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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AGRICOLA

DOCENTE: Ing. PERCY DUEÑAS

INTEGRANTES:
oCOPAJA LAURACIO, Luz Georgina

oGOMEZ LAURA, Romario Cristian

oAGUILAR LAURA, Juan Carlos


INTRODUCCION

En Obras Civiles, muchos proyectos de movimientos de tierra exigen que la plataforma esté acabada con cuidado, de tal
forma que la superficie sea uniforme y plana, sin ondulaciones o surcos. Aunque un conductor habilidoso puede conseguir, en
muchos casos con un buldozer, resultados más adecuados, la Motoniveladora ha sido concebida especialmente para refinar la
explanada, la superficie de la subbase en las carreteras, así como los desmontes y los rellenos, para igualar taludes de las
presas de tierra y conservar los caminos de arrastre de obras. Se trata de una máquina de auto-desplazable que sustenta
sobre sus dos o tres ejes. Los grandes proyectos de carreteras de los últimos años han necesitado maquinas más pesadas y
robustas, y la configuración con tres ejes ha demostrado ser la necesaria para poder soportar el potente motor que llevan y
proporcionar mejor tracción, por lo que actualmente es el tipo de mayor aceptación.

La máquina motoniveladora GR215C es la maquinaria de construcción ideal para la construcción de proyectos de defensa
nacional, minería, calles urbanas y rurales, construcción de conservación de agua y reconstrucción de tierras de cultivo.
Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una larga hoja metálica empleada para nivelar terrenos.
Además, posee escarificadores para terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en medio del eje delantero y la cuchilla
o en la parte trasera, llamándose en este caso ripper
La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes. Una de las características que dan gran
versatilidad a esta máquina es que es capaz de realizar el refino de taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la
motoniveladora suele complementar al realizado previamente por otra maquinaria de construcción, como excavadoras o
bulldozers.
OBJETIVOS

Objetivos Específicos
Objetivo principal

Conocer e identificar sus


El objetivo del trabajo es dar a
componentes.
conocer al curso la importancia de la
Comprender su método de trabajo
Motoniveladora en obras de
en obra.
movimiento de tierras para la cual
Conocer Aplicaciones alternativas
fue concebida.
al perfilado de tierra.
DESCRIPCION DE LA MAQUINARIA

La motoniveladora es una máquina única en su género, tanto en su diseño,


como en su número de aplicaciones, dado que puede realizar desde
excavaciones hasta nivelaciones finales en las obras de construcción y
minería.
Pertenece a la familia de máquinas de acabados medios y acabados finales.

Máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material suelto. Su
función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material
en que trabaja. se considera como una máquina de terminación superficial.

Puede imitar todos los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la motoniveladora es más frágil, ya que
no es capaz de aplicar la potencia de movimientos ni la de corte del tractor. Debido a esto es más utilizada en
tareas de acabado o trabajos de precisión. Las motoniveladoras son máquinas especiales que se usan principalmente
en la obtención final del perfil de trabajo. Operan en terrenos horizontales con pendiente suave y terrenos de
consistencia blanda. Dentro de sus usos se encuentra la apertura de cunetas, perfilado de taludes y superficies,
desplazamiento de terrenos.
Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados en la parte posterior,
sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la parte frontal de la máquina, estando
localizada la hoja niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes traseros. En ciertos países como
Finlandia, la mayoría de las motoniveladoras están equipadas con una segunda cuchilla, localizada
frente al eje delantero.

Están compuestas de un tractor de cuatro ruedas, que en su parte delantera tiene un brazo largo o
bastidor apoyado en un tren delantero de dos ruedas, las cuales son de dirección. La motoniveladora
está equipada con una hoja de corte dotada de movimientos vertical y horizontal, y de rotación y de
translación en su propio plano, la misma está montada entre su eje delantero y sus ejes traseros de
tracción. El movimiento horizontal de la hoja varía de 0° a 180° en relación al eje longitudinal de la
máquina. En el plano vertical su inclinación puede llegar a 90° en relación al suelo.

