BATIMETRÍA

Conceptos básicos:

Es el levantamiento del relieve de toda

aquella superficie que está cubierta
por agua, pudiendo ser esta el fondo
del mar, de los lagos o de un embalse,
el proceso de realización ya no es algo
tan sencillo como su definición, pero
vamos a tratar de explicarlo de la forma
más simple y detallada que podamos.

Al igual que los levantamientos

convencionales, en la batimetría la finalidad también es la obtención de coordenadas
(X,Y,Z) de todos los puntos. La parte más compleja y que caracteriza a los diversos
métodos de levantamientos batimétricos es la determinación de la profundidad. Esta
tarea se denomina operación de sondeo o SONDAR. Para tener la verdadera cota del
punto levantado se deberán tener en cuenta una serie de correcciones.

Historia:

La batimetría tuvo su origen hace cientos de años por la necesidad de conocer de

conocer y navegar los ríos y mares, cuando los egipcios arrojaban al fondo piedras
atadas a una cuerda para comprobar la profundidad existente de cualquier superficie
cubierta de agua. Pero tenían demasiados errores dado que se tenía el error de la
embarcación en movimiento y las ondas de las olas.

Entre las piedras de los egipcios y el GPS han existido muchas formas de llevar a cabo
batimetría, hoy en día existen diversas maneras de realizar una batimetría

Importancia y aplicación de la batimetría

Es importante para Todo aquel que requiera desarrollar algún proyecto de obras
marítimas, o tenga alguna estructura en la costa (como hoteles), o esté en el negocio
de la navegación, es conveniente contar con un estudio batimétrico, ya que de esta
manera podrá tener información que afecta la viabilidad de su proyecto, la estabilidad
de las playas o la seguridad de un muelle.

La batimetría es una pieza clave al iniciar un proyecto de cualquier obra que esté ligada
sobre una superficie de agua ya que te permite obtener una representación detallada
del fondo marino, entendiendo la morfología de la zona, base para realizar el diseño de
una construcción en el sitio. De igual manera es de suma importancia para
la estabilización de playas, que afectan la seguridad de instalaciones, hoteles y clubes
de playa que se encuentran cerca del mar. Incluso es imprescindible en investigaciones
científicas y modelado del relieve marino, así como para la exploración, explotación,
conservación y administración de recursos naturales.

En el caso de los muelles por ejemplo, la batimetría se utiliza para saber la profundidad
por medio de un sondeo, la cual es determinante para conocer si un buque puede
ingresar y salir sin dificultad a un puerto, y no sufrir daños en la embarcación.

Tipos de levantamientos batimétricos

Para la realización de levantamientos batimétricos se realiza primeramente una

detallada planificación y documentación previa. Posteriormente para llevar a cabo la
tarea, se utilizan los siguientes dispositivos:

Sonda batimétrica multitas:

Esta sonda multihaz está diseñada para producir mapas batimétricos digitales en zonas
de estudio muy amplias y hasta profundidades de 200 m. La cobertura en cada pasada
puede abarcar hasta 300 m de ancho. Los transductores emiten en frecuencia de 250
Khz y a ritmo de 10 impulsos por segundo, lo que genera una velocidad de captura de
puntos de sondeo de aproximadamente 3.000 por segundo. La resolución transversal
es de 4,5 cm, excediendo con mucho las especificaciones de los Standares.

El equipo multihaz permite garantizar el 100% de cobertura en el área de sondeo, hasta

200 puntos de sonda por metro cuadrado. El formato de entrega es múltiple, desde
ASCII, TXT, XYZ, curvados bajo surfer, terramoder, 3D , Microstation, Autocad... según
demanda.

El equipo consta de una estación de trabajo con un procesador Pentium III. Los
programas instalados permiten: el calibrado del equipo, la adquisición de datos en
tiempo real y generación de mosaico parcial en tiempo real; corrección de datos y el pos
procesado de los mismos generando el modelo digital batimétrico 3D y el curvado
clásico de isobatas. Este equipo está conectado a un sensor-corrector de movimiento,
un girocompás y a un GPS Diferencial, en línea con el procesador central que corrige
en tiempo real la señal procedente de los dos transductores cerámicos.

GPS diferencial con función girocompás:

El GPS diferencial con girocompás permite tomar la posición del barco con una precisión
centimétrica Mapa 3D extraido del sónar y superposición del mapa sobre ortofoto

Características de la sonda batimétrica multihaz Geoswath 250:

Frecuencia de sonar : 250 Khz

Profundidad máxima: 100 mts

Ancho de barrido máx.: 300 mts

Resolución horizontal: 1,5 cm.

