Bycicle Frame Design - L.Trucios

Laboratorio 6:
“Bycicle Frame Design”
Profesor: Ing. Galindo Huamán, Francisco
Curso: Calculo por Elementos Finitos Sección: D

Alumno: Trucios Ruiz, Luis Enrique 20152053D
Calculo por Elementos Finitos
BYCICLE FRAME DESIGN
Introducción
El amplio campo en el cual podemos hacer uso el método del cálculo finito nos
permite entender mejor los fenómenos físicos como también evaluar las
propiedades de los materiales.
Entrando al campo de diseño, utilizaremos todas las herramientas previamente
utilizadas en el curso, para realizar el diseño del marco de una bicicleta, la cual
tiene que estar sujeta a ciertos parámetros de diseño, y posteriormente hacer
pruebas mecánicas según la “BNA’s” (Nureau of National Affairs)- “Requirements
for Bycicles”.
Para el análisis usaremos el software “Patran-Nastram”, el cual en todo el
semestre nos ha sido de mucha ayuda para validar los cálculos hechos
previamente en clase, esté software es muy potente y útil para representar los
diagramas de torsión, deformación, y esfuerzo en cada elemento a analizar.
Utilziando nuestra percepción de diseño, buscaremos la mejor combinación
entre el diámetro externo, las cargas, el esfuerzo y las deformaciones de la
bicicleta.
~3~
Índice
I. Enfoque ................................................................................................................................. 5
II. Suposiciones ......................................................................................................................... 6
1. Vertical Bending Test:....................................................................................................... 6
2. Horizontal Impact: ............................................................................................................ 6
III. Resultados ........................................................................................................................ 7
𝟇=25mm, t=2mm: .................................................................................................................. 7
1. Vertical Bending Test:................................................................................................... 7
2. Vertical Bending Test:................................................................................................... 9
3. Resultados del diseño:................................................................................................ 10
𝟇=16mm, t=2mm: ................................................................................................................ 11
1. Vertical Bending Test:................................................................................................. 11
𝟇=10mm, t=2mm: ................................................................................................................ 15
𝟇=8mm, t=2mm: .................................................................................................................. 19
IV. Conclusiones................................................................................................................... 23
V. Referencias ......................................................................................................................... 24
~4~
I. Enfoque
Para el diseño, utilizaremos los requerimientos de la subsidiaria Bloomberg BNA.
Realizaremos dos pruebas principales:
 Vertical bending test.
 Horizontal Impact.
Figure 1. Marco de una bicicleta.
Para realizar las simulaciones, utilizaremos el software “Patran-Nastram®” el cual

nos será de mucha ayuda, para predecir los valores de esfuerzo, deformación,
tensión.
Usaremos tubos de aluminio hueco, según normas DIN 174X. Utilizaremos la base
de dato de la compañía “Parker Steel Company”, para predecir la cantidad y el
peso del material que usaremos.
~5~
II. Suposiciones
Incluso si la bicicleta esta sometida a cargas dinámicas, para el diseño vamos
consideraremos solo 2 cargas estáticas:
 Seat Load (Carga en el asiento)
 Pedal Load (Carga en los pedales)
Según lo indicado, para el diseño utilizaremos tubos huecos de aluminio, el cual
tendrá como espesor (t=2mm) y diámetro externo (OD=25mm), posteriormente
modificaremos la sección transversal, pero solo modificaremos el diámetro externo
del tubo, más no, el espesor. Todo esto para tratar de encontrar la mejor
combinación entre los diámetros, por razones de costeo, solo es permitido el
análisis de 5 diferentes diámetros.
1. Vertical Bending Test:
Para este test, utilizamos una carga vertical de 1200N(G=2), en el asiento, y dos
cargas de 200(G=2) c/u, en los pedales. Para el “front droput” que corresponde
al nodo 1, lo consideramos como una rotula que no tiene desplazamiento, para
el nodo 5 y 6 que son “rear dropouts”, consideramos que no se deforman en los
ejes “Y” y “Z”.
2. Horizontal Impact:
Para este test, utilizamos una carga de 1960N(G=2), horizontal, en el nodo 1
“front dropout”, además los nodos 5 y 6 “rear dropouts”, consideramos que
eran rotulas, ósea, no tienen desplazamiento en ninguno de los ejes.
El diseño se hizo con las unidades internacionales
Material Property Value
Youbg’s Modulus 70GPa
Poisson’s Ration 0.33
Density 2,580 kg/m3
Ultimate Tensile Strength 210MPa
Elongation at Break 10%
~6~
III. Resultados
𝟇=25mm, t=2mm:
Cross Sectional:
The finite element:
~7~
Von Mises stress contour plots:
Bending Moment Diagram:
~8~
The finite element:
~9~
3. Resultados del diseño:
Test Case Max. Stress Max. X—displ. Max. Y-displ.
Vertical Test 6.10 MPa 1.64 E-05 m 5.64 E-05 m
Horizontal Impact 4.08MPa 8.29 E-05 m 4.85 E-05m
~ 10 ~
𝟇=16mm, t=2mm:
Cross Sectional:
The finite element:
~ 11 ~
~ 12 ~
The finite element:
~ 13 ~
Horizontal Impact 13.1 MPa 1.92 E-04 m 1.41 E-04m
~ 14 ~
𝟇=10mm, t=2mm:
Cross Sectional:
The finite element:
~ 15 ~
~ 16 ~
The finite element:
~ 17 ~
~ 18 ~
𝟇=8mm, t=2mm:
Cross Sectional:
The finite element:
~ 19 ~
~ 20 ~
The finite element:
~ 21 ~
~ 22 ~
IV. Conclusiones
Realizamos una tabla esquemática con todos los valores.
Weight Max. Max. X - Max. Y -

