UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TÍTULO:

MEDICION Y CONTROL DE LA PRODUCTIVIDAD EN LA EJECUCION DEL

PROYECTO MERCADO CENTRAL DE BAMBAMARCA, BAJO FLOSOFIA LEAN
CONSTRUCTION

ASESOR:

M. en Ing. MARCO SILVA SILVA

PLAN DE TESIS PARA OPTAR TÍTULO DE INGENIERO CIVIL QUE

PRESENTA EL BACHILLER:

FREDY CARLOS COTRINA AQUINO

CAJAMARCA, ABRIL DEL 2016

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MEDICION Y CONTROL DE LA PRODUCTIVIDAD EN LA EJECUCION DEL

PROYECTO MERCADO CENTRAL DE BAMBAMARCA, BAJO FLOSOFIA LEAN
CONSTRUCTION

1. PROBLEMA DE LA INVESTIGACION

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la actualidad, a nivel mundial se está teniendo nuevas tendencias en cuanto

a la construcción y uno de los factores primordiales es la PRODUCTIVIDAD de
la mano de obra en la construcción, factor base del cual depende la garantía de
la calidad y utlidad de un proyecto de construcción.

En la actualidad, poco o nada se tiene sobre una información de productividad

en obras de edificación en nuestra ciudad de Cajamarca, es necesario empezar
a tener datos de obras ya ejecutadas en nuestro ámbito, para de esta manera
poder tomar los ratios y en base a eso empezar la mejora continua.

La filosofía Lean Construction que se inicio en la década de 1990, mediante la

adaptación de las teorías de la producción de grandes fabricas (Lean
Production) a la industria de la construccion. Sin embargo su difusión y
aplicación en nuestro Pais y en especial en nuestra región esta reducido a un
grupo selecto de grandes empresas que vienen aplicando esta metodologia
hace algunos años obteniendo resultados alentadores.

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

Por lo expuesto anteriormente debemos dar respuesta a la siguiente
interrogante:
¿Cómo poder tener mejor productividad en la construcción aplicando medidas
de control (indicadores de productividad) de la mano de obra, aplicando los
conceptos de Filosofia Lean Construction?

1.3. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

La presente investigación, tiene por finalidad la obtención de indicadores de

desempeño, como son Indice de Desempeño del Cronograma SPI(Schedule
Performance Index), Indice de Desempeño del Presupuesto CPI (Cost

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Performance Index). A la vez usar algunas herramientas de Filosofia Lean

Construction como son Mapas de Cadena de Valor VSM(Value Stream
Mapping), Justo a Tiempo JIT( Just in Time), mapa de procesos y Carta
Balance.

La justificación radica en el hecho de que en nuestro país y en especial en

nuestra región que es Cajamarca la productividad es algo en lo cual muy poca
atención de lo dedica en las obras de construcción, aun siendo una de las prtes
as importantes de la cosntruccion.

Los resultados de la presente investigación están dirigidos para la consulta y

uso de la comunidad Cajamarquina en general, siendo de especial utilidad
para los profesionales que se dedican a la construcción en nuestro medio.

1.4. ALCANCES Y LIMITACIONES

ALCANCES:
Se analizara el proceso constructivo en el proyecto Mercado Central De
Bambamarca, en las partidas mas relevantes como son acero, encofrados y
concreto en los elementos de zaptas, vigas, columnas, placas y losas. El
análisis se elaborara en como una cadena de valor en la que entran materias
primas y salen productos para un cliente para posteriormente poder calcular
sus indicadores de productividad (IP) como son SPI y CPI para cada una de las
partidas.

El periodo de observacion en terreno se extiende desde el dia 02 de Junio

hasta el 05 de Octubre del 2014, por lo tanto el diagnostico realizado refleja la
realidad de dicho periodo y no necesariamente el perido de producción
completo. Las mejoras propuestas a pesar de no estar enfocadas a dicho
perido, cobran mayor sentido en el. Por ejemplo, aquellas referidas a la
producción de fundaciones ya no podrán aplicarse a este proyecto en particular
debido a que la producción de este elemento ya ha finalizado.

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LIMITACIONES:
La limitación de la presente investigación, se da solo a partidas referidas de
acero, encofrados y concreto. Se esta dejando de lado el resto de partidas
como son muros de albañilería, revestimientos (tarrajeos), pintura, pisos, etc.

1.5. OBJETIVOS
1.5.1. OBJETIVO GENERAL
 Adaptar las herramientas de indicadores de productividad para la
detección de pérdidas productivas en las faenas de cosntruccion.

