You are on page 1of 85

DISEÑO DE PUENTE VIGA - LOSA

DATOS
LUZ DE PUENTE 12.00 m
SOBRE CARGA VEHICULAR HL-93
N° DE CARRIILES 2
F'C DEL CONCRETO 280 Kg/cm2
F'Y DEL ACERO 4200 Kg/cm2
CARPETA ASFÁLTICA 2 '' Pulg
PESO ESPECIFICO DEL CONCRETO 2.40 Tn/m3
PESO ESPECIFICO DEL ASFALTO 2.25 Tn/m3
BOMBEO 2%
SECCION TRANSVERSAL 2028.75 cm2
ANCHO DE LA BARRERA 0.375 m
ELASTICIDAD DEL ACERO 2000000 Kg/cm2
ANCHO DE CALZADA 7.20 m
RECUBRIMIENTO SUPERIOR 5.0 cm
RECUBRIMIENTO INFERIOR 2.5 cm

NOTA: Los anchos de calzada comprendidos entre 20.0 a 24.0 ft (6.00 y 7.20 m)

CAMION DE DISEÑO HF-93

4.27 M 4.27 M 9.00 M


3.63 TN 14.55 TN
0.375 m

0.4*S'

CALCULO DE S' LONGITUD DEL VOLADO

S' = 2.0921053 0.4 * S' =

S' = 2.10 m Long. Volado =

S' = ESPACIAMIENTO ENTRE VIGAS ENTRE EJES

1) DISEÑO DE LA LOSA

A) PRE-DIMENSIONAMIENTO DE LOSA

ANCHO DE VIGA
�=𝟎.𝟎𝟏𝟓�√(𝑺^′ )∗�

b= 0.27 m 0.30 m

ESPESOR DE LOSA

1º Tmin = 0.175 m En tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales


2º Tmin = 0.170 m Aunque el acero principal es perpendicular al tráfico es posible tomar ≥ 0.165
3º Tmin = 0.20 m En voladizos de concreto que soportan barreras de concreto

T final = 0.20 m
Tmin= (S+3)/30
2º S = Luz libre de la loza
T min = 0.17 m

B) CRITERIOS LRFD APLICABLES


����������� �: n[(1.25 o 0.9)DC+(1.50 o 0.65)DW+1.75(LL+IM)]

SERVICIO �: n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]

C) MOMENTOS DE FLEXION POR CARGAS

CARGA MUERTA

PESO PROPIO DE LOSA

0.20 m * 2.40 Tn/m3 * 1.00 m

PESO DE LA BARRERA

0.20 m2 * 2.40 Tn/m3 * 1.00 m

0.487 Tn/m

0.480 Tn/m
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
0.825 m 2.10 m 2.10 m

MOMENTOS NEGATIVOS
-0.502 -0.111 -0.111

MOMENTO EN EL EJE B = -0.1113 Tn-m


Mto. Cara Izq. Eje "B" = -0.0690 Tn-m
Mto. Cara Der. Eje "B" = -0.0411 Tn-m

MOMENTOS POSITIVOS 0.4 L


MOMENTO POSITIVO EN 0.4*L = -0.0916 Tn-m

CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA

PESO PROPIO DEL ASFALTO

0.05 m * 2.25 Tn/m3 * 1.00 m

0.375 m 0.114 Tn/m


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
0.825 m 2.10 m 2.10 m

MOMENTOS NEGATIVOS

-0.0116 -0.0481 -0.0481

MOMENTO EN EL EJE B = -0.05 Tn-m


Mto. Cara Izq. Eje "B" = -0.03 Tn-m
Mto. Cara Der. Eje "B" = -0.03 Tn-m

MOMENTOS POSITIVOS 0.4 L

MOMENTO POSITIVO EN 0.4*L = 0.03 Tn-m

CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA (LL+IM)

METODO A : PROCESO ANALITICO

7.28 TN 7.28 TN 7.28 TN

+
+
0.001
1.21 m 1.80 m 1.20 m

- -
+
+
0.825 m
-
2.10 m -2.10 m

-0.166
-0.216

Para un carril cargado, y afectado del factor de presencia múltiple

M(-) = -3.33 Tn/m

Para dos carriles cargados:

M(-) = -2.63 Tn/m

El ancho de franja en que se distribuye es:

E(-) = 1.75 m

El momento negativo crítico en B, incluido el efecto de carga dinámica y el ancho de franja es:

MB (-) LL+IM= -2.54 TN

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LOSA PO CARGA VIVA CRITICA

7.28 TN 7.28 TN
1.21 m 1.80 m

0.825 m 2.10 m 2.10 m

-2.53 Tn-m -0.65 Tn-m


MOMENTO EN EL EJE B = -2.53 Tn-m
Mto. Cara Izq. Eje "B" = -1.78 Tn-m
Mto. Cara Der. Eje "B" = -1.83 Tn-m

METODO B : Uo de la tabla A4-1

Para S = 2100 mm

En cara de viga = 150.00 mm

MOMENTO EN EL EJE B = -2.73 Tn-m

MOMENTO EN CARA DE VIGA = -1.996 Tn-m

METODO C : MOMENTOS CORREGIDOS

7.28 TN 7.28 TN
7.28 TN
0.807 0.657

+
1.21 m 1.80 m 1.20 m

-
0.825 m 2.10 m 2.10 m -
-0.004

Usando la linea de influencia de momentos y de reaccion en el apoyo B, determinamos el momento en la ca


𝑀�=𝑀𝑂�+(𝑅∗𝐵𝑁)/8

Mol = -2.78 Tn-m


R= 10.65 TN
Bn = 0.30 m
ML = -2.38 Tn-m

Incluyendo el factor de presencia múltiple se tendrá:

M (-) = -2.85 Tn-m

Para dos carriles cargados:


Mol = -2.63 Tn-m
R= 10.22 TN
Bn = 0.30 m
ML = -2.24 Tn-m

Incluyendo el factor de presencia múltiple se tendrá:

M (-) = -2.24 Tn-m

El momento negativo crítico afectado por el efecto de la carga dinámica y el ancho de franja es :

M (-) LL+_IM = -2.17 Tn-m

M (-) LL+_IM = -2.54 Tn-m

Resultados:

comparación M (-) LL+_IM,Izq= M (-) LL+_IM, Eje B =


Método A -1.78 Tn-m -2.53 Tn-m
Método B -2.00 Tn-m -2.73 Tn-m
Método C -2.17 Tn-m -2.54 Tn-m

RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS POR CARGAS EN B

Comparación Tipo M (-) LL+_IM,Izq= M (-) LL+_IM, Eje B =


Losa + Ba DC -0.07 Tn-m -0.11 Tn-m
Asfalto DW -0.03 Tn-m -0.05 Tn-m
Carga Viva LL+IM -1.78 Tn-m -2.53 Tn-m