Frecuencia de barrido: 10 impulsos/seg.

Otras características:

Corrección dinámica por compensador de

oleaje, girocompás, sonda de velocidad del sonido y GPSD

Adquisición en tiempo real de batimetrías y sónar de barrido lateral

Generación de mapas digitales en 3D del terreno

Una herramienta integral para la adquisición de datos y posterior procesado en el

estudio y cartografiado batimétrico.

Herramientas de gestión de los datos:

El programa de análisis de datos permite visualizar la totalidad de la información con un

claro componente geográfico. Ello será desde los datos en tablas “x,y,z” a las múltiples
representaciones. También es posible el cálculo de volúmenes, superficies, la
generación de perfiles, etc.

GPS diferencial con función girocompás:

El GPS diferencial con girocompás permite tomar la posición del barco con una precisión
centimétrica.

Sensor de movimiento:

En los trabajos de levantamientos batimétricos no tiene sentido el uso de un GPS y una

sonda de precisión centimétrica si después no se cuenta con un buen compensador de
oleaje que elimine los errores de altura de ola (error vertical) o los de la posición debido
a los movimientos laterales del barco (cabeceo y balanceo). En este pequeño gráfico se
puede apreciar este tipo común de errores que afecta a la precisión de la sonda y del
posicionamiento.

Características del compensador de oleaje TSS DMS 05:

- Específicamente diseñado para Multihaz

- Precisión de 0.025º para cabeceo/balanceo. Resolución 1 cm
- Salida digital de datos de oleaje, cabeceo y balanceo a 200 Hz
- Entrada de giroscópica y velocidad
- Inmune a las aceleraciones en los giros

Perfilador de velocidad del sonido:

La calibración en los estudios de batimetría es sinónimo de calidad. Nuestros protocolos

de trabajo implican la realización de dos perfiles de la velocidad de sonido en el agua:
uno al comienzo y otro al final de cada jornada de trabajo. Por otra parte una sonda de
medición (S.V.S.) en superficie analiza los cambios en continuo. Con todo ello se
promedia esta variable que tanta elevancia tiene en la precisión de los resultados finales.

El Z-Boat:

Un sistema integrado mono haz para realizar batimetrías en aguas poco profundas.

Ideal para proyectos en lugares peligrosos, o de altas concentraciones de materiales

tóxicos/nocivos.

Fácil de transportar y operar.

Controlable a más de 1 kmt del operador.

Compatible con su equipo topográfico actual.

El Z-Boat, fabricado por Oceanscience, ofrece un valor inigualable y comodidad

especialmente a hidrógrafos que necesiten realizar levantamientos batimétricos en
aguas continentales poco profundas. En lugar de movilizar un barco tripulado por una
pequeña área de estudio, o completar largos procedimientos de administración para
levanamientos en lugares peligrosos, simplemente inicia el Z-Boat y comienza el
levantamiento inmediatamente. La sonda del Z-Boat y el GPS están integrados con un
sistema de radio módem para la transmisión de datos que permite al operador ver el
trayecto del barco en tiempo real en el computador portátil en la orilla. No sólo los
sondeos pueden revisarse según los datos recogidos, sino también las líneas de estudio
se pueden seguir fácilmente con la ayuda de la pantalla del portátil. Para mayor
seguridad y resistencia en ambientes extremos se podría utilizar un Rugged Notebook /
Tablet PC

El Z-Boat 1800 está disponible en dos configuraciones, el Z-Boat 1800 y Z-

Boat 1800HS (de alta velocidad), que ofrece una solución de levantamientos remotos
para canales, lagos, estanques, pantanos y ríos que fluye a velocidades de hasta 5 m /
s (16 fps). Ambos se pueden configurar para levantamientos de calidad con precisión
centimétrica utilizando sondas mono haz y receptores GPS submétrica o RTK. Además
podrían ser configurados con un GPS más económico de precisión métrica y un sonda
de 235kHz.

Las ventajas del sistema Z-Boat sobre los métodos batimétricos tradicionales para
aguas industriales incluyen:

Mayor seguridad para el personal reduciendo el contacto con el agua contaminada y el

tiempo de exposición a la radiación solar

Mayor control de costos de operación ya que es operado por una sola persona

Disponibilidad de los datos de las mediciones en tiempo real, además de la eliminación

de errores por traspaso de datos de otros equipos

Menor peso y calado que permiten la obtención de mediciones precisas en aguas

someras

Reducción del nivel de ruido, y la contaminación ambiental, al utilizar uno o dos motores
eléctricos

Mayor flexibilidad en la configuración del sistema según las precisiones planimétricas y

batimétricas deseadas

Compatibilidad con sistemas existentes incluyendo bases GNSS/GPS para RTK

Mayor frecuencia de monitoreo o vigilancia, y

Mayor confiabilidad en los datos entregados a las Autoridades Legales, o utilizados en

modelos numéricos, entre otras.