1.5.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Obtener los indicadores de productividad (IP) como son SPI y CPI.
 Aplicar las herramientas de filosofía lean construction como son mapas de
cadena de valor, mapas de procesos, justo a tiempo y cartas balance
como medidas de mejoras en la producción.
 Aplicar las herramientas en la toma de desiciones para evitar las pérdidas
en la construcción.
 Aplicar las herramientas en la mejora continua.

2. MARCO TEÓRICO

2.1. ANTECEDENTES

En el año 2000 se presento el primer informe de la evaluación de la

productividad en la construcción en la ciudad de Lima Metropolitana, donde se
indica que el 28% del tiempo esta dedicado actividades que agregan valor a la
construccion, y uno de los factores que mas influye es el Tipo de
Administracion, indica tal informe (VIRGILO GHIO CASTILLO 2001).

En los últimos años, en nuestro medio ha habido una mayor difusión de nuevos
sistemas de gestión de proyectos, pero lamentablemente solo es usado por
empresas top de nuestro medio.

En una gran mayoría de casos en nuestro medio las empresas hacen

planificaciones tradicionales, y ya es momento de poder dar uso de las nuevas
tendencias como son la planificación, seguimiento y control de obras bajo las
nuevas filosofías, una de ellas es lean construction.

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2.1.1. ANTECEDENTES INTERNACIONALES

Antecedentes internacionales a nivel de:

 Tesis: “Aplicación De Mapeo De Cadenas De Valor Para La Detección
De Pérdidas Productivas Y Medioambientales En La Construcción:
Estudio De Caso En Obra Clínica Universidad De Los Andes”, Bach.
Sergio Andrés Rosenbaum Videla, Universidad De Chile, Chile, 2012.

 Tesis para el grado de Master: “Nueva Filosofía De Gestión En La

Construcción Española”, Ing. Fernando Cerveró Romero, Universidad
Politecnica de Valencia, 2010.

2.1.2. ANTECEDENTES NACIONALES

En el Perú se está haciendo investigaciones en Productividad y Filosofia Lean

Construction, en las siguientes tesis:

 Tesis: “Diagnostico Y Evaluación De La Relación Entre El Grado De

Industrialización Y Los Sistemas De Gestión Con El Nivel De
Productividad En Obras De Construccion”, Bach. Nayda Susana
Morales Galiano y Jhon Cristian Galeas Peñaloza, Pontificia Universidad
Catolica del Perú, 2006.

 Tesis: “Desperdicio De Materiales En Obras De Construcción Civil:

Métodos De Medición Y Control”, Bach. Marco Paulo Galarza Meza,
Pontificia Universidad Catolica Del Perú, 2011.

 Tesis: “Aplicación De La Filosofía Lean Construction En La Planificación,

Programación, Ejecución Y Control De Proyectos”, Bach. Abner Guzmán
Tejada, Pontificia Universidad Catolica Del Perú, 2014.

2.1.3. ANTECEDENTES LOCALES

En nuestra ciudad se han realizado tesis a nivel de investigación como son:

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2.2. BASES TEÓRICAS

INDICE DE DESEMPEÑO DEL COSTO CPI (Cost Permormance Index)

Este es el indicador de eficiencia de costos. Muestra cuantas unidades de
dinero de trabajo se obtuvieron para la cantidad de dinero gastadas en el
trabajo.
CPI=(HH real)/(HH programado)
CPI=1………………… El proyecto está dentro del presupuesto.
CPI>1………………… El proyecto está debajo del presupuesto.
CPI<1………………… El proyecto está por encima del presupuesto.

INDICE DE DESEMPEÑO DEL CRONOGRAMA CPI (Schedule

Permormance Index)
Este es el indicador de eficiencia de tiempo. Muestra cuantas unidades de
trabajo realizado comparado con lo que se había planeado.
CPI=(HH real)/(HH programado)
SPI=1…………………El proyecto está a tiempo.
SPI>1…………………El proyecto está adelantado con respecto al cronograma.
SPI<1…………………El proyecto está retrasado con respecto al cronograma.

LEAN CONSTRUCTION
Lean construction acepta los criterios de diseño de Ohno de los sistemas de
producción. Ese es el standard de la perfección. Construcción sin pérdidas.

