MINERIA Y METALURGIA

Matriz de riesgos
Mantención de caminos

NOMBRE: Cristián Rojas

CARRERA: Ing. en Minas
ASIGNATURA: Prevención de Riesgos Mineros
PROFESOR: Patricia Rudolph
FECHA: 21/11/2017
INTRODUCCION

Los caminos mineros forman parte de la operación diaria y rutinaria de cualquier mina,
siendo un componente esencial del punto de vista de la eficiencia de la operación y
producción, es por ello que se dará a conocer acerca de la mantención de caminos, que
nos permitirán obtener el mejor resultado de negocio.

El yacimiento minero consta de un sistema integrado de procesos, donde el transporte es

fundamental al ser el recurso más costoso de la mina, teniendo así gran influencia en el
costo operativo. Es por esto la importancia que tiene una buena mantención de caminos
en la minería. Es normal que la calidad de las pistas sea vea afectada por muchos
elementos, y cada problema debe resolverse de manera inmediata, tomando conciencia
de la repercusión que tiene el estado de las pistas sobre el ciclo de transporte, en cuanto
a las velocidades de los equipos, los tiempos de interrupción por diseño o construcción
inadecuados, desgaste y daños de neumáticos, el consumo de combustible, condiciones
climáticas adversas y sobretodo en términos de la seguridad. En algunos casos la
mantención de caminos mineros no ha recibido la atención necesaria de acuerdo a su
incidencia en los costos y cumplimiento de metas de producción, es por ello que se debe
estandarizar y optimizar este proceso de acuerdo a las condiciones técnicas y equipos
disponibles en el rajo.

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DESARROLLO

El objetivo de este proceso de mantención de caminos es mantener la faena en

condiciones operativas, garantizando que el proceso de carguío y transporte se realicen
con el mejor rendimiento y el mínimo riesgo.

Es por eso que la ley se ha encargado de regularizar y fiscalizar que se cumplan las
condiciones establecidas sobre la construcción de caminos y mantención de estos
evitando accidentes e incidentes.

Específicamente en el Decreto Supremo 132 del ministerio de minería en su título VIII

(construcción de proyectos y obras en la industria extractiva minera).

Artículo 350
“Los caminos de accesos e interior de la faena deben ser de amplitud tal que permita el
cruce de dos vehículos, de mayor envergadura, que se usen en faena. Si lo anterior no es
posible deberán dejarse zonas de cruce, debidamente señalizadas. Estas deberán estar
ubicadas en forma tal que permitan la visibilidad entre ellos. Estos caminos deberán ser
mantenidos en forma transitable y libre de polución”.

Artículo 351
“Los caminos de fuerte pendiente se deben dotar con salidas de emergencia cada 200
metros y si además, tiene zonas de curvas y /o su trazado está sobre barrancos se debe
disponer de un pretil, a la orilla exterior del camino, con una altura mínima de 2/3 de la
altura de la rueda del equipo o vehículo que circulará por el lugar”.

Artículo 352
“Las curvas y los peraltes de los caminos deben ser diseñados de acuerdo a las
características técnicas de los vehículos que circulen, velocidad máxima permitida en el
lugar y la pendiente del camino. La velocidad máxima permitida en caminos de tierra será
de 50 Km./Hora, excepto en aquellos lugares donde existan señalizaciones diferentes”.

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IMPORTANCIA DE LA MANTENCION DE CAMINOS EN MINERIA
Este proceso es una actividad sumamente importante debido a la necesidad de minimizar
los deterioros que comúnmente se observan, tales como la vida útil de los neumáticos,
derrames, accidentes, consumo de combustible, entre otras patologías. La gestión de la
mantención corresponde a una labor que debe ser abordada con miras de mediano y largo
plazo.

Los caminos mineros tienen relación directa con la productividad. Cada inversión correcta
en el mantenimiento de caminos mineros, tiene asociado retornos económicos originados
en el proceso de transporte de material, ya que un camino en mejores condiciones permite
que el ciclo de carga y descarga que se realice en menor tiempo y por lo tanto la
producción de mineral aumente.

No solo se deben hacer las mantenciones una vez construido el camino, sino que estas
deben estar presentes durante todo el proceso constructivo, ya que los caminos de trabajo
y desvíos, que no siempre se quedan hasta al final, también necesitan mantención
permanente para soportar el tránsito durante la construcción de la ruta.

Control de polvo
En los caminos donde exista movimiento de vehículos o de personal es necesario el
control de polvo mediante el uso de supresores de polvo como el agua o algún producto
químico no contaminante. La aplicación de estos supresores de polvo comúnmente se
realiza con camión aljibe. A la aplicación con estos camiones, debe realizarse con una
frecuencia que permita controlar adecuadamente el problema de polvo. El exceso de riego
pudiese provocar deterioro en el camino. Para la aplicación de supresor de polvo químico
(sales), es necesario perfilar el camino previamente con motoniveladora, permitiendo
mejorar la estabilidad del camino y durabilidad del tratamiento aplicado.

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SEGURIDAD
Durante la construcción o mantención, se debe usar un tipo de señalética adecuada y
móvil que indica en forma anticipada todos los precauciones y restricciones que tiene la
ruta en construcción o en mantención, tales como rangos de velocidad permitida, zonas
con excavaciones profundas, desvíos, etc.

Debido a la ubicación de los yacimientos mineros, también se toman precauciones en

cuanto a las faenas de movimiento de tierra que por lo general se trabajan solo de día.

Los caminos mineros, además de proporcionar conectividad, demandan un tipo de servicio

mínimo que garantice seguridad, operatividad y durabilidad ya que muchas de estas vías
se encuentran emplazadas en zonas de montaña.

Para el mantenimiento de caminos que han sido sometidos a condiciones ambientales

adversas, se deberían considerar la mejora de la limpieza, drenaje, uso de estabilizadores
para el control del polvo y adicionalmente según las características particulares de las
actividades asociadas a los caminos, podría incluirse restricciones al tránsito pesado.

Para mejorar la variable de seguridad, se puede realizar también una fiscalización de

caminos de transporte, la que esencialmente es una inspección formal de un camino de
transporte existente o propuesto que interactúa con quienes usen el camino, en la cual se
analiza el cumplimiento de la seguridad y el estado en el cual se encuentra el camino. Los
beneficios de esta medida pasan principalmente por proporcionar una estimación de los
posibles problemas de seguridad para los operadores y maquinarias, garantizar que las
medidas adecuadas para eliminación de riesgos sean completamente evaluadas y
aplicadas y promover la seguridad de los caminos en las mentes de los usuarios,
operadores y diseñadores de estos. Además, si la fiscalización se implementa en la etapa
de diseño, se elimina la necesidad de realizar costosos trabajos correctivos.

Así, con todos los aspectos revisados, se aprecia de manera general, el desarrollo que
deben considerar los caminos mineros para su diseño y su manejo con el fin de dar
respuesta tanto a los requerimientos de los operadores para tener sistemas de transporte
más seguros y eficientes, como a los requerimientos del mismo mandante. Solicitudes que
van de la mano con la necesidad de minimizar los riesgos del transporte desde el punto
de vista de la salud y de la seguridad.

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RIESGOS ASOCIADOS A ESTA ACTIVIDAD

- Desprendimiento de polvo (polución) que a mediano o largo plazo traen

consecuencias produciendo enfermedades profesionales (silicosis)
- Volcamiento de maquinaria
- Deterioro de equipos
- Colisión y obstrucción del paso en las rutas de trasporte
- Equipos en movimiento provocando atropello al personal

MAQUINARIAS UTILIZADOS EN LA MANTENCION DE CAMINOS

Los trabajos de mantenimiento deben ejecutarse siempre por equipos especializados que
operen de forma permanente.

-Bulldozer: maquinaria montada sobre orugas equipadas con una hoja recta en la parte
delantera acoplada con la cual se empuja el material.

-Wheeldozer: maquinaria equipada con pala excavadora, utilizada para el empuje de

material y la mantención de caminos.

-Camión aljibe: camión utilizado para el regadío de caminos, facilitando el paso,

disminuye la polución y la movilidad del terreno y así se disminuye el desgaste de
neumáticos.

-Rodillo compactador: es un equipo apropiado para compactar materiales, ideal para

proyectos de construcción de autopistas.

-Motoniveladora: cuenta con una larga hoja metálica empleada para nivelar terrenos.
Además posee escarificadores para terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en
medio del eje delantero y la cuchilla o en la parte trasera.

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Parámetros operacionales de una pista de Transporte

Zanja: Se construyen con el fin de canalizar las aguas de drenaje. Estas por lo general
tienen un ancho de 1 metro y una profundidad de 50 cm.

Bermas: Se construyen para contener a los vehículos en caso de emergencia por eso
deben ser altas y su altura mínima es la mitad del diámetro de los neumáticos de camiones
de extracción.

Distancia de seguridad: Es la distancia entre las pistas y las Bermas, en el caso de una
sola vía, y entre dos camiones, en el caso de doble vía.

Ventajas de un buen mantenimiento de caminos

 La vida útil de los neumáticos de los camiones mineros es mayor

 Menos posibilidades de que se produzcan daños en la máquina o accidentes
debido a peligros de los caminos.
 Pueden transportarse a velocidades promedio más elevadas
 Se reducen los derrames
 Se reduce el consumo de combustible

Desventajas de un trabajo erróneo en la mantención de caminos

 Un aumento significativo de los costos

 Tiempo de producción perdido
 Una menor vida útil de los neumáticos
 Un mayor consumo de combustible
 Mayor cantidad de reparaciones y reemplazos de los equipos
 Problemas de seguridad para el personal y maquinarias

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CONCLUSION
Se debe concluir que la mantención de caminos en la minería es una de la actividad
relevante para la utilización permanente y segura de los caminos en operación, ya que
permite asegurar el funcionamiento adecuado de los procesos ejecutados con anterioridad
en la etapa de movimiento de material.

Respecto a la durabilidad de los caminos están directamente relacionadas con un buen

mantenimiento o saneamiento de ellos, además debe ser constante, lo que se traducirá
a caminos más seguros y la producción será fluida.

Este proceso permite disminuir costos y riesgos en labores como carguío y transporte,
porque existirá un menor desgaste en los neumáticos y de la maquinaria en sí, y el
personal se encuentra más seguro por lo tanto se evitaran los accidentes e incidentes.

Para la seguridad de la construcción de caminos y mantención de ellos, el sernageomin

está encargado de fiscalizar, velando por el respeto de las normas establecidas en el
decreto supremo 132.

Por otra parte, un aspecto fundamental es la utilización de maquinarias y personal

capacitado, apto para la utilización de estas maquinarias Es de vital importancia que el
personal ejecute esta labor de manera eficiente, para poder lograr un resultado óptimo y
exitoso, puesto que las consecuencias de una mala labor serán costosas y graves,
especialmente porque influye en la producción de la minería. Las maquinarias más
comunes son bulldozer, camión aljibe, motoniveladora, etc.