[GASODUCTOS EN BOLIVIA]

Contenido

1.- INTRODUCCION .............................................................................................................................. 2

2.- HISTORIA DE GASODUCTOS DE YPFB TRANSPORTE ...................................................................... 2
3.- CONCEPTO DE GASODUCTOS ........................................................................................................ 3
4.- TRASNPORTE .................................................................................................................................. 5
4.1.- MEDIO DE TRASPORTE ............................................................................................................ 5
 PETROLEO ................................................................................................................................ 5
 GAS LICUADO DE PETROLEO ................................................................................................... 5
 GAS NATURAL.......................................................................................................................... 5
4.2.- LA RED DE TRASPORTE DE GAS “GASODUCTO ....................................................................... 6
 EL SISTEMA NORTE: ................................................................................................................. 6
 EL SISTEMA SUR: ..................................................................................................................... 6
 YPFB TRANSPORTE IMPULSA UN GASODUCTO TRONCAL PARA EL PAÍS ................................ 7
4.3.- APLICACIÓN DE NORMAS TÉCNICAS INTERNACIONALES ....................................................... 9
5.- IMPACTO AMBIENTAL .................................................................................................................... 9
6.- CIRCULACIÓN DEL GAS ................................................................................................................. 10
6.1.- DISTRIBUCION DEL GAS EN BOLIVIA ..................................................................................... 11
7.-SERVIDUMBRE............................................................................................................................... 11
8.- CAPACIDAD TECNOLÓGICA APLICADA ......................................................................................... 12
1: LA PROTECCIÓN CATÓDICA (CP) ............................................................................................... 12
9.- COMPRESORES ............................................................................................................................. 13

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1.- INTRODUCCION

El gas natural es vinculado hacia los consumidores a través de redes de gasoductos

que lo canalizan desde las fuentes de suministro. En la red de gasoductos de un
país hay que diferenciar entre la red de distribución primaria y red distribución
secundaria. La primaria es una red de alta presión, que canaliza el gas desde las
fuentes de suministros hasta lo puntos estratégicos repartidos por la geografía del
país.

Las segundas son redes de baja presión encargadas de llevar el gas hasta los
puntos de consumo.

2.- HISTORIA DE GASODUCTOS DE YPFB TRANSPORTE

En la antigüedad los chinos usaban el bambú como tubería para llevar el gas natural
desde los yacimientos hasta las poblaciones que deseaban utilizarlo. Cuando el gas
se transportó en Fredonia se usaron maderos huecos. Peros los troncos y los tallos
huecos no son prácticos como tuberías largas. Fue cuando se desarrollaron las
tuberías de acero y hierro para transportar el gas natural a grandes distancias.

La empresa se creó el año 1997 bajo el nombre de transporte de hidrocarburos

Transredes S.A. como parte del proceso de capitalización, realizado por el gobierno
del presidente Gonzalo Sánchez de Lozada. Esta compañía que inicio actividades
en Bolivia en 26 abril de 1997, después q un año antes un consorcio extranjero
comprara las acciones de la unidad de transporte de YPFB. La participación
mayorista era de TR Holdings, integrada por Enron y Shell, que compro el 50% de
las acciones por 263.500.000 dólares.

En el año 2006, el inicio de la nacionalización petrolero en mayo de 2006, YPFB

mantuvo una participación mi notaria en Transredes de 33, 56%; luego, en abril de
2008 logro captar más 14% de títulos. Por lo cual se transfirieron las acciones al
estado boliviano.

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1 de mayo de 2008, el gobierno nacionalizó poco más de 2% de las acciones para

tener por lo menos el 50% más de un título.

En junio de 2008, la administración del presidente evo morales opto por la

confiscación y tomo las instalación de la empresa y asumió la propiedad de 97% de
las acciones.

En agosto de 2008 se cambia la denominación de la empresa de Transredes S.A a

YPFB Transporte S.A.

3.- CONCEPTO DE GASODUCTOS

Un gasoducto es una conducción que sirve para transportar gases combustibles a

gran escala. Es muy importante su función en la actividad económica actual.
Consiste en una conducción de tuberías de acero, por las que el gas circula a alta
presión, desde el lugar de origen. Se construyen enterrados en zanjas a una
profundidad habitual de 1 metro. Excepcionalmente, se construyen en superficie.

Por razones de seguridad, las normas de todos los países establecen que a
intervalos determinados se sitúen válvulas en los gasoductos mediante las que se
pueda cortar el flujo en caso de incidente. Además, si la longitud del gasoducto es
importante, pueden que resulte necesario situar varias estaciones de compresión a
intervalos.

El inicio de un gasoducto puede ser un yacimiento o una planta de regasificación,

generalmente situada en las proximidades de un puerto de mar al que llegan buques
(para el gas natural se llaman metaneros) que transportan gas natural licuado en
condiciones criogénicas a muy baja temperatura.

