UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL

SARACHO”
FACULTAD DE CIENCIAS INTEGRADAS DE VILLA
MONTES
INGENIERIA DE PETROLEO Y GAS NATURAL

VALVULA DE RETENCION (CHECK)

NOMBRES:
Maribel Mamani Donaire
Mauricio Villalobos Portillo
Gonzalo Bautista Cuenca
Wilfredo Malaga Escalera
Juan Carlos Alejo Ckacka
Docente:
Ing. Elio Espíndola Romero
Materia: Explotación de Gas Natural
Sigla: INP 051
 Villamontes – Tarija – Bolivia

1. ANTECEDENTES
Desde la antigüedad el hombre ha sabido regular el agua ya sea con piedras o troncos de
árboles.

Los egipcios, griegos y otras culturas eran capaces de dirigir el agua que captaban de ríos
o fuentes para el consumo público o riego.

Aunque fueron los romanos los verdaderos

desarrolladores de sistemas de canalización de
agua. Transportaban agua desde las fuentes o ríos
hasta los núcleos urbanos, a veces a grandes
distancias y salvando importantes obstáculos
mediante acueductos.
Muchas de las válvulas eran de tipo plug o stopcock, construidas de bronce, lo que hoy
seria ASTM B-67, material que dominaban los maestros de la "Collegia Fabrorum", rico
en plomo, no agrietable, anticorrosivo, dúctil, soldable a las tuberías de bronce o plomo y
de poca fricción lo cual facilitaba la rotación del vástago.
La válvula estaba compuesta de un cuerpo, de un vástago agujereado (plug) y un bottom,
más una gran leva para poder girar el vástago. A veces, se insertaba un inserto que una vez
golpeado con el martillo bloqueaba la salida del vástago, pero permitía su giro. Era una
forma de impedir extraer el vástago para defraudar agua, práctica que parece común a raíz
de algunos agujeros encontrados en las tomas de la válvula.

La historia moderna de la industria de la válvula empieza de

forma paralela a la Revolución Industrial. En 1705 Thomas
Newcomen inventó la primera máquina de vapor, que
necesitaba de válvulas que fueran capaces de contener y
regular el vapor a altas presiones. A medida que inventores
como James Watt diseñaban nuevas máquinas, estos iban mejorando el diseño de las
válvulas. Pero tuvieron que pasar bastantes años para que la producción de válvulas fuera
a gran escala, y de forma independiente a proyectos particulares.
En la industria, ciertos procesos de transporte de líquidos suelen verse afectados por
efecto del retorno de estos. Ya sea porque se detenga el bombeo por mantenimiento o
simplemente por una leve inclinación de la tubería, los líquidos pueden regresar por la
misma tubería provocando problemas.

Las válvulas para regulación de flujo no son un método eficiente para evitar que los
fluidos regresen. Si los fluidos regresan en el sentido contrario al flujo que impulsan

las bombas, estas pueden verse dañadas al provocárseles lo que se conoce como giro
inverso de la bomba, de tal modo se inventaron las válvulas de retención (check) para
diseños de ductos de salida.

Las válvulas check, también conocidas como válvulas de retención, se encargan de evitar
que los fluidos regresen y provoquen daños al sistema de bombeo. Una vez que se detecta
un retorno de los fluidos, las válvulas check se cierran y permiten sólo el paso de los
fluidos que vayan en el sentido correcto dentro de una línea.

Existen diferentes tipos de válvulas check o de retención, cuyas características se explican

a continuación
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general.

2.2. Objetivos Específicos

 Definir los conceptos básicos de una válvula.
 Identificar las partes y tipos de una válvula check.
 Indicar las normas que regulan la fabricación y dimensionamiento de una
válvula check.
 Mostrar el mecanismo interno de la válvula check.

3. JUSTIFICACIÓN
Desde del inicio industria petrolera, ha sido necesario el uso de dispositivos que ayuden a
dar control y seguridad en el manejo y transporte de fluidos tanto líquidos como gaseosos
a altas presiones y temperaturas.
Es por eso que objetivo del presente trabajo de investigación es el de dar a conocer el uso
y mostrar el funcionamiento de las válvulas, tomando en cuenta las normas que regulan su
fabricación y sus condiciones de operación, así como el material del que deben ser
fabricados y las dimensiones que estas deben tener.
Es necesario tener conocimiento de básico acerca del uso adecuado de las válvulas ya que
una mala aplicación de estos equipos puede causar daños o accidentes ya sea en plantas de
tratamientos, estaciones de bombeo, estaciones de compresión o en ductos de transporte
de fluidos.
4. MARCO TEÓRICO
Una válvula se puede definir como un dispositivo mecánico con el cual se puede iniciar,
detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza movible que
abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.

