuesto anteriormente de la norma, el comportamiento térmico de
la línea de transmisión se puede encontrar bajo dos circunstancias, siendo una
de ellas el caso en el que la temperatura del conductor se mantiene constante
como producto de un trasiego constante de potencia y un segundo caso en el
que la temperatura del conductor cambia a raíz de un escalón en la potencia
transportada.

Se tiene por tanto las siguientes dos definiciones:

 Capacidad de estado estable: Corresponde a la potencia a la cual

se alcanza la temperatura máxima del conductor teniendo un flujo de
potencia constante. Esta se denomina también capacidad de operación
continua o simplemente capacidad continua.

 Capacidad de emergencia: Es una capacidad que posee la línea de

manera temporal y en la cual se puede llegar más allá de la capacidad
de estado estable antes de alcanzar la temperatura máxima del conductor.