Sonata YF HEV

(Hybrid Electric Vehicle)

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 Vehículo Híbrido Eléctrico 2

Por qué HEV?

Contaminación Atmosférica Calentamiento Global Crisis Energética

Regulación estricta a la Gran Eficiencia Tren motriz / Desarrollo de energías

emisión de gases
contaminantes alternativas

CARB Vehículos menos Nuevo Concepto del Tren motriz

contaminantes - Electricidad: Vehículos Eléctricos, Celdas de combustible
EURO - Híbrido: HEV, Celda de combustible HEV
Control de Regulación

Vehículos amigables Vehículos Eléctricos Híbridos/

al medio ambiente Vehículos Eléctricos / Vehículos con Celdas
 Vehículo Híbrido Eléctrico 3

Qué es HEV?

Motor Gasolina / Motor Diesel + Motor Eléctrico / Batería

 2 Fuentes de poder son usadas (Motor a Combustión + Motor Eléctrico).

 Incrementa economía de combustible.
 Reduce emisiones
 Objetivos 4

1. Describir un resumen general sobre el vehículo Híbrido (HEV).

Objetivos
2. Describir el sistema eléctrico del vehículo híbrido.

El desarrollo del vehículo comenzó en 1990 y en el 2008 Hyundai Motor Company lanzó un piloto para la producción de vehículos
para los modelos: Gets y Accent. En el 2009 el Elantra HD LPI con tecnología de batería de polímero fue el primer vehículo
híbrido LPI del mundo. Siguiendo al Elantra HD, el Sonata Híbrido Eléctrico es lanzado. El Sonata HEV es un híbrido completo
con el modo de accionamiento eléctrico. Ofrece una excelente eficiencia de combustible y potencia, demostrando estar hombro a
hombro con los principales híbridos del mundo.

Concept Cars Gets Accent HD Elantra Sonata

 Sonata Híbrido Información General del Sistema 5

Componentes del Sistema Híbrido YF HEV

 HPCU (Unidad de Control Potencia Híbrido)

- Paquete Integrado
: Motor/HSG Invertidor (MCU), LDC, HCU
 Theta-II 2.4 HEV
- Ciclo Atkinson  Batería Alto Voltaje
- Lithium-polymer
 Hybrid cluster

 Motor Eléctrico
: 30kW
 Electric A/C compresor

 AT 6 velocidades
- Sin convertidor de Torque
- Motor Embrague + Motor Electrico  AHB (Active Hydraulic Booster)
- Incrementa la regeneración de energía

 Electric oil pump  AAF (Active Air Flap)

 HSG
(Hybrid Starter Generator)
- 8.5kW
 Sonata Híbrido Información General del Sistema 6

Motor Híbrido (Theta-II 2.4 MPI con Ciclo Atkinson)

Resorte Válvula
mas elástico Termostato

Ciclo Atkinson
Cam Profile

10.0
7.5
Cam Lift

5.0
2.5
0.0
0 120 240 360 480 600 720

Gasoline
Crank Angle

Hybrid

Incremento de
relación de
compresión

Revestimiento del
anillo CrN
Chrome CrN-PVD
 Sonata Híbrido Información General del Sistema 7

Transmisión Automática Híbrido (A6MF2H)

Case
Tren de Cambios

Mechanical Oil Pump

Engine Clutch

TCU (PCU Type)

Torsion Damper

Valve Body
OPU
Electric Oil Pump
 Sonata Híbrido Información General del Sistema 8

Motor Eléctrico & HSG (Arrancador Generador Híbrido)

HSG
Motor Eléctrico (Hybrid Starter Generator)

Ensamble AT
 Sonata Híbrido Información General del Sistema 9

Batería Alto voltaje & BMS

Batería Alto voltaje
 Batería Polimero de Lithium-ion
 270V / 5.3Ah, 72 Cells in series
Cooling system
 Mantiene temperatura adecuada
- Equipado con BLDC* refrigerado
- Aumenta flujo aire & Reduce ruido

BMS* Power Relay Ass’y(PRA)

 Voltaje, Corriente, Control Temperatura  Relay de control ON/OFF
 Estimación SOC*, Power-cut, Control enfriamiento,  Revisión Batería (Corriente)
Relay de control, Diagnostico

* BLDC: Brushless DC, BMS: Battery Management System, SOC: State of charge
 Sonata Híbrido Información General del Sistema 10

MCU (Motor Control Unit, or Inverter)

MCU = Invierte + Convierte

Inverting

AC DC
Motor E MCU

Batería alto voltaje

Converting
HSG

 Inverter : Transforma la CC en CA de la batería alto Voltaje para operación del motor Eléctrico.

 Converter : Transforma la CA en CC para cargar la batería de alto voltaje.