Las válvulas son unos de los instrumentos de control más esenciales en la industria petrolera.
Debido a su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar,
regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y gases, desde los más simples hasta
los más corrosivos o tóxicos. Pueden trabajar con presiones que van desde el vació hasta más
de 20000 lb/in² (140 Mpa) y temperaturas desde las criogénicas hasta 1500 °F (815 °C). En
algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no
tienen importancia.

La válvula automática de control generalmente constituye el último elemento en un lazo de

control instalado en la línea de proceso y se comporta como un orificio cuya sección de paso
varia continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una forma determinada. Las
válvulas de control constan básicamente de dos partes que son: la parte motriz o actuador y el
cuerpo.
4.1. Válvulas de retención (Check)
Las válvulas de retención (check) son integrales y se destinan a impedir la inversión del flujo
en una tubería. La presión del fluido circulante abre la válvula; el peso del mecanismo de
retención y cualquier inversión en el flujo la cierran. Los discos y componentes movibles
relativos a los mismos pueden estar en movimiento constante si la fuerza de la velocidad no
es suficiente para mantenerlas en su posición estable de apertura total.

Hay diferentes tipos de válvulas de retención y su selección depende de la temperatura, caída

de presión que producen y la limpieza del fluido.
4.2. Funcionamiento
Las válvulas de retención tienen como propósito permitir el flujo en un sólo sentido, su
aplicación principal es en la descarga de bombas. Tiene como función prevenir que el flujo
bombeado regrese una vez que las bombas se detienen; también evitan que el flujo de retorno
provoque un giro inverso de las bombas, lo cual puede, en algunos casos, dañar los equipos
de bombeo.

Las válvulas que contienen resortes o mecanismos internos susceptibles a interceptar sólidos,
no pueden utilizarse en aplicaciones de aguas residuales, y su uso se limita a proyectos de
agua potable o aguas crudas (pozos).

4.3. Tipos de válvulas de retención

Hay diferentes tipos de válvulas de retención y su selección depende de la
temperatura, caída de presión que producen y la limpieza del fluido.

Válvula de retención de columpio - VRC (Swing Check Valve)

 Características Principales
 Es la válvula de retención básica y primera en existir.
 En su posición totalmente abierta, el disco abre 90°, por lo tanto, tiene un
desplazamiento muy largo (principalmente en diámetros mayores)
 El peso del disco (principalmente en diámetros mayores), genera una alta oposición al
flujo, por lo tanto, una alta caída de presión.
 Para disminuir la caída de presión y compensar la obstrucción que causa el disco, el
cuerpo de la válvula es ensanchado (aspecto de bola) para proporcionar al menos la
misma área libre de flujo de la tubería.
 El pasador (normalmente de acero inoxidable), genera mucha fricción con los
cojinetes (bujes) en los extremos del cuerpo, lo cual hace más lento el desplazamiento
del disco.
 Debido a su cierre lento, algunos fabricantes le han agregado accesorios para
acelerarlo, como palancas, contrapesos y resortes. Estos accesorios aceleran el cierre
de la válvula, pero incrementan significativamente la caída de presión.
 No es recomendable para aplicaciones de diámetros mayores (por ejemplo mayor a
12”), ni para aplicaciones de alta presión o alta velocidad de flujo.
 Es la que tiene mayor potencial en presentar problemas de golpe de ariete.
 Puede utilizarse en aplicaciones de aguas residuales o con sólidos.

Válvula de retención de columpio de hule inclinado - VRCH (Rubber Flapper Swing Check)
Características Principales
 El disco descansa a 45° y hasta su posición totalmente abierta abre sólo 35°. El
desplazamiento del disco es más corto que el de la tradicional válvula de columpio, por lo
tanto, su cierre, es más rápido.
 Disco de menor peso, ya que es mayormente de hule y sólo el núcleo es de hierro,
disminuyendo la caída de presión.
 El pasador (normalmente de acero inoxidable), está embebido en el cuerpo de hule del
disco, por lo que el disco columpia gracias al pivoteo o flexión del mismo hule, lo que
elimina totalmente la fricción del arreglo típico de pasador y cojinetes metálicos. Este tipo
de bisagra flexible de hule, disminuye el tiempo de cierre y la caída de presión.
 Presenta una buena combinación entre caída de presión moderada y bajo potencial de
presentar problemas de golpe de ariete.
 Es especial para aplicaciones de aguas residuales o con sólidos.
 Para disminuir la caída de presión y compensar la obstrucción que causa el disco, el
cuerpo de la válvula es ensanchado (aspecto de bola) para proporcionar al menos la
misma área libre de flujo de la tubería.
 Prácticamente libre de mantenimiento.

