1ERA SEMANA: IDENTIFICACION DE ELEMENTOS

ESTRUCTURALES EN UNA
EMBARCACION

Ing. Jose Roggero

CIP 110180
 La quilla es la pieza más importante de la
estructura sobre la que se construye un
Barco. La quilla es al barco lo que la columna
vertebral es al esqueleto.
 www.wikipedia.org

The main structural member or backbone of a

ship running longitudinally along the
centreline of the bottom. Usually a flat plate
stiffened by a vertical plate on its centreline
inside the shell
DNV-GL
 La quilla es el elemento central del fondo del
buque, la cual contribuye sustancialmente a la
resistencia longitudinal, al mismo tiempo que es un
elemento básico de distribución de esfuerzos
locales causados durante la construcción del
buque, ya que ha de soportar prácticamente la
totalidad del peso del mismo. Cuando al buque se
le efectúan reparaciones en astillero, será la quilla
el elemento de apoyo y por lo tanto de distribución
de esfuerzos al resto de la estructura.
http://calculoestructuraldelbuque.blogspot.pe
 QUILLA DE BARRA O MACIZA
Quilla rectangular, ubicada en la
línea de crujía a lo largo del
alefriz, a la cual van soldadas las
planchas de fondo.
 QUILLA HORIZONTAL
Plancha horizontal ubicada en
zona mas baja de la embarcación
ubicada de mayor espesor que las
planchas del fondo.
 QUILLA VERTICAL
Elemento que acompaña tanto a la
quilla maciza y horizontal
mediante soldadura en el caso de
barcos acero o empernada en
casos de barcos de madera

http://calculoestructuraldelbuque.blogspot.pe
 La roda se define como
el elemento terminal o
de cierre del casco en la
proa, estando formada
por piezas que se unirán
e identificarán con el
forro exterior del buque
y elementos del soporte
del mismo.
 El normalmente un
elemento longitudinal
que suele ser
continuación de la quilla
vertical

http://calculoestructuraldelbuque.blogspot.pe
Embarcación TASA 417/reparación SIMAC 2015. Propiedad TASA
 El codaste es la prolongación vertical de la
quilla en la parte trasera del barco para
formar la popa. Está construida del mismo
material robusto que la quilla.
 http://sailandtrip.com/estructura-de-un-barco

Se define como codaste la pieza vertical que

va desde el extremo de la quilla hasta la
cubierta alta, cerrando la obra viva de la popa
del buque.
http://arquitecturabuque.blogspot.pe
 El codaste esta compuesto
generalmente de tres
elementos.

 LIMERA: Abertura practicada

en el codaste del barco para
dar paso a al eje de gobierno.
 CODASTE POPEL, elemento
vertical, que constituye un
arco, generando una cavidad
denominada vano de hélice
 TALON DE CODASTE, tiene
como funcion ser el soporte
inferior de la pala de gobierno
http://arquitecturabuque.blogspot.pe
 La estructura del codaste ha de soportar el peso del
timón, hélice, así como los esfuerzos dinámicos
debidos al movimiento del timón y hélice y golpes de
mar sobre la estructura. Circunstancialmente puede el
buque varar, por lo que el talón deberá disponer de
resistencia suficiente para soportar estos esfuerzos.

