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Motores trifasico

Sistemas Eléctricos (Universitat Ramon Llull)

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Motores trifásicos

1. Un motor asíncrono trifásico 220/380 V, 45 kW, 735 rpm, 92%, cos ϕ = 0.82, coeficiente de sobrecarga Mmax/Mn = 2.04,
IA/IN = 5.55, trabaja conectado a una red trifásica de 220 V, 50 Hz. Indicar:

a) Corriente absorbida en la línea y en cada fase del motor en condiciones nominales, representación sobre un
esquema convencional del motor
b) Par motor nominal y par máximo
c) Se estiman en un 3% las perdidas fijas, en 0.08 Ω la resistencia en caliente por fase del estator y en 120 kW la
potencia absorbida por el motor en cortocircuito, ¿Cuánto vale el par de arranque?

a) Para calcular la corriente de línea, es necesario conocer la potencia absorbida:

3
η = Pútil , Pabs = Pútil = 45·10 , Pabs = 49 913 W
Pabs η 0.92

Como el motor trabaja conectado a una red trifásica de 220 V, eso significa que
está en triángulo.

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ, I1L = Pabs = 49913 , I1L = 156.5 A

3·V1L ·cosϕ 3·220·0.82
I1F = I1L = 156.5 , I1F = 90.4 A
3 3

b) Pu = MN Ω, MN = PU = 45·103 , MN = 584.6 N·m

Ω 2Π
735·
60

Para calcular el par máximo se usa el coeficiente de sobrecarga: Mmax/Mn = 2.04

Mmax = 2.04, Mmax = 2.04 MN = 2.04·584.6, Mmax = 1 192.7 N·m

MN

c) Estudiando el esquema general y después el de arranque, cuyas potencias son de cortocircuito:

Psa = Pabscc - Pf - PJ1cc

Se calculan las potencias:

Pabscc = 120 kW
-2 3
Pf = 3% Pu = 3·10 ·45·10 , Pf = 1 350 W
2
PJ1cc = 3 r1 I Fa se calcula IFa

Como se quiere la intensidad de fase, se usa la de fase nominal Ia = 5.55, Ia = 5.55 IN = 5.55·90.4,
IN
Ia = 10 275 A
2 2
Por tanto: PJ1cc = 3 r1 IFa = 3·0.08·10 275 , PJ1cc = 60 386.8 W

Psa = Pabscc - Pf - PJ1cc = 120·103 - 1350 - 60386.8, Psa = 58 263.2 W

Psa = Ma Ωs, Ma = Psa la ns más cercana a 735 rpm por 60ν es 750 rpm
Ωs p

Ma = Psa = 58263.2 , Ma = 741.8 N·m

Ωs 2Π
750·
60

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2. Un motor asíncrono trifásico 800 kW, 660 V, Y, 50 Hz, 993 rpm, 97.07 %, cosϕ
ϕ = 0.88, IA/IN = 5.8, coeficiente de
sobrecarga gest = 2.0. Indicar:

a) Tensión de línea y corrientes de línea y de fase si el motor se conectase en triángulo, si se exigiese la potencia
nominal. Dibujar un esquema de la situación de la placa
b) Si las perdidas fijas son del 1.54% y el factor de potencia en cortocircuito es 0.20. ¿Cuánto valen el par nominal, el
máximo y el de arranque?
c) Se interpone entre la línea y el motor un reductor de tensión, con un salida del 80% de la entrada. ¿Cuánto valen el
nuevo par de arranque y la nueva velocidad correspondiente al par nominal?

a) Si se conecta en triángulo el motor, se debe calcular el voltaje para que las fases aguanten el mismo voltaje. Si
en estrella están a 660, las fases aguantan 660/ 3 , por tanto, como en
triángulo las fases aguantan el mismo voltaje que el de línea, el voltaje de
línea debe ser 660/ 3 .

VL∆ = VLϒ = 660 , VL∆∆ = 381.05 V

3 3

3
η = Pútil , Pabs = Pútil = 800·10 , Pabs = 824 147.5 W
Pabs η 0.9707

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ, I1L = Pabs = 824147.5 , I1L = 1 422.9 A

3·V1L ·cosϕ 3·381.05·0.88

I1F = I1L = 1422.9 , I1F = 821.5 A

3 3

b) Para calcular el par de arranque: Ma = Psa se calcula Psa

Ωs

Psa = Pabscc - Pf - PJ1cc Se calculan las potencias.