Esta gran movilidad de la hoja de corte le permite situarse con precisión en diversas posiciones, puede
girar horizontalmente mediante la rotación del círculo de giro, e inclinarse lateralmente con relación a
su eje vertical, también puede inclinarse con relación a su eje horizontal, además puede desplazarse
vertical y lateralmente, lo cual le permite cortar, mezclar, nivelar y botar los materiales de exceso.
Las motoniveladoras tienen amplia maniobrabilidad y radio corto de viaje, debido a su bastidor
articulado y a las ruedas delanteras de viraje cerrado. Sus ruedas delanteras tienen inclinación lateral
con respecto a sus propios ejes, lo que les permite adaptarse fácilmente a los desniveles del terreno, y
soportar empujes laterales cuando trabaja con la cuchilla inclinada.
Están dotadas de un escarificador frontal que opcionalmente se acomoda en la parte delantera o trasera
del equipo. Este aditamento se utiliza para aflojar el suelo cuando el material a ser cortado se presenta
muy duro. El escarificador normalmente está compuesto de 11 dientes removibles que pueden ser ajustados
hasta una profundidad de 30 cm. Si el esfuerzo del escarificador fuera demasiado, se puede reducir el
número de dientes.

Escarificador montado en la parte delantera

CARACTERISTICAS DIMENSIONES (m)

A= Distancia entre el borde del diente y el centro de los neumáticos delanteros. 0.80 – 1.20

B = Ancho de excavación. 0.82– 1.35

ALCANCE DEL ESCARIFICADOR: 49º - 74º


Angulo de excavación 0.20 - 0.60
Altura máxima de levantamiento 0.20 - 0.35
Profundidad máxima de excavación
Escarificador montado en la parte trasera

CARACTERISTICAS DIMENSIONES (m)

A= Distancia entre el extremo del escarificador y el centro de la ruedas traseras en tándem 2.56 – 3.49

ALCANCE DEL ESCARIFICADOR:


Angulo de corte 38º - 80º
Altura máxima de levantamiento 0.55– 0.675
Profundidad máxima de excavación 0.30 – 0.48

La potencia de su motor varía de 115 a 300 HP y son capaces de alcanzar velocidades de hasta 45 Km/hora,
cuando se desplazan de un lugar a otro sobre caminos bien conformados.
Las motoniveladoras tienen uno o dos ejes de tracción, pudiendo ser de eje trasero sencillo o de eje trasero en
tandem. Las de eje simple se denominan moto conformadoras y se utilizan para el mantenimiento de carreteras
pavimentadas. Las de mayor uso son las de tres ejes, uno delantero articulado al brazo del bastidor y dos
traseros en tandem, esta disposición ofrece mayores ventajas que le permiten nivelar con mayor precisión,
gracias a que el eje tandem absorbe las oscilaciones de la máquina producidas por los desniveles del terreno.
Eje trasero sencillo - Tracción en el eje trasero

CARACTERISTICAS DIMENSIONES
A= Distancia hasta el borde de los cilindros de levantamiento de la hoja. 1.36 m.
B = Distancia entre ejes. 3.6 m.
C= Altura hasta la rueda del timón 2.27 m.
D= Altura hasta la punta del tubo de escape 2.735 m.

E= altura total al instalar la cubierta de acero o lona. 2.905 m.

Angulo de la articulación 30º


Ancho sobre las ruedas
Delanteras 1.922 m.
Traseras 1.94 m.
Distancia al suelo 0.285 m.
Eje trasero en tandem
Tracción en el eje trasero - Tracción en los dos ejes principales

CARACTERISTICAS DIMENSIONES

A= Altura hasta el borde de los cilindros de levantamiento de la hoja . 1.93 m. – 2.90 m.


B = Distancia entre el centro de los neumáticos delanteros y el borde de la hoja. 2.11 m. – 2.90 m.
C= Distancia entre ejes. 4.90 m. – 6.45 m.
D= Distancia entre los centros de las ruedas traseras en tanden. 1.19 m. – 1.73 m.

