ESPECIFICACIONES PARA AGREGADOS UTILIZADOS EN

MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DISEÑADAS POR EL

MÉTODO MARSHALL.

OBJETIVO

 Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la

determinación de la resistencia a la deformación plástica de especímenes
cilíndricos de mezclas asfálticas para pavimentación, empleando el
aparato Marshall. El procedimiento se puede emplear tanto para el
proyecto de mezclas en el laboratorio como para el control en obra de las
mismas. El método es aplicable a mezclas elaboradas con cemento
asfáltico y agregados pétreos con tamaño máximo menor o igual a 25.4
mm (1”).
 Esta norma no pretende dar directrices sobre aspectos de seguridad
asociados con su uso. Es responsabilidad de quien la emplee, establecer
las medidas de seguridad y salubridad apropiadas y determinar la
aplicación de las limitaciones regulatorias antes de su empleo

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Son aquellas que se utilizan para establecer los requisitos de calidad de los
materiales pétreos que son utilizados para la elaboración del esqueleto de una
carpeta asfáltica, ya que es el agregado que proporcionará la mayor resistencia
a las cargas que ejercerá el tráfico he aquí la importancia de presentar las
mejores propiedades establecidas en normas, disposiciones tanto
internacionales como nacionales (SIECA), relativos a la ejecución de la obra.

Proveen de un lenguaje común, preciso, y libre de ambigüedades que regula y

facilita las interrelaciones que se darán entre las personas involucradas en el
proyecto. Las especificaciones técnicas a su vez recurren a normas ya
desarrolladas internacionalmente (Ej. ASTM, AASHTO o FP, etc.), que
conforman un estándar de terminologías, ensayos, patrones, etc. que facilitan y
hacen útil la experiencia ingeniería en el intercambio de conocimientos
tecnológicos a nivel internacional, así como la facilitación de licitaciones
internacionales, enmarcadas en la globalización comercial. Las especificaciones
técnicas están incluidas y juegan un papel importante en los documentos de
licitación y contratación del contratante (propietario).

En nuestro país y en Centroamérica se crearon especificaciones técnicas de

carácter regional conocidas como S.I.E.C.A. (Secretaría de Integración
Económica Centroamericana), estas han sido el resultado de esfuerzos de
integración logrados a través de los últimos años, y por convenio pretenden ser
obligatorias para todos los países miembros.

RESUMEN DEL MÉTODO

 El procedimiento consiste en la fabricación de probetas cilíndricas de

101.6 mm (4") de diámetro y 63.5 mm (2½") de altura, preparadas como
se describe en esta norma, rompiéndolas posteriormente en la prensa
Marshall y determinando su estabilidad y deformación. Si se desean
conocer los porcentajes de vacíos de las mezclas así fabricadas, se
determinarán previamente las gravedades específicas de los materiales
empleados y de las probetas compactadas, antes del ensayo de rotura,
de acuerdo con las normas correspondientes.
El procedimiento se inicia con la preparación de probetas de ensayo, para
lo cual los materiales propuestos deben cumplir con las especificaciones
de granulometría y demás, fijadas para el proyecto. Además, se deberá
determinar previamente la gravedad específica bulk de los agregados,
así como la gravedad específica del asfalto, y se deberá efectuar un
análisis de Densidad Vacíos de las probetas compactadas.
Para determinar el contenido óptimo de asfalto para una gradación de
agregados dada o preparada, se deberá elaborar una serie de probetas
con distintos porcentajes de asfalto, de tal manera que al graficar los
diferentes valores obtenidos después de ser ensayadas, permitan
determinar ese valor "óptimo".
 1. Generales: Contiene las actividades aplicadas a obras de Mantenimiento
en todos los países centroamericanos y,
2. Particulares: modifican las especificaciones generales para adecuarlas
a las condiciones prevalecientes en los contratos específicos de
mantenimiento vial, en cada país centroamericano. Debido a eso es que
las especificaciones técnicas que interesan a nuestro documento, parten
de las especificaciones generales desarrolladas por S.I.E.C.A. en el
“Manual Centroamericano de Especificaciones para la Construcción de
Carreteras y Puentes Regionales”, en dicho manual se establecen los
requisitos que deben cumplir los materiales pétreos, asfalto y mezcla
asfáltica en caliente, entre otros factores relacionados con dicha mezcla.

REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS AGREGADOS

I. Agregado Grueso.

Este material debe consistir en piedra o grava de buena calidad triturada

(Retenidos en la malla de 4.75 mm) y mezclada de manera que el producto
obtenido corresponda a uno de los tipos de granulometría estipulados y llene
además los requisitos generales siguientes:

a) Abrasión de los Ángeles, AASHTO T 96 40% máx.

b) Sanidad en sulfato de sodio (5 ciclos), AASHTO T 104 12% máx.
c) Caras fracturadas, ASTM D 5821 75% mín.
d) Índice durabilidad (agregado grueso), AASHTO T 210 35% mín. No
deben usarse agregados con caras pulidas o agregados que contengan
carbonato soluble. El residuo insoluble debe ser menor del 25%, de
acuerdo a ASTM D 3042.
 II. Agregado Fino.

