INCI 4137

Introducción a la Ingeniería de
Transportación

1
Bosquejo

¾ Aspectos Administrativos
¾ Introducción a WebCT
¾ Importancia de la Transportación
¾ Problemas de Transportación
¾ Soluciones a Problemas de Transportación
¾ Conceptos y Definiciones Básicas

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 Profesor y su información
¾ Sergio L. González Quevedo
¾ Oficina CE-102-D
¾ Horas de Oficina: Martes 9:50-10:30 AM, 1:15-2:00 PM,
¾ 3:50-4:30 PM, 5:45-7:00 PM

¾ Jueves 9:50-10:30 AM, 1:15-2:00 PM,

¾ 3:50-4:30 PM, 5:45-6:20 PM

¾ Extensión x 2115
¾ Dirección Correo Electrónico sergio@uprm.edu (sólo si WebCT está caído)
¾ WebCT
¾ Material del cursos, Lecturas adicionales, calendario, asignaciones, etc. disponible a
través de INTERNET
¾ Envío de asignaciones
¾ Comunicación: e-mail, foros, chats
¾ SU CUENTA
¾ User ID - # de estudiante
¾ Contraseña – últimos cuatro dígitos (ceros adelante hacia atrás)

3
 Textos y Evaluación

¾ Garber, N.J and L.A Hoel. Traffic & Highway Engineering, Third
Edition. Brooks/Cole 2002.

¾ Evaluación
¾ 2 exámenes parciales 50%
¾ Asignaciones, participación en clases y quizzes 15%
¾ Proyecto del Semestre 15%
¾ Examen final (Parcial) 20%
¾ Total 100%

¾ Primer Examen: Martes, 18 de septiembre de 2007 – 7:30-9:30 PM

¾ Segundo Examen: Martes, 23 de octubre de 2007 – 7:30-9:30 PM
¾ Ambos en CI-103 (Auditorio Ing. Civil)

4
Evaluación - Curva

¾ A - [110-90]
¾ B – (90-80]
¾ C – (80,65]
¾ D – (65,60]
¾ F – (60,0]

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 Proyecto Final

¾ Análisis y Diseño de segmentos de autopistas y expresos

¾ 8 grupos de entre 6 y 7 estudiantes
¾ Pueden ser grupos de estudiantes de ambas secciones
¾ Deben enviarme por e-mail de WebCT los nombres de los
integrantes de cada grupo en o antes del 17 de agosto de
2007
¾ Múltiples entregas y presentación final
¾ Próximamente estaremos enviándole los detalles del
proyecto.

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 Objetivos de Curso

¾ Introducción a la ingeniería de transportación

¾ Presentar al estudiante a los conceptos básicos sobre el
análisis, planificación y diseño y operación de sistemas de
transportación
¾ Explicar al estudiante los problemas de transportación y las
técnicas de ingeniería que se pueden utilizar para
resolverlos
¾ Preparar al estudiante para los cursos más avanzados de
ingeniería de transportación

7
 Tópicos a Cubrir en el Curso

¾ Introducción a la teoría de flujo vehicular

¾ Flujo vehicular en facilidades sin interrupciones (análisis y
diseño de autopistas y expresos)
¾ `Flujo vehicular en sistemas de transportación colectiva y
carga
¾ Flujo vehicular en facilidades con interrupciones (análisis y
diseño de intersecciones)
¾ Introducción al análisis de sistemas de transportación
¾ Planificación de sistemas urbanos de transportación

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 Introducción a WebCT
¾ Sistema en Internet para apoyar o dictar un curso en línea se entra a
través de http://webct.uprm.edu
¾ Presentaciones de las conferencias y lecturas adicionales estarán
disponibles en línea (es necesario utilizar Adobe Acrobat Reader
(versión 5.0) Si no lo tiene, lo puede bajar gratis en www.adobe.com
¾ Las asignaciones se pondrán en Internet y deberá someterlas a través de
WebCT (Hay un tutorial sobre esto en WebCT). Las puede someter en
archivos o escaneadas, para lo último puede bajar programas gratuitos
en: http://www.go2pdf.com/product.html o http://pdf995.com/ .
Además, Adobe Acrobat Professional está disponible en el Centro de
Cómputos de Civil para escaneo eficiente y archivos pequeños.
¾ Fechas importantes estarán disponibles en calendario
¾ Nos podremos mantener en comunicación (e-mail, chat, foros)
¾ Podrá ver sus notas en la Internet en todo momento y con la debida
protección.
¾ Los criterios de corrección también se incluirán en WebCT
9
¿Qué hacemos los ingenieros?