Pabscc = 3 V1L I1La cosϕcc se sabe que I1La = I1L·5.8

Pabscc = 3 ·381.05·1422.9·5.8·0.2, Pabscc = 1 086 374.7 W

Las pérdidas fijas se calculan del dato que se tiene, la potencia útil:
-2 3
Pf = 1.54% Pu = 1.54·10 ·800·10 , Pf = 12 320 W
2
PJ1cc = 3 r1 I Fa como no se tiene la resistencia, se relaciona con PJ1N

PJ1N = 3 r1 IF2 Se calcula PJ1N y Icc de las condiciones nominales del motor
2
PJ1cc 3 r1 Icc

Pabs = Ps + Pf + PJ1N, PJ1N = Pabs - Ps - Pf se calcula cada componente

ηr = Pu ηr = 1 - d, se calcula el deslizamiento: d = n s - na
Ps ns

la velocidad síncrona más cercana a 993 es 1000 por 60ν

p
d = ns - na = 1000 - 993 , d = 0.007 1 - d = Pu , Ps = Pu
ns 1000 Ps 1-d
3
Ps = 800·10 , Ps = 805 639.5 W
1 - 0.007

se calcula MN = Pu = 800·10 3 , MN = 7 693.3 N·m

Ωa 2Π
993
60

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Motores trifásicos

El par máximo se puede calcular por el coeficiente de sobrecarga:

gest = Mmax , Mmax = gest MN = 2·7 693.3, Mmax = 15 386.6 N·m

MN

PJ1 = Pabs - Ps - Pf = 824147.5 - 805639.5 - 12320, PJ1 = 6 188.04 W

Se calcula Icc: Ia = 5.8, Ia = 5.8 IN = 5.8·821.5, IaF = 4 764.8 A

IN
Por tanto:

2 2
PJ1N = 3 r1 IF2 , PJ1cc = PJ1N· Icc = 6188.04· 4764.8 , PJ1cc = 208 165.7 W
PJ1cc 2
3 r1 Icc IF2 821.5 2

Se calcula Psa:

Psa = Pabscc - Pf - PJ1cc = 1086374.7 - 12 320 - 208 165.7, Psa = 865 889 W

Ma = Psa = 865889 , Ma = 8 268.3 N·m

Ωs 2Π
1000·
60
2
c) Para calcular el nuevo par de arranque, como se sabe que: M = k V

Va = 0.8 V → Ma = k V 2 = k V2 ,
2
M’a = 0.8 Ma = 0.82 8268.3,
2
M'a k V' k (0.8·V)2
M’a = 5 291.9 N·m

Para calcular la nueva velocidad, se hace por Tales:

M'max = MN hay que calcular M’max:

ns - nMmax ns - n'N

Mmax = k V 2 = k V2 ,
2 2
M’max = 0.8 Mmax = 0.8 ·15386.6,
2
M'max k V' k (0.8·V)2

M’max = 9 847.4 N·m

Se calcula nMmax, la ns más cercana a 993 por 60ν es 1000:

p

Mmax = MN , 15386.6 = 7693.3 , 14 = 1000 - nMmax, nMmax = 986 rpm

ns - nMmax n s - nN 1000 - nMmax 1000- 993

Por tanto:

M'max = MN , 9847.4 = 7693.3 , 10.94 = 1000 - n’N, n’N = 989.1 rpm

ns - nMmax ns - n'N 1000- 986 1000- n'N

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3. Un motor asíncrono trifásico 40 kW, 380/660 V, 50 Hz, cosϕ ϕ = 0.82, 2p = 8, se conecta a una línea trifásica de 380 V,
50 Hz, a plena carga del rendimiento eléctrico del proceso rotórico se estima en el 98%. Indicar:

a) Par nominal y par máximo sabiendo que el coeficiente de sobrecarga es de gest = 2.04
b) Corrientes nominales de línea y de fase, representándolas sobre un esquema de la máquina, así como el
rendimiento de la máquina, sabiendo que las perdidas fijas son del 6.6% y que la resistencia por fase del estator es de
0.15 Ω

Pu = MN Ωa se calcula Ωa sabiendo que si 2p = 8, p = 4: ns = 60ν = 60·50 , ns = 750 rpm

p 4
Para calcular na se hace por el deslizamiento: d = ns - na , na = ns - d ns
ns

