“CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. LA UNIÓN CUADRA 3, JR. ANCASH CUADRA 1, AV.

ANTONIO
RAYMONDI CUADRA 3 Y LA AV. JOSÉ CARLOS MARIATEGUI CUADRA 2 Y 3 DE LA LOCALIDAD DE MIRGAS,
DISTRITO DE MIRGAS – ANTONIO RAYMONDI - ANCASH

ESTUDIO DE TRÁFICO Y CARGAS POR EJE

DETERMINACIÓN DEL TRÁNSITO ACTUAL LA AV. JOSÉ CARLOS MARIATEGUI

1) CONTEOS DE TRÁNSITO A NIVEL DEL DÍA Y TIPO DE VEHÍCULO EN LOS PASAJES

Resultado de los conteos de tráfico:
Sentido : Ambos
Fecha : Del lunes 04 al miércoles 06 de Julio

HORA LIGEROS OMNIBUS CAMIONES TOTAL

Automóvil S. Wagon Camioneta Combi Bus Grande Camión 2E Camión 3E
0-1 0
1-2 0
2-3 0
3-4 0
4-5 0
5-6 0
6-7 1 1
7-8 2 2 1 5
8-9 0
9 - 10 1 1
10 - 11 1 1
11 - 12 0
12 - 13 0
13 - 14 1 1
14 - 15 0
15 - 16 0
16 - 17 0
17 - 18 1 1
18 - 19 2 2
19 - 20 1 1
20 - 21 1 1 2
21 - 22 0
22 - 23 0
23 - 24 0
TOTAL 5 6 2 0 0 2 0 15
Fuente: Elaboración propia

Sentido : Ambos
Fecha : Del jueves 07 al viernes 08 de Diciembre

HORA LIGEROS OMNIBUS CAMIONES TOTAL

Automóvil S. Wagon Camioneta Combi Bus Grande Camión 2E Camión 2E
0-1 0
1-2 0
2-3 0
3-4 0
4-5 0
5-6 1 1
6-7 0
7-8 2 2 1 5
8-9 1 1

ESTUDIO DE TRAFICO
 “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. LA UNIÓN CUADRA 3, JR. ANCASH CUADRA 1, AV. ANTONIO
RAYMONDI CUADRA 3 Y LA AV. JOSÉ CARLOS MARIATEGUI CUADRA 2 Y 3 DE LA LOCALIDAD DE MIRGAS,
DISTRITO DE MIRGAS – ANTONIO RAYMONDI - ANCASH

9 - 10 2 2
10 - 11 0
11 - 12 0
12 - 13 0
13 - 14 0
14 - 15 1 1
15 - 16 1 1 1 3
16 - 17 0
17 - 18 1 1
18 - 19 2 2
19 - 20 0
20 - 21 1 1
21 - 22 0
22 - 23 0
23 - 24 0
TOTAL 5 7 3 0 0 2 0 17
Fuente: Elaboración propia

Sentido : Ambos
Fecha : Del sábado 09 al domingo 10 de Diciembre

HORA LIGEROS OMNIBUS CAMIONES TOTAL

Automóvil S. Wagon Camioneta Combi Bus Grande Camión 2E Camión 2E
0-1 0
1-2 0
2-3 0
3-4 0
4-5 0
5-6 0
6-7 0
7-8 2 2 1 5
8-9 0
9 - 10 2 3 5
10 - 11 2 1 3
11 - 12 0
12 - 13 0
13 - 14 0
14 - 15 0
15 - 16 0
16 - 17 1 1
17 - 18 1 1 2
18 - 19 2 2
19 - 20 0
20 - 21 1 1 2
21 - 22 0
22 - 23 0
23 - 24 0
TOTAL 6 8 4 0 0 2 0 20
Fuente: Elaboración propia

Resumen de la semana

Tipo de Vehículo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

ESTUDIO DE TRAFICO
 “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. LA UNIÓN CUADRA 3, JR. ANCASH CUADRA 1, AV. ANTONIO
RAYMONDI CUADRA 3 Y LA AV. JOSÉ CARLOS MARIATEGUI CUADRA 2 Y 3 DE LA LOCALIDAD DE MIRGAS,
DISTRITO DE MIRGAS – ANTONIO RAYMONDI - ANCASH