El manejo de un proyecto de construcción bajo la filosofía Lean significa:

- Tener un set de objetivos claros para el desarrollo del proyecto
- Enfocarse en maximizar el desempeño para el cliente a nivel de proyecto
- Diseñar en forma simultanea tanto el producto como el proceso
- Aplicar controles de producción a lo largo del ciclo de vida del proyecto
Howell(1999). What is lean Construction. IGLC7

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MAPAS DE CADENA DE VALOR VSM (VALUE STREAM MAPPING)

Iniciativas de sustentabilidad centradas principalmente en el diseño y/o en
operación del proyecto. (Forbes et al., 2004)

Análisis de sustentabilidad abordan sólo aspectos ambientales. (Martínez et

al., 2009; González and Echaveguren, 2012).

Según Rother y Shook (1999), la cadena de valor corresponde al flujo de

actividades que son ejecutadas para entregar un producto a un cliente, desde
el momento en que este hace un requerimiento hasta que lo recibe, dichas
actividades pueden agregar valor a la cadena como no hacerlo. Se distinguen
tres tipos de cadenas de valor:
- De Transformación: Representan procesos de fabricación, ensamblaje,
construcción, servicios, etc.
- De Diseño/Desarrollo: Representan procesos de diseño o desarrollo de los
productos, tecnologías e ideas.
- De soporte: Representan procesos que no agregan valor por si mismos pero
que permiten agregar valor a los procesos que asisten, como por ejemplo
selección de personal, control de calidad, abastecimiento de recursos, etc.

En la construcción, las actividades que agregan valor son las que

generan un avance directo de obra o que soportan o preparan dichas
actividades. Por otra parte, las que no agregan valor son esperas, errores,
procesos y traslados innecesarios.

Mapeando la cadena.
El mapeo de Cadenas de Valor o MCV es una metodología Lean
utilizada para detectar y eliminar las pérdidas en un sistema de producción, su
metodología se construyó con el objeto de aplicarla a la industria
manufacturera. El esquema de implementación de la herramienta se
resume en la figura.

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ejemplo de mapa de cadena de valor

JUST IN TIME – JIT

- Sistema de gestión de flujo inspirado en el Supermercado (visión de Ohno)
- Posición ventajosa para observar el flujo: pasillo del supermercado.
- Iniciado por Toyota en los 50’s
- Adoptado en occidente a partir de los 80’s
- Método para facilitar flujos sin problemas
- Requiere producción nivelada aguas abajo para moderar perturbaciones
cotidianas de los pedidos (desacopladas de la demanda real del
consumidor)
- Reducción de inventarios (muda) y disminución de los tamaños de
paquetes de trabajo (batch)

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3. HIPÓTESIS Y VARIABLES

3.1. Hipótesis

Los indicadores de productividad es una herramienta de gestión eficiente

para la detección de pérdidas productivas durante el proceso de
construcción de un proyecto..

3.2. Variables

Variables Independientes:

 Rendimiento de la mano de obra.

Variables Dependientes:

 Condiciones climáticas.

 Indefiniciones de ingeniería.

 Inventarios elevados.

 Deficiencia de la procura.

4. METODOLOGÍA

4.1. Tipo de Investigación.

La presente investigación es del tipo Explicativa.

Explicativa: Por cuanto se realizará el estudio de la productividad, que nos

permitirá acercarse al problema, identificarlo y por lo tanto tomar medidas de
mitigación..

4.2. Localización

NOMBRE: “MERCADO CENTRAL EN LA LOCALIDAD DE BAMBAMARCA,

PROVINCIA DE HUALGAYOC-CAJAMARCA”

UBICACIÓN:
Localidad : Bambamarca.
Distrito : Bambamarca.
Provincia : Hualgayoc.
Región : Cajamarca.
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ALTITUD: El mercado central, se encuentra a una altitud promedio de

2545m.s.n.m.

ACCESOS:
Acceso al proyecto: Al proyecto se accede desde la ciudad de Cajamarca,
siguiendo la carretera Cajamarca Bambamarca con una distancia
aproximada de 117 Km; que es asfaltada desde Cajamarca hasta el ingreso
a la zona de operaciones de Minera Yanacocha 35 Km, luego hasta
Hualgayoc aproximadamente 53 km es asfaltada con tramos afirmado, y
desde allí hasta Bambamarca 29 Km la carretera es afirmada.

Distancia Tipo de Medio de

Desde Hasta Tiempo Frecuencia
(Km) Vía Transporte
Combis,
Minera Carretera Diario
Cajamarca 35.00 50 min Autos
Yanacocha Asfaltada
Buses
Combis,
Minera Carretera
Hualgayoc 53.00 1h 20 min Autos Diario
Yanacocha Asfaltada
Buses
Combis,
Bambamarc Carretera
Hualgayoc 29.00 50 min Autos Diario
a Afirmada
Buses

4.3. Población y muestra

Población: la Mano de Obra (MO) del proyecto en mencion.