Para el Diseño por Estado Límite de Resistencia I, con n=1

����������� �: n[(1.25 o 0.9)DC+(1.50 o 0.65)DW+1.75(LL+IM)]

Mu -4.64 Tn-m
Mu, Cara izq -3.24 Tn-m
Mu, Cara der -3.30 Tn-m

El acero negativo será diseñado con este último valor de momento que es el mayor de las dos caras de viga.
MOMENTO POSITIVO

METODO A : PROCESO ANALITICO

7.28 TN
7.28 TN 7.28 TN

0.429

0.84 m 1.80 m 1.71 m


0.007
0.825 m 2.10 m 2.10 m
-0.061

Para un carril cargado, y con el factor de presencia múltiple m:

M(+) = 3.21 Tn-m

Para dos carriles cargados:

M(+) = 2.75 Tn-m

El ancho de franja en que se distribuye es:

E(+)= 0.66+0.55 S’

E (+) = 1.82 Tn-m

El momento positivo crítico considerando el efecto de carga dinámica (33% para el Estado Límite de Resisten

M (+) LL+IM = 2.35 Tn-m

METODO B: Uso de la Tabla A4-1

Para S = 2100.00 m
M(+) LL + IM = 2.383 Tn-m

METODO C: MOMENTOS CORREGIDOS:

Para un carril cargado:

MOL= 3.12 tn-m


P= 7.28 tn
Bp= 0.71 m
ML= 2.47 tn-m

Para el otro eje vehicular la modificación es despreciable, por lo que incluyendo el factor de presencia múlti

M(+) = 2.43 tn-m

Para dos carriles cargados:

M(+) = 2.11 tn-m

Para dos carriles cargados:

M(+)LL + IM = 1.78 tn-m

RESULTADOS

Comparación M(+)LL + IM =
Metodo A 2.35 Tn-m
Metodo B 2.38 Tn-m
Metodo C 1.78 tn-m

RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS EN F

Comparacion Tipo M(+)LL + IM, = Resistencia


losa+barrera DC -0.0916 Tn-m 0.90
Asfalto DW 0.03 Tn-m 1.50
Carga Viva LL+IM 2.38 Tn-m 1.75

Para el Diseño por Estado Límite de Resistencia I, con n=1:

Mu = n[(1.25 ó 0.9)MDC+(1.50 ó 0.65)MDW+1.75M(LL+IM)]

Mu = 4.14 tn-m
D) CALCULO DE ACERO

Acero Negativo (perpendicular al tráfico)

Mu (-) = -3.30 Tn-m Acero ɸ =

Z= 0.635 + 5.0 cm =

d= 20.0 cm - 5.635 =

t= 0.20 m

DATOS REQUERIDOS
F'c = 280 Kg/cm2
F'y = 4200 Kg/cm2
b= 100.0 cm �_𝒔=(𝟏.�∗�^′ 𝒄∗�∗�)/(𝟐�_� ) −𝟏/𝟐 √((𝟐
ɸ= 0.9
−(𝟔.𝟖∗�^′ 𝒄∗�∗𝑴�)/(∅∗ 〖� _� 〗 ^𝟐 ))
r= 5.0 cm
t= 20.0 cm
d= 14.37 cm
As = 6.32 cm2
B1 = 0.85
a = 1.12 cm

∅=𝟎.𝟔𝟓+𝟎.𝟏𝟓(�/𝒄−𝟏)≤𝟎.𝟗

ɸ= 2.142 ≤ 0.9 Usaremos ɸ =

ESPACIAMIENTO

S= 0.20 cm

AS (-) = 1/2'' @ 0.20 cm

Nota : Al presentar esta separación problemas de agrietamiento por distribución de


armadura, utilizaremos una separación s=0.18m, satisfactoria como se verificará
más adelante.

AREA DE ACERO MAXIMO


�=(�𝒔∗��)/(𝟎.𝟖𝟓∗�´𝒄∗�) cm
�_𝟏=𝟎.𝟖𝟓−((�´𝒄−𝟐𝟖𝟎)∗𝟎.𝟎𝟓)/�𝟎
a= 1.12 cm B1 = 0.85

VERIFICAR C/D ≤ 0.42

0.091 Ok 0.42

AREA DE ACERO MÍNIMO

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de Mcr y 1.33Mu

�𝒓=𝟐.𝟎𝟏∗√(�´𝒄) 𝒌𝒈/ 〖𝒄�〗 ^𝟐 𝑺=(�∗𝒕^𝟐)/𝟔

fr = 33.63 Kg/cm2 S=

Mc𝒓=1.𝟏∗(�r*S) tn-m

Mcr = 2.47 Tn-m

1.33*Mu

1.33 * Mu = 4.39 Tn-m

Se tomará el menor valor de Mcr y 1.33*Mu

Mu menor = 2.47 Tn-m

�_𝒔=(𝟏.�∗�^′ 𝒄∗�∗�)/(𝟐�_� ) −𝟏/𝟐 √((𝟐.𝟖𝟗∗( 〖� ^′ 𝒄∗�∗�) 〗 ^𝟐)/


〖� _� 〗 ^𝟐 −(𝟔.𝟖∗�^′ 𝒄∗�∗𝑴�)/(∅∗ 〖� _� 〗 ^𝟐 ))
Comprobacion As min < As
As min = 4.42 cm2 4.42 cm2

ACERO POSITIVO (PERPENDICULAR AL TRAFICO)

Mu (+) = 4.14 tn-m Acero ɸ =

Z= 0.64 cm + 2.5 cm =

d= 20.0 cm - 3.135 =
t= 0.20 m

DATOS REQUERIDOS
F'c = 280 Kg/cm2
F'y = 4200 Kg/cm2
�_𝒔=(𝟏.�∗�^′ 𝒄∗�∗�)/(𝟐�_� ) −𝟏/𝟐 √(
b= 100.0 cm
ɸ= 0.9 〖� _� 〗 ^𝟐 −(𝟔.𝟖∗�^′ 𝒄∗�∗𝑴�)/(∅∗ 〖
r= 2.5 cm
t= 20.0 cm
d= 16.87 cm
B1 = 0.85 cm
As = 6.73 cm2

