Manual Del Estudiante

MANUAL DEL ESTUDIANTE
INSTRUCCIÓN TÉCNICA
CURSO: Cargador de Bajo Perfil LHD

- R2900G -
TEMA: Operación de Sistemas, Pruebas y
Ajustes
DESARROLLO TECNICO DSSE0079

FEBRERO, 2007 Preparado por Jorge Gorritti Rey
Curso : Cargadores de Bajo Perfil R2900G 1 Material del Estudiante
DSSE0079
INDICE
Página
INDICE 1
DESCRIPCION DEL CURSO 4

Resumen y Objetivos............................................................................................ 4
Contenido y Laboratorios durante el Curso....................................................... 5
AGENDA DEL CURSO 6
MODULO 1: INTRODUCCION AL LHD 9
Lección 1.1: Familiarización................................................................................ 10

Hoja 1.1: Seguridad.................................................................................... 11
Hoja 1.2: Especificaciones ........................................................................ 15
Hoja 1.3: Mantenimiento Diario. ............................................................... 16
Hoja 1.4: Controles de Cabina................................................................... 17
Hoja 1.5: Operación ................................................................................... 18
ANEXO
MODULO 2: SISTEMA ELECTRICO Y MONITOREO 19

Lección 2.1: Uso de Esquema Eléctrico.............................................................. 20
Hoja de Trabajo 2.1 Esquema Eléctrico.................................................... 20
Hoja de Trabajo 2.2 Evaluación de un relay............................................. 22
Hoja de Trabajo 2.3 Sistema de Arranque................................................ 23
Lección 2.2: Sistema Electrónico........................................................................ 25
Hoja de Trabajo 2.4.Evaluación de sensores........................................... 26
Lección 2.3: Sistema de Monitoreo Caterpillar...............………………………… 27
Hoja de Trabajo 2.5: Niveles de Advertencia..................………………… 28
Hoja de Trabajo 2.6: Modos de Operación......................………………… 29
Hoja de Trabajo 2.7: Modos de Servicio..........................………………… 30
Hoja de Trabajo 2.8: CMS..................................................………………… 31
ANEXO
Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Jorge Gorritti - Feb 07 Manual del Estudiante Indice Descripcion Agenda
DSSE0079
MODULO 3: MOTOR 33
Lección 3.1: Sistemas de Motor C15................................................................... 34

Hoja de Trabajo 3.1: Configuración........................................................... 35
Hoja de Trabajo 3.2: Sistema de Admisión y Escape.............................. 36
Hoja de Trabajo 3.3: Sistema de Lubricación........................................... 37
Hoja de Trabajo 3.4: Sistema de Enfriamiento......................................... 38
Hoja de Trabajo 3.5: Componentes........................................................... 39
Lección 3.2: Sistemas de Combustible MEUI..................................................... 40
Hoja de Trabajo 3.6: Circuito de Baja Presión.......................................... 42
Hoja de Trabajo 3.7: Inyector de Combustible MEUI............................... 43
Lección 3.3: Sistema Electrónico de Control..................................................... 44
Hoja de Trabajo 3.8: Componentes Electrónicos.................................... 45
Lección 3.4: Rendimiento del Motor................................................................... 47
Hoja de Trabajo 3.9: Evaluación con el ET............................................... 49
Hoja de Trabajo 3.10: Sensores de Velocidad Tiempo............................ 53
Hoja de Trabajo 3.11: Trim Code en motores ACERT............................. 55
MODULO 4: TREN DE POTENCIA 57
Lección 4.1: Sistemas Mecánicos del Tren de Potencia................................... 58

Hoja 4.1: Convertidor de Torque............................................................... 60
Hoja 4.2: Transmisión................................................................................ 61
Hoja 4.3: Diferenciales............................................................................... 62
Hoja 4.4: Ejes.............................................................................................. 63
Lección 4.2: Sistema Hidráulico del Tren de Potencia....................................... 64

Hoja 4.5 Circuito Hidráulico....................................................................... 66
Hoja 4.6 Válvula de Control de la Transmisión........................................ 67
Hoja 4.7 Funcionamiento de la Válvula de Control.................................. 69
Lección 4.3: Sistema Electrónico del Tren de Potencia.................................... 71

Hoja 4.8: Evaluación del Tren de Potencia............................................... 73
ANEXO

DSSE0079
MODULO 5: SISTEMA HIDRÁULICO DE IMPLEMENTOS 75
Lección 5.1: Información General........................................................................ 76

Hoja 5.1: Identificación de Componentes........................................... 77
Hoja 5.2: Sistema Piloto....................................................................... 80
Hoja 5.3: Esquema Hidráulico.............................................................. 81
Hoja 5.4: Válvula Principal................................................................... 83
Hoja 5.5: Ride Control.......................................................................... 84
ANEXO
MODULO 6: SISTEMA DE DIRECCIÓN 85
Lección 6.1: Sistema de Dirección.................................................................... 86

Hoja 6.1: Componentes (stic).............................................................. 87
Hoja 6.2: Esquemas.............................................................................. 91
Hoja 6.3: Válvula de Control................................................................ 92
ANEXO
MODULO 7: SISTEMA DE FRENOS 93
Lección 7.1: Sistema de Frenos.......................................................................... 94

Hoja 7.1: Componentes Principales.......................................................... 95
Hoja 7.2: Válvula de Control...................................................................... 96
Hoja 7.3: Funcionamiento de componentes............................................ 98
ANEXO
ENCUESTA 99

DSSE0079
DESCRIPCION DEL CURSO
CURSO: R2900G
LHD CARGADOR DE BAJO PERFIL
Tiempo de duración: 5 días (40 horas)
Numero de Participantes: 8 Estudiantes
DIRIGIDO A
Este curso ha sido diseñado para mecánicos y supervisores que trabajan con
maquinaria Caterpillar Underground.
RESUMEN
El curso se desarrollará 60% en el aula y 40% en la máquina de acuerdo a la
disponibilidad de esta.
La clase de aula será una descripción de la máquina y de sus componentes,

en cada módulo se revisará la ubicación de componentes así como el
funcionamiento de los distintos sistemas de la máquina, utilizando
presentaciones sobre los sistemas, el manual de servicio, los esquemas
respectivos y una máquina.
En los sistemas que cuentan con sistema electrónico se revisará la ubicación

de los componentes electrónicos y el comportamiento de dichos sistemas.
Durante los laboratorios se tendrá la oportunidad de operar la máquina y

realizar algunas pruebas y ajustes. Finalmente se tendrá una discusión en
clase para demostrar lo aprendido
OBJETIVOS
GENERALES Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar los
siguientes procesos:
• Ubicar los puntos de servicio del LHD de acuerdo al checklist de

mantenimiento preventivo y al Manual de Operación y Mantenimiento.
• Obtener información del Sistema de Monitoreo para mantenimiento y
diagnóstico.
• Utilizando el Manual de Servicio apropiado ubicar los componentes
de los sistemas de la máquina.
• Explicar el funcionamiento de los sistemas de motor, transmisión,
implementos hidráulicos, dirección y frenos.
• Realizar pruebas y ajustes de los sistemas orientado al diagnóstico y
solución de problemas de la máquina: sistema de arranque y carga,
rendimiento de la servo transmisión, presión en el sistema hidráulico,
calibraciones de los sistemas electrónicos de transmisión y motor
REQUISITOS
Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:
Uso de Herramientas. Trenes de Potencia.

Electricidad Conocimiento de Inglés
Hidráulica Conocimiento de la máquina

DSSE0079
CONTENIDO
El curso está dividido en módulos en los cuales se desarrollarán los
siguientes temas:
1. Introducción a la máquina.- Los estudiantes podrán establecer la

localización de los componentes mayores, los puntos de servicio y los
controles para la operación de la máquina.
Se seguirán los pasos para el mantenimiento e inspección diaria.
2. Sistema Eléctrico y Monitoreo.- Se realizará una revisión del uso del

esquema eléctrico y del comportamiento de los componentes
electrónicos, así como una introducción al Caterpillar Monitoring
System.
3. Motor.- Los estudiantes podrán conocer las características del Motor

C15 de tecnología ACERT, identificar los componentes de los distintos
sistemas del motor y realizar las pruebas según el manual de servicio.
4. Tren de Potencia.- Los estudiantes podrán identificar los

componentes mayores, revisar el funcionamiento de los sistemas
hidráulico y electrónico de control, realizar pruebas operacionales y de
presión del sistema: Convertidor, Transmisión.
5 7, Sistema Hidráulico.- Los estudiantes podrán identificar los

componentes principales del sistema Hidráulico de Implementos,
Dirección y Frenos, trazar el flujo de aceite de los sistemas y realizar las
pruebas operacionales y de presión según el procedimiento del manual
de servicio

DSSE0079
AGENDA DEL CURSO
PRIMER DÍA Mañana • Presentación Inicial, Expectativas

• Pre-Test
• Módulo 1, Introducción a la Máquina
• Laboratorio Familiarización
Tarde • Módulo 2: Electrico y Monitoreo

• Laboratorio Sensores y Monitoreo
SEGUNDO DÍA Mañana • Evaluación Modulo 1 y Módulo 2

• Módulo 3, Motor
• Laboratorio Rendimiento del Motor
Tarde • Módulo 4, Tren de Fuerza
TERCER DÍA Mañana • Evaluación Módulo 4:Tren de Fuerza

• Módulo 4,Tren de Fuerza (continuación)
• Laboratorio: Pruebas del Tren de
Potencia
Tarde • Módulo 5, Sistema de Implementos
CUARTO DÍA Mañana • Evaluación Módulo 5:Sistema de

Implementos.
• Módulo 5, Sistema de Implementos
(continuación)
• Laboratorio: Pruebas Hidráulicas
Tarde • Módulo 6, Sistema de Dirección

• Módulo 7, Sistema de Frenos
QUINTO DIA Mañana • Evaluación Módulo 6 y Módulo 7

• Laboratorio: Pruebas de Dirección y
Frenos
Tarde
• Repaso General
• Examen Final
• Encuesta Final
Horario de Clase: de 8:10am a 5:00 pm

Horarios de Intermedios recomendados: 10:15 am y 3:00 pm Duración: 15 minutos
Horario de Almuerzo recomendado: 12:00 m (1:00 pm) Duración: 60 minutos

DSSE0079 Modulo 1
MODULO 1
INTRODUCCIÓN AL CARGADOR DE
BAJO PERFIL R2900G

Jorge Gorritti – Febrero 07 Manual del Estudiante R2900G - Modulo 1
DSSE0079 Modulo 1

