TANIA ACHANCE

RICHARD ESPARZA
ERIKA ERAZO OCTAVO “A”
EDWIN SILVA
ROMARIO PALTAN
Los compresores son máquina que sirve para hacer
ganar una energía a un fluido compresible

Es la presión que hace que se diferencien de los

soplantes y ventiladores

Cuenta con funciones similares a las bombas de

fluidos incompresibles.

Un compresor admite gas o vapor a una presión P1

dada, descargando este gas a una presión P2
superior a la de entrada.
 Principio de funcionamiento.
Máquinas de desplazamiento positivo en las cuales periódicas Mediante un pistón, se eleva su presión hasta que se llega a un valor
cantidades de gas quedan atrapadas dentro de un espacio cerrado . donde se consigue abrir las válvulas de descarga.

Principio básico de la comprensión:

Durante la comprensión mecánica
La presión del gas aumenta. El volumen del gas se reduce. La temperatura del gas se eleva.
de los gases:
Carcasa de un compresor.

• Llamado también cuerpo o bloque de compresor, actúa como soporte de todos los
componentes y debe ser totalmente estanca al gas refrigerante utilizado.

Transformación de movimiento.

•Emplea un sistema mecánico biela-manivela

•Excéntrica-biela-pistón y otra de cigüeñal-biela-pistón.
•Deben estar equilibradas estática y dinámicamente.
•Las bielas son el brazo de empuje del pistón y deben ser muy ligeras y a la vez muy resistentes.
•Los pistones, deben de ser muy ligeros y tener el mínimo juego con el cilindro a fin de evitar
que se puedan producir fugas.
•En el caso de compresores de pequeña potencia son totalmente lisos y para compresores de
gran potencia, a fin de reducir el rozamiento, se disminuye la superficie de contacto por la
utilización de segmentos elásticos.

Válvulas de aspiración y descarga.

• Permiten la comunicación alternativa de los cilindros con el colector de

aspiración y descarga con el fin de evitar pérdidas de potencia.
Elementos de lubricación del compresor.

•Completar el cierre de los segmentos del pistón con la camisa del cilindro
•Reducir al mínimo los rozamientos de todas las partes móviles.
•Se puede emplear un sistema de lubricación por barboteo, pero es la lubricación forrada mediante
una bomba .
•Existen unas válvulas de retención conectadas al cárter con el colector de aspiración y el cárter con
el plato de válvulas; su misión es la de lograr un funcionamiento correcto de la bomba de engranajes.

Elementos de seguridad de un compresor

•Válvula de seguridad interna

•Sobrepase el límite elástico de los materiales empleados en la construcción del compresor,
•Protección térmica
•Evitar recalentamientos del motor con el riesgo de que pueda quemarse
• Se colocan protectores térmicos que paran al compresor cuando se produce un calentamiento
excesivo del motor.
•Formado por los sensores o termistores que están colocados en los arrollamientos de las bobinas.

Elementos de entretenimiento

•Calentador de cárter: Conectado a un circuito independiente, de tal manera que no quede

desconectada cuando la máquina para y pueda ser conectada antes de que la arranque.
•Prensaestopas: En compresores de tipo abierto es uno de los elementos más importantes teniendo por
misión el impedir fugas de refrigerante a través del eje.
FACTORES QUE AFECTAN LA COMPRESIÓN

•Flujo
•Presión de Descarga: (PSIA, PSIG, BAR)
•Presión Barométrica o altura sobre el nivel del mar
•Temperatura Ambiental: Máxima y Mínima
•Humedad Relativa Máxima: (%)
•Temperatura Agua de Enfriamiento: Máxima
•Electricidad Disponible – Frecuencia (60 o 50 Hz) y
Voltaje.
•Encerramiento del motor eléctrico. (Asuaje, 2012)
ISO 1217

• Presión de aire de admisión 14.5 PSIA, temperatura

del aire en la admisión 68 °F, humedad relativa 0%
y temperatura de agua de enfriamiento (si es
enfriado por agua) 68 °F. (Fernández, 2013)
• Durante la compresión mecánica de los gases: la
presión aumenta, el volumen del gas se reduce y
la temperatura del gas se eleva. (Asuaje, 2012)
Temperatura Ambiente
• Para que el compresor funcione de manera óptima es
necesario que la temperatura ambiente no sea inferior a 5 °C
ni superior a 45 °C. (Fernández, 2013)

• Trabajando con una temperatura ambiente inferior al valor

mínimo puede ocurrir que se separe la condensación en el
circuito.