a = 1.19 cm
∅=𝟎.𝟔𝟓+𝟎.𝟏𝟓(�/𝒄−𝟏)≤𝟎.𝟗

ɸ= 2.311 ≤ 0.9 usaremos ɸ =

ESPACIAMIENTO

S= 0.19 cm

AS (+) = 1/2'' @ 0.19 cm

AREA DE ACERO MAXIMO


�=(�𝒔∗��)/(𝟎.𝟖𝟓∗�´𝒄∗�) cm
�_𝟏=𝟎.𝟖𝟓−((�´𝒄−𝟐𝟖𝟎)∗𝟎.𝟎𝟓)/�𝟎

a= 1.19 cm B1 = 0.85

VERIFICAR C/D ≤ 0.42

0.083 Ok 0.42

AREA DE ACERO MÍNIMO

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de Mcr y 1.33Mu

�𝒓=𝟐.𝟎𝟏∗√(�´𝒄) 𝒌𝒈/ 〖𝒄�〗 ^𝟐 𝑺=(�∗𝒕^𝟐)/𝟔


fr = 33.63 Kg/cm2 S=

Mc𝒓=1.𝟏∗(�r*S) tn-m

Mcr = 2.47 Tn-m

1.33*Mu

1.33 * Mu = 5.51 Tn-m

Se tomará el menor valor de Mcr y 1.33*Mu

Mu menor = 2.47 Tn-m

�_𝒔=(𝟏.�∗�^′ 𝒄∗�∗�)/(𝟐�_� ) −𝟏/𝟐 √((𝟐.𝟖𝟗∗( 〖� ^′ 𝒄∗�∗�) 〗 ^𝟐)/ 〖� _�


−(𝟔.𝟖∗�^′ 𝒄∗�∗𝑴�)/(∅∗ 〖� _� 〗 ^𝟐 ))
Comprobacion As min < As
As min = 3.95 cm2 3.95 cm2

As DE TEMPERATURA

DONDE :
As temp = (0.18*b*h)/2(b+h) cm2/m b = Ancho total transversal =795 cm
h = Espesor de losa = 20 cm
As temp = 1.76 cm2/m

As temp min As temp = As temp máx


2.33 cm2/m 1.76 cm2/m 12.70 cm2/m

Se usara acero de temperatura mínimo

As temp = 2.33 cm2/m Acero ɸ =

PARA EL ESPACIAMIENTO E ELIGE EL MENOR VALOR DE LAS CONDICIONES A CONTINUACION

S calculado = 0.30 cm

S max = 0.60 m

S max = 0.45 m

S a usar = 0.30 m
AS temp = 3/8" @ 0.30 m

Nota.- El acero de temperatura se colocará, por no contar con ningún tipo de


acero, en la parte superior de la losa, en el sentido del tráfico.

As DE DISTRIBUCION
DONDE :
%=121/√𝑺≤𝟔�% S = Distancia entre vigas

%= 90 Acero ɸ =

Se asumira % = 67

As dist = 4.51 cm2

S= 0.29 cm

As Dist. = 1/2'' @ 0.29 m

DISTRIBUCION DE ACERO EN LOSA

AS temp = 3/8" @ 0.30 m

As Dist. = 1/2'' @ 0.29 m

REVISION DE FISURACION POR DISTRIBUCION DE LA ARMADURA

ACERO PRINCIPAL NEGATIVO 1/2''

Ms = n(1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL + IM)


Ms = -1.90 Tn-m/m

Para un ancho tributario de 0.18m:

Ms = -0.34 Tn-m

Ubicación del eje neutro:

Es = 2000000 Kg/cm2

Ec = 250998.0 Kg/cm2

n = Es / Ec

n= 8

dc = 5.64 cm

Área de acero transformada:


Ast = n * area de acer

Ast = 10.32 cm2

1/2'' @ 18 cm
(fs/n)
5.64 cm T
(+)

14.36 - Y d = 14.37 cm
Jd
0.20 cm
E.N.
Y (-) C
fc Y/3

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

Y= 3.53 cm

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

El brazo jd entre las cargas es:

jd = d - y / 3
jd = d - y / 3

jd = 13.19 cm

Luego, el esfuerzo del acero es:

fss = Ms / (jd) * As

fss = 2012.7 Kg/cm2

verificacion ≤ 0.6 * Fy 2520.0 Kg/cm2

fss ok 0.6*fy

Separación máxima de la armadura

Smáx = 125000*Ye/βs*fss - 2dc

βs = 1+ dc/0.7(h-dc)

βs = 1.56

Para condición de exposición severa, con


ϒe = 0.75
verificación
Smáx = 18.58 cm > 18 cm ok

Acero principal positivo:

Momento actuante

Usando la sección agrietada y una franja de 0.19m de ancho, para el diseño por
Ms = n(1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL + IM)

Ms = 2.33 Tn-m

Para un ancho tributario de 0.19 cm

Ms = 0.44 Tn-m

Ubicación del eje neutro:

Es = 2000000 Kg/cm2
Ec = 250998.0 Kg/cm2

n = Es / Ec 1/2''

n= 8

dc = 3.14 cm

### fc
(-) Y/3
Y C

16.87 cm 20 cm Jd
16.87 - Y
(+)

(fs/n) T
3.14 cm

Área de acero transformada:


Ast = n * area de acer

Ast = 10.32 cm2

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

Y= 3.77 cm

Esfuerzo del acero principal bajo cargas de servicio

El brazo jd entre las cargas es:


jd = d - y / 3

jd = 15.61 cm

Luego, el esfuerzo del acero es:


fss = Ms / (jd) * As

fss = 2195.0 Kg/cm2

verificacion ≤ 0.6 * Fy 2520.0 Kg/cm2

fss ok 0.6*fy
Separación máxima de la armadura
Smáx = 125000*Ye/βs*fss - 2dc

βs = 1+ dc/0.7(h-dc)

βs = 1.27

Para condición de exposición severa, con


ϒe = 0.75
verificación
Smáx = 27.48 cm > 19 cm ok

DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL INTERIOR

Pre-dimensionamiento
hmin = 0.07 L

hmin = 0.84 m

Tomamos

h= 0.85 m

b = 0.25
Momentos de flexión por cargas (viga interior)
Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos:

Carga muerta (DC):

Cargas distribuidas

W losa = 0.20 m 2.10 m 2.40 Tn/m3 1.008 Tn/m


W viga = 0.65 m 0.30 m 2.40 Tn/m3 0.468 Tn/m
W Cartelas = 2 0.02 m2 2.40 Tn/m3 0.083 Tn/m
WDC = 1.559 Tn/m

MDC1 = W L^2 = 28.06 Tn-m


8

Cargas puntuales

Colocando tres diafragmas a lo largo de toda la viga: dos en apoyos y uno en


el centro de luz, se tiene:
P diaf = 0.54 Tn

MDC2 = P diaf * L
4

MDC2 = 1.62 Tn-m

MDC = MDC1 + MDC2

MDC = 29.68 Tn-m

Carga por superficie de rodadura (DW):

W asf 2" = 0.05 m 2.25 Tn/m3 2.10 m 0.24 Kg/cm

M DW = M DW L^2 = 4.32 Tn-m


8

Carga viva y efecto de carga dinámica (LL+IM):

M LL+IM = 98.83 Tn-m

Usaremos de modo conservador este momento aun cuando no ocurre en el centro.