DSSE0079 Modulo 1
MODULO 1
INTRODUCCIÓN AL CARGADOR DE BAJO PERFIL
El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con los instrumentos

de la cabina, revisión diaria de mantenimiento y operación de la maquina. El
módulo incluye cuestionarios y ejercicios en la maquina
Este módulo consta de una lección y sus laboratorios.
OBJETIVOS
Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de

INICIO
FIN
1. Conocer los Cargadores de Bajo Perfil y sus especificaciones técnicas.
2. Realizar la revisión diaria de inspección de acuerdo a una hoja de trabajo
3. Identificar los controles de operación del cargador: Palancas de

implementos, dirección, sentido y velocidad de la transmisión, indicadores
de alerta e interruptores.
4. Leer e interpretar el panel de instrumentos de la cabina del cargador
5. Realizar el encendido y apagado seguro de la máquina

DSSE0079 Modulo 1
Lección 1.1 Familiarización
CARGADORES DE BAJO PERFIL

LHD: LOAD, HAUL, DUMP. “CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA”
Caterpillar Elphinstone produce toda una gama de equipos de movimiento de

tierra para la minería subterránea
La Minería en general mueve 40 billones de toneladas de material

anualmente de los cuales el 24% es subterránea.
En años recientes han habido numerosos y dramáticos cambios en la

tecnología usada en minería subterránea, esos cambios han creado nuevos
requerimientos y Caterpillar Elphinstone responde al desafió construyendo
unidades LHD y camiones mineros que incorporan probados componentes
Caterpillar y avanzados sistemas operativos.
Nuestra filosofía es simple, “no fabricaremos lo que ya fue construido por

otros porque siempre hay un mejor camino de hacerlo”.
Cada año Caterpillar Elphinstone invierte cientos de millones de dólares en el

desarrollo de este objetivo.
Motores Electrónicos, Sistemas de Control y Monitoreo de la máquina, Mejor

acceso para el servicio junto a una mayor comodidad del operador son el
objetivo primario en todos los nuevos productos Caterpillar
En los productos Caterpillar el costo Tonelada Métrica Hora es menor que las
máquinas de la competencia, esto unido a la mayor duración de los
componentes justifica la inversión.

DSSE0079 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.1 SEGURIDAD
MATERIAL - Cargador LHD Caterpillar Elphinstone

NECESARIO - Manual de Operación y Mantenimiento LHD
- Manual de Estudiante
INSTRUCCIONES Utilizando un cargador y el manual de operación y mantenimiento identifique

la información sobre seguridad del equipo y responda a las preguntas
¿Dónde encontramos información acerca de la seguridad relacionada al uso y

mantenimiento de la máquina?
¿Qué medidas de conservación debe usted tomar con las etiquetas y

mensajes de seguridad e información?
¿Qué significa esta advertencia?
¿De qué tipo es la estación del

operador?
¿Qué advertencia de soldadura

se encuentra sobre ella?

DSSE0079 Modulo 1

(Continuación)
INSTRUCCIONES Responda a las preguntas
Refrigerante del
motor
Acumulador del
amortiguador de
acarreo (ride
control)
Acumulador de
freno
¿Qué nos indica esta señal?
¿Qué implica esta advertencia en la máquina?
¿En qué nos benefician estas características de seguridad y como funcionan?

DSSE0079 Modulo 1

(Continuación)
Si la máquina tiene gancho de remolque ¿Cuándo se debe usar?
¿Qué diseño protege al personal de servicio debajo del cucharón?
¿Cómo evitamos el giro de la máquina en servicio?

DSSE0079 Modulo 1

(Continuación)
¿Qué daños ocurren si no se cumple esta advertencia?
¿Qué precauciones para soldadura se deben tomar siempre?
“Mantenga tres puntos de contacto y pise las bandas anti resbalamiento”

¿Es esta una advertencia de seguridad?
LA SEGURIDAD LO PROTEGE A USTED

DSSE0079 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.2 ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA
Este laboratorio permite revisar la información general de la maquina
MATERIAL - Catalogo ASHQ5608 R2900G

NECESARIO - Manual de Estudiante
INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación
SERIE: Descripción Sistema Sistema

Internacional Ingles
1 Motor
2 Potencia
3 Carga Útil
4 Capacidad del cucharón
5 Peso de Operación (vacío)
6 Oscilación eje
7 Ángulo de articulación
8 Luz sobre el piso
9 Tiempo total de ciclo hidráulico
VELOCIDADES
10 1 F
11 2 F
12 3 F
13 4 F
14 1 R
15 2 R
16 3 R
17 4 R
CAPACIDADES
18 Carter del motor
19 Transmisión
20 Tanque hidráulico
21 Sistema de enfriamiento
22 Diferencial y mandos finales
delanteros
23 Diferencial y mandos finales traseros
24 Tanque de combustible

DSSE0079 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.3 MANTENIMIENTO DIARIO
MATERIAL - LHD R2900G

NECESARIO - Manual de Operación y Mantenimiento
INSTRUCCIONES Utilizando un cargador de bajo perfil y el manual de operación y

mantenimiento realice las siguientes tareas que forman parte del
Mantenimiento Diario (cada 10 horas)
ITEM Descripción Pagina Observaciones

1 Cojinetes de articulación
Lubricar
2 Tanque grasa lubricación
automática – Llenar
3 Alarma retroceso – Probar
4 Correas del motor –
Inspeccionar
5 Frenos - Probar
6 Cojinetes pivote cucharón –

Lubricar
7 Sistema central lubricador –
Lubricar
8 Nivel refrigerante motor –
Comprobar
9 Filtro primario motor –
Limpiar / reemplazar
10 Nivel aceite motor –
Comprobar
11 Sistema contra incendios –
Comprobar
12 Tanque combustible –
Drenar
13 Nivel aceite hidráulico –
Comprobar
14 Traba de la dirección (stic) y
del implemento - Probar
15 Indicadores y medidores –
Probar
16 Cojinetes de cilindros y
varillajes – Lubricar
17 Cojinetes muñón eje trasero
– Lubricar
18 Cinturón de seguridad –
Inspeccionar
19 Inspección Visual
20 Nivel aceite transmisión –
Comprobar
21 Ventana – Limpiar

DSSE0079 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.4 CONTROLES DE CABINA
MATERIAL - LHD R2900G

NECESARIO - Manual de Operación y Mantenimiento
INSTRUCCIONES Utilizando un cargador de bajo perfil y el manual de operación y

mantenimiento ubique los controles y explique su función.
1
2
3
4
5
6
7
8
8
10
11
12
NOMBRE FUNCION
1
2
3
4
5

DSSE0079 Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.5 OPERACIÓN DEL CARGADOR
Este laboratorio consta de una hoja de trabajo que le permitirá desarrollar las
habilidades para operar la maquina.
MATERIAL _ Copias de curso

_ Cargador de Bajo Perfil
_ Manual de Operación y Mantenimiento
INSTRUCCIONES Utilizando un Cargador, manual de Servicio realice las tareas que se indican y
anote el procedimiento realizado
ARRANQUE 1 Con el freno de parqueo accionado, el interruptor de cambio de sentido

en NEUTRO y la traba de la transmisión. Arranque el motor. Anote
2 Ahora sin traba de la transmisión y en un sentido diferente a neutro.

Arranque el motor. Anote.
3 Ahora sin accionar el freno de parqueo. Arranque el motor. Anote.
MOTOR 4 Presione el pedal de aceleración hasta 2000 RPM
MONITOREO 5 Describa el estado de los indicadores al colocar el interruptor de

encendido en ON (Autoprueba)
6 ¿Que información muestra el módulo de indicadores?
1 3
2 4
IMPLEMENTOS 7 Mantenga el motor en 2000 RPM. Ponga el interruptor del posicionador
de levantamiento del cucharón a Conectado, incline atrás el cucharón,
Accione el brazo de levante a su altura plena, ponga la palanca a la
posición libre. Anote.
FRENOS 8 Para probar el freno de servicio, arranque y levante ligeramente el

implemento, aplique el freno de servicio y desconecte el de
estacionamiento; ponga Segunda en Avance (R2900) mientras se
aplican los frenos de servicio, el control de cambios automáticos está en
Manual, aumente la velocidad gradualmente hasta alta en vacío, la
máquina no debe moverse
9 Para evaluar el freno de estacionamiento arranque el motor, levante

ligeramente el cucharón, conecte el freno de estacionamiento, ponga la
transmisión en Segunda de Avance (R2900) y el control de cambios
automáticos esta en manual, se debe encender la luz del freno,
aumente gradualmente la velocidad hasta llegar a alta en vacío, no debe
moverse el equipo

Curso : Cargador de Bajo Perfil R2900G 19 Material del Estudiante
DSSE0079 Modulo 2
MODULO 2 :
SISTEMAS ELECTRICO Y DE MONITOREO
Los sistemas electrónicos se usan en todas las máquinas Caterpillar, los

sistemas eléctricos entregan la potencia con la que estos funcionan, el
sistema de monitoreo informa las condiciones de operación del equipo
El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con el sistema

eléctrico, electrónico y monitoreo de la maquina.
Consta de dos lecciones:
-Sistema eléctrico y Sistema electrónico

-Sistema de monitoreo.
OBJETIVOS
INICIO
FIN
Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de:
1. Dado un esquema eléctrico de la máquina, las herramientas de

diagnóstico y el Manual de Estudiante, obtener la información
solicitada.
2. Dados un cargador R2900G, las hojas de trabajo y el manual de

servicio, utilizar la herramienta de servicio (Service Tool) para obtener
información del sistema de monitoreo de la maquina (CMS)

DSSE0079 Modulo 2
LECCIÓN 2.1: USO DEL ESQUEMA ELECTRICO
Esta lección permite familiarizarse con la lectura del esquema y ubicar los
componentes principales del Sistema Eléctrico del Cargador
LABORATORIO
HOJA DE TRABAJO 2.1 ESQUEMA ELÉCTRICO
INSTRUCCIONES Utilizando el esquema eléctrico RENR8517 y RENR8518 del Cargador
R2900G
Responda las siguientes preguntas
1. ¿Qué representan las siguientes líneas?
– Negra sólida
– Roja sólida
– Intercalada negra
– Discontinua cualquier color
– Azul sólida
2. ¿Qué significa la línea negra delgada “L” que une varios cables?
3. ¿Cuál es el número de parte del manual de servicio?