El material principal que se emplea para la construcción de los Gasoductos de

transporte es el acero al carbono de alta resistencia debido a que puede soportar
altas presiones. Su fabricación se basa en la norma americana API 5L que define
sus características. Las conducciones de gas natural podemos dividirlos
dependiendo de su uso en tres grandes grupos:

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 Red de transporte a alta presión constituida por los gasoductos propiamente

dichos operando a presiones del orden de los 60 a 80 bares.

 Redes de distribución industrial constituida por ramales, anillos o semianillos

trabajando a presiones entre los 16 y los 25 bares.

 Redes de distribución doméstico-comercial constituidas por extensas mallas

en el interior de las ciudades que deben trabajar a presiones inferiores a los
10 bares con tendencia a operar con presiones por debajo de los 4 bares.

Las tuberías de acero enteradas se ven sometidas a ataques físico-químicos del

medio que les rodea y que provoca en ellas corrosión de diferentes tipos que
reducen de forma importante su vida útil si no se protegen adecuadamente. Para la
protección es práctica generalizada enterrar las tuberías con una protección pasiva
consistente en un material de revestimiento protector, cuyas características más
importantes deben ser:

 Resistividad elevada.

 Bajo nivel de absorción de agua.

 Baja permeabilidad.

 Resistencia a los agentes atmosféricos.

 Resistencia a esfuerzos mecánicos.

 Resistencia a las altas temperaturas.

 Adherencia al acero.

 Homogeneidad.

De forma generalizada se utilizan materiales de origen plástico. Se trata de cintas

plásticas aplicadas en frío o revestimientos termoplásticos como polietileno,
propileno, etc. de un espesor de 3 a 4 mm. También se emplea un revestimiento
interior de epoxi que reduce el coeficiente de fricción y aumenta su capacidad.

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El diámetro de la tubería a instalar dependerá de:

 La naturaleza del gas con su densidad y características.

 La caída de presión que admitamos, la cual vendrá influenciada por el

caudal y la presión de trabajo.

 La velocidad resultante de circulación del gas.

Todos estos valores influyen, conjuntamente y estrechamente, para determinar el

diámetro.

4.- TRASNPORTE

Los fluidos producidos en campo con facilidad y/o plantas de tratamiento deben ser
transportados hasta la refinería, plantas petroquímicas o mercado de consumo.

La construcción de un ducto supone una gran obra de ingeniería y por ello, en

muchos casos es realizada conjuntamente con varias empresas. También requieren
de estudios económicos, técnicos y financieros con el fin de garantizar su
operatividad y el menor impacto posible en el medio ambiente.

4.1.- MEDIO DE TRASPORTE

 PETROLEO: aunque todos los medios de transporte son buenos para

conducir este producto (el mar, la carretera, ferrocarril o tubería) el petróleo
crudo utiliza mundialmente sobre todo dos medios de trasporte masivo:
oleoductos de caudal continuo y los de petróleo de gran capacidad, en Bolivia
se emplean los oleoductos y los camiones cisterna.
 GAS LICUADO DE PETROLEO: en nuestro país es trasportado en poliducto
y en camiones cisterna especial que resisten altas presiones.
 GAS NATURAL: es trasportado por gasoducto.

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4.2.- LA RED DE TRASPORTE DE GAS “GASODUCTO

El sistema de transporte de gas natural de YPFB TRANSPORTE S.A. se extiende

sobre dos tercios del país abarcando 7 de los 9 Departamentos. Se divide en dos
sistemas con una potencia instalada de 65.412 HP.

Se divide en dos sistemas: NORTE Y SUR.

 EL SISTEMA NORTE: conecta la ciudad de LA PAZ, ORURO,

COCHABAMBA Y SANTA CRUZ, con una longitud de 1,270 km. Este
sistema tiene una capacidad de 6 (MMmcd).
El sistema Norte se extiende desde la localidad de Carrasco a las ciudades
de Santa Cruz y Cochabamba, transportando petróleo crudo y condensado,
la longitud de este sistema es de 693 km. Y tiene una capacidad de transporte
de 28,000 Bpd.
El sistema Central se extiende desde Santa Cruz a Cochabamba
transportando principalmente petróleo crudo, GLP y Diésel oíl, este sistema
tienen una extensión de 493mkm. Y una capacidad de transporte de 27,500
Bpd (ossa-1)
 EL SISTEMA SUR: atiende las ciudades de SUCRE, POTOSI, Y TARIJA con
una longitud total aproximada de 1,700km. El tramo más importante de este
sistema nace en YACUIBA, ducto de 36” de diámetro, 440 km de longitud
hasta Rio Grande (santa cruz) cabecera del gasoducto Bolivia-Brasil la
capacidad de transporte del sistema sur es de 7,2 (MMmcd).
El sistema Sur se extiende desde Yacuiba a Santa Cruz transportando
principalmente petróleo crudo, gas Licuado de Petroleo (GLP) y Diésel oíl de
importación. Tiene una extensión de 977 km. Y una capacidad de transporte
de 18.000 Bpd.