La realización de levantamientos con el Z-Boat es fácil! Software existente para

levantamientos hidrográficos como HYPACK o HYDROpro se pueden utilizar en la
misma forma que para un levantamiento tradicional con un barco tripulado. Las líneas
planificadas podría ser seguidos directamente en la pantalla del computador portátil en
la orilla mientras se opera el sistema de control remoto para mantener el barco sobre
los trayectos preestablecidos. Posición, rumbo y la profundidad se transmiten al
computador portátil en tiempo real mediante un radio módem, permitiendo un control
total sobre el barco aunque esté fuera de rango visual. La radio integrada ofrece 600
metros de distancia de transmisión de telemetría en tiempo real a la costa (ampliable
hasta varios kilómetros con radios de alta potencia), y el sistema de control remoto
puede efectivamente controlar el barco a casi 1,6 kmts. de distancia! Una tarjeta de
memoria SD asegura que el operador nunca tiene que preocuparse por la pérdida de
datos si el enlace de radio se interrumpe.

Las líneas del levantamiento con el Z-Boat 1800 que se muestran a continuación fueron
realizadas por un operador sin experiencia en un día ventoso utilizando HYPACK. La
línea más larga es de aproximadamente 500 metros de largo, con el operador de pie en
la costa norte cerca del límite occidental del área del levantamient

El Z-Boat está disponible con un software básico de cartografía y de navegación para

permitir el uso de Google Earth para la representación gráfica de la trayectoria del barco
durante el levantamiento. Este software generará archivos X, Y, Z de los datos para su
posterior procesamiento, generar mapas de contorno y calcular el área de estudio y
volúmenes. Para los levantamientos hidrográficos precisos, el estándar NMEA 0183 de
salida de datos del Z-Boat 1800 es totalmente compatible con los paquetes de software
cómo QPS QINSy, HYPACK , HYDROpro y HydroMagic

Técnicas disponibles de Batimetria:

Conocer la profundidad de superficies bajo agua se obtiene midiendo el tiempo que le

toma a una onda acústica, enviada desde un barco, viajar a través del agua hacia el
fondo marino y luego volver al barco. Obtenido el tiempo de regreso al barco que esta
onda y conociendo la velocidad del sonido en el agua, se determina la profundidad a la
cual se encuentra el fondo marino.

Se habla de batimetría monohaz cuando se emite un solo haz acústico y se obtiene la

profundidad en un punto, de este modo, a medida que el barco avanza, se obtiene un
perfil del fondo marino.
La batimetría multihaz se utilizan varios haces de sonido, que forman una franja
transversal a la navegación del barco generando una imagen del fondo marino en el
área bajo el barco, a medida que éste se desplaza, se va completando el mapa
batimétrico.
Además de este tipo de obtención, cabe destacar otros métodos:

– Batimetría fotogramétrica. Usado en aguas poco profundas,

– Batimetría por procedimientos fotográficos. Consiste en estudiar la variación del
espectro visible, con fotografias en diversas condiciones desde aeroplanos. Tambien
es usada en aguas poco profundas.
– Batimetría mediante el uso de Láser. Esta cosnta de un sonar que funciona con
láser, permitiendo determinar profundidades entre 2 y 30 metros, con errores promedio
de un 1 metro como máximo.
– Batimetría mediante Teledetección. Esta se obtiene con el uso de satélites como
GEOSAT, LANDSAT, SPOT o RADARSAT. Con el uso de ésta, se han determinados
resultados bastante satisfactorios en mares poco profundos.

Campo de Aplicaciones de la Batimetría :

Cuando se requiere desarrollar algún proyecto de obra marítima, o se vaya a

construir alguna estructura o edificacion en la costa, es conveniente contar con
un estudio batimétrico, ya que de esta manera podrá tener información que afecta la
viabilidad de su proyecto, la estabilidad de las playas o la seguridad de un muelle.

La batimetría se utiliza en los estudios de presas, embalses, ríos y lagos. Este método
permite obtener mapas de profundidad y perfiles batimétricos de áreas
sumergidas. Otros usos los podemos encontrar en:

-Dragado de ríos;

-Instalación de tuberías submarinas;

-Estudios hidrológicos

-Perforación.