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Resumen: El resumen debe sintetizar el contenido del documento a presentar y debe contener entre 50
y 300 palabras. Letra Times New Roman 12, interlineado sencillo, espacio anterior 30, espacio
posterior 0. En el mismo no se aceptarán imágenes, tablas, fórmulas, o cualquier otro recurso no textual
que emplee para ilustrar su trabajo. No se aceptan citas bibliográficas. Debe presentar el propósito,
metodología, resultados y conclusión (es) más importantes del trabajo.
Abstract: The abstract should synthesize the content of the document to be presented and should
contain between 50 and 300 words. Font Times New Roman 12, single line spacing, leading space 30
and rear space 0. Images, tables, formulas, or any other non-text resource used to illustrate your work
will not be accepted. Bibliographic citations are not accepted. Must present the most important
purpose, methodology, results and conclusion (s) of the work.
1. Introducción
gasoducto, de acero con carbono, aumentando en determinado punto la presion del gas. con diámetros
desde 10 hasta más de 36 pulgadas, conducen el gas a presiones de entre 200 y 1500 lpca, fabricadas
2. Materiales y Métodos
El gas natural, está compuesto principalmente por metano, etano y propano, además posee
compuestos indeseables tales como el sulfuro de hidrógeno (H2S), el cual es un gas tóxico y junto al
dióxido de carbono (CO2), presenta propiedades corrosivas al disolverse en el agua presente en el gas
natural, ocasionando también, contaminación, y restándole poder calorífico al gas. El gas es
transportado a través de tuberías denominadas gasoductos, también conocidas como líneas de
distribución y recolección de gas. Un sistema de transporte de gas natural está conformado por un
conjunto de instalaciones y equipos necesarios para el manejo de gas desde su extracción hasta los
sitios de utilización. Las tuberias fabricadas de acero al carbono, tienen un papel fundamental en el
transporte de fluidos ya sea, agua, petroleo o en este caso gas. En el norte del estado Monagas existen
kilometros de tuberias que transportan el gas natural, de diversos diametros y espesor de pared de 5 a 7
mm, según la corrosividad del fluido transportado y de la agresividad del suelo. En tal sentido
(Fernandez, 2011) a nivel mundial, el 63 % de las fallas en las tuberías de transporte de Gas Natural y/o
Crudo es causado por corrosión, donde 50 % Corrosión interna y 13 % Corrosión externa. En la
industria petrolera venezolana los costos por corrosión anuales están en el orden de 120 millones de
dólares.
Las tuberías son una de las formas más seguras y confiables para el transporte de diferentes
tipos de fluidos como el petróleo, gas, agua, etc. Debido a que los sistemas de tuberías pueden
prolongarse por varios kilómetros, deben ser monitoreadas de forma regular para poder prolongar su
vida útil. Determinar la evaluación es una forma confiable de conocer la integridad estructural y poder
programar el mantenimiento preventivo o correctivo. Los motivos más comunes de falla son:
Causas naturales, eventos asociados con la acción de la naturaleza como erosión, deslizamiento
de tierra y movimientos de suelos.
Fallas operacionales, fallas de los operadores debido a las actividades inadecuadas durante su
funcionamiento.
Fallas mecánicas, defectos por el mal funcionamiento de válvulas, bridas, juntas, o por desgaste
o por fatiga de material.
Fallas de mantenimiento, un mantenimiento correctivo realizado de forma incorrecta o durante
periodos inadecuados.
Corrosión, eventos asociados a la acción de la corrosión.
Los aceros al carbono, en particular los del grupo 5L, especificados por el American Petroleum
Insttute (API) se utilizan en las tuberías de transporte de gas natural. En algunos casos, donde se
requieren mejores propiedades mecánicas, se usan aceros de baja aleación que contienen Mn, Ni o Cr.
Organismos Internacionales como NACE (Natonal Associaton of Corrosion Engineers) han dedicado
mucho esfuerzo para combatir y/o mitigar la corrosión en tuberías, preparando y publicado estándares
para controlar la corrosión. El objetivo principal es evitar la reducción del espesor de pared de la
tuberia y determinar qué zonas de este están corroídas.
La corrosión por CO2 y H2S se presenta en muchos campos de producción de gas y crudo, donde
la velocidad de corrosión depende de factores incluyendo la concentración de CO2 y/o H2S en la fase
gaseosa, la presión y temperatura del sistema, el comportamiento de la fase y la velocidad de flujo, el
régimen de flujo de dos fases, el pH del medio, las características del material.
Por su parte el dioxido de carbono fue uno de los primeros gases en ser descritos como una
sustancia distinta del aire, compuesto de un átomo de carbono unido con enlaces covalentes dobles a
dos átomos de oxígeno, presente en yacimientos de petróleo y gas natural, la preocupación con la
corrosión de CO2 en la industria del petróleo y el gas es que la corrosión CO2 puede causar fallas en el
equipo especialmente la tubería del pozo principal y tuberías de transmisión y así puede interrumpir la
producción de petróleo/gas.
Los códigos y estándares de diseño ASME y API, proporcionan normas para el diseño,
fabricación, inspección y prueba de nuevos sistemas de tubería. Estos códigos no abarcan el hecho de
que el equipo se degrada durante el servicio y que se pueden encontrar deficiencias debido a la
degradación o a partir de la fabricación original durante inspecciones subsiguientes. En la norma
ASME B31.8 se indica que, todos los sistemas de tubería debieran ser probados después de la
construcción, y por lo tanto Como un medio de mantener la integridad de loa ductos implementándose
procedimientos para la vigilancia periódica, estudio de fugas y mantenimiento. Principio del formulario
Para determinar si una tubería se encuentra apta para seguir trabajando en condiciones favorables,
se debe analizar el tamaño de los defectos; estos son discontinuidades o irregularidades del material o
de su geometría, son evaluados por códigos y normas que limitan sus características, previniendo sus
efectos negativos en la estructura, estos pueden ser agrupados en tres diferentes categorías: Defectos
mecánicos, por soldadura o debido a la corrosión.
3. Resultados y discusiones.
La corrosión de campos petroleros se manifiesta en varias formas, entre los que la corrosión de
CO2 (corrosión dulce) y sulfuro de hidrógeno (H2S) (corrosión amarga). La corrosión del acero de
carbón es un problema significativo en los aceite y gas sistemas de producción y transporte, que causa
importantes pérdidas económicas (Song et al, 2004). Como resultado de la corrosión, la ruptura de la
pared del tubo con frecuencia causa falta de tuberías de petróleo y gas. Las averías son seguidas por
grandes pérdidas de los productos, contaminación ambiental y desastres ecológicos (Mikhailovskii et
al, 1997). La mayoría de los fracasos de tuberías de petróleo y gas como resultado de la corrosión de
CO2 de carbono yaceros de baja aleación (López et al, 2003). Ocurre en todas las etapas de producción
de pozos a la superficie equipos e instalaciones de procesamiento (Fu el al. , 1993).
En Venezuela, la selección de tuberías de aceros al carbono para el transporte de gas, se realiza
a través de las norma ASME B31.8 y Pdvsa, el material principal que se emplea para la construcción de
los gasoductos es el acero al carbono de alta resistencia debido a que puede soportar altas presiones y
resistencia a la corrosión. En un sistema de tuberías, las fallas estudiadas en esa investigación abarcan
las ocasionadas por agentes internos (composición de la mezcla) y agentes externos (picaduras), en la
tabla 1 se puede apreciar la velocidad de fallas presente en tuberías tanto marítimas como terrestre que
nos permite tener una apreciación de la ocurrencia de la misma.
Tabla 1. Principales causas de fallas en tuberías.
Fuente: Fernandez, 2011.
Defectos mecánicos.
a) Muesca o hendiduras: Muesca causada por un evento que produce una variación visible en la
curvatura de la pared de la tubería o un componente, sin que ocurra variación en el espesor de la pared.
b) Daños superficiales: Imperfecciones en la superficie causada por la remoción mecánica del material
deformaciones, lo que provoca reducción en el espesor de la pared de la tubería.
c) Grietas: Pueden causar concentración de tensiones en un determinado punto y, por eso, pueden ser
consideradas como un defecto.
d) Huecos superficiales: Son aquellos generados en la superficie del ducto.
Defectos por corrosión.
a) Corrosión por picadura: Es un fenómeno localizado en zonas aisladas de la superficie que afecta una
pequeña área, se propaga hacia el interior el metal y disminuye considerablemente el espesor del
componente. Esto causa que los equipos fallen, con solo una poca pérdida de material por las
perforaciones. Las picaduras pueden contribuir de manera importante a una falla general en
componentes sujetos a esfuerzos muy altos. El efecto de la corrosión por picadura empieza en la
superficie de la tubería llegando a perforarla y ocasionar fugas. La evaluación de la corrosión por
picadura se realiza mediante dos niveles de evaluación. Estos se basan según el tipo de picadura como
son el de picadura generalizada, picadura localizada, picadura localizada en un área local delgada o
picadura generalizada con un área local delgada.
Tabla 2. Influencia de elementos y compuestos sobre la resistencia a la corrosión
S negativo favorecen la formaciòn de picaduras
N Positivo Incrementa significativavmente la resistencia a la picadura de inoxidable
austemico y duplex
(Fuente: Cárdenas, 2015).
Corrosión química.
COA ESTACION
%MOLAR
FUENTE 60 450 1200
NITROGENO 0,1 0,07 0,05
METANO 72,05 79,52 80,25
CO2 6,31 6,17 6,2
ETANO 8,72 7,41 6,8
PROPANO 5,905 3,653 3,382
I-BUTANO 1,371 0,758 0,727
N-BUTANO 2,234 1,095 0,989
I-PENTANO 0,876 0,386 0,376
N-PENTANO 0,773 0,324 0,313
HEXANOS 0,726 0,286 0,32
HEPTANOS 0,526 0,197 0,264
OCTANOS 0,279 0,099 0,183
NONANOS 0,092 0,027 0,09
DECANOS 0,031 0,007 0,041
UNDECANOS 0,01 0,002 0,016
H2S (ppm v/v) 40 18 11
H2O (Lbs/MMPc) N/R N/R N/R
GRAVEDAD ESPECIFICA (A 60 °F) 0,85 0,74 0,75
PODER CALORIFICO (BTU/PCS) 1305 1148 1151
PESO MOLECULAR 24,52 21,52 21,59
Q (Mmpcn) 101,5 428,8 745
TEMPERATURA (°F) 89,4 139 155
PRESIÓN (PSI) 94 497 1204
En la siguiente gráfica se puede apreciar las concentraciones de gases acidos disueltos en agua
que permiten la corrosión en la tuberia, en lo cual se refleja la tasa de corrosión en tuberias de acero al
carbono.
Grafico 1.- Concentración de gas disuelto en fase de agua (ppm). Fuente ( Fernandez, 2011)
En los sistemas donde esta presente el CO2 la corrosión puede o no ser controlada dependiendo
de la deposición y retención de la capa protectora de carbonato de hierro.
1.- Precipitacion de capa porosa
2.- Remoción de los cristales por el paso de los fluidos
3.- formación de capas de corrosión
4.- Ataques severos localizados.
3. Conclusiones
Agradecimientos
Podrán incluirse cuando el autor(es) lo considere necesario. No se enumeran.
Referenciasm.,
So Á, Valdez Salas B, Schorr Wiener M, Carrillo Beltrán M, Ramos Irigoyen R, Curiel Alvarez M.
2013. Materiales y corrosión en la Industria de gas natural. En Valdez Salas B, & Schorr Wiener
M (Eds.). Corrosión y preservación de la infraestructura industrial. Barcelona, España:
OmniaScience. pp. 87-102.
Peña D., Fuentes, C. 2007. Predicción de la corrosión por CO2+H2S en tuberías de acero al carbono
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