Se sabe que el deslizamiento es: d = 100 - ηrotor = 100 -98, d=2%

Ωa = na· 2Π = 735· 2Π ,
-2
na = ns - d ns = 750 - 2·10 ·750, na = 735 rpm,
60 60
-1
Ωa = 76.97 rad·s
3
Por tanto: MN = Pu = 40·10 , MN = 519.7 N·m
Ωa 76.97

Para calcular el par máximo, se hacer por el coeficiente de sobrecarga:

gest = Mmax , Mmax = gest MN = 2.04·519.7, Mmax = 1 060.2 N·m

MN
También es calculable como:

3
ηr = Pu , Ps = Pu = 40·10 , Ps = 40 816.32 W MN = Ps = 40816.32 , MN = 519.7 N·m
Ps ηr 0.98 Ωs 2Π
750·
60
O también:

ηr = Pmec = na , na = ns ηr = 750·0.98, na = 735 rpm MN = Pu = 40·10 3 , MN = 519.7 N·m

Ps ns Ωa 2Π
735·
60

b) Como el motor está conectado a la tensión de 380 V, está en triángulo:

Para calcular las intensidades de línea:

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ hay que calcular Pabs

2
Pabs = Ps + Pf + PJ1N, se sabe que Pabs = 3 V1F I1F cosϕ y que PJ1 = 3 r1 I 1F por lo

que se puede hacer un sistema para calcular I1F

2 2
Pabs = Ps + Pf + PJ1N, 3 V1F I1F cosϕ = Ps + Pf + 3 r1 I 1F, 3 r1 I1F - 3 V1F I1F cosϕ + Ps + Pf = 0

Se calculan los componentes que faltan:

3
ηr = Pu , Ps = Pu = 40·10 , Ps = 40 816.32 W
Ps ηr 0.98

-2 3
Pf = 6.6% Pu = 6.6·10 = 40·10 , Pf = 2 640 W

Por tanto:
2 2
3·0.15 I 1F - 3·380 I1F·0.82 + 40816.32 + 2640 = 0, 0.45 I F - 934.8 + 43456.3 = 0,

I1F = ( 2030, 47.6)

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Motores trifásicos

2030 es una intensidad demasiado elevada, por lo que I1F = 47.6 A

I1L = 3 I1F = 3 ·47.6, I1L = 82.41 A

Se calcula el rendimiento:

η = Pútil , se calculan Pabs, Pabs = 3 V1F I1F cosϕ = 3·380·47.6·0.82, Pabs = 44 474.9 W
Pabs

3
η = Pútil = 40·10 , η = 89.93%
Pabs 44474.9

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4. Motor asíncrono trifásico 80 kW, 380 V, 50 Hz, ∆, 960 rpm, 87.5%, cosϕ
ϕ = 0.85, coeficiente de sobrecarga = 3.2, tiene
las siguiente características rotóricas:

Conexión Y Tensión = 597 V Corriente = 107 A

Calcular:

a) Intensidad absorbida en línea y en cada fase del motor en condiciones nominales, representándolas sobre un
esquema de la máquina
b) F.e.m. inducida en cada fase del rotor a plena carga
c) Par máximo y valor aproximado del deslizamiento al que se desarrolla
d) Valor aproximado de la resistencia rotórica por fase y discusión del resultado

a) La intensidad absorbida de la línea será:

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ, I1L = Pabs se calcula Pabs

3·V1L ·cosϕ

3
η = Pútil , Pabs = Pútil = 80·10 , Pabs = 91 428.6 W
Pabs η 0.875

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ, I1L = Pabs = 91428.6 , I1L = 163.4 A

3·V1L ·cosϕ 3·380·0.85

I1F = I1L = 163.4 , I1F = 94.35 A

3 3

b) Er = Era d se como el rotor esta en estrella, se calcula Era por fase: EraF = EraF = 597 ,
3 3

EraF = 344.7 V se calcula el deslizamiento: d = n s - na la velocidad síncrona más cercana a 960 rpm
ns
según 60ν es 1000 rpm, por tanto: n
d= s - n a =
1000 - 960 , d = 0.04
p ns 1000