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 YPFB TRANSPORTE IMPULSA UN GASODUCTO TRONCAL PARA EL

PAÍS

YPFB Transporte impulsará la construcción del Gasoducto Incahuasi-

Cochabamba (GIC), con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de
gas natural en el occidente.

"Gasoducto troncal para el país significa que será un ducto principal por el
que se transportará el gas natural a los mercados internos del occidente del
país, y que en éste caso, a su vez, brindará mayor flexibilidad y confiabilidad
al sistema de transporte por ductos”.

En lenguaje técnico, explicaron: una línea troncal (en este caso un gasoducto

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troncal) es un ducto principal por donde se transporta gas natural y que

interconecta los campos de producción con los centros de consumo.

Como resultado del análisis del Plan de Negocios 2014 - 2018, se pudo
evidenciar que en los próximos años existirá un incremento importante en el
consumo de gas natural de parte de los usuarios del mercado interno.
Según la empresa, la demanda de gas está en aumento por las centrales
termoeléctricas y los proyectos de industrialización como la futura Planta de
Urea y Amoniaco, en Cochabamba, y la Planta de Gas Natural Licuado (GNL)
en Santa Cruz. "Además se prevé un crecimiento sostenido de la demanda
del sector industrial y doméstico, en especial en las ciudades de Sucre,
Potosí, Oruro y del eje troncal (Santa Cruz, Cochabamba y La Paz)”, precisa
la compañía
Además, en estas regiones existe una masificación del uso de gas natural.

Las características del ducto

Tendrá una longitud de 24 pulgadas y una extensión de 240 kilómetros.
Se trata de uno de los ductos de mayor longitud y diámetro comparado con
los existentes a la fecha en Bolivia.
Este sistema transportará el gas natural que se extrae del campo Incahuasi,
ubicado en Chuquisaca.

"Este gasoducto conectará los campos con el occidente, es un gran

gasoducto de 24 pulgadas que permitirá que Bolivia tenga un gasoducto
troncal de gran tamaño, con una capacidad de 16 millones de metros cúbicos
por día (MMmcd), ya que estimamos que la demanda del país a finales de la
década rondará los 20 MMmcd”.

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4.3.- APLICACIÓN DE NORMAS TÉCNICAS INTERNACIONALES

Son de aplicación, en lo que corresponda, las presentes Normas de Seguridad:

•La Norma ANSI/ASME B31.4: cuando se trate del Transporte de Hidrocarburos

Líquidos, en la versión vigente al momento de su aplicación.

•La Norma ANSI/ASME B31.8: cuando se trate del Transporte de Gas Natural, en
la versión vigente al momento de su aplicación.

Para el caso de Líneas Submarinas se debe aplicar:

•La Norma ANSI/ASME B31.4: para el Transporte de Hidrocarburos Líquidos.

• La Norma ANSI/ASME B31.8: para el Transporte de Gas Natural.

Para el Sistema de Integridad de Ductos se debe aplicar:

•La norma ASME B31.8S: para el Transporte de Gas Natural.

•La norma API 1160: para el Transporte de Hidrocarburos Líquidos.

5.- IMPACTO AMBIENTAL

El impacto ambiental que producen los gasoductos se centra en la fase de

construcción de la tubería. Una vez terminada dicha fase, pueden minimizarse todos
los impactos asociados a la modificación del terreno, al movimiento de maquinaria,
etc. Queda, únicamente, comprobar la efectividad de las medidas correctivas que
se haya debido tomar, en función de los cambios realizados: repoblaciones,
reforestaciones, protección de márgenes, carreteras, etc.

El operador del gasoducto, que puede ser una compañía pública, mixta o privada,
deberá establecer las franjas de protección (retiros) a cada lado del gasoducto, que
podrán ser de 10 metros y hasta 30 metros a cada lado del gasoducto, según el
diámetro, la capacidad y presión de la tubería; no se podrán construir casas,
edificios, carreteras, ciclo-vías, líneas de trenes y plantar árboles, dentro de las
franjas asignadas a cada tipo de tubería por la normativa oficial o por el operador
del gasoducto.