Válvula de retención de doble disco o doble puerta - VRDD (Dual Disc Check Valve)
Características Principales

 El disco está partido en mitades sujetas a un poste intermedio mediante un resorte de

torsión. Al dividir el disco en dos partes, se reduce el peso del disco y la distancia de
desplazamiento al cierre.
 Las mitades de disco están accionadas por un resorte, lo cual acelera la velocidad de
cerrado, pero incrementa la caída de presión.
 Son más propensas a requerir mantenimiento debido al desgaste del resorte de torsión.
 Su cuerpo tipo oblea es muy compacto, lo cual disminuye el uso de material (hierro) para
la manufactura del cuerpo, por lo tanto, de precio atractivo.
 Su cuerpo tipo oblea no permite el ensanchamiento, por lo que es reducida el área libre de
flujo respecto a la tubería, incrementándose la caída de presión.
 Sólo puede utilizarse en aplicaciones de agua potable o agua cruda.

Válvula de Retención de Disco Oblicuo - VRDO (Tilted Disc Check Valve)

Características Principales

 Es una válvula de columpio, pero con pivote excéntrico. El 30% del disco está por arriba
del pivote y el 70% por debajo. Cuando el disco abre, el 30% del disco por arriba del
pivote auxilia en la apertura del disco (efecto subibaja), lo cual disminuye la caída de
presión.
 El disco cierra en un ángulo de 55° y su posición 100% abierta es de 15°, por lo que su
desplazamiento es sólo de 40°, lo cual disminuye el tiempo de cerrado.
 El cuerpo está dividido en dos partes (bridado al centro), lo cual ensancha el área libre de
flujo al 140% del área de la tubería, disminuyendo las pérdidas de presión, pero
aumentando su peso, tamaño y costo.
 Sólo puede utilizarse en aplicaciones de agua potable o agua cruda.
 Presenta una muy baja caída de presión y bajo potencial de generar golpe de ariete.
Válvula de retención tipo silenciosa - VRS (Silent Check Valve)

Características Principales

 Se le conoce como silenciosa debido a que no produce golpe de ariete por su alta
velocidad de cierre de entre 1/20 y 1/10 de segundo.
 Disponible en cuerpo compacto tipo oblea o globo (bridado). Es más ligera y económica
por su cuerpo compacto, pero no puede ser ensanchada, lo cual disminuye el área libre de
flujo y aumenta la caída de presión.
 El disco es accionado por un resorte, por lo que cierra rápidamente, pero genera mayor
resistencia a la apertura e incrementa la caída de presión.
 La distancia de cierre es lineal y muy corta (aproximadamente ¼ de su tamaño), por
ejemplo, una válvula de 4” tiene una distancia de cierre de 1”.
 Sólo puede utilizarse en aplicaciones de agua potable o agua cruda.
 Presenta una alta caída de presión y muy bajo potencial de generar golpe de ariete.
5. PLAN DE TRABAJO
La maqueta será elaborada por fases, donde se podrá explicar de manera ordenada el
desarrollo de la misma a su vez mencionando a los ejecutantes del trabajo.

FASE 1. Tomando en cuenta el objetivo principal nuestra visión será presentar y dar a
conocer una maqueta que represente a la válvula de retención (check), de la manera más
cercana a una válvula real, asimismo este trabajo será realizado por el grupo a fin de que
la maqueta muestre una perspectiva optima y satisfactoria tanto para el grupo como para
el docente.

FASE 2. Para proseguir con el trabajo tomaremos una estrategia en la cual:

Primero. Evitar gastos excesivos en todo lo que es la compra de materiales y otras

inversiones a realizar contribuyendo con un aporte voluntario de materiales ya disponibles
(se socializará entre el grupo), en otro caso se optará en la compra de los materiales a
necesitar haciendo una evaluación de costos, de tal forma cada integrante pueda invertir
un determinado monto de dinero.