Er = Era d = 344.7·0.04, Er = 13.8 V

c) Se puede calcular el par máximo del coeficiente de sobrecarga:

gest = Mmax , Mmax = gest MN Se calcula MN MN = Pu = 80·10 3 , MN = 796.8 N·m

MN Ωa 2Π
960·
60
Mmax = gest MN = 3.2·795.8, Mmax = 2 546.5 N·m

Para calcular el deslizamiento al par al que se desarrolla el máximo:

dMmax = ns - nMmax se calcula nMmax por tales:

ns
Mmax = MN , 2546.5 = 796.8 , 127.84 = 1000 - nMmax,
ns - nMmax n s - nN 1000 - nMmax 1000- 960

nMmax = 872 rpm

dMmax = ns - nMmax = 1000 - 872 ·100, dMmax = 12.8%

ns 1000
d) Er = I Rr, E
Rr = r = 13.8 , Rr = 0.13 Ω
I 107

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Motores trifásicos

5. Un motor de inducción de 6 polos posee las siguientes características nominales: 10 CV, 220 V, 400 Hz,
deslizamiento d = 3%. Las pérdidas mecánicas se estiman en 200 W.
a) Determinar en las condiciones indicadas, la velocidad del motor, la frecuencia de la corriente en el circuito rotórico,
la potencia de sincronía y el par electromagnético

a) Para calcular las velocidades del motor:

Sabiendo que si 2p = 6, p = 2: ns = 60ν = 60·400 , ns = 8 000 rpm

p 3
Para calcular na se hace por el deslizamiento: d = ns - na , na = ns - d ns = 8000 - 0.03·8000,
ns
na = 7 760 rpm

Para calcular la frecuencia de la corriente en el rotor:d = νa , υa = d υs = 0.03·400, υa = 12 Hz

νs
Se sabe que Pmec = Pv + Pρ = 200 W

Para calcular PS, se sabe que 1 - d = PR se calcula PR:

Ps
PR = Pu + Pmec = 10 CV · 735 W + 200, PR = 7555 W
1 CV
Ps = PR = 7555 , Ps = 7 788.8 W
1-d 1 - 0.03

Para calcular el par electromagnético (Ms): Ms = Ps = 7788.8

Ωs 2Π
8000·
60
Ms = 9.3 N·m

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6. Un motor de inducción trifásico de 8 polos, con los devanados del estator conectados en triángulo, tiene asignadas
las características nominales siguientes:

15 CV 230 V 50 Hz 720 rpm cosϕ

ϕ = 0.82

Por otra parte se sabe, que conectado a su tensión nominal y trabajando en vacío absorbe de la red que lo alimenta
una potencia de 750 W con una corriente de 8 A. Si la resistencia de cada fase del estator es de 0.25 Ω y las pérdidas
mecánicas se estiman en 350 W. Se pide:

a) La corriente que el motor toma de la red y su rendimiento cuando trabaje a plena carga

a) Pabs = 3 V1L I1L cosϕ, I1L = Pabs se calcula Pabs

3·V1L ·cosϕ

Pu = Pabs - PJ1 - PFe1 - PJ2 - PFe2 - Pv - Pρ, Pabs = Pu + PJ1 + PFe1 + PJ2 + PFe2 + Pv + Pρ

Se pueden calcular alguno de los valores del ensayo en vacío, ya que d = 0

PJ2 = 0, PFe2 = 0 Pu = 0 se sabe además que Pmec = Pv + Pρ

PabsvN = PJ1N + PFe1N + Pmec se calculan los componentes

Pu = 15 CV· 735 W , Pu =11 032.5 W

1 CV

2 2
PJ1N = 3 r1 I 1FN = 3·0.25·(8/ 3 ) , PJ1N = 16 W

Se puede calcular PFe1 ya que se sabe que Pabsv = 750 W PFe1N = Pabsv - PJ1N - Pmec

PFe1N = Pabsv - PJ1N - Pmec = 750 - 16 - 350, PFe1 = 384 W

Por tanto, en carga se puede calcular PR y después Ps:

Pu = Pr - Pmec, Pr = Pu + Pmec = 11032.5 + 350, Pr = 11 382.5 W

PR = ηr, se puede calcular el rendimiento a partir del deslizamiento d = 1 - ηr, ηr = 1 - d

Ps

Se calcula el deslizamiento: d = n s - na se calcula la velocidad síncrona

ns
El motor tiene 8 polos, por lo que 2p = 8, p=4

ns = 60ν = 60·50 , ns = 750 rpm → d = ns - na = 750 - 720 , d = 0.04

p 4 ns 750

Por tanto: ηr = 1 - d = 1 - 0.04, ηr = 0.96 se calcula por tanto Ps

Ps = PR = 11382.5 , Ps = 11 856.8 W
ηR 0.96

También se podría calcular Ps como: Ps = M Ωs se puede calcular M como M = PR = 11382.5 ,

Ωa 2Π
720·
60
M = 151 N·m, por tanto: Ps = M Ωs = 151·750· 2Π , Ps = 11 856.4 N·m
60
A plena carga, se sabe:

Pabs = Ps + PFe1 + PJ1 por lo que se puede calcular la intensidad.