E= Altura hasta la punta del tubo de escape. 2.78 m. – 3.365 m.

F = Altura total al instalar la cubierta de acero o lona. 3.20 m. – 3.36 m.


Angulo de la articulación 26º - 30º
Ancho sobre las ruedas
Delanteras 2.04 m. 2.80 m.
Traseras 2.05 m. – 2.80 m.

Distancia al suelo 0.34 m. – 0.410 m.


Por ser una máquina de comandos sensibles, usada en operaciones de acabado, su rendimiento
operacional depende en gran manera de la buena planificación de las operaciones a ser
ejecutadas, y de la habilidad del operador.
Son máquinas especialmente construidas para efectuar trabajos de mezclado, conformación,
nivelación y afinado, entre los cuales se pueden citar los siguientes:
- Conformación y nivelación de Plataformas y de terraplenes
- Mezclado, revoltura y extendido de materiales
- Extendido de ripio y de mezclas asfálticas
- Re perfilado y afinado del movimiento de tierras
- Apertura y limpieza de cunetas de drenaje superficial
- Remoción y desbroce de vegetación
- Conformación y mantenimiento de taludes de corte
- Regularización de capas que serán compactadas en los terraplenes
- Mantenimiento de caminos en general
. Características de la máquina motoniveladora:

La motoniveladora GR215 tiene un diseño de apariencia innovadora.


Tiene una estructura articulada.
Tiene un radio de giro pequeño, asegurando una buena movilidad de la máquina.
Esta niveladora adopta una caja de cambios de control hidráulico. Ofrece 6
velocidades hacia delante y 3 de reversa.
La cuchilla es completamente controlada hidráulicamente.
Adopta ejes de impulso de 3 secciones para el eje trasero, que es ofrecido con un
mecanismo diferencial de auto-bloqueo NO-GIRATORIO.
Se adoptan piezas hidráulicas universales.
El tablero de mando y los asientos son ajustables para una operación más cómoda.
La cabina es amplia y de buena apariencia. Es hermética y ofrece una visión amplia
al conductor.
Placa topadora frontal, dispositivo de escarificado trasero, grada de escarificación
frontal y dispositivo de nivelación automático opcionales disponibles.
TIPOS DE MOTONIVELADORAS
Las motoniveladoras se clasifican de acuerdo al tipo de configuración del bastidor, las cuales pueden ser:

Motoniveladoras Rígidas
Son aquellas cuyo bastidor es de una sola corrida y completamente recta. Ya que estas máquinas son de gran
longitud tienen un radio de giro bastante grande y su aplicación en la conformación de superficies es limitada.
Posee un bastidor de una sola corrida y completamente recto.
Son máquinas de gran longitud
Tiene un radio de giro grande
Para conformar superficies su aplicación es limitada.
Algunas poseen dos ejes y otros tres ejes.

Motoniveladoras Articuladas

Son aquellas cuyo bastidor está formado por dos partes y unidos por una articulación que le permite girar en radios
menores y realizar trabajos con mayor versatilidad gracias a la posición acodillada que pueden acomodarse.
Poseen un bastidor formado por dos partes.
Sus componentes están unidos por una articulación.
Gira en radios pequeños.
Realiza trabajos con mayor versatilidad.
PARTES COMPONENTES DE UNA MOTONIVELADORA

a) Un tractor especialmente configurado que sirve de vehículo y de elemento de apoyo a las


herramientas de trabajo. Este tractor está provisto, normalmente de :
un bastidor en caja de perfil en cuello de ganso.
un motor diésel ubicado en la parte trasera de la maquina
un sistema de trasmisión
cuatro llantas atrás motoras
y dos adelante que sirven de direccionales
cabina ubicada en la parte central
LA HERRAMIENTA DE TRABAJO PRINCIPAL, CONSTA DE LAS SIGUIENTES PARTES:

BARRA DE TIRO.- Es un elemento de sección variable articulado en la parte


delantera del tractor que se proyecta de adelante hacia atrás y que sirve
de soporte a la herramienta principal o sea la hoja.
ANILLO.- Rueda dentada montada horizontalmente sobre la barra de tiro y
de la cual se cuelga prácticamente la hoja.
CILINDROS DE ELEVACIÓN.- Son dos cilindros hidráulicos montados
verticalmente sobre el collar giratorio instalado en el bastidor los cuales
permiten elevar o penetrar la hoja y modificar el plano del anillo para
concentrar la actividad de la hoja sobre uno de sus bordes.
CILINDRO TRANSVERSAL.- Conecta el collar giratorio instalado en el
bastidor, con la barra de tiro. Su función es facilitar el posicionamiento
vertical y lateral de la hoja
HOJA.- Es una lámina cóncava cuya posición normal es transversal a la
máquina. La cara delantera es la que establece contacto con los
materiales y por ello lleva pernada una cuchilla para el corte de éstos. En
la cara posterior van colocados los elementos que permiten los diferentes
movimientos de la hoja.
PIE DE LA HOJA VERTEDERA
Es el extremo más adelantado de la hoja en relación con el sentido de
marcha. Es, generalmente, el extremo que está más próximo a las ruedas
delanteras de la máquina.
TALÓN DE LA HOJA VERTEDERA
Es el extremo más retrasado de la hoja en relación con el sentido de
marcha. Es, generalmente, el extremo que está más próximo a las ruedas
en tándem de la máquina.
MOVIMIENTOS DE LA HOJA
Movimiento vertical hacia arriba y hacia abajo.
b) Movimiento de rotación alrededor de un eje norma la la hoja.
c) Movimiento de rotación alrededor de un eje paralelo a la cuchilla de la
hoja.
d) Movimiento de rotación alrededor del eje central de simetría de la
hoja.
e) Movimiento transversal hacia cualquiera de los costados.
LA HERRAMIENTA DE TRABAJO PRINCIPAL, CONSTA DE LAS SIGUIENTES PARTES:

USO

Los principales usos de la motoniveladora, en Construcción de carreteras, son


los siguientes:
a) Conformación del peraltado y bombeo.
b) Extensión de materiales de subbase y base.
c) Mantenimiento de vías industriales.
d) Pulimento de taludes de poca altura (menores de 4m)
TEMA DE POTENCIAS, CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Motor El motor Cat 3176C está diseñado para afrontar las


aplicaciones más duras. Su sistema de Potencia Variable, que
adapta las curvas de par a cada velocidad de la transmisión,
aumenta al máximo la respuesta, potencia y rendimiento del motor.
Su bajo consumo de combustible reduce los costes de operación y el
impacto medioambiental.
RENDIMIENTO D E UNA MOTONIVELADORA
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
• CONCEPTOS BASICOS
• VIDA ÚTIL:
La vida útil de una maquinaria se define como el número de horas, que expresa el fabricante de la maquinaria,
durante las cuales la maquinaria podrá trabajar con un rendimiento económico favorable.
• PRECIO UNITARIO.
El precio unitario de maquinaria pesada es la relación entre la sumatoria de costos de posesión y operación de la
maquinaria, la mano de obra y la administración y utilidades que le asigna una empresa a un trabajo en
específico; con el rendimiento de dicha actividad. , En pocas palabras, el precio de venta del trabajo a ser
realizado.
• COSTOS.
Los costos se refieren a todas las obligaciones monetarias que deben cumplirse para poseer y operar una
maquinaria. Su estudio detallado permitirá conocer todos los recursos que deben ser reconocidos tanto por los
contratistas como por los entes contratantes para garantizar el término exitoso de una obra y asegurar la
capacidad de los dueños de las maquinarias de mantenerlas y reponerlas cuando sea necesario. Los costos
globales se obtienen al realizar un análisis individual de todos los elementos referentes a la máquina que se
clasifican y describen a continuación:
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO

• COSTOS.
1 COSTOS DE POSESIÓN:
• DEPRECIACIÓN:
✓El valor de reposición
✓El valor de salvamento
𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑑𝑞𝑢𝑖𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 − 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑐𝑎𝑡𝑒
𝐷𝑒𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 =
𝑣𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑐𝑜𝑛𝑜𝑚𝑖𝑐𝑎 𝑢𝑡𝑖𝑙
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO

• COSTOS.
• Costo de Inversión.
𝑁 + 1 ∗ 𝑉𝑅 ∗ 𝑇𝑇𝐴
𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖𝑜𝑛 =
2∗𝑁∗𝐻
Dónde:
• N : Vida Útil expresada en años.

• VR : Valor de Rescate de la máquina.


• TTA : Sumatoria de las tasas anuales: Intereses, Seguros e Impuestos.
• H : Utilización por año de la máquina expresada en horas
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO

• COSTOS.
2 COSTOS DE OPERACIÓN
• Reparaciones en Taller: • Mano de Obra:
• Repuestos: • Reparaciones en Campo:
• Equipo de Taller: • Repuestos
𝑫𝒆𝒑𝒓𝒆𝒄𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 =
𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒓𝒆𝒑𝒐𝒔𝒊𝒄𝒊𝒐𝒏 • Equipos:
𝑽𝒊𝒅𝒂 𝒖𝒕𝒊𝒍 𝒆𝒏 𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔
𝑵 + 𝟏 ∗ 𝑽𝑹 ∗ 𝑻𝑻𝑨 • Mano de obra:
𝒄𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒊𝒏𝒗𝒆𝒓𝒔𝒊𝒐𝒏 =
𝟐∗𝑵∗𝒉 • Combustibles y Lubricantes
• Piezas de desgaste
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
• Costos de Operación
• Los costos de operación son todos aquellos en los que se incurre únicamente al trabajar con la
máquina e involucran desde los equipos y herramientas
• Reparaciones en Taller:
• Repuestos:
• hasta el personal requerido para el mantenimiento.
DESCRIPCION CANTIDAD
Equipo de soldadura 1
Caja de herramientas 3
Mesa de trabajo para taller 3
Compresor 1
Esmeril de banco 1
Instrumentos de medición 1
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE
EQUIPO PESADO

• Combustibles y Lubricantes
Evidentemente representa los costos del consumo de gasolina, el cuál puede calcularse
a partir de los datos del fabricante de la máquina.
• Piezas de desgaste
Las piezas de desgaste son aquellas que realizan trabajo directo con el suelo o
cualquier otro elemento, y que se deterioran a un grado acelerado en comparación a
los demás componentes de la máquina, es decir, tienen una vida útil más corta que la
de la máquina.
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE
EQUIPO PESADO
• EJEMPLO.
Costo horario total = costo horario de posesión + costo horario de operación
1.- DATOS GENERALES DE LA MAQUINA
• VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) 780000 COSTO SIN IGV
• VIDA ÚTIL 8 años
• VIDA ECONÓMICA ÚTIL (V.E.U.) 20000 horas/año (2500 h/años x 8 años)
• VALOR DE RESCATE (Vr) 156000 soles
• POTENCIA 125 HP
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE
EQUIPO PESADO
2.- CALCULO DE COSTO HORARIO DE POSESION
2.1.- CALCULO DE COSTO HORARIO DE DEPRECIACIÓN

𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑑𝑞𝑢𝑖𝑠𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛 − 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑐𝑎𝑡𝑒


𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 =
𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑐𝑜𝑛𝑜𝑚𝑖𝑐𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑢𝑡𝑖𝑙

780 000 − 156 000


𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 = = 41.60 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠/ℎ𝑜𝑟𝑎
20 000

𝒄𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒉𝒐𝒓𝒂𝒓𝒊𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒅𝒆𝒑𝒓𝒆𝒄𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 = 𝟑𝟏. 𝟐𝟎 𝒔𝒐𝒍𝒆𝒔/𝒉𝒐𝒓𝒂


CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE
EQUIPO PESADO
2.2.- COSTO HORARIO DEL INTERES DE CAPITAL INVERTIDO
𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑑𝑞𝑢𝑖𝑠𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑛 + 1 + 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑐𝑎𝑡𝑒(𝑛 − 1)
𝑖𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 =
2𝑛

𝒊𝒏𝒗𝒆𝒓𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂 𝒂𝒏𝒖𝒂𝒍 = 𝟓𝟎𝟕 𝟎𝟎𝟎 𝒔𝒐𝒍𝒆𝒔/𝒂ñ𝒐

• Para el presente ejemplo se usara la tasa activa de moneda nacional del año 2013 que es el 18.98%
𝐼𝑀𝐴 𝑋 %
𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑝𝑖𝑡𝑎𝑙 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑑𝑜𝑙 =
𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑎𝑙 𝑎ñ𝑜

𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒄𝒂𝒑𝒊𝒕𝒂𝒍 𝒊𝒏𝒗𝒆𝒓𝒕𝒊𝒅𝒐𝒍 = 𝟑𝟖. 𝟒𝟗 𝒔𝒐𝒍𝒆𝒔/𝒉𝒐𝒓𝒂


CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE
EQUIPO PESADO
2.3.- COSTO DE HORA DE LOS SEGUROS DE IMPUESTO Y ALMACENAJE
tenemos los promedio anuales de :
seguros 2.50%
impuestos 2.00%
almacenaje 1.00%
TOTAL 5.5%

seguro impuestos y almacenaje (IMA*x % tasas anuales)/N horas al año


seguro impuestos y almacenaje S/. 11.15 /hora
DEPRECIACION S/. 31.20
INTERESES S/. 38.49
SEGURO, IMPUESTO Y ALMACENAJE S/. 11.15
TOTAL COSTO HORARIO DE POSESION S/. 80.84
3.- CALCULO DEL COSTO DE HORARIO DE OPERACIÓN
MANTENIMIENTO Y REPARACION+ COMBUSTIBLE+ LUBRICANTES + FILTROS + GRASAS+ PIEZAS DEDESGASTE+ HERRAMIENTASDE CORTE+ NEUMATICOS
+OPERADOR
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
DATOS GENERALES CANTIDAD UNIDADA DE MEDIDA

PESADO
consumo de petróleo (para equipo nuevo)
COMBUSTIBLES
2.3 gal/hora

LUBRICANTES
consumo de aceite motor grado 40 0.04 gal/hora
consumo de aceite caja de cambio grado 140 0.00535 gal/hora
consumo de aceite toma de fuerza, reductor, dirección grado 140 0.0036 gal/hora
consumo de aceite dirección 0.001 gal/hora
grasa 0.32 lib/hora
refrigerante 0.002 lib/hora
filtros 20% comb+ lubr

NEUMATICOS
Neumáticos 6 und
vida útil e cada unidad 800 horas

OPERADOR
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
COTIZACION (julio 2013)
galón de petróleo (galón) s/. 11.81 sin IGV
galón de aceite motor grado 40 (galón) s/. 32.00 sin IGV
aceite de caja de cambio grado 140 (galón) s/. 32.50 sin IGV
consumo de aceite toma de fuerza, reductor, dirección grado 140 s/. 33.00 sin IGV
consumo de aceite dirección s/. 35.20 sin IGV
grasa(libra) s/. 6.87 sin IGV
refrigerante (galón) s/. 38.00 sin IGV
neumáticos(unid) s/. 4300.80 sin IGV
operador de equipo pesado s/. 11.61 sin IGV
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
3.1.- COSTO DE MANTENIMIENTO Y REPARACION C.M.R.)
(C.M.R.) = costo de mano de obra + reparaciones
2.- CALCULO DE COSTO HORARIO DE DEPRECIACIÓN
costo de mantenimiento 80% valor de adquisición
s/. 624000
costo de mano de obra 25%*costo de mant/VEU
s/. 780 /hora
costo de reparación 75%*costo de mant/2*VEU
s/. 11.7 hora
COSTO DE MANTENIMIENTO Y REPARACION = MANO DE OBRA + REPARACIONES
costo de mantenimiento y reparación s/. 7.80+11.7
COSTO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN S/. 19.5 /HORA
3.2.- CALCULO DE COSTO DE COMBUSTIBLE
combustible (petróleo 2.3 gal/hora) s/. 27.15 /hora
combustible total s/. 27.15 /hora
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO

2.- CALCULO DE COSTO HORARIO DE DEPRECIACIÓN


3.3.- CALCULO DE COSTO DE LUBRICANTES
aceite de motor grado 40( 0.035x costo/galón s/. 1.12
aceite de caja de cambio grado 140(0,004x costo/galón) s/. 0.13
aceite toma de fuerza, direccionado grado 140 (0.0026x costo/galón) s/. 0.09
aceite de dirección(0.001x costo/galón) s/. 0.04
refrigerante(0.02x costo/galón) s/. 0.08
lubricantes total s/. 1.45 /hora
3.3.- CALCULO DE COSTO DE FILTROS
filtros 5%( combustible+ lubricante)
filtros s/. 1.43 /hora
filtros total s/. 1.43 /hora
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
3.4.- CALCULO DE COSTO DE GRASAS
grasas s/. 0.22 lib/hora
2.- CALCULO DE COSTO HORARIO DE DEPRECIACIÓN
grasas total s/. 1.51 /hora
3.5.- DE COSTO DE NEUMÁTICOS
neumáticos costo de neumáticos /vida útil
vida útil de los neumáticos 1310 horas
numero de llantas 6 und
neumáticos total s/. 19.7 /hora
3.6.- CALCULO DE COSTO DE OPERADOR ESPECIALIZADO
operador especializado 1.20(costo H.H. operario)

operador especializado s/. 13.93 /hora

operador especializado s/. 13.93 /hora


CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO
mantenimiento
2.- y reparación
CALCULO DE COSTO HORARIO DE DEPRECIACIÓN s/. 19.5
combustible s/. 27.15
lubricantes s/. 1.45
filtros s/. 1.43
grasas s/. 1.51
piezas de desgaste s/.
herramientas de corte s/.
neumáticos s/. 19.7
operación de equipo pesado s/. 13.93
TOTAL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN s/. 84.67 /hora
CALCULO DE COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO
PESADO

2.- CALCULO DE COSTO HORARIO DE DEPRECIACIÓN


4.- CALCULO DE COSTO HORARIO TOTAL
costo horario de motoniveladora(con operador)= costo de posesión + costo de operación

costo horario de motoniveladora(con operador) s/. 80.84+84.83

s/. 165.67

impuesto general por ventas s/. 29.82

COSTO HORARIO DE MOTONIVELADORA CON OPERADOR s/. 195.49 /hora


CONCLUSIONES

• Se dio a conocer de manera detallada las partes de la motoniveladora


• Se logró identificar los componentes de la motoniveladora como:
✓ Un bastidor en caja de perfil en cuello de ganso.
✓ Un motor diésel ubicado en la parte trasera de la maquinaun sistema de trasmisión
✓ Cuatro llantas motoras y dos adelante que sirven de direccionales y cabina ubicada en la parte central
• Se dio a conocer en el tema de rendimientos el método de trabajo de la motoniveladora y su
trabajo en obra en base a un ejemplo práctico
• Se dio a conocer el análisis de costos horarios para la motoniveladora
RECOMENDACIONES

• El cálculo de horas maquina es un trabajo muy laborioso pero necesario para


entender su funcionamiento.
• Es necesario tener en conocimiento las partes principales de las maquinarias
de obra
• El rendimiento de cada máquina es variable.
• El costo de posesión y el costo de operación hacen el costo total de alquiler

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