Embarcación TASA 45/reparación SIMACH 2015. Propiedad TASA

 Elemento horizontal que se une a la quilla vertical
en la parte inferior extendiéndose desde el talón
de codaste hasta la roda. Contribuyendo a la
resistencia longitudinal de la misma.
 Tiene como función principal apoyar y soportar a
la embarcación durante la varada de esta en el
astillero, en el caso de que el barco no cuente con
quilla horizontal.
 Tiene como función secundaria, servir de apoyo al
forro de quillote.
Embarcación TASA 417/reparación SIMAC 2015. Propiedad TASA
REMOLCADOR FLIPPER. Propiedad OPEMAR DIVERS E.I.R.L
 Las cuadernas las podemos definir como las
costillas del esqueleto o estructura del barco.
Son unas piezas transversales en forma de U o
V, que unidas a la quilla en su parte inferior y
hacia ambos lados dan forma al barco. La
cuaderna más ancha, que suele estar situada en
el centro de la embarcación, se llama cuaderna
maestra
 http://sailandtrip.com/estructura-de-un-barco/
 Las cuadernas son elementos de soporte del
costado, situados según secciones transversales
que tienen como funciones:
1. Contribuir a la resistencia transversal del
buque.
2. Ser soporte de los esfuerzos dinámicos que
recibe el forro exterior y transmitido al resto de
la estructura.
3. Aumentar la esbeltez del costado para evitar el
pandeo del mismo.
 http://arquitecturabuque.blogspot.pe
 Las varengas son refuerzos de plancha o
perfil situados transversalmente en el fondo,
formando en los buques conjuntamente con
las cuadernas o bulárcamas de costado y los
baos de cubierta los anillos de Resistencia
Transversal del buque.
http://arquitecturabuque.blogspot.pe
Son piezas curvas de madera, acero, o hierro,
puestas entre techo y techo para que no se nos caiga
la caseteria al primer entrepuente y que la curva del
bao se llama brusca del bao.
 http://html.rincondelvago.com/contruccion-naval.html

•Son las vigas superiores de la cuaderna, sobre las

cuales está colocada la cubierta; pueden tener
distintos tipos de perfiles dependiendo del esfuerzo
a que estén sometidos.
•Es una parte estructural que debería encontrarse en
todos los barcos de construcción en madera y acero.
https://es.wikipedia.org/wiki/Bao
Los baos son los elementos de
soporte de las cubiertas en
sentido transversal.
El bao simple tiene como
funciones principales:
1. Contribuir a la resistencia
transversal.
2. Ser elementos de soporte de
las planchas de la cubierta.
3. Transmitir los esfuerzos que
se reciben en la cubierta a
los costados a través de las
cuadernas.
http://arquitecturabuque.blogspot.pe
 Elemento de unión entre dos estructuras,
ya sea en sentido, transversal o
longitudinal.
 La unión entre la fondos, costados y
cubiertas, es de gran importancia, pues en
ella se van a ejercer grandes esfuerzos de
tracción y compresión en la viga-casco y
por lo tanto en donde los momentos
flectores son máximos al mismo tiempo
que alternativos.
LAS CARTELAS PUEDEN SER A TOPE O TRASLAPE

http://calculoestructuraldelbuque.blogspot.pe
 Las esloras son elementos reforzados de
soporte longitudinal de las cubiertas de gran
importancia estructural ya que forman los
anillos longitudinales en combinación con los
refuerzos de mamparos y vagras.
 Tienen como función principal
1. Contribuir eficazmente a la estructura
longitudinal.
2. Sujetar los baos.

http://calculoestructuraldelbuque.blogspot.pe
http://calculoestructuraldelbuque.blogspot.pe
 Las vagras son elementos de soporte del
fondo en sentido longitudinal, estando
destinadas a colaborar eficazmente con la
Resistencia Longitudinal del buque
 La vagra es un elemento paralelo a la quilla
vertical.

http://calculoestructuraldelbuque.blogspot.pe
Los longitudinales de cubierta es el elemento de
soporte de las cubiertas cuando éstas tienen
estructura longitudinal, teniendo como misiones:
1. Contribuir eficazmente a la resistencia
longitudinal del buque.
2. Transmitir los esfuerzos que recibe la cubierta a
los anillos transversales y mamparos.

http://arquitecturabuque.blogspot.pe
 Los longitudinales de costado son elementos de
soporte de estructura similar a las cuadernas, pero
en sentido longitudinal, los cuales tienen como
funciones:
1. Contribuir eficazmente a la resistencia
longitudinal.
2. Ser soporte de los esfuerzos dinámicos que
recibe el forro exterior y transmitido al resto de
la estructura

http://arquitecturabuque.blogspot.pe
 Los longitudinales de fondo, situados en el fondo
del buque y paralelos a crujía, que tienen como
misiones:

1. Ser elementos eficaces para la resistencia

longitudinales del casco.
2. Ser elementos de soporte del forro exterior del
fondo para evitar el pandeo del mismo.
3. Ser elementos de reparto de esfuerzos a la
estructura transversal del fondo y de esta al
resto de la estructura.

http://arquitecturabuque.blogspot.pe