Muestra: La mano de obra destinada a las partidas de acero, encofrado y
concreto.

4.4. Descripción del estudio

La metodología con que se desarrollara este trabajo será la siguiente:

A. Se selcciona un proyecto en donde se aplique la filosofía Lean

Construction.
B. Se analizaran y describirán las herramientas aplicadas en el planeamiento,
control y seguimiento del proyecto.
C. Se describirá el proceso constructivo.
D. Se analizara una partida en especial, aplicando para esto las herramientas
que Lean Cosntruction propone como son VSM, SPI y CPI.

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E. Se realizaran mediciones acerca del cumplimiento de las programaciones

semanales mediante PPC( Porcentaje del Plan Completado) y se
analizaran las causas de incumplimiento para generar una lista de
lecciones aprendidas que ayuden a mejorar continuamente.
F. Se analizaran los resultados obtenidos en general y como repercuten en lo
económico para la empresa.
G. Finalmente se conluira los resultados obtenidos y los beneficios que brinda
la aplicación de los indicadores de productividad bajo la Filosofia Lean
Construction en proyectos de edificaciones con el fin de incentivar su
aplicación para una mejora continua.

4.5. Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Técnicas: Se realizaran con mediciones en campo para cada partida, que

luego se plasmaran en un documento (reporte diario).

Análisis de datos
 Se realizará un análisis y procesamiento de datos obtenidos por medio
del software Microsoft Excel 2010.

 Se realizará un análisis y una evaluación de los resultados finales.

5. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS:

5.1. Cronograma de actividades

El cronograma de actividades está descrito en la siguiente tabla:

SEMANAS
ITEM DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 Elaboracion del plan de tesis
2 Revision de bibliografia.
3 Revision y aprobacion de plan de tesis.
4 Ordenamiento y procesamiento de datos.
5 Redaccion de tesis al 50%
6 Analisis de datos
7 Redaccion de tesis al 70%
8 Discusion, Analisis y Evaluacion de Resultados
9 Redaccion de tesis al 100%
10 Revision de Tesis por parte del Jurado
11 Elaboracion de informe final de Tesis
12 Sustentacion de Tesis

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5.2. Presupuesto

MATERIALES DE ESCRITORIO UND CANTIDAD PU (S/) PARCIAL(S/) TOTAL(S/)

Laptop und 1 2500 2500
Papel A4 ciento 5 5 25
Empastado y encuadernado de tesis glb 1 400 400 2925

PERSONAL DE CALIFICADO Y DE APOYO UND CANTIDAD PU (S/) PARCIAL(S/) TOTAL(S/)

Tesista mes 4 200 800
Asesor mes 4 150 600 1400

Dándonos una inversión total de: S/ 4325

5.3. Financiamiento

La presente investigación es autofinanciado por el tesista: Bach. Fredy Carlos

Cotrina Aquino

6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Para la elaboración del presente plan de tesis se tuvo en cuenta la siguiente

bibliografía:

 Tesis: “Aplicación De Mapeo De Cadenas De Valor Para La Detección

De Pérdidas Productivas Y Medioambientales En La Construcción:
Estudio De Caso En Obra Clínica Universidad De Los Andes”, Bach.
Sergio Andrés Rosenbaum Videla, Universidad De Chile, Chile, 2012.

 Tesis para el grado de Master: “Nueva Filosofía De Gestión En La

Construcción Española”, Ing. Fernando Cerveró Romero, Universidad
Politecnica de Valencia, 2010.
 Tesis: “Diagnostico Y Evaluación De La Relación Entre El Grado De
Industrialización Y Los Sistemas De Gestión Con El Nivel De
Productividad En Obras De Construccion”, Bach. Nayda Susana
Morales Galiano y Jhon Cristian Galeas Peñaloza, Pontificia Universidad
Catolica del Perú, 2006.

 Tesis: “Desperdicio De Materiales En Obras De Construcción Civil:

Métodos De Medición Y Control”, Bach. Marco Paulo Galarza Meza,
Pontificia Universidad Catolica Del Perú, 2011.

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 Tesis: “Aplicación De La Filosofía Lean Construction En La Planificación,

Programación, Ejecución Y Control De Proyectos”, Bach. Abner Guzmán
Tejada, Pontificia Universidad Catolica Del Perú, 2014.

 “Productividad en Obras de Construccion, diagnostico, crítica y

propuesta”, Virgilio Ghio Castillo, Lima 2001.

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M. en Ing. Marco Silva Silva Bach. Fredy Carlos Cotrina Aquino
Asesor de Tesis Tesista

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