Automóvil 5 5 5 5 5 6 6
Station Wagon 6 6 6 7 7 8 8
Camioneta 2 2 2 3 3 4 4
Combi 0 0 0 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 2 2 2 2 2 2 2
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 15 15 15 17 17 20 20

Nº de Vehículos/día
30

20

10 Veh/día

0
Lunes Miércoles Viernes Domingo

Nota: Conteo de 7 días de 24 horas.

2) FACTORES DE CORRECCIÓN ESTACIONAL DE LA ESTACIÓN DE PEAJE CERCANA - CATAC

INFORME TÉCNICO N° 07 - JULIO 2016

FLUJO VEHICULAR POR UNIDAD DE PEAJE MAYO 2016
TOTAL DEPARTAMENTO DE ANCASH
Anexo 03. Perú: Flujo Vehicular de vehículos pesados en las unidades de peaje, según departamento, 2015 - 2016
Anexo 02. Perú: Flujo Vehicular de vehículos ligeros, según departamento, 2015 – 2016

MES TIPO DE VEHICULO

V. LIGERO V. PESADO % VL % VP TOTAL
MAYO 111506 145727 43% 57% 257233
JUNIO 104311 142001 42% 58% 246312
JULIO 136789 149394 48% 52% 286183
AGOSTO 125459 156643 44% 56% 282102
SETIEMBRE 109946 149632 42% 58% 259578
OCTUBRE 121157 158337 43% 57% 279494
NOVIEMBRE 106441 152132 41% 59% 258573
DICIEMBRE 148668 162333 48% 52% 311001
ENERO 155800 157472 50% 50% 313272
FEBRERO 139435 154047 48% 52% 293482
MARZO 140804 156477 47% 53% 297281
ABRIL 108666 150530 42% 58% 259196
IMDA 125749 152894 42% 58% 278642

GARITA DE PEAJE CATAC (SE HAN TOMADO LOS PORCENTAJES DEPARTAMENTALES DE VL Y VP PARA LA GARITA DE CATAC)
Anexo 05. Perú: Flujo Vehicular Total, según unidades de peaje, 2015 – 2016

MES TIPO DE VEHICULO

VL VP % VL % VP TOTAL
MAYO 15052 19672 43% 57% 34724
JUNIO 14544 19800 42% 58% 34344
JULIO 20462 22348 48% 52% 42810
AGOSTO 17971 22437 44% 56% 40408

ESTUDIO DE TRAFICO
 “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. LA UNIÓN CUADRA 3, JR. ANCASH CUADRA 1, AV. ANTONIO
RAYMONDI CUADRA 3 Y LA AV. JOSÉ CARLOS MARIATEGUI CUADRA 2 Y 3 DE LA LOCALIDAD DE MIRGAS,
DISTRITO DE MIRGAS – ANTONIO RAYMONDI - ANCASH

SETIEMBRE 15281 20796 42% 58% 36077

OCTUBRE 16589 21679 43% 57% 38268
NOVIEMBRE 13288 18992 41% 59% 32280
DICIEMBRE 18031 19689 48% 52% 37720
ENERO 17897 18089 50% 50% 35986
FEBRERO 15823 17481 48% 52% 33304
MARZO 17489 19436 47% 53% 36925
ABRIL 14064 19483 42% 58% 33547
IMDA 16374 19992 42% 58% 36366

𝐹𝐶𝐸 𝑚𝑒𝑠 𝑖 = 𝐼𝑀𝐷𝐴⁄𝐼𝑀𝐷 𝑚𝑒𝑠 𝑖

Donde:
FCE mes i = Factor de corrección estacional del mensual clasificado por cada tipo de vehículo i.
IMD = Índice Medio Diario Anual clasificado de la Garita de Peaje.
IMD mes i = Índice Medio Diario, del mes por tipo de vehículo i.