– Machine Electrical System:
– Electronic Transmission Control System:
– Caterpillar Monitoring System:
4. Complete esta tabla
CABLE COLOR CIRCUITO DESCRIPCIÓN
(wire (wire al que pertenece (Description)
number) color) (circuits)
101
201
321
EL608
D756
5. Ubique el interruptor de nivel de combustible en coordenadas y

silueta en máquina
6. ¿Cuál es el número de parte del sender?
7. ¿Este conector es Sure Seal o Deutsh?, ¿Cómo los diferencia?
8. La parte del conector unida al switch, ¿tiene pines o sockets, y

cuántos? ; ¿es un receptáculo o un plug dicho conector?
9. ¿A qué harness esta unido, y cuál es el número de parte del arnés?
10. Finalmente ¿a dónde se conecta, a que ECM?

DSSE0079 Modulo 2
LABORATORIO 2.1 ESQUEMA ELÉCTRICO

(CONTINUACION)
11. Ubique e identifique el conector CND 08 en coordenadas y silueta en

máquina
12..¿Qué indican los siguientes códigos?
a. MID 030 CID 0248 FMI 02
b. MID 081 CID 0627 FMI 05
c. MID 036 CID 0190 FMI 10
Complete la tabla donde corresponda:

COMPONENTE UBICACIÓN NUMERO DE A QUE
ESQUEMA SILUETA PARTE COMPONENTE SE
CONECTA
MAIN RELAY
BRAKE OIL PRESSURE

SWITCH
FUEL LEVEL SENDER
THROTTLE POSITION
SENSOR
RIDE CONTROL
SOLENOID
CONTINUACIÓN
COMPONENTE HARNESS PARÁMETROS

NUMERO DE UBICACIÓN EN ACTUACIÓN ó DESACTUACIÓN POSICIÓN
PARTE HARNESS RESISTENCIA DE
CONTACTOS
MAIN RELAY
BRAKE OIL PRESSURE

SWITCH
FUEL LEVEL SENDER
THROTTLE POSITION
SENSOR
RIDE CONTROL
SOLENOID

DSSE0079 Modulo 2
HOJA DE TRABAJO 2.2 EVALUACION DE UN RELAY
Evalúe el Main Relay de la máquina
Localización en el Esquema:
Localización en la Máquina (silueta):
Número de Parte:
1. Active el relay, si es posible

encienda todos los accesorios
, el motor puede estar apagado
o encendido
2. Conecte el multímetro y lea

en los terminales
24 V: leerá más de 22V
12 V: leerá más de 11V
3. Mida el voltaje en el terminal

de relay la batería
4. Revise los
contactos (switch),
Conecte el
multímetro y realice
Los siguientes pasos
5. Si los contactos están cerrados se leerá menos de 1V. (24V) o 0.5V (12V)
6. Desconecte el terminal (A) de entrada positiva a la bobina, los contactos
cambiarán de posición, en un buen relay escuchará un “clic_king”
7. Mida el voltaje a través de los contactos:

- Rele antes cerrados y ahora abiertos: Leerá el voltaje del sistema 24V
(12V)
- Relay antes abiertos y ahora cerrados: Leerá 1V (24V) o 0.5V (12V)
8. Cuándo (A) es desconectado el voltaje cruzando los terminales debe
alternar entre 24V y 1V (12V y 0.5V)

DSSE0079 Modulo 2
HOJA DE TRABAJO 2.3 SISTEMA DE ARRANQUE

INSTRUCCIONES Realice las siguientes pruebas del Sistema Eléctrico
BATERÍA Mida el voltaje en los bornes de la batería V:_______________

ARRANCADOR Prueba A: Mida el voltaje en los bornes cuando intenta encender el motor
(gira pero no enciende – en cargadores use el shutdown switch)
1. ¿Es el voltaje mayor o Voltaje Típico durante el Arranque

igual a la tabla?
V:_______________ Temp. -23° a –7° C -7° a 10°C 10° a 27°C
- SI -> realice la -10° a 20°F 20° a 50°F 50° a 80°F
Prueba B Sistema 12V a 16V 14V a 18V 16V a 20V
- NO -> prueba las 24V
baterías Sistema 6V a 8V 7V a 9V 8V a 10V
12V
Prueba B: Mida el voltaje del motor de arranque desde TP4 a TP5 cuando
intenta encender el motor (gira pero no enciende)
1. ¿Es el voltaje mayor o igual a la tabla? V:_______________
- SI -> batería y cables del motor de arranque hacia el motor están
dentro de las especificaciones, revise el Motor Diesel
- NO -> la caída de voltaje (perdida) entre batería y motor de arranque
es muy grande, vaya al siguiente paso
2. Mida la caída de voltaje en el circuito de arranque según la tabla ¿están
todos los voltajes dentro de las especificaciones?
- SI -> revise el Motor Diesel
- NO -> repare o reemplace los componentes
Máxima Caída de Voltaje Permitida durante el arranque
Circuito 24V (máxima permisible) 12V (máxima permisible) LECTURAS
TP10 a TP6 0.5V 0.3V
TP7 A TP5 1.4V 0.7V
TP8 A TP9 1.0V 0.5V
TP3 A TP6 0.8V 0.4V
TP6 A TP4 0.8V 0.4V

DSSE0079 Modulo 2
INSTRUCCIONES Utilizando el esquema eléctrico, trace el recorrido de la potencia eléctrica

DSSE0079 Modulo 2
LECCIÓN 2.2: SISTEMA ELECTRONICO
CONCEPTOS Los sistemas electrónicos controlan el funcionamiento del equipo.

Tenemos tres tipos de componentes básicos:
- Componentes de Entrada (Input)
- Componentes de Salida (Output)
- Modulo de Control Electrónico (ECM)
DES COMISIONADOS no programan el ECM

(restricción de filtro)
DE PROGRAMACION para el ECM (harness
SWITCH code)
PARA SERVICIO obtener información del ECM
(Service Tool)
DE 0 A 240 OHM (nivel)
DE 70 A 800 OHM (temperatura)
SENDER FRECUENCIA (VARIABLE) medir Hz. la
(ANALOGO señal es AC (speed timing)
PASIVO)
ANALOGO medir V. Señal DC

Pin A al Pin B: Alimentación 5.0 VDC del
control electrónico
INPUT
Pin C al Pin B: 1.99 - 4.46 VDC del sensor

Frecuencia fija PWM, medir (%) señal DC
Pin A al Pin B = Voltaje de fuente (en motor son 8V)
Pin C al Pin B = De 0.7 - 6.9 DCV (solo motor)
Pin C al Pin B = 4.5 - 5.5 kilociclos kHz, en la
SENSOR escala de frecuencia
(ACTIVO) Pin C al Pin B= 5% - 95%, en la escala ciclo de
carga %
A: SUMINISTRO
B: TIERRA
DIGITAL
C: SEÑAL
Frecuencia variable, medir Hz. señal es DC
MODULO PRINCIPAL
DATA LINK
OUTPUT
CMS INDICADORES DE ALERTA

LAMPARA Y ALARMA DE ACCION
LAMPARAS INDICADORAS
PANTALLAS
NO CMS RELAY
SOLENOIDE

DSSE0079 Modulo 2
LABORATORIO
HOJA DE TRABAJO 2.4 EVALUACION DE SENSORES
INSTRUCCIONES Utilizando el esquema eléctrico, el manual de servicio y las herramientas
adecuadas evalúe los siguientes sensores
COMPONENTE PUNTOS A VALOR VALOR LEIDO

MEDIR ESPECIFICADO
--
SENDER: FUEL LEVEL SENDER
VOLTAJE SUMINISTRO
RESISTENCIA
SENSOR ANALOGICO: ATMOSFERIC PRESSURE SENSOR
VOLTAJE DE SUMINISTRO
SEÑAL V
VOLTAJE REFERENCIA
(PULL UP) – (Si tiene)
SENSOR DIGITAL: THROTLE POSITION SENSOR
SEÑAL V mín
V máx
Hz mín
Hz máx
% mín
% máx
VOLTAJE REFERENCIA
(PULL UP) – (Si tiene)
SENSOR DE FRECUENCIA: SPEED SENSOR
SEÑAL V
Hz
RESISTENCIA
SOLENOIDE: RIDE CONTROL SOLENOID
RESISTENCIA

DSSE0079 Modulo 2
Lección 2.3 : Sistema de Monitoreo Caterpilla

COMPONENTES El cargador R2900G tiene como equipamiento estandar el Sistema de
Monitoreo Electrónico EMS (Electronic Monitoring System) que
continuamente monitorea los sistemas críticos de la máquina
main display module

(1)
speedometer/tacho
meter module (2)
gauge cluster
module (3)
operator mode scroll

switch (4)

DSSE0079 Modulo 2
LABORATORIO
HOJA DE TRABAJO 2.5 NIVELES DE ADVERTENCIA
INSTRUCCIONES Responda las preguntas usando la información del manual de operación
NIVELES DE ADVERTENCIA
Categoría Indicaciones de Advertencia Acción Posible

de La luz de advertencia La luz de La alarma requerida del Resultado
advertencia destella o un medidor acción de acción operador
estará en la zona roja destella suena
No se requiere No se
ninguna acción producirá
inmediata. El ningún efecto
1 X sistema perjudicial o
necesita rápida dañino
atención
Cambie la Se
operación de la producirán
máquina o daños en los
2 X X realice el componentes
mantenimiento de la máquina
del sistema
Cambie Se
X inmediatamente producirán
2-S X X (intermitent la operación de
la máquina
daños en los
componentes
e)
de la máquina
Realice Se
inmediatamente producirán
una parada lesiones al
3 X X X segura del
motor
operador o
daños
(continuo)
importantes
en los
componentes
Liste que situaciones activan una alarma de nivel 1:

DSSE0079 Modulo 2
HOJA DE TRABAJO 2.6 MODOS DE OPERACIÓN

INSTRUCCIONES Responda las preguntas
El operador puede acceder a ciertos modos con el interruptor “mode select”

(check) en la cabina
MODOS DE OPERADOR
MODELO Horómetro Marcha Odómetro Tacómetro Códigos de

Servicio
(Service (Scroll)
Meter)
R1600G 0 1 2 3
R2900G 0 1 2 3
DIAGNOSTICO:
Anote el significado de los siguientes:

(1) First display.
(2) Second display
(3) Module identifier (MID)
(4) Service code indicator "SERV CODE"
(5) Component identifier (CID)
(6) Failure mode identifier (FMI)