El % de momento g que se distribuye a una viga interior es:

Caso de un carril cargado:


g = 0.06+(S/4.3)^0.4 * (S/L)^0.3 * (Kg/Lts^3)^0.1

Cálculo

n = E viga / E losa

n= 1.0

I viga = 686562.50 cm4

A viga = 1950.0000 cm2

eg = 42.50 cm2

kg = 4208750.00 cm4

0.921
comparamos con el valor simplificado sugerido por la Tabla 4.6.2.2.1-2
hallado 0.921
por tabla 1.05
usamos = 0.921

g= 0.470

Caso de dos carriles cargados:

g= 0.61 Crítico

M IL+IM = 60.33 Tn-m

Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables

RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS

ϒ
CARGA M(+) T-M
Resistencia 1 Servicio 1 Fatiga 1
DC 29.68 1.25 1.00 -
DW 4.32 1.50 1.00 -
LL + IM 60.33 1.75 1.00 1.50

Resistencia 1 : U = n[1.25DC + 1.50Dw + 1.75(LL+IM)]

Servicio 1 : U = n[1.0DC + 1.0Dw + 1.0(LL+IM)]

Fatiga 1 : U = n[1.50(LL+IM)]

CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL

Para el Estado Limite de Resistencia 1, con n=1

Mu = 149.1512 Tn-m

Siguiendo el procedimiento, determinamos si la viga trabaja como Tee ó como viga rectangular:

befect = b = 2.10 m
c=t= 0.20 m
2.10 m
a = 0.85 * c = 0.17 m

d ≈ 0.85*h = 0.72 m

As = 61.89 cm2

ƿ = As/(b*d)
z

ƿ = 0.0040794 0.30 m
c = 1.18 * (ƿ*Fy*d)/(0.85*f'c)

c= 6.14 cm

comprando si se diseña como viga rectangular

6.14 cm < 20.00 cm diseñar Viga Rectangular

diseñar Viga Rectangular

�_𝒔=(𝟏.�∗�^′ 𝒄∗�∗�)/(𝟐�_� ) −𝟏/𝟐 √((𝟐.𝟖𝟗∗( 〖� ^′ 𝒄∗�∗�) 〗 ^𝟐)/ 〖� _� 〗


−(𝟔.𝟖∗�^′ 𝒄∗�∗𝑴�)/(∅∗ 〖� _� 〗 ^𝟐 ))

As = 56.47 cm2 para β1 =


f'c ≤ 280.00 kg/cm2
a = As* Fy /(0.85*F'c * b)
f'c > 280.00 kg/cm2
a= 4.75 cm
𝒄=�/�_𝟏 β1 =

c= 5.58 cm
∅=𝟎.𝟔𝟓+𝟎.𝟏𝟓(�/𝒄−𝟏)≤𝟎.𝟗

ɸ= 2.46 ≥ 0.9 usaremos ɸ =

cantidad de varillas para el As = 56.47 cm2

# Ø 1'' As Total

12 Ø 5.1 61.20 cm2

utilizaremos = 12 Ø 5.1 61.20 cm2

r= 5.0 cm
Estribos = 1/2''
calculo de "Z"

Tomando momentos en la base de la viga, siendo


Av= 5.10 cm2
Z =((4*Av)*(3.5*2.54)+(4*Av)*(7*2.54)+(2*Av)(3*2.54)+(2*Av)(6.5*2.54))/(1

Z= 12.91 cm2

d= 72.09 cm2

Nota : As máximo
Las actuales disposiciones AASHTO LRFD eliminan este límite.

As mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de Mcr y 1.33Mu

Mcr = 1.1 Fr*S

�𝒓=𝟐.𝟎𝟏∗√(�´𝒄) fr = 33.63 Kg/cm2


𝑺=(�∗𝒕^𝟐)/𝟔
S= 252875.00 cm3

Mcr = 93.56 Tn-m

1.33* Mu

1.33*Mu = 198.37 Tn-m

Verificar que el 1.33*Mu > Mcr


198.37 Tn-m > 93.56 Tn-m OK!

Usaremos = 12 Ø 1''
Armadura de contracción y temperatura

�𝒔 temp = (0.18*b*h)/2(b+h)

As temp = 2.00 cm2/m

As temp min As temp = As temp máx


2.33 cm2/m 2.00 cm2/m 12.70 cm2/m

Usar As temp= 2.33 cm2/m

Usaremos por cara:

# Ø 1/2'' As Total
Usar 1 Ø 1.29 1.29 cm2

Deben las condiciones de Smax

Smax = 3*t < 45 cm

Smax = 45 cm

2 Ø 1/2 "

As = 12 Ø 1" 0.20 m

0.30 m

Revisión de fisuración por distribución de armadura

Momento actuante

Servicio 1 : U = n[1.0DC + 1.0Dw + 1.0(LL+IM)]

Ms = 94.33 Tn-m

Ubicación del eje neutro


Es = 2000000 Kg/cm2

Ec = 250998 Kg/cm2
n= 8

dc = 7.54 cm
Smax = 3*t
dl = 77.46 cm < 90.00 cm

no requiere el área de la armadura superficial Ask.

0.20

1
dl

dc
0.30

Area de Acero transformada :


Ast = relacion modular * Area de acero =

Ast = 495.16 cm2

210 cm

Y E.N. c
20 cm

jd = d -Y/3
85 cm 72.25 cm d-y

30 cm

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

Y= 16.25 cm

Esfuerzo del acero principal bajo cargas de servicio

El brazo jd entre las cargas es:

jd = d - y / 3

jd = 66.8 cm
Luego, el esfuerzo del acero es:

fss = Ms / (jd) * As

fss = 2306.2 Kg/cm2

verificacion ≤ 0.6 * Fy 2520.0 Kg/cm2

fss ok 0.6*fy

Separación máxima de la armadura

Smáx = 125000*Ye/βs*fss - 2dc

βs = 1+ dc/0.7(h-dc)

βs = 1.14

Para condición de exposición severa, con


ϒe = 1.00
verificación
Smáx = 32.5 cm > 5 cm ok
OSA

0.05 m

Barreras de concreto con perfil tipo New Jersey

180 CM

14.55 TN 360 CM
3.60 m 3.60 m

S' S' S'