Como PFe solo depende del voltaje, se mantiene constante.

2 2
3 V1L I1L cosϕ = Ps + P Fe1 + 3 r1 (I1L/ 3 ) , r1 I1L - 3 V1L I1L cosϕ + Ps + P Fe1 = 0

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Motores trifásicos

2 2
0.25·I1L - 3 ·230·0.82·I1L + 11856.8 + 384 = 0, 0.25 I L - 326.7·I1L + 12240.8 = 0

I1L = (1268, 38.6) A 1268 es una intensidad demasiado elevada, por lo que I1L = 38.6 A

Para calcular el rendimiento: η = Pútil se calcula Pabs

Pabs

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ = 3 ·230·38.6·0.82, Pabs = 12 609.3 W

η = Pútil = 11032.5 ·100, η = 87.5%

Pabs 12609.3

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7. Un motor asíncrono trifásico 380 V, 50 Hz, conexión en estrella, cosϕ

ϕ = 0.82, 710 rpm, PFe = 250 W, tiene una
resistencia estatórica de 0.55 y un momento de 42 N·m. Calcular:

a) La intensidad absorbida por la línea, el rendimiento del motor

b) Si la velocidad a la que se identifica la resistencia y la reactancia rotórica por fase es de n = 658 rpm, calcular MMax
c) Si se interpone entre la línea y el motor un autotransformador reductor de relación variable, calcular la tensión a la
que se puede atender la MN
d) Si se reduce la tensión un 10%, ¿A cuánta velocidad se producirá el par nominal?

a) Se calcula la intensidad absorbida por la línea:

Ps = Pabs - PFe1 - PJ1, Pabs = Ps + PFe1 + PJ1

Se calculan los componentes. Se considera M ∼ MN

Ps = M Ωs la velocidad síncrona más cercana a 710 rpm por 60ν es 750 rpm
p
Ps = M Ωs = 42·750· 2 Π , Ps = 3 298.7 W Por tanto:
60
2
Pabs = Ps + PFe1 + PJ1, 3 V1L I1L cosϕ = Ps + P Fe1 + 3 r1 (I1L/ 3 )

2
r1 I1L - 3 V1L I1L cosϕ + Ps + P Fe1 = 0

2 2
0.55·I 1L - 3 ·380·0.82·I1L + 3298.7 + 250 = 0, 0.55 I L - 539.7·I1L + 3548.7 = 0

I1L = (975, 6.6) A 975 es una intensidad demasiado elevada, por lo que I1L = 6.6 A

Se calcula el rendimiento: η = Pútil se calcula Pabs y Pu

Pabs

Pu = M Ωa = 42·710· 2Π , Pu = 3 122.7 W
60

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ = 3 ·380·6.6·0.82, Pabs = 3 572.9 W

η = Pútil = 3122.7 ·100, η = 87.4%

Pabs 3572.9

b) Para calcular Mmax se calcular por Tales

Mmax = MN , Mmax = 42 , 127.84 = 1000 - Mmax,

ns - nMmax n s - nN 750 - 658 750 - 710

Mmax = 96.6 N·m

c) Si se interpone un reductor de relación variable, para calcular el nuevo par de arranque se sabe que la curva de
trabajo se pude reducir hasta MN, y que este par será el nuevo M’max:
2
M=kV
2 2
Mmax = k V , 96.6 = k·380
M’max = MN = 42 = k V’
2 96.6 = k 380 2
42 k V'2
2
V’ = 62 782.6, V’ = 250.6 N·m

d) Si se reduce un 10% la tensión, para calcular la velocidad del par nominal, se calcula por Tales:

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Motores trifásicos

2
V’ = 380 - 380·10% = 342 V sabiendo M = k V
2 2
Mmax = k V L, 96.6 = k·380
2
M’max = k 342
2 96.6 = k 380 ,
2
M'max k 342
M’max = 78.25 N·m

M'max = MN 78.25 = 42 , 49.4 = 750 - nMmax,

ns - nMmax ns - n'N 750 - 658 750 - n'N

n’N = 701 rpm

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Junio 2007

Un motor trifásico de 14kW, 380/660 V, en estrella, 50 Hz, cos ϕ = 0.8, η = 80%, 480 rpm, Ia/IN = 4.5, gest = 3.2, Pf = 4%
Pabs a plena carga, Rf = 0.24