DSSE0079 Modulo 2
HOJA DE TRABAJO 2.7 MODOS DE SERVICIO

INSTRUCCIONES Responda las preguntas
La tabla siguiente muestra varios modos, solo el modo 0 está disponible para
el operador, los demás modos son para el personal de servicio
El modo NORMAL “0” y el modo “1” de Harness Code están siempre

disponibles, los demás pueden o no estarlo en ese orden dependiendo de la
máquina, todos los modos se muestran pasaran en el orden mostrado, la
cantidad varia según el tipo de máquina
Harness
Modo Lectura Tattle Mantenimien
MODELO Servicio Units CAL CAL
Operador Numérica Digital to
Code
R1300G 0 1 2 3 4 5 6
R1600G 0 1 2 3 4 5
R2900G 0 1 2 3 4 5 6 7
Harness Code:
SALES MODEL MACHINE CODE
R1600G 28
R2900G 31
Lectura numérica:
Table 2
Units
Condition Units of
Measureme
nt
Temperatu °C
re
Pressure kPa
Voltage 0.1 volts
Level % full
Service:
Tatle:
Calibration.
Setup Mode

DSSE0079 Modulo 2
HOJA DE TRABAJO 2.8

CATERPILLAR MONITORING SYSTEM
INSTRUCCIONES Usar la herramienta de servicio 4C-8195 para detectar códigos de fallas y
navegar por los modos de servicio
The Service Mode

can be accessed by
using the 4C-8195
Control Service Tool
and 257-8717
Cable Adapter
connected to the
service connector
Para avanzar a través de los modos, se ponen a tierra simultáneamente los

contactos 1 y 2.ó switch MODE
Para avanzar a través de los sub modos, se pone a tierra el contacto 1

Ó switch SCROLL
Para borrar un código de servicio almacenado (no activo) se pone a tierra el

contacto 2 ó switch CLEAR
Observe los pines del conector, usted puede fabricar su propia herramienta

DSSE0079 Modulo 2
INSTRUCCIONES Llene las tablas siguientes:

MODO DESCRIPCION Unidades
0 Service Meter
Tachometer
Engine Oil Pressure
Odometer
Scrolling
(MID CID FMI)
1 Harness Code Especificado Actual
2 Numeric Readout GA 1
GA 2
GA 3
GA 4
GA 5
GA 6
3 Service
(MID CID FMI)
Si no hay códigos sale ->
4 Digital Tattletale GA 1
GA 2
GA 3
GA 4
GA 5
GA 6
5 Unidades
6
7
the operator mode scroll switch (1)
service connector (2)
the display window (3)
Cat ET to the diagnostic

connector (4)

DSSE0079 Modulo 3
MODULO 3 – MOTOR ELECTRÓNICO
El propósito de este módulo es mostrar el funcionamiento del sistema

mecánico y electrónico del motor MEUI C15 de tecnología ACERT
identificando sus componentes y procedimientos de ajuste.
Este módulo consta de lecciones y sus laboratorios.
OBJETIVOS
Al término del módulo, el participante estará en capacidad de

INICIO
FIN
1. Dado una hoja de trabajo, Manual de Servicio y un Cargador LHD, realizar

el seguimiento al 100% del flujo de los sistemas de motor: enfriamiento,
admisión y escape, combustible y lubricación.
2. Dados una hoja de trabajo, Manual de Servicio y un Equipo, explicar el

funcionamiento del Sistema de Combustible MEUI.
3. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema

electrónico de motor y un Cargador LHD, identificar los mismos con una
eficacia del 100%.
4. Dados una hoja de trabajo, un Cargador LHD, Manual de Servicio,

Electronic Technician ET y herramientas adecuadas, realizar pruebas de
diagnóstico en el motor C15

DSSE0079 Modulo 3
LECCIÓN 3.1 SISTEMAS DE MOTOR C15

Esta lección permite familiarizarse con los sistemas principales del motor y su
funcionamiento.
CLASE La clase consiste en la presentación de vistas generales del motor, de sus

sistemas principales.
LABORATORIOS Laboratorio:
- Escribir la configuración del motor de acuerdo a la Hoja de Trabajo
3.1
- Trazar los flujos principales de los sistemas de motor de acuerdo a
las Hojas de Trabajo 3.2, 3.3 y 3.4
- Ubicar los componentes del motor usando la Hoja de Trabajo 3.5
MATERIAL _ Cargador LHD R2900G (o motor C15 de repuesto)

NECESARIO _ Caja de Herramientas
_ Manual de Servicio Motor SENR9832
_ Manual de Estudiante

DSSE0079 Modulo 3
LECCIÓN 3.1 SISTEMAS DEL MOTOR

El R2900G esta equipado con el Motor Caterpillar C15 ACERT™
ACERT significa Tecnología de Reducción de Emisiones y Combustión

ACERT Avanzada (Advanced Combustión Emissions Reduction Technology)
Ofrece mejor economía de combustible y desgaste reducido,

manteniendo las normas de emisión de gases de escape US EPA Tier 3
Utiliza un A4 ECM enfriado por aire, Adem A4: última generación de

ADEM 4 computadoras de 32 bit, regula la respuesta del motor, autodiagnóstico,
control de emisiones y
economía de combustible
El A4E4 Engine ECM tiene
120 pin connector y
70 pin connector.
-
LABORATORIO H
HOJA DE TRABAJO 3.1 CONFIGURACION
Procedimiento Complete lo requerido
__ Válvulas de
Admisión
__ Válvulas de
Escape
Número de cilindros
Configuración de los cilindros
Válvulas por cilindro
Cilindrada
Calibre o diámetro del cilindro
Carrera del pistón
Orden de encendido
Luz válvula de admisión
Luz válvula de escape
Sentido de rotación (visto desde
la volante)

DSSE0079 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.2 SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE
MATERIAL - R2900G (o motor C15 de repuesto)

NECESARIO - Manual de Servicio Motor SENR9832
INSTRUCCIONES Ubique los componentes y trace el recorrido del flujo
Inlet to the engine Air cleaner
Aftercooler core Exhaust manifold
Inlet air line Exhaust valve
Exhaust outlet from turbocharger Inlet valve
Turbine side of turbocharger Air inlet
Compressor side of turbocharger
En el post enfriador el aire reduce su temperatura de 150°C (300 °F) a 43° C

(110° F) incrementando la eficiencia

DSSE0079 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.3 SISTEMA DE LUBRICACION
Oil manifold Camshaft bearing journals

Oil supply line Rocker arm shaft
Oil return line Oil passage to adjustable idler
gear
Oil filter Oil passage to air compressor
Bypass valve for the oil filter Oil passage to the fixed idler
stub shaft
Oil pan Piston cooling jet
Oil pump Oil passage to cluster idler
gear
Bypass valve for the oil cooler Crankshaft main bearings
Suction lines Oil passage from filter
Bypass valve for the oil pump Oil manifold
Oil cooler Camshaft bearing journals

DSSE0079 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
La línea de venteo (shunt line) desde la bomba hacia el tanque de expansión

permite dirigir las burbujas de aire formadas evitando cavitación
( ) Water pump
( ) Bypass inlet
Si no instalamos
termostato la mayor
parte del flujo va por
el bypass hacia la
bomba siempre, en
climas cálidos el
motor se
sobrecalentará y en
climas fríos no
alcanzará su
temperatura normal
de operación
REFRIGERANTE
AL COMPRESOR
( ) Inlet hose
( ) Air compressor
( ) Outlet hose

DSSE0079 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.5 COMPONENTES
Procedimiento Ubique los componentes en la máquina
- Primary fuel filter

(1)
- Secondary fuel
filter and priming
pump (2)
- Oil filler tube (3)
- Starter (4)
- Engine ECM (5)
- Oil dipstick (6)
- Axle oil cooler
pump (7)
- Fuel transfer pump
(8)
- Implement pump
(9)
- Steering pump (10)
- Pilot and braking
pump (11)
- Transmission
charging pump (12)
- Turbocharger
(1)
- Transmission
oil cooler (2)
- Engine oil
cooler (3)
- Alternator (4)
- Water pump
housing (5)
- Engine oil
filter (6)
- Engine oil
S•O•S tap (7)
- Updrive
housing (8)

DSSE0079 Modulo 3
LECCIÓN 3.2
SISTEMAS DE COMBUSTIBLE MEUI

Esta lección permite familiarizarse con el sistema de combustible con control
electrónico MEUI instalado en las Máquinas Caterpillar
CLASE La clase consiste en la presentación y en la revisión del funcionamiento del

sistema de inyección electrónica MEUI.
LABORATORIOS Laboratorio I
- Identificar los componentes del sistema de combustible en las Hoja
de Trabajo 3.6 y 3.7
- Discutir el funcionamiento
_ R2900G
MATERIAL _ Caja de Herramientas
NECESARIO _ Manual de Servicio Motor C15 SENR9832

DSSE0079 Modulo 3
Componentes del Circuito
El Sistema de Combustible EUI Caterpillar es de control electrónico. La bomba

de inyección, las tuberías de combustible y los inyectores usados en los
motores mecánicos se reemplazaron por un inyector unitario electrónico en
cada cilindro. Un solenoide en cada inyector controla la cantidad de
combustible que suministra el inyector. Un Módulo de Control Electrónico
(ECM) envía una señal a cada solenoide del inyector, que controla la cantidad
de combustible inyectado en cada cilindro.
Los componentes principales del sistema EUI incluyen el ECM, los inyectores
EUI, el mazo de cables, los sensores y los interruptores.
El sistema de combustible EUI también incluye un sistema de suministro de

combustible de presión baja, controlado mecánicamente, que envía
combustible a los inyectores. El sistema de combustible de presión baja consta
del tanque de combustible, la bomba de transferencia de combustible, filtros
de combustible primario y secundario y un regulador de presión de
combustible.
El cerebro del motor electrónico es el ECM. El ECM funciona como regulador y

computadora del sistema de combustible. El ECM recibe todas las señales
provenientes de los sensores y activa los solenoides del inyector para
controlar la sincronización y la velocidad del motor.

DSSE0079 Modulo 3
LABORATORIO
HOJA DE TRABAJO 3.6
CIRCUITOS DE BAJA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE EUI
PROCEDIMIENTO Trace el recorrido del flujo de combustible.y ponga número
Fuel supply line Secondary fuel filter

Unit injectors Fuel filter base
Fuel gallery (fuel manifold) Fuel transfer pump
Differential pressure switch Electric fuel priming pump
(fuel)
Fuel pressure sensor Pressure relief valve
Fuel temperature sensor Primary fuel filter
Fuel return line Fuel tank
Pressure regulating valve Fuel return line to tank
¿A cuánto se eleva la presión de combustible?
¿Qué sucede si la temperatura del combustible sobrepasa los 65° C (149° F)?
¿Los ECM con enfriamiento por combustible son estandar?