7.95 m

LONGITUD DEL VOLADO

0.84

0.825 m LONGITUD CORREGIDA.

s longitudinales
ráfico es posible tomar ≥ 0.165
s de concreto

bre de la loza
M)]

= 0.480 Tn/m

= 0.487 Tn/m
x= 0.13 m

0.487 Tn/m

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
2.10 m 0.825 m

-0.502

DISTANCIAS

2.775 m
3.075 m

DISTANCIA
1.665 m

= 0.1143

0.375 m
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
2.10 m 0.825 m

-0.0116

DISTANCIAS

2.775 m
3.075 m

DISTANCIA

1.665 m

7.28 TN

+ 1.80 m 0.019

-
+
2.10 m -
0.825 m

ancho de franja es:

TICA

2.10 m 0.825 m

DISTANCIAS
2.775 m
3.075 m

7.28 TN

1.80 m
+
- 2.10 m 0.825 m

-0.055

eterminamos el momento en la cara del apoyo con la siguiente formula :


el ancho de franja es :

(en cara de viga)

(en el eje del apoyo)

M (-) LL+_IM, Der =


-1.830 Tn-m
-1.996 Tn-m
-2.17 Tn-m

M (-) LL+_IM, Eje B = M (-) LL+_IM, Der = resistencia I


-0.11 Tn-m -0.04 Tn-m 1.25
-0.05 Tn-m -0.03 Tn-m 1.50
-2.53 Tn-m -1.83 Tn-m 1.75

M)]

el mayor de las dos caras de viga.


7.28 TN

1.80 m
0.004
2.10 m 0.825 m

% para el Estado Límite de Resistencia) y el ancho de franja, es:


endo el factor de presencia múltiple :
1/2'' BARRA DIÁM. BARRA DIÁMETRO ÁREA
N° mm Pulg. mm cm cm2
5.635 6 6 mm 6 0.6 0.28
8 8 mm 8 0.8 0.5
14.37 cm 3 3/8" 9.525 0.9525 0.71
12 12 mm 12 1.2 1.13
4 1/2'' 12.7 1.27 1.29
5.0 cm 5 5/8'' 15.875 1.5875 1.99
6 3/4'' 19.05 1.905 2.84
14.37 cm
8 1'' 25.4 2.54 5.1
11 1 3/8'' 34.925 3.4925 10.06

�∗�)/(𝟐�_� ) −𝟏/𝟐 √((𝟐.𝟖𝟗∗( 〖� ^′ 𝒄∗�∗�) 〗 ^𝟐)/ 〖� _� 〗 ^𝟐


𝑴�)/(∅∗ 〖� _� 〗 ^𝟐 ))

0.9

𝟎.𝟎𝟓)/�𝟎 𝒄=�/�_𝟏
c= 1.31

lor de Mcr y 1.33Mu

𝑺=(�∗𝒕^𝟐)/𝟔

6666.67 cm3

^′ 𝒄∗�∗�) 〗 ^𝟐)/
)
Comprobacion As min < As Mu . Min < Mu
OK 6.32 cm2 2.47 Tn-m OK 3.30 Tn-m

1/2''

3.14 cm

16.87 cm
16.87 cm

2.5 cm

𝒄∗�∗�)/(𝟐�_� ) −𝟏/𝟐 √((𝟐.𝟖𝟗∗( 〖� ^′ 𝒄∗�∗�) 〗 ^𝟐)/


𝟔.𝟖∗�^′ 𝒄∗�∗𝑴�)/(∅∗ 〖� _� 〗 ^𝟐 ))

0.9

∗𝟎.𝟎𝟓)/�𝟎 𝒄=�/�_𝟏

c= 1.40

lor de Mcr y 1.33Mu

𝑺=(�∗𝒕^𝟐)/𝟔
6666.67 cm3

� ^′ 𝒄∗�∗�) 〗 ^𝟐)/ 〖� _� 〗 ^𝟐

Comprobacion As min < As Mu . Min < Mu


OK 6.73 cm2 2.47 Tn-m OK 4.14 Tn-m

o total transversal =795 cm


sor de losa = 20 cm

3/8"

S CONDICIONES A CONTINUACION
ncia entre vigas

1/2''

AS (-) = 1/2'' @ 18.00 cm

AS (+) = 1/2'' @ 0.19 cm

@ 18.00 cm

dc
0.20 m

18 cm
estado límite de Servicio I, siendo n= nDnRnI=1:

0.20 m

dc
19.00 cm

@ 0.19 cm
2.10 m

0.2
0.15
0.23
h= 0.85 m

0.15

0.30
2.10 m

0.20 m

eg = 0.425
0.85 m
0.65 m

0.30 m
mo viga rectangular:
m

###

0.85 m

𝒄∗�∗�) 〗 ^𝟐)/ 〖� _� 〗 ^𝟐

�_𝟏=𝟎.𝟖𝟓
----------
�_𝟏=𝟎.𝟖𝟓−((�´𝒄−𝟐𝟖𝟎)∗𝟎.𝟎𝟓)/�𝟎
----------

0.85

0.9
4)+(2*Av)(6.5*2.54))/(12*Av)

or de Mcr y 1.33Mu
148
Y E.N. c

jd = d -Y/3
d-y

T
0.375 m

0.4*S'
CALCULO DE MOMENTOS

E 1
I 1 7.28 TN
1.21 m 1.80 m

0.825 m 2.10 m
MATRIZ DE RIGIDES 1.21 0.89

4EI/L 1.90
2EI/L 0.95

RIGIDES EQUIVALENTE

1.90 0.95 0.00 0.00


k= 0.95 3.81 0.95 0.00
0.00 0.95 3.81 0.95
0.00 0.00 0.95 1.90 Ke =

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO PERFECTO

-1.581
0.024
P= 1.626
0.000

CALCULO DE DESPLAZAMIENTOS

0.61 -0.16 0.05 -0.02 1.58


-0.16 0.33 -0.09 0.05 * -0.02
u=
0.05 -0.09 0.33 -0.16 -1.63
-0.02 0.05 -0.16 0.61 0.00

MOMENTO DE EMPOTRAMIENTO

-1.5811
2.1496
-2.1258
M 1.6256
0.0000
0.0000

MOMENTO FINAL

Mf = M + Ke*u

-1.5811 1.90 0.95 0.00 0.00


2.1496 0.95 1.90 0.00 0.00
Mf= -2.1258 + 0.00 1.90 0.95 0.00
1.6256 0.00 0.95 1.90 0.00
0.0000 0.00 0.00 1.90 0.95
0.0000 0.00 0.00 0.95 1.90

