Como calcular relaciones y velocidad

27 de noviembre de 2013 a las 19:17

Bien llego al tema que todos esperaban: Como relacionar el sistema motor-transmisión-diferencial

Teniendo en cuenta la potencia en caballos de fuerza del motor, asi como su cilindrada y rpm máximas
pasamos a conocer las relaciones de cada cambio de nuestra caja

Como ejemplo tomare esta vieja transmisión de camión, allí se ve la inscripcion de ella y lo mecánicos ya
con años de experiencia en pesados la reconocerán. Como pueden notar esta en alemán y hay una pequeña
tabla en ella están las 6 velocidades que contiene la transmision más reversa. Abajo de ella hay un número
con decimales, el número indica las vueltas que debe dar el motor en cada velocidad para que la salida
hacia el diferencial dé solo 1.

Por ejemplo tenemos la primera con 6.63, significa que para que la salida hacia diferencial dé una vuelta
el motor debe dar 6.63, cuando pasamos a segunda la relación es 3.88 por lo cual vamos más rápido y así
sucesivamente.

Pero llegamos a quinta y vemos que es 1.00 significa que esta es la velocidad Directa, en la cual la salida
a diferencial va a la misma velocidad que el motor. Luego en sexta tenemos que la relación es 0.71, esta
es la velocidad de sobregiro, en la cual la salida hacia diferencial va mas rapido que el motor, para que la
salida a diferencial dé una vuelta, el motor no da siquiera 1 y se traduce en mas velocidad.

Ahora ustedes pensarán: COMO SE OBTIENE ESTE DATO? Simple

Tomaré de ejemplo esta caja lo que apunta el numero 2 es el eje mando, este es el que controla la velocidad
directa. Para conocer la relación de cada velocidad cuentas los dientes del piñón que tú quieras saber y
cuentas los dientes del eje de mando y efectuas la división: Dientes de la velocidad/ dientes de eje mando.

Conociendo las vueltas que dá el motor para que de 1 la salida a diferencial pasamos a conocer el
diferencial. Como sabemos contiene el piñon de ataque y la corona. La salida de la transmision es
conectada al piñón de ataque, este engrana con la corona y esta por medio de flechas o palieres, transmite
ese giro a las ruedas. Para conocer la relacion de vueltas del diferencial dividimos el numero de dientes de
la corona entre los dientes del piñon de ataque.

Tomemos de ejemplo la imagen de ayer. Supongamos que la corona tiene 43 dientes y el piñón de ataque
tiene 9, dividimos 43/9 que nos da 4.78. Significa que para que las ruedas den 1 vuelta el piñón de ataque
debe dar 4.78 vueltas.
Ahora nos vamos a lo nivel Zeus o complicado de esto: Calculos de velocidad.

Si tenemos que nuestro motor vá a 3500 RPM, en la tercera velocidad, que la relación es 2.43 y la relación
de diferencial es 4.78 efectuamos lo siguiente.

Velocidad de la salida de la transmisión y a la vez del piñón de la velocidad: 3500 entre 2.43 igual a
1440.32 vueltas por minuto.

Velocidad de las ruedas: 1440.32 entre 4.77 (relación del diferencial) igual a 301.96 vueltas por minuto.

Conociendo esto sabemos que con el motor a 3500 RPM, en la tercera velocidad que su relacion es 2.43
y la del diferencial es 4.78 las ruedas giraran a 301.96 vueltas por minuto. Para saber a que velocidad vá,
medimos las llantas de la traccion y encontramos la medida de su circunferencia. Supongamos que la rueda
mide 22 pulgadas (numero ficticio incluyendo que se ha medido la llanta, no el aro) efectuamos 22 (su
diámetro) por 3.14.15 (pi) y tendremos que la llanta mide 69.12 pulgadas. Este numero lo multiplicas por
301.96 (VUELTAS POR MINUTO DE LA RUEDA) y tenemos que el vehiculo se dezplaza a 20840.03
pulgadas por minuto. Al convertirlo a metros por minuto tenemos 529.34 metros por minuto.

Otra forma de saber la longitud de la circunferencia de la rueda es marcar la rueda y el punto donde está,
luego movemos el auto para que la rueda dé una vuelta completa, luego marcamos donde ella quedó y
medimos la distancia.

Espero hayan entendido, pueden efectuar preguntas o indicarme si me he equivocado en algo y gracias de
antemano por leer mis publicaciones

Escrito por: Jonh Blader