DSSE0079 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.7
INYECTOR DE COMBUSTIBLE MEUI
PROCEDIMIENTO Coloque número a los componentes y describa el funcionamiento
( ) Tanque de
Combustible
( ) Bomba de
Transferencia
( ) Filtro
Secundario
( ) Regulador
de Presión
3 4
( ) Solenoid ETAPAS:
PRE INYECCIÓN:
( ) Tappet
( ) Plunger
( ) Barrel INYECCION:
( ) Nozzle
assembly
FINAL DE LA
INYECCION:
LLENADO:

DSSE0079 Modulo 3
LECCIÓN 3.3:
SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DEL MOTOR
Los motores C15 ACERT están diseñados para ser controlados electrónicamente,
tiene los siguientes componentes:
- Inyectores MEUI
- Mazo de cables
- Sensores e interruptores
- ECM, es una computadora, su software se denomina “flash file” y contiene el
mapa de operación (define la Potencia y Curva de Torque)
El ECM determina el tiempo y cantidad de combustible basado en la comparación de
la Velocidad Actual (sensor) y la Velocidad Deseada (posición del acelerador,
señales de otros sensores, códigos de diagnóstico)
El ECM del Motor se denomina ADEM A4: E4V2 (Advanced Diesel Engine
Management

DSSE0079 Modulo 3
LABORATORIO
HOJA DE TRABAJO 3.8
COMPONENTES ELECTRÓNICOS MOTOR MEUI
MATERIAL - R2900G con motor C15 ACERT

NECESARIO - Manual de Servicio SENR9748
INSTRUCCIONES .Coloque número a los componentes electrónicos y ubíquelos en la máquina
Coolant flow switch Primary engine speed/timing sensor

Engine coolant temperature sensor Timing calibration port
Intake manifold pressure sensor Atmospheric pressure sensor
Injector connector at the valve cover base Engine oil pressure sensor
Intake manifold air temperature sensor Timing calibration probe connector
Differential pressure switch (fuel) Electronic Control Module (ECM)
Fuel pressure sensor J2/P2 ECM connector
Fuel temperature sensor J1 ECM connector
Secondary engine speed/timing sensor Turbocharger inlet pressure sensor

DSSE0079 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.8

COMPONENTES ELECTRÓNICOS MOTOR MEUI
(continuación)
throttle position
sensor (1)
engine shutdown
switch (2)
engine coolant
temperature
sensor (3)
coolant flow
switch (4)
engine coolant
level sensor (5)
engine
coolant sight
glass (6)
fuel temperature
sensor (1)
atmospheric
pressure sensor
(2)
inlet air
temperature
sensor (3)
start relay (4)
air filter restriction
sensor (5)
turbo outlet
(boost) pressure
sensor (1)
crank (primary)
speed sensor (2),
and a cam
(secondary)
speed sensor (3)

DSSE0079 Modulo 3
. LECCION 3.4: RENDIMIENTO DEL MOTOR

PRUEBA DE
CALADO Curva de torque
Curva de
potencia
Reserva
de
torque
RPM
motor
“Low Idle”
Baja en
vacío
“Full “High Idle”

“Full
“Stall” Load” Alta en
Torque
Calado Potencia vacío
(TC)
Torque motor en Máxima
Máximo máquina
Las curvas de rendimiento del motor se obtienen de pruebas hechas en

dinamómetro, Torque vs RPM y se deriva Potencia vs RPM
RPM de Calado Para evaluar el rendimiento de un motor que esta instalado en una máquina
solo se aplica en se define la “Prueba de Calado” del motor.
motores instalados
en máquinas Esta prueba establece unas condiciones en la máquina (como 3ra velocidad
en avance y freno de servicio aplicado para equipos con tren de potencia) y
debe evaluarse la RPM de Calado (stall)
Este valor de RPM es menor a la RPM de potencia máxima pero mayor a la

RPM de torque máximo:
Resultados:: - Si la RPM es menor a las especificaciones del fabricante, hay un

problema en el motor
- Si la RPM es mayor a las especificaciones del fabricante, hay un
problema en el tren de potencia
NOTAS:

DSSE0079 Modulo 3
TEST SPEC Las especificaciones obtenidas en las pruebas del dinamómetro hechas en
fábrica las encontramos en la hoja “test spec” del SIS o TMI de Caterpillar
Measure: Unidades de medida
Nominal: Valor medio entre el máximo (Ceiling) y mínimo (Floor)

Todos los valores son referidos al punto de Potencia Máximo o plena carga
(FLS: Full Load Speed) excepto cuando indique lo contrario
Test Spec Data

Hoja de
Especificaciones: Description Measure Nominal Ceiling Floor
Corr Full Load Power kW 259 261.6 256.4
TEST SPEC: Full Load Speed RPM 1850 1860 1840

0K4147 High Idle Speed RPM 2070 2080 2060
Low Idle Speed RPM 700 710 690
MOTOR C15 Adjusted Boost KPa 126.0 144.9 107.1
ACERT
Torque Check Speed RPM 1300 1310 1290
Corr Torque at TC RPM N-m 1964 2102 1826
ADJ Boost at TC RPM KPa 152.2 175.1 129.3
Temp Jacket Water Pump Inlet C 89 92 86
Oil Pressure KPa 420 600 275
Oil Pressure Low Idle KPa 220 600 100
Fuel Pressure KPa 640 854 426
En la hoja de especificaciones encontramos algunos valores definidos para el

punto de Torque Máximo (TC) como la presión de refuerzo (ADJ Boost at TC),
estos valores no deben ser empleados como comparativos con la prueba de
calado ya que las condiciones son diferentes, el punto de calado esta más
cerca al punto de Potencia máxima.
PRUEBA DE La presión de refuerzo es un parámetro que podemos usar para ubicar

REFUERZO exactamente el Punto de Calado del Motor en la Máquina.
Durante la prueba de calado el consumo de combustible es máximo conforme

la carga aumenta, los gases de escape hacen girar la turbina a máxima rpm,
la presión generada por la rotación del compresor tiene allí su valor más alto,
la presión de admisión sube (p. Boost) en este punto comprobamos las RPM
de calado
Este valor de presión de refuerzo durante el calado, como referencia, es

cercano al valor obtenido para potencia máxima en el dinamómetro
P. Boost Stall >=< Adjusted Boost

NOTAS:

DSSE0079 Modulo 3
LABORATORIO
HOJA DE TRABAJO 3.9 Evaluación con el ET
INSTRUCCIONES Obtenga los datos solicitados usando el ET y compárelos con las

especificaciones del manual de servicio y el TMI
Descarga de Datos del ET con el Motor Apagado
Tabla - Datos de Configuración del ECM del Motor
Pantalla de Datos de Configuración del ECM

Descripción Valor Unidad Cambios
Identificación del Producto
Identificación del Equipo
Número de Serie del Motor
Número de Parte del ECM
Número de Serie del ECM

Número de Parte del software
Módulo de Personalidad (Flash-File)
Fecha de Publicación del Módulo
Descripción del Módulo de
Personalidad
FLS (Ajuste a plena carga)
FTS (Ajuste al par máximo)
Fuel Ratio Control offset (FRC)
Control del Ventilador del Motor

DSSE0079 Modulo 3
Tabla.- Totales Actuales del ECM de Motor

La cantidad de Totales Actuales
combustible total es Descripción Valor Unidad
el mejor indicador
del desgaste del Combustible Total
motor
Uso de éter
Tabla.- Códigos de Diagnóstico en el ET

CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS
Código Descripción
CODIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS

Código Descripción Veces Primera Ultima
EVENTOS ALMACENADOS
PRUEBAS DE DIAGNOSTICO

DSSE0079 Modulo 3
Tabla.- Evaluación del Circuito Eléctrico de los Inyectores MEUI

Prueba de los Solenoides de los Inyectores
Recuerde que es Inyector Modo Inyector Modo
posible escuchar el 1 4
sonido de los 2 5
solenoides al actuar 3 6
Tabla.- Parámetros de Anulación en el Motor

Parámetros de Anulación
Descripción Valor Unidad Modo
Velocidad del Ventilador del Motor
Inyección de Eter
Descarga de Datos del ET con el Motor Encendido
Tabla.- Prueba de Corte de Cilindros Manual
Condició
@1200 RPM @2000 RPM Anotaciones
n
Recuerde que el RPM
motor debe estar a
temperatura de Duración de
la Inyección
operación (mayor a
Posición de
70°C). Combustible
Los datos los debe Condició Pares Impares Pares Impares Anotaciones
apuntar en la hoja n Cortados Cortados Cortados Cortados
ya que no es una RPM
prueba automática..
Duración de
la Inyección
Posición de
Para fijar las RPM, Combustible
presione el
Duración de la
Duración de la
Duración de la
Duración de la
interruptor de
Combustible
Combustible
Combustible
Combustible
Posición de
Posición de
Posición de
Posición de
velocidad alta
Inyección
Inyección
Inyección
Inyección
Comentarios
(conejo) luego pise
el pedal decelarador
hasta la posición en
que consiga las Cilindro
RPM deseadas. 1
Finalmente a las Cilindro
RPM deseadas
2
presione por unos
dos a tres segundos Cilindro
el interruptor de 3
velocidad alta
(conejo) y luego Cilindro
suelte el pedal y el 4
interruptor. Las Cilindro
RPM habrán 5
quedado fijadas.
Cilindro
6

DSSE0079 Modulo 3
Tabla.- Valores Actuales
Valores Actuales (STATUS)

Descripción del Parámetro Valor Unidad
Tabla.- Valores Importantes
Pruebas del Motor en la Máquina

Alta
RPM del Motor
Baja
RPM a plena carga
Presión de Boost a plena carga
RPM de Calado
Temperatura en la tina superior del radiador
Temperatura de ingreso a la bomba de agua
1500 RPM
Presión de Aceite
Vacío
Alta
Presión de Combustible
Baja
CALIBRACIONES

DSSE0079 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.10

SENSORES VELOCIDAD TIEMPO
INSTRUCCIONES Realice la calibración según el procedimiento del manual RENR 9748
(10) Primary
speed/timing
sensor connector
(CRANK)
(11) Secondary
speed/timing
sensor connector
(RUN)
(12) P2 ECM
connector
La ( 1 ) probeta de calibración (magnetic pickup) debe instalarse en el puerto

del bloque de cilindros ( 2 ), un extremo del cable ( 3 ) se conecta a la probeta
El otro extreme debe conectarse al conector ( 12 ) P2 ( de dos pines) que
esta a la izquierda y sobre el ECM ( 4 )
1
2 3 4

DSSE0079 Modulo 3
Verifique en el manual de servicio los grados de retorno del TDC