-1.5811 1.581 0.0000


2.1496 0.627 2.7769
-2.1258 -0.651 -2.7769
Mf= 1.6256 + -0.976 = 0.6501
0.0000 -0.650 -0.6501
0.0000 0.000 0.0000

CORTANTES
0.000 TN
0.000 TN
1.761 TN Ra 1.761 TN
-5.514 TN Rb 10.649 TN
=
V= 5.135 TN = Rc 2.449 TN
-2.140 TN Rd -0.310 TN
0.310 TN
0.310 TN
0.000 TN
0.000 TN
DISTANCIAS

MOMENTO EN EL EJE B = -2.7769 Tn-m


Mto. Cara Izq. Eje "B" = -1.9498 Tn-m 2.775 m
Mto. Cara Der. Eje "B" = -2.0066 Tn-m 3.075 m
CALCULO DE MOMENTOS CON EL METODO MATRICIAL

7.28 TN
1.80 m

2.10 m 2.10 m 0.825 m


0.91 1.19

RIGIDES EQUIVALENTE

1.90 0.95 0.00 0.00


0.95 1.90 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00
0.00 0.95 1.90 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95
0.00 0.00 0.95 1.90

0.887
= -0.114
-0.455
0.228
0.89
* -0.11
-0.46
0.23
CALCULO DE MOMENTOS CO

E 1
I 1
0.375 m 0.114 Tn/m
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
0.825 m 2.10 m
MATRIZ DE RIGIDES

4EI/L 1.90
2EI/L 0.95

RIGIDES EQUIVALENTE

1.90 0.95 0.00 0.00


k= 0.95 3.81 0.95 0.00
0.00 0.95 3.81 0.95
0.00 0.00 0.95 1.90 Ke =

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO PERFECTO

-0.03
0.00
P= 0.00
0.03

CALCULO DE DESPLAZAMIENTOS

0.61 -0.16 0.05 -0.02 0.03


-0.16 0.33 -0.09 0.05 * 0.00
u= 0.05 -0.09 0.33 -0.16 0.00
-0.02 0.05 -0.16 0.61 -0.03

MOMENTO DE EMPOTRAMIENTO

-0.0420
0.0420
-0.0420
M
0.0420
-0.0420
0.0420

MOMENTO FINAL

Mf = M + Ke*u

-0.0420 1.90 0.95 0.00 0.00


0.0420 0.95 1.90 0.00 0.00
Mf= -0.0420 + 0.00 1.90 0.95 0.00
0.0420 0.00 0.95 1.90 0.00
-0.0420 0.00 0.00 1.90 0.95
0.0420 0.00 0.00 0.95 1.90

-0.0420 0.030 -0.0116


0.0420 0.006 0.0481
-0.0420 -0.006 -0.0481
Mf= 0.0420 + 0.006 = 0.0481
-0.0420 -0.006 -0.0481
0.0420 -0.030 0.0116

CORTANTES
0.000 TN
-0.051 TN
0.103 TN Ra 0.154 TN
-0.137 TN Rb 0.257 TN
=
V= 0.120 TN = Rc 0.257 TN
-0.120 TN Rd 0.154 TN
0.137 TN
-0.103 TN
0.051 TN
0.000 TN
DISTANCIAS

MOMENTO EN EL EJE B = -0.0481 Tn-m


Mto. Cara Izq. Eje "B" = -0.0288 Tn-m 2.400 m
Mto. Cara Der. Eje "B" = -0.0314 Tn-m 2.700 m
DISTANCIA
MOMENTO A 0.4*L 0.0343 Tn-m 1.290 m
CALCULO DE MOMENTOS CON EL METODO MATRICIAL

0.114 Tn/m 0.375 m


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
2.10 m 2.10 m 0.825 m

RIGIDES EQUIVALENTE

1.90 0.95 0.00 0.00


0.95 1.90 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00
0.00 0.95 1.90 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95
0.00 0.00 0.95 1.90

0.019
= -0.006
0.006
-0.019
0.02
-0.01
0.01
* -0.02
CALCULO DE MOME

E 1
I 1

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
0.825 m 2.10 m
MATRIZ DE RIGIDES

4EI/L 1.90
2EI/L 0.95

1.90 0.95 0.00 0.00


k= 0.95 3.81 0.95 0.00
0.00 0.95 3.81 0.95
0.00 0.00 0.95 1.90

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO PERFECTO

-0.01
0.00
P=
0.00
0.01

CALCULO DE DESPLAZAMIENTOS

0.61 -0.16 0.05 -0.02


-0.16 0.33 -0.09 0.05 *
u=
0.05 -0.09 0.33 -0.16
-0.02 0.05 -0.16 0.61

MOMENTO DE EMPOTRAMIENTO

-0.1764
0.1764
-0.1764
M
0.1764
-0.1764
0.1764

MOMENTO FINAL

Mf = M + Ke*u

-0.1764 1.90 0.95 0.00


0.1764 0.95 1.90 0.00
Mf= -0.1764 + 0.00 1.90 0.95
0.1764 0.00 0.95 1.90
-0.1764 0.00 0.00 1.90
0.1764 0.00 0.00 0.95

-0.1764 0.01305 -0.16335


0.1764 0.00261 0.17901
-0.1764 -0.00261 -0.17901
Mf= 0.1764 + 0.00261 = 0.17901
-0.1764 -0.00261 -0.17901
0.1764 -0.01305 0.16335

CORTANTES
0.000 TN
-0.396 TN
0.497 TN Ra 0.893 TN
-0.511 TN Rb 1.015 TN
=
V= 0.504 TN = Rc 1.015 TN
-0.504 TN Rd 0.893 TN
0.511 TN
-0.497 TN
0.396 TN
0.000 TN

MOMENTO EN EL EJE B = -0.1790 Tn-m


Mto. Cara Izq. Eje "B" = -0.1077 Tn-m
Mto. Cara Der. Eje "B" = -0.1088 Tn-m

MOMENTO A 0.4*L 0.0844 Tn-m


E 1 0.487 Tn/m
I 1

0.825 m 2.10 m
MATRIZ DE RIGIDES

4EI/L 1.90
2EI/L 0.95

1.90 0.95 0.00 0.00


k= 0.95 3.81 0.95 0.00
0.00 0.95 3.81 0.95
0.00 0.00 0.95 1.90

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO PERFECTO

0.338
0.00
P=
0.00
-0.338

CALCULO DE DESPLAZAMIENTOS

0.61 -0.16 0.05 -0.02


-0.16 0.33 -0.09 0.05 *
u=
0.05 -0.09 0.33 -0.16
-0.02 0.05 -0.16 0.61

MOMENTO DE EMPOTRAMIENTO

0
0.338
0
M
0
-0.338
0
MOMENTO FINAL

Mf = M + Ke*u

0 0.00 0.00 0.00


0.338 0.00 0.00 0.00
0 1.90 0.95 0.00
0 0.95 1.90 0.00
Mf= 0 + 0.00 1.90 0.95
0 0.00 0.95 1.90
0 0.00 0.00 1.90
0 0.00 0.00 0.95
-0.338 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00