FC MES AGOSTO
F.C.E. Vehículos Ligeros: 0.91117001
F.C.E. Vehículos Pesados: 0.89100391

3) APLICAMOS LA SIGUIENTE FÓRMULA, PARA UN CONTEO DE 7 DÍAS

IMDa  IMDS * FC
Vi
IMDS  
7
Donde:

IMDS = Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular Tomada

IMDa = Índice Medio Anual
Vi = Volumen Vehicular diario de cada uno de los días de conteo
FC = Factores de Corrección Estacional

Tipo de Vehículo Tráfico Vehicular en dos Sentidos por Día TOTAL IMDS FCE por IMDa
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANA tipo de
vehículo
Automóvil 5 5 5 5 5 6 6 37 5 0.91117001 5
Station Wagon 6 6 6 7 7 8 8 48 7 0.91117001 6
Camioneta 2 2 2 3 3 4 4 20 3 0.91117001 3
Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.91117001 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.89100391 0
Camión 2E 2 2 2 2 2 2 2 14 2 0.89100391 2
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.89100391 0
TOTAL 15 15 15 17 17 20 20 119 17 16

ANALISIS DE LA DEMANDA

1) Demanda Actual

Tráfico Actual por Tipo de Vehículo

Tipo de Vehículo IMD

ESTUDIO DE TRAFICO
 “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. LA UNIÓN CUADRA 3, JR. ANCASH CUADRA 1, AV. ANTONIO
RAYMONDI CUADRA 3 Y LA AV. JOSÉ CARLOS MARIATEGUI CUADRA 2 Y 3 DE LA LOCALIDAD DE MIRGAS,
DISTRITO DE MIRGAS – ANTONIO RAYMONDI - ANCASH

Distribución
(%)
Automóvil 5 31.25
Station Wagon 6 37.50
Camioneta 3 18.75
Combi 0 0.00
Bus Grande 0 0.00
Camión 2E 2 12.50
Camión 3E 0 0.00
IMD 16 100.00

2) Demanda Proyectada

Tn  T0 1  r 
n1

Donde:

Tn = Tránsito proyectado al año en vehículo por día

T0 = Tránsito actual (año base) en vehículo por día
n = Año futuro de proyección
r = Tasa anual de crecimiento de tránsito

rvp = 1.10 Tasa de Crecimiento Anual Población Ancash (para vehículos de pasajeros)
rvc = 0.50 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional Ancash (para vehículos de carga)

Proyección de Tráfico - Situación Sin Proyecto

Año Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Tipo de Base Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Automóvil 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6
Station Wagon 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7
Camioneta 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMDA 16 16 16 16 16 16 16 16 16 17 18

3) Demanda Proyectada "Con Proyecto"

Tráfico Generado por Tipo de Proyecto

Tipo de Intervención % de Tráfico Normal

Construcción 50%

Proyección de Tráfico - Con Proyecto

Año Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Tipo de Vehículo Base Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
SIN PROYECTO
Automóvil 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6
Station Wagon 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7
Camioneta 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

ESTUDIO DE TRAFICO
 “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. LA UNIÓN CUADRA 3, JR. ANCASH CUADRA 1, AV. ANTONIO
RAYMONDI CUADRA 3 Y LA AV. JOSÉ CARLOS MARIATEGUI CUADRA 2 Y 3 DE LA LOCALIDAD DE MIRGAS,
DISTRITO DE MIRGAS – ANTONIO RAYMONDI - ANCASH

Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tráfico Normal 16 16 16 16 16 16 16 16 16 17 18
ADICIONAL GENERADO CON PROYECTO - PAVIMENTO RIGIDO
Automóvil 0 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Camioneta 0 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4
C.R. 0 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tráfico 0 9 9 9 9 9 9 9 9 10 10
Generado
TOTAL SIN PROYECTO + GENERADO
Automóvil 5 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9
Station Wagon 6 9 9 9 9 9 9 9 9 11 11
Camioneta 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD TOTAL 16 25 25 25 25 25 25 25 25 27 28

El tráfico se inicia luego de terminada la construcción de la obra, por ello hemos supuesto que se inicia en
el segundo año del proyecto.

DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES

NÚMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES

Relación de cargas por eje para determinar ejes equivalentes para el Pavimento Rígido
4.1
Eje Simple de ruedas simple (EES1) 𝐸𝐸𝑆1 = (𝑃⁄6.6)

4.1
Eje Simple de ruedas doble (EES2) 𝐸𝐸𝑆1 = (𝑃⁄8.2)

TIPO DE CARGA POR EJE (Tn) PESO EJES

VEHICULO EJE 1 EJE 2 EJE 3 EJE 4 BRUTO EQUIVALENTES
MAXIMO (EE)
CARGA EJE EQUIV. CARGA EJE EQUIV. CARGA EJE EQUIV. CARGA EJE EQUIV.
(Tn)
VEHICULOS DE PASAJEROS
AUTO- SW- CAM- 1.00 0.0004 2.00 0.0075 3.00 0.0079
COMBI
VEHICULO DE CARGA
CAMION 2E 7.00 1.2728 11.00 3.3348 18.00 4.6077

[(1+𝑇𝐶𝑖)𝑛 −1]
𝐸𝑆𝐴𝐿 = 365𝑥𝐼𝑀𝐷𝑖𝑥 𝑇𝐶𝑖
𝑥EE

EEi = Factores Destructivos o Ejes Equivalentes según tipo de vehículo i

IMDA = Índice Medio Diario Corregido según el tipo de vehículo i
TCi = Tasa de Crecimiento Anual expresada en Porcentaje según el tipo de vehículo i
n = Periodo de Diseño - Años

ESTUDIO DE TRAFICO
 “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. LA UNIÓN CUADRA 3, JR. ANCASH CUADRA 1, AV. ANTONIO
RAYMONDI CUADRA 3 Y LA AV. JOSÉ CARLOS MARIATEGUI CUADRA 2 Y 3 DE LA LOCALIDAD DE MIRGAS,
DISTRITO DE MIRGAS – ANTONIO RAYMONDI - ANCASH

TASA DE CRECIMIENTO

Tipo de Vehículo TCi (Tasa de Crecimiento)

Vehículos de Pasajeros (Tasa de Crecimiento Anual Población Ancash) 1.10
Vehículos de Carga (Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional Ancash) 0.50

PERIODO DE DISEÑO Y VIDA ÚTIL

La vida útil es el número de años en que el pavimento está en condiciones de permitir la circulación de los
vehículos en condiciones buenas de operación.

PROCENTAJE DE VEHÍCULOS PARA EL CARRIL DE DISEÑO

Cuando el carril de diseño es menos de 5m y en dos direcciones se toma el 100% del IMDA.

CUADRO RESUMEN DE RESULTADO PARA UNA VIDA UTIL DE 10 AÑOS DEL PROYECTO

Tipo de Vehículo IMD EE ESAL

Automóvil 8 0.0079 2.43E+02
Station Wagon 9 0.0079 2.73E+02
Camioneta 5 0.0079 1.52E+02
Combi 0 0.0000 0.00E+00
Bus Grande 0 0.0000 0.00E+00
Camión 2E 3 4.6077 5.16E+04
Camión 3E 0 0.0000 0.00E+00
ESAL TOTAL (10 AÑOS) 5.23E+04

CUADRO RESUMEN DE RESULTADO PARA UNA VIDA UTIL DE 25 AÑOS DEL PROYECTO

Tipo de Vehículo IMD EE ESAL

Automóvil 8 0.0079 6.61E+02
Station Wagon 9 0.0079 7.44E+02
Camioneta 5 0.0079 4.13E+02
Combi 0 0.0000 0.00E+00
Bus Grande 0 0.0000 0.00E+00
Camión 2E 3 4.6077 1.34E+05
Camión 3E 0 0.0000 0.00E+00
ESAL TOTAL (25 AÑOS) 1.36E+05

ESTUDIO DE TRAFICO