Los sensores Speed/Timing Sensors usan la ranura en la rueda de
sincronización como referencia de tiempo.
La calibración del tiempo proporciona inyección de combustible precisa

corrigiendo las ligeras tolerancias entre cigüeñal, engranajes de
sincronización, rueda y sensores de tiempo
Hacer la calibración con el ET
MOTOR OFF SENSOR RESISTENCIA (OHM) LECTURA

ESPECIFICACIÓN
Medir en UPPER
PRIMARIO 110 A 200
harness y luego
(CRANK)
en sensor
LOWER
SECUNDARIO 1000 A 1200
(RUN)

DSSE0079 Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.11:

“TRIM CODE” EN MOTORES ACERT
Identifica la
descarga y
característica de
tiempo del
inyector, debe
programarse en el
ECM
(defecto 1100)
Precisa el
suministro de
combustible
En motores
ACERT el Ubicar el número de serie del inyector
procedimiento es y el Código de Confirmación
diferente, debe EJM 4382
bajarse un
archivo (no hay
código
estampado)
En el SIS WEB
abra
Injector Trim Files

DSSE0079 Modulo 3
Ingrese un dato
de búsqueda
Guarde el
archivo más
reciente
Con el ET en
calibración del
inyector
selecciónelo y
oprima Change
Seleccione el
archivo guardado
previamente
Ingrese el código
de confirmación
4382
Una vez cargado dara un mensaje OK, en caso de error se activará un código
de falla

DSSE0079 Módulo 4
MODULO 4: TREN DE POTENCIA

El propósito de este módulo es mostrar el funcionamiento del sistema
hidráulico y electrónico de la transmisión e identificar sus componentes
Se realizan las pruebas y calibraciones de acuerdo a los procedimientos del

manual de servicio.
Este módulo consta de tres lecciones..

INICIO
FIN
OBJETIVOS
1. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes mecánicos

e hidráulicos de la transmisión y un Cargador R2900G, identificar al
100% los mismos.
2. Dados una hoja de trabajo, un Cargador R2900G, el Manual de

Servicio, y herramientas adecuadas, realizar la evaluación de
presiones del Convertidor y de la Transmisión.
3. Dados una hoja de trabajo, el Manual de Servicio, revisar las

calibraciones electrónicas del sistema.

DSSE0079 Módulo 4
Lección 4.1 :
Sistema Mecánico del Tren de Potencia

Esta lección permite familiarizarse con los componentes principales del tren
de potencia del Cargador R2900G
CLASE Presentación de conceptos generales del sistema, ubicación de componentes

principales
LABORATORIOS Laboratorio
- Discutir el principio de funcionamiento del Convertidor de Torque en
la hoja de trabajo 4.1
- Discutir el funcionamiento de la Transmisión en la hoja 4.2
- Discutir el funcionamiento del Diferenciales en la hoja de trabajo 4.3
- Trazar el flujo de potencia en la hoja de trabajo 4.4
MATERIAL - Material del estudiante

NECESARIO - Cargador R2900G
- Manual de Servicio RENR7807

DSSE0079 Módulo 4
LECCION 4.1: SISTEMA MECANICO TREN DE POTENCIA

Esta lección permite familiarizarse con los componentes principales del tren
de potencia del Cargador de Bajo Perfil
Procedimiento Siga el recorrido del flujo de potencia
Output transfer gears Front differential

Transmission planetary Front drive shaft
Upper drive shaft Drive shaft support bearing
Updrive gears Center drive shaft
Torque converter Rear drive shaft
Engine Rear differential
Front final drive Rear final drive
Motor y Convertidor de Torque

DSSE0079 Módulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.1: CONVERTIDOR
Procedimiento Trazar el recorrido del flujo y anotar el funcionamiento
(1) Housing (2) Impeller

(3) Gear (4) Turbine
(5) Inlet port (6) Spider assembly
(7) Carrier (8) Output shaft
(9) Hub (10) Carrier assembly
(11) Outlet port (12) Hub
(13) Stator
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

DSSE0079 Módulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.2: TRANSMISIÓN
PROCEDIMIENTO Complete lo requerido y trace el recorrido del flujo
La transmisión tiene seis (6) embragues activados hidráulicamente los cuales

proporcionan cuatro (4) velocidades hacia delante y cuatro en reversa.
Un embrague de velocidad y un embrague de dirección deben estar
enganchados para que la potencia sea enviada por la transmisión, el de
velocidad engancha antes que el de dirección
¿Cómo se produce el
giro del extremo
izquierdo?
MARCHA EMBRAGUE
y solenoide
ACCIONADO
4° Adelante 3y2
3° Adelante 4y2
2° Adelante 5y2
1° Adelante 6y2
Neutro 3 ¿Cómo se produce el
giro del extremo
1° Reversa 6y1
izquierdo?
2° Reversa 5y1
3° Reversa 4y1
4° Reversa 3y1

DSSE0079 Módulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.3: DIFERENCIAL

COMPONENTES
DIFERENCIAL ¿Qué sucede en los giros o

ESTANDAR cuándo patina?

DSSE0079 Módulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.4: EJES

DIFERENCIAL Y
MANDOS FINALES
FRONT AXLE
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE EJES
• Tandem mounted Axle Cooling Pumps

• Independent Closed System for Each
Axle
• Oil Flow Keeps the Axle and Internal
Brake Components Cool
• Bypass Relief Valves Incorporated into
OIL FILTER
Each Cooling Pump
AXLE OIL • In-line Filters and Suction Screens in
COOLING
PUMPS
Each Independent System
OIL FILTER
OIL COOLER
SUCTION
SCREEN
REAR AXLE

DSSE0079 Módulo 4
LECCION 4.2: SISTEMA HIDRAULICO
Esta lección permite familiarizarse con los componentes principales del

sistema hidráulico del tren de potencia del Cargador de Bajo Perfil R2900G
CLASE Presentación de conceptos generales del sistema hidráulico, ubicación de

componentes principales
LABORATORIOS Laboratorio
- Identificar los componentes del sistema hidráulico en el esquema
- Señalar el funcionamiento de la válvula de control en la hoja 4.6
- Trazar el recorrido del flujo del aceite en la hoja 4.6
MATERIAL Material del estudiante

NECESARIO Cargador R2900G
Manual de Servicio RENR7807

DSSE0079 Módulo 4
LECCION 4.2: SISTEMA HIDRAULICO
Identifique los componentes y el recorrido del flujo
(1) Oil filter (2) Torque converter

(3) Transmission hydraulic controls (4) Torque converter screen
(5) Body of torque converter outlet (6) Transmission charging
relief valve pump
(7) Torque converter outlet relief (8) Magnetic screen
valve
(9) Hydraulic oil reservoir (10) Transmission oil cooler
(11) Torque converter scavenge (A) Pressure tap for oil
pump pressure (on filter)
(B) Pressure tap for torque converter (C) Pressure tap for relief
inlet [P3] valve
(D) Pressure tap for torque converter (E) Pressure tap for
outlet relief valve lubrication
Válvula de alivio
de salida del
convertidor

DSSE0079 Módulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.5: CIRCUITO HIDRÁULICO
PROCEDIMIENTO Trace el recorrido del flujo de aceite
(1) Lubrication line (to updrive (2) Transmission charging pump

housing)
(3) Transmission oil filter (4) Transmission hydraulic controls
(5) Outlet line (from torque converter) (6) Torque converter outlet relief
valve
(7) Updrive housing (8) Inlet line (to torque converter)
(9) Output transfer gear case (10) Transmission oil cooler
(11) Outlet line (from transmission oil (12) Torque converter
cooler)
(13) Suction screen (14) Torque converter scavenge
pump
(15) Return line (from torque (16) Supply line (to transmission
converter case) charging pump)
(17) Suction screen and magnet

DSSE0079 Módulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.6 VALVULA DE CONTROL
Procedimiento Ubique los componentes del sistema
(1) Solenoids
(2) Control solenoid

manifold
(3) Top manifold
(4) Selector and

pressure control valve
(5) Plate
(6) Selector valve
(7) Cover
(8) Number 3 clutch

solenoid (9) Number
4 clutch solenoid
(10) Number 5
clutch solenoid (11)
P1 pressure tap
(12) P3 pressure
tap (13) Oil tube for
inlet from pump (14)
P2 pressure tap
(15) Oil tube for
outlet to torque
converter (16)
Number 2 clutch
solenoid (17)
Number 6 clutch
solenoid (18)
Number 1 clutch
solenoid (19) Plug
for load piston

DSSE0079 Módulo 4
Procedimiento Explique el funcionamiento de cada componente
ITEM NOMBRE FUNCIÓN

Válvula de Alivio de Modulación
Carrete selector de segunda y

cuarta velocidad
Carrete selector de primera y
tercera velocidad
Válvula de Control Selectora
Válvula Ratio entrada al

convertidor
Carrete selector de dirección
Válvula de Control de Presión y

Selectora
Válvula de Diferencia de
Presiones
Pistón de Carga

DSSE0079 Módulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.7

FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE CONTROL
Procedimiento Identifique los componentes
(1) Solenoid valve (for the Number 2 clutch) (2) Solenoid valve (for the Number 3 clutch)
(3) Transmission oil cooler (4) Transmission lubrication passage
(9) Torque converter outlet relief valve (10) Updrive gear case
(11) Flow control orifice (12) Torque converter
(13) Slug (14) Torque converter ratio valve
(15) Slug (16) Modulating relief valve
(17) Second speed and fourth speed selector spool (18) Port for Number 3 clutch
(19) Direction selector spool (20) Port for Number 5 clutch
(21) Port for Number 2 clutch (22) Port for Number 1 clutch
(23) Pressure differential valve (24) Transmission oil filter
(25) Transmission charging pump (26) Port for Number 6 clutch
(27) Load piston (28) Orifice
(29) Suction screen and magnet (30) Transmission hydraulic oil reservoir
(31) Port for Number 4 clutch (32) First speed and third speed selector spool
(A) Transmission lubrication pressure tap (B) Torque converter inlet pressure tap [P3]
(C) Torque converter outlet pressure tap (D) Speed clutch pressure tap [P1]
(E) Transmission charging pump pressure tap (F) Direction clutch pressure tap [P2]

DSSE0079 Módulo 4
NEUTRAL
PRIMERA
ADELANTE

DSSE0079 Módulo 4
Lección 4.3: Sistema Electrónico

Procedimiento Anote las funciones
ARRANQUE EN NEUTRO
(1) Upshift switch CAMBIOS MANUALES