0 0 0.000
0.338 0 0.338
0 -0.338 -0.338
Mf= 0 + -0.068 = -0.068
0 0.068 0.068
0 -0.068 -0.068
0 0.068 0.068
0 0.338 0.338
-0.338 0 -0.338
0 0 0.000

CORTANTES
0.000 TN
-0.487 TN
0.193 TN Ra 0.680 TN
0.193 TN Rb -0.193 TN
=
V= 0.000 TN = Rc -0.193 TN
0.000 TN Rd 0.680 TN
-0.193 TN
-0.193 TN
0.487 TN
0.000 TN

MOMENTO EN EL EJE B = 0.0677 Tn-m


Mto. Cara Izq. Eje "B" = 0.0387 Tn-m
Mto. Cara Der. Eje "B" = 0.0677 Tn-m
MOMENTO A 0.4*L -0.1760 Tn-m

RESULTADOS POR SUPERPOSICION DE MOMENTOS

MOMENTO EN EL EJE B = -0.1113 Tn-m


Mto. Cara Izq. Eje "B" = -0.0690 Tn-m
Mto. Cara Der. Eje "B" = -0.0411 Tn-m

MOMENTO A 0.4*L -0.0916 Tn-m

MOMENTOS FINALES

PESO PROPIO BARRERA

-0.163 -0.338 -0.502


0.179 -0.068 0.111
-0.179 0.068 -0.111
0.179 + -0.068 = 0.111
-0.179 0.068 -0.111
0.163 0.338 0.502
CALCULO DE MOMENTOS CON EL METODO MATRICIAL

0.480 Tn/m
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
2.10 m 2.10 m 2.10 m 0.825 m

RIGIDES EQUIVALENTE

1.90 0.95 0.00 0.00


0.95 1.90 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00
Ke =
0.00 0.95 1.90 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95
0.00 0.00 0.95 1.90

0.01 0.008
0.00 = -0.003
0.00 0.003
-0.01 -0.008
0.00 0.008
0.00 * -0.003
0.00 0.003
0.00 -0.008
0.95
1.90

DISTANCIAS

2.775 m
3.075 m

DISTANCIA
1.665 m
0.487 Tn/m

2.10 m 2.10 m 2.10 m 0.825 m

RIGIDES EQUIVALENTE

0.00 0.00 0.00 0.00


0.00 0.00 0.00 0.00
1.90 0.95 0.00 0.00
0.95 1.90 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00
Ke =
0.00 0.95 1.90 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95
0.00 0.00 0.95 1.90
0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00

-0.34 -0.213
0.00 = 0.071
0.00 -0.071
0.34 0.213
0.00
0.00
0.00 -0.213
0.00 0.071
0.00 -0.071
0.00 * 0.213
0.95
1.90
0.00
0.00

DISTANCIAS

2.645 m
2.945 m
DISTANCIA
1.535 m

DISTANCIAS

2.775 m
3.075 m

DISTANCIA
1.665 m
s Momento Momento Momento a cara de apoyo (negativo) mm
mm Positivo Negativo 75 150 225 300
1300 21130 11720 10270 8940 7950 7150
1400 21010 14140 12210 10340 8940 7670
1500 21050 16320 14030 11720 9980 8240
1600 21190 18400 15780 13160 11030 8970
1700 21440 20140 17290 14450 12010 9710
1800 21790 21690 18660 15630 12930 10440
1900 22240 23050 19880 16710 13780 11130
2000 22780 24260 20960 17670 14550 11770
2100 23380 26780 23190 19580 16060 12870
2200 24040 27670 24020 20370 16740 13490
2300 24750 28450 24760 21070 17380 14570
2400 25500 29140 25420 21700 17980 15410
2500 26310 29720 25990 22250 18510 16050
2600 27220 30220 26470 22730 18980 16480
2700 28120 30680 26920 23170 19420 16760
2800 29020 31050 27300 23550 19990 17410
2900 29910 32490 28720 24940 21260 18410
3000 30800 34 630 30790 26960 23120 19460
3100 31660 36630 32770 28890 23970 21150
3200 32500 38570 34670 30770 26880 22980
3300 33360 40440 36520 32600 28680 24770
3400 34210 42250 38340 34430 30520 26610
3500 35050 43970 40030 36090 32150 28210
3600 35870 45650 41700 37760 33810 29870
3700 36670 47250 43310 39370 35430 31490
3800 37450 48820 44880 40940 37010 33070
3900 38230 50320 46390 42460 38540 34600
4000 38970 51790 47870 43950 40030 36110
4100 39710 53190 49280 45370 41470 37570
4200 40420 54560 50670 46770 42880 38990
4300 41120 55880 52000 48130 44250 40380
4400 41800 57150 53290 49440 45580 41720
4500 42460 58420 54580 50740 46900 43060
4600 43110 59620 55800 51980 48160 44340
TABLA COMBINACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA

Tabla 2.4.5.3.1-1
DC
DD
DW
EH
COMBINACION DE EV LL
CARGAS ESTADO LIMITE ES IM
EL CE
P BR
CR PL
SH LS WA WS WL

RESISTENCIA I
A menos que se ϒp 1.75 1.00 - -
especifique lo contrario
RESISTENCIA II ϒp 1.35 1.00 - -
RESISTENCIA III ϒp - 1.00 1.40 -
RESISTENCIA IV ϒp - 1.00 - -
RESISTENCIA V ϒp 1.35 1.00 0.40 1.00
EVENTO EXTREMO I 1.00 ϒEQ 1.00 - -
EVENTO EXTREMO II ϒp 0.50 1.00 - -
SERVICIO I 1.00 1.00 1.00 0.30 1.00
SERVICIO II 1.00 1.30 1.00 - -
SERVICIO III 1.00 0.80 1.00 - -
SERVICIO IV 1.00 - 1.00 0.70 -
FATIGA I - 1.50 - - -
Solamente LL, IM & CE
FATIGA II - Solamente LL, - 0.75 - - -
IM & CE
FACTOR DE CARGA
MAXIMO
1.25
1.50
1.40
1.05
1.25
1.50

