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INTEGRANTES:
oCOPAJA LAURACIO, Luz Georgina
En Obras Civiles, muchos proyectos de movimientos de tierra exigen que la plataforma esté acabada con cuidado, de tal
forma que la superficie sea uniforme y plana, sin ondulaciones o surcos. Aunque un conductor habilidoso puede conseguir, en
muchos casos con un buldozer, resultados más adecuados, la Motoniveladora ha sido concebida especialmente para refinar la
explanada, la superficie de la subbase en las carreteras, así como los desmontes y los rellenos, para igualar taludes de las
presas de tierra y conservar los caminos de arrastre de obras. Se trata de una máquina de auto-desplazable que sustenta
sobre sus dos o tres ejes. Los grandes proyectos de carreteras de los últimos años han necesitado maquinas más pesadas y
robustas, y la configuración con tres ejes ha demostrado ser la necesaria para poder soportar el potente motor que llevan y
proporcionar mejor tracción, por lo que actualmente es el tipo de mayor aceptación.
La máquina motoniveladora GR215C es la maquinaria de construcción ideal para la construcción de proyectos de defensa
nacional, minería, calles urbanas y rurales, construcción de conservación de agua y reconstrucción de tierras de cultivo.
Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una larga hoja metálica empleada para nivelar terrenos.
Además, posee escarificadores para terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en medio del eje delantero y la cuchilla
o en la parte trasera, llamándose en este caso ripper
La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes. Una de las características que dan gran
versatilidad a esta máquina es que es capaz de realizar el refino de taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la
motoniveladora suele complementar al realizado previamente por otra maquinaria de construcción, como excavadoras o
bulldozers.
OBJETIVOS
Objetivos Específicos
Objetivo principal
Máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material suelto. Su
función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material
en que trabaja. se considera como una máquina de terminación superficial.
Puede imitar todos los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la motoniveladora es más frágil, ya que
no es capaz de aplicar la potencia de movimientos ni la de corte del tractor. Debido a esto es más utilizada en
tareas de acabado o trabajos de precisión. Las motoniveladoras son máquinas especiales que se usan principalmente
en la obtención final del perfil de trabajo. Operan en terrenos horizontales con pendiente suave y terrenos de
consistencia blanda. Dentro de sus usos se encuentra la apertura de cunetas, perfilado de taludes y superficies,
desplazamiento de terrenos.
Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados en la parte posterior,
sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la parte frontal de la máquina, estando
localizada la hoja niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes traseros. En ciertos países como
Finlandia, la mayoría de las motoniveladoras están equipadas con una segunda cuchilla, localizada
frente al eje delantero.
Están compuestas de un tractor de cuatro ruedas, que en su parte delantera tiene un brazo largo o
bastidor apoyado en un tren delantero de dos ruedas, las cuales son de dirección. La motoniveladora
está equipada con una hoja de corte dotada de movimientos vertical y horizontal, y de rotación y de
translación en su propio plano, la misma está montada entre su eje delantero y sus ejes traseros de
tracción. El movimiento horizontal de la hoja varía de 0° a 180° en relación al eje longitudinal de la
máquina. En el plano vertical su inclinación puede llegar a 90° en relación al suelo.
Esta gran movilidad de la hoja de corte le permite situarse con precisión en diversas posiciones, puede
girar horizontalmente mediante la rotación del círculo de giro, e inclinarse lateralmente con relación a
su eje vertical, también puede inclinarse con relación a su eje horizontal, además puede desplazarse
vertical y lateralmente, lo cual le permite cortar, mezclar, nivelar y botar los materiales de exceso.
Las motoniveladoras tienen amplia maniobrabilidad y radio corto de viaje, debido a su bastidor
articulado y a las ruedas delanteras de viraje cerrado. Sus ruedas delanteras tienen inclinación lateral
con respecto a sus propios ejes, lo que les permite adaptarse fácilmente a los desniveles del terreno, y
soportar empujes laterales cuando trabaja con la cuchilla inclinada.