(2) Downshift switch
(3) Transmission
direction control
switch
CAMBIOS AUTOMATICOS
(4) Autoshift control
switch
(5) FOURTH
position
(6) THIRD position
(7) SECOND
position
(1) Service brake NEUTRALIZADOR

and transmission
neutralizer pedal
(2) Transmission
neutralizer switch
FUNCION DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

DSSE0079 Módulo 4
APLICACIÓN AUTOMÁTICA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
- El ECM recive una señal de entrada de los switches de presión del sistema
de frenos, si el acumulador pierde presión el ECM activa el freno de
estacionamiento
- También el ECM recive una señal del sensor de presión de aceite del la
transmisión, si pierde presión activa el freno de estacionamiento
(1) Brake
accumulator oil
pressure switch for
the alert indicator
(2) Brake
accumulator oil
pressure switch for
brake application
(1) Transmission oil

pressure sensor for
alert indicator and
brake application
INTERLOCK FUNCTION: se aplicara el freno de estacionamiento,

neutralizará la transmisión, bloqueará el sistema de dirección e implementos y
detendrá el motor si:
- Control Remoto OFF
- Velocidad de marcha menor a 5 km/h (3.1 mph)
- Freno de servicio liberado, freno de parqueo no aplicado
- RPM del motor entre 550-850 rpm
Para operar el sistema de dirección e implementos con el freno de

estacionamiento conectado ON, aumente la velocidad sobre 1500 rpm
RIDE CONTROL
(1) Ride control
switch
(2) Ride control
indicator

DSSE0079 Módulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.8 EVALUACIONES CON EL ET

ELECTRONIC TECHNICIAN
Instrucciones: Realice las siguientes calibraciones en el cargador según el procedimiento del

manual de servicio RENR8546
CONECTE EL ET PROGRAMACIONES:

DSSE0079 Módulo 4
CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS

Código Descripción
CODIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS

EVENTOS ALMACENADOS
Location of the Power Train Electronic Control Module (ECM) on the wall of the operator station
DIAGNOSTICOS CALIBRACIONES

DSSE0079 Módulo 5
MODULO 5 :
SISTEMA DE IMPLEMENTOS HIDRÁULICOS

En este módulo se mostrará el funcionamiento del sistema hidráulico de los
implementos, identificaremos sus componentes y los procedimientos de
ajustes del manual de servicio.
Se realizarán las pruebas de presiones y tiempos de ciclo
OBJETIVOS
INICIO
FIN
1. Dada una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema

hidráulico, y un Cargador R2900G, identificar sin error los mismos.
2. Dados un esquema de sistema hidráulico y plumones de color, trazar el

flujo de aceite en una determinada posición de movimiento.
3. Dados una hoja de trabajo, Cargador R2900G, el Manual de Pruebas y

Ajustes y herramientas apropiadas, realizar los procedimientos para
determinar tiempos de ciclo y corrimiento de los implementos, realizar las
pruebas y ajustes de presiones del sistema

DSSE0079 Módulo 5
LECCIÓN 5.1: INFORMACION GENERAL
Esta lección permite familiarizarse con el sistema hidráulico de implementos.
CLASE La clase consiste en la presentación del sistema hidráulico de implementos
LABORATORIOS - Identificar componentes de los sistemas de acuerdo a la Hoja de

Trabajo 5.1
- Trazar los flujos principales de los sistemas de acuerdo a la Hoja de
Trabajo 5.2, 5.3 y 5.5
- Explicar el funcionamiento de la válvula de control en la hoja de
trabajo 5.4
MATERIAL _ Cargador R2900G

NECESARIO _ Caja de Herramientas
_ Manual de Servicio Cargador RENR8555

DSSE0079 Módulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.1: COMPONENTES

R2900G
PROCEDIMIENTO Complete la información solicitada y ubique los componentes en el esquema
y la máquina
ITEM NOMBRE FUNCION

(1) Main control valve
(2) Line relief valve for rod end of tilt cylinder
(3) Line relief valve for head end of tilt cylinder
(5) Tilt cylinder
(6) Lift cylinder
(7) Ride control accumulator
(8) Ride control diverter valve
(10) Lift circuit relief valve
(11) Ride control relief valve
(12) Implement and steering solenoid valve
(13) Ride control solenoid valve
(14) Main relief valve
(15) Parking brake solenoid valves
(18) Lift arm positioner valve
(19) Float sequence valve
(21) Selector and pressure control valve
(24) Pilot control valve
(25) Brake accumulator charging valve
(26) Breaker relief valve
(27) Check valve
(30) Pilot and braking pump
(31) Steering pump
(32) Implement pump
(33) Hydraulic filters
(34) Hydraulic tank
(35) Pilot relief valve
(37) Pilot oil filter
(38) Check valve

DSSE0079 Módulo 5
PROCEDIMIENTO Ubique los componentes en la máquina
(33) Hydraulic filters (under cover) (32) Implement pump

(34) Hydraulic tank
(40) Hydraulic tank filler cap
(1) Main control valve

(2) Line relief valve for rod end of tilt cylinder
Main Control Valve (3) Line relief valve for head end of tilt cylinder
(14) Main relief valve

(31) Steering pump
(25) Brake accumulator charging valve

(38) Check valve
(24) Pilot control valve (under cover)

(41) Joystick control lever

DSSE0079 Módulo 5

(37) Pilot oil filter (27) Check valve
(21) Selector and pressure control valve (12) Implement and steering solenoid valve
The lift arm positioner valve and the float sequence

valve are located in the right side of the front frame.
(18) Lift arm positioner valve
(19) Float sequence valve

DSSE0079 Módulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.2: SISTEMA PILOTO

PROCEDIMIENTO Siga el recorrido del flujo de aceite
(1) Lift arm positioner valve (2) Line to lift spool of the main
control valve
(3) Vent line from main control valve (4) Float sequence valve
(5) Vent line to tank (6) Pilot oil return
(7) Orifice (8) Pilot control valve
(9) Line to lift spool of main control (10) Line to tilt spool of main control
valve valve
(11) Line to tilt spool of main control (12) Lower valve stem
valve
(13) Pilot oil supply (14) Raise valve stem
(15) Dump valve stem (16) Pilot return oil to tank
(17) Tilt back valve stem
Las dos bombas son de engranajes_
- Piloto, dirección y frenos

- Implementos

DSSE0079 Módulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.3: ESQUEMA

DSSE0079 Módulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.3: ESQUEMAS

R2900G (continuación)
PROCEDIMIENTO Ubique los componentes en el esquema y siga el recorrido del flujo de aceite
(1) Main control valve (2) Line relief valve for rod end of tilt
cylinder
(3) Line relief valve for head end of (4) Pressure tap for rod end of tilt
tilt cylinder cylinder
(5) Tilt cylinder (6) Lift cylinders
(7) Ride control accumulator (8) Ride control diverter valve
(9) Pressure tap for head end of tilt (10) Lift circuit relief valve
cylinder
(11) Ride control relief valve (12) Implement and steering solenoid
valve
(13) Ride control solenoid valve (14) Main relief valve
(15) Parking brake solenoid valve (16) Parking brake oil pressure
switch
(17) Pressure tap for the parking (18) Lift arm positioner valve
brake circuit
(19) Float sequence valve (20) Check valve
(21) Selector and pressure control (22) Line to parking brakes
valve
(23) Line from steering circuit (24) Pilot control valve
(25) Brake accumulator charging (26) Breaker relief valve
valve
(27) Check valve (28) Portable hydraulic pump quick
connect coupler
(29) Line to brake accumulator (30) Pilot and braking pump
(31) Steering pump (32) Implement pump
(33) Hydraulic filters (34) Hydraulic tank
(35) Pilot relief valve (36) Pilot system pressure tap
(39) Portable hydraulic pump quick
connect coupler
POSICIONES TILT:
- TILT BACK
- DUMP
- DUMP ENGINE OFF
LIFT:
- RAISE
- LOWER
- FLOAT
- LOWER ENGINE OFF
Posicionador del
brazo
(2) Magnetic switch

(1) Lift arm positioner switch (3) Magnet

DSSE0079 Módulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.4: VALVULA PRINCIPAL

PROCEDIMIENTO Siga el recorrido del flujo de aceite para la posición indicada
TILT
LIFT
(1) Chamber for pilot oil (10) Inlet passage for (19) Makeup valve for the rod end
implement pump oil of the lift cylinders
(2) Springs (11) Tilt valve spool (20) Vent passage to the pilot valve
(oil manifold)
(3) Spring (12) Chamber for pilot oil (21) Spring
(4) Makeup valve for the rod end (13) Passage (22) Passage to the rod end of the
of tilt cylinder lift cylinders
(5) Passage to the rod end of the (14) Passage (23) Passage to the head end of
tilt cylinder the lift cylinders
(6) Passage to the head end of (15) Outlet passage to (24) Passage
the tilt cylinder the hydraulic tank
(7) Passage (16) Lift valve spool (25) Check valve for the lift circuit
(8) Spring (17) Chamber for pilot oil (26) Spring
(9) Check valve for the tilt circuit (18) Springs (27) Chamber

DSSE0079 Módulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.5: RIDE CONTROL

PROCEDIMIENTO Siga el recorrido del flujo de aceite para Ride Control
(7) Ride control accumulator
(40) Ride control switch

(41) Ride control indicator
(8) Ride control diverter valve

(13) Ride control solenoid valve

DSSE0079 Módulo 6
MODULO 6 : SISTEMAS DE DIRECCION
El propósito de este módulo es presentar los Sistemas de Dirección,

identificación de componentes y procedimientos de pruebas y ajustes. Se
realizaran pruebas y ajustes de presiones de dirección.
OBJETIVOS DEL MODULO

INICIO
Al terminar el modulo, el estudiante estará en la capacidad de:

FIN
Dados un Cargador R2900G, una hoja de trabajo con un listado de

componentes del sistema hidráulico de dirección, identificar sin error los
mismos.
Dados un esquema hidráulico de sistema de dirección y plumones de color,

trazar el flujo de aceite en una posición de funcionamiento determinada
Dados un Cargador R2900G, una hoja de trabajo, Manual de Servicio y las

herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de evaluación, pruebas
y ajustes correspondientes del sistema de dirección.
Dada una lista de componentes del sistema de dirección, identificar su

función en una hoja de trabajo.