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En general, en Europa todos los gasoductos están obligatoriamente sometidos a

procedimientos de evaluación de impacto ambiental por las autoridades
competentes. En este procedimiento se identifican, entre otras, las zonas sensibles
ambientalmente y los espacios protegidos, se evalúan los impactos potenciales y se
proponen acciones correctoras, no se pueden instalar tuberías cerca de fuentes de
agua y zonas pobladas, pero el gobierno tiene la potestad para expropiar las
propiedades, tierras, plantaciones agrícolas y casas, en caso de que sea necesario
construir un nuevo gasoducto, de la misma forma como sucede con la construcción
de una línea de tren, carretera o puente en diferentes lugares, y establecer nuevas
zonas de retiro para el gasoducto, en donde no se podrán entregar permisos de
construcción de casas en el futuro, no se pueden construir casas, edificios, muros
ni caminos sobre la ruta de construcción del gasoducto y la zona de retiro del
gasoducto, establecida por el gobierno, la empresa constructora o la empresa
pública o privada que administra el gasoducto.

6.- CIRCULACIÓN DEL GAS

La presión a la que circula el gas por el gasoducto es normalmente de 72 bar para

los de las redes básicas de transporte y de 16 bar en las redes de distribución en
las ciudades.

Para llevar el gas hasta los hogares y comercios es preciso bajar la presión de
transporte hasta límites razonablemente seguros. Esto se consigue instalando
estaciones de regulación a lo largo del gasoducto en las que se baja la presión hasta
la habitual de distribución en las ciudades.

El cambio de presiones se hace de forma análoga a las redes eléctricas (alta

tensión/baja tensión). En este caso se utilizan estaciones de regulación y medida;
por medio de reguladores de presión de membrana se regula la presión de salida
que se necesite en las diferentes tuberías. A mayor presión dentro del sistema,
mayor diámetro tendrá la tubería; las tuberías para las redes de distribución en los
hogares y edificios, tienen menor presión y menor diámetro.

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6.1.- DISTRIBUCION DEL GAS EN BOLIVIA

7.-SERVIDUMBRE

Señal que indica la presencia cercana de un gasoducto de alta presión.

1. Prohibición de efectuar trabajos de arada o similares a una profundidad

superior a 50 centímetros, así como plantar árboles o arbustos a una
distancia inferior a 2 metros, a contar del eje de la tubería.

2. Prohibición de realizar cualquier tipo de obras, construcción, edificación o

efectuar acto alguno que pudiera dañar o perturbar el buen funcionamiento
de las instalaciones a una distancia inferior a 10 metros del eje del trazado,
a uno y otro lado del mismo. Esta distancia podrá reducirse siempre que se

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solicite expresamente y se cumplan las condiciones que en cada caso fije el

órgano competente de la Administración.

3. Libre acceso del personal y equipos necesarios para poder mantener, reparar
o renovar las instalaciones con pago, en su caso, de los daños que se
ocasionen.

4. Posibilidad de instalar hitos de señalización o delimitación y los tubos

de ventilación, así como de realizar las obras superficiales o subterráneas
que sean necesarias para la ejecución o funcionamiento de las instalaciones

8.- CAPACIDAD TECNOLÓGICA APLICADA

1: LA PROTECCIÓN CATÓDICA (CP)

Es una técnica para controlar la corrosión galvánica de una superficie de metal

convirtiéndola en el cátodo de una celda electroquímica.1 El método más sencillo
de aplicar la CP es mediante la conexión del metal a proteger con otro metal más
fácilmente corroible al actuar como ánodo de una celda electroquímica. Los
sistemas de protección catódica son los que se usan más comúnmente para
proteger acero, el agua o de combustible el transporte por tuberías y tanques de
almacenamiento, barcos, o una plataforma petrolífera tanto mar adentro como en
tierra firme.

Actualmente, el ánodo galvánico o ánodo de sacrificio se realiza en diversas formas

con aleación de zinc, magnesio y aluminio. El potencial electroquímico, la capacidad
actual, y la tasa de consumo de estas aleaciones son superiores para el aluminio
que para el hierro. ASTM International publica normas sobre la composición y la
fabricación de ánodos galvánicos.45

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Los ánodos galvánicos son

diseñados y seleccionados para
tener una tensión más "activa"
(potencial electroquímico más
negativo) que el metal de la
estructura (en general acero). Para
una CP eficaz, el potencial de la
superficie de acero ha de estar
polarizado más negativo hasta que la
superficie tenga un potencial
uniforme. En este momento, la fuerza impulsora para la reacción de corrosión se
elimina. El ánodo galvánico se sigue corroyendo, se consume el material del ánodo
hasta que finalmente éste debe ser reemplazado. La polarización es causada por el
flujo de electrones del ánodo en el cátodo. La fuerza impulsora para el flujo de CP
actual es la diferencia de potencial electroquímico entre el ánodo y el cátodo.

9.- COMPRESORES

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la

presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los
gases y los vapores.

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