Están dotadas de un escarificador frontal que opcionalmente se acomoda en la parte delantera o trasera
del equipo. Este aditamento se utiliza para aflojar el suelo cuando el material a ser cortado se presenta
muy duro. El escarificador normalmente está compuesto de 11 dientes removibles que pueden ser ajustados
hasta una profundidad de 30 cm. Si el esfuerzo del escarificador fuera demasiado, se puede reducir el
número de dientes.
A= Distancia entre el borde del diente y el centro de los neumáticos delanteros. 0.80 – 1.20
A= Distancia entre el extremo del escarificador y el centro de la ruedas traseras en tándem 2.56 – 3.49
La potencia de su motor varía de 115 a 300 HP y son capaces de alcanzar velocidades de hasta 45 Km/hora,
cuando se desplazan de un lugar a otro sobre caminos bien conformados.
Las motoniveladoras tienen uno o dos ejes de tracción, pudiendo ser de eje trasero sencillo o de eje trasero en
tandem. Las de eje simple se denominan moto conformadoras y se utilizan para el mantenimiento de carreteras
pavimentadas. Las de mayor uso son las de tres ejes, uno delantero articulado al brazo del bastidor y dos
traseros en tandem, esta disposición ofrece mayores ventajas que le permiten nivelar con mayor precisión,
gracias a que el eje tandem absorbe las oscilaciones de la máquina producidas por los desniveles del terreno.
Eje trasero sencillo - Tracción en el eje trasero
CARACTERISTICAS DIMENSIONES
A= Distancia hasta el borde de los cilindros de levantamiento de la hoja. 1.36 m.
B = Distancia entre ejes. 3.6 m.
C= Altura hasta la rueda del timón 2.27 m.
D= Altura hasta la punta del tubo de escape 2.735 m.
CARACTERISTICAS DIMENSIONES
Motoniveladoras Rígidas
Son aquellas cuyo bastidor es de una sola corrida y completamente recta. Ya que estas máquinas son de gran
longitud tienen un radio de giro bastante grande y su aplicación en la conformación de superficies es limitada.
Posee un bastidor de una sola corrida y completamente recto.
Son máquinas de gran longitud
Tiene un radio de giro grande
Para conformar superficies su aplicación es limitada.
Algunas poseen dos ejes y otros tres ejes.
Motoniveladoras Articuladas
Son aquellas cuyo bastidor está formado por dos partes y unidos por una articulación que le permite girar en radios
menores y realizar trabajos con mayor versatilidad gracias a la posición acodillada que pueden acomodarse.
Poseen un bastidor formado por dos partes.
Sus componentes están unidos por una articulación.
Gira en radios pequeños.
Realiza trabajos con mayor versatilidad.
PARTES COMPONENTES DE UNA MOTONIVELADORA
USO
• COSTOS.
1 COSTOS DE POSESIÓN:
• DEPRECIACIÓN:
✓El valor de reposición
✓El valor de salvamento
𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑑𝑞𝑢𝑖𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 − 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑐𝑎𝑡𝑒
𝐷𝑒𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 =
𝑣𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑐𝑜𝑛𝑜𝑚𝑖𝑐𝑎 𝑢𝑡𝑖𝑙
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
• COSTOS.
• Costo de Inversión.
𝑁 + 1 ∗ 𝑉𝑅 ∗ 𝑇𝑇𝐴
𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖𝑜𝑛 =
2∗𝑁∗𝐻
Dónde:
• N : Vida Útil expresada en años.
• COSTOS.
2 COSTOS DE OPERACIÓN
• Reparaciones en Taller: • Mano de Obra:
• Repuestos: • Reparaciones en Campo:
• Equipo de Taller: • Repuestos
𝑫𝒆𝒑𝒓𝒆𝒄𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 =
𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒓𝒆𝒑𝒐𝒔𝒊𝒄𝒊𝒐𝒏 • Equipos:
𝑽𝒊𝒅𝒂 𝒖𝒕𝒊𝒍 𝒆𝒏 𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔
𝑵 + 𝟏 ∗ 𝑽𝑹 ∗ 𝑻𝑻𝑨 • Mano de obra:
𝒄𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒊𝒏𝒗𝒆𝒓𝒔𝒊𝒐𝒏 =
𝟐∗𝑵∗𝒉 • Combustibles y Lubricantes
• Piezas de desgaste
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
• Costos de Operación
• Los costos de operación son todos aquellos en los que se incurre únicamente al trabajar con la
máquina e involucran desde los equipos y herramientas
• Reparaciones en Taller:
• Repuestos:
• hasta el personal requerido para el mantenimiento.