 Sonata Híbrido Información General del Sistema 11

LDC (Convertidor de Bajo voltaje DC-DC )

Vehículo Convencional Vehículo Híbrido Eléctrico

Batería Alto voltaje (270V) LDC Batería Aux.(12V)

Alternador Batería

Carga Eléctrica
Carga Eléctrica
Inverter (MCU)

 Convierte los 270V DC a 12V DC

 Carga la batería auxiliar de 12V (No hay alternador)
 Sonata Híbrido Información General del Sistema 12

AAF (Air Active Flap )

 Reduce resistencia al aire acorde a

condición de conducción.
 Mejora consumo de combustible.

Información
Flap abierto
• Temperatura de refrigerante
• Presión A/C
Chassis-CAN • Temperatura externa
Flap cerrado • Velocidad del vehículo
• Etc.. (LDC/Motor temp.)
Actuador Inteligente
 Sonata Híbrido Información General del Sistema 13

Sistema de Frenos Híbrido

Sensor de recorrido de pedal

Cilindro Maestro + Simulador (Pedal) Fuerza de Frenado

Hidráulico

Fuerza Frenado
Regenerativo
(Motor)
ESC AHB
(HEV) (Active Hydraulic Booster)

Flujo Hidráulico
Flujo Electrónico
Fuerza total de frenado
(Control Conjunto)
 Sonata Híbrido Información General del Sistema 14

Compresor Eléctrico A/C

Compresor
HCU FATC Eléctrico A/C

② ⑤

③ ④

No. Descripción

1 A/C ON señal de entrada

2 Permiso de Operación & Max. señal

3 Permiso & Potencia permitida

4 Compresor RPM dentro de potencia permitida

5 Compresor RPM & Consumo de energía

FATC: Full automatic temperature control

 Sonata Híbrido Información General del Sistema 15

Tecnología para la economía de combustible

Vehículo Normal Vehículo Híbrido Eléctrico

Idle-stop

Stand by
Regeneration

EV, Assist
Stand by
Braking

Fuel Drive
Fuel Drive
Drive

Engine

T/M
Braking

ETW
LDC
Operating pt.

Idle Stop & Go Reducción consumo

LDC
Mayor relación de
compresión (Atkinson)
Frenado regenerativo
combustible
Reducción carga del motor Mayor eficiencia del
Motor
Optimiza la
performance del motor
EV, Assist Reciclado de energía

AT sin convertidor de
torque Mejora eficiencia en
conducción
Menor resistencia al
aire
 Sonata Híbrido Información General del Sistema 16

Tecnología para la economía de combustible :

Inercia Inercia Aceleración/ Deceleración Detenido

Arranque
(Baja velocidad) (Alta Velocidad) Subida
Inercia Carga Motor C
Motor E Motor E + Motor C de batería Off Automático
 Sonata Híbrido Modo de Control 17

Modo de control Sistema HEV

Encendido inicial Conducción EV

Wheel Wheel

Engine Motor AT FD Engine Motor AT FD

ISG
HSG Clutch ISG
HSG Clutch

Wheel Wheel

Battery Battery

Motor C solo en conducción Conducción HEV ; Power Assist por Motor E

Wheel Wheel

Engine Motor AT FD Engine Motor AT FD

ISG
HSG Clutch ISG
HSG Clutch

Wheel Wheel

Battery Battery
 Sonata Híbrido Modo de Control 18

Modo de control Sistema HEV

Conducción HEV ; Carga por motor C Frenado Regenerativo

Wheel Wheel

Engine Motor AT FD Engine Motor AT FD

ISG
HSG Clutch ISG
HSG Clutch

Wheel Wheel

Battery Battery

Carga en Idle (Vehículo parado en D & SOC Bajo) ISG - Idle Stop & Go

Wheel Wheel

Engine Motor AT FD Engine Motor AT FD

ISG
HSG Clutch ISG
HSG Clutch

Wheel Wheel

Battery Battery
 Sistema Híbrido Hyundai 19

Resumen :

Motor Gasolina / Motor Diesel + Motor Eléctrico / Batería

 El vehículo hibrido eléctrico (HEV) de Hyundai recibe la potencia de un motor de gasolina y

un motor eléctrico. El motor eléctrico está accionado por una batería HEV de alto voltaje de
270V.

 Dependiendo de las condiciones de conducción, el ordenador HEV decide si recibe la

potencia del motor de gasolina o del motor eléctrico, o incluso de ambos a la vez.

 Cuando el motor de gasolina no funciona se ahorra mas combustible; en ralentí y a bajas

revolucionesble.

 La carga de la batería HEV debe conservarse para situaciones en las que el motor a gasolina
actúa a modo de generador, como cuando se detiene en ralentí. También se carga al
desacelerar o al usar el frenado regenerativo.
Sistema Híbrido Hyundai 20