¿Cómo saber cuándo un capacitor de

arranque está en mal estado?

El capacitor de arranque es un dispositivo eléctrico esencial para el motor de muchos aparatos
de aire acondicionado. Su función principal es dar impulso extra al motor y lograr que éste
comience a funcionar.

Para tener una idea más completa de cómo funciona y su mantenimiento, te presentamos una
guía útil de consejos que puedes seguir para comprobar si tu capacitor trabaja
adecuadamente o debes remplazarlo.

El proceso es muy sencillo, para ello requerirás las siguientes herramientas:

 Desarmador.
 Un medidor de Volts-Ohms analógico o digital.

FIGURA 1. CAPACITOR DE ARRANQUE

No olvides que es necesario seguir las medidas de seguridad pertinentes, como usar anteojos
de seguridad y ser cuidadoso al trabajar con piezas que involucren electricidad.
 FIGURA 2. EQUIPO DE SEGURIDAD RECOMENDADO POR QUIMOBÁSICOS

INSTRUCCIONES:
1. Des energiza el equipo desconectando todos los cables de electricidad que estén alimentando al
motor. Para esto deberás retirar los dos tornillos de la pieza que cubre el capacitor de arranque
(si los tiene). Ahora toca las dos terminales de metal del capacitor de arranque al mismo tiempo
con un destornillador de mango aislado. Con esto te asegurarás de que el capacitor no haya
quedado cargado.

FIGURA 3. MEDIDOR ANALÓGICO DE VOLTS-OHMS

2. Ajusta el medidor analógico a Ohms y conecta las dos extensiones del medidor juntas,
y posteriormente coloca en cero el medidor moviendo la rueda.
3. Toca con la extensión positiva la terminal de metal negativa del condensador y con la extensión
negativa el positivo. Observarás que la aguja del medidor reacciona. Un condensador en buen
estado supera el metro y luego marca resistencia infinita. Si el condensador se encuentra en
malas condiciones se quedará en el lado opuesto y no producirá una lectura infinita.
4. Por último tienes que verificar si hay signos de desgaste físico como protuberancias o manchas
de aceite. Si es necesario, deberás reemplazarlo.
Importancia en los capacitores
de arranque.
Los capacitores de arranque y trabajo se manejan en diferentes procesos como en aire
acondicionado, refrigeración, calefacción, motores eléctricos, etc.

¿Qué es un capacitor y cómo trabaja?

Los capacitores son dispositivos para almacenar electrones; son usados para incrementar el
torque de arranque y factor de potencia de los motores eléctricos (Mf / mfd / microfaradios).

Su reemplazo debe de hacerse con cuidado, asegurando el tipo correcto de capacitor y rango
microfaradio, además del voltaje. Esto se debe hacer para cada aplicación.

Un capacitor muy simple puede estar hecho por dos placas separadas por un dieléctrico, en
este caso aire, conectadas a una fuente de corriente directa (CD): una batería. Los electrones
fluirán de la placa 1 y serán conectados a la placa 2.

Los capacitores de arranque están diseñados únicamente para un servicio intermitente: típicamente para no
más de 20 arranques por hora (ciclo de 3 minutos) con cada periodo de arranque sin exceder de 3 segundos. Periodos más
largos de arranque o arranques más frecuentes causarán un incremento excesivo de calor dentro del capacitor y
provocarán una falla prematura.

Los capacitores de arranque son referidos por sus microfaradios en rangos que
pueden ser muy variados. Por ejemplo 108-130 microfaradios y se encuentran en los voltajes
como 110v, 220v, 330v, etc. Usualmente su forma física puede ser de un pequeño cilindro de
plástico negro.

Los capacitores de trabajo, a diferencia del de arranque, están diseñados para un servicio continuo. El capacitor
siempre está en el circuito cuando el motor está trabajando. Ellos usualmente tienen menos microfaradios, como 15 mfd, o
incluso trae dos factores de capacitancia como en algunos casos en mini Split de A/C: Capacitor de 30 mfd + 5 mfd y voltaje
de 44vac y los puedes encontrar en voltajes 220v, 370v, 440v, etc.

El propósito del aceite o de otro fluido dentro de estos capacitores es incrementar la fortaleza
del dieléctrico como papel, poliéster o polipropileno y actúan como disipador de calor.
Recordemos que los capacitores de trabajo son dispositivos para un servicio continuo y
cantidades grandes de fluidos ayudan a disipar el calor antes de que pueda afectar
adversamente al capacitor, el aceite tiene una tendencia de hacer perder la fortaleza del
dieléctrico conforme la temperatura se incrementa.

Problemas que ocurren cuando el capacitor apropiado no está disponible.

Hay tanta variedad que no siempre el apropiado está disponible. En este caso, el rango
apropiado puede ser logrado conectando dos o más capacitores en serie y paralelo.

Conexión en Serie: nos sirve para aumentar los voltajes:

60mfd / 250v + 60mf2 50v = 60mfd / 500v.

Conexión en Paralelo: es para poder aumentar los microfaradios por ejemplo:

15mfd / 370v + 5mfd / 370v = 20mfd / 370 v.

También es sumamente importante que a la brevedad posible se consiga el capacitor

adecuado para que el sistema trabaje adecuadamente y no sufra un daño. Recuerda siempre
revisar los datos de placa del equipo.

Aquí mencionamos algunas aplicaciones, recordando que existe una gran gama de estos
accesorios:

 En motores de ¼ a 1 ½ hp llevan un capacitor de arranque.

 En motores de 2 hp lleva dos capacitores, 1 de arranque de 590-708, 110 v, de trabajo de 60 mf
230v siemens.
 En Motores de 3 hp lleva dos capacitores, 1 de arranque de 590- 708, 110 v, uno de trabajo de
75 mf 230 v siemens.
 Para Motores de 5 hp, lleva 1 de arranque de 1000-1200 110v, de trabajo de 100mf a 250v
siemens.
Nota: puede haber variantes de rango de capacitores en lo ya mencionado siempre y cuando
se ajuste a la tolerancia mínima requerida.

Fallas en aires acondicionado: El capacitor

Bienvenidos al post
Unas de las fallas mas comunes en aires acondicionados es el capacitor en temporadas de calor la presión en el
condensador aumenta. Esto hace que en los arranques del equipo suba más esta potencia para poder hacer funcionar el
sistema.

estos daños ocurren con mas frecuencia en temporada de calor y es por eso que se deberia considerar cambiarlos una vez
al año

los signos de que el capacitor este malo o presentando problemas son los siguientes:

Error 4 este error aparece en el display de el aire acondicionado si tiene sensor de amperaje la tarjeta se
bloquea por seguridad porque el compresor no arranca. Si no tiene display enciende la luz de timer que por lo general suele
ser un led amarillo

una falla significativa tambien es de que el aire no enfria al medio dia y en las noches si. Esto se debe a que el capacitor
esta comenzando a dañarse y aumenta el consumo de corriente en el compresor y este se desconecta por un sensor
termico.

una manera de ver si esta dañado es que este abombado al colocarlo sobre una superficie plana se mueve a los lados esta
malo ya que estos vienen planos.
Algunos dirán porque no usar un capacimetro ? es post va dedicado a el usuario y si buscan a un técnico estén pilas

si van a manipularlo deben desconectar el aire de la energía eléctrica.