NEUMÁTICOS SIMÉTRICOS, ASIMÉTRICOS Y DIRECCIONALES

Verónica Victoria Viteri Barrionuevo

Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
verusconi_20@hotmail.com

Resumen distintas configuraciones por el hecho de

Mediante el presente escrito, me permito dar que existen diferentes estaciones a nivel
una breve explicación a lo que se refiere mundial y se necesita un tipo de neumática
neumáticos simétricos, asimétricos y para cada una de ellas, a más de que el
direccionales; cuáles son sus trabajo que vaya a realizar le exija un
características, su uso, ventajas e neumático especifico.
inconvenientes que éstos pueden presentar.
Así como, se realiza su respectiva selección 2. OBJETIVOS
para el uso en los vehículos.  Conocer el uso que se le da a cada
tipo de neumático.
Palabras clave: neumáticos asimétricos,  Identificar sus ventajas,
neumáticos direccionales, neumáticos inconvenientes y particularidades de
simétricos. cada uno.

Abstract 3. MARCO TEÓRICO

By means of the present writing, I allow to
give a brief explanation to what it refers to
symmetrical, asymmetric and directional
tires; What are their characteristics, their
use, advantages and disadvantages that
they can present. As well, its respective
selection is made for use in vehicles.
Key words: asymmetrical tires, directional
tires, symmetrical tires.
1. INTRODUCCIÓN
Los neumáticos, son unos de los principales
componentes de un vehículo ya que estos
son los que soportan la carga que lleva el
mismo, así como ellos van a ser el medio
que le permita movilizar. Estos tienen
3.1. NEUMÁTICO SIMÉTRICO
Como su nombre indica, un neumático
simétrico presenta un perfil cuyas dos
mitades son idénticas. Es menos técnico que
un neumático asimétrico o un neumático
direccional y también resulta más barato.
Tiene otra ventaja: por lo general, presenta
un buen comportamiento en carretera (muy
estable en línea recta). En el aspecto
negativo, no permite optimizar todas las
prestaciones del neumático, sobre todo su
comportamiento en carretera mojada.
El neumático simétrico está diseñado
principalmente para los coches urbanos o
compactos que realizan trayectos cortos.
También es un neumático adaptado a los
conductores que buscan una buena relación
calidad-precio.
Montaje: un neumático simétrico no tiene
sentido de montaje. Por tanto, se puede
montar y permutar sin riesgo de error.
Figura 1. Neumático simétrico.
USO
 Diseñado para trayectos cortos y
destinados a coches compactos de
turismo (urbanos).
VENTAJAS
 Alta resistencia
 Vida útil mejorada
 Económico
 Excelente maniobrabilidad
 Conducción cómoda
INCONVENIENTES
 Motricidad promedio
 Resistencia al menor acuaplaning
PARTICULARIDADES
 Este perfil de neumático no requiere
de un sentido de montaje.
 Disponibles en pequeñas
dimensiones (de 13" a 15")
3.2. NEUMÁTICO ASIMÉTRICO
El perfil de un neumático asimétrico se
caracteriza por la diferencia de dibujo en el
interior y el exterior de la banda de rodadura,
ya que cada zona cumple una función
específica en las prestaciones del
neumático. Así, la parte interior presentará
por lo general unos hombros abiertos para
evacuar rápidamente el agua y limitar los
riesgos de acuaplaning, mientras que la
parte externa estará desarrollada de forma
que el neumático sea más rígido y pueda así
garantizar la manejabilidad y la estabilidad
en las curvas. Como es lógico, esta
tecnicidad tiene un coste: los neumáticos
asimétricos son más caros que los
neumáticos simétricos.
Numerosos fabricantes de automóviles
deciden equipar sus nuevos modelos con
neumáticos asimétricos. Este neumático
está destinado sobre todo a los propietarios
de coches de las gamas media y alta que
buscan seguridad tanto en carreteras secas
como mojadas.
Montaje: con los neumáticos asimétricos, es
importante tener en cuenta el sentido del
montaje. De hecho, la indicación outside
tiene que figurar siempre en el flanco exterior
del neumático.
 húmeda. Y es que en caso de fuertes lluvias
el agua se drena rápidamente, lo que mejora
la adherencia y reduce considerablemente
los riesgos de acuaplaning. Esta forma de
perfil también favorece la motricidad, sobre
todo en suelos nevados o sobre nieve
fundida. Por último, su aspecto deportivo es
Figura 2. Neumático asimétrico. muy apreciado por los aficionados.
El perfil direccional es ideal para los coches
USO deportivos que circulan habitualmente por
 Diseñado para berlinas potentes o carreteras mojadas. También es
vehículos deportivos recomendable para circular por carreteras
nevadas.
VENTAJAS
 Conducción silenciosa Montaje: es importante respetar el sentido
 Alta resistencia al acuaplaning de rotación, indicado por una flecha grabada
(drenaje óptimo) en el flanco. Permutación exclusivamente
 Alta estabilidad vertical de estos neumáticos (delantero,
trasero y viceversa).
INCONVENIENTES
 Flancos flexibles (resistencia inferior
a los choques)
 Menos económicos
 Vida útil inferior

PARTICULARIDADES
 Las indicaciones outside e inside
están inscritas en el flanco e indican Figura 3. Neumático direccional.
el sentido del montaje.
 Disponibles en dimensiones que van USO
de 15" a 19".  Diseñado para vehículos deportivos

3.3. NEUMÁTICO DIRECCIONAL VENTAJAS

El neumático direccional es fácil de  Excelente motricidad
reconocer por su perfil en forma de V y sus  Buena maniobrabilidad sobre suelo
bloques de goma que apuntan hacia abajo. nevado
Es particularmente eficaz en calzada
  Alta resistencia a los riesgos de  NEUMÁTIVOS LIDER. (15 de Agosto
acuaplaning de 2015). NEUMATICOSLIDER.
 Buen agarre sobre suelo mojado Obtenido de NEUMATICOSLIDER:
 Comportamiento fiable a alta https://www.neumaticoslider.es/cons
velocidad ejos-neumaticos/tipo-perfil-
neumatico
INCONVENIENTES  ONNEU.ES. (27 de Julio de 2016).
 Poco económico BLOG ONNEU. Obtenido de BLOG
 Resistencia a los choques inferiores ONNEU:
(flancos flexibles) https://www.onneu.es/blog/que-son-
 Desgaste más rápido neumaticos-asimetricos
 Winter, A. (27 de Julio de 2015).
4. CONCLUSIONES OPONEO. Obtenido de OPONEO:
 La selección de cada tipo de http://www.oponeo.es/articulo/todo-
neumático por lo general se lo da por acerca-de-los-neumaticos-
el uso que este va a recibir, ya sea asimetricos-y-direccionales
este en calzadas secas, mojadas o
con nieve.
 Las ventajas que ofrece cada uno de
ellos son muy buenas para el tipo de
calzada en la que se va a trabajar
más a menudo, y así mismo sus
inconvenientes son pocos pero muy
representativos y no hay que olvidar
sus particularidades ya que gracias a
su distinta configuración existen
varios parámetros que tomar en
cuanta antes de montarlos o
desmontarlos.
5. BIBLIOGRAFÍA
 Havemeyer, H. (12 de Mayo de
2014). eHow. Obtenido de eHow:
http://www.ehowenespanol.com/vent
ajas-desventajas-ruedas-
direccionales-pasajeros-
automoviles-info_291109/