𝟇 Test Case
[Kg/m] Stress displ. [m] displ. [mm]
Vertical
6.10 MPa 1.64 E-05 5.64 E-05
Test
25 mm 0.397
Horizontal
4.08MPa 8.29 E-05 4.85 E-05
Impact
Vertical
15.2 MPa 2.92 E-05 6.13 E-05
Test
16 mm 0.242
Horizontal
13.1 MPa 1.92 E-04 1.41 E-04
Impact
Vertical
42.2 MPa 1.67 E-04 4.02 E-04
Test
10 mm 0.138
Horizontal
41.8 MPa 6.95 E-04 5.98 E-04
Impact
Vertical
70.1 MPa 3.68 E-04 9.05 E-04
Test
8 mm 0.099
Horizontal
72.8 MPa 1.38 E-03 1.24 E-03
Impact
~ 23 ~
El tubo de diámetro 10mm es el que mejor se adapta a las características

necesarioas, se podría usar el de tubo de aluminio hueco de 12 mm, de diámetro
exterior, pero no es muy usado en las industrias, pero el de 10 mm si es
usualemente usado.
V. Referencias
[1] 2012 Parker Stell Co. All Right Reserved – Metric Aluminum Round
Tubing.
[2]Pingguo Jianfeng Aluminium Co., Ltd. – Price of the Aluminum Round
Tubing.
[3] https://10times.com/patram-new-orleans.
[4] http://web.mscsoftware.com/support/library/conf/auc99/p04899.pdf
~ 24 ~

Bycicle Frame Design - L.Trucios

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Bycicle Frame Design - L.Trucios

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Laboratorio 6:

“Bycicle Frame Design”

Profesor: Ing. Galindo Huamán, Francisco

Curso: Calculo por Elementos Finitos Sección: D

Figure 1. Marco de una bicicleta.

Para realizar las simulaciones, utilizaremos el software “Patran-Nastram®” el cual

Material Property Value

Youbg’s Modulus 70GPa

Poisson’s Ration 0.33

Density 2,580 kg/m3

Ultimate Tensile Strength 210MPa

Elongation at Break 10%

The finite element:

Von Mises stress contour plots:

Bending Moment Diagram:

2. Vertical Bending Test:

The finite element:

Von Mises stress contour plots:

Bending Moment Diagram:

3. Resultados del diseño:

Test Case Max. Stress Max. X—displ. Max. Y-displ.

Vertical Test 6.10 MPa 1.64 E-05 m 5.64 E-05 m

Horizontal Impact 4.08MPa 8.29 E-05 m 4.85 E-05m

The finite element:

Von Mises stress contour plots:

Bending Moment Diagram:

2. Vertical Bending Test:

The finite element:

Von Mises stress contour plots:

Bending Moment Diagram:

3. Resultados del diseño:

Test Case Max. Stress Max. X—displ. Max. Y-displ.

Vertical Test 15.2 MPa 2.92 E-05 m 6.13 E-05 m

Horizontal Impact 13.1 MPa 1.92 E-04 m 1.41 E-04m

The finite element:

Von Mises stress contour plots:

Bending Moment Diagram:

2. Vertical Bending Test:

The finite element:

Von Mises stress contour plots:

Bending Moment Diagram:

3. Resultados del diseño:

Test Case Max. Stress Max. X—displ. Max. Y-displ.

Vertical Test 42.2 MPa 1.67 E-04 m 4.02 E-04 m

Horizontal Impact 41.8 MPa 6.95 E-04 m 5.98 E-04m

The finite element:

Von Mises stress contour plots:

Bending Moment Diagram:

2. Vertical Bending Test:

The finite element:

Von Mises stress contour plots:

Bending Moment Diagram:

3. Resultados del diseño:

Test Case Max. Stress Max. X—displ. Max. Y-displ.

Vertical Test 70.1 MPa 3.68 E-04 m 9.05 E-04 m

Horizontal Impact 72.8 MPa 1.38 E-03 m 1.24 E-03m

Weight Max. Max. X - Max. Y -

El tubo de diámetro 10mm es el que mejor se adapta a las características

You might also like