Segundo. El trabajo grupal en la obra de mano nos facilitará en lo que es el tiempo de

operación de elaboración de la maqueta (mientras todos trabajen más rápido se terminará
la maqueta caso contrario el tiempo se alargará y habrá desconformidad grupal el mismo
que no es deseado).

Tercero. La responsabilidad y compromiso de cada integrante de grupo es muy

importante (debido a ello el trabajo resultará 100% satisfactorio).

FASE 3. Relacionando con el cronograma, el trabajo de la elaboración de la maqueta está

propuesto terminar hasta el 30 de mayo de 2018, fecha donde se haga los últimos arreglos
para presentar en su mejor estado y sin ningún inconveniente dicha maqueta el día de la
exposición.
FASE 4. Este trabajo se será efectuado en un lugar y fecha que se determinará en la
reunión de socialización mencionada en la FASE 2.

Para evitar pérdidas de tiempo se tomará ciertas tácticas de trabajo grupal repartiendo el
trabajo general en partes (estos deberán ser realizados en el mismo lugar de reunión donde
se observe el trabajo de todos). Se designará 1 a2 personas máximo para cada trabajo de
acuerdo a grado de dificultad.

FASE 5. para el diseño de nuestra válvula se requerirá de varios materiales entonces cada
integrante será con diferente labor:

Maribel será delegada de anotar todos los gastos económicos que se realizaran en toda la
trayectoria de ejecución de la maqueta, a la vez estará de ayudante en los diferentes
trabajos que se efectuaran.

Wilfredo y Juan Carlos encargados de conseguir las herramientas necesarias (taladro,

alicate, herramientas de corte, etc.)

Mauricio y Gonzalo encargados para el diseño de dibujo, mediciones y estructura de la

maqueta así mismo en el suministro de materiales a necesitar para cada trabajo.

FASE 6. Empezando con el despliegue de trabajo grupal para el momento de elaboración

de la maqueta, estará designado a cada integrante de grupo donde:

Mauricio presentará una “T” de PVC de 4 pulgadas para la base de los posteriores
trabajos

Gonzalo y Wilfredo aplicaran el corte del cartón prensado en forma circular para crear
semejanzas con las bridas posteriormente.

Mauricio preparará el disco pasador de puente y brazo de la válvula para introducir en la

T de pvc.
Juan Carlos y Maribel tendrán que lijar los círculos de cartón prensado cortadas para
darle una forma más fina y posteriormente unirlas con pegamento.

Wilfredo perforará cada circulo de cartón prensado con el taladro para que a través de
estas puedan pasar los pernos de las bridas.

Gonzalo empezará a colar y asegurar el disco de la válvula de modo que este entre en
funcionamiento y dará la forma de una válvula en la T de pvc usando yeso y otros
pegamentos.

Juan Carlos realizará los juntes para las bridas recortando goma eva en forma de
arandelas, perforando las mismas para que pase los pernos de las bridas.

Wilfredo y Mauricio montarán partes terminadas de la válvula en la T de pvc,

asegurando que estos no puedan ser movidas con facilidad.

Una vez finalizando el montaje y colado de toda la válvula se empezará a dar los
penúltimos detalles para empezar a pintarlo.

Mauricio y Gonzalo pintaran la válvula resaltando cada parte de ella.

FASE 7. Finalmente se unirá el tubo con la válvula para dar el visto bueno y donde se
pueda observar si es satisfactorio o no, en caso de que no serlo se procederá a mejorar con
mayor detalle las fallas que puedan presentarse hasta que la maqueta quede muy bien para
el día de exposición, así estaría finalizando todo el trabajo grupal.
 6. CRONOGRAMA

MAYO JUNIO
ACTIVIDADES 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3
1 2 3 4 5 6
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1

Reunión de
grupo para
elaboración del
perfil de trabajo
a realizar

Reunión y
organización
para
preparación de
materiales

Trabajo de grupo
en la elaboración
de maqueta de
diseño de una
válvula de
retención (check)

Preparación
teórica para la
exposición

Arreglo de
últimos detalles
de todo el
trabajo
realizado

Exposición de la
maqueta
7. COSTOS.
MATERIAL CANTIDAD PRECIO TOTAL
UNITARIO (Bs) (Bs)

ISOCOLA 1 8 8

GOMA EVA 1 5 5

PERNOS 25 1,20

PINTURA EN 1 25 25
AEROSOL 8.
8.
impresion
8.
8.
8.
8.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS