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Aparecen dos camiones

eléctricos de 1912 con 50
años de servicio que aún
funcionan
19 MAYO, 2018NINGÚN COMENTARIO

Nikola, con sus camiones de hidrógeno, y Tesla, con sus camiones 100%
eléctricos, no son los primeros fabricantes de camiones en recurrir a la
electricidad.
La compañía Commercial Truck company of Philadelphia fabricó camiones
eléctricos de 5 toneladas desde 1912. Lo sabemos porque dos de estos
camiones C-T Model A 10 aparecieron a la venta simultáneamente en
Hemmings Motor News el mes pasado.
Ambos pertenecían a la Curtis Publishing Company, que imprimió y distribuyó
el Lady’s Home Journal, el Saturday Evening Post, The American Home, The
Country Gentleman, Holiday y Jack and Jill.

La empresa mantenía una flota de 22 camiones comerciales para transportar

carbón y rollos de papel de impresión a su planta y distribuir las publicaciones a
la oficina de correos y a los kioscos locales.

Los camiones eléctricos Model A 10 tenían una capacidad de 5 toneladas, pero

los registros muestran que transportaban regularmente 10 toneladas de papel
prensa y revistas de ida y vuelta desde la estación de trenes a la oficina de
correos.

En los largos turnos de trabajo, cada camión transportaba hasta 661 toneladas
de carga al día y trabajaba 48 horas seguidas.

No tenía caja de cambios. En su lugar, los camiones tenían una segunda rueda
debajo del volante para el control de marcha adelante y marcha atrás. Los
conductores lo giran en el sentido de las agujas del reloj para avanzar o en el
sentido contrario para retroceder. Incorporaban frenos mecánicos sólo en las
ruedas traseras.
Los camiones inicialmente tenían una cabina abierta con una capota
convertible que protegía al conductor. Más tarde, se les añadieron cabinas de
acero extraíbles. Cada camión pesa 15.700 libras.

Los camiones empleaban tracción en las cuatro ruedas, utilizando un único

motor eléctrico GE de 16 CV detrás de cada rueda de madera con su
neumático de goma maciza. La velocidad máxima fue de 12 mph vacío – 2 mph
por encima del límite legal en 1912 – y 8 mph a plena carga.

Funcionaban con nueve baterías de plomo-ácido de 500 libras y 5 pies de largo

que producían 10 voltios y 382 amperios. Se cargaban durante seis horas al
día mientras eran cargados o descargados.
Las baterías originales se podían extraer para su cambio, y Curtis las cambiaba
por nuevas baterías cargadas antes de enviar los camiones a sus rondas
diarias. Después de 10 años, las baterías podrían ser reconstruidas y
reutilizadas. Los camiones C-T permanecieron en servicio en Curtis Publishing
durante 50 años, hasta 1962.

Si los camiones eléctricos que se fabrican actualmente duran también 50 años,

sería una gran noticia.