10
 Importancia de la Transportación

¾ La transportación es el movimiento de bienes y personas entre

puntos geográficos diferentes y representa un agente catalítico de
la actividad económica.
¾ ¿De donde surge la necesidad de la transportación?
¾ Componentes de la Transportación y su importancia
¾ La transportación de superficie es y seguirá siendo el elemento
principal de la transportación interna de Puerto Rico y como tal
también es un eslabón esencial de la cadena de los sistemas de
transportación nacional e internacional que determinan nuestra
competitividad en el mercado global del siglo XXI.
¾ En este sistema interno se llevan a cabo más de 7 millones de
viajes diariamente (incluyendo los viajes de carga y de
pasajeros).
¾ Los sistemas de transportación que nos conectan al mundo
incluyen los sistemas aéreos y marítimos. El primero incluye
carga y pasajeros, el segundo principalmente carga

11
 Consideraciones Principales

Las consideraciones principales en el sistema de

transportación en Puerto Rico son:
¾ La dependencia extrema en el automóvil privado y su alto
costo en términos de accidentalidad,
¾ El tiempo de viaje, costo de operación e impacto ambiental,
incluyendo los costos a los usuarios durante la construcción de
la infraestructura de transportación.
¾ Obviamente los costos de operación dependen de la calidad de
la infraestructura de transportación, incluyendo la forma que
la operamos y la mantenemos.
¾ Todos estos costos son un componente importante de los
costos locales de producción y por lo tanto el minimizarlos es
esencial para alcanzar la competitividad mundial de nuestros
productos.
¾ Por otro lado, Puerto Rico importa y exporta productos por
aproximadamente $20,000 millones. Un gran porcentaje por
nuestro ineficiente sistema de transportación marítima. Esta
situación es un impedimento significativo a nuestra12
competitividad en la economía global.
Conceptos y Definiciones Básicas

¿Por qué surge nuestra necesidad de transportación?

Nuestras actividades sociales y económicas están

distribuidas en el espacio y el tiempo y por lo tanto, las
comunicaciones son esenciales para participar en estas
actividades. Cuando la presencia de personas o carga es
esencial, se requiere la transportación.

13
 Definiciones Básicas

¾ Transportación: Movimiento de personas y carga entre

diferentes orígenes y destinos por diferentes vías y rutas,
por diferentes modos y a diferentes horas del día
(Distribución espacial, modal y temporal).
¾ Ingeniería de Transportación: Rama de la ingeniería
civil que se preocupa por planificar, diseñar, construir,
mantener y operar los sistemas de transportación de tal
forma que la transportación cumpla los objetivos sociales y
económicos y se lleve a cabo de una forma efectiva y
eficiente.

14
Problemas de Transportación y sus
Soluciones
 Transportación entre Ciudades en PR

¾ ¿Cuál es el sistema en este caso?

¾ ¿Cuáles son los problemas?
¾ Cuáles son las soluciones?

16
Red Estratégica de Puerto Rico

PR-22

Completado
En construcción
En diseño
En planificación 17
 Hatillo - Mayagüez

¾ Sistema actual
¾ ¿Cuáles son los problemas?
¾ Mantenimiento
¾ Operación
¾ Infraestructura
¾ ¿Cuáles son las soluciones?

18
 Posibles soluciones PR-2

¾ Mejor mantenimiento de los existente

¾ Mejor operación de lo existente
¾ Expreso paralelo
¾ Conversión a expreso
¾ Conversión a expreso parcial
¾ Tren o guagua
¾ Combinaciones

¾ ¿Otras decisiones dentro de cada alternativa?

¾ Política de mantenimiento
¾ Programación de los semáforos y otros aspectos operacionales
¾ # de carriles
¾ Tipo de intersección
¾ Materiales y span de intersección

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Criterios de Selección

¾ Usuarios
¾ Tiempo de viaje
¾ Costo de viaje
¾ Seguridad
¾ Comodidad
¾ Operadores
¾ Costo capital
¾ Costo operacional
¾ Ingresos
¾ Otros
¾ Aspectos ambientales
¾ Costos sociales

20
 Congestión Urbana

¾ Normalmente tiene un fuerte

componente direccional
¾ Demoras significativas durante horas
pico en la dirección pico (tiempo
perdido)
¾ Alto nivel de contaminación ambiental
¾ Alto costo debido al derroche de
combustible
¾ Dependencia excesiva en el automóvil
privado con ocupación promedio por
vehículo de 1.12 pasajeros por vehículo

21
 Características de las soluciones
¾ Es importante considerar soluciones de todos tipos:
¾ Operación más eficiente de la infraestructura existente a corto plazo
mediante la utilización de carriles reversibles, mejor mantenimiento y
mejor programación de semáforos
¾ Cambios en las redes viales mediante nuevas rutas alternativas,
proveyendo redundancia en el sistema y para redirigir el tráfico y
reducirlo de los corredores de mayor congestión
¾ Cambios en las tecnologías mediante la incorporación de nuevos
modos de transportación tales como el Tren Urbano (sistema de alta
capacidad) en los corredores de mayor densidad.
¾ En los corredores de menor densidad, los sistemas de guaguas pueden
alimentar a los sistemas de alta capacidad tales como el Tren Urbano.
¾ La operación óptima del sistema también se puede alcanzar mediante
nuevas tecnologías tales como los sistemas de transportación
inteligente

22
Carriles reversibles PR-18 Expreso Las Américas

23
Expreso Paralelo San Juan-Caguas

Expreso Paralelo
PR-2, PR-20 y PR-1
Corredor Las Américas
PR-18 y PR-52
24
 Tren Urbano: Alineación Fase I

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Núm. 3
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Maintenance
& Storage Facilities San Médico
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Martínez Nadal

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Núm.
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Revised 12 september 1999
Plaza Tren Urbano en Caguas
PLAZAS DEL TREN URBANO
Acceso a lugar potencial
Caguas PR-52 / PR-30

Lugar inicial
Lugar alterno
Acceso Carros A.M.
Salida Carros P.M.
Autobus hacia TU A.M.
Autobus desde TU P.M.

26
Sistema de Transportación Inteligente

27
Aplicación ITS – Información
Información de
de Rutas
Rutas en
en Tiempo
Tiempo Real
Real

La Figura muestra que los Expresos

Kennedy (#2) (amarillo) y De Diego (#22)
(azul) son rutas alternas entre los puntos B y
A en el área metropolitana de San Juan. Una
de las técnicas de los sistemas inteligentes de
transportación es redirigir el tráfico entre
dos vías alternas con base en mediciones en
tiempo real de los niveles de congestión en
ambas vías. La información sobre que ruta
se debe utilizar se muestra en pizarras
electrónicas de mensajes variables..

28
Información en Internet de tiempo
de viaje en tiempo real

I-290 EB

Travel Time Distance Speed

From To (minutes) (miles) (mph)

HIGGINS I-90/I-94 N/A 28.9 N/A

THORNDALE I-90/I-94 55.7 24.8 26.7

I-355 I-90/I-94 49.2 23.0 28.1
I-88 I-90/I-94 32.3 13.4 24.9

MANNHEIM I-90/I-94 31.0 12.3 23.9

HARLEM I-90/I-94 13.1 8.2 37.6

End of Reports (I-290 EB)

29
Información en Internet de mensajes en pizarras
electrónicas en tiempo real

I-43 SB

Location Message Sign

FREEWAY TIME TO CAPITOL DR 9 MIN

COUNTY LINE RD DOWNTOWN 13 MIN

FREEWAY TIME TO COLLEGE AVE 11 MIN

WEST LOCUST ST I94-HWY 100 9 MIN
FREEWAY TIME TO MOORLAND RD 12 MIN
OKLAHOMA AV RYAN RD 10 MIN

FREEWAY TIME TO I-94 9 MIN

WEST LOOMIS RD CAPITOL DR 14 MIN
End of Reports (I-43 NB)

30
 Ejemplo de cámara ITS vía Internet

¾ Ejemplo de imagen
de video de cámara
ITS en tiempo real
(Sept. 8, 2003, 8:12
AM, I-94 & Calle
35
¾ Mapa de
localización de
cámara
¾ Imágenes típicas
hacia el este y hacia
el oeste.

31
Sistemas de pago de peaje en una sola dirección

Peaje Hatillo

32
Sistema de pago de peaje electrónico

33
Transportación Aérea de Pasajeros

¾ Diseño de rutas e itinerarios

aéreos
¾ Operación de líneas aéreas
¾ Planificación y Diseño de
aeropuertos

34
Transportación de Carga

¾ Diseño de rutas marítimas, aéreas

y de camiones
¾ Diseño de puertos, aeropuertos y
terminales de camiones
¾ Operación de puertos,
aeropuertos y terminales
¾ Logística

35