Calcular:

a) MN, Mmax, Ma, sabiendo que en cortocircuito se absorbe la corriente nominal cuando las condiciones son Vcc =
146.27, cos ϕ = 0.306
b) Si V disminuye en un 15% calcular n’ y el deslizamiento correspondiente al par nominal
c) Si ocurre b) y se quiere mantener la velocidad nominal, calcular la carga máxima
d) Si Ma se divide por la mitad, cuanto se puede reducir la tensión para limitar Ia? ¿Como se haría? Describir las
precauciones que se deberían tener
e) Calcular la capacidad de una batería de condensadores colocada en triangulo para obtener un cosϕ
ϕ = 0.95, cuando
se trabaja a PN

a) Se calcula MN MN = Pu = 14·103 , MN = 278.5 N·m

Ωa 2Π
480·
60
Se calculan los valores a partir de los datos en arranque (o cortocircuito). Como el motor esta en estrella, el voltaje
de línea que soportará será de 660V:

Ma = Psa se calcula Psa

Ωs

Psa = Pabscc - Pf - PJ1cc Se calculan las potencias:

Se sabe que en arranque, la potencia absorbida depende de la intensidad de línea

nominal. Se puede calcular a partir de los valores nominales:

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ, I1L = Pabs se calcula Pabs

3·V1L ·cosϕ
3
η = Pútil , Pabs = Pútil = 14·10 , Pabs = 17 500 W
Pabs η 0.8

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ, I1L = Pabs = 17500 , I1L = 19.14 A

3·V1L ·cosϕ 3·660·0.8

Se calcula por tanto la de arranque:

Pabscc = 3 V1cc I1LNa cosϕcc = 3 ·146.27·19.14·4.5·0.306, Pabscc = 6 677.2 W

-2
Pf = 4% Pabs = 4·10 ·17500, Pf = 700 W

Para calcular la potencia de Joule en cortocircuito, se tiene la resistencia por fase y la intensidad de línea, que
como está en estrella, es la misma que la de fase.
2 2
PJ1cc = 3 r1 I FNa = 3·0.24·(19.14·4.5) , PJ1cc = 5 341.2 W

Por tanto: Psa = Pabscc - Pf - PJ1cc = 6677.2 - 700 - 5341.2, Psa = 635.9 W

Para calcular el par de arranque se necesita la velocidad síncrona. La más cernaza a 480 rpm por 60ν es 500
p
rpm, por tanto: P
Ma = sa = 635.9 , Ma = 12.1 N·m
Ωs 2Π
500·
60
2
Sin embargo, no está hecho en condiciones nominales, ya que Vcc ≠ VN M = k V
2 2
MaN = k V N, MaN = k 660
M’a = k V’
2 MaN = k 660 2 , MaN = 247.3 N·m
12.1 k 146.27 2

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Motores trifásicos

El par máximo se puede calcular del coeficiente de sobrecarga: gest = Mmax , Mmax = gest MN = 3.2·278.5
MN
Mmax = 891.3 N·m

b) Si se disminuye V en un 15%:

V’ = 660 - 660·15% = 561 V

Por la curva de par-velocidad se sabe M'max = M'N

ns - nMmax ns - n'N

2
sabiendo M = k V hay que calcular M’N y M’max
2
MN = k V N,
2
M’N = k V’
2 278.5 = k 660 , M’N = 201.2 N·m
M'N k 5612

2
Mmax = k V N,
2
M’max = k V’
2 891.3 = k 660 , M’max = 644 N·m
2
M'max k 561

Se debe calcular además nMmax:

Mmax = MN 891.3 = 278.5 , 64.2 = 500 - nMmax, nMmax = 436 rpm

ns - nMmax n s - nN 500 - nMmax 500 - 480

Por tanto:

M'max = M'N , 644 = 201.2 , 20 = 500 - n’N, n’N = 480 rpm

ns - nMmax ns - n'N 500 - 436 500- n'N

Se calcula el deslizamiento correspondiente al par nominal: d = ns - nN = 500 - 480 , d = 0.04

ns 500

c) Si V = V’ = 591 V y se quiere mantener la velocidad nominal, para calcular la carga máxima:

M=kV
2 Mmax = V 2 , 2
891.3 = 660 , M’max = 714.7 N·m
M'max V'2 M'max 5912

d) Si M’a = Ma/2, se calcula cuanto se puede reducir la tensión para limitar Ia:

r = V1 Mmax = Mmax
2
como M = k V r=
V1' M'max MN

2
como M = k V , se calcula V’1
2
Ma = k V N,
M’a = Ma/2 = 101.8 = k V’
2 203.6 = k 660 2 , V’ = 466.7 V
101.8 k V'2

Para reducir la tensión se pude poner en serie en cada fase resistencias en el estator o un autotransformador a la
entrada. La ventaja del autotransformador es que no presenta pérdidas adicionales como las resistencias, que
tienen un consumo por las pérdidas de Joule.
Si se colocaran resistencias, habría que comprobar que el momento de arranque fuera el suficiente y que la
potencia disipada en ellas no las quemara.

e) Para obtener un cosϕ = 0.95 se calcula la Q a compensar

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Pabs = S cosϕ S = Pabs = 17500 , S = 21 875 VA

cosϕ 0.8

Se quiere compensar pero solo hasta un cosϕ’ = 0.95, como tgϕ’ = Q se calcula tgϕ’
P

tgϕ’ = tg(acos0.95), tgϕ’ = 0.33, por tanto, Q = tgϕ’ P = 0.33·17500, Q = 5 752 VAr

Se compensa por una batería en triángulo, por lo que aguanta VL:

2
IC = VC → Qcarga = 3 XC  VC  ,
2 2
Qcarga = 3 XC IC , XC = 1 → Qcarga = 3 VC Cω,
  Cω
XC  XC 

C= Q = 5752 -5
C = 1.4·10 → C = 14 µF
3VC ω 3·6602 ·314
2

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Motores trifásicos

Junio 2005

Un motor asíncrono trifásico 14 kW, 660 V, configuración en estrella, 50 Hz, cosϕϕ = 0.86, η = 80%, 480 rpm, Ia/IN = 4.5,
tiene unas pérdidas fijas del 4% de la potencia absorbida a plena carga, siendo de 0.08 Ω la resistencia entre fases del
estator, y produciéndose su par máximo a 436 rpm. Calcular:

a) MN, Mmax, Ma, sabiendo que al ensayar el motor con el rotor frenado se absorbe la corriente nominal cuando se
aplica una tensión de 146.27 con un cos ϕ = 0.306
b) Corriente absorbida de la red
c) Se quiere compensar el cos ϕ = 1 de la instalación. Calcular la batería de condensadores que se debería colocar en
paralelo
d) Si se reduce la tensión de línea en un 15%, ¿Cuál será la velocidad y el deslizamiento correspondiente al par
nominal?
e) Si en cada fase se intercala una resistencia de 1ΩΩ en el instante del arranque. ¿Con que fin o motivo se podría
justificar esta instalación y que se tendría que comprobar para que estas resistencias cumplieran con el objetivo
deseado?
f) Se interpone entre la línea y el motor un autotransformador reductor de relación variable. ¿Cuánto vale la mayor
relación del reductor que permite atender al par nominal?

a) Se calcula MN MN = Pu = 14·103 , MN = 278.5 N·m

Ωa 2Π
480·
60
Se calculan los valores a partir de los datos en arranque (o cortocircuito). Como el motor esta en estrella, el voltaje
de línea que soportará será de 660V:

Ma = Psa se calcula Psa

Ωs

Psa = Pabscc - Pf - PJ1cc Se calculan las potencias:

Se sabe que en arranque, la potencia absorbida depende de la intensidad de línea

nominal. Se puede calcular a partir de los valores nominales:

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ, I1L = Pabs se calcula Pabs

3·V1L ·cosϕ
3
η = Pútil , Pabs = Pútil = 14·10 , Pabs = 17 500 W
Pabs η 0.8

Pabs = 3 V1L I1L cosϕ, I1L = Pabs = 17500 , I1L = 17.8 A

3·V1L ·cosϕ 3·660·0.86

Se calcula por tanto la de arranque:

Pabscc = 3 V1cc I1LN cosϕcc = 3 ·146.27·17.8·0.306, Pabscc = 1 379.9 W

-2
Pf = 4% Pabs = 4·10 ·17500, Pf = 700 W

Para calcular la potencia de Joule en cortocircuito, se tiene la resistencia por fase y la intensidad de línea, que
como está en estrella, es la misma que la de fase. Además, se tiene la medida entre fases del estator, por lo que
se debe calcular la resistencia por fase.