1.50
1.35
1.35

1.00

1.00
1.35
1.30
1.35

1.50
1.30
1.95
1.50

Table 4.6.2.2.1-3

Simplified Value
Table Reference
a e k f,g,i,j
4.6.2.2.2b-1 1.02 1.05 1.09 -
4.6.2.2.2e-1 1.03 1.07 1.15 -
4.6.2.2.3c-1 0.97 0.93 0.85 -
4.6.2.2.2b-1, - - - 0.54(d/b)+
4.6.2.2.3a-1 0.16
poyo (negativo) mm MOMENTO Y REACCION MAXIMOS POR CARGA HL -
450 600 LUZ (mts.) x (mts.) Camion s/c equiv. M (LL + IM)
6060 5470 1 0.5 3.7 0.12 5.04
5960 5120 2 1 7.4 0.48 10.32
5820 5250 3 1.5 11.1 1.08 15.84
5910 4290 4 1.7 16.18 1.88 23.4
6060 4510 5 2.2 21.68 2.96 31.8
6270 4790 6 2.7 27.22 4.28 40.47
6650 5130 7 3.2 32.77 5.84 49.42
7030 5570 8 3.7 38.33 7.64 58.62
7410 6080 9 4.2 43.9 9.68 68.07
7360 6730 10 4.7 49.48 11.96 77.77
9080 8050 11 5.2 55.06 14.48 87.71
10870 9340 12 5.28 61.5 17.03 98.83
12400 10630 13 5.78 69.69 20.03 112.72
13660 11880 14 6.28 77.9 23.27 126.87
14710 13110 15 6.78 86.11 26.75 141.28
15540 14310 16 7.28 94.34 30.47 155.94
16800 15480 17 7.78 102.58 34.43 170.85
18030 16620 18 8.28 110.82 38.63 186.02
19230 17780 19 8.78 119.07 43.07 201.43
20380 18910 20 9.28 127.32 47.75 217.09
21500 20010 21 9.78 135.58 52.67 232.99
22600 21090 22 10.28 143.84 57.83 249.14
23670 22130 23 10.78 152.11 .63.23 265.53
24700 23150 24 11.28 160.38 68.87 282.17
25790 24140 25 11.78 168.65 74.75 299.05
27080 25100 26 12.28 176.92 80.87 316.17
28330 25550 27 12.78 185.2 87.23 333.54
29570 26410 28 13.28 193.47 93.83 351.15
30770 27850 29 13.78 201.75 100.67 369
31960 28730 30 14.28 210.03 107.75 387.09
33130 29570 31 14.78 218.31 115.07 405.42
34250 30400 32 15.28 226.6 122.63 424
35380 31290 33 15.78 234.88 130.43 442.82
36700 32360 34 16.28 243.16 138.47 461.87
35 16.78 251.45 146.75 481.17
36 17.28 259.73 155.27 500.71
37 17.78 268.02 164.03 520.5
38 18.28 276.31 173.03 540.52
39 18.78 284.6 182.27 560.78
40 19.28 292.89 191.75 581.29
41 19.78 301.18 201.47 602.03
42 20.28 309.47 211.43 623.02
43 20.78 317.76 221.63 644.24
44 21.28 326.05 232.07 665.71
45 21.78 334.34 242.75 687.42
46 22.28 342.63 253.67 709.36
47 22.78 350.92 264.83 731.55
48 23.28 359.21 276.23 753.98
49 23.78 367.51 287.87 776.65
50 24.28 375.8 299.75 799.56

FR TU TG SE EQ BL IC CT

1.00 0.50/1.20 ϒT G ϒSE - - - -

1.00 0.50/1.20 ϒTG ϒSE - - - -


1.00 0.50/1.20 ϒTG ϒSE - - - -
1.00 0.50/1.20 - - - - - -
1.00 0.50/1.20 ϒTG ϒSE - - - -
1.00 - - - 1.00 - - -
1.00 - - - - 1.00 1.00 1.00
1.00 1.00/1.20 ϒTG ϒSE - - - -
1.00 1.00/1.20 - - - - -
1.00 1.00/1.20 ϒTG ϒSE - - - -
1.00 1.00/1.20 - 1.00 - - - -

- - - - - - - -

- - - - - - - -
FACTOR DE CARGA
MINIMO
0.90
0.90
0.25
0.30
0.35
0.65

0.90
0.90
N/A

1.00

N/A
1.00
0.90
0.90

0.90
0.90
0.90
0.75
N MAXIMOS POR CARGA HL - 93 CON IM =0.33
LUZ (mts.) x (mts.) Camion s/c equiv. M (LL + IM)
1 14.8 11.2 0.48 20.16
2 14.8 15.68 0.96 21.81
3 14.8 17.92 1.44 25.27
4 14.8 19.04 1.92 27.24
5 16.87 19.71 2.4 28.62
6 18.99 20.16 2.88 29.69
7 20.51 20.48 3.36 30.64
8 21.65 20.72 3.84 32.63
9 22.69 20.91 4.32 34.5
10 23.74 21.06 4.8 36.37
11 24.6 21.18 5.28 38
12 25.32 21.28 5.76 39.43
13 25.92 21.37 6.24 40.72
14 26.44 21.44 6.72 41.89
15 26.89 21.5 7.2 42.97
16 27.29 21.56 7.68 43.97
17 27.64 21.61 8.16 44.91
18 27.94 21.65 8.64 45.81
19 28.22 21.69 9.12 46.65
20 28.47 21.73 9.6 47.47
21 28,70 21.76 10.08 48.24
22 28.9 21.79 10.56 49
23 29.09 21.82 11.04 49.73
24 29.26 21.84 11.52 50.43
25 29.42 21.86 12 51.12
26 29.56 21.88 12.48 51.8
27 29.7 21.9 12.96 52.46
28 29.82 21.92 13.44 53.1
29 29.94 21.94 13.92 53.74
30 30.05 21.95 14.4 54.36
31 30.15 21.97 14.88 54.98
32 30.24 21.98 15.36 55.58
33 30.33 21.99 15.84 56.18
34 30.42 22 16.32 56.78
35 30.5 22.02 16.8 57.36
36 30.57 22.03 17.28 57.94
37 30.64 22.04 17.76 58.52
38 30.71 22.05 18.24 59.09
39 30.77 22.06 18.72 59.65
40 30.84 22.06 19.2 60.21
41 30.89 22.07 19.68 60.77
42 30.95 22.08 20.16 61.32
43 31 22.09 20.64 61.87
44 31.05 22.09 21.12 62.42
45 31.1 22.1 21.6 62.96
46 31.14 22.11 22.08 63.5
47 31.19 22.11 22.56 64.04
48 31.23 22.12 23.04 64.57
49 31.27 22.13 23.52 65.11
50 31.31 22.13 24 65.64

CV

-
-
-
-
-
1.00
-
-
-
-