DESCRIPCION CANTIDAD
Equipo de soldadura 1
Caja de herramientas 3
Mesa de trabajo para taller 3
Compresor 1
Esmeril de banco 1
Instrumentos de medición 1
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE
EQUIPO PESADO
• Combustibles y Lubricantes
Evidentemente representa los costos del consumo de gasolina, el cuál puede calcularse
a partir de los datos del fabricante de la máquina.
• Piezas de desgaste
Las piezas de desgaste son aquellas que realizan trabajo directo con el suelo o
cualquier otro elemento, y que se deterioran a un grado acelerado en comparación a
los demás componentes de la máquina, es decir, tienen una vida útil más corta que la
de la máquina.
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE
EQUIPO PESADO
• EJEMPLO.
Costo horario total = costo horario de posesión + costo horario de operación
1.- DATOS GENERALES DE LA MAQUINA
• VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) 780000 COSTO SIN IGV
• VIDA ÚTIL 8 años
• VIDA ECONÓMICA ÚTIL (V.E.U.) 20000 horas/año (2500 h/años x 8 años)
• VALOR DE RESCATE (Vr) 156000 soles
• POTENCIA 125 HP
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE
EQUIPO PESADO
2.- CALCULO DE COSTO HORARIO DE POSESION
2.1.- CALCULO DE COSTO HORARIO DE DEPRECIACIÓN
• Para el presente ejemplo se usara la tasa activa de moneda nacional del año 2013 que es el 18.98%
𝐼𝑀𝐴 𝑋 %
𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑝𝑖𝑡𝑎𝑙 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑑𝑜𝑙 =
𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑎𝑙 𝑎ñ𝑜
PESADO
consumo de petróleo (para equipo nuevo)
COMBUSTIBLES
2.3 gal/hora
LUBRICANTES
consumo de aceite motor grado 40 0.04 gal/hora
consumo de aceite caja de cambio grado 140 0.00535 gal/hora
consumo de aceite toma de fuerza, reductor, dirección grado 140 0.0036 gal/hora
consumo de aceite dirección 0.001 gal/hora
grasa 0.32 lib/hora
refrigerante 0.002 lib/hora
filtros 20% comb+ lubr
NEUMATICOS
Neumáticos 6 und
vida útil e cada unidad 800 horas
OPERADOR
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
COTIZACION (julio 2013)
galón de petróleo (galón) s/. 11.81 sin IGV
galón de aceite motor grado 40 (galón) s/. 32.00 sin IGV
aceite de caja de cambio grado 140 (galón) s/. 32.50 sin IGV
consumo de aceite toma de fuerza, reductor, dirección grado 140 s/. 33.00 sin IGV
consumo de aceite dirección s/. 35.20 sin IGV
grasa(libra) s/. 6.87 sin IGV
refrigerante (galón) s/. 38.00 sin IGV
neumáticos(unid) s/. 4300.80 sin IGV
operador de equipo pesado s/. 11.61 sin IGV
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
3.1.- COSTO DE MANTENIMIENTO Y REPARACION C.M.R.)
(C.M.R.) = costo de mano de obra + reparaciones
2.- CALCULO DE COSTO HORARIO DE DEPRECIACIÓN
costo de mantenimiento 80% valor de adquisición
s/. 624000
costo de mano de obra 25%*costo de mant/VEU
s/. 780 /hora
costo de reparación 75%*costo de mant/2*VEU
s/. 11.7 hora
COSTO DE MANTENIMIENTO Y REPARACION = MANO DE OBRA + REPARACIONES
costo de mantenimiento y reparación s/. 7.80+11.7
COSTO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN S/. 19.5 /HORA
3.2.- CALCULO DE COSTO DE COMBUSTIBLE
combustible (petróleo 2.3 gal/hora) s/. 27.15 /hora
combustible total s/. 27.15 /hora
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
s/. 165.67