• Trabajando con una temperatura ambiente superior al valor

máximo el compresor aspiraría aire demasiado caliente que
no permitiría el intercambio de calor
Presión
• Se debe establecer la presión en la succión y la presión
en la descarga.

• Para un máximo rendimiento, la presión generada en los

canales helicoidales del rotor conducido tiene que ser
exactamente igual a la presión existente en el escape.

• El fabricante deberá considerar las pérdidas de presión

en amortiguadores de pulsaciones, inter enfriadores,
tuberías, filtros, etc.
Humedad Relativa
• Una humedad relativa de cero significa que el vapor de agua
contenido en el aire no se está tomando en cuenta, la razón
por la cual no se considera el vapor de agua cuando se
calcula el flujo volumétrico es que el contenido varía
ampliamente.

• También necesitará usar la presión y la temperatura de

referencia en los cálculos.

• La temperatura ambiente, la humedad relativa y otras

condiciones climáticas tienen impacto sobre el ensuciamiento
del compresor.
Tipo de gas

• Se debe asegurar que este no reaccione con el

aceite. Los compresores permiten usar aire,
nitrógeno, helio, hidrógeno, argón, CO/CO2,
biometano, gas natural, gas natural comprimido
para inyección de red, etc. (Gómez, 2010)
 Compresores de Desplazamiento
Positivo
• Los tipos de desplazamiento positivo son de dos
categorías básicas: Reciprocantes y Rotatorias. El
compresor reciprocante tiene uno o más cilindros en los
cuales hay un pistón o embolo de movimiento alternativo
que desplaza un volumen positivo en cada carrera. Los
rotatorios incluyen los tipos de lóbulos, espiral, aspas o
paletas y anillo de líquido.
 Compresores Reciprocantes o
Alternativos
• Los compresores reciprocantes abarcan desde una
capacidad muy pequeña hasta unos 3000PCMS. Para equipo
de procesos, por lo general, no se utilizan mucho los tamaños
grandes y se prefieren los centrífugos. Si hay alta presión y un
gasto más bien bajo, se necesitan los reciprocantes. El número
de etapas o cilindros se debe seleccionar con relación a las o
temperaturas de descarga, tamaño disponible para los
cilindros y carga en el cuerpo o biela del compresor.
 Compresores Rotatorios
Los sopladores, bombas de vacío y compresores rotatorios son
todos de desplazamiento positivo, en los cuales un elemento
rotatorio desplaza un volumen fijo con cada revolución. El más
antiguo y conocido es el soplador de lóbulos, en el cual dos o
tres rotores en forma de ·8· se acoplan entre sí y se impulsan
con engranes de sincronización montados en cada eje. . Los
sopladores de lóbulos van desde muy pequeños, para
compresores producidos enserie, desde unos 23 ft/min, hasta los
más grandes, para unos 20000 PCMS.
También se utilizan mucho como bombas de vacío, que son en
realidad compresores que funcionan con presiones de succión
inferiores a la atmosférica y con presiones de descarga iguales
a la atmosférica o un poco mayores.
 Compresores Dinámicos
En un compresor dinámico, el
aumento de presión se obtiene
comunicando un flujo de gas, cierta
velocidad o energía cinética, que
se convierte en presión al
desacelerar el gas, cuando este
pasa a través de un difusor. En este
tipo de compresores tenemos: los
Centrífugos y los Axiales.
 Compresor Centrifugo
En un compresor centrífugo, el gas no que da
atrapado, sino que permanece en continuo
movimiento. Este tipo de compresores funcionan
aumentando la energía cinética del gas, como lo
vemos con un ventilador de la casa.

La energía de velocidad es adicionada al gas por medio

de unos impulsores que actúa como las hélices del
ventilador, el gas entra en el ojo del propulsor, donde se
acelera por los alabes del impulsor, la cual produce una
fuerza centrifuga que impulsa el gas hacia fuera, esto crea
una baja presión en el ojo del impulsor que a su vez atrae
más gas, y se le denomina el extremo de succión.
Compresores De Flujo Axial
El compresor axial consiste en un rotor de
forma cilíndrica que gira dentro de una
carcasa o estator. El fluido de trabajo
circula por el espacio anular entre el rotor y
el estator, pasando por hileras de álabes
fijos y móviles en ves de un impulsor y un
difusor para aumentar la presión de un gas
como es el caso de un compresor radial

El rotor esta generalmente

formado de discos cuyas
periferias se montan los alabes
móviles.