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NOMBRES
Gustavo Titi Pomacayo
3. MATERIALES
Árbol
Cabezal divisor
Disco de
huequillos
Anillos
Fresa n°6
Tornillo de banco
Mazo de goma
Llaves 19 , 17
4. MARCO TEORICO
EJES PARALELOS:
EJES PERPENDICULARES:
Helicoidales cruzados
Cónicos hipoides
PROCEDIMIENTO
Primeramente, debemos
cortar la probeta (Aluminio).
Seguidamente lo llevaremos
al torno para el cilindrado,
refrentado y taladrado de la
probeta.
Seguidamente lo llevaremos
la pieza y lo uniremos al
cabezal divisor una vez
ajustado lo uniremos con la
contrapunta.
Ahora empezamos a
mecanizar la probeta
(aluminio)
Al finalizar podremos
apreciar si la rueda dentada
quedo sin ningún defecto.
7 RESULTADOS
Como resultado tenemos una rueda dentada con 38 dientes, todos con una
misma medida de diente a diente sin error alguno.
8. CONCLUSIONES
Se determinó que el punto de inicio del primer diente debe estar exactamente a
medida del último diente y afirmativamente coincidió. Por lo tanto todos los
dientes están bien hechos y a medida.
Es de vital importancia conocer y calcular los parámetros de corte, ya que las
velocidades de dichos parámetros depende de las vibraciones que definen la
vida útil del engranaje
Las transmisiones por engranaje, son el medio de transmisión de potencia más
utilizada y exacta, además existen varios tipos de ruedas dentadas partiendo
de necesidades específicas.
9. OBSERVACIONES
Se observó al momento de usar el disco de huecos tienes que hacer un cálculo
minucioso, dar bien las vueltas debido a que si lo haces mal los dientes
saldrán uno más ancho que el otro .
Se dedujo que los parámetros de corte deben estar bien calculados para usar
la fresa adecuada para el mecanizado
Los resultados teóricos deben estar bien resueltos ya que al momento de la
que la pieza esté terminada, compararemos medidas del resultado de la pieza
con las teóricas