Como la medida esta hecha entre dos fases: 0.08 = rf + rf, rf = 0.08/2
2 2
rf = 0.04 Ω se calcula PJ1cc PJ1cc = 3 r1 I FN = 3·0.4·17.8 , PJ1cc = 38.02 W

Por tanto: Psa = Pabscc - Pf - PJ1cc = 1379.9 - 700 - 38.02, Psa = 641.9 W

Para calcular el par de arranque se necesita la velocidad síncrona. La más cernaza a 480 rpm por 60ν es 500
p
rpm, por tanto: P
Ma = sa = 641.9 , Ma = 12.3 N·m
Ωs 2Π
500·
60

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2
Sin embargo, no está hecho en condiciones nominales, ya que Vcc ≠ VN M = k V
2 2
MaN = k V N, MaN = k 660
M’a = k V’
2 MaN = k 660 2 , MaN = 249.6 N·m
12.3 k 146.27 2

El par máximo se puede calcular del coeficiente de sobrecarga: gest = Mmax , Mmax = gest MN = 3.2·278.5
MN
Mmax = 891.3 N·m

b) Como esta en estrella: IL = IF = 17.8 A

c) Se compensa la Qabs, por lo que se calcula:

P = S cosϕ S = Pabs = 17500 , S = 20 348.8 VA

cosϕ 0.86

Q = S sinϕ = 20 348.8·sin(acos0.86), Q = 10 383.9 VAr

Se compensa por una batería en triángulo, por lo que aguanta VL:

2
IC = VC → Qcarga = 3 XC  VC  ,
2 2
Qcarga = 3 XC IC , XC = 1 → Qcarga = 3 VC Cω,
  Cω
XC  XC 

C= Q = 10383.9 C = 0.275·10 →
5
C = 2.76 µF
3VC2ω 3·6602 ·314

d) Si se reduce la tensión a un 15%:

V’ = 660 - 660·15% = 561 V

Por la curva de par-velocidad se sabe M'max = M'N

ns - nMmax ns - n'N

2
como M = k V hay que calcular M’max y M’N ya que se sabe que nMmax = 435 rpm
2
MN = k V N,
2
M’N = k V’
2 278.5 = k 660 , M’N = 201.2 N·m
2
M'N k 561

2
Mmax = k V N,
2
M’max = k V’
2 891.3 = k 660 , M’max = 643.9 N·m
2
M'N k 561

Por tanto:

M'max = M'N , 643.9 = 201.2 20 = 500 - n’N, n’N = 480 rpm

ns - nMmax ns - n'N 500- 436 500 - n'N

Se calcula el deslizamiento correspondiente al par nominal: d = ns - nN = 500 - 480 , d = 0.04

ns 500

e) Si se intercala una resistencia de 1 Ω en el arranque, se disminuya la intensidad:

Ahora rf = 1 + 0.04, rf = 1.04 Ω

Se calcula la intensidad de arranque en este caso:

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Motores trifásicos
2 2
Pabscc = Ps + Pf + PJ1a, 3 V1L I1La cosϕ = Psa + Pf + 3 r1 (I1L/ 3 ) , r1 I1La - 3 V1L I1La cosϕ + Psa + Pf = 0
Se calculan los componentes que faltan:

Psa = Ma Ωs = 249.6·500 2Π , Psa = 13 069 W

60
2 2
Por tanto: 1.04 I 1La - 3 ·660·0.306 I1L + 13069 + 700 = 0, 1.04 I 1La - 349.8 I1La + 13769 = 0

I1La = (291, 45.4) 291 es una intensidad demasiado elevada, por lo que I1La = 45.4 A

Se puede comparar con la ILa sin la resistencia:

Ia = 4.5, ILa = 4.5 ILN = 4.5·17.8, ILa = 80.1 A

IN

Para que cumpliera el objetivo deseado, se debería comprobar que el momento de arranque fuera el suficiente y
que las resistencias no se quemaran. Para saber si las resistencias no se van a quemar, se debe comprobar la
potencia que van a disipar por efecto Joule.

f) Si se interpone un autotransformador de relación variable, la mayor relación de reductor posible es aquella que
cumple M’max = MN
se sabe que la relación del reductor es:

r = V1 Mmax = Mmax
2
como M = k V r=
V1' M'max MN

2
como M = k V , se calcula V’1
2
Mmax = k V N,
M’max = MN = k V’
2 891.3 = k 660 2 , V’ = 368.3 V
278.5 k V'2

r= Mmax = 891.3 , r = 1.8

MN 278.5

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