Este material está formado por arenas naturales, arena de piedra quebrada
cernida, o su combinación y deberá tener una granulometría que (material
que pasa la malla 4.75 mm), al combinarse con otras fracciones en la
proporción adecuada, la mezcla resultante puede satisfacer la granulometría
requerida según AASHTO M 29 incluyendo la pérdida en sulfato, y que llene
además los requisitos generales siguientes:

a) Equivalente de arena, AASHTO T 176 45% mín.

b) Índice de durabilidad (fino), AASHTO T 210 35% min

III. Especificaciones para agregado fino en mezclas de pavimentos

bituminosos, según AASHTO M 29.

La graduación del agregado fino será conforme a la graduación en la Tabla

 para el número de graduación especificado en la orden, u otra graduación

designada por el comprador. Límites de variabilidad en la graduación—
Para continuar envíos de agregado fino de una fuente dada, el módulo
de finura no variará más de 0.25 del módulo de finura base. El módulo
base de finura será el valor que es típico de la fuente, y estará resuelto de
pruebas previas, o si ninguna de las pruebas previas existen, del promedio
de los valores del módulo de finura para las primeras 10 muestras (o todas
las muestras precedentes si son menos de 10) en la orden. Índice de
plasticidad — El índice de plasticidad de la fracción que pasa el tamiz de
425-µm (No. 40) no excederá de 4.0. El siguiente requisito suplementario
será aplicable sólo cuando sea especificado por el comprador en el
contrato o la orden. Sanidad de Sulfato — El agregado fino, estando sujeto
a cinco ciclos del ensayo de sanidad según T 104, tendrá una pérdida de
peso de no más de 15 por ciento cuando el sulfato de sodio es usado o
20 por ciento cuando el sulfato de magnesio es usado. Si la sal a ser
usada no es indicada por el comprador, entonces el agregado fino será
aceptable si llena los requisitos cuando sea probado con cualquier sal.
IV. Granulometría de agregados combinados (finos y gruesos).

Consiste en la combinación de diferentes tamaños de agregado, que debe

llenar los requisitos siguientes:

a) Granulometría Tabla 2.4

b) Grumos de arcilla y partículas friables, AASHTO T 112 1% máx.
c) Libre de materiales vegetales, basura, terrones, arcilla y sustancias
deletéreas

ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO

1. Se colocan las probetas en un baño de agua durante 30 o 40 minutos o

en el horno durante 2 horas, manteniendo el baño o el horno a 60° ± 1°
C (140° ± 1.8° F).Se limpian perfectamente las barras guías y las
superficies interiores de las mordazas de ensayo antes de la ejecución de
éste, y se lubrican las barras guías de tal manera que la mordaza superior
se deslice libremente. La temperatura de las mordazas se deberá
mantener entre 21.1° C y 37.8° C (70° F a 100° F), empleando un baño
de agua cuando sea necesario.
2. Se retira una probeta del baño de agua u horno y se coloca centrada en
la mordaza inferior; se monta la mordaza superior con el medidor de
deformación y el conjunto se sitúa centrado en la prensa.Se coloca el
medidor de flujo en posición, se ajusta a cero, y se mantiene su vástago
firmemente contra la mordaza superior mientras se aplica la carga de
ensayo.
3. Se aplica, a continuación, la carga sobre la probeta con la prensa a una
rata de deformación constante de 50.8 mm (2") por minuto, hasta que
ocurra la falla, es decir cuando se alcanza la máxima carga y luego
disminuye, según se lea en el dial respectivo. Se anota el valor máximo
de carga registrado en la máquina de ensayo o, si es el caso, la lectura
de deformación del dial indicador, la cual se convierte a carga,
multiplicándola por la constante del anillo. El valor total en Newtons (kgf)
que se necesite para producir la falla de la muestra se registrará como su
valor de Estabilidad Marshall.Si el espesor de la probeta es diferente de
63.5 mm, el valor registrado de Estabilidad Marshall deberá ser corregido,
 multiplicándolo por el factor que corresponda Se anota la lectura en el
medidor de flujo en el instante de alcanzar la carga máxima. Este será el
valor del "flujo" para la probeta, expresado en mm, e indica la disminución
de diámetro que sufre la probeta entre la carga cero y el instante de la
rotura. El procedimiento completo, a partir de la sacada de la probeta del
baño de agua, se deberá completar en un período no mayor de 30
segundos. El procedimiento indicado en las Secciones 5.1 y 5.2 para una
probeta, se deberá repetir con todas las probetas elaboradas

Nota 5.- Cuando se ensayen núcleos de un pavimento construido, ellos se

someterán a todo el procedimiento descrito en la Sección 5.

INFORME

Instituto Nacional de Vías E 748 - 12

El informe contendrá la siguiente información:

 Tipo de muestra ensayada (muestra de laboratorio o núcleo tomado de un

pavimento).
 Valor promedio de la máxima carga en Newtons (lbf) de por lo menos tres
especímenes, corregido cuando se requiera (ver Tabla 1).
 Valor promedio del flujo, en 0.25 mm (0.01") de tres especímenes.
 Temperatura de ensayo.

DISEÑO DE LA MEZCLA ASFÁLTICA

El diseño completo de una mezcla asfáltica en caliente por el método Marshall,

del cual forma parte el procedimiento descrito en la presente norma, se deberá
realizar de conformidad con las intrucciones del documento MS-2 del Asphalt
Institute, ³Mix Desing Methods for Asphalt Concrete and Other Hot-Mix Types´,
con la excepción de que la selección del contenido óptimo de asfalto no se
efectuar de acuerdo con los criterios de este documento, sino con los que
establezca el Artículo de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras del Instituto Nacional de Vías, aplicable a la mezcla que se está
diseñando.