DSSE0079 Módulo 6
LECCION 6.1: SISTEMA DE DIRECCION
Esta lección ayuda a familiarizarse con las características principales del

sistema y con las prácticas básicas para el mantenimiento correcto del
mismo.
CLASE
Presentación de conceptos generales del sistema, ubicación de componentes
principales.
LABORATORIO
DE CLASE
• Utilizando la presentación en clase rellenar los datos solicitados en
las Hojas de Trabajo 6.1
• Discutir en clase las Hojas de Trabajo 6.2 y 6.3, trazar el flujo.
MATERIAL
NECESARIO _ Cargador R2900G
_ Llave de Batería
_ Manual de Servicio RENR 8553
_ Llave de Máquina
_ Hojas de Trabajo en Clase

DSSE0079 Módulo 6

PROCEDIMIENTO Complete la información solicitada
ITEM NOMBRE FUNCION

(1) Steering cylinder
(3) Implement and steering
solenoid valve
(5) Brake accumulator
charging valve
(8) Parking brake solenoid
valve
(9) Steering control valve
(10) Secondary steering
pump
(15) Check valve
(17) Secondary steering
diverter valve
(19,23) Steering neutralizer
valves
(20) Oil cooler
(22) STIC steering pilot valve
(24) Selector and pressure
control valve
(27) Check valve
(28) Check valve
(29) Pilot oil filter
(32) Breaker relief valve
(33) Hydraulic filters
(34) Hydraulic tank
(36) Steering pump

DSSE0079 Módulo 6

(33) Hydraulic filters (behind cover)
(34) Hydraulic tank
(37) Hydraulic tank filler cap (32) Breaker relief valve

(36) Steering pump (5) Brake accumulator charging valve
(15) Check valve
28
(28) Check valve (24) Selector and pressure control valve

(3) Implement and steering solenoid valve

DSSE0079 Módulo 6
(22) STIC steering pilot valve

(19) Steering neutralizer valve for a right turn
(9) Steering control valve

(20) Hydraulic oil cooler
(10) Secondary steering pump (17) Secondary steering diverter valve

DSSE0079 Módulo 6
Explique como
trabaja la válvula
neutralizadora
steering control
valve (1)
steering relief valve
adjustment screw
(2)
steering system
pressure tap (3).
the right steering

cylinder (1)
the right crossover

relief valve (2)
brake
accumulator
charging valve (1)
selector and
pressure control
valve (2)
the implement
and steering
solenoid valve (3)
pilot relief valve (4)
pilot filter (5)

DSSE0079 Módulo 6
HOJA DE TRABAJO 6.2: ESQUEMAS

PROCEDIMIENTO Identifique los componentes y trace el recorrido del flujo

DSSE0079 Módulo 6
HOJA DE TRABAJO 6.3: VALVULAS DE CONTROL

PROCEDIMIENTO Responda las preguntas y siga el recorrido del aceite
GIRO A LA
DERECHA

DSSE0079 Modulo 7
MODULO 7 : SISTEMAS DE FRENOS

El propósito de este módulo es presentar el Sistema de Frenos, se
identificarán sus componentes y operación
Se realizarán pruebas y ajustes de presiones.
OBJETIVOS DEL MODULO

INICIO
Al terminar el modulo, el estudiante estará en la capacidad de:

FIN
Dados un Cargador R2900G, una hoja de trabajo con un listado de

componentes del sistema hidráulico de frenos, identificar sin error los mismos.
Dados un esquema hidráulico del sistema de frenos y plumones de color,

trazar el flujo de aceite en una posición de funcionamiento determinada
Dados un Cargador R2900G, una hoja de trabajo, Manual de Servicio y las

herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de evaluación, pruebas
y ajustes correspondientes al sistema de frenos.

Jorge Gorritti - Febrero 07 Manual del Estudiante R2900G - Modulo 7
DSSE0079 Modulo 7
LECCION 7.1: SISTEMA DE FRENOS
Ubique los
componentes
principales
Hydraulic tank
Parking brake control valve
Service brake accumulator
Accumulator charge relief valve
Pilot oil filter
Pilot relief valve
Front wheel brakes
Service brake control valve
Rear wheel brakes
Accumulator charging valve
Brake and pilot pump
Electric brake release pump

DSSE0079 Modulo 7
Procedimiento: Indique la su función de estos componentes

DSSE0079 Modulo 7
HOJA DE TRABAJO 7.2: VALVULA DE CONTROL
Procedimiento: Siga el recorrido del flujo
FRENOS
APLICADOS
FRENOS
LIBERADOS

DSSE0079 Modulo 7
Procedimiento: Ubique los componentes e indique su función
CUT OUT
(1) Pilot valve spool

(2) Upper limit check ball
(3) Pilot valve spring
(4) Lower limit check ball
(5) Check valve
(6) Orifice
(7) Passage
(8) Chamber
(9) Charging valve spool
(10) Spring
(11) Spool stop
CUT IN

DSSE0079 Modulo 7
HOJA DE TRABAJO 7.3: FUNCIONAMIENTO
Procedimiento: Indique la su función de estos componentes
(1) Service brake control

valve
(2) Springs
(3) Return port
(4) Spool
(5) Spool
(6) Spring
(1) Parking piston

(2) Service piston
(3) Outer casing
(4) Springs
(5) Wheel hub
(6) Annular passage
(7) Steel plates
(8) Friction discs
(9) Brake pack

Curso : Cargadores de Bajo Perfil LHD 99 Material del Estudiante
DSSE0079 ENCUESTA FINAL
NOMBRE (OPCIONAL): _____________________________________________________________
FECHA: __________________CURSO:__________________INSTRUCTOR:_______________
Marque X en la tabla de 10% a 100% (10% mínimo, 100% máximo)

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
1. Del Instructor
¿Tiene dominio y conocimiento del tema y el material usado?
¿Fomenta la participación del grupo?
¿Es clara su exposición y usa buen método de instrucción?
¿Absuelve las consultas que se hacen?
2. Del Material del curso
¿Tiene buena presentación?
¿Contiene información necesaria e importante?
¿Facilita el desarrollo de los temas?
¿Facilita el desarrollo de la parte práctica?
3. Del desarrollo del curso
¿Se tocaron todos los temas?
¿La profundidad de los temas teóricos fue suficiente?
¿Los objetivos de cada módulo son claros y satisfactorios?
¿Se cumplió con los objetivos del curso?
¿El tiempo de aula fue suficiente?
¿El tiempo de la parte práctica fue suficiente?
¿La parte práctica fue importante y bien desarrollada?
¿Las instalaciones del aula, los laboratorios y el uso del equipo
audiovisual fue de calidad?
4. Del estudiante
¿Estaba debidamente preparado (cumplía los pre -requisitos)
para recibir este curso?
¿Se cumplieron sus expectativas?
¿Cuánto elevo el curso su conocimiento sobre el tema?
¿En cuanto ayudara el curso a su trabajo específico?
¿Tendrá acceso a las herramientas usadas en el curso?
¿Podrá aplicar lo aprendido en su trabajo diario?
¿Mantuvo su interés y atención durante el curso?
¿Cuánto fue el grado de participación del grupo?
5. Cuestiones
¿Cuál fue lo más útil del curso?
_________________________________________________________________________________
¿Cuál fue lo menos útil del curso y que dudas le quedaron?
¿Qué sugeriría agregar o retirar del curso para mejorarlo?
¿Qué cursos o herramientas necesita para mejorar?
¿Otros comentarios?

Jorge Gorritti - Feb 07 Manual del Estudiante R2900G - Encuesta


DESARROLLO TECNICO
FEBRERO, 2007

Manual Del Estudiante - R2900G Underground Serie G PDF

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CURSO: Cargador de Bajo Perfil LHD

DESARROLLO TECNICO DSSE0079

DESCRIPCION DEL CURSO 4

AGENDA DEL CURSO 6

MODULO 1: INTRODUCCION AL LHD 9

Lección 1.1: Familiarización................................................................................ 10

MODULO 2: SISTEMA ELECTRICO Y MONITOREO 19

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Lección 3.1: Sistemas de Motor C15................................................................... 34

MODULO 4: TREN DE POTENCIA 57

Lección 4.1: Sistemas Mecánicos del Tren de Potencia................................... 58

Lección 4.2: Sistema Hidráulico del Tren de Potencia....................................... 64

Lección 4.3: Sistema Electrónico del Tren de Potencia.................................... 71

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

MODULO 5: SISTEMA HIDRÁULICO DE IMPLEMENTOS 75

Lección 5.1: Información General........................................................................ 76

MODULO 6: SISTEMA DE DIRECCIÓN 85

Lección 6.1: Sistema de Dirección.................................................................... 86

MODULO 7: SISTEMA DE FRENOS 93

Lección 7.1: Sistema de Frenos.......................................................................... 94

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

DESCRIPCION DEL CURSO

Tiempo de duración: 5 días (40 horas)

Numero de Participantes: 8 Estudiantes

La clase de aula será una descripción de la máquina y de sus componentes,

En los sistemas que cuentan con sistema electrónico se revisará la ubicación

Durante los laboratorios se tendrá la oportunidad de operar la máquina y

• Ubicar los puntos de servicio del LHD de acuerdo al checklist de

Uso de Herramientas. Trenes de Potencia.

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

1. Introducción a la máquina.- Los estudiantes podrán establecer la

2. Sistema Eléctrico y Monitoreo.- Se realizará una revisión del uso del

3. Motor.- Los estudiantes podrán conocer las características del Motor

4. Tren de Potencia.- Los estudiantes podrán identificar los

5 7, Sistema Hidráulico.- Los estudiantes podrán identificar los

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

AGENDA DEL CURSO

PRIMER DÍA Mañana • Presentación Inicial, Expectativas

Tarde • Módulo 2: Electrico y Monitoreo

SEGUNDO DÍA Mañana • Evaluación Modulo 1 y Módulo 2

Tarde • Módulo 4, Tren de Fuerza

TERCER DÍA Mañana • Evaluación Módulo 4:Tren de Fuerza

CUARTO DÍA Mañana • Evaluación Módulo 5:Sistema de

Tarde • Módulo 6, Sistema de Dirección

QUINTO DIA Mañana • Evaluación Módulo 6 y Módulo 7

Horario de Clase: de 8:10am a 5:00 pm

Horario de Almuerzo recomendado: 12:00 m (1:00 pm) Duración: 60 minutos

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

INTRODUCCIÓN AL CARGADOR DE BAJO PERFIL

El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con los instrumentos

Este módulo consta de una lección y sus laboratorios.

Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de

1. Conocer los Cargadores de Bajo Perfil y sus especificaciones técnicas.

2. Realizar la revisión diaria de inspección de acuerdo a una hoja de trabajo

3. Identificar los controles de operación del cargador: Palancas de

5. Realizar el encendido y apagado seguro de la máquina

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Lección 1.1 Familiarización

CARGADORES DE BAJO PERFIL

Caterpillar Elphinstone produce toda una gama de equipos de movimiento de